Pavaru dezes tepalas (43 page) (5182)

as nekalbu, apie labai aukstas.. as pastebejau, kad automatai nemeta kartais, kai tu mestum.. laikai gaza - o jis vos begejasi. naujesni isvengia sitos bedos, nes ten saibu 7 kokios arba isvis CVT pavaru deze.

IZH "Dvikause", jei nezinai jis taip vadinasi IZH jupiter Dvieju Cilindru o ne dvikause ir seip geras variantas i keturati, geriau negu jawos 634 -638 nes jai pavaru deze sulus, nelaiko yra silpnai padaryta

Sveiki forumiečiai, gal pasidalintumėte patirtimi apie automatinių pavarų dėžių multilokus, užraktus.Kokios kainos, kur įsigyti, konkrečiai šalia vairo dešinėje prie prietaisų konsolės. Kokių turėtumėt varijantų, pasiūlymų, patarimų ir koksai jųjų efektyvumas? Dekojam visiems uz patarimus

Automatu benzininiu mazai ryjanciu nebuna, nebent nesuprantu kas yra nedaug.Civikas buvo 5, 5-8, Pasat senas 1.8litro 6-9 tai cia minimaliai, neskaraidant.Maziau butu dyzeliniai auto, bet dezes daugumos SU..s.

Pigiai taisome audi, bei volkswagen automobilius su variklio defektais. Perdarome greičių dėžes iš automato i mechanines. (Galime surasti komplektus, taip pat perprogramuojame kompus). Tel. +37068529650 Randamės netoli Kauno, bei Marijampolės.

šiaip negaliu pasakyt apie konkretų tavo variklį, bet antifryzas į tepalą dažniausiai važiuoja kai trūksta blokas arba galva. Labai retais atvejais pramušus tarpinę, nes tepalo slėgis yra du-tris kartus didesnis už slėgį aušinimo sistemoje, todėl dažniausiai tepalas į antifrizą patenka nei atvirkščiai. Yra man buvęs vienas atvejis, kada (ten buvo VW) kai po tepalų keitimo susimaišė tepalas su antifryzu, kai kreivarankis atsukdamas tepalo filtrą atleido ir aušintuvo veržlę ir paskui nepriveržęs aušintuvo prisuko tepalo filtrą. bet tavo atveju nelabai ką galiu pasakyt konkrečiau, nes BMW kapotų nemėgstu atidarinėt (tam yra kitos priežastys)

jei sunkiai jungiasi pavaros gali buti diskas diskatorius isminamasguolis arba hidrauliniai silindrukai kurie yra prie pedalo ir dezes paziurek ar netruksta stabdziu skyscio nes tas pats skysti priskiriamas ir sankabai

Sveiki. turiu tokia problema, keiciau sankaba savo bmw, ir is po keitimo pradejo sunkiai junginetis kelios pavaros, tiesiog toks jausmas kad neatjungia greiciu dezes nuo variklio. kur turėciau ieskot bedos?

prie to pacio , man salta labai dreba, o karsta maziau bet dreba, nerandam bedu pagalves geros, kas gali but ? galvoju gal smagratis ? nes saltoi barska dreba prie dezes kaskas

Taigi pradejo palaipsniuj sunket perjunginet begius toks jausmas kad nepataikau i juos gal butu patarimu ka daryt gal yra sioj masinoj koks greicio dezes skyscio matuoklis ir kur ji rast

Bet jau is pirmo zvilgsnio, tai viskas normalu atrodo. Varikliui dirbant tepalas dirba savo darba - tepa viska, jo lieka ant sieneliu ir pan. todel ir rodo sumazejima. Neveltui variklio tepalo lygi reikia tikrinti, kai automobilis pastovi kelaita minuciu.

