Auto o bendradarbis prienuose (1486 page) (77865)

Sveiki gana neseniai isigyjau sita beda vien tik del to kad norejau ja isbandyti nes didesnes masinos dar nebuvau turejes ir dabar ja nuolat remontuoju bet norejau pasiteirauti jusu kas zinote ar renault espace nuo 1998m kompas ir bent kokia elektronika sudaro kazkokia itaka variklio uzvedimui kas esat su tuo susidure tai tas pats signalas OK kai pasuki ant mases buvau rades atjungta triju kontaktu laida manau del to man ji po to ir nesiveda nes siaip viskas gerai su kuro padavimu ir t.t. bet startetis suka o variklis ne neburbteli kas tai galetu buti per gedimas jei kas zinot lauksiu jusu atsakymo, dekui

Belgas pardave nes viena diena atsibudo ir pasake ka as ant normalios masinos neuzdirbu kad su kia vazinet? pirksiu kazka padoresnio pasake belgas - pirksiu porshe, bmw, audi, mercedes ir tt. Lietuvis pamate kia sako rida maza atrodo zjb neskendusi nedegusi, norejau audi a 6 pirkt bet visos zadroztos o cia toks variantas - paeme nupirko. Paskui pamate draugai, pazystami ir sako pardavinek ta kia va perka juos kaip reikia ir uzsidirbsi tai nusipirko 10 000 pigiau db parduoda

Dabar ne 1 zmogus pazystamas perka masina sau, tuo metu internete kabina skelbimus, ir netycia parduoda uz brangiau taip ir sedi namie nedirba nixuja prie kompo alu geria ir iesko eilines masinos

As nieko pries laibai pries ta opeli neturiu. Aisku galetu but cinkuotas na bet ka padarysi. varikliukas paka nkamai smagus tik kad va nelabai kaip padarytas. Mes Masiniuka pirkom visa savio gyuvenima tik lt vazinejusi beje 1, 6 ecoteck 16V 1995-2000m tikrai kaip ir skai taupus agregatas bet kadangi prikluase firmai tai labai jo niekas negailejo tai kai sukakojo jam 200 000 km teko padaryt kapitalini ir dabar vazinejam ir vargo nematom. o seip kiek man tu varikliuku su tikra rida yra teke matyt tai visi tarp 200k ir 300k atsiranda tos pacios problemos tepaliniai ziedai rieboksliai ir t.t. uztai ir burzgu kad nelabai patikimai padarytas motoras. Yra tikrai ilgaamziskesniu motoru.

O tai kam tu apie jas klausinejai jei tu ju nekenti? Kad forume parasytum? Ar isvis triochiniesi kad klausinejai? man milijonas zmoniu pasake kad su audi a8, s klases mersais milijonai bedu, kad visokie lexus, peugeot, citroen, renault labai problematiskos masinos, kad luzta labai daznai. Nu ir kas kad pasake? Neturiu konkreciu ziniu konkrecias rimtas bedas tai nesitriochinu apie juos kad lievos masinos ir pan. Kas zino tegul tas kalba, siuo atveju tu tiesiog tupai stumi nieko nesuvokdams. Tokiu atveju jei as triochinuosi del pazinciu, tai tu trioshala su tai savo namais, butais ir t.t., jauciu sedi kur vilijampoleje bendrike passata po langais pastates

Vat ir išsisukinėjat. Moderatoriai neatlieka savo darbo, nebent jiems paskirta tik perskaityt komentaro dalį. 80% skelbimų reikia tvarkyti, 40% iš jų su senai parduota transporto priemone, kiek spaudžiau "blogas skelbimas" jau porą mėn niekas nepasikeitė. Pardavėjams nulupat tuos kelis litus, bet pirkėjams iš to jokios naudos. Dar vienas patarimas būtų, jei jau darot mokamus, tai tik pačioms transporto priemonėms, o ne jų dalims, aksesuarams ar kitam stuffui. Tikrai bjauru kai prekė yra reta, reikia mokėt pinigus ir galiausiai vis tiek niekas jos nenuperka ar nepastebi. Yra begalės punktų kurie nėra patogūs, bet jau ne kartą bandyta "kažką keisti" kreipiantis į administraciją, bet matyt vienas lauke ne karys ))))

Manau tu gera kryptimi eini, nes recirkuliacinis voztuvas gali mazinti boosta jei nelaiko jo membrana. Jis turetu buti uzdarytas kol negaus vakuumo ish isiurbimo kolektoriaus, bet jei membrana nelaiko tai boostas atidarys ji.. shiaip chia liga ju.. Ash isidejau ta voztuva nuo draugo 2001 GTI.. laiko geriau sako, nors vizualiai jie identishki. Jis slegi nuleidzia ne i duslintuva, o i turbinos isiurbimo vamzdi. Jis ir neturejo atsidaryti ant laisvu.. nes ant laisvu neturetu boostinti.. 0.7 bar yra "vidurkis".. Ash turiu SAAB WIS (workshop information system) ir ten parashyta, kad B204L su mexanine deze boostina ~0.9 bar, su automatine ~0.6 bar. Wiki matomai ishvede vidurki..

jei tik iki 100kW kelti tai uzteks ir t15. jei planuoji rimtesni projekta tai siulyciau T25. nera ji labai didele, bet kaip 1.6L varikliui tai bus per akis oro. o del patarimo.. jei idesi turba tai bus ir daugiau nei 100kW.. tai patarimas butu - atlik namu darbus ir idek turba tinkamai. nes galima labai nesunkiai prisizaisti jei nezinai ka darai ir nezinai ar variklis prides daugiau kuro padidejus oro kiekiui. jei tas variklis neturi oro srauto matuokles ir vietoj jos naudoja kolektoriaus slegio davikli kuro skaiciavimams tai jis tikrai nepamatys padidejusio oro kiekio, nes tas slegio daviklis atmosferiniuose varikliuose dazniausiai nemato aukstesnio nei atmosferos slegio.

