Auto o bendradarbis prienuose (1485 page) (77865)

sveki... galvoju isigyti skoda octavia nuo 2004m tdi... bet su skodom perdaug nesu turejes jokiu reikalu, draugas turejo 03 superb... tai tas pats kaip 5.5 passatas... vaziuoja smagiai, atrodo ok ir dyzeliukas pinigines greitai neistustina... kiek esu rades info tai skoda yra pusiau 5 golfas... esme ta kad golfas man neikandamas ir apie juos as nieko nezinau... mano klausimai butu... kokios ligos octavias kankina? koki varikli rekomenduojat? 1.9 ar 2.0 tdi, kiek zinau 1.9-laiko patikrinti varikliai... ar 2.0tdi? na 2.0 galingesnis ir daugiau kuro naudoja... o kas dar??? kiek iskaikymas kainuoja? servisas, dalys ir pan... jei kas turit ziniu apie octavia laukiu jusu atsakymu... dekui...

nu tarkim dyzelis ima 10 litru tai bus 47 litai tai ant duju 47-5(uz litra benzo) = 42/2.4=17.5 litru duju gali pilti ir dar vienas + kad benzininio remontas ir aptarnavimas pigesnis bet sakau siaip cia ziurint kaip kas vazineja ir kur ir dar nuo zmogaus priklauso su kokiu kuru vazineti man pvz patinka ant dyzeliu vazinet ir tie skaicia pvz kad ima 5-8 litrus kai duju skaicia baugina kad ten 12-16 bet kad dujos du kart pigesnes ir kiekvienas savaip supranta ekonomiskuma nes vienam 10 litru dyzelio cia ekonomiska o kitas nori kad jam 5 imtu po miesta limuzino klases automobilis

jai ziuret grynai is ekonomines padeties tai jo dujomis gal ir pigiau isejna vazinet ir tai ziurint kokie varikliai ir pns visokiu varikliu gi yra ir tas pigumas max 1-2 lt isejna bet ziurint i galingesnius variklius tai tik su dujom nes neverta imti 4.0 dyzelio kai 4.0 su dujom vos ne 30-40 % pigiau , man irgi labiau noretusi vazinet su benz dujom bet dbr vazineju su dyzeliu ir kolkas nesiskundziu . O realiai tai as pripazistu tik 3 dyzelinius variklius tai bmw 3.0d mersu 3.2d ir volvo 2.4d kitu dyzeliu nepripazistu ir tada imu benzina kokius 120-160kw (labiausiai prie sirdies su turbom) ir dedu dujas

visi skirtingai rasot kaip ta degima statyt nu vienu zodziu apzaliave tos fishkes biski su 0 svitriniu patrinsiu rytoj pazesiu, jo komutatorius po badacioku, rytoj zadu kita isigyt jei nebus kibirksties, siandien siule tramplioriu ardyt bet nematau prasmes fishkes laidai nenutruke is isores o tie laidai 3 kur viduj i fishke ateina ar nenutruke, sako ardyk bet nesako ko man ten ieskot.. nuimu ta skriejika ta bletele beje ant bleteles yra metke tai i ja skriejiko gala reik atsukt ir vsio, nuemus bletele matos holo daviklio fishkes galas ir laidai kurie ateina geri nenutruke prie fishkes tai nematau prasmes kam gylyn lyst? Slapuku jokiu ner, ikelsiu dar nuotrauku rytoj

nu cia sitas tipas kur reklamuojasi kaip gerai jis atlieka kebulo suvirinimo darbus megsta papasakoti apie dengima antikorozine medziaga ir kaip jis dirba su smeliasrove. o realiai masina visa tik uzsika su smala kuri nixuja nedziuna kur senukuose kainuoja kokius 20-30 litu uz banke. nuvariau pas norm meitrus po keliu savaiciu tai nx dar ta smala buvo neisdziuvus keikesi kai reikejo tvarkyti, nes viskas apsikta buvo, net ant kebulo kazkokiu budu sugebejo ismozoti su ta smala, paskui tik pamaciau plaudamas masina ka jis ten pridare. jis dar pasakojo kaip slenksciai tvarkyti pas mane, kai nuvariau pas norm kebulininkus pasake kad sito modelio antrasyk gyvenime tokius tiesius slenkscius mato.

