Mašinos galingumas

2017-06-14 21:34 maumas wrote: Su tokiu mastymu ilgai netruks sulaukt problemu.Pasiruosk pinigune.Siais laikais tiks jos-neuzteks.Lauks dar ilgi kanciu keliai:lol:Ta prasme teisiu praradimas, kursai ir t.t.

2017-06-15 15:14 wrote: Laba diena dar kartą,

Suprantu jūsų požiūrį ir visą realią situaciją, sakote tiesą dėl galingesnės mašinos, turint tokią, automatiškai norėtųsi paspaust daugiau. Tačiau priežastis ne pačiame viduje. Labiau renkuosi mašiną pagal išvaizdą(žinoma ir vidų, bet ne tiek), nesu tas, kuris mėgsta kažką vaizduot, tačiau norisi atsisėst į man gražiai atrodančią mašiną, o dauguma jų yra galingos. Todėl ar galėčiau gauti atsakymą į ši/šiuos kelis tikslesnius klausimus? Tai ar būtų galima vairuoti/nuspirkti kaip ir minėjau, tarkim 2, 5-3l/130-150kw mašiną? Jeigu ne, ar žinote kokias būtent baudas duoda tik dėl to, jog vairuoju galingesnę mašiną, nei galiu? (Nekalbant apie greičio viršyjimą su ja)

Google'inau dėl limito, buvo vienur parašyta, jog seimas priėmė 0, 06kg/kw apribojimą, tačiau naujesnioje naujienų skiltyje buvo straipsnis, kad visgi nebepriėmė. Tad kreipiuosi čia, į šio forumo narius, norėdamas gauti tikslų atsakymą iš pačių žmonių, kurie tiksliai ir tvirtai žino apie tai.

Ačiū.[u]

2017-06-16 00:41 wrote: Ačiū už atsakymą, pasižiūrėjau, apie 580 eur į metus kainuotų tokio galingumo ir didesnio, bet pabandžiau variantą, kai mašina būtų užrašyta ant kito žmogaus vardo (tarkim patėvio ar dėdės su geru stažu), ir būtų dalijimasi su manimi, tai kaina krito iki 197 eur į metus.

Dabar norėčiau paklausti, ar pirkdamas mašiną privalau pasiimt savininką(Tarkim dėdę šiuo atveju) į vietą, ar galiu pirmu nusipirkti ją savo vardu ir kelių dienų bėgyje užrašyti ant dėdės? O po to, apsidrausti privalomuoju draudimu?

Ir jeigu mašina užrašyta ant dėdės, tai jis privalėtų būti šalia technikinio metu? O sustabdžius policijai, nebūtų bėdų, jeigu vairuotų ne jis, o aš? Nes kaip ir supratote, dėdė būtų naudojamas tik tam, kad sumažinti draudimo kainą, visą laiką aš būčiau už vairo.

Ačiū dar kartą už jūsų laiką.

2017-06-16 15:18 wrote: Kaip suprasti, sumos sutiktų su logika? Kokios sumos?
Ir kas per mokesčiai būtų, apart pačio draudimo? Ar čia tik tuo atveju, jeigu įvyktų avarija?
O dėl pačio perrašymo, tai viskas atrodo labai patogu ir nesudėtinga iš tos pusės. O ant savęs rašymo, tie 580 eur per metus nemaža suma, bet reiktų pagalvot, gal visgi labiau apsimoka lyginant su ~200 eur ir kitu savininku

2017-06-16 20:37 wrote: Tai tiesiog perrašant giminės nariui juk nereikia įvardinti viso šito, nes visgi neparduodi jam, o tik perrašai juk

Bet kokiu atveju, kilo dar vienas klausimas dėl automobilio užregistravimo ant kito asmens: Jeigu aš esu antrasis asmuo, kuris vairuoja mašiną, juk man nedidėja vairavimo štažas? Jis skaitosi tik tam asmeniui, ant kurio vardo užrašytas automobilis? Net jeigu ir draudimo sutartyje esu paminėtas kaip antrasis, automobilį vairuojantis, asmuo?