kazkaip nlb itikima, kad i atmosferini uz 3500lt sugebejo 1.2bar ipusti.. mano draugas nemazai ikiso i GTI 1.8L gamykliskai turbini varikli, kad ipustu 1.5 bar. keite turbina, purkstukus, ismetimo isiurbimo sistemas, didesni intercooleri, metanolio ipurskima state. to variklio viduriai atlaiko iki 400 arkliu. atmosferiniai daug prasciau atlaiko.. ypac jei galia kelta ne kaip atmosferiniam varikliui o deta turba. stumokliai labai nesunkiai susilydo, nes ju lydinys ir gaminimo technologija visai kitokie. jie jis pucia 1.2 bar tai tas variklis turi daryti apie 160 - 165kW.. standartiniai viduriai tikrai tiek neatlaikytu. gal turi kontaktus draugo ar to kas dare? nes as irgi noreciau ismokti taip turbinti atmosferinius variklius..

neturejes, vairaves. senovinio? tuos tavo "senovinius" iki 2007 metu gamino. buk zmogus, pasidomek markes istorija pries uzduodamas kvailus klausimus. Jis visiskai neamerikoniskas, jis yra grynakraujis ilgos Land Cruiseriu seimos atstovas. Ir skelbimuose ju yra pakankamai. o ta kurio tu nori pas mus net toyota nevadina.. tai yra Lexus GX. irgi vairaves ir neviena. vietos daug maziau jame. Draugiskai patariu nuvaziuok apziureti ir viena ir kita. Busi nustebintas. Juos abu gamino paraleliai iki kazkur 2007, nes yra zmoniu gerbenciu tradicinius dzipus kaip, kad "senoviskai" atrodantis Land Cruiseris, ir bobiskus dzipus megstanciu teabaggeriu, kuriem patinka sumazintas atseit SUV. nugalejo tradiciniai nes nuo 2008 Land Cruiseris vel didelis

visu pirma, kompas ne prie ko. tu skaitei autoriaus pirma zinute? neina net degimo ijungti. kompas degimo nejungia. ji ijungia rele, kuria ijungia uzvedimo spynele, po to jau eina srove i kompa. antra, tu tikiuosi supranti, kad be minuso nerasi pliuso? kaip tu ieskai minuso papasakok? as ne viena toki mirusi esu atgaivines, ir zinau ka kalbu. o tu uzsiciklines ant to kompo, kuriam greiciausiai nieko nenutike ir siulai zmogui, kuris net testerio neturi ir apskritai kazin ar ka supranta apie elektros sistema, ieskoti pinouto jo ECU ir duoti jam tiesiogiai srove, nors pas ji net degimas neisijungia? ka tu bl rukai? gal nori pasidalinti? nes atrodo kaip rimtas dalykas

Kaip manai, kas juokingiau - žmogus kuris važinėja su kad ir minėtu nauju Cayannu, su dujomis, ar tas kuris važinėja su 15m kelių tūkstančių vertės griuvena ir šaiposi iš pirmojo? Ar tikrai manai, kad gali juoktis ar mokyti tokį žmogų kaip elgtis su pinigais? Kai matai degalinėje žmogų su nauju S, GL klasės MB besipilantį dujas - privažiuok su savo puvėsiu, ir paaiškink, kad šis turėtų parduoti MB ir pirkti Peugeot 208. Kodėl taip nepadarai, o čia tai oho koks šmaikštus. Jei jau naujas aukštos klasės automobilis su dujomis - neabejok, jis per mėnesį pravažiuoja tiek pad, kiek tu per metus, ir sutaupo per tą mėnesį daugiau, nei tu uždirbi ar tavo mašina kainuoja.

jei cia is tikruju ieskai tai neziurek toliau nei e46 330ci. Isvaizda, komfortas, valdymo malonumas, galios uztektinai. nemanau kad pasigailesi. 328 jau valina pakankamai. s4 grazios, bet uz tiek lt tai tik b5 iseina ir pas jas bedos su turbinom, kiek skaiciau eina saibom jos ir gan nepigus remontas. mkiu bemwu tai nelb rasi nenujotu uz tokia kaina. 8ke gali pazieti bet sanaudos degalu ir remonto kainos tai kosmines ir cia gal labiau GT tipo nei sportinis. Gal dar celka 55 amg vokieciuose rastum arba ceshke amg senesne o japankes tai jau skonio reikalas del grozio ypac subarikai. 944 arba 928 porschai dar gan daznai uztinkami LT pardavimui.

su taskinem gali uzsiprogramuti temp pvz pas mane +35 kai sitema tokia temp pasiekia persimeta dujos seip per nakti -5 masina apsalus uzvedi kol langa atsikrapstai kelis simtus metru nuvaziuoji ir persimeta be didesniu nesam panasiai gaunasi jai vazineji su paprastom dujom ir korbu kol benzas isdega masina ikaista tiek kad be baimes jungi dujas aisku prikluaso ir nuo pacio automobiliuko o kas su bmw ir dujom tai vaziuoji ir vargo nematai tik rek i tvarkinga masina tavrkinga iranga susideti jokiu vargu aisku su taskine nes su slanginem tai... lb dauk niuansu prasideda ir gali visko nutikti jos gerai tik i korbus ar mono pursaklus deti