Sveiki pas mane opel vectar b 2000m 2 l 74 kw. Pastebejau kad dingineja teplai kazkur menesiui +/- 1l. Ir matau kad konkreciai prie EGR voztuvo kabo tepalo lasiukas. na ir apacioj slanga visa tepalu aptaskyta.. Zdz kiek supratau cia EGR walymas nepades. gal kam buvo panasi problema ir galetu pakomentuoti.nelabai dabar lakstyti po servizus ir klausinetis.. foto ne mano bet kur zalai apibraukta ir rodykle per ten lasa.. dekui uz atsakymus.. Pries tai galwojau kad nk rimto o db kai tokaiis kiekiais dingineja tai nlb ramu darosi.. ir dar plius rytais dumo duoda tokio balto tirsto.. Arba kai ant saules pastovi ir ikaista.. kai salta retai kada dumina ryte.. Kazkokia anomalija..

Teisingai, Samsung 2 kart pigiau už iphone, bet geriausio mob.įrenginio varda turi Galaxy Note.Čia palyginimas iš kitos srities, bet irgi elektronikos.Visur galimos išimtys.Todėl, norėdami išvengti nesusipratimų neperseniausiai rimti gamintojai nusipirko teises į žvakes ir kai kurias kitas aptarnavimui skirtas dalis, pvz tepalus.Nors mano kita markė, ir pak.žvakės žymiai sudėtingesnės bet ant jų irgi parašytas mašinos markės pavadinimas.Brangiosios Clio 2011 tiesa benzas, tai ant žvakių parašyta Renault o keisčiausiai kai keičiau tėvuko sharanui td pd nežinau kodėl gal anksčiau buvo keistos, tik viena mirus buvo kitos kazkiek kaitino-Denso.Japonskos.Susukau naujas Bosch mokėta po 62 litus uz viena.O apie čekų Iskra tai net negirdėjau kad tokios yra reiks turėt omenyje.

Na linksmuoliai, padarėt iš musės dramblį.Pusbrolis dirbo viršininku Sibire dujininkų miestelyje, ten temperatūra -50 o jei vasara ir šilti orai "pakyla"iki -37.Vikšriniai visureigiai ir kita technika jeigu su dyzeliniais varikliais ten maitinama aviaciniu beninu praskeistu dyzelinu skiedžia beveik 50/50 arba 35/75% aviaciniu benzinu (žibalą su dyzeliu), ir ramiai važinėja.Šiaurės Lietuvoje kas turi pinigų ūkininkai per šalčius ir fūristai į baką pila kanistrą žibalo ir likusią dalį dyzelio, autobusų parke anksčiau per šalčius irgi pildavo kiek turėdavo, bet kad dabar tokių šalčių jau nebūna Lietuvoje.Dėl tokio menkniekio dar mašiną stumti tokį atstumą, komedija.Nebent už paskutinius centus užpylei to benzino, tada jo

Lyginant sias dvi masinas tai pasakyciau: geriau islaikytas ir tvarkingas 320d negu tas 330d kuris matosi nujotas ir davaritas, tuo labiau del komplektacijos... 330d ir ne klimatronikas? pasityciojimas, tuos ratukus sukinet. studentui patarciau 320d, tuo labiau jei vazineja daugiausiai mieste, nes tas 330d ris daug, tolko jokio, nes vistiek greitis dazniausiai iki 60 bus, tai nafik tokio didelio variklio? Suprantu, uzmiesti gera paspaust su tais 3litrais. bet esme tame kad jis ris tas 3 litrai, uzmiesti +1, (tikrai ne tapati ris kaip 2litru, nes ir 2 litru 6 pavaru deze turi, bent jau 110kw) o mieste tai 2 litrais tikrai daugiau. Tiesiog manau 3.0d tave atveju nereikalingas

kuom jis patogesnis, minkstumas tai toks pat jau sakiau tai, negali būt kitoks, nebent amortikai palėgę tada gal ir taip.. Tai kad golfo nedaugiau, iškur ištraukei kad tiek brangiai kainuoja? http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-2000-1023162711.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-2001-1023178390.html čia išvis už visą, kur tu matai dvigubai daugiau nei 500? Nes nei vieno tokio skelbimo nematau.. Pamiršai hdi variklio purkštukų kainą, kurie beje dažnai mėgsta sugest, tai vat, o dar sankaba.. kur 81 vw paprasta yra. Vibracijos golfe irgi nėra, nereikia teigti jei nesi susiduręs. Dėl įrangos gausumo, tai retas pežas turi daugiau nei golfas, asr, esp, šildomas sėdynes, klimato kontrolė

Jei esi iš Vilniaus, rekomenduoju kreiptis pas šį žmogų dėl diagnostikos www.opelis.lt Pas jį kreipiasi visas Opel klubas, net ir iš kitų lietuvos miestų, jis tau pagelbės. Apie aprašytus simptomus, tai greičiausiai dėl rytinio užvedimo kaltas kuro sėdimas, kitaip tariant papuola oras į kuro sistemą. Pas šiuos variklius grandinės pasitampymas gerai jaučiamas rytinio užkūrimo metu, kai temperatūra būna maždaug 0 +7, tuomet dar žvakės nesuveikia ir jei grandinė pasitampiusi, tai ilgiau reikia starteriu sukti. prie minuso šie varikliai gerai kuriasi. Prie -20 jis su trim žvakėm užsikuria. Kita kartą geriau informacijos ieškok Opel klubo forume, o ne šiame autogido forume, nes čia išsamios informacijos niekada negausi.