Gal kas galit i mesti nuoroda kur rasti koks tepalas priklauso i audi 80 b4, iki siol pildavau pusiau sintetini 10w 40, noreciau suzinoti koki gamintojas rekomenduoja, ir i deze koki pilt? kas kiek dezeje tepala reikia keisti?

deze laisvumo turi, arba pagalves pavarge, arba sankabos smagratis pavarges, svelniau junk begius ir dar ilgai riedet galesi. ant fwd dar ne taip dezes laisvumas jauciasi. senu quattro tj labai pastebimas.

nusipirkau zonda 4 laidu, oro srauto natuokle, laisvu apsuku davikli uz viska sumokejau tik 100lt dar reikia to daciko kur foto apibresta ir oro filtro dezes su slangom gal kas turit?

Defektas pasalintas, reikejo pakeist kur ant dezes stovi visas valdymas, nezinau kaip ten ji konkreciai vadinas, ma lyg kad kulisa remontas atsiejo 40 lt ir kaip naujos junginejasi bent siuo metu

Sveiki, norėjau pasiklausti kokios nuomonės apie a4 dyzelinių nuo 95-99metų automatines greičių dėžes kokie minusai? Ar labai genda? Ar geriau pirkti su mechanine? Kiek kuro daugiau ims? Dėkui už atsakymus

Sveiki forumiečiai, gal pasidalintumėte patirtimi apie automatinių pavarų dėžių multilokus, užraktus.Kokios kainos, kur įsigyti, konkrečiai šalia vairo dešinėje prie prietaisų konsolės. Kokių turėtumėt varijantų, pasiūlymų, patarimų ir koksai jųjų efektyvumas? Dekojam visiems uz patarimus

Bmw 525d 2001m. Mechanas. Istraukiau kita masina su trosu, viskas gerai. Uzgesinau. Uzsikurus nebejungia pavaru. Ant uzgesintos jungias. Uzvedus masina ijungus pirma pavara - vaziuoja ispaudus sankaba ir gazuojant. Su atbuliniu taip pat. Kame problema?

Oi minusu sitam automobiliui nerasi turiu multivana gal pora metu tai jokiu nusiskundimu ner nei koks tepalas nei kas jokiu bedu ziema ir labai gerai kuresi tik gal 57kw mazoka.Vazioja tikrai puikiai.Pries tai turejau caravele tai tik sankbos trosas nutrukes buvo

Priedai ir yra svarbiausia.. Yra priedai kurie eda sinchronizatorius, bet puikiai dirba reduktoriuose.. Yra atvirksciai. Buna sintetinis tepalas, buna ne ir ju maisyti negalima.. Geriausia yra pasidometi ka rekomenduoja gamintojas.. Nes jei reduktoris LSD, tai jam reikia dar kitokiu priedu..

Aisku... Jauciu lietuvoi sudetinga su tokiais dalykais.... Kazin ka jie uzsiplestu jei nuvezciau, kad jie patys viska padarytu.... Nes turbina gaunu uz 50lt, tik sparnuote jau kliba siaip nemazai, ir po truputi sake tepalas sunkiasi, bet dar is vaziuojancios auto

slangai nekieti, "majonezas" ant tepalo uzpylimo dangtelio nesusidaro (tik ziema kai salta), antifrizo issipletimo bakelyje neburbuliuoja, tepalo spalva gintarine, nedrumsta, antifrize tepalo ar kokiu kitu demiu nesimato, nei tepalas, nei antifrizas niekur nedingsta. veikiant varikliui antifrizo nepucia. vadinasi tarpine gera

dar liga... jaigu taip galima pavadinti.. pasitaiko kad tepalas i ausinimo skysti patenka.. del Tepalo ausintuvo nesandarumo... pamirsau keik kainavo.. iki 100eur man rodos... bet visa ka as isvardinau pasitaiko betkuriai ir kitai matkei.. tai belika tik issirinkti ko tu nori.