Ir ka tu tuom norejai pasakyt, kad vejus sneku?, . Juk cia kasdien patiriamas dalykas, kai kamsty stoviu ziuriu kas pries mane sustojes, stengiuos atsistot uz tu kurie nedyzeliai, net tikrai nebajeriai yra, ypac kai paspaudzia gaza.. Uostyk kasdien, po kurio laiko nebestoves bbs Ypac kai nejudi i prieki o stovi uz visu isgirtu 1.9tdi (dazniausiai krankenvagenuose ir audi kasdieniuose), kurie katik "gryze" is nemcu be gilziu ir ziedu, jau atidirbe savo, ir neduokdie su pacanu uz vairo, kuris turedamas max2-3m. laisvos erdves priekyje sugeba struzke ispjaut kad biski pajudet, ir jam visiskai pajibat kad apipyle mane dumais.. (atsiprasau kad issiliejau, gal kas susimastys, gal ne, tiesiog siaip, prie temos:lol

na bet jūs ir grybą pjaunat. Vienas servise dirba ir net nenutuokia, kad dirbančiam motorui negalima atjungt-pajungt OSM, nes taip galima ir naują nuo įtampos šuolių užmušt. Be to ją atjungus važiuot iš vietos važiuosi, tik bus kiti niuansai su trauka ir kuro sąnaudom. Kitas važiuoja, kol kompas motorą užgesina. Būtų buvę geriau, jei kompas nebūtų variklio gesinęs. O jei rimčiau, tai dėl sutrikusio tepimo, pirmiausia turėjo kentėt turbina - žiūrėk ar sukasi, ar sparnelis koks nelūžo ar ašis nuo perkaitimo. Toliau paskirstymo velenėlis gali būt užvilktas galvoj bei indėklas koks prasuktas ant alkūninio.] Dar žiūrėk ir galva bus susiraičiusi nuo perkaitimo. Skrodi ir žiūri

teisybe sakai, retai kas ziuri kaip ka laiku pakeist ir po to pvz.del attinkamo skysciu eksploataciniu savybiu sublogejimo pvz.tepale atsirande daug smulkiu metalo priemaisu(del dideles trinties pradeje dilti alkuninio veleno antdeklai )nekeiciami tepalai ir filtrai, ir ateina veliau ar naksciau laikas(kada del nesimanymo tingeta tvarkyti mazas problemas, kai atrodo jog savaime iprastas dalykas jog daug kam kada nors uzkala variklis , cia tik stereotipinis dalykas kai variklis uzkala del draskymosi tada viskas jau kainuoja brangiai ir sako kad niekam tikusi masina , kalba kad genda seip sau o is tikro tai ju neismanymas toks didielis kad jie bukesni uz buka bebra

O ar girdejai toki fakta, kad nuo seniausiu laiku visi diesel varikliai turi yra dyzelino ipurskima, niekad jokio "paprasto" ar isgalvoto"mechaninio"dyzelio.Visuomet buvo ir yra dyzelino ipurskimas su pirkstukais.COMMONRAIL DIESEL INJECTION visiskai nereiskia, kad purkstukai ypatingai skiriasi, priesingai, jie dar efektyviau ir tiksliau ipurskia, antra vertus, ipurskimas derinamas su variklio sukiais ir t.t.Jokio skirtumo ar iki ~2000m slegis ispurksdavo salera ar elekromagnetiniu budu atsidaro kaip commonrail`e.Suchimicintas kuras vienodai kenkia visias atvejais.Siaip jau Naujausias Land Cruiseris dyzelinis net su piezo elementais Cr.purstukuose Dakare vaziavo aliejumi.Veikiau Tavo III golfas dyzelis labai jautrus nitrometanui.Naujoviski nuo 1999metugriuk negyvas, bet varikliai tikrai jautresni, tik ta prasme kad jautriau reaguoja i akseleratoriu

Nepyk, bet leisk paklausti kiek Tau metu?Manyciau, kad ta Audi nukista giliai ir paruosta paskerdimui arba jau paskersta.O jeigu ne, ir koks narkusas kita nusikaltima padarys su ja arba neDieve duok nuuklas koki pestyji(jei dar nieko neivyko)-pagal naujus istatymus zala padenginesi Tamsta.Nesvarbu, ar po puses metu, ar po savaites.Nebusi praneses i T.vagysciu skyriu tai gali dar didesniu problemu turet.Pranesi-galesi nors po 3 metu atpazines kokia nors masinos dali arba visa perdazyta, perkaltais keb.nr.tuos p..arus uztampyti, buvo jau ne vienas toks atvejis.Atseke srota, sroto savinikas uz ciupros paimtas pratrydo ir pacukus uzstukseno.Nebuk naivus, jei neturi rysiu per kuriuos gali galus atsekt pats iskarto tai nesvajok, o VEIK

Idomu kuriame kataloge ziurejai, nes ten kur as domejausi teigiama kad H2 benzo max leistinas svoris 3950 o grynuolio karisko senuko dyzelio nuo 92m H1 apie 3500, nepasitikiu katalogais, daznai buna netiklus duomenys.Bet ar ne logiska kad yra kitas lemiamas veiksnys, juk 1 ir 2 buna su ratu atskirais koordinatoriais arba be ju isivaizduoju kiek tie varikliukai gali sverti.Labai seniai teko trumpai paturet kariska Blaser`i 6, 2D(draugas dirbo kame ju remonto vadu) tai budavo neblogu su minimalia rida, taigi yra vienas tik ka atsirades skelbimuose su galingais tiltais, tik nesitiki kad kompresija islikusi metai 1985 ir ratai platoki t/a su tokiais nepraleis

