Didelis co (25 page) (1627)

2.5TDS jai nesikurs ir ne el dalis kalta tadar gali ir 1000lt neužtekti jai plundžeriui pizdėc bet pora patarimu. Jai šiltas sunkiau vedasi pirmiausia ką siūličiau atjungti temperatūros davikli nerodis auto tmp bet nesvarbu šiltas ar šaltas variklis žvakes vistiek šildis ir kursis lengveu nes šiaip jai 2.5tds buvo darbinė tmp ir puse val stovėjo užgesintas jis tikrai neatšals o kurent žvakės nešildo ir sunkiau kuresi nors primtinesnis ir saugesnis sprendimas kad netyčio variklio neperkaitint parsivesti junguka į sallona kad rankiniu būdu ijungti žvakiu kaitinima antras dalykas palengvinantis kurimasi siurblio degimo šiek tiek pankstinimas bet labai nea didelis o trečias geras akumuletorius minimum 740sukimo pradini kad duotu. Nors pas mane 95ah ir 680 sukimas bet ir taip ir taip gerai kuresi

nu jo bled tokie kaip jus silpno proto zmones man taip padarytu garentuoju kad butu bled sulauzyti ir dar susimoketu uz ta zala 5 kartus daugiau nei buvo vertas.bled varau pats daugeli masinu pas garazinius ar namuos ant kiemo kur tvarko-rimti ten zmones, jokiu problemu su tais zmonemis o cia kazkoks celavekas nx dar girias vargsa senoli abzgrabines

Karbas. Katalizatorius neisluptas.

gali bandyti paanksinti degima ir/ar paliesinti misini siek tiek. jei zvakes su laidais senai keistos, gali buti ir del ju.

as nesakau, kad acetonas nemazina dumingumo.. as tik sakau, kad oktanas cia ne prie ko.

Va iš kur pas jį visokios Audi A6....

Dėl TA.. Variau Golf'ui, tai irgi nepraleido dėl šviesų (faros angliškos buvo) ir išmetimo sportinio.. Sako kai pasitvarkysi, atvažiuok. Apsukau ratą aplink Marijampolę, nuvariau nieko nedaręs ir praleido.. Bandykit ir jūs kažką.

Nupyzdinai katalizatoriu?? Kurva tokius pyderus sudarankius ale "meistrus" tik pakart zemyn galva ir nupjauti galva!!

ir tai bulkoj tik vienoj mates kazkada tevukas toks atvare tvarkyt vaziuokle bet mes ji greit ismontavom savaitgalis geras buvo

na tik nepradek kad dujos maistui, o saliarka jau lb zjbs masina ne uz 10-20k kad ziuret saliarka, o uz sita norima suma i dyzelius verciau net neziuret: 1. tvarkinga dyzeli uz 3500lt + masina padoria, ne vien tik varikli surask? (gerai, be golfo ir bulkos ) 2. uz tokia suma masinos yra senos, dyzelis uz tokia suma iseina dar senesne, rida dazniausiai zymiai didesne, masinos dazniausiai labiau pavargusios, variklio remontas brangesnis. 3. tiesiog didelis skirtumas tokiuose metuose tarp vaziavimo su saliarka ir benzu/dujom (garsas, vibracija, trauka). be to dar galeciau pridurt kad jau geriau dujos is koloneles, negu saliarka is neaiskiu kanistru, jei vaziuoji su zalia, vel nezinosi kada muitine pastabdys, o saliarka perkant is koloneles ir dujas is ten pat, pigiau su dujom isseina

wagen, A8 yra didelis automobilis cia visai kita klase... Sedejau tokiam, kad trauka jis baisiai nepasizymi. mgarazas, bendzino automatiskai rys daugiau nei dyzelio, tad labiau noretusi, kaip ir minejau ekonomiskesnes, tad apie bendzina manau nekalbekim baltika, patikek, man tikrai viskas gerai Su kuo paisdykaut jau turiu. Turiu ir britvute, kuri atplesia galva, turiu ir Calibra 110kw, tad jau galinga, bei sustra automobili turiu. Bet vazinet su 11L. 100km yra siek tiek brangoka visuomet... O ir visi kiti kurie isivele i diskusijas apie dujas, tai mano atsakymas butu tox: is masinos iskrypelio nedarysiu, skirta vaziuot bendzinu, tad vaziuos bendzinu, skirta dyzeliu, tad dyzeliu... Nemegstu duju, paturejes keleta automobiliu su dujom, jau atsikandau tu nesamoniu... Saudo, spjaudo, traukos nera, vos tok uzvedi masina iskart trauk lauk is garazo, nes jei variklis nesusiles daug duju meta lauk...

Sveiki, rudenį planuoju pirkti naują auto, padėkit apsispręsti. Renkuosi tarp BMW E39 530D ir Peugeot 407 2.0 HDI. Šiuo metu vairuoju seną Mazda 323f BA, geras automobiliukas buvo, bet pribrendo laikas naujesniam, didesniam auto. BMW 530 sena mano svajonė, o Peugeot neseniai atradau, iš pradžių domėjausi 607, bet nusprendžiau, kad per didelis, 407 labai patraukė savo dizainu. Prisiskaičiau daug britų review, tai arba labai giria, arba labai peikia. BMW pliusai mano akimis - galia, kaina, nuvertėjimas mažesnis, draugams labiau patiktų. Minusai - įvaizdis Lietuvoje, metai ir spėju, kad sunku būtų rasti geros būklės. 407 pliusai - dizainas, metai, ekonomiškumas, mano merginai labiau patiktų. Minusai - bijau, kad gestų daugiau, nuvertėjimas. Gal kas esate vairavę abu automobilius, būtų labai įdomu išgirsti palyginima (komforto, vietos, galios prasme), pats dar nei vieno nevairavau.