Sveiki, neseniai issilaikiau teises ziauriai uzsidegiau noru nusipirkti bmw, tik nelabai turiu daug pinigu, ziurejau sio modelio bmw(senesnius) radau kelis tikrai gerus skelbimus, ir nebrangiai ir lygtais viskas tvarkingai, nors kol pats vairuosi bedu nepamatysi.Tai kokie jusu atsiliepimai apie si automobili, jo remonto kaina? kaip variklys 2.5? girdejau daug nusiskundimu apie ji, ar jis identiskas 525 varikliui? ar apskritai man neverta pirkt sio automobilio? Gal paieskot ko kito? Nors nelabai turiu ideju ir seip nelabai yra automobiliu uz 4000litu... beskes 4, man nelabai prie sirdies o del 100 net nezn.. nepykit tik kad nepasiknaisiojau po forumus, tikrai zinau, kad kazkur turi buti diskosijos sia tema.

Čia tokių nuorodų galima nemažai priskaldyt... Pagal nuotraukas sunku kažką nuspręst. Foro žiūrėk bent kad neapdaužyta būtų, ar be subų ir kokios kietos audio aparatūros (nes greičiausiai jaunuolis kietuolis bus draskęs ją), jei iš vokiečių ar rida ne 220 000 , ar salonas neperdaug suplėšitas, nes kitaip reikš, kad žmogus nelabai jos žiūrėjo ir tiesiog eksploatavo be didesnės atsakomybės. Siulyčiau žiūrėti tokią, kuri lietuvoj kokius 4 metus bent prabuvusi, nes tada tikėtina, kad žmogus parduoda nes tiesiog atsibodo Žodžiu, bandyk ieškot tikrai mylėtą ir prižiūrėtą. kur vairavo tik senukas į bažnyčią O kai išsirinksi, nepamiršk pasigirt Pvz http://www.autogidas.lt/ford-mondeo-mk3-tdci-trend-x-universalas-2003-0127524267.html

noriu pirkti mazda 6. niekas nepadeda pasirinkti, nes niekas neismano iki galo. kiek ziuriu skelbimu, dazniausiai pasitaikancios mazdos 6 - 2.2 dyzelis. vat siandien radau 2.0 benzinas. ir susvyravau. tai vienintele benzinine, atitinkanti irgi tuos kriterijus, pagal kuriuos ieskau (nuo 2010 m.; iki 100 myliu prabegusi, ; iki £5000). na stai ir dilema - kodel dyzeliniu daug, o benzinine tik viena? vazineciau miestelyje nedideliam, nedaug, anglijoje. kaip teisingai pasirinkti? beje, tuos pacius paieskos kriterijus beveik atitinka audi a4 su 1.9 varikliu, bet tai yra apie 2005 gamybos. tai irgi dilema. kiek klausiau meistru, niekas negali tvirtai pasakyti, kodel nepirkti kazkurios masinos... padekit kas nors bokikei pasirinkti. laukiu tvirtu argumentu. aciu labai, mieli tautieciai.

O aš nevisada stoju"sugedusiems"vairams, ta prasme jei atau kad viskas realu ir rimta niekad neaplieku žmogaus bėdoje, brt blyn buvo tikras atvejis, prieš porą metų netoli kaišiadorių vėlai vakare čigonai stabdė , stovėjo prie mercdes benz pakelėje įsijungę avarinį...jau norėjau stabtelt, bet pamačiau kad merse visa jų banda sėdi, tai pravažiavai ir tuo baigėsi, ir gerai kad nestojau.Jau norėjau sustot ne įratęs kai jų pilna prie didelių prekybos cenntrų tais laikais visokį velni siūlydavo, kažkaip jau norėjau sustot...po pastarųjų įvykių nu nakum kai pagalvoju.Nors ir treniruotąm žmogui prie vairo sėdinčiam tie ku...s vielą arba diržą gali užnerti iš galo ir kajuk.

as jau is kito zmogaus pirkau

I ka keist nori ? Gal i italiska motoroleri noretum ? Primokeciau dar biskuti.

nu mano manymu geriau butu su advokatu

stabdyk kara, pradek nuo saves

su tanku ir mentai bus px

Viskas priklauso nuo musu paciu. Kiekvienas turi pradeti nuo saves ir viskas bus liuks

