Spaudziant daugiau gazo ima tarytum saudyt pro ismetima (334 page) (16726)

gal kas padetu del bmw pradedant vaziuot nenoriai prima gaza paskui pramusa

sveiki nori pirkt auto uz 6-7 stukas gal patarsit koki geriau imt

pritariu kad oro srauto matuokle.

pagal visus isvardintus tai sakyciau srauto matuokle 90%

Pasitikrink kompresija. Jei prie aukstu apsuku viskas normaliai, gali buti tarpine. O siaip- cia visokiu variantu gali buti...

honda9rrx, dar tu čia? Kiek pastebėjau, tai neturi nei žalio supratimo apie kinų gamybos keturračius motociklus, nes kiek anksčiau skaičiau, tai tik tokius ir turėjai, bet kažkodėl dabar giriesi, kad turi japoniška, nu bet čia galbūt tik mano prisikabinimas, nes čia dauguma visko prisigalvoja, kas ko turi pilnus garažus ir tik neturi laiko su kiekvienu pralėkt, visi eina daugiau nei originaliai, nes tipo persireguliavęs ir t.t. Susipažink su realybe, užauk pagaliau. Bent jau ne amžiumi, o protu. Ir vapšie, jei aš tave užknisu ar kažkas tokio, tai ką dar tu čia rašai? Postini? Tai nebent. Bent jau būk žmogus ir nesigirk, ką turi ar ko ne, nes prisišnekėjai, bet dabar, aišku, vėl malsi šūdą, kad įsidėjęs variklis keliolikos litrų ar pan. kažką, nu bent jau man neįdomu kas tu toks, ką tu veiki ar turi, so nereikia čia pasakoti visokių nuobodybių. Čia www.autogidas.lt, o ne tavo vaikystės prisiminimai ar sapnai. Ir gal jau gana? Arba rodyk savo nesubrendimą, vis tiek nebus čia ką veikti be tokių, kaip tu... Ir šiaip nieko nėra amžino, viskas genda ir lūžta, bet nereiškia, kad jeigu "Made in China", tai jau vsio, pizė, gavno. Paskleisk variklį ant dalių ir tada čia aiškink kas kaip yra ir ne japoną, o kiną. Arba gali palyginti... Ačiū už invalidą, bet žmonės invalidus vadina tuos žmones, kurie turi negalią, so nepyk, bet nepervertink savo ribų, nes kiek pastebėjau, tai nesiseka sukurti protingo posto. Peace... opelcool, deja, ne. Kaip pastebėjau, tai neturėjęs kinietiško keturračio motociklo. Arba pirkęs naudotą, kad ir šiek tiek, nes tokių atvejų būna, bet ne su kiekvienu, o aš kalbu bendrai, so dar truputį reikėtų patirties įgyti, o tik tada stumti ir malti šūdą. Sorry, jeigu įžeidžiau. Gyvenimas yra neteisnigas. Kartais reikia ir nusileisti (ant žemės)... Dėl vaiko - taip, sutinku. Širdyje esu vis dar vaikas, o dėl remontų, tai ne jums kalbėti, aš bent turių faktų, įrodymų, bet su jumis tik daug rašyti ir 0 naudos. Jūs abu vis tiek malsite tą patį ir abu būsite teisūs - tebūnie, man tai kas. Man tiesiog gaila temos, kad 100 postų parašyta ir tik 10 atitinka temos klausimą, so gėdykitės...

aa-uu-rr-ii-mm-aa-ss (kitaip lieka tik "s"), nelabai suprantu tavo rišliavą, bet kiek parišau, tai kalbėk už save, nes paėmė tikrai nei senis, nei vaikas, normalus žmogus tiek šitą, tiek kitus mano stailingus. Ir čia, kad tau ar kitiems vaikučiams nepatinka iš pavydo tokie dalykai, tai nereiškia, kad tai yra kaimiška, negražu ar juokinga. Kaip tik dažniausiai su tokiais automobiliais važinėja 25-40 m. žmonės, nes tie klevinukai ir jau truputį po jų neturi pinigų ir vairuoja savo sujobintais bamperiais kregždes, būlkas ir kitokį jovalą, nuo kurio Lietuvai tikrai turėtų būti gėda. Nu bet čia ne esmė, tiesiog kai nesupranti, tai ir neišaiškinsi, nes čia kaip jau seniai minėjau - skonio reikalas. Vieniems px, kitiems žiauru, o dar kitiems awesome. Visų nuomonės NIEKADA nesutaps. Be to, deja, ne visi yra tokie, kaip tu. Apsidairyk. Čia tipo jis vierchas, kad kažkada gimė Alytuje. Kas ten kitaip? Daugiau daunų vienoje vietoje. Na, o tie maurai ir kitokie žvengia iš tokių kaip tu, kurię net nežino kur kas padėta ir net atsiranda tokių, kurie nežino, kur išėjimas ar įėjimas, nu ir dar visokių priborų pasitaiko, tai mes tiesiog lūžtam iš tamstelės ir jos šeimynos/chebros...

overboosted, tai kad tu manęs NET nematęs, nekalbu apie pažinimą ir t.t. Tu vapšie žmogus be nuomonės, nes kiek stumi ir varai, tai viskas iš lempos, niekada turbūt nieko nepataikai, kaip yra iš tikrųjų. Na, bet tokiems žmonėms sekasi gyvenime, nes dauguma tokių...

kysa11, na supranti, glušas ir visoks kitoks aš esu tik Jums, juk jūs manęs visiškai nepažįstate, o jau sprendžiate, koks aš esu ir t.t. Taigi čia tik spėliojimas, t.y. žaidimas, o kad tas ar anas pasakys ką nors, tai nereiškia, kad taip yra iš tiesų. Realiai, tai rimtai nežinau. Žinau, kad Kepyklos gatvė, bet tiksliai - BBŽ... Aš ne mauras ir ne džiumbras, jei ką. Šiaip tai ne taip sakiau, bet kaip visada - perversk savaip - kiti tavimi patikės. Nežinantiems priminsiu - svaigsta ir šitas, ir visi kiti, kurie čia neturi ką veikti ir nemoka skaityti (tik rašyti). Jiezne niekada nebuvo ir turbūt nebus nei Lankavos, nei Senukų. O prie viso to, tai ir Dauguose yra Lankava, jeigu jau toks ale žinovas...

Turime ir daugiau variantų pasiūlyti! Bet prekių kiekis ribotas! Kainos su PVM: R13 Žieminės padangos Hankook 175/70 R13 82T W442 117.00 Lt R14 Žieminės padangos Hankook 175/70 R14 84T W606 148.00 Lt Žieminės padangos Hankook 185/65 R14 86T W606 153.00 Lt Žieminės padangos Debica 175/65 R14 82T FRIGO 2 121.00 Lt Žieminės padangos Debica 175/70 R14 84T FRIGO 2 127.00 Lt Žieminės padangos Debica 185/65 R14 86T FRIGO 2 136.00 Lt Žieminės padangos Hankook 185/65 R14 86Q W605 168.00 Lt Žieminės padangos Hankook 185/65 R14 XL 90T W409 168.00 Lt Žieminės restauruotos padangos 175/65 R14 82T REIFEN NF3 106.00 Lt Žieminės restauruotos padangos 185/70 R14 88T REIFEN NF3 126.00 Lt Žieminės padangos Kormoran 175/65 R14 82T SNOWPRO B2 118.00 Lt Žieminės padangos Hankook 185/65 R14 86T W442 134.00 Lt R15 Žieminės padangos Hankook 195/65 R15 91T W606 160.00 Lt Žieminės padangos Debica 185/65 R15 88T FRIGO 2 140.00 Lt Žieminės padangos Barum 195/65 R15 91T POLARIS 3 156.00 Lt Žieminės restauruotos padangos 185/65 R15 88T REIFEN NF3 107.00 Lt Žieminės restauruotos padangos 195/65 R15 91H REIFEN NF3 103.00 Lt Žieminės restauruotos padangos 195/65 R15 91H REIFEN WT81 106.00 Lt Žieminės padangos Barum 195/65 R15 91T POLARIS 3 156.00 Lt Žieminės padangos Kormoran 195/65 R15 95T XL SNOWPRO B2 149.00 Lt Žieminės padangos Hankook 185/65 R15 88T W442 149.00 Lt Žieminės padangos Hankook 195/65 R15 91T W442 154.00 Lt Žieminės padangos Kormoran 185/65 R15 88T SNOWPRO 144.00 Lt R15C Žieminės padangos Barum 225/70 R15C 112/110R SNOVANIS S 251.00 Lt Žieminės padangos Hankook 195/70 R15C 104/102R RW06 251.00 Lt R16 Žieminės padangos Debica 205/55 R16 91T FRIGO 2 202.00 Lt Žieminės padangos Barum 205/55 R16 91T POLARIS 3 220.00 Lt Žieminės padangos Hankook 205/55 R16 91T W442 226.00 Lt Žieminės padangos Kormoran 205/55 R16 XL 94H SNOWPRO B2 202.00 Lt Žieminės restauruotos padangos 205/55 R16 91H REIFEN NF3 123.00 Lt Užsakymai priimami: El.paštu: [email protected] Telefonu: 8 655 99969 Atsiskaitymas: grynais, kortele arba pavedimu. PASIŪLYMAS GALIOJA TIK GRUODŽIO MĖNESĮ IR PREKIŲ KIEKIS RIBOTAS!

Sveiki, tiek visko prisiskaiciau apie traukos problemas, bet vistiek pabandysiu aprasyti savo bedas, kiek imanoma konkreciau ir galbut galesite man patarti, nes jau uz...iso juodai ta mano audi. Visu pirma neismanau apie automobilius tiek, kad savaji galeciau remontuoti , tad aprasysiu savais zodziais ir sorry uz netikslumus, ar neismanyma, bei tikiuosi mane pataisysit. Taigi, kame bedos? Dingsta trauka ties 110 - 120km/h, iki tol traukia normaliai, bet ties ta riba pakimba ir kaip suprantu imeta avarini rezima, kol nezgesi ir vel neuzkuri variklio, bet ir vel pakimba ties 110km/h ir taip vel ir vel. Stringa turbinos geometrija? Atrodo, kad perputineja, vizualiai matosi, kad duodant apsuku labai plecia slangas( cia tas kur i interkuleri eina, o gal taip turi buti, nezinau), is pradziu keitem ta n75(cia tas vakumiukas - viena fiske ir trys mazos slangutes, kur salia turbinos?), pakeiciau visiskai nauju - nepadejo. Taigi, kaip suprantu tas atkrenta? Paveluotai, bet pirmiausia reikejo ziuret turbut, kaip vaiksto ta kojele turbinos, kagi, judinant ja pirstu jautesi, kad ji stringa. Imam turbina ir bandom valyt? Beimdami , sugebam ja su...ist, nauja kazkaip pirkt nesinori ir kisene neleidzia, juolab seima padidejo Srote randam kita, paziurim kaip vaiksto ta kojele, skirtumas akivaizdus(juda lengvai), idedam turbina ir atrodo viskas OK, bet gal po poros savaiciu vel tas pats, vel kojele pastrigus, dar pastebejau, salia kairiojo vairuotuojo puses ratu, po interkuleriu pradejo tepalas varvet, vakar vel uzmynus, naiviai tikedamasis, kad trauks daugiau negu 110km, vel pakibau, pasipyliau juodais dumais, auto pradejo trukciot ir vos grizau is darbo namo :/ uzgesinus ir vel uzkurus traukos nebuvo nuo pat pradziu. Masina vel siek tiek isrengta, ir vel turbinos kojele strigdama vaiksto, tai dasibaigiancia trubina gal nusipirkau? Ar galeji ji taip greitai vel uzsinest, gal kazkas itakoja, kad turbina pastoviai kemsasi? negali buti katalizatoriaus beda, pjaunam ji lauk? Kokia cia interkuliario vaidmuo sioje situacijoje? Zinau zinau, daryt normalia diagnostika ir bus aisku, bet gyvenu mazame miestelyje, laiko nuvaziuot pas koki speca nerandu, o ir tu specu nezinau, kur rast, ir be to esi kvailo impulsyvaus charakterio, kad gal aij, greit keiciam ta, gal bus gerai, todel dabar skaitinedamas forumus, susigundziau cia paasyt, tikuosi neatsibodo skaityt ir rasit laiko kazka patart. Pagarbiai, Ore

man bmwui dyzeliuj taip buvo tai tik 5 begiu max 60km nes apsuku kompas dave tik iki 1300. tai pakeiciau po kapotu bosho kompa ir tuo baigesi labai senai buvo tai srote 1100prase nes jie poroi po 2 eina po viena tipo neparduoda

na tokie tai nervina temos pavadinima paskaityk tada rasyk....

sveiki visi .. Tai va toks reikalas, baigiau mokykla, ketinu ne uz ilgo pradeti dirbti ir kaip suplanaves pirmas(-i) atlyginimai bus ant teisiu, o sekantys ant auto. Kaip matote renkuosi tarp mk2 crx (ar mk2.5 ) ir 4th gen Prelude. Tiesa sakant apie jas galvojau jau gal nuo ~15-16 metu kadangi man visa gyvenima patiko japoniski automobiliai, tiek isvaizda, tiek ju galia ir populiarumas sporto srityje. Bet jau minejau teisiu dar neturiu, tad kaip suprantate neesu dar ir auto turejas, tad nelabai ka ir ismanau. Butent del tos priezasties cia ir rasau. Pasisemti patirties, patarimu ir pan. Tai tiek apie save. Apie auto paskutiniu metu suzinojau gan nemazai. Preludai yra 2l 2.2l ir 2.3l varikliai.. Patikimiausi ir vertinamiausi 2.0 ir 2.2 , kadangi 2.3l modeliuose gausu gedimu. 2.0l pats dazniausias modelis turintis nei daug, nei mazai 98kW. 2.2l modelis ganetinai retas ir brangiausias modelis su galingu varikliu. Pliusai kuriuos dazniausiai girdziu tai : variklio patvarumas, kebulo stabilumas ir labai gerai stovintis kelyje, patogus ir jaukus salonas. Minusai : gana brangios dalys jei kasnors sugenda, gan stiprus kebulo rudijimas, labai mazai vietos salone, dregmes, vandens praleidimas i salona, turbut viskas. Na apie crx'a. Pliusai : nedidelis gan ekonomiskas auto lyginant su tuo, kad jis yra sportinis, tikrai labai galingas motoras tokiam mazam 1.6l auto, dalys nera labai brangios. Minusai : labai rudija, kaip daug kas sako "barskaliukas, o ne auto", ( kazka girdejau, kad labai trumpi begiai, nors nelabai suprantu ka tai reiskia ir ar tai gerai ar blogai ), na zinoma del vietos tai net nezinau daug kas sako, kad jis dvivietis, kiti sako, kad ir sesi yra vaziave crx'e tai suprask kaip nori ... Iskart noriu pasisakyti tiems kurie mano, kad perku auto draskymuisi ir lakstymui tai klystat, kaip jau minejau man jos grazios isore ne vien variklio turiu. Kiek save pazystu galiu pasakyti, kad auto tikrai bus priziuretas, nedroziamas, neveziojamas sunkeliais ir pan. taip sakant bus mylimas ;D.. Man siulo geriau pirkti audi b4 kokia arba 4 golfa vietoj japoniskos nes tipo komfortiskesnes ir pigesnes, na bet man patinka japoniskos, tad stengsiuos daugiau apie juos suzinoti ir nuspresti teisingai. Tad prasau patarkit.

Iš NO kiek supratau.Šią vasarą skersai išilgai keliavom iš FI per NO į SE, ir nemaloniausias reikalas, kad laišką atsiuntė ne iš tos šalies o iš gretimoje šaoyje esančio biuro, vertimas iš visnos skand.kalbos į kitą be anglų ir dar praėjus beveik pusmečiui!!!, mašina prifotkinta daugybę kartų NO, toks įspūdis kad seka kiekvieną žingsnį, tai ir manau kad nebūtų kokios pasalos čia, noriu pasakyt, jei sumokėsi tuos kelis šimtelius o jie poto fau ir laišką dėl viršyto greičio ar delspinigių, nes bendravimo stilius kai plėšrūnų, ant grąsinimų ribos balansuoja kabinasi dėl visokių smulkmenų.Dar prieš pat kelionę nusipirkom naujausią skandžių atlasą, jame nieko apie tuos mokesčius nemačiau, nors apie grečius visa info buvo, o antra vertus, kelis kart pavojingose perėjose ir dar rizikuodami per audrą turėjome sustot ir apmokėt nes ten šlagbaumas tik tuomet atsidaro, gaišome stoviniuodami laiką pakankamai pavojinguose ruožuose ir mokėjome .Kame kampas, neįdomu visiškai, bet ten daugiau nevažiuosime nes serviso kokybė visiškai neatitinka kainų, keliai varginantys, tuneliai po 30km ilgio, masinos velkasi kai traktoriai nes greitis ribojamas, vietomis buvom užtaikę į tokius ekstreamus gad nevisi dalyviai ryždavosi važiuoti toliau, tekdavo aplinkeliu sukti, pvz vien nakčiai už prisiparkavimą kempingo pieveleje(ne trobelej o pieovoj) uz 1 auto kainos nuo maždaug 80-100 litu.Toks jausmas kad visi akylai tik ir spokso kaip tave įskūsti, vienas kvailelis buvo pradėjęs šakotis man kelią rizikuodamas blokavo, neva as užvaziavau ant skiriamosios juostos ale ant tilto, o jis matot skubejo į darbą matyt lenkti ruošėsi nesėkmingai tai pradėjo putotis, į bumbėt kad tuoj kai kur paskambins.Dilema vbažiuot ten r ne, gal asmeninis kiekvieno reikalas, bet žinokit kad antroj vasaros pusėj palei vandenyną ir kalnuose audrų ir liūčių metas prasideda, o laisvų namelių/trobelių nuomai rasti sunku, daugelyje nebūna vietų, mums tai dzin nes labai didelis auto, bet kiti mirko palapinėje o lietus toks tarsi tropikuose ir dar palpinės su mašinom ant skardžio o po mumis iki vandenyno driekiasi beveik status akmeninis šlaitas, aikštutė tokio mažumo kad vos telpa palapinė.Kitą rytą vienoj vietoj nieks iš žemutinių vietų savo eiga nebeužvažiavo tai nešėm mėsas pirmi su 4x4 o kada kiti ten buve turistai teisvaziavo nieks nezino kadangi keliukas pazliugo ir tokio statumelio, ranka uola gali pasiekt o kitapus tarpeklis.Taigi, visi nuotykiai pasirodo nesibaige, atsiunte laiska su keliu mokesciais.