tai parasytum kokia maitinimo sistema, nes ta b2 buvo taip seniaiJei karbas, tai bus sunku rast detaliu jam tvarkyt, meistru dar imanoma rast, jei purskalas, tai sudetingiau, nes tais laikais dar nebuvo diagnostiniu jungciu...O gal buvo?Mano poziuriu, pagarba tokiam vairuotojui, kuris sugeba eksploatuoti tokiu metu masina

ajetus ... C.C. Catch The 80's Megamix 2011 by DJ Mischen & SINGBAD3.avi

realiai tai as ja i metalo lauza varyciau tik galiu tik duot toki patarima nusiperki bakeli su katalizatorium ir isivirini bet kainuos apie 300 litu kaip ta tavo aude . dar vienas dalykas i kura priedu isipilk kiti tai truputi acitono pila kad padidint benzino oktana ir sumazint duminguma . o lengviausias variantas + 100lt

tai kad i b2 nededavo katalizatoriu i b3 {bulkas} ir tas nelabai dar budavo cia tik gali isidet papildoma bakeli su katalizatorium nes pas tave jo tikrai nera

bet as taip girdejes kad acetono pila kad duminguma sumazint

na tas tai taip bet katalizatorius irgi sumazina duminguma

2mblas, nejuokauk tu su tais posukiais. pries 2-3 metus gal ir buvo taip kad 300 kainavo komplektas ir is visu voge, bet db tikrai posukiai supige ir ju jau nieks taip nevagia. buvo ir man pompa nuejus, priejimas tikrai nera labai geras, bet puse variklio tikrai nereikejo nuardyt, kaip ir kaskas minejo dirzely reikejo nuimt. bet per dien pasikrapsciau ir pasitaisiau, pompos kaina 200lt nemanau kad cia labai baisu. nzn bet as esu patenkintas savo xedosu6 2l bedu nedaug vaziuoja smagiai, ko negaleciau pasakyt apie xedos6 1.6 o ar 6 ar 9 xedosas, tj cia jau nuo pacio taves priklauso ko nori. 6 yra nedidelis sportiskesnis, o 9 jau didelis laivas, bet rieda smagiai. o is 9 xedosu varikliu, geriausia butu 2.3 tik jei nueina kompresorius tj tada teks pinigine paplonint...

dar galima pries pat ta vatos i duslintuva ikist arba polurono sulaikys dumus bent laikinai

Slėpkis pats su savo žiniom, kurios baigiasi tuteišyno keiksmažodžių enciklopedija, nei varei technikinės su išmotuota įranga, nei išiminėjai ją, tik protą knisi.Prašo popieriaus kas išmontavo tai visų pirma.Antra, gaeriausia nekišt pinigų nei ten t/a kontroplierius žišrės į tas dujas nei ką, dar jei draugelis tai išvis, pasakys perjungt į dujas suvaidinsimka perjungiai ir parašys co iš akies kokią reikia.Nebutina keist techo, kam ji keist kaim galima kitas dujas susidet neimpazymos nereiks nieko tik baliono paso kad ne senesnis nei tiek ir tiek metu.Galesi susimest kad ir pats iranga, o va jei perdarysi pasa tai uzsiknisi , reiks kruvos pazymu, sertifikato.O wagenui patarciau nuo savo psichu biski valdytis, jęi nori dirnt kai laukinis ciukcia taim dirbk kitiems smegenu nekompostiraves.Pagal naujus reikalavimus tu pats neturi teise isimineti irangos, tai gali daryt tik firma, turinti S.M.licienzija.Cia bendraiminfo, kai garaziniai lopai, tokie kaip wageno draugeliai ilupineja dujas, tai skyles kolike kur buvo purksuku vamzdeliai, stuceriukai dazniausiai pagaliku prikisa ar isvis snargliu uzlipina, slagus sugadnia pripainiuoja.Geriau gradex nuvezk masina normaliam meistrui parodyti kad neturetum nesklandumu, geriausia elektriku, dujininkui nes tas avinas kuris tave apipiso is ubagiskumo ir durnumo ten galejo pridirbti daud nesaminiu.As pats neseniai draugui uz buteli brendzio atidaviau naujo lpg baliono pasa, nes pas ji buvo analogiska situacija su lexu rx.Pats dejo dujoas nes pries parduodant issiieme zmogus.

Paimti gyva bmw e36 uz tokia suma yra labai didelis zygdarbis, ir sudetingas variantas, kadangi uz tokia kaina Lietuvoje paprastai dauguma auto tokiu buna visiskai nuvaryti ir vos pusgyviai lavonai, aisku, ieskoti gal ir tektu labai ilgai, norint paimti kaip sakai gyva modeli, bet cia jau laimes dalykas, ypac jei dar lietuvoje vazinetas yra, tai bedos jau su vaziuokle prasides ir galesi ruostis bent jau remontui, kuris kainuoja apie 1000lt, jei viskas yra nudrozta kiaurai, o jei imsi lt neeksploatuota modeli, pinigu tavo turima suma yra per maza..., tai tiek kol kas tu ziniu, apie variklio pasirinkima, tai geriausias variantas siuo atveju butu 318, kadangi turi pakannkamai galios ir neblogai traukia su 4 cilindrais, tuo tarpu 320 su 6 cilindrais traukia beveik taip pat, tik kuro naudoja kur kas daugiau, cia kalbu apie benzininius variklius

Tavo patirtis subjektyvus dalykas, bet ne desnis.Betkokiam silpnesniam varikliui reikia daugiau energijos daugiau sukiu pasiekt optimaliam NM+WHP deriniui arba daugiau kuro skirtumas dideja diddejant greiciui ir didinat masinos ekipazo, krovinio mase.Tai yra automechanikos ir fizikos desnis.26AG ir 80NM skirtumas tokiems kibirams yra labai didelis, siaip TDI 80 kg yra savaime sunkesnis uz SDI bet letai tolygiai vaziuojant neima daugiau, SDI isivaziuoja 5s leciau nes jam sunkiau o pasisodinus i du nemenkus draugus vaziuoja dar leciau, as taip pat pries 10 metu vazinejau tokiais auto bet nesiremiu jokiais matavimais yra eksploatacijos zinynai, nereikia ziureti i rusiskus katalogus.Siaip slykscia yda turi VW-Adudi, BMW, meluoja juodai, visad pamazintos sanaudos nes kitaip ju trantu nieks nepirktu.Vokieciai nuo seniausiu laiku buvo kirsintojai, melagiai, konfliktu kurstytojai.Beje, siemt fokiskus das`sus pardavimuose gerokaimlenkia Dacia