O kieno ponas technike varikliai yra Ferrari? Gal Fordo? Ei, baikit, aš žinau, juk ten "Bulkos motoras, 1.8 monoįpurškimas, ir su TIESIOGENEM DUJIKĖM". Kieno dyzeliais varomi amerikietiški automobiliai? Kodėl tobulieji Fokiečiai pirko iš italų teisę montuoti į fokiškus automobilius Common Rail sistemas, kodėl šiuometinis TDI labai panašus į italo 10 metų senumo JTD? Ai, pamiršau, čia fokiečiai viską išrado, tik italai pirmieji užpatentavo, tai teko nusipirkti. Ką šiame forume veikia moderatoriai? Ar tokie išvis yra? Ar jie skaito, kokios nesąmoningos temos čia klesti? Kitas klausimas, kodėl visi mano, kad jei patinka itališki automobiliai, tai būtinai "varo" ant fokiškų? Nea, man labai patinka Audi Coupe '89 modelis, nemirštanti klasika, su savo 5cyl varikliais, 10V 2.3... Ech, tik gaila, kad dauguma per rūdis nebeprižiūrimi nebevažiuoja, arba, atvaryti į Lietuvą, nudrožti iki negalėjimo. Dar patiko Mesas Coupe 124, deja, pas mus tai tapo "forsų" transportu. Ir dar kai kas - aš nelyginu B4 su Lybra ar Thesis, čia lyginom "vienmetes"... Bet pavargau, nes kai tokia publika - nuolat privalai įrodinėti, kad neesi kupranugaris, kad "nevarai" ant vokiškų mašinų, o svarbiausia, kad publika sugeba iš mano argumentų tema "KODĖL AŠ VIETOJE A4 RINKČIAUSI Lybra" sugeba "išlankstyti" tai, ko neturėjau omenyje, ir dar gi man įrodinėja, kad aš idiotas, ir kalbu nesąmones... Atvėskit, išgerkit ko nors šalto... Pagal kiekvieno galimybes, žinoma. Taika. Nedarykim "tautų karo" - labai juokingai atrodo.

C klasė buvo pripažinta pačiu geriausiai nusisekusiu ir daugiausiai parduotų modelių per visą MB gyvavimo istoriją. Būtent tas modelis, nuo 2000 metų 10 mėnesio ir yra tas, kurį renkatės. Tai sveikinu, kad pasirinkimas tikrai tinkamas. Kas liečia variklių gamą, tai priklauso nuo to, kaip ir kur eksploatuosit automobilį. Bet šiaip, patarčiau pirkti dyzeliuką, nes kuro kainų tendencija yra toka, kad kuras brangs ir iki metų pabaigos turėtų benzo kaina perkopti 4, 5lt kainą. Čia kalba eina apie 2010 metus. Todėl ir siūlau dyzelinu varomą automobilį. Kokia galia, tai jau nėra svarbu. Jei ponia nėra mėgėja palakstyt, tai siūlyčiau patį ekonomiškiausią, bet realiai tikrai gerą ir išbaigtą 2, 2 ltr variklį. Jų yra dviejų rūšių. 85 kw ir 105 kw. Sukasi jie ką vienas, ką kitas , nerealiai. 85 kw gal kiek ekonomiškesnis, bet aišku ponia sakys, kad aš juk gerai vairuoju, o ir paspaust kartais reikia, kai kokiam locheliui reikia nosytę nušluostyti. Tai net neabejoju, kad pirkit būtent su 2, 2 varikliu mersiuką. Yra dar dyzeliukas ir 2, 7 motoru. Bet jis yra penkių cilindrų, o tai reiškia, kad ir kuro sąnaudos, ir jo eksploatacija yra brangesnė. Tai atsilaikyk prieš ponios norą turėti galingą mersą, nors jei po teisybei, tai skirtumas nėra labai didelis, tarp 2, 2 ir 2, 7. Toliau viskas jau priklauso nuo tarpinės (tarp vairo ir sėdynės) Bet šiaip, mersiukas, tai tikrai geras pasirinkimas.