I daugeli mazdu netinka, i pezus, kazkur seniau esu skaites netinka isskyrus 1-na kazkuri varikli viskas cia manau normaliai nes nepamirskim, kad E85 yra etanolis skiestas besviniu benzu.Daug kam netinka.As ne nezinodamas rizikavau i Dacia Duster 1, 6L(ne flex fue varikli) uzvedimui su LPG pabandymui uzpilti viskas buvo ok tai metus ir atvazinejau su 10-15L E85 bake.Tiesa, zvakes teko keist bet gal siaip atitarnavusios buvo..Cia irgi raso kad Renault nuo 2001m tinka.
•
O SIAP are capable of operate turetu verstis i LT "gali veikti"
kas zino, gal kokio adapterio dar reikia nors nesitiki, cia juk ne acetonas ir ne grynas spiritas kas slangutes suestu

Nauja su purkstukais 4 cilindram Vilniuje galima susimontuoti uz 1500-1750 litu.Koks skirtumas kieno gamybos aliuminis lenkiskas ar italiskas, Ogi Jokio-gumos tarpine ir du dangteliai susukti varztais, del manes nors belaruskas gali but.Arba tadeusiskas..Kompa galima deti pvz lietuviu gamybos EGS visa kita lenku Stag o reduktoriu Romano ir gausis 1500.Brangiausi yra italu gmb Tartarine ir BRC ir Landi Renzo purkstukai jei tikrai firminiai tai 1-no kaina 300-350 litu.pvz maniskiame nauja BRC iranga su 2 reduktoriais 8 purkstukai, visi dokumentai, garantija ES ir t.t.moketa virs 4000litu.Tik buves savininkas zioplai nepracekino kad didesni baliona idetu nes i degaline uz dyka irgi nenuvaziuosi.patartina kuo didesni LPG baliona deti

Gal pameni o gal dar nebuvai suplanuotas kai gyveno toks bardas aktorius maištininkas Vladas Visockis.Buvo labai faina jo daina kurioje jis sakė "jei gimei baobabu tai ir liksi juo tūkstantį metų".Prikūrei fantastikų apie tariamą automobilį ir jo išygalvotas bėdą"kaip hiperbolės dainoje"išgalvojau saulę, išgalvojau lietų".Jei tai realybėje vyktų net pati bukiausia iš bukiausių diagnostikų, universalus senas Bosch kompas parodytų ar egr ar OSM arba isiurbimo kolektoriaus sklendės nes kiekvienas net šūdniekis išliekja mašinos k.atmintį.Gali nekabint makarų turbūt mama arba sesė važinėja tuo x5 plentnuku ir nori joms padeti užtat ir kuri pasakas.Vertinu dešimtuku už drasą ir dešimt su pliusu už literatūrinius sugebėjimus.

jie buna keliou rusiu. susirandi tuscia kanala ir pirmyn! ir perkant ziuret reik koks eina pats maziausias kanalas.85.5 beros.dabar nebepamenu net.furoje naudoju toki.visai nieko yra.tuscia kanala nustatai 85.5 ir cikis.toki radijoj nustatai paskui tam FM ir okis.o va prase draugas parvezt is lenku toki, nes lt nebuvo ju dar tai pirkdamas nepaziurejau>paemiau truputi kitoki ji..o ten maziausias kanalas yra 87.5 ar koks..kad zodziu ragu kontora gaunas.nustatai jau pati maziausia vistiek kokia nors radio stotis permusa ta banga.nu zodziu gaidys gaunas..perkant reik ziuret koks yra maziausios bangos...kuo maziau tuo geriau..sakau nebepamenu.83.5 FM ar koks..jei tas kur 87.5 bus problem

Keista tikria tavo mastysenas. Tvakyti reiktu visa ratlaki nes ratlankiu krastus perbraukus pirstu visur apdauzyta (nubrozdinta). Del ko sakau keista mastysena del to jog zmogus perka ratlakius ypac 17 ar 18 del to jog turi graziai atrodyti ant masinos o ne uzsidejus pagalvoti "ratlankiai ir tiek'. Koks tikslas pirkti apdauzytus ratlankius kurie vaizdo nepakeis, jau geriau nusipirkti tada naujus po 450 lt uz vieneta tai nors uzsidejas suprasi uz ka sumokejai. Plius is naudotu einamiausi yra 16 todel jie daznai buna brangesni uz 17 ar 18. Cia ta pati logika kaip ir su golfu zmones moka didesnius pinigus nors galetu nusipirkti koki volvo tokiu paciu metu limuzina

Aprasysiu truputi , o jus jau padekit apsispresti del kainos aciu labai Naujas akumuliatorius M+S padangos ~ 2 sezonams variklis jokiu problemu , klaidu ir panasiai bmw diagnostika ( bmw centre klaipedoje ) viskas gerai Rida tikra ( bent taip sake ) naujas starteris yra parktronikai tech iki 2015 salonas nesuplyses neprarukytas nepradegintas ir tt automatas bedu nera stiklai sveiki , lempos sveikos , bamperiai sveiki , rudziu nera ilenkimu nera , kebulas lygus grazus , nuo plovimo gal nematomi ibreziukai yra bet vos matosi kondiske saldo gerai , el langai veikia gerai kuro realiai 8 litrai Klaipedoje po miesta 100 km trasoje mazdaug 5.5 - 6 litrai kuro na jai kas idomu paklauskit , ir i kokia kaina orentuotis ?