Masina du metus vaziavo be problemu, jokio gedimo, neskaitant vaziuokles.Dabar pasidare problema, jog salta prie salciu visada uzsikuria is puses pasukimo, kuriasi ant benzino, automatiskai apsilus jungiasi ant duju, uzsikurus padirba ir uzgesta..Kurk nekures starteriu ilgai, dar kartais uzgriebia ir vargais negalais ispaudus gaza uzsiveda, kol siltas motoras vaziuoja, kuriasi be problemu Meistrai pakeite laidus, problema liko ta pati.Kartais dar kuriant pradeda variklis dauzytis, lyg nedirbtu pora cilindru, reikia pragazuoti, apsilo minimaliai , vel viskas tvarkoje.Esme tame, kad uzsiveda is po nakties, padirba ir uzgesta pati, netgi jai uzkuri ir pats uzgesinsi, kai prades trukciot motoras, daugiau jis nesikurs..meistrai neranda galu.ant buksyro uzsiveda is pirmo antro karto ir viskas liuks.Masina 1.3 darbinio turio. Paaiskinkit ar bent uzveskit ant kelio, kas jai galetu buti ir kur ieskoti problemos? is karto didelis aciu

nereikia nieko, kol esi svecias, tik turek draudima del viso pikto.Jei noresi dirbt, bet koks save gerbiantis darbas paklaus soc.draudimo, ji atsidaryt nera labai sunku, galima gaut laikina, bet visi normalus darbdaviai nores tvarkingu popieriuJei turi ta numeri, reiskias nesi svecias, reiskia turi moketi road tax, draudima.Galima LT masina perregistruot, apdraust, moket road tax, tik oi nepigiai tai bus, priklausomai nuo masinos, gali siekt 700£.Tad geriau tenai kazka pirkt, draust, moket ir vazinet.Jei darbas nelegalus, px, vazinek kaip nori, tik...Nepamirskite, kad mentai ten kaip ir registruoja patekusius akiratin LT numerius, tad jei tarp pakliuvimu akiratin bus pakankamai didelis laiko tarpas-stabdys ir kibs(leidziama sveciuotis ar 100 dienu), gali nubaust 1000£, px vaziuojant pagaus, ar stovinti kur pakirs...Gal ka nusnekejau, jau 3 metai kai grizes atgal, primirsau

Jei apie b4ATIDZIAI apziuret kebula, nes visgi metai savo daro.Rudziu pasitaiko net ir apie stiklus ir kitokiose "pagerintose" vietose.Vairo koloneles gumine apsauga(12lt) ir salnikas.Atraminiai guoliai(50lt 2vnt boge).Kartais dvesia ventiliatoriaus varzynas ir lieka tik greiciausias rezimas.Dideliu ligu kaip ir nera beskei, bet vertetu atidziai rinktis, kaip beje ir visas senas masinasBeje b4 avant tikrai nera erdvi, o sedano sedynes atsilenkia i prieki ir pasiguldo, tad netoks jau didelis skirtumas tarp sedano ir avant...del variklio, to 66kw, tai dideliu nesamoniu kaip ir nesutikau.Priekiniai salnikai 12lt 3vnt, dirzas skirst.-30lt, oro filtras apie 15-20lt, tepalo 12-15lt, daugiau kaip ir nieko nekeiciau, nu dar zvakes po 8lt/vnt, salenbloku kainos nezinau...Benzo siublys vemo 180lt, teko keist i nauja, nes lauzynuose neradau...Galinio dangcio amortikai-40lt....

Sveiki visi, jau du metus turiu audi A6 2.5 TDI (C4) tikrai nesiskundžiu šia mašiną, problėmų praktiškai neturėjau, tikrai esu patenkintas tiek praktiškumu tiek ekonomiškumu. Dabar kažkaip užsimaniau pasikeisti būtent ant A8 (D2) Su tokiu pačiu varikliu ir mechanine pavarų dėžę. Bet variantų internete labai nedaug tik tiek

Norėjau paklausti ar šie du modeliai (mano ir A8) labai skiriasi, savo praktiškumu ir ekonomiškų. Žiūrėjau pagal techninius parametrus net tenai kuro sąnaudos skiriasi 4 litrais, Kažkaip neitiketinai didelis skirtumas nors variklis toks pats tik kad A8 V6, ir svoris nedaug didesnis. Dar norėjau sužinoti apie važiuokle, kiek žinau aliumininė, bet ar patvaresne nei A4 ar A6 c5? Na žodžiu patarkite ką nors, nes kažkaip nežinau ar apsimoka keisti gera, stabilia ir gan ekonomiška mašina ant gražesnės savo išvaizdą.

Nusisneki vel - pirma alfa nusipirkau dar 2005 ankstyva pavasari Man nera jokio tlko meluoti apie alfas, vazinejau, remontavau zinau daugelio modeliu visus trukumus ir visus pliusus, kadangi nebevairuoju kaip koks kaimas panasus i tave galeciau pastumti koks ten nesveikai didelis sh... bet rasau kaip yra, turi trukumu nemazai, bet toli grazu netiek kad butu visiskai netinkama niekam, tu stumi ant alfos nei vienos NETUREJES, tai tavo zodis ko vertas siuo klausimu? -1000 paturek kokia kelis metus ir pasnekesim tada, eik i bulviaveziu ta foruma ten ir pasipasakok koks achujienas tavo autoparkas, o nerasinek ten kur neturi jokio zalio supratimo. p.s. Mes su 6 apie italus turim visiskai skirtingas nuomones ir jos visiskai neturi nieko bendro, o tau gal moka kokia "passatiniu" gauja kad eitum i tuos forumus kur nieko nesupranti ir stumtum?

Sveiki, automobilistai! Kaip gyvuojat? Nors prasideda žiemos sezonas, bet naujas automobilis svarbus bet kada Taigi, norėjau Jūsų pasiklausti, ką būtų galima rasti Lietuvoj tokio, kas visiškai arba beveik atitiktų mano nurodytus parametrus? Mane domina kiek egzotiškas automobilis, t. y. ne "tautovežis". Nesakau, kad nepirkčiau AUDI, VW ar kokio kito vokiečio, bet ne artimiausioj ateity. Domina viskas, kas ne vokiška. Coupe, hečbekas, sedanas - nesvarbu. Bet tik ne universalas. Srėbalai irgi nedomina, nes aukšta finansine padėtimi negaliu pasigirti. Kuro tipas nėra svarbus, bet, aišku, geriau dyzelis - mėgstu karts nuo karto pakeliaut po Lietuvą, bet pakankamai daug laiko tenka prariedėt miesto sąlygomis Aišku, tvirta pakaba irgi laaaabai didelis pliusas Lietuvos kelių sąlygomis, bet variklis, be abejo, svarbiau Taigi, reikalingas auto su patvariu varikliu. Auto galiu skirti iki 10k. Max. kaip nors būtų 12k. Taigi, ką patarsit?