qvatriski tokie kaip tavo teiginiai irodinejami ne musant kumsciu krutine ir sakant kad cia tiesa tiesa, o pateikiant skaiciavimus, butu gerai mokslinis straipsnis salia arba tiesiog logika. Pvz as vazuodamas dujom sutaupiau 5-6k lt atmetus duju irangos kaina 3-4k lt tarik ivertinim kad vazinejau daugiau tai tada iseina kad sutaupiau 2k lt uz sita suma jau iseina kitas variklis su keitimu tad tarkim per 50kkm man dujos tik atsipirko. nuvazuosiu dar 50kkm ir turesiu sutaupes 5-6klt. o jai dujos stovi pvz kaip pas pazystama nuo gamyklos ir tarnauja jau 300kkm variklis tai jis sutaupe tarkim 36k lt vazuodamas dujomis naujas variklis kainuoja 7000klt su keitimu apie 9000k lt bet kokiu atveju sutaupe 27k lt be to kai kurie varikliai ir su benzu neatlaiko 300 kkm taip kad nera didelio skirtumo dujos benzas bent is ekonomines puses ziurint be to tas 300 k km variklis dar gyvas ir toliau vazuoja. is ekonomines puses viskas atsiperka bbent jau su saab 9-5. Jai nepatingesiu galesiu ir skaiciavimus padaryti kaip tavo peikiamos dujos varikliui kenkia pradiniai skaiciai tokia benzo degimo siluma 34, 8mJ/l duju(LPG) degimo siluma 26, 8mJ/l realiai ta pati degimo siluma isgaunama deginant ~25 turio procentu daugiau duju. jai turi kazkokiu konkreciu duomenu apie degimo laiku skirtumus pateik pabandysiu itraukti i skaiciavimus, turiu itarima pats nustebsi.

Sveiki, turiu tokį klausimą, kuris šiandien vos ne visą dieną neduoda man ramybės, turiu 2 5gen civik'us, vienas D15B2, kitas D15B7, tačiau esmė tame, jog D15B2 buvo ruošiamas kaip ir parduoti, kebulas visiškai tragiškos buklės, tačiau motoras sveikas, ir šianien, kai su D15B7 variau technikinę, nepraleido dėl labai didelio co2, žiauriai degina tepalus, vien vožtuvų gumyčių pakeist neužteks, nes reikia pakeisti ir tepalinius žiedus, beto, dar galvos tarpinė keist ir pan, labai daug pinigų atsies visa tai, tačiau nusprendžiau, kad perdėti tą D15B2 motorą vietoj to, tik paliki (arba pakeisti taippat) greičių dėžę, bei palikti B7 įpurškimą (pilną) o viskas liktų nuo B2. Tačiau klausimas ne dėl to, kad kaip keisti ir pan, įrankius, vietą kur tai daryti turiu, ir nuo rydienos pradėčiau visus darbus, bet klausimo esmė, kaip dėl TA, kai tikrins visus numerius? Ar reikės perrašyt dokumentus (tikrint ekspertizę) kaip ten dėl ankščiau kalbamų 30% yra iš tikro? D15B7 - 74kw, D15B2 - 66 kw, tai galbūt neprisikabintų, o jeigu tarkim varant TA pasakytų, jog neatitinka variklio numeris, tačiau parodant to civiko dokumentus, kuriame buvo D15B2, su visu kodu, gal praleistų? Gal kažkam panaši situacija buvo? Beje, vos nepamiršau, ar reikės keist, pravodkę, kompą, dedant D15B2 vietoj D15B7 ? Ar tiesiog pravodkė liks nuo D15B7, kadangi vistiek bus paliekamas pilnas ipurškimas, bei ką daryt su greičių dėže, ar perdavymai liks tie patys? Ačiū.

nesuprantu kur jūs tas amžinas bėdas matote su sharan/galaxy/alhambra iki 2000 m laidos?

Turiu aš juos net du. Viena jau turiu 4 metai (pats važinėju) kitas pas mane jau 5 metai ir nuomoja jį iš manęs įmonė. Su savuoju per 4 metus pravažiavau apie 80 000 km, kitas jau pravažiavo apie 150 000 km. Abu 1, 9 TDI 66 kw su paprastom turbinom ir paprastom sankabom

Su varikliais buvo tik vienam galvos tarpinė pramušta kai buvo nupirktas, bet sutvarkius jokių bėdų
Abiem atrestauruotos vairo kolonėlės ir daugiau jokių bėdų
Vienam jau reiktų lupt dėžę ir keist 2 bei 3 bėgio sinchronizatorius
Važiuoklės remontas paprastas ir nieko sudėtingo, o be to tokių dalykų kaip stabilizatoriaus traukių, vairo traukių, šarnyrų ar stabdžių kaladžių nematau specifinės problemos, nes bet kokiai mašinai tai yra einamieji remontai
Elektros laidai tarp durų ir stoikių pakeisti abiejuose ir daugiau jokio elektros kvailiojimo
Turbinos paprastos, todėl nėra galvos skausmo su traukos dinginėjimu, o galios užtenka, nes ne vaikai važinėja
Variklio periodinio diržų keitimo nelaikau remontu
Tiesa vienam dar buvo keistas prakiuręs salono pečiukas

ir tiek žinių.