Man yra buve passatui 1, 6D tpanašus atvejis. Dėl pečiuko šildavo ar ne nebeprisimenu, bet kad kaisdavo iki 110> tai buvo. Realiai pats varyklis tai kaip ir nekaisdavo ir atrodo , kad skysčio neišvarydavo. Važinėji diena, savaite ar mėnesi ir nieko, o staiga temperatūra pašoka virš 100. Problema buvo radiatoriaus drenažiniame kanale (iš radiatoriaus viršutinės dalies išeina plona šlangutė į išsiplėtimo bakelį)ten yra gal kokių 3-4mm skilutė. Mano atveju tai greičiausiai kažkas ją retkarčiais užkimšdavo ir oro kamštis susidarydavo kažkur kitur (gal ir pečiuke) Pragręžiau storesniu gražteliu ir baigėsi problemos. Jeigu pas jus yra tas drenažas tai numaukite tą šlangute ir žiurėkite ir bega skystis į išsiplėtimo bakelį. Sekmės.

turbos slegio daviklis sakai ? Ogi nera pas mane tokio. Kas kas, bet manualas pas fiat'a tikrai aukstam lygyje, nei naturoje, nei manuale nera jokio turbos slegio daviklio. Taip, trauka dingsta is karto tik uzsidegus purkstukui, kaip paspaudus stabdi. Kompas iseina i avarini rezima, bet kodel ... ? Isigyjus si fiat, pamaciau labai paprasta dalyka, kad normaliai diagnozuoti netgi autoprizme nemoka, kurie dirba su italais. Man pasake, kad diagnostika rodo problema siurblyje ir su EGR. EGR tai cia smulkmena, o va siurblys cia labai blogai. Pasirodo geras buvo tas senasis siurblys, nes simptomai lygiai tie patys kaip anksciau. Taigi kas dar ? Teisingai atspejusiam - diagnozavusiam statau alaus

Reikia atkreipti dėmesį į pastabas prie žvakių. Yra žvakės, kurių rida yra pvz. tik 10kkm yra leidžiama rida iki 60kkm, kainos aišku skiriasi labai ženkliai. Rimtos žvakės kainuoja po 40-60lt/vnt ir tai dar ne riba. Kad ant jos rašo platininė, tai dar nieko nereiškia. Mūsų rinka nėra apsaugota nuo nekokybiškų produktų ir gamintojų, todėl pirkdamas Bosch, nebūtinai gausi tikrą Bosch, tiksliau manau negausi . Pas mus yra kaip, norim pigiai ir gerai, tai va tai mums ir siūlo, o etiketes užklijuoti yra paprasčiausia. Jei užsiimi remontais, ilgainiui atsirenki kas yra gerai, kas ne. Aš pastebėjau, kad pigu, tai nebūtinai blogai. Iskra tai patvirtina

del prancuzu kas kalba einatai jie geri, jei moki juos priziureti, nes jie gan lepus mano nuomone ta, audi a6 viena klase kaip ir aukstesne, t.y. daugiau vietos, komforto atzvilgiu abie praktiskai vienodos, tik a4 gale vietos maziau, a4 kaip ir a6 ziureciaus tik universala nes sedanas negraziai , nebent s-line apdaila butu. kas aptarnavimus rinktis reiktu 1, 9tdi su 81kw matoru, ir uz tokia suma paimsi iki 2001 pagaminta a4 universalo kebulu tikrai padoria, kalbu apie b5 po atnaujinimo. a6 jau ceskes kebule tai ledine, o jei su aliumine vaziuokle tai puse velnio jei rasi 2, 5 matoras nieko jei priziuriu, bet jo aptarnavimas zymiai brangesnis

matot as tokia ja nusipirkau, bliat nebuvo kur imest 5 pavaros tai ir nepastebejau o kai namo reikejo vaziuot is regitros tai ziuriu kad jei kokia didesne duobe ar nelygumai ant kelio tai 5 begis iskrenta, visos pavaros lengvai isijungia tuo paciu ir 5 pavara, tik jin neuzsifiksuoja...skambinau perekupui sako paskambinsiu i prancuzus paklausiu nes jis is ten pirko, tai perskambino po dienos sako buvo deze keista, sako gali but kad nesureguliuotos iki galo traukeles, arba dar kazkas ten yra nu kad zodziu nedaug tas sutvarkymas kainuoja ir mazai laiko uzima sutvarkyti, tai net nzn...kur siauliuose kreiptis ar panevezy ar dar kur aplinkiniuose miestuose ar miesteliuose?

Sveiki Gerb. BMW myletojai ir turetojai as zadu buti vienas is jusu , mano tevas buvo uzkietejas "Bimbalistas" pakeite ju gal 12 taciau kazkas priverte pakeisti nuomone taciau as zadu pratesti sia "tradicija" jau nuo seno mane traukia BMW o ypac limuzino tipo taigi ir pirmos noreciau taip vadinamos "Slyvos" 96m Bmw 520i ar 525i zinoma tokiais laikais tik dujos daugiau nieko dyzelio tikrai nezadu pirkti esu kategoriskai pries dyzeli. Taigi mano klausimelis ar man apsimoka pirkti si zaisliuka kaip pirma automobili turiu omenyje ar nebus per brangu islaikyti? Kaip su dalimis ir panasiai. Noreciau kuo daugiau informacijos is siu modeliuku savininku , busiu labai dekingas

gero bmw labai sunku rasti visi toki dapisti buna pats tik bmw ir amerikana perku bet jau sunku dbr kazka nupirk gero ar parduot nieko nebeiseina nes vien lavonai o jei rasi gera 39 tai jo kaina bus kokiu 16k lietuvisku 525 530 yra tas pats tik kompas skirtingai programuotas tdl galingumas skiresi sanaudos panasios kuro pezo kaip sakant irgi ne kaska dirbau anksciau kur exportui siuntem tai buvo pezai partnerei 3008 508 301 tai tikrai pagaminimo kokybe likau nusivyles tau patarciau ziuret vektra c taip vaziuokle kieta komforto mazai bet nors laiko jos jei su benzu dujom apie dyzeli nezinau kaip ten kas jei domina opeliukas placiau galiu papasakot