O as matau jog tamsta galbate apstrakciai o ne apie butent si modeli ;] Puvimas... taip 94, 95 metu turejo sia liga, nuo 96 bemaz vidurio pradejo kebulus dengt antikorozine danga ir kebulams suteikt net iki 12 metu garantijos. Jai nori eik su kuo aplink manaja nerasi rudies ne suziburiu, po keliu ziemu eksplotacijos negailestingos islindo man vienas niuansas, nuo slenkscio gampo dazas nusilupo, bet kas jokingiausia svieciantis metalas kaip blizga, taip ir tebeblizga nesimeta ant jo korozija. Tad puvimas butent siam automobiliui nebudingas. Pavaru dezes silpnumas pasireiskia 2 kartos lagunoms iki 04 metu, o kalbant apie pirmukes tai nelaiko automatai, bet ne mechanai, beto 1.8L varikliams isvis retas dezes sutrupejimo espektas... taip man paaiskino senais laikais kada buvau isneres granata is dezes ir galvojau jog dezei amba, kada nuvaziavau i specelizuota renault aikstele ir pasakiau jog dezes man reikia, jie akis ispute iskart pasake, geriau pirma pasiziurek ar ne ziedai fiksaciniai nuleke nes buna pasitaiko tokiu varijantu, o kad deze subirus butu 1.8l cia retenybe, nebent be tepalo vazinejai. Nekart minejau silpnas jos vietas: priekine pakaba yra neistvirtuju, man faktiskai ji nelaiko, kadangi vaziuoju tikrai pakankamai daug su ja, sitas auto pas mane pora metu atlieka darbui isnuomoto automobilio funkcija tad kasdien suku nemazus km su ja. Tad patys silpniausi joje elementai yra stabilizatoriai priekyje, kas kokius mazdaug 6 men tenka pasikeist, moku uz juos 25, Lt pasikeist sunkiausias darbas tekini nuimt... Kalbant apie elektros sipnuma as su tuo nesusiduriau, nors buvo islinde keletas varijantu... neveikianti klima ir ABS, to pasakoje remontas baigesi tuo jog fyskes atjungiau ir isvaliau, kontaktus palenkiau ir sujungiau... viskas veikia be priekaistu. Galineje pakaboje buvo teke amortikus pasikeist, nes nuo gamyklos laiku nebuvo jie keisti...daugiau ten nebuvo ko man veikt, variklis puikus dirba be nesklandumu tik lendi kada nori dirzus, tepalus, zvakes, filtrus pasikeist. Zinau gandus apie lagunas, bet skirkit modelius kam tas taikoma ;] As su ja netoli 80 000 nuvaziavau ir nekart manes nepavede, tik teko pacioje pradzioje ja partemt pries pora metu kada buvo isnirus jau anksciau mineta granata... nors ten manau ne auto kalte buvo o tarpines tarp vairo ir sedynes...

Naujesnis D5 185Hp vos telpa miesto salygomis i 12l ir tai jei plonytes padangas apauni, stengiesi negazuot....o jei dinamiskiau sukinejiesi tai kompas rodo 12, 5-15l mieste.O tie seniai 163Hp arba 120kw tai isvis srebalai(kalbu apie automatus nes kitokiu vairuoti neteko).Kokie dar cia 5, 5L jei pagal volvo.se gamyklos kataloga mechanas mieste 10l minimum, o trasoje tai niekas neims nei 6 nei 7 l, nebent vazinetum kaip 95m senukas 60km/h(gal tu taip vazineji?Tada jo.Pavaziuoki ne kaip klevas ar senukas, o kaip pajegus vyriokas autobanu 150-180km/h ir pamatysi kiek turi ryti trasoj.Svaiciojat cia ale "trasa"is Vilniaus i Trakus kur zenklas 50 kas 500m stovio "miestas"tai jau dugnais bet nepamirstate minusuoti 3-5 litru kai visuomet daugiau negu aixam neima O siaip Vovo su Audi nera prasmes net lyginti.Neziurint kai kuriu modeliu tam tikrais metais priekines pakabos nerangumo, nemanevringumo, didelio apsisukimo spindulio...Volvo su Audi geriau net nelyginti, Audi galima lyginti nebent su Zaporozec ar Opel bet ne su Volvo ar Mersau. Kodel?Pirmiausiai-saugumo prasme, sie , minetieji Volvo, be jokios papildomos irangos, rimto autoivykio metu atsoka kaip guminiai nesvarbu i kur smugis, arba tuo atveju, jei neturi kur dingti, issprusta tiesiog pvz furai is po knezinanciu jos konstrukciju ir ratu....A8 siuo atveju -subliuksta it popierine ir neretai netgi luzta.....Nesiplesiu kas tai lemia, (tikrai zinau, jei butu kam idomu, galime padiskutuoti), audi tokiu technologiju neturi ir nenaudoja(isskyrus kebulo deformacijos "armonikos" stiliumi principa, kuris reikalingas tik tuomet, kai isivaziaves tvoji tiesiai i siena arba kkta auto kaktomusa).Visais atvejais, Volvo yra istvermes ir atsaparumo garantas, o audi A8 labiau komforto ir sportiskumo dinamikos isikunijimas. Jei rinktis atrp 2004m A8 ir 2008m S80 tai nesirinkciau ne vieno, imciau XC70 136kw-zymiai saugesnis, aukskstesne prosvaisa, geresnis matomumas i prieki ir sonus, ausktesne veiruotojo sedesena(nors ir S80 neblogi sie parametrai), palyginus nedaug ydu mechanikoje, o A8 reikejo, kaip ir senesne, imti kai jai buvo 2-4 metai.Nes dabar, kai ji senstelejus, vien pneumo pakabos remontas apie 10k litu.Tada jau geriau vazinet prapersta a8 D2 ir isivaizduot kad esi banko direktorius su duju balionu bagazineje kuri reikia kasdien papildyti ir sugaisti kasdien valanda laiko degalinese.

Ką bedarytum, efektas galų gale bus panašus kaip nuogas įlystum į metalinę statinę ar nedidelį konteinerį ir girtas staugtum o draugeliai kūju daužytų per išorę.Net su įpatingai geru antirezonansiniu antivibaraciniu interjeru jokioje mašinoje neįmanoma išgauti kokybės.Nors ir sudėtum aparatura kuri 5 kart brangesne uz toki auto(pvz lempinius Bosch Marshall ar Dynnacord stiprius realius 2x 2 X 1kw ir AMPEG, BOSE, ROSS SYSTEMS (jau nekalbu apie masofkes sherpatrebus Pioneer ar Aplpine)garsiakalbius, -viksas tokioje erdvėje virsta kakafonija, iškraipymais, triukšmais, daugiau nei pusė to ką laiko "grojimu"90% net brangios aparat8ros atveju tera tiukšmas, vibracijos, virpesiai, gaudesiai ir rezonansas.Sakau, net jei sudėsi Pearl, Bosh, Yamaha ar SB dinamikus už 3000 euru(pigiau niekaip), lempini sirpiu uz 2000 euro, tikedamasis isgauti 35-25.000HZ daznius nieko realiai neturesi.Jau geriau uzsidek AKG ar Bosch ausines su tokiom charakteristikom ir klausykis.Ir tai galioja visiems, nesvarbu ar tokiam kibire ar namie klausytusi.Dar galima siekiant mezesniu iskraipymu naudoti Boch sound compressor-limiter, ka daro parodiniuose varijantuose neturintys kur det pinigu, bet tokia maza uzdara erdve sugriauna visas viltis.Todel nereikia tiketis kad jeigu sudesi daug dezuciu i backa tu realu skambesi turesi, pasiekti kad natos girdetusi is subo, o ne gaudesys, jau butu gerai, bet reik labai brangaus kebulo paruosimo ir brangios technikos, sunkios, dideles masinos pvz Cadilac Escalade long ar Hummer, bent jau VW Caravelle(tik benzinine, juoda, suzeminta pakaba, ismusta viduje azuolu ir sequoia neperdziuvusia mediena ir sintipono sluoksniu) Suprask, tai ka cia darai, paprasciausias vaiku zaidimas is neturejimo ka veikti, geriau nusipirktum normalu aparata kokis A8, Phaetone, Citroen C6 ar MB S kl ir pasiliktum originalu Alpine grotuva su Bose ar JBL garsiakalbiais, tai nors nebutu tiek rezonanso ir iskraipymo.O tai ka cia planuoji sugrusti bus 10-5% svaraus garso ir +- 95 triuksmu.Jau geriau galva i siena dauzyti, negu tokia pornografija o jei ner kur kist pinigu, nusipirk namo i speciliai paruosta kambari Marantz ar Marshall lempini stipriaka 2x300W, Yamaha arba koki Harman Kardon, Technix, Bosh ar Bose audio, geras brangiais koloneles is daugiasluoksnes slifuotos medienos dengtos poliruotu superlaku ir izoliacinemis medziagomis.Tuomet investicija bent tures minimalia isliekamaja verte ir kokybę

puikus budas uzsidirbti internete Darbas Jums. Darbas namuose - man pavyko! Pabandykite ir Jus… Tai labai paprastas darbas namuose (žinoma, interneto pagalba). Aš aptikau tai viename iš skelbimu ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaujant ivairiuose forumose, aš randu šita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu, išleidžiant tik 24 litus. Paistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis budas apmauti, bet nusprendžiau perskaityti iki galo ir sužinoti kas siuloma. Ten sakoma, kad reikia persiusti po 4 litus i banko saskaita kiekvienam iš sarašo. Paskui išbraukti pirma saskaitos numeri, visas saskaitas perkelti vienu numeriu aukšciau ir i šeštaja vieta irašyti savo saskaitos numeri. Ir talpinate šita straipsni minimum 200 forumu ir skelbimu. Jokiu apgauliu. Aš pamasciau, kad nieko neprarandu, išskyrus savo 24 litus ir nusprendžiau pabandyti. Atspekit kas nutiko? Po keliu dienu mano saskaitoje pradejo kauptis pinigai… Aš negalejau patiketi, jog tai veikia!!! Per pora savaiciu susikaupe beveik 2000 litu, po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000 litu. Dabar jau turiu uždirbus 4000 litu (neskaitant smulkiu išlaidu). Po pusantro menesio turetu buti apie 16000 litu. Ir šita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 24 litu... Noriu su Jumis pasidalinti kaip tai veikia, nes tai naudinga ir Jums, ir man. Aš jums pažadu, jeigu Jus tiksliai seksite mano instrukcijas ir neturesite vilciu gudrauti, Jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites ir per daug nesistengdami. Pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu! Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukcijas ir pinigai neprivers Jusu laukti. Tai taip paprasta, kad net nesitiki. Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir Jusu indelis yra tik 24 litai bei pora valandu internete. Svarbu: Tai ne apgavyste, tai visiškai legalu ir Jus niekuo nerizikuojate ir nieko neprarandate, ir tai tikrai veikia! Atkreipkit demesi: Visa tai sekmingai veikia del dalyviu sažiningumo. Yra trys paprasti žingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita bet kuriame Lietuvos banke. 2. Pirmiausia i žemiau esancia 6 banko saskaita perveskite 4 Litus. Po to perveskite po 4 Litus ir i sekancias banko saskaitas. Visa tai ivykdžius, Jus padarote paslauga, ir svarbiausia - tai visiškai legalu. Jus taip pat prašote teisetos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT04 2140 0300 0027 5831 2. LT92 4010 0423 0024 0624 3. LT02 7300 0101 2388 2115 4. LT18 7300 0100 9684 7151 5. LT47 7044 0004 5361 1801 6. LT02 7300 0101 2388 2115 Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 saskaitos numeri, perneškite visas saskaitas vienu eiles numeriu i viršu, o i atlaisvinta Nr.6 eilute irašykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet išlaikykite pagrindine ideja, išplatinkite šita straipsni minimum 200-uose forumu ir naujienu juostu, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie ši straipni, tuo didesnes bus Jusu pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo Jusu. Šis internetinis verslas sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu sažiningumo ir rimtumo. Todel viska atlikite kruopšciai ir nepagailekite 24 litu, nes Jums tai atsipirks su kaupu. Sažiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodel Jus bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlosiate. Tiesiog paprasta aritmetika: Sakykim iš 200 laišku ar straipsniu aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10 Lt budamas šeštoje sarašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmones išplatina dar po 200 pranešimu su Jusu saskaitos numeriu jau 5 pozicijoje. Pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmones – tai jau 500 Lt i saskaita. Toliau šie 25 žmones daro po 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 4 pozicijoje ir atsako vel tik 5 žmones – Jusu pajamos 2500 Lt. Toliau šitie 125 žmones patalpina po 200 pranešimu, i kuriuos taip pat atsako tik 5 žmones. Jums tai duoda 12500 Lt pajamu (Jus 3 pozicijoje). Toliau dar idomiau: šitie 625 žmones daro 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 2 pozicijoje, atsako velgi po 5 žmones – tai 62500 Lt. Paskaiciuokite kokie pinigai cia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne ispudingas skaicius? Ir tai tik už pirmutinius 24 litus. Šiame versle svarbiausia buti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Ar Jus galite isivaizduoti kiek žmoniu kasdien visame pasaulyje prisijungia prie interneto ir skaito šita straipsni, kaip ir Jus?! Kiekviena diena internete pasirodo nuo 200 iki 500 nauju vartotoju. Ir toliau ju skaicius nuolat auga! Kokie šansai, kad jie užsinores pameginti save kokioj nors naujovej? Ar isivaizduojate kokios galimybes?! Su 24 litais ir keliomis valandomis internete. Juolab, kad vis dar esancios krizes apimti žmones vis dažniau bando užsidirbti nors kiek pinigu. Tad jei susidomejote, pirmyn! Sekmes Jums…

puikus budas uzsidirbti internete Darbas Jums. Darbas namuose - man pavyko! Pabandykite ir Jus… Tai labai paprastas darbas namuose (žinoma, interneto pagalba). Aš aptikau tai viename iš skelbimu ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaujant ivairiuose forumose, aš randu šita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu, išleidžiant tik 24 litus. Paistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis budas apmauti, bet nusprendžiau perskaityti iki galo ir sužinoti kas siuloma. Ten sakoma, kad reikia persiusti po 4 litus i banko saskaita kiekvienam iš sarašo. Paskui išbraukti pirma saskaitos numeri, visas saskaitas perkelti vienu numeriu aukšciau ir i šeštaja vieta irašyti savo saskaitos numeri. Ir talpinate šita straipsni minimum 200 forumu ir skelbimu. Jokiu apgauliu. Aš pamasciau, kad nieko neprarandu, išskyrus savo 24 litus ir nusprendžiau pabandyti. Atspekit kas nutiko? Po keliu dienu mano saskaitoje pradejo kauptis pinigai… Aš negalejau patiketi, jog tai veikia!!! Per pora savaiciu susikaupe beveik 2000 litu, po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000 litu. Dabar jau turiu uždirbus 4000 litu (neskaitant smulkiu išlaidu). Po pusantro menesio turetu buti apie 16000 litu. Ir šita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 24 litu... Noriu su Jumis pasidalinti kaip tai veikia, nes tai naudinga ir Jums, ir man. Aš jums pažadu, jeigu Jus tiksliai seksite mano instrukcijas ir neturesite vilciu gudrauti, Jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites ir per daug nesistengdami. Pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu! Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukcijas ir pinigai neprivers Jusu laukti. Tai taip paprasta, kad net nesitiki. Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir Jusu indelis yra tik 24 litai bei pora valandu internete. Svarbu: Tai ne apgavyste, tai visiškai legalu ir Jus niekuo nerizikuojate ir nieko neprarandate, ir tai tikrai veikia! Atkreipkit demesi: Visa tai sekmingai veikia del dalyviu sažiningumo. Yra trys paprasti žingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita bet kuriame Lietuvos banke. 2. Pirmiausia i žemiau esancia 6 banko saskaita perveskite 4 Litus. Po to perveskite po 4 Litus ir i sekancias banko saskaitas. Visa tai ivykdžius, Jus padarote paslauga, ir svarbiausia - tai visiškai legalu. Jus taip pat prašote teisetos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT04 2140 0300 0027 5831 2. LT92 4010 0423 0024 0624 3. LT02 7300 0101 2388 2115 4. LT18 7300 0100 9684 7151 5. LT47 7044 0004 5361 1801 6. LT02 7300 0101 2388 2115 Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 saskaitos numeri, perneškite visas saskaitas vienu eiles numeriu i viršu, o i atlaisvinta Nr.6 eilute irašykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet išlaikykite pagrindine ideja, išplatinkite šita straipsni minimum 200-uose forumu ir naujienu juostu, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie ši straipni, tuo didesnes bus Jusu pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo Jusu. Šis internetinis verslas sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu sažiningumo ir rimtumo. Todel viska atlikite kruopšciai ir nepagailekite 24 litu, nes Jums tai atsipirks su kaupu. Sažiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodel Jus bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlosiate. Tiesiog paprasta aritmetika: Sakykim iš 200 laišku ar straipsniu aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10 Lt budamas šeštoje sarašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmones išplatina dar po 200 pranešimu su Jusu saskaitos numeriu jau 5 pozicijoje. Pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmones – tai jau 500 Lt i saskaita. Toliau šie 25 žmones daro po 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 4 pozicijoje ir atsako vel tik 5 žmones – Jusu pajamos 2500 Lt. Toliau šitie 125 žmones patalpina po 200 pranešimu, i kuriuos taip pat atsako tik 5 žmones. Jums tai duoda 12500 Lt pajamu (Jus 3 pozicijoje). Toliau dar idomiau: šitie 625 žmones daro 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 2 pozicijoje, atsako velgi po 5 žmones – tai 62500 Lt. Paskaiciuokite kokie pinigai cia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne ispudingas skaicius? Ir tai tik už pirmutinius 24 litus. Šiame versle svarbiausia buti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Ar Jus galite isivaizduoti kiek žmoniu kasdien visame pasaulyje prisijungia prie interneto ir skaito šita straipsni, kaip ir Jus?! Kiekviena diena internete pasirodo nuo 200 iki 500 nauju vartotoju. Ir toliau ju skaicius nuolat auga! Kokie šansai, kad jie užsinores pameginti save kokioj nors naujovej? Ar isivaizduojate kokios galimybes?! Su 24 litais ir keliomis valandomis internete. Juolab, kad vis dar esancios krizes apimti žmones vis dažniau bando užsidirbti nors kiek pinigu. Tad jei susidomejote, pirmyn! Sekmes Jums…