Pavyzdžiui Zafyra 74 kew varikliai geri, elektrinė siurblio dalis vieną kart sutvarkysi ir poamirši, EGR sistema išprogramuojama esant reikalui, turbinos sleneoidas pareina lygiai tiek pat keik bet kokiam kitam turbininiams motorui. Važiuoklė astros ir paprasta.

Kur hemorojus?

Jei lavoną nusipirksi, tai ir atsibos pinigus kišt

Nematau nei vieno rimto ar teisingo argumento, tiesiog nuoroda į skelbimą. Kas tau čia idiotiško? Tipo, kad viską gražiai išrikiavau (ne kaimietiškai) ir nepadariau nei vienos (kaimiškos) klaidos, tai aš jau idiotas? Geriau būsiu bet koks, tik ne kaimo vargeta, kuri nemoka rašyti ir skaityti. Nu tais laikais tokiuose modeliuose nebūdavo medžio apdailos, tai čia kaip ir pabrėžiamas dalykas, nes ne aš vienas taip rašau, tiesiog kiti rašo, kad keistas ar naujas, dar kiti, kad su švieselėm ir pan., tiesiog aš čia beveik 24/7 praleidžiu, tai gal daugiau apžiūriu, nu tada gal ir daugiau matęs bei žinau. Nors man tai koks skirtumas šiaip. Tai ten nemokantiems skaityti, nes visi skambina ir net parašęs, bet vis tiek klausia, ar su lietais ratais, arba kiek be jų, tai nei verkti, nei juoktis, o jeigu pasakau, kad netinka, tai pradeda klausinėti dėl ko netinka ar dėl ko nepridedami, nes nuotraukoje ant jų nufotografuotas BMW, tai tiek prisijuokiu iš tokių kaimiečių (tiesa, tokie ir teskambino kol kas), kad net apsiašaroju... Nuotaiką kelia man tie lietuviai siauro proto ir mąstymo. Parašai - vis tiek klausia. Nesuprantu ką kitaip daryti, o su paprastais ratais nesinori fotografuoti... von, tau dar toli iki tokio, taip kad neskaičiuok svetimų pinigų ar svetimo turto... wagen, tai taip visi moka pasakyti, bet deja tik ant kito, nes savęs nemato. Sėkmės tau gyvenime...

Neistaskiau, gera issirinkti mazai sansu, nykstantys dinozaurai jau.pats ju turejau virs 30, gelandewagenus tik 2 ir viena is ju su mirusiu varikliu, taip pat teko sutikti daugybe su pavargusiais varikliais(+- virs 800t.km ), labai megau 124W 4MATIC 3, 0TD ir eko kap.remontuoti visa vaziuokle, kainas ilgai prisiminsiu.Anksciau lenkai ne buvo isigudrine visas 123 116 r 124MB dalis klonuoti, gamino tikslias kopijas netgi varikliu stumoklius, gilzes, ziedus ir visa kita.Grizdami per Lenkija daznai remontuodavome tuos MB buvo daugybe geru meistriuku, o Poznaneje(prie Vokietijos)jau 1988m vien 123, 124 mersai taksavo.O del to univesalo tai reikia ji gyva apziurinet, ne foto.Apziuri varikli, perleki zvyrkeliu per duobes paklasai automata ir viskas aisku.neverta svajoto is fotkiuAisku, verta psiimt drauga arba sumoket specui zinanciam silpnasias vieas, tik visa beda, kad ju nedaug tu bedu, jei ne 4matikas.....

o del to karavano tai tikriausiai jau pakeisti gale hidrauliniai aktyvus amortizatoriai
(veikia panasiai kaip Citroen kurie nukopijuoti is aviacines hidroaktyvios pakabos) ju kaina 1-no apie 1000 litu, todel dazniausiai sukisa kuo didesnius su spyruoklem nuo kitu modeliu tada galas pasikonedamas vaziuoja

80kw vaziuos bt rezervas didesnis 3, 0TD su 103 arba 109kw varikliais ir aisku kitks vaziavimas

atsitiktinai buvau pastebejes tvarkinga
E300 benzinini su brabus ir riegger tiuningiuku siokiu tokiu, bet nuvaziavau-puvekas visiskas, kiauras kai retis, ir LT maciau kelis-sedanir touring-tai net nespejau nuvykti, vos tik ideje reklama iskart pardave