Automobiliu supirkimas +37060463069 Norite parduoti automobilį?Negaiškite laiko parduokite jį mums!!!Nelaukite kol ateis baudos už tai kad jūsų automobilis stovi pamirštas!!! Skambinkite mums , o jeigu neatsiliepiame siūlykite per tinklapį : http://www.autosupirkimas.org arba http://www.superkameauto.net Skype : autosupirkimas24 SUPERKAME VISŲ MARKIŲ autoMOBILIUS! Nuo 1960 iki 2013metų.automobiliai gali būti nedaužti, daužti, su defektais, nevažiuojantys, be techninės apžiūros ar draudimo.Atvažiuojame jums patogiu laiku , automobilius transportuojame patys, padedame sutvarkyti visus reikiamus dokumentus VĮ"REGITRA" , išrašome pažymas išregistravimui, atsiskaitome iš karto.DIRBAME VISOJE LIETUVOJE BE IŠEIGINIŲ DIENŲ NUO : 09.00val. iki 20.00val.!!! Kreiptis telefonu : +37060463069 (tele2) arba rašyti į el.paštą: auto[email protected] (jei rašote el. paštu pageidaujame nurodyti telefono numerį bei miestą). Laukiame Jūsų pasiūlymu!!!

Niekas nesako kad vazinet ir netvarkyt, visalaik susitvarkau kiekviena masina kad jin butu tvarkinga ka norejau pasakyt, kad jei r17 ratai ant e46 bus kieta paciam vazinet, kaip ir minejai, tai priklauso nuo padangos plocio ir t..t, bet palyginus dabartini e39 su r16 ratais, ir e46 su r17, tai mano atveju buvo akivaizdu, kad e39 minkstesne kad ir su r18 bet cia vel kaip kam patinka ir kam ko reikia, vienam patinka kietesnes, kitiem minkstesnes masinos.Ir tai nereiskia kad kazkuri geresne del to o kazkuri blogesne, tai tik pastaba is mano patirties.. Dar ka pastebejau kad e39 butent vaziuokles kainos yra brangesnes uz e46, kiek teko tvarkyt vaziuokle

Pats šiuo metu su Vw Golf IV 1.9TDI 66kW. Realios ir nepagrąžintos kuro snaudos (skaičiuota ne borto kompais, o realiai): Šiltuoju metu laiku: Mieste 6.5l/100km, trasoi 4.5l/100km. Mišriai važinėjant gaunasi kiek mažiau nei 6l/100km (5.5-5.7l/100km) Šaltuoju metu laiku: Mieste 8l/100km, trasoi 6l/100km. Mišriai važinėjant gaunasi 7l/100km. Borto kompo parodmenys: Šiltuoju metu laiku: 5.2l/100km Šaltuoju metu laiku: 6.6l/100km Kad ir paklaida maža, bet geriau kartais pačiam pasiskaičiuot kiek ryja pagal labai lengva formulę: Salerkos kieki dalint iš nuvažiuotų kilometrų ir padauginti iš šimto. Pvz: 50:700x100=7.14L/100km žiemą mišriomis sąlygomis (daugiau malantis mieste)

"Tema nuo starterio perėjo prie akumo Nu man tas dyzelinis suka kai žvėris tą benzinį, bet, kad va bendeksas nx nepritrauk ir tu gali rūkyt atsisėdęs su kokiu nori akumu" Pilnai gali but, kad bendeksas nepritraukia. As i 1, 8l benza buvau idejes 100 ah akuma nuo saliero, saliera vos sukdavo, o benza viniojo kaip ner kas veikt, bet tai nera ka norejau pasakyt. Pastebejau toki dalyka, kad kartais, nesvarbu siltas ar saltas variklis, bet budavo taip, kad kai viniodavo girdejosi cyksejimas - nepritraukdavo inkarelio ir variklis neuzsikurdavo. Pabandzius antra kart uzsikurdavo gerai. Lygiai tas pats vykdavo jei 55 ah ka tik pakrautas budavo. Pas tave kuriant jokio ciksejimo nesigirdi kuriant?

jei jau domėjaisi tai žinai kad ir mazdos šitie varikliai turi problemų, o ir šiaip šita mazda iki feisliftinimo jei neklystu 2005 daug gedimų turėjo+labai prasta garso izoliacija.passatas tai jau čia eina 5.5 su lieva važiuokle, krūva kitų nuolatinių gedimų.pd purkštukai tai anokia čia problema jei pili kurą degalinėse.jei nori pilti visokį chlamą į baką tai turi pirkt mašiną su audi 2, 5 dyzelio varikliu.jei gerai pasisektų tai 2002 metų volvo v70 eina su tokiu motoru, ir dar gali naujam kėbule rasti, mašina labai patvari, bet bėda kad dažniausiai būna su milžiniška rida.čia tik mano nuomonė bet nei vienas iš dviejų variantų nevertas investuoti pinigo.