puikus budas uzsidirbti internete Darbas Jums. Darbas namuose - man pavyko! Pabandykite ir Jus… Tai labai paprastas darbas namuose (žinoma, interneto pagalba). Aš aptikau tai viename iš skelbimu ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaujant ivairiuose forumose, aš randu šita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu, išleidžiant tik 24 litus. Paistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis budas apmauti, bet nusprendžiau perskaityti iki galo ir sužinoti kas siuloma. Ten sakoma, kad reikia persiusti po 4 litus i banko saskaita kiekvienam iš sarašo. Paskui išbraukti pirma saskaitos numeri, visas saskaitas perkelti vienu numeriu aukšciau ir i šeštaja vieta irašyti savo saskaitos numeri. Ir talpinate šita straipsni minimum 200 forumu ir skelbimu. Jokiu apgauliu. Aš pamasciau, kad nieko neprarandu, išskyrus savo 24 litus ir nusprendžiau pabandyti. Atspekit kas nutiko? Po keliu dienu mano saskaitoje pradejo kauptis pinigai… Aš negalejau patiketi, jog tai veikia!!! Per pora savaiciu susikaupe beveik 2000 litu, po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000 litu. Dabar jau turiu uždirbus 4000 litu (neskaitant smulkiu išlaidu). Po pusantro menesio turetu buti apie 16000 litu. Ir šita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 24 litu... Noriu su Jumis pasidalinti kaip tai veikia, nes tai naudinga ir Jums, ir man. Aš jums pažadu, jeigu Jus tiksliai seksite mano instrukcijas ir neturesite vilciu gudrauti, Jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites ir per daug nesistengdami. Pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu! Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukcijas ir pinigai neprivers Jusu laukti. Tai taip paprasta, kad net nesitiki. Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir Jusu indelis yra tik 24 litai bei pora valandu internete. Svarbu: Tai ne apgavyste, tai visiškai legalu ir Jus niekuo nerizikuojate ir nieko neprarandate, ir tai tikrai veikia! Atkreipkit demesi: Visa tai sekmingai veikia del dalyviu sažiningumo. Yra trys paprasti žingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita bet kuriame Lietuvos banke. 2. Pirmiausia i žemiau esancia 6 banko saskaita perveskite 4 Litus. Po to perveskite po 4 Litus ir i sekancias banko saskaitas. Visa tai ivykdžius, Jus padarote paslauga, ir svarbiausia - tai visiškai legalu. Jus taip pat prašote teisetos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT04 2140 0300 0027 5831 2. LT92 4010 0423 0024 0624 3. LT02 7300 0101 2388 2115 4. LT18 7300 0100 9684 7151 5. LT47 7044 0004 5361 1801 6. LT02 7300 0101 2388 2115 Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 saskaitos numeri, perneškite visas saskaitas vienu eiles numeriu i viršu, o i atlaisvinta Nr.6 eilute irašykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet išlaikykite pagrindine ideja, išplatinkite šita straipsni minimum 200-uose forumu ir naujienu juostu, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie ši straipni, tuo didesnes bus Jusu pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo Jusu. Šis internetinis verslas sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu sažiningumo ir rimtumo. Todel viska atlikite kruopšciai ir nepagailekite 24 litu, nes Jums tai atsipirks su kaupu. Sažiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodel Jus bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlosiate. Tiesiog paprasta aritmetika: Sakykim iš 200 laišku ar straipsniu aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10 Lt budamas šeštoje sarašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmones išplatina dar po 200 pranešimu su Jusu saskaitos numeriu jau 5 pozicijoje. Pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmones – tai jau 500 Lt i saskaita. Toliau šie 25 žmones daro po 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 4 pozicijoje ir atsako vel tik 5 žmones – Jusu pajamos 2500 Lt. Toliau šitie 125 žmones patalpina po 200 pranešimu, i kuriuos taip pat atsako tik 5 žmones. Jums tai duoda 12500 Lt pajamu (Jus 3 pozicijoje). Toliau dar idomiau: šitie 625 žmones daro 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 2 pozicijoje, atsako velgi po 5 žmones – tai 62500 Lt. Paskaiciuokite kokie pinigai cia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne ispudingas skaicius? Ir tai tik už pirmutinius 24 litus. Šiame versle svarbiausia buti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Ar Jus galite isivaizduoti kiek žmoniu kasdien visame pasaulyje prisijungia prie interneto ir skaito šita straipsni, kaip ir Jus?! Kiekviena diena internete pasirodo nuo 200 iki 500 nauju vartotoju. Ir toliau ju skaicius nuolat auga! Kokie šansai, kad jie užsinores pameginti save kokioj nors naujovej? Ar isivaizduojate kokios galimybes?! Su 24 litais ir keliomis valandomis internete. Juolab, kad vis dar esancios krizes apimti žmones vis dažniau bando užsidirbti nors kiek pinigu. Tad jei susidomejote, pirmyn! Sekmes Jums…

puikus budas uzsidirbti internete Darbas Jums. Darbas namuose - man pavyko! Pabandykite ir Jus… Tai labai paprastas darbas namuose (žinoma, interneto pagalba). Aš aptikau tai viename iš skelbimu ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaujant ivairiuose forumose, aš randu šita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu, išleidžiant tik 24 litus. Paistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis budas apmauti, bet nusprendžiau perskaityti iki galo ir sužinoti kas siuloma. Ten sakoma, kad reikia persiusti po 4 litus i banko saskaita kiekvienam iš sarašo. Paskui išbraukti pirma saskaitos numeri, visas saskaitas perkelti vienu numeriu aukšciau ir i šeštaja vieta irašyti savo saskaitos numeri. Ir talpinate šita straipsni minimum 200 forumu ir skelbimu. Jokiu apgauliu. Aš pamasciau, kad nieko neprarandu, išskyrus savo 24 litus ir nusprendžiau pabandyti. Atspekit kas nutiko? Po keliu dienu mano saskaitoje pradejo kauptis pinigai… Aš negalejau patiketi, jog tai veikia!!! Per pora savaiciu susikaupe beveik 2000 litu, po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000 litu. Dabar jau turiu uždirbus 4000 litu (neskaitant smulkiu išlaidu). Po pusantro menesio turetu buti apie 16000 litu. Ir šita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 24 litu... Noriu su Jumis pasidalinti kaip tai veikia, nes tai naudinga ir Jums, ir man. Aš jums pažadu, jeigu Jus tiksliai seksite mano instrukcijas ir neturesite vilciu gudrauti, Jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites ir per daug nesistengdami. Pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu! Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukcijas ir pinigai neprivers Jusu laukti. Tai taip paprasta, kad net nesitiki. Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir Jusu indelis yra tik 24 litai bei pora valandu internete. Svarbu: Tai ne apgavyste, tai visiškai legalu ir Jus niekuo nerizikuojate ir nieko neprarandate, ir tai tikrai veikia! Atkreipkit demesi: Visa tai sekmingai veikia del dalyviu sažiningumo. Yra trys paprasti žingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita bet kuriame Lietuvos banke. 2. Pirmiausia i žemiau esancia 6 banko saskaita perveskite 4 Litus. Po to perveskite po 4 Litus ir i sekancias banko saskaitas. Visa tai ivykdžius, Jus padarote paslauga, ir svarbiausia - tai visiškai legalu. Jus taip pat prašote teisetos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT04 2140 0300 0027 5831 2. LT92 4010 0423 0024 0624 3. LT02 7300 0101 2388 2115 4. LT18 7300 0100 9684 7151 5. LT48 7044 0007 6161 7144 6. LT77 7300 0101 0122 1565 Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 saskaitos numeri, perneškite visas saskaitas vienu eiles numeriu i viršu, o i atlaisvinta Nr.6 eilute irašykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet išlaikykite pagrindine ideja, išplatinkite šita straipsni minimum 200-uose forumu ir naujienu juostu, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie ši straipni, tuo didesnes bus Jusu pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo Jusu. Šis internetinis verslas sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu sažiningumo ir rimtumo. Todel viska atlikite kruopšciai ir nepagailekite 24 litu, nes Jums tai atsipirks su kaupu. Sažiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodel Jus bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlosiate. Tiesiog paprasta aritmetika: Sakykim iš 200 laišku ar straipsniu aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10 Lt budamas šeštoje sarašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmones išplatina dar po 200 pranešimu su Jusu saskaitos numeriu jau 5 pozicijoje. Pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmones – tai jau 500 Lt i saskaita. Toliau šie 25 žmones daro po 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 4 pozicijoje ir atsako vel tik 5 žmones – Jusu pajamos 2500 Lt. Toliau šitie 125 žmones patalpina po 200 pranešimu, i kuriuos taip pat atsako tik 5 žmones. Jums tai duoda 12500 Lt pajamu (Jus 3 pozicijoje). Toliau dar idomiau: šitie 625 žmones daro 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 2 pozicijoje, atsako velgi po 5 žmones – tai 62500 Lt. Paskaiciuokite kokie pinigai cia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne ispudingas skaicius? Ir tai tik už pirmutinius 24 litus. Šiame versle svarbiausia buti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Ar Jus galite isivaizduoti kiek žmoniu kasdien visame pasaulyje prisijungia prie interneto ir skaito šita straipsni, kaip ir Jus?! Kiekviena diena internete pasirodo nuo 200 iki 500 nauju vartotoju. Ir toliau ju skaicius nuolat auga! Kokie šansai, kad jie užsinores pameginti save kokioj nors naujovej? Ar isivaizduojate kokios galimybes?! Su 24 litais ir keliomis valandomis internete. Juolab, kad vis dar esancios krizes apimti žmones vis dažniau bando užsidirbti nors kiek pinigu. Tad jei susidomejote, pirmyn! Sekmes Jums…

puikus budas uzsidirbti internete Darbas Jums. Darbas namuose - man pavyko! Pabandykite ir Jus… Tai labai paprastas darbas namuose (žinoma, interneto pagalba). Aš aptikau tai viename iš skelbimu ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaujant ivairiuose forumose, aš randu šita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu, išleidžiant tik 24 litus. Paistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis budas apmauti, bet nusprendžiau perskaityti iki galo ir sužinoti kas siuloma. Ten sakoma, kad reikia persiusti po 4 litus i banko saskaita kiekvienam iš sarašo. Paskui išbraukti pirma saskaitos numeri, visas saskaitas perkelti vienu numeriu aukšciau ir i šeštaja vieta irašyti savo saskaitos numeri. Ir talpinate šita straipsni minimum 200 forumu ir skelbimu. Jokiu apgauliu. Aš pamasciau, kad nieko neprarandu, išskyrus savo 24 litus ir nusprendžiau pabandyti. Atspekit kas nutiko? Po keliu dienu mano saskaitoje pradejo kauptis pinigai… Aš negalejau patiketi, jog tai veikia!!! Per pora savaiciu susikaupe beveik 2000 litu, po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000 litu. Dabar jau turiu uždirbus 4000 litu (neskaitant smulkiu išlaidu). Po pusantro menesio turetu buti apie 16000 litu. Ir šita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 24 litu... Noriu su Jumis pasidalinti kaip tai veikia, nes tai naudinga ir Jums, ir man. Aš jums pažadu, jeigu Jus tiksliai seksite mano instrukcijas ir neturesite vilciu gudrauti, Jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites ir per daug nesistengdami. Pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu! Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukcijas ir pinigai neprivers Jusu laukti. Tai taip paprasta, kad net nesitiki. Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir Jusu indelis yra tik 24 litai bei pora valandu internete. Svarbu: Tai ne apgavyste, tai visiškai legalu ir Jus niekuo nerizikuojate ir nieko neprarandate, ir tai tikrai veikia! Atkreipkit demesi: Visa tai sekmingai veikia del dalyviu sažiningumo. Yra trys paprasti žingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita bet kuriame Lietuvos banke. 2. Pirmiausia i žemiau esancia 6 banko saskaita perveskite 4 Litus. Po to perveskite po 4 Litus ir i sekancias banko saskaitas. Visa tai ivykdžius, Jus padarote paslauga, ir svarbiausia - tai visiškai legalu. Jus taip pat prašote teisetos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT04 2140 0300 0027 5831 2. LT92 4010 0423 0024 0624 3. LT02 7300 0101 2388 2115 4. LT18 7300 0100 9684 7151 5. LT47 7044 0004 5361 1801 6. LT02 7300 0101 2388 2115 Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 saskaitos numeri, perneškite visas saskaitas vienu eiles numeriu i viršu, o i atlaisvinta Nr.6 eilute irašykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet išlaikykite pagrindine ideja, išplatinkite šita straipsni minimum 200-uose forumu ir naujienu juostu, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie ši straipni, tuo didesnes bus Jusu pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo Jusu. Šis internetinis verslas sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu sažiningumo ir rimtumo. Todel viska atlikite kruopšciai ir nepagailekite 24 litu, nes Jums tai atsipirks su kaupu. Sažiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodel Jus bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlosiate. Tiesiog paprasta aritmetika: Sakykim iš 200 laišku ar straipsniu aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10 Lt budamas šeštoje sarašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmones išplatina dar po 200 pranešimu su Jusu saskaitos numeriu jau 5 pozicijoje. Pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmones – tai jau 500 Lt i saskaita. Toliau šie 25 žmones daro po 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 4 pozicijoje ir atsako vel tik 5 žmones – Jusu pajamos 2500 Lt. Toliau šitie 125 žmones patalpina po 200 pranešimu, i kuriuos taip pat atsako tik 5 žmones. Jums tai duoda 12500 Lt pajamu (Jus 3 pozicijoje). Toliau dar idomiau: šitie 625 žmones daro 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 2 pozicijoje, atsako velgi po 5 žmones – tai 62500 Lt. Paskaiciuokite kokie pinigai cia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne ispudingas skaicius? Ir tai tik už pirmutinius 24 litus. Šiame versle svarbiausia buti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Ar Jus galite isivaizduoti kiek žmoniu kasdien visame pasaulyje prisijungia prie interneto ir skaito šita straipsni, kaip ir Jus?! Kiekviena diena internete pasirodo nuo 200 iki 500 nauju vartotoju. Ir toliau ju skaicius nuolat auga! Kokie šansai, kad jie užsinores pameginti save kokioj nors naujovej? Ar isivaizduojate kokios galimybes?! Su 24 litais ir keliomis valandomis internete. Juolab, kad vis dar esancios krizes apimti žmones vis dažniau bando užsidirbti nors kiek pinigu. Tad jei susidomejote, pirmyn! Sekmes Jums…

puikus budas uzsidirbti internete Darbas Jums. Darbas namuose - man pavyko! Pabandykite ir Jus… Tai labai paprastas darbas namuose (žinoma, interneto pagalba). Aš aptikau tai viename iš skelbimu ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaujant ivairiuose forumose, aš randu šita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu, išleidžiant tik 24 litus. Paistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis budas apmauti, bet nusprendžiau perskaityti iki galo ir sužinoti kas siuloma. Ten sakoma, kad reikia persiusti po 4 litus i banko saskaita kiekvienam iš sarašo. Paskui išbraukti pirma saskaitos numeri, visas saskaitas perkelti vienu numeriu aukšciau ir i šeštaja vieta irašyti savo saskaitos numeri. Ir talpinate šita straipsni minimum 200 forumu ir skelbimu. Jokiu apgauliu. Aš pamasciau, kad nieko neprarandu, išskyrus savo 24 litus ir nusprendžiau pabandyti. Atspekit kas nutiko? Po keliu dienu mano saskaitoje pradejo kauptis pinigai… Aš negalejau patiketi, jog tai veikia!!! Per pora savaiciu susikaupe beveik 2000 litu, po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000 litu. Dabar jau turiu uždirbus 4000 litu (neskaitant smulkiu išlaidu). Po pusantro menesio turetu buti apie 16000 litu. Ir šita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 24 litu... Noriu su Jumis pasidalinti kaip tai veikia, nes tai naudinga ir Jums, ir man. Aš jums pažadu, jeigu Jus tiksliai seksite mano instrukcijas ir neturesite vilciu gudrauti, Jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites ir per daug nesistengdami. Pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu! Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukcijas ir pinigai neprivers Jusu laukti. Tai taip paprasta, kad net nesitiki. Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir Jusu indelis yra tik 24 litai bei pora valandu internete. Svarbu: Tai ne apgavyste, tai visiškai legalu ir Jus niekuo nerizikuojate ir nieko neprarandate, ir tai tikrai veikia! Atkreipkit demesi: Visa tai sekmingai veikia del dalyviu sažiningumo. Yra trys paprasti žingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita bet kuriame Lietuvos banke. 2. Pirmiausia i žemiau esancia 6 banko saskaita perveskite 4 Litus. Po to perveskite po 4 Litus ir i sekancias banko saskaitas. Visa tai ivykdžius, Jus padarote paslauga, ir svarbiausia - tai visiškai legalu. Jus taip pat prašote teisetos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT04 2140 0300 0027 5831 2. LT92 4010 0423 0024 0624 3. LT02 7300 0101 2388 2115 4. LT18 7300 0100 9684 7151 5. LT48 7044 0007 6161 7144 6. LT77 7300 0101 0122 1565 Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 saskaitos numeri, perneškite visas saskaitas vienu eiles numeriu i viršu, o i atlaisvinta Nr.6 eilute irašykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet išlaikykite pagrindine ideja, išplatinkite šita straipsni minimum 200-uose forumu ir naujienu juostu, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie ši straipni, tuo didesnes bus Jusu pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo Jusu. Šis internetinis verslas sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu sažiningumo ir rimtumo. Todel viska atlikite kruopšciai ir nepagailekite 24 litu, nes Jums tai atsipirks su kaupu. Sažiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodel Jus bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlosiate. Tiesiog paprasta aritmetika: Sakykim iš 200 laišku ar straipsniu aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10 Lt budamas šeštoje sarašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmones išplatina dar po 200 pranešimu su Jusu saskaitos numeriu jau 5 pozicijoje. Pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmones – tai jau 500 Lt i saskaita. Toliau šie 25 žmones daro po 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 4 pozicijoje ir atsako vel tik 5 žmones – Jusu pajamos 2500 Lt. Toliau šitie 125 žmones patalpina po 200 pranešimu, i kuriuos taip pat atsako tik 5 žmones. Jums tai duoda 12500 Lt pajamu (Jus 3 pozicijoje). Toliau dar idomiau: šitie 625 žmones daro 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 2 pozicijoje, atsako velgi po 5 žmones – tai 62500 Lt. Paskaiciuokite kokie pinigai cia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne ispudingas skaicius? Ir tai tik už pirmutinius 24 litus. Šiame versle svarbiausia buti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Ar Jus galite isivaizduoti kiek žmoniu kasdien visame pasaulyje prisijungia prie interneto ir skaito šita straipsni, kaip ir Jus?! Kiekviena diena internete pasirodo nuo 200 iki 500 nauju vartotoju. Ir toliau ju skaicius nuolat auga! Kokie šansai, kad jie užsinores pameginti save kokioj nors naujovej? Ar isivaizduojate kokios galimybes?! Su 24 litais ir keliomis valandomis internete. Juolab, kad vis dar esancios krizes apimti žmones vis dažniau bando užsidirbti nors kiek pinigu. Tad jei susidomejote, pirmyn! Sekmes Jums…

puikus budas uzsidirbti internete Darbas Jums. Darbas namuose - man pavyko! Pabandykite ir Jus… Tai labai paprastas darbas namuose (žinoma, interneto pagalba). Aš aptikau tai viename iš skelbimu ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaujant ivairiuose forumose, aš randu šita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu, išleidžiant tik 24 litus. Paistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis budas apmauti, bet nusprendžiau perskaityti iki galo ir sužinoti kas siuloma. Ten sakoma, kad reikia persiusti po 4 litus i banko saskaita kiekvienam iš sarašo. Paskui išbraukti pirma saskaitos numeri, visas saskaitas perkelti vienu numeriu aukšciau ir i šeštaja vieta irašyti savo saskaitos numeri. Ir talpinate šita straipsni minimum 200 forumu ir skelbimu. Jokiu apgauliu. Aš pamasciau, kad nieko neprarandu, išskyrus savo 24 litus ir nusprendžiau pabandyti. Atspekit kas nutiko? Po keliu dienu mano saskaitoje pradejo kauptis pinigai… Aš negalejau patiketi, jog tai veikia!!! Per pora savaiciu susikaupe beveik 2000 litu, po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000 litu. Dabar jau turiu uždirbus 4000 litu (neskaitant smulkiu išlaidu). Po pusantro menesio turetu buti apie 16000 litu. Ir šita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 24 litu... Noriu su Jumis pasidalinti kaip tai veikia, nes tai naudinga ir Jums, ir man. Aš jums pažadu, jeigu Jus tiksliai seksite mano instrukcijas ir neturesite vilciu gudrauti, Jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites ir per daug nesistengdami. Pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu! Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukcijas ir pinigai neprivers Jusu laukti. Tai taip paprasta, kad net nesitiki. Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir Jusu indelis yra tik 24 litai bei pora valandu internete. Svarbu: Tai ne apgavyste, tai visiškai legalu ir Jus niekuo nerizikuojate ir nieko neprarandate, ir tai tikrai veikia! Atkreipkit demesi: Visa tai sekmingai veikia del dalyviu sažiningumo. Yra trys paprasti žingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita bet kuriame Lietuvos banke. 2. Pirmiausia i žemiau esancia 6 banko saskaita perveskite 4 Litus. Po to perveskite po 4 Litus ir i sekancias banko saskaitas. Visa tai ivykdžius, Jus padarote paslauga, ir svarbiausia - tai visiškai legalu. Jus taip pat prašote teisetos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT04 2140 0300 0027 5831 2. LT92 4010 0423 0024 0624 3. LT02 7300 0101 2388 2115 4. LT18 7300 0100 9684 7151 5. LT47 7044 0004 5361 1801 6. LT02 7300 0101 2388 2115 Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 saskaitos numeri, perneškite visas saskaitas vienu eiles numeriu i viršu, o i atlaisvinta Nr.6 eilute irašykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet išlaikykite pagrindine ideja, išplatinkite šita straipsni minimum 200-uose forumu ir naujienu juostu, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie ši straipni, tuo didesnes bus Jusu pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo Jusu. Šis internetinis verslas sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu sažiningumo ir rimtumo. Todel viska atlikite kruopšciai ir nepagailekite 24 litu, nes Jums tai atsipirks su kaupu. Sažiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodel Jus bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlosiate. Tiesiog paprasta aritmetika: Sakykim iš 200 laišku ar straipsniu aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10 Lt budamas šeštoje sarašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmones išplatina dar po 200 pranešimu su Jusu saskaitos numeriu jau 5 pozicijoje. Pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmones – tai jau 500 Lt i saskaita. Toliau šie 25 žmones daro po 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 4 pozicijoje ir atsako vel tik 5 žmones – Jusu pajamos 2500 Lt. Toliau šitie 125 žmones patalpina po 200 pranešimu, i kuriuos taip pat atsako tik 5 žmones. Jums tai duoda 12500 Lt pajamu (Jus 3 pozicijoje). Toliau dar idomiau: šitie 625 žmones daro 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 2 pozicijoje, atsako velgi po 5 žmones – tai 62500 Lt. Paskaiciuokite kokie pinigai cia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne ispudingas skaicius? Ir tai tik už pirmutinius 24 litus. Šiame versle svarbiausia buti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Ar Jus galite isivaizduoti kiek žmoniu kasdien visame pasaulyje prisijungia prie interneto ir skaito šita straipsni, kaip ir Jus?! Kiekviena diena internete pasirodo nuo 200 iki 500 nauju vartotoju. Ir toliau ju skaicius nuolat auga! Kokie šansai, kad jie užsinores pameginti save kokioj nors naujovej? Ar isivaizduojate kokios galimybes?! Su 24 litais ir keliomis valandomis internete. Juolab, kad vis dar esancios krizes apimti žmones vis dažniau bando užsidirbti nors kiek pinigu. Tad jei susidomejote, pirmyn! Sekmes Jums…