Laba diena, automobilistai Tai va, prireikė pačiam automobilio ir norisi sulaukti šiokios tokios pagalbos ir patarimų perkant iš tai nusimąnančių žmonių Reikalavimai automobiliui būtų tokie: Ekonomiškas (rytų nedaug kuro, eksplotacijos kaina nedidelė ir gan patvari), nedidelis, manevringas miesto automobilis. Galia: ne mažesnė nei 74kW Kuro tipas: Dyzelis Kėbulas: hečbekas, kupė arba ne toks didelis sedanas. Pavarų dėžė: mechaninė Durelių skaičius: ar 2/3, ar 4/5 nėra didelio skirtumo. Mano pačio realistiškiausi variantai buvo Seat Ibiza 1.9 TDI 81kW, VW Golf III 1.9 TDI 81kW, Opel Vectra B 2.2 arba 2.0 DTI. Kiek brangesni apie kuriuos mąsčiau būtų VW Golf IV ir Audi A3, bet nežinau ar už tokią kainą vertėtų imti. Taip pat malonu būtų išgirsti argumentuotą nuomonę kodėl vienas ar kitas automobilis geresnis, kokie jo minusai, pliusai. Iš anksto labai dėkoju!

Nera jokiu pliusu ir minusu kai perki tokio senumo masina, visos jos kazkada ismestos i lauzyna, nurasytos pries begale metu kazkokio italo ar vokiecio, o uzdejus visiskai naujas kokybiskas (brangesnes) padangas ir nesulankstytus ratlankius masinos verte pakyla 50% - tai apie ka galima kalbeti? pirk nesukes galva uz masina uz max 1000 euru, o likusius pinigus paskirk sekanciu 2-4 metu remontams nes garantuotai auto reikes remontuoti kiekviena menesi, tai po 50, tai po 200 euru isleisi - abi ges ir abi taisysi vienodai.

Nera jokio skirtumo ar masina kainuoja 1000 euru ar 3000 euru - tai ismestinis slamstas is vakaru. Kaip maistas is konteinerio. Kaip baldai palikti prie savartyno. Tau didelis skirtumas ar merga miegojo su 30 ar 90 bachuru? manau ne. Tai koks skirtumas ar nusipirksi nusmaukyta 10 metu senumo ar visiskai nusmaukyta 13 metu senumo?

Sveiki, vakar kilo ginčas darbe dėl laidų sujungimo. Vieni sako, kad reikia jungti taip: Pradžioje sujungti donoro ir ligonio akumuliatorių minusus, tada sujungti pliusus, tada užvesti donoro automobilį, palaukti 30 sekundžių ir bandyti kurti ligonį. Aš su savo mazda šitą variantą naudojau daug metų. Kiti diskusijos dalyviai teigia, kad toks būdas yra pavojingas ir netaisyklingas, nes akumuliatoriai susijungia į paralelinę grandinę ir 24V gali sudeginti kompus ir tt.. "Atšalus orams, žmonės nebeužsiveda savo transporto priemonių ir prašo padėti. Gerai, kai yra gerų žmonių, bet kartais geras atsisuka pieš patį, jei nežinai kelių smulkmenų. Dauguma automobilių jau turi elektronines valdymo sistemas, ir galbūt nevienam diagnostikoje pasakė, kad pas jus buvo didelis įtampos šuolis kuris gali pasibaigti elektroninių elementų gedimu. Jeigu tektų jums prikurti arba prisikurti reikia žinoti kaip tai taisyklingai daryti: 1) Abiejų automobilių varikliai užgesinti, degimas išjungtas. 2) Automobiliai sujungiami tokia tvarka: 1. prie "donoro" pliuso; 2. prie "ligonio" pliuso; 3. prie "donoro" minuso; 4. prie "ligonio" variklio korpuso, geriausia būtų variklio kėlimo kilpa ar didelis varžtas. 3) Dar karta patikrinti visas sujungimo vietas, ar geras kontaktas, kad išvengti kibirkščiavimo. 4) Užveskite "donoro" automobilį ir pergazuodami apie minutę leiskite padirbti. 5) Užveskite "ligonio" automobilį ir atvirkštiniu būdu nei antrame punkte išvardinta seka atjunkite. Pastaba: „Donoro“ automobilio įtampa neturi smarkiai viršyti 12V, automobiliai neturi liestis vienas su kitu ir neprileiskite žiūrovų prie akumuliatoriaus kūrimo metu. Po prikūrimo, „ligoniui“ rekomenduojam važiuoti nemažiau 20min, kad akumuliatorius pasikrautų." Kaip reikia kurti? PS: šalia manęs yra du automobilių manualai: Peugeot Boxer ir Fiat Ducato, kuriuose yra parodyta schema, kur ligonio minusas jungiasi prie donoro korpuso, o ne prie kito akumuliatoriaus minuso.