O straipsnis tai be žodžių :lol:

2017-06-16 20:37 wrote: Tai tiesiog perrašant giminės nariui juk nereikia įvardinti viso šito, nes visgi neparduodi jam, o tik perrašai juk

Bet kokiu atveju, kilo dar vienas klausimas dėl automobilio užregistravimo ant kito asmens: Jeigu aš esu antrasis asmuo, kuris vairuoja mašiną, juk man nedidėja vairavimo štažas? Jis skaitosi tik tam asmeniui, ant kurio vardo užrašytas automobilis? Net jeigu ir draudimo sutartyje esu paminėtas kaip antrasis, automobilį vairuojantis, asmuo?

O straipsnis tai be žodžių :lol:

2017-06-18 15:11 wrote: Tai tada, jeigu stažas net ir būnant antru asmeniu(ar net mašinos neturint) skaičiuojasi, apsimoka pasiimti mašiną ant kito žmogaus, kad sutaupyt keletą šimtų eurų draudimui? O pasibaigus tiems keliems metams, persirašyt ant savęs?
Kalbu apie tą atvejį, jeigu atsargiai vairuojant(Čia ta vieta, kai nereikia komentuoti, kad su stipresne mašina net neišeitų atsargiai vairuot ir blah blah). Tiesiog, ieškau tikslių ir išsamių atsakymų į savo klausimus, o ne bendrų moralų, bet ačiū.

2017-06-19 22:57 wrote: Čia, žiūriu, daug kas mėgsta rašyti tik dėl to, kad tik rašyt. Ar šita tema išvis kažką bendro turi su mašinos rinkimosi, tuo labiau tais audi patarimais? Aš suprantu, čia kitiems nedaeina, kaip žmogus gali būti toks bukas, norėdamas pirmos mašinos ir tokios galingos, tuo labiau ne audi. Tai kita tema, turinti minimalų ryšį su mano teisminiais klausimais.
Taip, aš noriu būtent tos, galingesnės mašinos(Ne dėl to, kad ji galinga, bet todėl, kad tos, kurios man patinka iš išorės, yra 110-150kw), ir taip, aš noriu sutaupyt, nors ir išleisiu daug, bet sutaupyt visada norėsis. Nesvarbu, ar išmesiu pagal jus vos ne į orą krūvą babkių ir dar kiek sukišiu į draudimą/taisymą ir pan, vietoje to pasiėmus kokią nors, cituoju, "Audinę", bet nors tai būtų vos keli šimtai eurų sutaupytų (šiuo atveju draudžiant ant kito žmogaus tiems keliems metams), bet tai vis šis tas.
Esmė tokia, kad jau pradėjom, planuoju įsigyti automobilį už 4-5k eur. Traukia būtent Bmw 5 serijos modeliai(E60 dar taip vadinami), kreipiu dėmesį ir į spalvą, ir į saloną ir t.t. Daugumą tokių, stovi virš 120kw bent.
Todėl ir pradėjau visą šią diskusiją, norėdamas sužinoti, ar būtų galima bent centus susitaupyt ant draudimo, perrašant ant su stažu žmogaus, tuo pačiu nestabdant vairavimo stažo, o po kelių metų, kai klevą praeisiu, persirašyt ant savo vardo..
Taip pat noriu paklausti ekspertų, kaip už tokią sumą stovi patys automobiliai, šiuo atveju bmw 5 modeliai ir audi a6 (~5k eur), kiek kainuotų metinė eksplotacija?
Tarkim turiu 6k eur. Noriu už 4-5k nusipirkt automobilį, o likusius pasilikt benzinui/eksplotacijai, kuriam laikui TURĖTŲ maždaug užtekti? Kuris variantas būtų pigiausias (bmw 5 toks ir toks vs audi a6 tokia ir tokia)
Prašau dar kartą, būkit tikslesni, atsakykit tiesiogiai į klausimus, o ne aplink kaip nors, tuo labiau pašaliniais komentarais ar bendrais pasakymais apie šių dienų chuliganus.

Ačiū!

2017-06-20 08:27 wrote: Nerekomenduočiau būtent tokio ir tik tokio varijanto,
kiekvienam pagal poreikius,
bet pavyzdžiui man buvio keista nuo šviesoforo
ligi kito prašvilpė TDi VW Touran'as su DSG.
Jie turi nerealų pagreitį 6s-100km/h.
Nepavijau aš jo su savo"bananu" nors teoriškai
jėgainė 200-220kw.