Aciu uz tel numeri bandysiu susisekti pas viena birzeli uzsirasiau sake paziures, senden pagalve pakeiciau varyklio ( buvo suskilusi) bet drebejimas nedingo, pazaidziau truputi su vakumu tai kazkaip trauka pagerejo ir tas svilpimas dingo butu kaip ir ok tik vat ta vibracija ant laisvu kai vaziuoji tai puse velnio o kai sustoji tai toks garsas kad toj kazkas subires, degimas 1000% gerai atreguluotas intercooleris nekiauras kolek tarpines visos keistos. siuo metu trauka kaip ir tokia pati ant visu rpm ant 2000 truputi greiciau isibegeja ( jauciasi kad turbo papucia) bet su venu tds turetoju snd vazinejau sake kad jinei begejasi taip kad kokia dar masina trauktu ( diskai, kaladeles ok )

man tai atrodo tu pats kazka rukai Aš parašiau koks būtų tobulas variantas, nebūtinai mano komentaras buvo labai rimtas taip teisingai, kievienas 'pigi, maža, graži' supranta skirtingai, todėl ir sukūriau šitą temą - laukiu nuomonių, kas kaip kam atrodo, gal iš patirties žino, ko tikrai net neverta žiūrėt, į ką dėmesį atkreipt. p.s. už tiek pinigų galima nusipirkt ir naujesnį automobilį, nei 92 metų. 'Bulkų' ir golfų net nežiūriu - iš principo greičiausiai . O dėl roverių variklių tai kiek girdėjau, jei japoniškas - bėdų nėra, jei angliškas - gęsta, bet kaip atskirti koks tas variklis? gal netyčia žinai? ir šiaip kiek girdėjau, roveriai, kad ir senesni, palyginus nedaug gendančios mašinos.

Bet nepamirskime kad LT35 maxi jau gali prireikti profesionalo vairo teisuJuk netgi LT 35 COMBI yra jau 3500kg "bendroji mase"-tik ka tai reiskia batam zmogui sunku suprasti.!Uzp..so autopliusas su savo durnu skelbimu programavimu ten raso"bendra mase"o ne "mase be krovinio"ir "leidziama maximali mase".Kaip dziobai gali sitaipmklaidinti pirkejus.as tai 15 metu nebuves LT bet kaip zmogui perkanciam tenai tam pliuse susigaudyti neisivaizduoju, paziuriu-graudu darosi kaip tragiskai skelbimai pateikiami.Joklmn tai kas ta "BENDROJI MASE"kai alaus priputes ilipi ar kaip suprast?Pagal ES ir LR istatyma turi buti taip:

LEIDŽIAMA MAXIMALI ir/arba MASĖ BE KROVINIO

debilai ten dirba garantuoti

Pasidomek giliau."Visi dyzeliai"niekada vienodai nevažiavo ir nbevažiuos.BMW ir MB vieninteliai pasaulyje, kai kure, turi išskirtinę savybę , daug didesnį gerų Nm diapozoną, eliniai arba netikėliai dyzeliai smagiai traukia, kaip taisyklė tik prie žemų arba aukštų apsukų, aišku, jie važiuoja, bet tų maximalių Nm nebeišlaiko.Būtent tuo ir skiriasi 120, 130 nuo 142kw.Kaip diena ir naktis.Skirtumas paprastas 120kw 350Nm prie 4000-4400Rpm o 142kw 420Nm prie 1500-5000Rpm.Pvz patys naujausi BMW ir MB dyzeliai net visiškai mažos kubatūros optimalius Nm išlaiko irgi platesniuose Nm diapozonuose, todel 1, 6 CDI 2014m pirmas ispudis kad zymiai smagiau eina uz visokias senienas 4, 0CDI ar BMW 3, 0D , pvz 2, 0 CDI net didelius busus veza.

Siaip minti pagavau, del to uzkalkejusio bloko idomu, tai senu variliu beda, ir, manau galvuciu ausinimo kanaliuku irgi?Tik kaip jei vasara tarkime +28 karscio, automato tepalo temperatura kokie 120, variklio irgi panasi, o radikai salia antifrizo arba tam paciam boloke? Jeigu specialistai padaro, inzineiriai mechanikai sukonstruoja, tai matyt ne siaip sau.Tiek ir tos filosofijos. Gal teko kada vazinetis Alpese arba Pirenuose?Na kad ir NO po nalcionalinius kalnu parkus? Juk yra vietu kur varikliui nerealios apkrovos, pvz 100km ikalne ivairaus statumo, ir dar su serpantinais, kur greitis ribojamas iki 30-40km/h, daznai tenka stabtelt kad prasilenkti nes nesutelpa 2 auto.O vasara, kai karsta isvis ne kas.

Jei nori patikimo ir nebrangiai eksplotuojamo, tai tau gerai patarė.WV Multivan , arba WV Caravelle, arba WV Transporter.Čia nuo geriausios iki prasčiausios komplektacijos.Yra prailgintu, paaukštintu, keturiais varomais ir tt.Būtent WV T4 iki berods 2003 metų laidos patikimi mažai gendantys ir pigiai aptarnaujami.WV t5 jau su problemom ir didelėm aptarnavimo kainom.Mercedes Vito nepatvarus dalys brangios ir surenkamas ar tai Turkijoj.Žodžiu ne Vokietijoj su visom kokybės problemom ir ne tik.Sprinterio galas varomas ir žiema jei reiks i kalniuką ivažiuot pavargsi stumdydamas.Jei nenori technikinės kas metai ir mokėti už kelius žiūrėk kad registruotusi kaip lengvasis.Multivanas automatiškai skaitosi lengvasis, o su visais kitais gali kilti problemu.Tad prieš perkant išsiaiškink kaip su registracija.Štai tokia subjektyvi mano nuomonė.

hidro smūgis priklauso nuo to kiek skysčio pakliuvo į cilindrą, jei daug variklis išvis užstringa, jei nedaug kažkas tai palinksta, ar švaistiklis , ar velenas, užtenka gana nedaug, 0, 1 mm ir variklyje jau girdisi kalenimas, nes stūmuoklis liečia veleną, tas kalenimas įkaitus varikliui sumažėja, arba visai dingsta, nes metalas kaisdamas plečiasi, tikrinama nuėmus karterį ir iš lėto sukant variklį, reikia surasti kur kas ką siekia, bet variklis dėl to nesipurto ir matuojant kompresiją to nenustatysi, dar retas atvejis, kad hidro smųgis sugadina purkštuką, nuo to ir dūmijimas ir drebėjimas gali gautis, jei purkštukai geri o variklis purtosi, gali būti, kad palenkta tiek, jog pasikeitė variklio balansas