Sveiki, žinau, visi tie klausimai jus giliai užknisę, bet gal kas biški padėsit. Situacija tokia, turima suma ~2500 lt, gali būti ir pigiau, reikalingas auto, geriausias variantas dyzeliukas, bet neatsisakau netgi ir benzino gryno. Uždavinys, nusipirkti pakankmai komfortišką auto, kuris man užmiesty būtų kuo taupesnis. Žinoma, kad ir išlaikymas nekainuotų kosmoso. Apie visokius variantus galvoju, bet ... vieną dieną rodos tikrai tą, kitą dieną galvoji ta geresnė, nu niekaip neina apsispręst, visokius variantus mąsčiau. Galvojau apie 3 Golf 1.9 tdi 66 kw - barškaliukas, kietas, byrantis dažnai (na čia nesuprasi, vieniems laiko, kiti sako kad lūžinėja viskas iš eilės ir jau po savaitės ar kelių tenka vėl kažką keist) Passat B3 1.8 66kw + dujos arba B3 1.6d, vėlgi barškaliukas kiek apsiskaičiau, sedaną dar dar galima surast normalesnį, universalai arba prie statybų, arba į rusiją jau sudrapalinti, neprižiūrėti. Peugeot 406 1.9 dyzelis intike patikrinus pakankamai srebia, o ir traukos neturi. Citroen Xantia, nu tas limpa, tiktų man viskuom, regis ir 1.9 užtektų variklio, pakaba pasikelia, geras pravažumas užpustytuose keliuose, kas man didelis pliusas, lyg ir pakankamai taupus, skaičiaus ta hidraulika patvari, bet manau retas atvėjis, kad parduotų su dar bent pakankamai tvarkinga. Mondeo 1.8 dyzelis, neaišku dėl kuro sąnaudų, vieni sako 4, 5 užtektų užmiesty, kitiem reikia virš 5. Rover 620sdi irgi sunkoka atrast tvarkingesnį. Peugeot 605 2.1 dyzelis daugokai srebia. Visokius variantus mąstau, bet neina apsispresti. tiesiog noriu paklaust, ką jūs pasiimtumėt už tokią sumą iš šitų ar kitų variantų ir kad argumentuotumėt kodėl. Nesinori, kad važiuojant kažkas barškėtų, didelis privalumas minkštos sėdynės, el. langai, kondicionierius, universalas. Kuo didesnė - tuo geriau, nemėgstu mažų mašinų. Tik tiek, kad sunkiai suderinama didelė mašina ir ekonomija

domejausi...Pas visas rasojo zibintai is vidaus, langu mygtukai pas visas buvo nugrauzti, kaip ir pas golfus ketvirtokus.Kapotas nusiima, ne atsidaro.Arkos aplink ratus-plastmasines.Todel uzkliudzius ir aplamdzius-butu keblu remontuot.Kebulas aliuminis, todel stipresnes avarijos atveju paneles tik keiciamos, nors pas mus tikriausiai sugeba ir lygintiVersija kuri vadinasi kazkaip idomiai, tipo ima tik 3ltr kuro, eina su islengvinta vaziuokle, manyciau pakabos detales nuo kitokiu variantu gali netikt...Langu skystis isipila nenuemus kapoto, kaip ir tepalo matuole-is isores...Pliusai-kazkada buvo ganetinai brangi masina, pagal klase ir laikmeti, todel jas nelabai pirko.Kure jauni inzinieriai, todel tikrai bus idomiu sprendimu.Svoris-maziau nei tona, todel si masina yra "stryk-pastryk", na nebent mieste kaip Vilnius vazinet.Viengubas didelis valytuvas-reikalui esant, nenusipirksi belekur...Primygtinai-pasivazinet pries perkant!Del dyzelio, tai pompaduzas triju kausu.Aisku, kad bus vibratorius

Siaip Lietuvos klimatui daug kas susipila skystesnius tepalus pries ziema, man atrodo tai gan aktualu grandininiams varikliams, kur tepimas purskiamas. O ar reikia pasildyt? As bent jau pora minuciu pabirgizinu kaip niekur. Ir nereikia net ziemos. Turguj mates
viena varianta, kaip saltam motorui klientai duoda per tapke, (ypac stovejusiems ilgiau), dar jeigu tepalai senai keisti, ir sakysim turbina jau ne pirmos jaunystes, bet nesugedus. Maciau kaip uzsigazavo variklis ir vsio. Tra manau darbine variklio temperatura (90C) ir nebereikalo jinai tokia yra. Taip kad geriau pabirzginti ta masina, tegul langai nutirpsta, negu rizikuoti remontais. O tarp +20 silto meto laiko ir -20 ziemos skirtumas tikrai didelis 40 laipsniu vis delto. Tai tas negali netureti itakos manau Prie minus 30, man isvis pirmieji sukiai kuriant buvo vangus, ant kiek sustinge, tai koks ten dar tepimas gali but

Na siaip nesu aktyvus forumu dalyvis, bet dabar nesusilaikiau. Kaip kazka minejo tokiai masinai reik pinigu islaikyti. O pagrindiniai dalykai kad 740 dauguma sujoti niekas ju nepriziuri visi pacukai joja kol sujoja o uz gera nemanau kad noresi tiek moket. Juk v8 ir zvakes ir laidai ir visa kita tokie dalykai plonina kisene. Variklis gali but sujotas bet to net nepajausi kadangi rezervas didelis net ir puses arkliu jei issilaksto is 210kw jis vis dar vaziuoja smagiai taciau tj pamatysi ant tepalo ryjimo ir kuro sanaudu ir kitu dalyku. Pirk jei turi pinigelou 728 jie truputi brangesni as toki pasirinkau ir nesigailiu eksplotacija truputi pigesne traukos uztenka juk ne lenktynem perki. O tie kurie sako kad 728 nevaziuoja gal net bmw vairo nera liete aisku kad jis neturi kazkokio stebuklo bet pakankamai uztenka.

kas is to kad pastu gauna savininkas? aisku tai gerai nes nereik per savo skelbimus ieskot bet esme ta kad pirkejas nemato skelbimo lankomumo. ieskojau sau masinos kaskada gide tai butent sitos statistikos deka atsirinkinejau kam skambint ka apziuret vaziuot. jei skelbimas viliojantis bet stovi tris men o perziuros virsija pora tukst net neskambindavau nes viliojantis pasiulymas perziuru daug vadinas daug kas domejos bet kasodel nenupirko nieks. o dabar nematai to rodiklio o masynu pasirinkimas didelis ir nera pagal koki kriteriju atsirinkt kam skambint dometis kuo o ka uzmirst. o gal kita kriteriju gali kas pasakyt pagal ka atsirinkt ar reik skambint simtui zmoniu jei simtas skebimu dominanciu ir derint del susitikimo? kai apziuresi ta simta ziurek jau bus ir trys simtai atsirade arba beziurint kibirus padoresni variantai dings. ir taip ratu viskas.