Man nereikia rusų laikų išminčiaus įrodymų. Audi/vw siurbliai mėgsta skleist garsus, jei supiltas atf tepalas, jį pakeitus į tokį, koks priklauso, dauguma nutyla. Asmeniškai su tuo teko daug kartų susidurt. Jei nesupranti tam tikrų mašinų specifinių vietų, tai patylėtum geriau.

kai turbina bloga tepalai papuola visur ir į išmetimą ir į įsiurbimą, išmetimo plauti nereikia ir taip tas tepalas išdegs, galima praplauti interkulerį ir įsiurbimo šlangas tiek kad jose tepalo nebųtų, o tepaluotos tai jos būna visada, kad ir gera turbina

Pries uzgesinant visada duodu padirbt ant tusciu, sita reikala zinau! Kas liecia Vaziavima iskart uzkurus...kazkaip neteko girdet... Saulinskai, tepalas iki turbos ateina, tikrinta ne karta ir ne vieno meistro! Tame ir reikalas , kad lyg ir viskas gerai, bet kazkas negerai...

Smagu prisiminti ispudzius, w123 3, 0D automatas vilniuje rydavo apie 12l w124 3, 0TD automatas apie 15l ziema, automatinis w124 E320 ir mechaninis abu benzininiai panasiai apie 14-15 miesto rezimu.Daug priklauso nuo ekipazo "mases" ir net nuo paties vairuotojo sudejimo.Naujesniu MB labai smagiai suderinti modeliai su paciom pavaru dezem, beje ir kai kuriu supernissanu ar toyotu, lexu.Manau, kad gamintojas derina arba uzsako deze pagaminti butent tam modeliui su tokiu ir anokiu varikliu, aisku tai brangesnis procesas, bet rezultatas akivaizdus.Teko megautis tokiais automatais, kad vaziuot 10 kart smagiau uz mechana, tai stai tie, specialiai tam tikram modeliui sukurti automatai ir duoda efekta, priesingai negu marketinginai kai vienodos APD eina audi, peugeot, vw ir citronuose.Mersams automatus konstruoja itin atsakingai, mazdaug nuo 97m ZF MB uzsakymu pradejo diegti nuostbiai plastiskas dezes su daugybe rezimu, poeto svajone, kitaip nepavadinsi, Toyota ir Subaru jau senu seniausiai turejo ne tik dvieju eiliu dezes su paletintoju, o dar ir overdraivu

Ciuju tau neapsimokes krc.. Nes dar dezes neturi.., as taip pat jos neturiu.. Nupirkt ja galiu, bet tau kas nors nepatiks, tai sakysi, pasiimk dbr ta golfa.. Snekejau, tik apie pakeitima..

kam ta 6 bege mieste?kiek atsimenu kaina keitimo atvejiu skiriasi beveik 5 kart, 5 bege 250-400lt, 6 bege nuo 1500 plius teke skaityti, jog patvaresnes gerokai 5 beges dezes

taigi turiu omega 94m. 2.5 td(s) 96kw, deja su kuro siurblio defektu, ar tiktu bmw 2.4 td variklis su mechaniniu siurbiu, prie omegos mechanines greiciu dezes, idomios ir kitos nuomones...

Ties tuom ir apsistojau, nes pakol neissirinkau stepro nezinau i kuria puse reiks prasvirlilinti skyles laidams, nes planuoju stepra su kondiku tvirtinti prie dezes galo..

kur tikrinti greičių dėžės tepalus, girdėjau, kad dešinėje pusėje (grandinės) bet plastmanes nusiėmes nieko panašaus i , , profke" ar kokį matuokli nematau? gal kas labiau nusimanot?

Panasus toks kaip pas tave tik biski naujesnio modelio, pirkau be dezes dabar galvoju kokia galima deze padaryt jam kad atliktu savo garsa pagal galinguma, kazkur reikia daryt apie 50l deze?

Varikliai nera blogi, del deziu, tai tos pacios stovi vectra c, signum, xc 90.Pagrindine beda yra dezes hidraulika, kuo daugiau masina nuvaziavus tuo didesne tikimybe, kad islis kokia nors problema.

turiu 2 vienas su teh iki 15.09 gtd be dezes bet geras, antras kur nesikuria pirkau kaip donora kol vaziavo buvo gerai ir kuro mazai valgo, siulik uz abudu ka dodi?