Jeigu reikia dinamikoks, tai daug arklių
dar nieko nereiškia, pavyzdžiui,
pakanka su DSG tdi ir lenksi ką tik norėsi.
Aišku, po tokių kasdienių lakstymų ilgai nelaikys
DSG, bet nieks nelaiko, tekom pačiam sudrožt
ne vieną triptroniką, .Bet tie DSG tdi kas kita,
ten sportiško charakterio "automatas"
su gerais Nm.

Čia tik vienas iš pavyzdžių, nes DSG sistema,
kiek žinau perimta iš autosporto srities, bent
jau pirkmykštės serijinės gamybos versijos.

Kitas varijantas CVT pavaros(būgninė-diržinė
arba būgninė-grandininė pavara.ten išvis raketa,
lekia tarsi elektrinis traukinys be pavarų)
Su CVT perkant reiktų gerai pasivažinėt
nes kai sudilę būgnai gerai sušilus dėžei
trauka susilpnėja, važiuoja kaip trulikas...
Daug kur būna tokia CVT pavara, nuo nedidelių
Hondų iki Range Rover 4, 4 V8.
Jei viskas Ok vaziuoja zymiai smagiau.

Ir rizika pakliuti minimali

:smilewink:

2017-06-20 19:19 wrote: Na, aš turiu omeny būtent šiuos du variantus(5 bmw ir a6 audi 4-5k eurų tarpe). Pagal ką geriau rinktis, į ką kreipti dėmesį, kuris apskritai būtų "geriausias" variantas" ir t.t. tarp šių dviejų modelių toje sumoje.
Kaip mačiau, šie modeliai tame tarpe, visi siekia apie 250k ridą, bet kaip pastebėjau, tai normalu tarp šių automobilių.

O dabar apie patį naudojimą: Realiai, pagrinde, pagal savo lėšas, nemanau, kad naudočiau kasdien, o jeigu ir tektų, maždaug 10-15km į dieną(kelis ar daugiau kartų į sav). Pagrindinai važinėjimas mieste, retkarčiais žvirkeliu. Retesniais atvejais, važiavimas į Klaipėdą(Apie 30km į vieną pusę) ir po patį miestą Klaipėdoje. Tai toks laisvas naudojimas, apsipirkt, nuvažiuot į pramogas ir tiek. Nieko agresyvaus ar monotoniško bei tuo labiau be didelių atstumų.

2017-06-20 19:19 wrote: Na, aš turiu omeny būtent šiuos du variantus(5 bmw ir a6 audi 4-5k eurų tarpe). Pagal ką geriau rinktis, į ką kreipti dėmesį, kuris apskritai būtų "geriausias" variantas" ir t.t. tarp šių dviejų modelių toje sumoje.
Kaip mačiau, šie modeliai tame tarpe, visi siekia apie 250k ridą, bet kaip pastebėjau, tai normalu tarp šių automobilių.

O dabar apie patį naudojimą: Realiai, pagrinde, pagal savo lėšas, nemanau, kad naudočiau kasdien, o jeigu ir tektų, maždaug 10-15km į dieną(kelis ar daugiau kartų į sav). Pagrindinai važinėjimas mieste, retkarčiais žvirkeliu. Retesniais atvejais, važiavimas į Klaipėdą(Apie 30km į vieną pusę) ir po patį miestą Klaipėdoje. Tai toks laisvas naudojimas, apsipirkt, nuvažiuot į pramogas ir tiek. Nieko agresyvaus ar monotoniško bei tuo labiau be didelių atstumų.

2017-06-20 08:27 wrote: Nerekomenduočiau būtent tokio ir tik tokio varijanto,
kiekvienam pagal poreikius,
bet pavyzdžiui man buvio keista nuo šviesoforo
ligi kito prašvilpė TDi VW Touran'as su DSG.
Jie turi nerealų pagreitį 6s-100km/h.
Nepavijau aš jo su savo"bananu" nors teoriškai
jėgainė 200-220kw.

Jeigu reikia dinamikoks, tai daug arklių
dar nieko nereiškia, pavyzdžiui,
pakanka su DSG tdi ir lenksi ką tik norėsi.
Aišku, po tokių kasdienių lakstymų ilgai nelaikys
DSG, bet nieks nelaiko, tekom pačiam sudrožt
ne vieną triptroniką, .Bet tie DSG tdi kas kita,
ten sportiško charakterio "automatas"
su gerais Nm.