puikus budas uzsidirbti internete Darbas Jums. Darbas namuose - man pavyko! Pabandykite ir Jus… Tai labai paprastas darbas namuose (žinoma, interneto pagalba). Aš aptikau tai viename iš skelbimu ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaujant ivairiuose forumose, aš randu šita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu, išleidžiant tik 24 litus. Paistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis budas apmauti, bet nusprendžiau perskaityti iki galo ir sužinoti kas siuloma. Ten sakoma, kad reikia persiusti po 4 litus i banko saskaita kiekvienam iš sarašo. Paskui išbraukti pirma saskaitos numeri, visas saskaitas perkelti vienu numeriu aukšciau ir i šeštaja vieta irašyti savo saskaitos numeri. Ir talpinate šita straipsni minimum 200 forumu ir skelbimu. Jokiu apgauliu. Aš pamasciau, kad nieko neprarandu, išskyrus savo 24 litus ir nusprendžiau pabandyti. Atspekit kas nutiko? Po keliu dienu mano saskaitoje pradejo kauptis pinigai… Aš negalejau patiketi, jog tai veikia!!! Per pora savaiciu susikaupe beveik 2000 litu, po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000 litu. Dabar jau turiu uždirbus 4000 litu (neskaitant smulkiu išlaidu). Po pusantro menesio turetu buti apie 16000 litu. Ir šita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 24 litu... Noriu su Jumis pasidalinti kaip tai veikia, nes tai naudinga ir Jums, ir man. Aš jums pažadu, jeigu Jus tiksliai seksite mano instrukcijas ir neturesite vilciu gudrauti, Jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites ir per daug nesistengdami. Pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu! Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukcijas ir pinigai neprivers Jusu laukti. Tai taip paprasta, kad net nesitiki. Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir Jusu indelis yra tik 24 litai bei pora valandu internete. Svarbu: Tai ne apgavyste, tai visiškai legalu ir Jus niekuo nerizikuojate ir nieko neprarandate, ir tai tikrai veikia! Atkreipkit demesi: Visa tai sekmingai veikia del dalyviu sažiningumo. Yra trys paprasti žingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita bet kuriame Lietuvos banke. 2. Pirmiausia i žemiau esancia 6 banko saskaita perveskite 4 Litus. Po to perveskite po 4 Litus ir i sekancias banko saskaitas. Visa tai ivykdžius, Jus padarote paslauga, ir svarbiausia - tai visiškai legalu. Jus taip pat prašote teisetos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT04 2140 0300 0027 5831 2. LT92 4010 0423 0024 0624 3. LT02 7300 0101 2388 2115 4. LT18 7300 0100 9684 7151 5. LT47 7044 0004 5361 1801 6. LT02 7300 0101 2388 2115 Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 saskaitos numeri, perneškite visas saskaitas vienu eiles numeriu i viršu, o i atlaisvinta Nr.6 eilute irašykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet išlaikykite pagrindine ideja, išplatinkite šita straipsni minimum 200-uose forumu ir naujienu juostu, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie ši straipni, tuo didesnes bus Jusu pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo Jusu. Šis internetinis verslas sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu sažiningumo ir rimtumo. Todel viska atlikite kruopšciai ir nepagailekite 24 litu, nes Jums tai atsipirks su kaupu. Sažiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodel Jus bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlosiate. Tiesiog paprasta aritmetika: Sakykim iš 200 laišku ar straipsniu aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10 Lt budamas šeštoje sarašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmones išplatina dar po 200 pranešimu su Jusu saskaitos numeriu jau 5 pozicijoje. Pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmones – tai jau 500 Lt i saskaita. Toliau šie 25 žmones daro po 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 4 pozicijoje ir atsako vel tik 5 žmones – Jusu pajamos 2500 Lt. Toliau šitie 125 žmones patalpina po 200 pranešimu, i kuriuos taip pat atsako tik 5 žmones. Jums tai duoda 12500 Lt pajamu (Jus 3 pozicijoje). Toliau dar idomiau: šitie 625 žmones daro 200 patalpinimu su Jusu saskaitos numeriu 2 pozicijoje, atsako velgi po 5 žmones – tai 62500 Lt. Paskaiciuokite kokie pinigai cia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne ispudingas skaicius? Ir tai tik už pirmutinius 24 litus. Šiame versle svarbiausia buti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Ar Jus galite isivaizduoti kiek žmoniu kasdien visame pasaulyje prisijungia prie interneto ir skaito šita straipsni, kaip ir Jus?! Kiekviena diena internete pasirodo nuo 200 iki 500 nauju vartotoju. Ir toliau ju skaicius nuolat auga! Kokie šansai, kad jie užsinores pameginti save kokioj nors naujovej? Ar isivaizduojate kokios galimybes?! Su 24 litais ir keliomis valandomis internete. Juolab, kad vis dar esancios krizes apimti žmones vis dažniau bando užsidirbti nors kiek pinigu. Tad jei susidomejote, pirmyn! Sekmes Jums…

nu va

praskanavo kompiuteriu jokiu klaidu nemeta

radau gedima pats zvaklaidis prie babinos buvo pramustas

as nesuprantu ko jus tikites perkat masina iki 2000euru ir tikites kad ji bus be gedimu, ech tas Lietuviskas naivumas.... auto salone masina kainuoja min 30 000lt nauja o gera nesibodeja ir 100 000 lt perkopti, nuo tos minutes kai isvazuoja is salono ji tik gest pradeda. As nekarta esu skaiciaves kiek bet kuria masina kainuoja paverst patikima (ta prasme kad ramiai ji atlaikytu bent 50 000km) be didesniu lindimu i ta pacia vieta. skaicavau naudojant normalios kokybes dalis tai vien vaziuokliai sutvarkyti reikai bent 5000 -10000lt o kur dar variklis greiciu deze... taip kad neretai dabar kai sau masinos ieskau einu apie kebula ir ji tyrineju po padidinamuoju stiklu nes jai kebulas tikrai geras nedazytas, tai dazniausiai reiskia ir nepistas visa kita pakeiciama. beje nesibodeju ieskot konkrecios masinos pigiausiu skelbimu daznzai ir nesusiduriu su perikupais, ir nieko nekeikiu kai atvazuoji pamatai rudziu kalna ant ratu ir tenka apsisukt ir vazuot namo, jai vazuoju kur nors toliau apziuret masinos visada tai suderuinu su kokia tai ekskursija tada nebuna labai gaila kad nepamatei doros masinos, uztai muziejai parodos, ar tiesiog pakeliui aplankyti dvarai, daznai atperka nuliudima del masinos. Dar karta pakartosiu savo dazna fraze beveik niekas nepardavineja geru masinu pardavineja merdincias tokias i kurias patiem nusibodo pinigus kist. o perpardavinetojas daznai ne viena valanda sugaista internete ieskodamas pigesniu masinu vazineja ne karta nudega nuo visisko chalmo. o surades isplauna salona aptvarko isore na kad eilinam Lietuviskam pirkejui patiktu visui isorej blizga reiskia masina priziureta, net juoka kelia tokia mastysena. Ir is to duona daro kad save ir seima pamaitint. Nekelia tpokie man didelio pasislykstejimo kelia tie kurie pisa prota kad cia saldaini parduodu viskas tavarkoje nei vieno gedimo, taip nebuna ypac perkant 10-20 metu senumo masina net perkant 5 metu senumo masina joje jau buna vienas kitas bent saloninis gedimas. Kai man telefonu pasako kad viskas 100% idelu as net nevazuoju ziuret tokios masinos na ir patarimas galui minties vazuodami pirkti masinos uzsukite i koki rimtesni servisa kad ja jums pakratytu jai neturite supratimo kas masina do daiktas ir kaip ji dirba sumokekite tuos varganus 100-300lt ir bent daugiau maziau zinosite ka perkat. be to pasilikite bent 1/3 masinos pirkimui skirtos sumos remontu, neliksit be ratu masinai po pirkimo sugedus. Angalai labai teisingai pardavimo dukumentuose raso "Sold as seen" ir visa atsakomybe del masinos prisiema pirkejas. gerai vel mintys i lankas plujoja uzteks

Nu taip mersai prarieda po milijona, alfa 166 jtd esu mates labai daug su 400-600k km, o issilaikiusios labai neblogai, atsuka visoms rida iki 200k km ir parduoda tada tokie kaip jus atsirandat siuose forumuose ir verkiat rida vos 200k km o viskas bira taip yra duodu garantija 50% alfu ir kitu automobiliu, tik tiek kad bmw mercedes po kokiu 500k km dar bus gyvas, o alfa jau prades bireti nemazai. P.S. o kur jus matot kiek remontuojami tie mersai taxi ir kitos pravaziavusios po 300k km ir daugiau? Parasyta serviso knygeleje kas daryta ir kiek sugedo per ta laika ar paliktos saskaitos visos remonto? Esme kad su tokia rida masinos nusidevejimas skaiciuojamas 100% turejo vienas netoli gyvenantis 164 su 2.5 TD keturiu galvu motoru, kur visi keikia, nupirko gal 1997m su 200k km rida, pardave 2008 m. su 700k km su virsum ir dardave ja tikrai normaliai vaziuojancia tik gerokai parudijusia ir jau tokia apsitrinusia, bet logiska kai masina 1991m. ir rida 700k km butu atsukes iki 350k km ir kas butu suprates? niekas. Taip galiu papasakoti labai daug tokiu panasiu dalyku su kitmis masinomis. Galiu duoti garantija jei alfa bus iki 200k km reali 100% rida, tikrai nebus daug bedu, jei atsukta tai nera ko verkti. Del alfos uz 40k lt - is keliu girdejau nusiskundimu, netgi is zmoniu kurie nupirko naujas is salono, bet chebra, kuris pasidomejot naujais mersais ir bmw, arba tai paciais kokiu 2002 - 2004m? pvz mersas s kl 2002m, galiniai amortikai visiems eina pripuciami - vieno kaina 8000lt bmw 7kl 2002m. abs blokai daznai iseina - naujo kaina 7000lt o gal idomu kokiomis kainomis ekologiniai voztuveliai? jie pigesni po 5000-6000lt alfose naujose nera jokiu tokiu mazgu kad tiek kainuotu o kas bus kai tiems bmw ir mercedes bus 15 metu P.S. pripazistu - alfos nuo 1987 iki 2001 m tikrai silpnesnes nei konkurentai kokybeje, elektroje, pakabose, benzininiuose motorose, bet as ziuriu i ateiti ir i naujus modelius ir matau dideli suda tose markese kurios buvo istvermingos, tie kas vazinejat su 10 metu ir senesnemis masinomos manau cia neturetu isvis kalbeti, nes jie nesuvokia realiu dalyku. kaip pvz pasnekam apie visu megstama "istverminga" masina Audi A6/A8 2.5 TDI, nu totalus meslas - vazineju su tokia retsykiais, varikliai - veleneliai lenkiasi, siurbliai grybauja, automatines dezes - lenkiasi arba gryba pjauna, pakabos aliumines tokio pat lygio kaip alfos (TRW originaliomis dalimis alfai pigiau net gaunasi).

Bene vos ne visi Azijos auto gamintojai, pradejo ne nuo automobiliu savo versla.O pvz kas del elektrodu kaip minejo "naudingas" tai man hyundai visai patinka jie, siaip gana pakenciami tikrai, nes teko virint su tokiais, kad tik snargliot iseina, nepavadinsi virinimu nei per kur, tai as Hyundai elektrodus dar priskirciau prie vidutinisku, zodziu tikrai pakenciamu O siaip hyundai gamina daug ka, pas mane monitorius Hyundai Ir daugiau elektros irangos parduotuvese tenka matyt hyundai... O del metalu suprastejimo.... Gal ne tai kad suprastejo, bet kad dauguma auto db kartoniniai... Neviena apynauja auto, teko matyt su trukusiais priekiniais langais, galiniai langai atsoka nuo kliju ir pradeda leist vandeni, durys nuseda taip, kad reguliuok spyna/duris nereguliaves, padoriai uzdaryt duru neimanoma... Zinoma, tai atsitinka del ITIN lievu keliu musu regione. pvz mano draugo tevukas, nusipirko 2007m bmw7, vaziuojant i kaima ~ 100km/h zvirkeliu, truko priekinis stiklas..... Suprantama sakysit, ne tokiais auto i kaima vaziuot, bet prisiminkim pvz ~95m gamintus auto.. Su jais ralij gali dalyvaut, ir tokiu dalyku nebuna. As asmeniskai i auto, pagamintus po 2000m ziuriu su atsarga, kadangi man tenka ir zvyrkeliais pavazinet, ir ralio salygu pamato turimi auto, tai kazkaip nelabai ir mastau apie tas "naujas" masinas... Zinoma noretusi va tokiu kaip cia "quatriskis" ikele, bet kisene truputi per maza... O net jei ir nusipirkciau, tai tektu naudot kaip isegine auto, nes tikrai gaila butu "dralint" lietuvos keliais(vazinejau vokieciuose, tai ten net mano hyundai atrode patogi, minksta ir garso izoliacijos pakanka ), nes pvz as normaliu keliu lietuvoi nelabai zinau, i visas puses nuo alt, keliai-linksmieji kalneliai, vaziuoji 100km/h ir kartais vos galva i stoga "neikali".... O jei i tema dar, tai manau kad hyundai niekad ir nebuvo bloga masina, tikrai kantrus ir pigiai eksplotuojami, pvz mano hyundai vaziuoklej, pakeisti visi guoliai ir viena granata, ir apsaugines gumos, o visa kita stock'as ir dar pakankamai gyvas Zinoma, komforto maza, garzo izoliacija, kaip su vezimu vaziuojant(bet cia vel keliai kalti, nes asfaltas kaip zvyrum nupiltas, tai girdisi padangu uzimas), bet jei grynai ziurint i senuosius hyundai kaip i paprastus ir pigius auto, tai kad kazin ar ka geriau rast galima. Juolab kad detaliu kainos, tai is visu turetu auto maziausios, o laikymu tikrai nesiskundziu, kas buvo keista ~6metu begyje, antra kart keist neteko.... Tai vat tiek apie hyundai is mano patirties O quatriskis gal pats hyundai "baronka suka" kad tokia tema cia sukure ?

justcold, bent jau pas mane, tai nebuvo nei gumų, nei dar kažko. Mažėja, bet ne tiek, kad kuo didesnius dedi, tai tuo amortizatoriai ir spyruoklės palaiko vienodesnį tarpą tarp padangos ir arkos, nei buvo su mažesnio skersmens lietekais. Čia ne volai, volai būna platūs, kurie tikrai graužia arkas ir tada jau pakanka R-16 ar R-17, kad siektų ne tik per duobes, bet ir kai daugiau prisėda žmonių į automobilį. Va tada tai jau būna pyzdiec, tas pats, kai žeminta pakaba ir žemo profilio padangos, kad ir ant R-15 tekinių, tai vaizdas gal ir achujienas, bet važiavimo komfortas ne kažką. Be to, dėl to tilpimo, tai čia tas pats, kas dėti ant R-13/R-14 ar R-15 aukštesnes ir platesnes padangas, tai efektas tas pats. Tarkim jeigu standartas 185/65-15 ir dedi 215/70-15, tai dedant vietoj jų tarkim 205/40-18 automobilis sumažėja, nes esmė ne ratlankio dydyje, o tame, kad dedant didesnio skermens lietus ratus išnaudojamos papildomos galimybės tilpimo atveju, kad kuo mažiau nukentėtų komfortas, tad stengiamasi užsidėti kuo aukštesnes padangas, į plotį dažnai nekreipiamas dėmesis, todėl kai kurie ir važinėja su kiaušiniais... titas3, tai tikiu, tik pasakiau, kad ir manęs nepraleido, bet čia viskas priklauso nuo TA varytojo, nes vienas pisasi prie bet ko, o kitam vos ne px, svarbu į kameras nepapultų kažkas, dėl ko po to tektų raudonuoti ir jis BBD... assas, kas tas "baibokas"? Nesupratau klausimo... Pričiom čia aš ištvirkėlis? Nesupratau jumoro. Tai dar pirma rask tu tokias padangas (tokių išmatavimų), o tada galvok apie įkišimą ar pan. Tai kiek parišu, tai mes kalbam apie uždėjimus, o ne apie aukščius, nes žmoniškai ir su R-13 tokiais Lietuvos keliais nepavažinėsi. Be to, ne tu vienas išsisukinėji, kai jau eina kalba apie sporinimus. P.S. Pas mane patį šiuo metu gale stovi 255/35-19 padangos, bet atsimink, kad pas mane debiliška važiuoklė, tad nuo padangos iki arkos dar keletas centimetrų, bet neina užmesti platesnių ar aukštesnių padangų, nes sieks, nebent dėti rastafkes, bet tada reikia mažą išnešimą (ET) turinčių ratlankių arba platinti arkas, nu taip ir prasideda žaidimai... kysa11, kas tau čia užkliuvo? Pas tave lįstų ir R-20 be problemų, nes gerų metų yra, tai ir arkos plačios, nes dabar tie ratai vis didėja ir didėja...

as manau, kad vienas geriausiu variantu tada ir butu MHI TD04. 120kW drasiai ispusi is jos. jinai dvieju litru varikli drasiai ismaitina iki 150kW stocke ir lieka dar rezervo. ir tikrai nebus overkill jinai, nes jinai nera ir per didele. as siaip VW/audi nesi zinovas, tai pasidomek kur nors pas apie juos nusimanancius apie KKK turbinas. K26 kiek girdejau yra visai padori.

su prilinkusiom tai irgi savi niuansai. jei labai asele makaluojasi ji gali buti sugadinusi nepataisomai centrine turbokompresoriaus sekcija, tiksliau tas vietas kuriose statosi salnikai, ir tada jau nlb ka padarysi. ji gali besimakaluodama sugadinti sparnuotes arba save pacia. buna ir kraupesniu variantu, kaip kad sitoj foto. cia nuo Sprinterio. nuluzo kintamos geometrijos vienas sparnelis ir turbinos sparnuote ji "pagavo".. kadangi turbinos puse yra uzpresuota ant aseles - asele nuluzo, kartu su savin nulauze dali guolio ir ismale cenrine sekcija.

del to su parejusiom reikia gan atsargiai. net ir restauruojant paciam patartina nunesti asele balansavimui, nes prie tokiu apsuku balansas yra labai svarbus.

manau geriau butu ieskoti naudotos turbinos, bet pries perkant aisku apziureti, kad nebutu per didelio aseles laisvumo, nesimatytu rudziu aplink tepalo portus ir aiskiu tepalo tekejimo zymiu, nors tai pamatyti gali buti sunku nes dauguma turbu kazkiek tepalo visada praleidzia.

o del kuro sistemos, tai viskas priklauso kaip toli tu zadi eiti. siaip patarimas butu isideti wideband liambda sensoriu, kad galetum sekti oro/kuro misini, bet jis gana nepigus, pigiausias ~$200. siaip kai kurie voltmetrai turi Duty Cycle opcija, su juo galetum sekti purkstuku duty cycle.. jei pagreitejant duty cycle buna daugiau nei 85% - reikia nauju purkstuku. bet tai dar vistiek nepasako visko, nes pats kompas gali nezinoti kaip elgtis prie didesnio turbos slegio ir neprideti kuro. siaip yra ir pigesni dacikai, bet jie tik rodo, kada liesas misinys ir kada riebus, bet neparodo ant kiek liesas ir ant kiek riebus. saugumui aisku gal ir praverstu, bet jei misinys bus apie 14:1, dacikas rodys, kad riebus, nes teoriskai jis dar riebus, bet praktiskai prie didelio slegio ir apsuku tu nori daug riebesnio misinio - 12:1 ir riebiau.

kitaip sakant daug niuansu, bet viskas remiasi i pinigus. o i darba tai zinai.. mano draugas kasdien i darba vazineja su 700 arkliu evo, kitas su 500 arkliu neonu srt, tai zinai.. niekas taves nevercia spausti kaip ligoniui o kai nespaudi tai ir neryja nesveikai.