Masina du metus vaziavo be problemu, jokio gedimo, neskaitant vaziuokles.Dabar pasidare problema, jog salta prie salciu visada uzsikuria is puses pasukimo, kuriasi ant benzino, automatiskai apsilus jungiasi ant duju, uzsikurus padirba ir uzgesta..Kurk nekures starteriu ilgai, dar kartais uzgriebia ir vargais negalais ispaudus gaza uzsiveda, kol siltas motoras vaziuoja, kuriasi be problemu Meistrai pakeite laidus, problema liko ta pati.Kartais dar kuriant pradeda variklis dauzytis, lyg nedirbtu pora cilindru, reikia pragazuoti, apsilo minimaliai , vel viskas tvarkoje.Esme tame, kad uzsiveda is po nakties, padirba ir uzgesta pati, netgi jai uzkuri ir pats uzgesinsi, kai prades trukciot motoras, daugiau jis nesikurs..meistrai neranda galu.ant buksyro uzsiveda is pirmo antro karto ir viskas liuks.Masina 1.3 darbinio turio. Paaiskinkit ar bent uzveskit ant kelio, kas jai galetu buti ir kur ieskoti problemos? is karto didelis aciu.

Sveiki, rudenį planuoju pirkti naują auto, padėkit apsispręsti. Renkuosi tarp BMW E39 530D ir Peugeot 407 2.0 HDI. Šiuo metu vairuoju seną Mazda 323f BA, geras automobiliukas buvo, bet pribrendo laikas naujesniam, didesniam auto. BMW 530 sena mano svajonė, o Peugoet neseniai atradau, iš pradžių domėjausi 607, bet nusprendžiau, kad per didelis, 407 labai patraukė savo dizainu. Prisiskaičiau daug britų review, tai arba labai giria, arba labai peikiai. BMW pliusai mano akimis - galia, kaina, nuvertėjimas mažesnis, draugams labiau patiktų. Minusai - įvaizdis Lietuvoje, metai ir spėju, kad sunku būtų rasti geros būklės. 407 plius - dizainas, metai, ekonomiškumas, mano merginai labiau patiktų. Minusai - bijau, kad gestų daugiau, nuvertėjimas. Gal kas esate vairavę abu automobilius, būtų labai įdomu išgirsti palyginima (komforto, vietos, galios prasme), pats dar nei vieno nevairavau. http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/290086-10088.jpg

su įpurškimu 100 mylių su baku be vargo. 166km-6 ltr

Pastebėjau kaip gudriai sumanipuliavo valdininkai ir įstatymų leidėjai su ekologiniu(dabar jau įvardintu"registracijos")mokesčiu.Įsivaizduokite, auto pakankamai galingas bveik 250kw, techpase įrašyta gamintojo kuro benzino emisija viš 300g/km, .Katik sumontavome naują kokybišką dujų įrangą už 1500 eur.Techapžiūrą specialiai pravariau naujai nors dar buvo likę beveik metai galiojančios.Bet techpasis liko senas ar galiu jame pakeisti emisiją iš benzo gamintojo į dujų emisiją iš TA talono?Techapžiūroje kaip variklis 4, 6V8 emisija DUJOMIS vos 48 rioe max sūkių.!!! Ir šis skaičius aiškiai įrašytas techninės apžiūros talone....tai kokio velnio skaičiojamas reg.mokestis pagal emisiją kuri įrašyta techniniame pase pagal gamintojo benzino emisiją , jei čia būtų dyzelis išviso kainuotų 600eurų viuen užregistruoti, man ačiū besmegeniams valdž-iagyviams nors keliais šimtais erų mažiau....Bet ar čia visiškai aplaidumas ar tyčinis žmonių apgaudinėjimas?Techninė apžiūra juk dokumentas, auto kuro rūšis benzinas-DUJOS, gal galima pakeisti techninį pasą nes išimant senąjį nebuvo praeita TA su dujomis?Ar galima ir kaip galima tą įrašą dėl CO pakeisti jei nauja kuro rūšis ir nauja TA?Ačiū visiems už patarimus, oficialiai įstaigoje nekomentuoja, tik nukreipė į lenteles skaičiuokles.Matau ir manau kad tai amžiaus nesusipratimas, tik skatina žmones nieko naujo nedaryti, nemontuoti dujų įrangos kurios emisija mažiausia, o važinėti iki gyvenimo pabaigos su senais auto

Taip, bet labai svarbu neapsirikti aklai tikint savo vaizduote dėl talpumo.Yra daugybė modeliukų kurie tik atrodo dr8tai, bet tik atrodo, nors ištiesų nėra dieli, dėl gabaritų ar dėl aukštumo.Pvz Hummer H2 platus aukstas griozdas o salonas kaip tanke, nepatogus, ankštokas. Taip, dėl pravažumo sąlyginai ok.10 balų XC90 22cm prosvaisa XC70 klirensas 20cm (tip-top kaip TLC) Tačiau nors XC90 ilgesnis ~6, 5cm ir platesnis beveik 4cm, nėra jis jau toks ervus viduje kaip atrodytų vizualiai(bent man) Įdomus skirtumas-beveik 8cm platesnė XC90 galinė ašis, priekinė skiriasi tik 2cm.Stabilumuimkelyje 10 balu+faktas , kad XC90 buna su greicio ribotuvais, ir taip letoka masina atrodo dar nerangesne. Na sakykimel, ne Piorsche, uztenka tos dinamikos. Su važiuokle, lyg ir gražumėlis.Tačiau turint omeny kad kėbulas -tarsi siaurėjantis link stogo, ypač keleivių lygyje matyt dėl saugumo, kyla abejionių dėl salono erdvės. Dar turėkim mintyje, kad toli gražu ne visų XC galinė sėdynių eilė atsilošia horizontaliai(kai kuriuose nepasiguldo, o nusileidžian kampu kaip Land Cruiser 100) Aišku, nelygu kieno kokie poreikiai. Sau net neįsivaizduoju ar rinkčiau 3, 2l nuo 2010 ar 2007, gal sena su T , jame dar turi erdves kazka paprojektuoti.Kankinausi trumopai tik su 3, 2. didelis trumumas-Mieste gatvese apsisukti be sansu, ypac XC. Labai didelis apsisukimo spindulys.DInamika.XC90 bujesnis uz XC70, Rajumo abiems netruksta, taciau 90 gerokai rajesnis.Ir tas rajumas tolin grazu neprideda komforto ir smagumo, dinamikos, bet priesingai. Jei reikia tikro komforto, lankstaus judrumo, geriau Subaru arba Mercedes.Taciau SUbaru Outback gerokai mazesnis, manau, ir erdves jame truksta.Bent man truksta, kaip kitiems-reik pasibandyti. Teko žmogui parduoti 2007m Outback.Ir mažas drąsus žmogus su šeima juom išvyko į Vietnamą, pas gimines ir artimuosius į tėvynę pasisvečiuoti, kaip sakoma.Čia apie tuos laikus kai jie Gariūnuose turėjo prekybos kioskelius, ir Outbakas buvo apynaujis.