Čia tik vienas iš pavyzdžių, nes DSG sistema,
kiek žinau perimta iš autosporto srities, bent
jau pirkmykštės serijinės gamybos versijos.

Kitas varijantas CVT pavaros(būgninė-diržinė
arba būgninė-grandininė pavara.ten išvis raketa,
lekia tarsi elektrinis traukinys be pavarų)
Su CVT perkant reiktų gerai pasivažinėt
nes kai sudilę būgnai gerai sušilus dėžei
trauka susilpnėja, važiuoja kaip trulikas...
Daug kur būna tokia CVT pavara, nuo nedidelių
Hondų iki Range Rover 4, 4 V8.
Jei viskas Ok vaziuoja zymiai smagiau.

Ir rizika pakliuti minimali

:smilewink:

2017-06-20 08:27 wrote: Nerekomenduočiau būtent tokio ir tik tokio varijanto,
kiekvienam pagal poreikius,
bet pavyzdžiui man buvio keista nuo šviesoforo
ligi kito prašvilpė TDi VW Touran'as su DSG.
Jie turi nerealų pagreitį 6s-100km/h.
Nepavijau aš jo su savo"bananu" nors teoriškai
jėgainė 200-220kw.

Jeigu reikia dinamikoks, tai daug arklių
dar nieko nereiškia, pavyzdžiui,
pakanka su DSG tdi ir lenksi ką tik norėsi.
Aišku, po tokių kasdienių lakstymų ilgai nelaikys
DSG, bet nieks nelaiko, tekom pačiam sudrožt
ne vieną triptroniką, .Bet tie DSG tdi kas kita,
ten sportiško charakterio "automatas"
su gerais Nm.

Čia tik vienas iš pavyzdžių, nes DSG sistema,
kiek žinau perimta iš autosporto srities, bent
jau pirkmykštės serijinės gamybos versijos.

Kitas varijantas CVT pavaros(būgninė-diržinė
arba būgninė-grandininė pavara.ten išvis raketa,
lekia tarsi elektrinis traukinys be pavarų)
Su CVT perkant reiktų gerai pasivažinėt
nes kai sudilę būgnai gerai sušilus dėžei
trauka susilpnėja, važiuoja kaip trulikas...
Daug kur būna tokia CVT pavara, nuo nedidelių
Hondų iki Range Rover 4, 4 V8.
Jei viskas Ok vaziuoja zymiai smagiau.

Ir rizika pakliuti minimali

:smilewink:

2017-06-20 19:19 wrote: Na, aš turiu omeny būtent šiuos du variantus(5 bmw ir a6 audi 4-5k eurų tarpe). Pagal ką geriau rinktis, į ką kreipti dėmesį, kuris apskritai būtų "geriausias" variantas" ir t.t. tarp šių dviejų modelių toje sumoje.
Kaip mačiau, šie modeliai tame tarpe, visi siekia apie 250k ridą, bet kaip pastebėjau, tai normalu tarp šių automobilių.

O dabar apie patį naudojimą: Realiai, pagrinde, pagal savo lėšas, nemanau, kad naudočiau kasdien, o jeigu ir tektų, maždaug 10-15km į dieną(kelis ar daugiau kartų į sav). Pagrindinai važinėjimas mieste, retkarčiais žvirkeliu. Retesniais atvejais, važiavimas į Klaipėdą(Apie 30km į vieną pusę) ir po patį miestą Klaipėdoje. Tai toks laisvas naudojimas, apsipirkt, nuvažiuot į pramogas ir tiek. Nieko agresyvaus ar monotoniško bei tuo labiau be didelių atstumų.

2017-06-20 19:19 wrote: Na, aš turiu omeny būtent šiuos du variantus(5 bmw ir a6 audi 4-5k eurų tarpe). Pagal ką geriau rinktis, į ką kreipti dėmesį, kuris apskritai būtų "geriausias" variantas" ir t.t. tarp šių dviejų modelių toje sumoje.
Kaip mačiau, šie modeliai tame tarpe, visi siekia apie 250k ridą, bet kaip pastebėjau, tai normalu tarp šių automobilių.