ZInau, Rusijoj daug individu kurie kumčiais ir spardydamiesi aiškinasi ir dar 1000 metu nieks nesikeis.Todel ir gasdinasi dar ir video kamerytem, tipo as kietesnis.O jei ten istatymu remiantis privaloma, tai tik sveikinu. Galbut yra tam tikra dalis rimtu, aukstos kokybes video-ratoriu, kurie tarkime sertifikuoti RU ar dar kazkur butent irasineti irodymams. Bet turi buti toks istatymas juodu ant balto, kad videoregistratoriumi (pvz VI-R-3456)padarytas vaizdo įrašas gali būti naudojamas kaip įrodymas. Kad masinė psichozė atėjo iš amžino pachmielo krašto, tai dar nereikškia, kad tas daiktas pvz ES teisėtas. Ir dar kitas reikalas, tu imk nors 360% vaizdo kamerą, kuri jau lyg ir rodytų viską, bet toli gražu. Judriame sraute dalyvauja daugiausiai tokių tr.primonių, kurių vairuotojai kaip sakoma subine per asfaltą braukia, jdaugum žemos, jų matymo laukas baigiasi kur? Ogi ties priešais esančios mašinos uodega ir troleibuso rate šone. Kitas dalykas, jei važiuoji džipu , minivenu, mikroautobusu ar kt kuriuose aukšta sėdėsena, ir N kartų didesnis matymo laukas plius matosi per 10 mašinų į priekį ir visa šalikėlių panorama, tai tokiuose ir registratorius naudingas, nes "pagauna"bendrą vaizdą, ne fragmentus. Daugiausia įvykių būtent intensyviuame sraute, kai varo kaip akis išdęgę susigrūdę, ir nemato nei perėjų nei pėsčiūjų, ką jau kalbėt apie bendrą situaciją kelyje. Taip ir taško žmones kaip ta višta 19m partrenkė 19m studente Koraluose Narbuto g. Daugiau nei 70proc važinėja "savižudžių" modeliais, iš kurių nieko nesimato judriame kelyje, jie zemi, (ne tik kad per ivyki tokie istryksta kaip kiausiniai ir visiskai nesaugus)tai ką gali nufilmuoti 2-3MPX video regostratorius nuo zemes pavirsiaus? Nieko, o kai sausakimsas srautas mieste-tik greta stovincio truliko padangos dali ir priesais stovincio miniveno duslerke. Kita vertus yra situaciju, kai matosi aiskiai, jei pvz gatveje tik kelios auto ar i tuscia sankryza ilekia koks girtas ar siaip zasinas ir fist Vnz jei isidesi i koki Dodge Ram ar Land Cruiser ar VW Multivan videoregistratoriu, faktas kad jis nufimuos viska, o is kokio bmw 7kl ar vw golfo-maziau uzgrins. Tada klausimas, jei vairuoji masina, is kurios matai i prieki per 10 auto ir visa salikeliu panorama, kam man tas regiostratorius? Beto, neaisku kiek ten megapixeliu tuose pigesniuose, jei kamera gera kainuoja 1500-5000lt, tai kas ten per registratoriai po 80-150lt? Manau, vos matosi kas nufilmuota, kokie 2-4 MPX. Ir kaip su radiusu?

Taigi legendom ir mitais apipintas automobilis SAAB as galeciau placiau pakomentuoti saab 900 nei 9000 nors ir tuose si bei ta gaudausi. Taigi daugumai forumieciu jau daug kartu girdeta istorija apie taip kaip masinai prikelti palikau daugiau pinigu nei masina kaivavo. Taigi orentqacines kainos priekine vazuokle atraminis guolis 70 lt vienos puses naujas SKF. Amortizatoriaus atrama orginali 300lt, kitaiska 70lt niekam tikus, shrotas 50-100 tikrai gyvu buna. spyruokle nauja lejsjeforse ar kazkas panasuas 100lt shrotas 50 lt amortizatoriai hmm. srotas ~50lt bet tik vienam is mano naudotu 900uku teko juos keist vairo sarnyras naujas vidutines kokybes ~60lt restauravimas 30lt apatinis sranyras restauravimas 80lt ir t.t. masina tikrai neskaitau viena pigiausiu kas liecia detaliu kainas. Taipogi kuro ekonomija 2.0 96kw vazuodamas benzinu vilniuje tilpdavau i 11 litru dujom 12-13litru 100km 2.3 sanaudos panasius +0, 5l 2.0 turbo mieste 12-13 benzo duju 13-15 saltuoju laiku gali isaugt iki 16-17 nors daznai del neatsrgios tapkes zmones ir vasara su panasiom sanaudom sukasi. taigi metus gal pusantru i savo dabartini saaba kisau po ~400lt/men be darbo dabartiniu 6 menesiu remonto kastai 50 - 100lt men ir tai pagrine vokie siuksliukai dazniausiai komfortiniai, per puse metu ikisau vieninteli sankabos trosa orginalus 140lt beje kas mane zavi kad dyleriai nelabai pinigus atimineja aeropoli ar zaibrati galima nusipirkt reikiama detale turint 10-200lt kiseneje. Aisku yra daiktu ir is kosmoso serijos Taigi brangu nebrangu spresk pats tiesa vairuoju 2, 0 turbo kuri pirkau visiska lavona. pries tai kazkiek laiko atvazinejau su 2, 0 atmo tai per metus su darbais sukisau i ji apie 1000 lt. aisku buvo gan gero stovio nupirktas. Su 2, 3 patirtis labai trumpalaike pakeistas sankabos diskas ir parduota pastarieji varikliai virs 300 k km tai vienas tai kitas prdada indeklus prasukinet arba alkuniniai sulinksta. Seip ramiam vazinejimui 2.0 visai pakanka labai didelis pliusas bagazine tikrai talpi, ir vietos visiem uztenka, didelis minusas nemazos kuro sanaudos. Seip jai patinka kazkokia klasikele tai SAAB 900 iki 93 metu tik zarazos brangios. Saab 9000 iki 94 metu labai pelijos dureles nors ir paskui pelyjo tik maziau. Seip visi saabo varilkliai turi grandines ka teoriskai reiketu keist bent kas 300k km bet kadangi tas malonumas su darbu atseina 2000lt o variklis srote bent dvigubai keturguba pigiau visi vazineje tol kol grandine nutruksta. Grandines praxdeda trukineti 500 k km + automobiliams su nesukinetais odometrais Taigi dar syki ar verta ar neverta turi nusprest pats.

Nieko asmeniško, bet faktai tokie, kad geriau mažiau tu uostyk nes rizikuoji juodai savo sveikata, greičiausiai kuras nesudega gal nusigrybavo kokia OSM ar kaip sakai pirkštukai, bet galimas dalykas kad nusimušė degimas ir mišinys užsiriebino.Nepyk, čia be įžeidimo, bet tvarkykis negadink sveikatos.Nes dyzeliniai varikliai dėl nepilno sudegimo daug išmeta kietųjų dalelių-suodžių ir ypatingai nuodingų kvapiųjų medžiagų -formaldehido, akroleino ir kt.Šios medžiagos sudaro apie 2-3% visų išmetamų kenksmingų dujų tūrio.Ypač nuodinga kancerogeninė medžiaga 3.4 benzpirenas.O nesureguliuota degimo sistema ne tik mažina variklio darbingumą, bet ir neleidžia visiškai sudegti kurui.IR ŠIAIP JEIM KAM ĮDOMU , manau aktualu visiems senų dyzeliukų, tarp jų ir man, vairuotojams apie tokių transporto priemonių kenksmingumą.*Teršiančios medžiagos i orą patenka iš keturių pagrindinių šaltinių: išmetamojo automobilių vamzdžio, per kurį į aplinką pašalinamos degimo liekanos (jos sudaro apie 65 proc. visų automobilių sukeltų teršalų), variklio karterio (apie 20 proc.) ir angliavandeniliams garuojant iš karbiuratoriaus (apie 9 proc.), bei degalų bako (apie 6 proc).* Orą taip pat teršia ir dulkės, susidarančios dylant automobilių padangoms, t. y. iki 1, 6 kg per metus vienam automobiliui, asbesto dulkės, kadmis, kurie pasklinda aplinkoje dylant stabdžių kaladėlių ir sankabos frikcinei medžiagai, bei kitų medžiagų dulkės, atsirandančios trinties metu įvairiuose automobilio mazguose. Orą teršia ne tik dylančių automobilio mazgų dulkės, bet ir dulkių dalelės, ratų sankabos su kelio danga metu išplėšiamos iš dangos, transportuojamų kroviniųnu byrėjimai, garavimai dulkėjimai. * Be to, automobiliai sąlygoja ir antrinį užterštumą. Judėdamos transporto priemonės sukelia sūkurius, pakelia dulkes nuo kelio dangos. Kuo greičiau važiuoja automobilis, tuo daugiau smulkių dalelių patenka į orą .Iš to galime daryti daryti išvadą jog turėdami švarius ir kokybiškus kelius išvengtume dulkių šleifo už automobilio Oro užterštumas kietosiomis dalelėmis – viena opiausių visų didesnių Lietuvos ir Europos miestų problemų. * Daugiausiai oras teršiamas starto metu, stabdant ir lėtai važiuojant. Nustatyta, kad pradėjus automobiliui judėti iš vietos oro teršimas yra 50 kartų didesnis už bendrąjį vidutinį. Galime teigti, jog didžiausi taršos šaltiniai susidaro prie sankryžų ir automobilių kamščiuose. Labiausiai oras teršiamas , kai automobilis juda iki 30km\h greičiu. Jai greitis yra padidinamas iki 90km\h sunaudojama mažiau kuro ir ir kartu išskiriama mažiau teršiančių medžiagų.Pavojingiausi taršos židiniai miestuose yra gatvių sankryžos. * Kažkada "Za ruliom" straipsnį kaip čiukčios pasibaigus kitokiems šildymosi ir pasišvietimo resursams mėnesį laiko degino dyzeliną ir naudojo dyzeliną vietoj žvakių, pasišviesti.Per mėnesį kelios šeimos pasimirė.Parfinas išviso juodai nuodingas.