Is uzsienio tai jau nelavonai grista? Pirk ne is pacano jei dar imanoma, rasi gera. dyzelis ar benzas? skaiciuok savo finansus. nera taip kad is niekur atsiranda galia - reik litus moketi. Su benzu bus maziau tikimybes kad suges turbina, siurblys (turbo gi nera). Maziau remontas kainuos. Benzo 100km kainuos mazdaug 50litu, dyzelio beveik per pus pigiau. Dujos panasiai kaip ir dyzelis, bet yra su jomis didelis BET. Tiesiogines iskart neisijungia, variklis turi pasilt iki standartiniu 60-70 laipsniu. Ziema tenka pavaziuoti pora km ar net daugiau kol persijungia. ypac uzpsisa kai reikia trumpais atstumais vazinet iki 10km, o lauke maziau 0. variklis greit atsala, ir vel sildyt reik per nauja. tai vos ne dujas ir benza pili vienodai. Bet vistiek benza/dujas manau smagiau vairuot (bent jau man) kad ir be sportinio intereso. Tiesiog malonesnis vaziavimas.

2013-01-17 20:54:55 manomoto rašė:vaziuokle nepatvari, triuksmingas, prastos salono apdailos medziagos, erdves trukumas viskas sugrusta lyginant su almera kietas

Nu nzn kaip ten tau ji nepatvari vaziuokle golfo, as tai 3 metus vazineju, absoliuciai nieko nekeiciau vaziuoklej, na pravaziavau ne tiek ir daug, 60 tkst, bet visvien, matydavo ir zvyrkeliu ir visko ir laiko. Triuksmingumas nepasakyciau kad golfo didelis lyginant su nisanu, nisanas tikrai garsiau dirba, ypac 2.2dt, nebent viduj izoliacija garso geresne. Erdves pakanka, svarbu pats telpu ir man uztenka, jei reikia vietos tam yra kita masina. Sugrusta? nieko nesugrusta, nes kadangi ten daug tos elektronikos ir nera. Beje kad nissanas blogas tai taip nesakau, nesu susidures, tiesiog nereikia peikti masina kurios net nesi turejas ir teigti kokia jin chujova ir t.t. Visos masinos yra geros jei jos yra mylimos ir priziurimos.

OK, specialiai tau paaiskinsiu.mirksinti pakaitinimo zvakiu lempute, reiskia, kad kompas mato/pagavo kritine klaida, kuri YRA PAVOJINGA, AUTOMOBILIUI ARBA VAIRUOTOJUI.O jeigu nefunkcionuoja stabdziu varlyte, kai spaudi stabdi, neuzsidega stabdziu lempute, o jai neuzsidega stabdziu lempute, kiti nemato, kad stabdai, o jai kiti nemato, kad stabdai yra didelis pavojus, logiska?todel uzsidega pakaitinimo zvakiu lempute!ir taip, del to dingsta irgi trauka.tik ne visom auto...bet kadangi tu neparasei, kokia pas tave auto, o auto su 1.9tdi ir draugaujanciom su diagnostika yra nuo 94m iki 2012m, tai zinai, as tau parasiau taip placiai, kad tu suprastum, jog kiekvienas atvejis yra labai individualus ir reikia junkt pc.nebent norm gaudaisi automobilyje ir is jo darbo ir kitu dalyku gali suprast kas jam yra, bet kadangi tu klausi forume, kas gali but del tos lemputes, tai tau tikrai reikia diagnostikos, nes pats tu nieko nerasi

Kaip supratau planuoji pirkti golfa su 1.4 arba 1.6varikliu, nes jei domiesi tik siaip tada jau iskarto keista. Lyginti kiek ryja kuro irgi labai naivu vieno geriau islaikytas 1.6 ims maziau nei kito 1.4 ar atvirksciai taip kad subjektyvios nuomones negausi, o be to ir skirtumas nebus labai jau didelis tarp siu varikliu 1.4 gal net gi daugiau ims ir nesisikek kad bus naudinga pirkti 1.4 varikliu nes visi sitie varikliai niekam tike ir jei atkreipsi demesi kainos su tokiais varikliais maziausios, Kodel mes lietuviai ziurime kur pigiau kur sutaupyti o paskui verkiame jei perki masina ir galvoji kaip reiks i ja kura pilti gal tada geriau pirk pigesne prastesnio modelio taciau geresnes bukles ir dar pinigeliu liks kurui nusipirksi golfa su 1.4 varikliu sakysi aha pigiai nusipirkau mazas varikliukas nedaug kuro ims ir visas sitas reikalas tau islis per kita gala

Sveikas.Rudeni nusipirkau Audi 100C3 Quattro benzinas-dujos 89metu ir kas joi patiko tai kad nesurudijus, vaziuoti gana malonu, kuro sanaudos didokos duju apie 12l, benzinu nevazineju sia ziema lengvai kuresi dujomis benzo kaip ir nereikejo, kiek pastebejau tai rudi benzo bakas zek kad nelaistu benzino jeigu kebulas kur parudijes reiskia buvo musta toi vietoi, dar kas keista pavaziavus bent 20km ir uzgesinus sudirba radiatoriaus ventiliatorius, labai greit uzkaista iki termostato atidarymo seip gerai silta masina, vaziuti malonu bagazine erdvi detales nebrangios mano silkei dujos senoviskos bet vaziuoja gerai nesaudo variklis 2.3l pilnas ipurskimas .o perkant zek kad, nebutu surudijes kebulas, per ismetima nebutu melynu dumu, gerai pasiles variklis an mazu apsuku jokiu dumu nerodo, jai balti dumai apsilus varikliui, galibut pramusta tarpine po galva, jai melyni , ryja tepala nu o vaziukle manau zinai kaip pazet, silkiu pasirinkimas didelis patarciau neskubet.SEKMES.