Ziurek gal voztuvu salnikeliam pize to tavo 1cil.. Siaip jei per purkstuko sriegi kazkas verzias, tai reik atsukinet ir keist po juo esancia saibute, moneta.. Pakeiti, uzverzi ir nieks tau nebega daugiau.. O jei salnikelem pize, tai melyno dumo turi but, dega tepalas..

todel, kad cia foto daryta nebaigus darbo. tepalas is vairo stiprintuvo siurblio, nes keiciant turba nuo jo reikia atjungti zemo spautimo slanga, o pati siurbli pastumti i sona. be to keiciau abi radiatoriaus slangas tuo paciu, todel viskas slapia. dar klausimu bus?

Nu reguliuoja duris tai , ziema pariebina misini, o vasara palengvina, nu tai jau ir dujinis tepalas atsirado?, kas toliau gal specialios lemputes dujoms bus? , turiu dujas, tai susimetu belekokias zvakias ir jokio skirtumo man, bet seip patartina pirkt tik vieno kontakto zvakes,

Keista, kad tik per šalčius jie nustoja dirbt.Beje, buvau kartą susidūręs su tokia situacija, tai buvo Audi 100 2, 0TD tik kad ji tada buvo beveik nauja(3 metu senumo).Kas per velnias darosi kad uzstingsta?Ar jie tiesiog uzssala nes tepalas pasenes?

Turi but ant dezes elektrinis greicio daviklis, kitaip trukcios 1-2 begiu, ir atinkamai iteisinimas perdarimo be ekspertizes bus neimanomas, todel iskarto reikia pasirupint nauju tehniniu pasu ir nauja TA.

Kiek zinau golf 3 gti 85 kW dezes nlb laiko... draugelis turejo, nei draskydavo nei ka, pyst ir uzlinko deze is niekur nieko, ir ne jam vienam tai nutike buvo..

Subui reikia dezes, pagal dinamika. Jei nori tikro bumpsejimo teks pasukt makaule, i 500lt isipaisai drasiai. Labiausiai man patiko pioneer ir vibe subai, Magnat ir xzound steprai, tarpusavyje dera idealiai

Sveiki.daug forumu praziurejau ir tokio varianto nerandu.zinau kad dauk kas sakys pirkt auto su galingesniu motoru ar pns.noriu info ka reikia keist norint tai padaryt. variklio tvirtinimai, dezes keitimas ir.t.t.t

dar visu pirma turi paaiskint- ar ta sankaba buksuoja ar kai uzvedi varikli ir jungi begi cirskia dantraciai gr dezes? jei diskatorius butu perkaitintas ir suminkstejes tai tau sankaba buksuotu

sveikas gal tau teko keisti tauranui dsg dezes tepalus as pasikeiciau ir juos uzpiliau per filtro anga ar butina supilti per apacia kaip daro servisa supumpuoja su oru http://www.autogidas.lt

Mano kaimynas nusipirko a4 1.9 tdi automata, pavaru deze keite, visa prieki restovravo, pazystamas su mechanine a4 1.9 tdi nusipirko irgi deze keite bei visa priekine pakaba, zodzio nepasisekes modelis Grazi, bet ...

y niva puikiai tinka nissan dizelinis varikliukas su pavaru dezike, tik reikia siek tiek pakoreguoti varikliuko laikiklius, tiksliai nezinau kokio nissan bet atrodo primeros arba blubirdo galite paziureti http://img118.imageshack.us/i/image00021hi4.jpg/

man vapse px kokios ten spalvos tiktai kad golfe 6 pavaru deze is kazkur atsiradus kai jis 81kw ir raides visos sidabrines. Kiek zinau tai tik i naujesnius tuos pd dedavo, gal pats isidejo

sveiki. problema ta kad ijungus pavara atleidus sankaba pora kartu patrukcioje. o seip gerai vaziuoja. kai variklis buna saltas trukciojimo nera perjungus keliata pavaru. tik biski isyla ir pradeda trukcioti . kas cia galetu buti. ?

bus kokia prixalturyta, as taip manau kiek ziurinejau vokietijos ir tt portaluose, 4, 2 varikliu tik automatai parsiduoda, ne vienos mechanines nera.. as taip manau kad cia arba keista pavaru deze arba vienetinis variantas