Parašė Domas · 2007 spalio 26 18:25:47 · 2 komentarai · 2864 Peržiūros · Gal tema ir nevisiskai ten kur turetu but, taciau jei kam trugdys perkelkit i straipsnius ar panasiai. Taigi, keliatas dalykeliu kuriuos vertetu zinoti apziurint automobili: 1. Prieš perkant automobilį, paruoškit ir pasiimkit su savim mažą magnetuką, susuktą į skudurėlį. Jį susukt tokiu būdu, kad jis vos vos laikytusi ant šaldytuvo. Toks daikčiukas padės jums suprast, buvo automobilis patekęs į avariją ar ne. PASTABA: jau yra ir specialių prietaisų, skirtų nustatyti dažų sluoksnio storiui ant tam tikros automobilio vietos. Kainos prasideda nuo 20 lt. 2. Jūs turite sužinoti buvo perdažytas automobilis ar ne, ar ne prarūdijęs kėbulas. Ir tas ir tas, sumažina automobilio gyvavimo laiką, ir žinoma KAINĄ. Lipdukai, juostelės, užrasai dažniausiai skirti tam, kad paslėpti kėbulo defektus. Peržiūrėkite visas gumines ir plastmasines dalis, ant jų neturi būti dažų. Atidarykit kapotą, ir palyginkite dažų spalvas po kapotu ir ant kėbulo. 3. Patikrinkite kaip užsidaro visos durys. Atminkite, pas automobilį su geru kėbulu "zazorai" turi būti vienodi. 4. Apžiūrėkite ratus. Labai svarbu yra, kad padangos susidevėjimas būtų tolygus, nes kitaip tai rodo pakabos defektus (nors ir blogą suvedimą). Jeigu ratlankiai yra iš lengvųjų metalų lydinio, tai po smugio gali atsirasti deformacija. 5. Dabar apie variklį. Benzino kvapo visiškai negali būti. Viskas po kapoto dangčiu turi būti švaru, kitaip purvas gali nurodyti tai, kad slepiamas koks nors variklio defektas ( pvz. alyvos nutekėjimas). Jei ką nors radot, yra galimybė, kad variklis buvo perkaitęs. 6. Pasistenkite surasti instrumentų žymes (ant varžtų). Jei rasite jų, tai reikš, kad į varyklį jau buvo landžiota, reiškia buvo kažkokių gedimų. O tai gali ir pasikartoti. 7. Atidarykite alyvos įliejimo angos dangtį. Jei ant jo yra tokia substancija panaši į pastą ( juodos spalvos), tai reiškia, kad variklio tepimo sistema yra ne visiškai tvarkinga, arba gali būti net toks variantas, kad variklis buvo perkaitęs. Visiškai tvarkingame variklyje, viskas ką jūs pamatysite viduje turi buti auksinio atspalvio. 8. Jei yra atskira anga ant radiatoriaus, tai gerai ją apžiūrėkite. Rūdys ant jos gali reikšti (vėl) variklio perkaitimą. Antifrizas ar tosolas gali būti bet kokios spalvos, bet jis turi būti permatomas, be visokių priemaišų. Ant jo paviršiaus neturi būti alyvos dėmių. 9. Apžiūrėkite visas gumines dalis. Ant jų neturi būti jokių įtrūkimų. Labai atidžiai apžiurėkite aukštos įtampos laidus(AIL), ir visus dirželius. Jei AIL atrodo taip, lyg per juos perėjo švitriniu popieriu, tai gali reikšti, kad norima nuslėpti pagaminimo datą (ant jų tai dažnai rašoma), arba jų senumą. 10. Užveskite variklį, atidarykite alyvos užpilimo angos dangtį. Patikrinkite, kad iš ten neitų išmetamosios dujos. Tai reikštų, kad greitai prireiks bloko remonto. 11. Patikrinkite išmetamasias dujas. Jos turi būti blankiai-pilkos. Jei juodos- kuro sistemos defektas, jai mėlinos- į degimo kameras patenka alyva. 12. Patikrinkite pakabą. Dabar truputi pravažiuokite. Kai pradedat judėt, neturi būti jokių pašalinių garsų. Stabdant irgi. Sustokite. Išsukit vairą iki galo, bandykit pajudėt. Tokioj padėtyje, pašaliniai garsai reikštų "granatų" defektus. 13. Stabdžiai. Ant asfalto staigiai iki galo paspauskit stabdžius. Išeikit, apžiūrėkit likusias žymes. Jos turi buti simetriškos ir tiesios. Stabdant vairo neturi traukti į kurį nors šoną. 14. Apžiūrėkite amortizatorius. Ant jų neturi būti alyvos žymių. 15. Pasukiokit vairą. Jokių pašalinių garsų neturi būti. 16. Perkant Dyzelinį aparatą, padirbus varikliui ir jį išjungus jis turi baigti dirbti tą pačia akimirką. Jei pasukus užvedimo raktuką išjungt variklį susidaro įspūdis, jog alkūninis velenas dar keleta kartelių prasisuko, reiškia, jog variklis jau gerai "pavargęs". 17. Kitas patarimas perkant dyzelinį variklį - pažiurėti, ar guminės žarnos, kuriomis teka aušinamasis skystis, nėra labai kietos, nes jei jos kietos - reiškia, jog į aušinimo sistemą patenka slėgis iš cilindrų, o tai pirmasis rimto remonto požymis. 18. Reikia atkreipti dėmesį į priekines lempas - jos turi būti to paties gamintojo. Skirtumas gali reiškti buvusį priekio defektą. 19. Kiek įmanoma daugiau apžiūrėti įvairių detalių, ant kurių įspausta pagaminimo data. Jei daug kur skiriasi - mašina buvo perrinkinėjama, o tai gali būri avarijos ar net skendimo požymis. 20. Elektros instaliacijoje automobilių gamintojai nenaudoja buitinių "izoliacijų", todėl į tai reikėtų atkreipti dėmesį 21. Dar svarbu, nors pasitaiko retai, bet atkreipti dėmesį, ar nėra perkalti kėbulo (po kapotu) numeris. Tai gali sudaryti problemų ne tik registruojant Regitroje, bet ir vykstant į užsienį. 22. Jei automobilis (pergazavus) meta tirštą baltą dūmą, beveik kaip garą, galimas variklio tarpinės nesandarumas ir aušinimo skystis patenka į variklio degimo kameras. Tuo atveju reikėtų (sušilus varikliui iki darbinės temperatūros) paspaudyti aušinimo sistemos žarneles (išsiplėtimo bakelio kamštis turi būti tampriai užsuktas), jeigu jos kietos ir neina jų įspausti - vadinasi tarpinei "kaput". Važiuoti šiek tiek dar galima šiuo automobiliu, tačiau patartina būtų atlaisvinti išsiplėtimo bakelio kamštį, kad slėgis nesuplėšytų radiatoriaus. (Ačiū Oskarui.) 23. Jei nuėmus gumą nuo oro filtro ir pirštu patrinus iš vidaus yra tepalo - reiškia su motoriuku problemos (Ačiū Vygantui). 24. Reikia užvedus variklį užtraukti rankinį stabdį ir įjungus bėgį iš lėto leisti sankabą. Jei mašina pradeda gesti tai gerai, jei ne - tai gali reikšti sankabos degektą t.y. buksuoja sankaba ir artimiausiu metu reiks keisti. (Ačiū Herkui) 25. Dar perkant automobilį reikėtų pajunginėti pavaras, nes gali buti kad susidėvėję(s) bėgio ar daugiau sinchronizatorius. (Ačiū Herkui) 26. Dar ne esminis dalykas, bet labai dažnai pasitaiko, kad niekas netikrina el. langų - o dažniausiai gale jie neveikia. Todėl patartina patikrinti. (Ačiū Herkui) 27. Kėbulas: Reikia pažiūrėti tarpus tarp kebulo dalių. Nelygus tarpai rodo buvusį defektą ir nemokšišką darbą. (Ačiū Tomui) 28. Patikrinti visus jungiklius, nes kartais tik nuvarius į TA pastebima, kad neveikia valytuvai ar lempos, jau nekalbant apie kruizo kontrolę ar klimato valdymą. (Ačiū Nerkai) 29. Patikrinkite ar nenuimtas katalizatorius, nes atliekant techninę apžiūra, katalizatorius būtinas. (Ačiū Genitai) 30. Visiems perkantiems bet kokios markės auto - skirkit laiko variklio įšyldymui iki kol įsijungs ventiliatorius (įjunkit šviesas, galinio lango pašildymą, tai užims nedaug laiko). Dažnai būna, kad tas ventiliatorius taip ir neissijungia - dėl elektros įvado pažeidimo arba paties vantiliatoriaus gedimo. Paskui tai priklausomai nuo markės nemažai kainuoja (diagnostika, keitimas arba remontas). Be to įšylus varikliui iki reikiamos pagal tehn.charekteristikas temperatūros turi kristi apsukos iki 500-900 aps/min (nuo variklio tipo). Jei jos nekrenta - tai parodo laisvos eigos vožtuvo gedimą arba termostato (neužsidaro) gedimą, tai papildomos kuro sąnaudos ir lėšos į remontą. (Ačiū Stasui) 31. Patarimas: kadangi dažniausiai darinėjamos vairuotojo durelės, sulyginkite vairuotojo durelių viršutinį kraštą su galinių durelių viršutiniu kraštu - jei vairuotojo durelės keliais milimetrais žemiau, mašina pravažiavus gerokai daugiau negu 100'000 km. (Ačiū Ramūnui) 32. Šioks toks būdas sužinoti apie automobilio tikraja ridą: atkreipkite dėmesį į automobilio pedalus, jei jie labai susidėvėję (nusitrynusi viršutinė pedalo dalis) ar vairas labai susidevėjęs, o automobilio rida maža, tai gali būti apgaulė. (Ačiū Dominykui) 33. Jei yra galimybė, tai išvažiuokite į kokią ilgesnę distanciją ir gerai paspauskite akseleratoriaus pedalą. Kai sustosite, palukėkite keletą minučių, jei iš po variklio lašės tepalai, tai jau reiškia, kad kažkur varo tepalą - gali būti rimtesnis variklio gedimas. (Ačiū Dominykui) 34. Pirkdami auto šiltuoju metų laiku būtinai pažiūrėkit kaip šildo auto vidų, nes dažniausiai žmogus sužino žiemą, kad jo auto nešildo. (Ačiū Mode) 35. Patarimas: Atkreipkite dėmesį i automobilio stiklus, tiksliau į užrašus ant jo, kad būtų originalus automobilio gamintojo ženklas. Ypač ant klijuojamų stiklų - tai priekinio ir galinio, - jei gamintojo ženkliuko nebus, tai vadinasi stiklas keistas tik idomu dėl ko (gal daužta)??? Galima įvertinti ir tai kad stiklas gali būti keistas paimtas originalus iš autolaužyno. (Ačiū Ričardui) 36. Tikrinant dyzelinio auto variklį, atidarykite bakelį, kur pilasi aušinimo skystis, jame neturi būti burbuliukų. Jei burbuliuoja - reiškia galvos ar tarpinės defektą. Ant laisvų apsukų gali nesimatyti, tai lėtai tempkite akseleratoriaus trosą ir žiūrėkite. Variklis turi dirbti gražiai be jokių papildomų garsų, lėtai spauskite akseleratorių ir klausykite. Taip pat atidarius dangtelį variklio, kur pilami tepalai, tepalų neturi taškyti ir kelti į viršų, tai reikštų, kad žiedam pabaiga, o tai, kad nėra kompresijos. Išskyrus atvejus, kai iškart po dangčiu stovi grandinė, pvz Mercedes Benz, ten ir turi taškyt, tai nuo grandinės. Dar - užsivest dyzelis turi iškart iš pirmo suktelėjimo ir užgest iškart tik išjungus. (Ačiū Skirmantui) 37. APD (automatinės pavarų dėžės) testavimas: 1. APD alyva turi būti šviesi ir nedvokti degėsiais. 2. Tepalo lygis APD matuojamas veikiant varikliui, prieš tai selektoriaus rankena turi būti perjunginėta į visus režimus (P;R;N;D;1;2;3). 3. Tepalo lygis turi atitikti esamą tepalo temperatūrą APD.Temperatūra užrašyta ant matuoklės.Jei ant matuoklės yra pažymėta tik min ir max riba, tai įkaitusioje dėžėje lygis turi būti - iki max ribos. 4. Įjungus D arba R režimą automobilis turi pradėti riedėti ne vėliau, kaip po 1, 2 s. 5. Sustojus nedidelėje įkalnėje D režime automobilis neturi riedėti atgal. 6. Važiuojant dideliais variklio apsisukimais, režimais 3;2;1 staiga atleidus akseleratoriaus pedalą turi jaustis automobilio stabdymas (selektoriaus rankenos neperjunginėkite jei variklio apsisukimai viršija 4 000 per min, ir aplamai nejunginėkite mašinai važiuojant tai nesuklysite ir netyčia nesulaužysite dėžės). 7. Yra daugiau APD testų, bet jie pavojingi pačiai APD. 38. Pastatykite automobilį lygioje vietoje ir ištiesintais priekiniais ratais. Patikrinkite priekinės ir galinės ašies važiuoklę. Pridėkite po 2, 3 ar 4 pirštus kiek telpa (tarp rato ir kėbulo) ir palyginkite kitos pusės - jei yra skirtingi tarpai vadiansi galejo būti daužta ar sutrenkta gerokai važiuoklė. (Atsiuntė Gizmou) Parengta pagal http://auto.kitoks.com KOMENTARAI #1 | aidas · 2007 lapkričio 20 22:41:31 o cia tai maladiec pirma kart pamaciau kaip automata patikrint #2 | Skersai_kaima · 2009 kovo 24 10:55:24 Labai geri patarimai! Dar galeciau pridurti nuo saves, kad svarbu atkreipti demesi ar sviecia visos prietaisu skydelio lemputes. Jei ijungus degima kazkuri (ios) nesviecia, yra 2 priezastys: 1- perdege; 2 - issukta..! Antru atveju gali buti labai liudnos pasekmes. Taip bandoma uzmaskuoti abs'o, srs'o, ausinimo sistemos ir kitu agregatu defektus. RAŠYTI KOMENTARĄ Turite prisijungti, norėdami parašyti komentarą. ĮVERTINK! 10/1012345678910 Reitingas: 10/10 (1 balsavo )

stockiniam yra programatoriai specialus priklausomai nuo protokolo ir pacio ecu. dauguma naujesniu programuojasi per OBD2 jungti.. as irgi galeciau, bet tai yra gana nesaugu ir aparatura nepatikima, nes programavimas uzima laiko, ir jei nuses akumas programuojant tada ECU reikes perprogramuoti "naxalam", arba kitaip sakant - debug mode. vienas budas - islituoti pati cipa ir ideti i specialu programatoriu, kitas (jei orginaliai ECU yra padaryta prieiga), pajungti programatoriu prie pacio ECU ir tiesiogiai ir gana agresyviai perrasyti cipa. as naudoju pastaraji varianta, nes kiek is daugumos girdejes - pati aparatura programavimo per ODB2 jungti megsta "nuluzti" ir nusinesti ECU su savim.. vienintelis budas atgaivinti - perprogramuoti per debug mode - tiesiogiai prisijungus prie chipo. nes per OBD2 duomenys eina netiesiogiai, o per papildoma kompiuteri vadinama body control module. stockinius failus gana sunku tiuninti nuo nulio.. net istraukus is ECU faila turi zinoti ka darai, nes gauni faila dvejetainej sistemoj (binary), kuri skaitai sesioliktainej (hex) sistemoj.. turi mazdaug zinoti ko ieskai.. tam yra programa WinOLS.. bet ten labai "sausa" programa, nes matai tik koda sesioliktainej sistemoj, o ta programa padeda surasti potencialius "zemelapius" (kaip matei megasquirte - VE Table yra kuro zemelapis, Spark Table - degimo kampo zemelapis, stockiniuose tu zemelapiu yra daug daugiau, pvz saabui norint pakelti turbo slegi reikia pakeisti bent kokius 7 zemelapius..), ir apskaiciuoti checksum. as naudoju programa, kuria sukure saabo entuziastas, kuris ta bin faila pavercia i labai grazias lenteles su aprasymais. ji vadinasi Trionic 7 Suite. o pajungimas ten nesunkus, pafotkinsiu kada..ten tas laidynas tik atrodo grubiai, ten "fiske" nuo pravodkes, per kuria i ECU pajungiu itampa (3 pliusai ir 3 minusai), kad jis butu gyvas. o programatorius jungiasi tiesiai i ECU plokste, ant kurios as prilitavau 10 metaliniu kontaktu. stockiniu ECU programavimas yra gana sunkiai ikandamas ir entuziastam nlb reikalingas, nes standalone ECU, kaip megasquirt kainuoja panasiai kaip programatorius geras.. jei kalbant apie profesionalia aparatura, tada zymiai zymiai pigiau megasquirtas kainuoja.. ir nereikia aklai badyti po dvejetaini koda ieskant tau reikalingu zemelapu, ir vistiek stockiniai ECU yra gana riboti.. jei saab ka gero isleis tada bus saab.. kolkas nieko gero nematau.. grazus jie man, tie nauji 9-3, bet ju varikliai man kazkaip "be sielos".. ecotecai turbiniai.. man Volvo C30 su T5 (5 katilu turbiniu) prie sirdies.. Mazdaspeed3 dar nieko.. bet kolkas nesiruosiu keisti ir siaip naujos nlb norisi.. su nauja eksperimentuoti nlb noretusi.. garantijos visokios ir panasiai..

Nu jo, tik man multivano ir bendrai vw dizainas "nelimpa"visiskai, kazkoks atstumiantis, visi modeliai kaip kirviu daryti o kad praktiskas daiktas tai pritariu.Siandien vazinejau su Peuogeot 807 tai zmogus du turi C8 citramona ir peza 807 2011m.Is pirmo zvilgnio atrodo lyg ir rimtas asmuo, dvasiskis, organizuoja keliones su jaunimu po europa, viska ispasakojo vazineja tomis auto su grupemis slidinet i Lenkija.Bet kai pradejo kliedetim kaip jam valgo mieste 5 litrus taim kakaip praejo noras bendrauti, bendrai pats Dizainas gal ir idomus, minkstai rieda, smagiau lupa.Sedyniu trys eiles, vazinejomes pora valandu gal ir imsiu, turiu dar pagalvot, pasitart, .Tik krito i akis toks mano manymu trukumas:sedyniu trys eiles, bet bendrai paemus salonas ankstas, atrodo kad vietos ne kazi ka daugiau nei Peugeot 307sw universale.Kaip paprastas karavanas tik dar igrustos gale dvi kedes neaisku vaikams ar gyvunams , o uz ju bagazineje nieko rimto neidesi, nebent kokia smulkmena.Ir pats savininkas prasitare(mat jam nelabai ir reik butinai parduot dar nera pats apsisrendes nes tokiu metu sake jei imtu talpesni didesni Viano tai paskola turetu dar imti nes vianu kainos kosmines)Tai vnz atvirai pasake-kelionese pilnas ekipazas pavargsta, jei aukstesni zmogai tai susigrude vargsta nuolt stoja prasimankstinti.Lancia Voyageri trumpai apziurejau 2012m viskas jame okey, labai patogiai sedynes galines i dugna susideda, itin minkstai vaziuoja, bet toks jau zemas kad i kaima bulviu pasikroves nepravaziociau nes dar ten toks kalniukas kaip palyja purvyne pasidaro....nu vienzo ir nelimpa man jo forma, kazkoks "tapornas" kaip ir multivanas.Tai va todel klausiu forumieciu, kokiu dar verta paziureti varijantu, tik labai prasau nesibarti nesipykim tik patyrusiu zmoniu patarimai domina o ne kalbos kam tau atobusas , ne autobuso reikia o kad zmogum jausitis kelionese ir nesitrint kaip chamiakams narvejyje.Prisivazinejau prisiskraidziau i valias su R TSI Guoliu per akis ir ausis vos ne vos pavyko teises atsiteisti nutariau persokti i kitokio stiliaus technyka.Kazka lygtais esu girdejes apie vienaturiu foruma, gal kas galetut numensti linka?Ir kaip jei ka su Toyotom Prieviom reikalai, girdejau kad sipnoki nepatvarus motorai, kaipp su vagystemis sako kad vianuose itin patogus vidus ir stalelis yra ir susiguldo buktais sedynes apsisukineje, persistato, bet turbut labai vagiamas modelis nes labai man gizainas jo patinka?Arba ka manot apie merso R klase, kaip ju islaikymas, patikimumas, ar nera labai vagiami, kaip vidus juju, ar pakanka vietos?

Nu ne aš, bet aš su tuo žmogumi gyvenu, kuris būtent trečiuką turi jau antrą. Nu ir dar vienas pažįstamas tokį turėjo, bet apie tai šiek tiek vėliau. Tai krč turėjo tą su 2, 2 l varikliu. Ten skaitosi dTi, nes tie varikliai ėjo ir Renault Laguna automobiliuose (senesnėse). Varikliais skundžiasi visi, tiek šitas, tiek jo draugas pasikeitė variklį. Ir kas blogiausia, tai tam anam dar ir tas pakeistas užlinko, nes tipo pasikeitė, susitvarkė viską kaip sau, sukišo dachują litų ir nx stumti? Jam jis žiauriai patiko, tai ir antrąsyk užlinko, tai po to nevažiuojantį išsimainė į ceškę, bet jau čia ne į temą. Realiai zeba, kad plastmasiniai (neskaitant priekinio dangčio - kapoto), o dugnas ir visa kita pilnai cinkuota, tai laiko kak nada. Aišku yra tų rūdžių, bet ne tiek, kiek tokių metų kitose mašinose. Man asmeniškai jinai nelimpa, tiek dėl pyzdos ženklo, tiek šiaip. Realiai gražus minivenas, tikrai, iš visų pusių, nu bet viduje ta centrinė panelė, el. spidometras ir pan. dalykai - peilis. Komforto nepasakyčiau, kad ten jinai turi, bet čia irgi žiūrint su kuo lyginsi. Gale tos sėdynės nors ir "prisegtos", bet vis tiek barška, tarška ir pan., nu tikrai triukšmingas automobilis. Vienu žodžiu. Šitą išmainė į Audi A6 C5, o tą pardavė. Nusipirko tokį patį su 1, 9 l varikliu (72 kw, tai toks, koks eina Renault Scenic minivenuose), aišku buvo šiek tiek naujesnis, nes jau tas galinis stiklas atskirai darinėjosi ir su odiniu salomnu (originaliai). Krč vienintelis dabar toks Lietuvoje ir yra, nors čia iš viso retas variantas su tokiu varikliu + ir kainuoja. P.S. Praeitas buvo "Grand", šitas šiek tiek trumpesnis, nu bet pasak jo - pabandymui. Nu ir važinėja jau pusę metų ir nesiskundžia, tik tiek, kad pas šitą nerodo apsukų ir garsiau dirba variklis. Susitvarkė važiuoklę ir ramu. Važiuoklė kainuoja, dalys brangios, bet sakyčiau, kad tikrai laiko net ir tos pigesnės. Šiaip tai važiuojant ir truktelėjant kažkaip neįprastai važinėja pavarų svirtis (ričiagas), bet čia smulkmena. Daug važinėjęs su abiem, tai aišku ten trauka ir pan. skiriasi, bet realiai tai nenorėčiau tokios, nes graži, tai graži, bet kažkokia man jinai - ne. Renault Scenic taip pat nežavi, nors ta jau daugiau moteriška. Apie tą irgi galėčiau papasakoti, nes tą vairuoja gal keturi pažįstami žmonės, bet lyginant tą ir Renault Espace, tai Renault Espace tikrai geriau. Norint komforto (ne talpumo) daug geriau BMW 7 klasės, Audi A8, MB E klasės ir kt. variantai. P.S. Jeigu įdomu, tai kai yra 5 vietos, tai tik į pačią bagažinę buvau sukišęs 16 ratų (nu išmontuotus du komplektus, t.y. ratlankiai + padangos. Abu buvo sidabriniai, tas lievas 1999 m. (83 kW), šitas 2001 m., jei įdomu...