1. neveikia pagrindinis stabdys (vairuotojas juo negali sustabdyti transporto priemonės); 2. neveikia vairo mechanizmas (vairuotojas negali juo valdyti transporto priemonės); 3. netvarkingas transporto priemonės ir priekabos sukabinimo įtaisas; 4. lyjant, sningant arba esant rūkui vairuotojo pusėje neveikia stiklo valytuvas; 5. tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui nedega joks (artimosios, rūko, tolimosios šviesos) priekinis kairysis žibintas, o sugedus bent vienam galiniam gabarito žibintui neveikia avarinė šviesos signalizacija arba transporto priemonės gale nėra pritvirtinto avarinio sustojimo ženklo; 6. transporto priemonės stiklų, patenkančių į priekinį 180° vairuotojo matymo lauką, šviesos laidumas mažesnis negu nustatyta Techniniuose reikalavimuose; 7. žiemos sezono metu automobilis, kurio bendroji masė ne didesnė kaip 3, 5 t, ir (ar) jo priekaba (jei priekaboje įrengti stabdžiai) eksploatuojamas su padangomis, kurios neskirtos važiuoti žiemą, transporto priemonė vasaros sezono metu eksploatuojama su dygliuotomis padangomis arba transporto priemonės protektoriaus rašto gylis mažesnis nei nustatyta Techniniuose reikalavimuose; 8. jeigu žibinte panaudotas automobilio gamintojo nenumatytas šviesos šaltinis; 9. jei stovinčios motorinės transporto priemonės su dirbančiu varikliu skleidžiamo triukšmo lygis viršija Kelių transporto priemonių variklių triukšmo ribinių dydžių ir jų nustatymo tvarkos apraše nurodytus dydžius. Kogero visi vairuotojai jau tai mate, tad noriu paklaust daugiau nusimananciu del 8 taisykles, tarkim turiu bmw 320d 2000m. ir uzsidejas esu angel eyes, kurios kogero nera numatytos tiems metams o gal yra? tai toks ir klausimas gausiu jas lupt zemen ar ne ? ;/ butu gaila..

Nuo 2015 m. lapkričio mėn pildžiau tik NESTE OIL PRO dyzeliną -37 C. Pasidaviau reklamos įtakai. Nors per paskutinius ketverius-penkerius metus pildžiau tik Statoil degalinėse. Prieš savaitė ieškodama spidometro „Gliukų“ priežasties, ant šilto variklio paspaudžiau du kartus akceleratoriaus pedalą iki galo 1-2 sek., panašiai kaip daroma per techninė apžiūrą. Antra karta paspaudus ir pasiekus 5000 aps/min, variklis užgeso......... Kiti bandymai užvesti variklį buvo visiškai bergždžios. Pagalvojau gal orą kur „pagavo“, nes prieš savaitė keičiau filtrą ir vamzdelyje prie kuro siurblio pastebėjau keletą oro burbuliukų. Atsukau nuo „forsunkių“ 4-os vamzdelius....... iš dvejų purškę kuras o iš kitų dvejų, ne..... Tada supratau kad kuro siurbliui 99 proc. „AMĖN“. Iškviečiau „tralą“, ir į servisą. Diagnoze: kuro siurblio plunžeriui užsikirtus, nulūžo alkūninė lėkšte ir deformavosi kryžmė. O priežastis labai paprasta- intensyvesniam plunžerio darbui pritrūko sutepimo, kurio aprūpinti turi pats dyzelinas, todėl plunžeris stipriau įkaitęs užsikirto, kuo pasekoje kuro siurblio keitimas, nemažos finansinės išlaidos įr daug kitų nepatogumų. Anamnezė: NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C nebetinkamas dyzelinių variklių intensyvesnei eksploatacijai, pvz.: mieste ar greitkelių važiavimui, arba techninės apžiūros atlikimui, dėl nepakankamų tepamųjų savybių, nes beveik visi įprastam dyzelinė buvę riebalai įr parafinai, kurie reikalingi kuro siurbliu sutepimui pašalinti, kad neužšaltų iki -37C. P.S. Kas nematė kaip atrodo NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C, paaiškinu: visiškai skaidrus kaip degtinė.

turejau audi kupeina 2.3 na cia is tu senesniu 100kw bet trauke kaip 200 xD seip neblogas automobilis bet jau daug kliurku yra.. tarkim viena is ju tai ipurskimo guma.. jezau jezau.. nu krc seip tai perssokau ant bmw simioro tu tai palyginus su audi tai konfortas tai net nekalbu vaziuokle irgi nu krc geresne masina. beske irgi turejau tai niera ka lygint. seip jei paiimt tas senesnes audi ir bmw tai galbut audi ir geresne nors ddar galima pasigincyti o jei naujesnes tai i vienus vartus bmw pranasesnis bet ziurint kokia grinai masina yra, audi neciaudi, bet visko buna ir audi supuna