1. neteko girdeti, kad del sportinio ismetimo pradetu "grybauti" liambda.. nebent uzdetas smarkiai per didelis arba nesandarus ismetimo vamzdis. 2. 1.5L variklis yra per didelis T15 turbinai. kad maziau lagina nevisada yra pliusas.. kartais net specialiai gamyklines turbines masinos riboja turbos slegi prie zemesniu apsuku iki kol pakelti slegi yra saugu turbinos atzvilgiu.. nes maza turbina ant didelio variklio labai lengvai patenka uz surge limito - nestabilaus oro srauto zona.. kas gali gan greitai isbaladoti turbina. T25 irgi neidealus variantas.. bet su T25 jau yra daugiau laisves - toliau nuo surge line. nesivaikyk greito spool up.. gamintojai jo tegu vaikosi.. greitas spool up geriau jauciasi uzmynus tapke (ko gamintojai ir nori, kad busimas pirkejas pajaustu trauka is karto), bet nuo to kencia galutine galia prie didesniu apsuku (nebent kalbam apie kintamos geometrijos turbinas). renkantis turba reikia apsispresti ko nori - geito spool-up ir maziau arkliu, ar letesnio spool-up, bet daugiau arkliu prie aukstu RPM.. pats spool-up dar gali buti "greitinamas" kitais budais.. pvz velinant degima prie zemesniu apsuku - kas atrodytu nelogiska.. bet pavelinus degima ismetamosios dujos buna daug karstesnes, t.y. turi daugiau energijos 3. "paklibink" asele.. ji beveik neturetu tureti laisvos eigos - nei pirmyn-atgal, nei i sonus.. bet pirksi naudota, tai gali buti siek tiek laisvos eigos.. svarbu, kad nebutu per daug. ir paziurek i tepalo portus.. jei juose jau senai nebuvo tepalo gali buti asele pradejusi rudyti, kas sumazins jos tarnavmo laika. 4. bijau sumeluot, bet speju, kad metaliniu nipeliu ateina turbos slegis; plastikiniu, kuris arciau korpuso, slegis siunciamas i wastegate aktuatoriu, o tolimiausias plastikinis yra "recirkuliacinis" - juo dalis slegio isleidziama i turbos isiurbimo puse, kai solenoidas gauna PWM signala. bet patarciau patikrinti.. pusk i metalini nipeli, turetu oras eiti tik is to, kuris skirtas wastegate. tiesa, tas kuris skirtas wastegate gali tureti restriktoriu.. o gali ir netureti..

Niekas nesako kad bmw bloga masina, ypac 6, 7 kl isviso super.Kadaise turejau net antikvarini bemwa, o ir keleta 650 teko paturet 80 ir 83m. Mes kalbame apie sauguma, o ne tik apie kokybe.Galima sakyt kad saugus ta prasme, kad didelis kebulas, tai tada jo, kuo didesnis tuo saugesnis. Taciau yra kiti niuansai.Volvo daugiausiai investuoja ir atlieka inzinieriniu moksliniu tyrimu ir seniausiai tobulina keleiviu sauguma avarijos atveju, mersas taip pat, net daugiau nei Volvo investuoja, tik ne tiek daug idiegia kaip volvo. Bemwuose net nera amortizatoriu kebulo preikyje, o MB ir Volvo turi. Lygint MB su BMW neimanoma, nes kokybe skiriasi kaip diena ir naktis, todel ir nuvertrejimas BMW panasus i Audi ir VW o MB pirmauja, beveik nenuvertejantis 5 metu begyje, truputi atsilieka tik Porsche, Masserati, Ferari, Jaguar... Beabejo, dabar kai ziemu beveik nebuna, tai apsimoka ir 5kl BMW pirkti. Bet pabreziu, tik dabartiniu metu, pries 5 metus situacija buvo kitokia, nes tai nera stabilus slidziame kelyje ir nera ta prasme saugus modelis nes galas palyginus su priekiu perlengvas, ir dar varom, i ratai gale. Saugumui labai svarbu sis balastas ir svorio centras, bet velgi, na kur su 5kl ar 7kl net vasara i miskus ar prie ezeru, i sodybas nuvaziuosi, arba buksuosi smelyje, purvyne, kaip ir su MB-zemi, galas varomas, net legendiniu W123, 124 beda pamesti duslintuvai, nes amzinai kliudavo.O ziema kai pusnys porovezos ledoksnis net kiemuose kastuvas geriausias draugas Labai dau vaziavimo stabilumo ir svorio balasto bei cebntro srity nuveike Subaru, vien zemas variklis boxeris kiek duoda ir ju kebulai itin tvirti, padaryti kaip korys jei smugis i prieky nesubliuksta paprastai. Sau tiek bemwa tiek mersa renkuosi tik 4x4, zymiai stabilesni ir saugesni, net ir parkuojantis rudeni, ziema didelis pliusas.Jeigu jau reikia komforto, tai turi but ir 4x4

Sveiki, turiu problemu su savo Toyota 4Runneriu'iu. Istorija tokia esu naujokas ir isigyjau labai pigai runner'i. Beabejo jeigu pigiai tai ir problemu nemazai. Pakeiciau oro, tepalo filtrus pacius tepalus bei tarpine dangtelio nes kazkaip pasirode jog nuo virsaus variklis apsitepalaves buvo. Ir situacija dabar tokia uzvedus varikli ir gazuojant spaudinejant gaza(meta juoda duma gausiai). Tada pastovejus ramiai kelias minutes ant laisvu apsuku po biski pradeda matytis jog meta balta, gal baltai melsva duma ir kvapas toks tepalo... atntifryze tepalo nera Gal vyrai galite pasakyti kame cia problema (Ziedai gal ??) ir kiek visas malonumas tvarkymo kainuotu ? O del dezes problema itariu kad isminamas guolis arba jeigu neklystu pirminis velenelis.. simtomai tokie jog ismynus sankaba garso jokio o atleidus ant laisvo begio girdisi lyg kazkas suktusi ir liestu kazka garsas gana didelis ? gal zinote kas gali buti ir taip pat orientacine detaliu kaina ?