Gal ir nusipezu, bet juos bent jau atskirai galima parduoti ir gauti nemažus pinigus. Kainas parašei, tai jau kaip skubiai parduot norėtum. Dėl stopų, tai nelabai kas keičia. Nu būna, bet greitai ir dingsta, o pirkti ir mokėti už naudotus ~100 litų irgi yra ką veikti, kai originalūs po keliolika litų mėtosi. Nu čia aišku ne esmė, gi ne techninė pusė. Tai čia kaip papuola ir ką nustveri, nes čia reikia išmanyti ir nespręsti pagal metus, ridą, vairo nutrynimą ar kėbulo būklę, ar tai geras variantas, ar ne, nes dažniausiai (pabrėžiu - dažniausiai) būna išvaizda nujota, o visa kita tiesiog nepriekaištinga, kai kitos visapusiškai patrauklios sumąsto užkaldinti variklį ar pan. Žinoma, ne vienam čia taip buvę, bet kalbu iš patirties, nors ji ir mažoka, bet viskas turi savitą laiką ir niekur nereikia skubėti... :thumup: Dėl ano posto, tai dar kartą paaiškinsiu. Parduoti jo niekas nepardavinėjo, nes parduoti nenorėjau ir visai nesiruošiau net ir už 9 gabalus, nori tikėk - nori ne, nes kai parašiau, jog domina tik keitimas, tai daug kas čiuju pamanė, kad pirkti nepirks, nes jau ten jai aleliūja ir jos dienos jau suskaičiuotos, tai nebesiūlė ir keitimo, taip kad uždedu kosminę kainą ir siūlau keitimus į pigesnius variantus, kad atrodytų, jog siūlo 1x1 ir dar be priemokos, nors kaina užraitota gerokai didesnė, tai žmonės net pradeda klausinėti, dėl ko keiti ir visa kita, nors man jos greitai nusibosta + dauguma iš tos pačios monotonijos, o man tas netinka + kai išsiūlau tiurlingams ir niekas nemaino, tai keičiu į kitą, kad ir tą pabandyčiau išmainyti į kokį tripaką, jeigu nekeičia, tai ir vėl gaunasi toks ratas. Kartais numetu kainą, kad ir man ką pasiūlytų, kad matyčiau į ką domisi, bet dar nei karto nekeičiau į tokį variantą, kurį man pasiūlė (arba tie, kurie pasiūlydavo, nekeisdavo). Nu aišku tie pasiūlymai buvo lietuviški. O dėl lavono ir viso kito, tai ar tu jį BENT matei? Nu tai jeigu per nuotraukas matai, ar lavonas, ar ne, tai čia žinai. Kaip čia pasakius. Aišku jeigu tau įlenkimas nuima 15 kW, tai tada jam kaput, bet kadangi mainiau į guolį SDI ir ne ką geresnio stovio, tai jau gerai ir toks, vis tiek gi būlkos jau nevairuosiu, ar ten guolio kokio perpuvusio. Gerai, kad tu žinai, kuri padori, kuri ne. Tai aš irgi matęs ir šiaip ne kW esmė, nes čia dar reiktų sustatyti 81 prieš 66 kW, nes čia kad daugiau kW, tai dar nereiškia, kad geriau ir traukia, nes tai tik teorija. Aišku kai BMW būna nemažai kW, tai visi galvoja, kad jie ir lupa kaip tiek kW, bet nevisada tai būna tiesa. Vsio. Argumentacija baigta. Nesupratai - nereikia, man nusišikti...

paskaiciau jusu vejus, fantazijos trukumas! Yra daug modeliu uz panasia kaina, galima rimciau paieskoti. aisku kiekvienas giria savo daikta, bet placiau paziurejus, gali rasti bendrus principus. aisku japono normalaus uz tokius pinigus nepaimsi, nebent mazda 3 kl, bet mazoka... vokieciai atkrenta, nes 20+ metu tai jau konkretus lavonas, sakykit ka norit, koks pigus remontas bebutu, o naujesniu nepaimsi. lieka italai-prancuzai, dar britai, pvz. rover 6 kl.? gal reiktu pasidomet? jei volvo v40 nelimpa, lieka 850, ir tai ekonomija labai so/so, nebent dujos, be ir tu suvalgo nemazai, apie 20lt/100 tik pasvajot, 30 realu, draugas turejo, jau nekalbu apie 940/960, tokia mase gi reikia isjudinti. principas toks- nori taupyt, ziurek, kiek auto sveria, o ne koks galingumas. pvz. dabar vazineju alfa 156, 2.0, 114 kw ir neatsilikdamas nuo srauto vilniuje ir magistraleje i panevezi ar kauna isipaisau i 7, 5 benzo/100, cia ne kompo parodymai, o realus kiekis nuo ipylimo iki ipylimo ir vidurkis apie 3000 km pask. laiku. pagrindas ne kuro rusis, o teisinga kuro aparatura, sakykit ka norit, geriausiai dirba pilnas ipurskimas, ant karbo ar mono ipurskimo dedasi 1-1, 5 l virsaus, galit patiket mano 25 metu praktika. kitas dalykas, negalima masinos rinktis pagal nuotraukas ar siaip charakteristikas, reikia paziureti gyvai, ar tas daiktas "limpa", turi pagrindinius privalumus, tada ieskai trukumu, ir t.t. pvz, atvazinejau 8 metus su peugeot 306 (160 tkm), vietos tikrai daugiau negu golfe ar netgi toje isgirtoje bulkoje, pakaba labai komfortiska, pasikeiciau sankaba, priekiniu stoikiu guolius, galine pakaba restaruota po 260 tkm. uz 300 lt servise.manyciau tikrai geresne alternatyva uz renault laguna, tarp kitko, laguna irgi su taip nemegstama torsionine pakaba. nemanykit, kad noriu iskist savo auto, jis dabar ardomas dalimis, bet variantas tikrai vertas demesio, ir benzinini varianta galima rasti labai neblogu metu, praktiskai nerudyja, jei nebuvo dauzta ir blogai suremontuota, varikliai visi neuzmusami, esu kelis kartus vaziaves po kelis km su degancia tepalo lempute, nes tepalo padegindavo del voztuvu rieboksliu, ir nieko... ir neatrodo baisiai, kaip koks korejietis tu metu. italai atskira kalba, fiat pagerino kokybe tik kazkur nuo 2000 metu, iki tol gal tik punto ir coupe buvo kokybiskesni, lancia dedra, delta tinkami modeliai, labai gera komplektacija, tik kad retoka marke, apskritai tai ne masiniai modeliai, alfos nepirkit, ir taip jau per daug priviso, uztenka. manau del lagunos verta dar pagalvoti, ar tikrai ja pirkti, kiek girdejau, varikliu periferija problematiska (slangos, termostatai ir kt.), ekonomija ne ypac, vidus man asmeniskai baisus ir pigiai padarytas, net uz bulkos prastesnis. nu man norisi jaust malonuma sedint masinoje, ne tik darba dirbt...

paimt tai paimsi, tik klausimas kiek su jais nuvazuosi. is tikruju kiek zmoniu tiek nuomoniu gal net kazkas pasiulys vietoj tarpines hermetika det bus tikrai pigiau germetiko tuta duok dieve 30lt kainuos. pirmas klausimas i kuri turi atsakyti sau pries keisdamas galvos tarpine t.y. kiek laiko arba tiksliau kiek km ruosiesi su ta masina nuvazuoti jai nesiruosi vazuoti daug arba darai pardavimui keisk tik butiniausias dalis, jai ruosiesi masina vazineti ilgai ji tau patinka (kaip sake mano pazystamas jai masina man patinka as ja bent 15m noreciau eksplotuoti) ir nesiruosi jos greitai parduoti o dar nori ir viena kita arkli i cilindra grazinti nepagailes tu keliu simtu litu kur uz darba sutaupysi isleist kokybiskenem dalim ir pasidaryk darbu kiek imanoma daugiau. mano asmenine nuomone yra butent tokia: jai masina patinka ir jos kebulas nesurudyjes tai as galva keisciau issimdamas varikli pasikeisciau pagrindini dirza tempejus visus vandens pompa, alkuninio riebokslius visus indeklus. prahonionguociau bloka pasikeisciau kompresinius, tepimo ziedus jai reiketu ir viena kita stumuokli, galvos, imetimo, isiurbimo kolektoriau tarpines keisciau, paslifuociau galva gal ir bloka iki idelaus lygumo ir pritrinciau voztuvus aiksu nepamirsciau pakeisti voztuvu gumyciu ir jai butu nustipusiu hidro kompensatoriu. aisku toks remontas atseitu apie 2000-3000k lt bet variklio skyriuje uzsideciau varnele job done. ir kokiam 100k-200k km pamirsciau kad variklis egzistuoja apart tepalu, antifryzo keitimo ir benzino pylimo. o taupiajam kolegai noreciau oponuoti, kad ne viskas auksas kas ausu ziba. aisku jai turi gera klausa orentacija kas masinoje yra negerai ir nesiruosi daug su ja vazineti pilnai sutinku galima keisti taupant savo lesas bet neduok dieve su tokia taupuko masina vazuojant vokietijoj nutruks dirzas, gi kokiam greitkeli uzlankstys voztuvus ir visas tas taupumas taip giliai i sikna sulys kad galas dar is burnos islys vien nutempimas iki serviso ADAC kainuos kokius 200e kaip min o kur dar serviso paslaugos kur lupa suma ta pati tik eurais plius neplanuotos nakvynes paslaugos ir t.t. ir galu gale isies kad is vokietijos su autobusu gryzi nes bus masina pigiau i metalo lauza atiduot nei ja taisyt. taip kad kiekviena lazda turi du galus ir kiekviena karta taupant saskaita ilgamaziskumo, taupumo galas duos per kupra stipriau. jai normaliai priziuret savo masina servise per metus jai reikia isleisti nuo 2000lt iki 15000lt uz darbus ir detales priklausomai nuo to kokiu metu masina ir koks jos modelis , bei jos metinio kilometrazo. aisku kierkvienas randa savo aukso viduri vuienam masina bele vazuotu, o kitas nori kad ji nesvarbu kiek jai metu butu kaip tik nuo konvejerio nuvaziavus

Laikantis šio punkto, akumuliatoriaus tarnavimo laiką galima prailginti du, kartais net ir tris kartus! * Akumuliatoriaus išorė turi būti švari ir sausa; * Nuolat patikrinkite elektrolito lygį akumuliatoriaus sekcijose ir esant reikalui papildykite distiliuotu vandeniu. Elektrolito lygis turi būti 10- 15 mm virš švino elementų bloko. Jeigu tenka dažnai ir dideliais kiekiais vandens papildyti (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams), tuomet patikrinkite generatoriaus įtampos reguliatorių; * Akumuliatoriaus įkrovimo automobilinė įranga turi dirbti gerai. Veikiant varikliui, įtampa ant prijungto akumuliatoriaus polių turi būti nuo 13, 8V iki 14, 5V nepriklausomai nuo to ar įjungti papildomi elektros energijos imtuvai (ilgos/trumpos šviesos, stiklo apšildymas, ventiliatorius, kondicionierius, audioaparatūra ir t.t.) ar ne; * Eksploatuojant akumuliatorių sunkiomis sąlygomis t.y. nuolat važinėjant mieste, naudojant žibintus ar daug elektros energiją vartojančios įrangos, esant dideliems karščiams ar šalčiams) būtina kas mėnesį patikrinti akumuliatoriaus būklę. Tai atlikti galite specializuotose parduotuvėse ar servisuose. * Nepalikite iškrauto akumuliatoriaus! Kaip galima greičiau jį įkraukite. Dėl fizinių-cheminių akumuliatoriaus savybių, esant gilioms iškrovoms, prasideda aktyviosios medžiagos, esančios švino plokštelėse, irimas. Šis procesas yra negrįžtamas, todėl iškrautas akumuliatorius greitai praranda talpumą ir galią; * Nenaudokite jokių papildomų chemikalų ar taip vadinamų “pagerintojų”; * Jeigu elektrolito tankis yra žemiau 1, 24 kg/l, įkraukite akumuliatorių; * Nepalikite neįkrauto akumuliatoriaus šaltyje. Akumuliatorius, kurio įtampa yra 12, 1V, elektrolito tankis 1, 18 kg/l, užšala prie -19°C, dar labiau iškrautas akumuliatorius gali užšalti esant -10°C šalčio. Susidarę ledo kristalai suardo švino plokštelių aktyviąją masę ir gadina separatorius; * Nepalikite nenaudojamo automobilio ilgiau kaip 10 dienų su įjungta signalizacija; * Nepalikite automobilio su įjungtais nereikalingais, elektros energiją naudojančiais, prietaisais. “Trumpos šviesos” visiškai įkrautą 55Ah talpos akumuliatorių gali iškrauti per 4 – 6 valandas. 5. Akumuliatoriaus įkrovimas * Atjunkite ir išimkite akumuliatorių iš automobilio; * Neįkraudinėkite akumuliatoriaus gyvenamose patalpose ir arti galimų ugnies ir kibirkščių šaltinių; * Patalpos turi būti gerai vėdinamos, temperatūra ne žemesnė kaip +10°C; * Naudokite tik tam skirtus nuolatinės srovės įkroviklius. Atidžiai perskaitykite įkroviklio gamintojo rekomendacijas ir jų laikykitės; * Patikrinkite eletrolito lygį ir, jeigu reikia, papildykite distiliuotu vandeniu (tai netaikoma neaptarnaujamiems akumuliatoriams). Niekada nepilkite rūgšties! * Akumuliatoriaus teigiamą polių prijunkite prie įkroviklio teigiamo gnybto, o neigiamą polių – prie įkroviklio neigiamo išėjimo gnybto; * Įkroviklį įjungti tik po to, kai prijungtas akumuliatorius, o išjungti baigus įkrovimą ir prieš atjungiant akumuliatorių; * Rekomenduotina įkrovimo srovė (amperais, A): 1/10 akumuliatoriaus talpumo (Ah); * Jeigu elektrolito temperatūra pakyla virš 55°C, nutraukite įkrovimą; * Giliai iškrautą akumuliatorių reikia įkraudinėti ne mažiau kaip 20 val.; * Pilnai įkrauto akumuliatoriaus elektrolito tankis yra 1, 27 ± 0, 01 kg/l, o įtampa tarp gnybtų ~12, 7V, esant +25°C; * Akumuliatorius pilnai įkrautas, kai elektrolito tankis ir įkrovimo įtampa dvi valandas daugiau nekyla. 6. Pagalbinis užvedimas nuo kito automobilio akumuliatoriaus

Taip, metus laiko dirbu plovykloje ir pas mus yra ši paslauga, vadinama dengimas Silicio danga Tai galiu pasakyt, kad jeigu negaila pinigų plovimui, tai tikrai patariu, nes bent jau pas mus pilnas lengvosios plovimas dengiant siliciu kainuoja 40lt. Kas įeina, tai: plovimas spaudimu, trynimas kempine rankom, pilnas sausinimas (be vaško, nes silicis negali būt dedamas ant vaško), tada visas kėbulas, ratai, dengiami siliciu ir slenksčių sausinimas. Pats esu dengęs, ne kartą, automobilį siliciu ir galiu pasakyt, kad privalumai tokie: Blizgesys kokio neišgausi jokiu vašku, taip pat nekimba dulkės, purvas nekimba taip stipriai ir mašina atrodo švaresnė dvigubai ilgiau, nei plaunant vien su vašku, taip pat, poto plaunasi žymiai lengviau, apsaugo nuo UV spindulių, spalva blunka žymiai lėčiau, vanduo/lietus nubėga labai lengvai, ypač jei tenka važinėt greitkeliais, tai lyjant lietui nestipriam, važiuojant kokiu tai ~100-120km/h greičiu valytuvų net nebūtina naudoti, nes vanduo nuo priekinio stiklo tiesiog nuteka, taip pat ir nuo viso kėbulo. O jei nuspresi dėti, tai yra tokių niuancų, šia dangą reikia dėti 3 kartus iš eilės, tarkim padengei ją pirmą kartą, tai atvažiuoji po savaitės, galima ir po dviejų, bet geriausia savaitės ir padengti ja dar kartą, poto dar kartą, bet jau nebūtinai po savaitės, galima ir po mėnesio, padengti 3 kartą, nes tada silicis pilnai įsigeria į automobilio laką ir suteikia ilgalaikį poveiki, po šių trijų kartų, tai gali tiesiog, kad palaikyt tą ilgalaikį poveikį, kartą per mėnesį, ar kaip jau pats sugalvosi, profilaktiškai vėl padengti siliciu. Taigi iš savo patirties sakau, jog jeigu negaila pinigų, tikrai patariu. Efektas kokio nesitikėsi. žinoma, gali ir pats nusipirkt šio silicio, bet kiek žinau, tai litras kainuoja apie 400-500lt. Tačiau, vienam litrui šio mišinio, maišyto su vandeniu, tereikia 30-50ml gryno silicio, o litro mišinio pakanka 3-4 dengimams, priklauso nuo to kiek daug jo purkši ant automobilio, žinoma, kuo daugiau, tuo geresnsis efektas. O pats dengimas gana paprastas, ant nusausinto kėbulo purkšt per paprastą štai tokį purškiklį http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:vXsdOt-Y96CB ant viso kėbulo, stiklų, ratlankių, kuo gausiau ir tada su geriausia automobilių kėbulo sausinimo oda arba kažkokiu tai skudurėliu, šluoste, gerai nuvalyti silicį, sakydamas gerai, tai per mažiausiai du kartus tą pačią vietą valyt, nes jis turi tokia savybę, ypač kai yra šilta, greit džiūt, o pridžiuvęs palieka baltus taškus, kurių be plovimo nepašalinsi, tad kuo geriau nuvalysi tuo geriau. Nedengti lauke kai šviečia saulė, nes tiesiog nespėsi valyt, pridžius, nebent darysi po viendą kėbulo dalį atskirai, tai yra, sparnas, durelės, kitos durelės ir t.t. Na manau tiek. Jei dar kokių klausimų kyla, klausk.

Sveiki, vairuoju Audi A6 C6 2010 metų 2.7 140kw automatas, su kuria ir turiu problemą. Prieš kelis menesius nusipirkau būtent šį automobilį. Jau pirmomis dienomis pastėbejau, kad automobilis sunkiai kurėsi šaltas, buvo toks įspūdis, kad neužtenka akomuliatoriaus, kartais tiesiog pagriebdavo starterį, bet vidurį sustoja, bet pabandžius užvesti antrą kartą visuomet užsikurdavo. Kadangi mačiau, kad kartais truputį pastovėjus su žibintais rodo, kad akumas silpnai pakrautas ir kad mašina jį pakraus bevažiuojant, daug demėsio į tą dalyką nekreipiau, nes buvau įsitikinęs, kad visa tai būtent dėl akumo.
Prieš menesį ryte isėdau į mašiną, norėjau užvėsti, bet užgirdau tik vieną " Cyk " ir viskas, starterys net nebandė sukti. Žibintai, multimedija ir visą kitą veikė be priekaištų, jokios akumo klaidos nemėtė, vairas atsiblokavo. Pabandęs kelis kartus užvesti ir vis girdėdamas tą pati vieną "cyk" nusprendžiau palikti ją. Vakare dar kartą pabandžiau ją užkurti, bet nepavyko. Kita dieną ant tralo nuvežėme ją i servisą. Servise pasakė, kad jie tesiog pakrovė akumą ir jį užsikūrė be problemų, jokių varyklio klaidų nėra. Padarėme diagnostiką: buvo 3 klaidos, rakto pultelio baterija silpna, akumas nelaiko įtampos ir starterio klaidą ( kaip jie aiškino, kad kažkas mechaniškai stabdo starterį). Nusprendėme pirmą pakeisti akumą. Pirmas 3 dienas važinėjau be priekaištų, o ketvirtą dieną atėjau ir vėl neužsivėdė. Pakrovėme akumą ir tik gal iš 10-to karto užsivedė. Nuvežiau į servisą. Pasakė, kad siulo keisti starterį. Gerai, pakeitem. Savaitę vėl atvažinėjau be problemų, bet vieną dieną, vel neužsivėdė. Galvojau kitą diena pakrausiu akumą ir vėl važiuosiu i servisą, bet vakare netyčia pabandžiau užkurti ir ji užsivėdė. Taip truko kelias savaites, kartais neužsikurdavo, bet po valandos ar po gerų 10 bandymų užsikurdavo. Priminsiu, visais šiais atvejais kai mašiną neužsikuria, girdžiu vieną cyk ir viskas, daugiau nieko, starteris net nebando sukti. Priejau prie išvados, kad tai ne akume ir ne starteryje bėda, akumas visiškai naujas, starteris restauruotas ir prieš montuojant testuotas.
Taip pat pastėbejau, kad dažniausiai ( bet ne visuomet) tais atvėjais kai mašina neužsikuria, girdžiu kažkoki užesy iš po kapoto, negarsiai, bet kažkas lyg užia. Po kurio laiko, kartais kelių sekundžių, o kartais taip užia kelias minutės, tas garsas dingsta, ir kiek pastėbėjau po to normaliai užsivėda.
Mašinoj įrengta Webasto, nežinau gal naudingą info sprendžiant šią problemą. Taipogi mašinoj prieš tai stovėjo keli gps moduliai, prieš perkant jie visi išimti, bet pagalvojau, gal kokius saugiklius atgal ne taip pajungę, nes kiek mačiau buvo ir tokių modulių, kurie jungėsi tiesiogiai prie jų. Su varykliu jokių problemų nėra. Mašina neužsikuria tik ant šalto arba 2-4 h po važinėjimo. Prašau pasidalinkite mintimis, pastebėjimais, Ačiū už kiekvieną atsakymą !