Sveiki, prieš 2 savaites nusipirkau Stratus 2.5 V6. Bėda buvo vandens pompa, kuri kainavo 25 eurus, diržas Continental 28 eurai, tepalų filtras 5 eurai, oro filtras 7 eurai. Detalių kainos tikrai nesidrąsko. O kas liečia pati automobilį, tai automatas 4 bėgių veikia puikiai, aišku važiuojant į kalną lagina, rudyti mėgsta, šiaip priėjimas prie variklio sunkus, vietos ne per daug. Ratų varžtai keisti, ten tik su šešiakampiu raktu atsuksi, faros labai siauros, nors ir nupoliravau, bet vistiek silpnai šviečia. autopilotas smagus, šiaip smagiai traukia nors ir automatas, komfortas geras. Ilgoje kelionėje malonu važiuoti, tik truputi duobių ir gumos gale trynasi, nemalonus garsas, bet viskas sutaisoma.

Sveiki, čia kurią dieną keičiausi salono filtra ir užžiurėjau, kad padidėjęs aušinimo skysčio lygis išsiplėtimo bakelyje, prasukau buvo šioks toks spaudimas, jį atsukus susidarė putos. Tas putas išvaliau ir kartu su tuo skysčiu iš bakelio, aušinimo skystį pyldavau ružavą, o jį dabar ištraukiant buvo toks drumzlinas, tarsi su rudim, pagalvojau gal ant tiek debilas, kad netyčia įpyliau langų ploviklio ir koki radiatorių išplovė tada susitvarkius užsikūriau mašina pagazavau pralėkiau pasižėjau ar šlangos kietos, jos šiektiek sukietėja, bet nebūna taip, kad neispausčiau. Dabar teko nuvažiuot 15km ir nuvažiavęs pasižėjau, kad išsipletimo bakelis dabar tuščias, aplinkuj meistrų nėra, nusipirkt aušinimo skysčio irgi nėra kur, ką patartumėt daryt?

Sveiki gal kas padetu man situacija tokia, nusipirkau automobili is uzsieniecio kuris neturi pilietybes o turi tik leidima gyventi iki balandzio menesio lietuvoje, tai va nusipirkau ta automobili sake kad isregistruos, nuvaziavau i regitra registruot tenais pasake kad automobilis yra uzregistruotas, reiskia jis nenueme nuo savo vardo jos, skambinu jam telefonas isjungtas reiskais isvaziavo jau, automobilio registracijos dokumente rasosi kad dokumentas galioja iki 2017 04 20 butent pats tas zalias lapelis registracijos, nes ta galioja ilgiau iki metu pabaigos, na zodziu ka tokiu atveju daryt kur kreiptis? nes girdejau sake man kad jei nepersiregistruosiu ir kai baigsis sitas laikotarpis (04 20) ale gali konfiskuoti automobili, apsvieskit kas

Jokio skirtumo grandinė irgi išsitampo.ne tik toyotų o ir merscedesų.Nors nuo tų maždaug metų grndinės MB ypač tobilos ir atlaiko dešimt kart ilgiau nei ktių ir gamina jas Štutgarte MB gamykloj kaip ir automatus bet sudyla žvaigždutės iki "plikumo".Įdomu kokio lygio diagbnostika kad tokios rimtos problemos nemato?Tai gal viso labo pagavo oro į kuro sistemą per šlangutę ar per vieną iš štuceriukų ar antgaliukų, arba kuris nors purkštuvas užsilenkė, jie toyotose kiek pamenu itin sudėtingi iš kelių dalių.Manu kad reikia geros programinės įrangos tokiam auto.Siurblys gali būti geras bet Denso siurbliai gan kaprizingi ir neardomi, pažiūrėk ar iš purkštuvų paduoda kurą į variklį

Sveikuciai, turiu toki keista klausima is po ziemos situ salciu kurie buvo pradejo bykst mano audi anksciau tai budavo kai buvo salta masina per tuos salcius ji salta bygzdavo bet pasilus masinai pradingdavo tas byzgimas dabar jis yra visada del ko taip galetu but, nes tas byzgimas siektiek erzina ji pradeda bykst tik kai spaudi daugiau gazo jei ramei vaziuoji nebyzge ir ant laisvu apsuku gazuoji nebyzgia bet tik vaziuojent. masina audi a4 b7 2.5tdi automatas. nezinau ar is vis suprasit mano klausima ko as cia noriu paklaust gal niekam nieko panasaus nera buve o gal kas ir turit kokiu patarimu ar panasiu atveju.

ka galiu pasakyt, kas sako, kad opelis ne masina ir t.t., tai taip sako ne kas kita, o nieko neismanantys vaikai. pats kazkada toks buvau - labai nemegau opeliu, bet kai tevas nusipirko 96m astra, nuomone iskart pasikeite, vaziuokle puiki, variklis ledas, ekonomiskas, bei ekologiskas (ecotec'as), garso izoliacija taipogi labai gera, ir vazinet su juo labai patogu. kai mes ji pirkom is vokieciu parvaryta, tai galima sakyt nebuvo ne vienos rudeles, tik ant vienos arkos buvo vos vos parudije, beveik nezymiai, aisku laikui begant truputi tos rudeles issiplete ir atrode tikrai negraziai, bet dabar mes jas sutvarkem ir vel opelis nebeturi rudziu