O dabar apie patį naudojimą: Realiai, pagrinde, pagal savo lėšas, nemanau, kad naudočiau kasdien, o jeigu ir tektų, maždaug 10-15km į dieną(kelis ar daugiau kartų į sav). Pagrindinai važinėjimas mieste, retkarčiais žvirkeliu. Retesniais atvejais, važiavimas į Klaipėdą(Apie 30km į vieną pusę) ir po patį miestą Klaipėdoje. Tai toks laisvas naudojimas, apsipirkt, nuvažiuot į pramogas ir tiek. Nieko agresyvaus ar monotoniško bei tuo labiau be didelių atstumų.

2017-06-21 14:28 wrote: Ir kuriam laikui čia tiek tepalų užtenka, kas kiek reikia keisti, pvz jeigu su mano važinėjimu?

O dėl degalų tipo, tai jeigu miestinis važinėjimas toks, tai benzinas atsiperka, bet jis brangesnis. Tai nebus taip, kad dyzelis išeis taip pat, nors jo daugiau suvartojama, tačiau jis pigesnis?

Ačiū

2017-06-21 22:24 wrote: Išsamus ir aiškus atsakymas, ačiū.

Tai realiai, dauguma klausimų jau atsakyti, belieka išsirinkt pačią mašiną, tad norėčiau kokių nors patarimų, į ką atsižvelgt, ją renkantis? Kiek matau, skelbimuose, daugiausiai parašyta būna tiesiog metai/laida mašinos, rida, variklio galingumas/tūris, kuro tipas ir dar komentaruose technikinio data dažniausiai.
O perkant už tokią sumą, būtent tarp 5 serijos bmw, visi maždaug 2004-2006 metų, ~250k rida +-. Tai belieka tik variklio tūris/galingumas, kuris labiau kinta. Bet juk tai nėra pakankama informacija, norint išsirinkt mažiau "padėvėtą" automobilį? Jeigu nesunku, ar galėčiau gauti patarimą tarp 10-15 automobilių, iš kurių keli būtų tie geresni variantai? Bei kodėl?

Štai link'as į sąrašą, iš kurių norėčiau išsirinkti, iškart ačiū(15 auto jame)

https://tinyurl.com/bmw5skelbimai

2017-06-21 22:24 wrote: Išsamus ir aiškus atsakymas, ačiū.

Tai realiai, dauguma klausimų jau atsakyti, belieka išsirinkt pačią mašiną, tad norėčiau kokių nors patarimų, į ką atsižvelgt, ją renkantis? Kiek matau, skelbimuose, daugiausiai parašyta būna tiesiog metai/laida mašinos, rida, variklio galingumas/tūris, kuro tipas ir dar komentaruose technikinio data dažniausiai.
O perkant už tokią sumą, būtent tarp 5 serijos bmw, visi maždaug 2004-2006 metų, ~250k rida +-. Tai belieka tik variklio tūris/galingumas, kuris labiau kinta. Bet juk tai nėra pakankama informacija, norint išsirinkt mažiau "padėvėtą" automobilį? Jeigu nesunku, ar galėčiau gauti patarimą tarp 10-15 automobilių, iš kurių keli būtų tie geresni variantai? Bei kodėl?

Štai link'as į sąrašą, iš kurių norėčiau išsirinkti, iškart ačiū(15 auto jame)

https://tinyurl.com/bmw5skelbimai

2017-06-21 22:24 wrote: Išsamus ir aiškus atsakymas, ačiū.

Tai realiai, dauguma klausimų jau atsakyti, belieka išsirinkt pačią mašiną, tad norėčiau kokių nors patarimų, į ką atsižvelgt, ją renkantis? Kiek matau, skelbimuose, daugiausiai parašyta būna tiesiog metai/laida mašinos, rida, variklio galingumas/tūris, kuro tipas ir dar komentaruose technikinio data dažniausiai.
O perkant už tokią sumą, būtent tarp 5 serijos bmw, visi maždaug 2004-2006 metų, ~250k rida +-. Tai belieka tik variklio tūris/galingumas, kuris labiau kinta. Bet juk tai nėra pakankama informacija, norint išsirinkt mažiau "padėvėtą" automobilį? Jeigu nesunku, ar galėčiau gauti patarimą tarp 10-15 automobilių, iš kurių keli būtų tie geresni variantai? Bei kodėl?