Tiek daug prirašyta ir 70% ne į temą. Pabandysiu aš padėt jaunuoliui. 1. Jai išsilaikes teises tai turi žinoti, kad jai gavai B kategorijos teses tai gali vairuoti bet ką ar tai 50kw mašina ar tai 250kw mašina. Jokių apribojimų nėra. Svarbiausia nepažeisti KET. 2. Jai nusipirksi mašina ant saves o poto norėsi ją užregistruoti ant dėdės tai turėsi ir vėl užpildyti pirkimo pardavimo sutartį tarp taves ir dėdės (tik neįrašyk didesnės sumos nei buvo ankstesnei sutartį) ir tik tada regitra priims dokumentus ir užregins. 3. Jai drausi mašiną dėdės vardu tai draudimo kompanijos nematys to, kad tu irgi vairuoji, nors ir busi įrašytas į draudimo lapą. Kai norėsi ant saves jau drausi tai vistiek pirmą kartą mokėsi komsinę kainą nors ir turėsi 25 metus ir 7 metų stažą. 4. Kas dėl eksploatacijos tai galiu tau primest, kiek tau atseis jai net ir nesugęs mašina. -registracija 15e - draudimas 200e - tepalai filtrai 100e - padangos (ar tai žiemines ar vasarines reikės pirkti) 400e, devėtas gal 200e priklausomai nuo dydžio - padangų montavimai 40e (du kart į metus) arba antri ratlankiai dar 200e minimum. -kaladėles 50e - pakaitinimo žvakės 60-80e (gal reikės gal nereikės) - akumas 100e (irgi su nauju neparduoda) -jai reikės kažką pakabos tai nuo 50e ir į viršų -dar langų skysčiai, lemputės tai manau 1000eurų į metus čia tik tam, kad mašina važiuotų o dar kurui ir kitiem nenumatytiem atvejam. 5. kas dėl kuro sąnaudų tai mažiau 8 litrų nevalgys, o po klaipėdą ir daugiau 10 litrų. 6. Kas dėl ridos tai visos jos bus suktos ir nenustebk, kai ant nuotraukos mašina atrodo gražiai o atvažiaves į vietą rasi tai ten ant kėbulo duobelį, tai kažkur pabrozdinimą tai kažkur pratrintą salono detalę ar sėdynę, ar vairas ar dar kažkas. Ir visos jos tokios pačios tik vienos turės vienus smulkius trukūmus kitos mašinos kitokius trukūmus. O jai ir bus vizualiai gražios tai reiškias kažkas iš techinės pusės bus blogai. Išvengti tokių bajerių galima tik padidinus biudžėtą ant mašinos ir pirkti iš vokietijos. Iš asmeninės patirties nusipirkes benzininę neuždrožtą mašiną per 37k km ir 2 metus jau jos eksploataciją man atsėjo 2k eurų (be kuro ir plovimo) ir čia jinai man negedo. Čia grynai tepalų ketimai variklyje dėžėje, antifrizas, draudimai, padangos, kaladėlės ir kitos smulkmenos eksploatacinės. O perkant BMW, kuriai virš 10 metų ir nežinia kur kaip ir kiek važiavo tai tikrai teks ją remontuot ir kišti pinigus ir per kokius 2 metus tai tai atesis tiek pat kiek mašina kainavo. Truks grandinė kažkur 1000eur remontas prasuks indėklą tai variklio keitimas ir išeis 2k eurų smagratis pradės barškėt irgi 500-700 eur ir taip toliau. Pigių remontų čia nebus.

Pakaba, važiuoklė ir inžinerija Dėl puikaus elgesio kelyje Alfa 156 daugiausiai gali būti dėkinga savo pakabos konstrukcijai, padarančiai ją ypatingai gerai sukimbančiu su kelio danga, puikiai vairuojamu ir valdomu automobiliu. Dvigubų svirčių priekyje sistema sujungia puikų priekinių ratų pavaros stabilumą su ypatingai tiksliu vairavimu. Ši konfiguracija padidina padangos sukibimą su kelio danga, nepriklausomai nuo jokio kėbulo ar pakabos judėjimo, optimaliam sukibimui posūkiuose, greitėjant ir stabdant. Nepriklausoma galinė pakaba yra atnaujintas MacPherson statramščių variantas su ratų mechanizmu, kuris harmoningai prisitaiko prie priekinės pakabos elgesio, užtikrinant stabilumą važiuojant dideliu greičiu bei judrumą ir greitą veikimą įvairiomis sąlygomis. Gale taip pat naudojamas inovatyvus aliumininis atraminis skersinis, pagamintas pagal paskutines technologijas. Lankstūs pakabos ir amortizavimo nustatymai Alfa 156 leidžia puikiai sugerti kelio nelygumus. Šie puikūs rezultatai iš dalies įtakojami gero atsparumo sukimui dėka. Jo reikšmė 110000 kgm/rad, verta tikro sportinio automobilio. Stabdžių sistema visose versijose yra hidraulinė su stiprintuvu, papildyta aktyvių daviklių ABS ir elektronine stabdžių jėgos paskirstymo EBD sistema. Priekinių diskų diametras - 281 mm (1.6 ir 1.8 T.Spark; 1.9 JTD), arba 284 mm ventiliuojami diskai kitose versijose, galiniai diskai - 251 mm. Jie paskaičiuoti optimaliam efektyvumui užtikrinti. Alfa 156 sustoja nuo 100 km/h iki pilno sustojimo per 39 metrus. Vairo mechanizmas yra ypatingai preciziškas važiuojant dideliu greičiu, užtikrinant tikrai sportišką pojūtį, tačiau tampa pakankamai lengvas prie mažesnių greičių, palengvinant parkavimą ir manevravimą mieste. Tai tapo įmanoma dėl labai tiesioginio perdavimo skaičiaus: tik kiek daugiau nei du vairo apsisukimai nuo vienos iki kitos pusės. Vairo stiprintuvas ypač efektyvus, specialiai stengtasi sumažinti vibraciją į vairo sistemą iki minimumo. Alfa 156 gamoje yra keletas pavarų dėžių tipų. Viena dedikuota Twin Spark varikliams ir viena dyzeliams. Iš paskutiniosios Alfa Romeo sukūrė šešių greičių pavarų dėžę 2.5 V6 24V benzininiam varikliui. Kompanija taip pat pritaikė bendraašę hidraulinę sankabą keturių cilindrų benzininiams varikliams, garantuojančią neprilygstamą efektyvumą, lengvesnį sankabos pedalą ir gerą ilgaamžiškumą. Saugumas Alfa 156 taip pat ir labai saugus automobilis. Profilaktinis saugumas padidintas įrengiant tylų saloną, gerą klimato kontrolės sistemą ir užtikrinant optimalią vairuotojo sėdėseną. Aktyvus saugumas užtikrinamas precizišku valdymu, puikiu sukibimu bei stabdžių sistema su ABS ir EBD (Electronics Brake Distributor). Pasyvus saugumas yra kelių elementų kombinacija: gniuždymo zona priekyje, susilankstantys lanžeronai ir vairo kolonėlė, kartu su labai tvirta salono struktūra. Žinoma, taip pat įrengtos smūgį sugeriančios sijos durelėse ir Fiat FPS (Fire Prevention System). Vairuotojo oro pagalvė yra visų versijų standartinėje komplektacijoje. Keleivio oro pagalvė aprūpinta davikliu, kuris išjungia sistemą, jei keleivio vieta tuščia. Sistema taip pat gali būti išjungta, jei norite įtaisyti kėdutę kūdikiui. Papildomai Alfa 156 galima užsisakyti šonines oro pagalves, esančias sėdynių atlošuose. Ši vieta tyrimų patvirtinta kaip suteikianti efektyviausią apsaugą. Net saugos diržai su įtempėjais pritvirtinti prie sėdynės dviejose vietose, teikdami reikiamą diržo įtempimą bet kokio sudėjimo keleiviams. Šių sistemų dėka Alfa 156 lengvai išlaikė paskutinius EU keliamus saugumo testus.

jei daraisi pats tai viskas imanoma. imesiu is bmw fan'u info apie pigesni varianta. PIGUS VARIANTAS Galiu pateikti realu pavyzdi. Vieno esto e30 su 293 AG. Pas ji irgi K26 stovi, bet be kompo. Turbo KKK K26 nuo audi 100/200 turbo (vandeniu ir tepalu ausinama, pas sitas didesnis kompresorius), Audi Wastegate: 100-300 lt. Kolektorius. Pigesnis variantas - apverti standartinius kolikus ir suvirini adapteri turbai kaip cia (foto), fliansai iki 100 lt medziagos suvirinimas gal koks 50 lt. Kitas variantas virinti is atskiru vamzdziu. As pats viska pjaustyciau tik pas gera svarcika susivirinciau, iki 500 lt kainuotu viskas. Toks kolikas butu idealu. Tepalo ir vandens padavimas turbui 100-200 lt Interkuleris 250-350 lt padarytas is furos korio. BOV'o galima ir nedet pradziai. Purkstukai, reiketu bent 300 cc. Nissan 200sx man rodos pralaidumas toks ar gal ki didesnis, 4 purkstukai 100-150 lt, valymas ultragarsu 15lt/vnt. bus kaip nauji. Kompas. Megasquirt, nu cia arba paciam susilituot ji reik arba prasyt kokio elektroniko, plius sensoriai. kazkas apie 700 lt. Downpipe, ismetimas. Jei ne "pimp" is nerzos tai galima tilpt i 400 manau, paciam pasidaryt, tik nuvaryt pas svarcika kad sulituotu viska. Kuro pa, jei iki 300 ag, pilnai tinka ta pati, arba is K-Jetronic galima idet, ji nasesne negu motroniko variantuose kur buna. Slegio dacikas. eBay pilna visokiu nebrangiu, arba srote nuo kokios sustresnes turbo masinos susirast. Man rodos ant kai kuriu Audi buna. Sankaba, standartinis diskelis lygtais iki 260 ar 280 ag laiko. Nu tai keramikini 4 lapeliu galima det, su spiruoklem Clutchnet diskelis kainuoja ~500 iskaitant parsisiuntima. Arba bandyt standartini diskeli iverzinet, gal laikytu. Naujas standartinis 325i diskatorius, neatsimenu kiek ten tiksliai. tarkim 200 lt. Vamzdynas. Galima is paprastu vamzdiu daryt, nebutinai is nerzo ar aliumo, silikoniniai sujungimai is uzsienio pirkt n kartu pigiau negu GroundZero. Manau 200-250 lt cia viskas butu. Tarpines, varztai, visokie chamutai ir t.t. 100lt Oro filtras, saltesnes zvakes, nu cia iki 300 lt. Nu motoro perrinkimas, slifavimai viskas ir t.t. kaip Andriuxa ir minejo apie 1000 lt, bet jei turi geru skyliu, dalis gauni pigiau (uz savikaina) eitu ir i 800 tilpt. Bet jei variklis geras, galima ir nelist i vidu. Cia tik placiastopiams galioja tai, pas kuriu suspaudimas 8, 8:1, siaurastopiams 325i su 9, 7:1 suspaudimu jau reik butinai lysti i vidu ir mazint suspaudima. Galvos varztai ir tarpine standartiniai, iki 300 ag laikys. Nu jei prapus tarpine tada galima 12.9 varztus susidet, tada 100% laikys. Is viso +- 4000 lt gautusi, jei neperrinkinet motoro atsimeta apie 800 lt. Slegis 0, 8-0.9 bar. 280-300ag. Su ki didesne turbina (pvz T4) ir pralaidesniais purkstukais, eitu ir 350ag su situ setup'u daryt. tiesa su plyta biski kitaip pas ja suspaudimo laipsni didesnis tai puciant daugiau slegio jau reikia i vidurius lysti.

Kainos ne srotines viskas pigiau placiau tel..Skambinkit rasykit.Masina isardyta pilnai viskas isimta pacio kebulo jau nebera.Tel.+37064696321 Dalys randasi Verėduvoje 18km nuo raseiniu 10km nuo Ariogalos 1.---- 2.Starteris 60Lt. 3.Vairo stiprintuvo siurblys 50Lt. 4.Sankabos komplektas 80Lt. 5.Kuro siurblys nuo TD +kompas gera bukle buvau pirkes is vokieciu parvarytos masinos.Siurblys tinka tik tiems pas kuriu yra aliumine ausis kur siurblys tvirtinasi jei ausis yra liejinys su bloku is kart sakau netiks kaina 300Lt buvau idejas i si tds. Siurblys Rezervuotas. 6.Bako siurbliukas 30Lt. 7.Langu purskimo varikliukas 15Lt. 8.Generatorius 50Lt. 9.Purkstukai paprastu 1vnt kaina 5Lt. 10.Kardano guma 20Lt. 11.Uzvedimo spynele su 2raktais 80Lt geras variantas pametus raktus nesunku pasikeisti. 12.Ventiliatorius+kondiskes radiatorius visas komplektas 40Lt. 13.Stabdziu vakumas+stabdziu blokas visas komplektas 90Lt iskomplektuojant kaina sutartine. 14.Intercooler+Slanges 60Lt be slangu 40Lt. 15.Rankinio mechanizmas 10Lt. 16.Galiniai armortizatoriai vnt 15Lt 17.Variklio pagalve 1vnt 30Lt. 18.Suportai su geromis kaladelėmis ir stabdziu žarnelėmis 2vnt be nuorinimo varsto kaina vnt35Lt kiti 2 su kaina vnt 50Lt suportai gerai veikiantys . 19.Galiniai stabdziu diskai nemažai mesos lygus komplektas 20Lt. 20.--- 21.Galiniai žibintai sedano kinietiski komplektas 30Lt. 22.Galiniai žibintai sedano lakuoti komplektas 20Lt. 23.Priekiniai žibintai vnt kaina 30Lt. 24.Vairas su geru Airbag 40Lt. 25.Veidrodeliai vnt kaina 20Lt. 26.Skaidrus posukiai po 10Lt. 27.Variklis 200Lt galiu atskirai parduoti galva, bloka, karteri ir visa kita. 28.Gerai veikiantis peciukas bmwas buvo su kondiske tad peciukas turetu tiki tik su kondiske kaina 80Lt. 29.Reduktorius geras niekas nebarska neblokuotas nevirintas kaina 60Lt. 30.Greičio dėžė pilna nenurinkta be sankabos komplekto 100Lt. 31.Durys priekinės be stiklu tik su blogais pakelejais kaina vnt 50Lt. 32.Galinės durys be stiklu vnt kaina 50Lt. 33.Galinis dangtis 50Lt. 34.Priekinis kapotas 50Lt. 35.Galinis buferis sveikas nenubraizytas be balkio 10Lt. 36.Priekiniu duru stiklai po 15Lt. 37.Galiniu duru stiklai vnt 10Lt. 38.Galinis stiklas tvarkingas su gumomis 40Lt. 39.Priekinis vairuotojo puses posparnis 10Lt. 40.M-tech tipo is stiklo audinio slenksciai matos ft viena reikia tvarkyti nusveist spakliu 30Lt. 41.Priekinis usas pustas su grotelemis yra defektas reikia biski tvarkyti 25Lt. 42.Originalus R15 Lieti ratai su visais dangteliais padangos vasarines mesos dar sociai 1-2 sezonams Kaina 180Lt. Visa kas kitka nepaminėta tai visokios plasmasės smulkios ar didelės dalys kurios maziau einamos kainos sutartinės.Perkant daugiau nuolaidosDomina ir keitimo variantai su mana ar jusu priemoka.Domina M-tech apdaila e36 kebului. Šitu daliu nebera parduotos: 1.Vairo kolonele 2.Radiatorius 3.Sviesu jungiklis 4.Kelevio ir vairuotojo sparnai 5.Diržo itempėjas 6.Pilnas išmetimas 7.Priekinis buferis 8.Priekinis stiklas 9.Priekines šakes 10.Variklio ausys 11.Turbina 12.El.purkstukas 13.Desines puses posparnis 14.Pusašiai abu su granatom. 15.Priekiniai amortizatoriai su spiruoklem 16.Dauguma plasmasiu

pumpkin, tai kad ne. Mano nuomonė ta pati, tik automobilis kitas. Dabar yra bėdų su finansai ir šiaip daug klaidų praeityje, taip kad vairuoju vaginą, bet su laiku vis tiek dar atsisėsiu į BMW krėslą... kujuots, kalbėk apie daugumą, o ne apie visus, nes aš išimtis. Nesvarbu, kad su gelda važinėju, bet vis tiek geresniu laikau net ir teoriškai prastesnį automobilį, bet su kaimišku tiurlingu (pagal jus, ne pagal mane)... mldcas, tai miegok. Aš neperku automobilio už paskutinius centus arba tokio, kurį būtų baisu palikti net ir kieme. Tai tam ir naudojamas, iš taško A į tašką B. Nu taip, bet pas mane tokios dar nebuvo, kadangi vairuoju tik dyzelius, nebent užsiskaito sportinis oro filtras arba sportinis glušas, tai tada turėjau ne pilną standartą. Korektoriais max. padangų užrašai, KURIE NUSIVALO arba dykai nuimu padangas ar tai ratus ir į trasą tokiam kaip tu + čia skonio reikalas, nes vieniems tai tiurlingas, kitiems džipas, o dar kitiems išskirtinumas. Tai kad nepasakyčiau. Galėčiau duoti daug pavyzdžių. Rastum gal tik vieną kokią, nes kartais net pats nepažįstu savo automobilio (taip buvo su antrąja Opel Astra G). Tai čia buvo beveik 2 mėn. praeitos žiemos ir tai dalį su dviem M+S padangomis atlaikiau, po to grynai su vasarinėmis, bet dabar jau ruošiuosi rimčiau. Jau dvi padangos užmautos, laukia dar dvi, tik laukiu variantų prieš sezoną (R-18)... overboosted, taigi yra nuotraukos kaip atrodė prieš, po ir per, tai negi taip sunku pasižiūrėti? Į jį įdėta daugiau laiko nei pinigų (gaila), todėl nieko gero ir neišgauta, priešingai nei su kitais... opelcool, tai kad dar mano vaginai toli iki makroflekso, pradžiai turi bent jau aprūdyti iki tiek, kiek tavo gavnūškė, o tada jau galima pirkti visokią kosmetiką ir dažinėti, tvarkinėti ir t.t. O dėl supuvimo, tai matosi tavo išmintis, jeigu ten tau supuvę. Na, bet kiekvienam savaip. Nerašau, tiesiog ant tavo akių taip uždažiau ir tau visur taip vaidenasi, prasiplauk. Nukamuotą? Jo tik kėbulas pradėjo per greitai pūti po dažymo ir važiuoklei amen buvo. Kitka zeba dar neskaitant smulkmenų. Kur tas žmogus buvo prieš tą pinigų kišimą? Būčiau IŠ KARTO ATSIMAINĘS ne tada, kai jo dapisto Opel Astra automobilio kuro siurblį remontavau ir šiaip pisausi su jo užvedimu už 1500 litų, bet bet kada, kad ir kokį lavoną būčiau beturėjęs NET IR DABAR. Nesvarbu kokio stovio dabar jau jis, jei dar važiuoja. Keičiu iš karto, kad ir be ratų ar dar ko nors. Didžiausia klaida čia buvo su tuo E46, kad į tokią gilią duobę kritau, o dar taip sunkiai to žopelio atsikračiau, nes ir po manęs tas kuro siurblys pabiro, norėjo grąžinti ir t.t., nu krč. Kančia ne mašina. Užjaučiu kas dabar jį vairuoja ar jau ardo dalimis...