Štai link'as į sąrašą, iš kurių norėčiau išsirinkti, iškart ačiū(15 auto jame)

https://tinyurl.com/bmw5skelbimai

2017-06-22 00:35 wrote: O kurie būtų keli geriausi variantai iš pirmo vaizdo? Tai trumpai tariant, žemiau 2, 2l net nežiūrėt? Kaip dėl 2, 5?

O dėl tikrinimo, kiek vienas patikrinimas kainuoja?

2017-06-22 09:39 wrote: Tiek daug prirašyta ir 70% ne į temą. Pabandysiu aš padėt jaunuoliui.
1. Jai išsilaikes teises tai turi žinoti, kad jai gavai B kategorijos teses tai gali vairuoti bet ką ar tai 50kw mašina ar tai 250kw mašina. Jokių apribojimų nėra. Svarbiausia nepažeisti KET.
2. Jai nusipirksi mašina ant saves o poto norėsi ją užregistruoti ant dėdės tai turėsi ir vėl užpildyti pirkimo pardavimo sutartį tarp taves ir dėdės (tik neįrašyk didesnės sumos nei buvo ankstesnei sutartį) ir tik tada regitra priims dokumentus ir užregins.
3. Jai drausi mašiną dėdės vardu tai draudimo kompanijos nematys to, kad tu irgi vairuoji, nors ir busi įrašytas į draudimo lapą. Kai norėsi ant saves jau drausi tai vistiek pirmą kartą mokėsi komsinę kainą nors ir turėsi 25 metus ir 7 metų stažą.
4. Kas dėl eksploatacijos tai galiu tau primest, kiek tau atseis jai net ir nesugęs mašina.
-registracija 15e
- draudimas 200e
- tepalai filtrai 100e
- padangos (ar tai žiemines ar vasarines reikės pirkti) 400e, devėtas gal 200e priklausomai nuo dydžio
- padangų montavimai 40e (du kart į metus) arba antri ratlankiai dar 200e minimum.
-kaladėles 50e
- pakaitinimo žvakės 60-80e (gal reikės gal nereikės)
- akumas 100e (irgi su nauju neparduoda)
-jai reikės kažką pakabos tai nuo 50e ir į viršų
-dar langų skysčiai, lemputės

tai manau 1000eurų į metus čia tik tam, kad mašina važiuotų o dar kurui ir kitiem nenumatytiem atvejam.
5. kas dėl kuro sąnaudų tai mažiau 8 litrų nevalgys, o po klaipėdą ir daugiau 10 litrų.
6. Kas dėl ridos tai visos jos bus suktos ir nenustebk, kai ant nuotraukos mašina atrodo gražiai o atvažiaves į vietą rasi tai ten ant kėbulo duobelį, tai kažkur pabrozdinimą tai kažkur pratrintą salono detalę ar sėdynę, ar vairas ar dar kažkas. Ir visos jos tokios pačios tik vienos turės vienus smulkius trukūmus kitos mašinos kitokius trukūmus. O jai ir bus vizualiai gražios tai reiškias kažkas iš techinės pusės bus blogai. Išvengti tokių bajerių galima tik padidinus biudžėtą ant mašinos ir pirkti iš vokietijos.

Iš asmeninės patirties nusipirkes benzininę neuždrožtą mašiną per 37k km ir 2 metus jau jos eksploataciją man atsėjo 2k eurų (be kuro ir plovimo) ir čia jinai man negedo. Čia grynai tepalų ketimai variklyje dėžėje, antifrizas, draudimai, padangos, kaladėlės ir kitos smulkmenos eksploatacinės.

O perkant BMW, kuriai virš 10 metų ir nežinia kur kaip ir kiek važiavo tai tikrai teks ją remontuot ir kišti pinigus ir per kokius 2 metus tai tai atesis tiek pat kiek mašina kainavo.

Truks grandinė kažkur 1000eur remontas
prasuks indėklą tai variklio keitimas ir išeis 2k eurų
smagratis pradės barškėt irgi 500-700 eur
ir taip toliau. Pigių remontų čia nebus.