labai netikslinga diskusija... as pasiuliau a3 su 1.9tdi, gal uz 7k lt nenupirks bet uz 8000 ir pasiderejus galima kas del navarotu tai sakau priklauso nuo komplektacijos, toj c4 tiek gali buti prikista kad ojojoj, o tokie kaip lango, veidrodeliu sildytuvai ar 4x langai neko cia ipatingo... abs pas b4 net yra ir visi tie isvardinti anksciau navarotai, net autopilotas tad nebeargumentuokit kaip priezasti pirkti masina nes tai darosi juokinga. Tai pasiuliau varianta, jus siulykit kita masina dyzeline ir argumentuokit kuo jinai geresne, kuo a3 blogesne uz ja ir pan. tik nereikia sakyti kad geri metai tikrai ne tame esme... galesim padiskutuoti prasmingiau ir gal be pykciu

O tai kiek ta diagnostika dyzelio kainuoja ? Cia matai jei varyt i koki servisa ir daryt ta diagnostika irgi nelabai apsimoka jei masina pasirodys nieko verta, nors kaip cia pasakius nupirkt dar blogiau... Seip manau reik kazkaip be diagnostiku ziuret tik vat kaip jei tai pirmas dyzelis bus.. Jei pamatysiu rudziu tai reiks numusinet turbut kaina gerokai ar nlb i tai demesi kreipt ? Juk jei koks sparnas aprudyjes reiks shpakliot ir visa ji perdazinet ar ne taip juk. Vnz idomu butu kaip ir sakiau suzinot kas kiek esat i VW ideje litu ir uz ka. Beje cias tas 1.9varyklis audi b4 yra toks pat kaip ir vw ?

1) Nu va. Pagal techninį pasą vieni žiūri, kiti pagal katalogus, dar kiti pagal firmas ar ką ten, bet vis tiek aš gi neteisus, kad ir ant to kilogramo...
2) Tai aš tau nieko ir nerašiau dėl to, tiesiog priminiau apie B5. Dar kol kas skaityti moku...
3) Nu va dabar ir būtent šiame tinklapyje nėra, bet ne vienintelis pasaulyje tinklalapis yra, kur visokie laikraščiai, turgūs ir t.t.
4) Dėl kitko, tai čia tavo nuomonė, o kiek žmonių - tiek ir nuomonių...

wagen, tingiu ginčytis ir įrodinėti. Atsimink, kad skelbimų yra ir auto.plius.lt tinklalapyje bei automobilių turgų, tai lygink ne tai, kas likę mokamame tinklapyje...

savo teisybes nevedu, bet uzknisa kai moderatoriu paklausi ko neidejai paraso darzelinukas kad ne i ta skyriu idet norejai.esme kad isvis nedave idet nors naujas tel numeris.1.9 diezel renault einamas variklis norejau atiduot tokiam zmogui kur reikia variklio.tinka i megana i scenic.nu dabar pasikartosiu sutariau su srotu kuris 20kart perklause ar diezel 1.9 ir ar kuriasi.gaila zmogaus kuris perkmokes nes atidaviau uz 800lt.o siaip nesu piktybinis bet kvieciu i autoplius.lt det skelbimus iki 5000lt nemokami automobiliai.o parase kad blokuotas su nuline perziura tik paspaudus skelbti.pikta nes vis delto deda skelbima i puslapi kontaktu nerodo.tai jei blogas mano skelbimas tai kodel galiu idet be kontaktu o todel kad reklamos reikia.

sveiki, turiu beda. pries tris metus drauge ismaine masinom su tokiu vyru, jis savo masina perrase ant jos vardo, o jin varna paliko ant savo vardo forda, tipo paskui perrasys, bet neperrase. tai va ta vyra pries pora metu pariso mentai ir masina nutempe y aikstele, tas nei baudos mokejo nieko, nu suprantama jam px kai masina ne ant jo vardo. dabar mastau ar ymanoma nuejus y regitra ta masina nurasyt ten ar uz 13lt pasakant kad masina isvaziavo y rusija ar kokia ukraina? valstybinius numerius zinom, bet policijoje yra tech. pasas, per regitra internete tikrinau tipo jai nera apribojimu, nors jin arestuota. gal kas zino ar eina ka padaryt? dekui.

Neieškok problemu kur jų nėra. Lauke šalta tai ir neužšyla dizeliukas iki 90laipsniu. O kadangi sušyla iki 75laipsniu, tai to pakanka kad pečiukas sušildytu orą. Be to kuo labiau salona labiau šildai, tuo sunkiau pakyla variklio temperatūra. Tas pats dabar su mano passat, kai 75 temperatūra max, nors ir nusilupe ortakiai priekyje (vasarą dėl to vos ne visalaika dirbdavo ventiliatorius). Su dėdės B4 tdi lygiai tas pats, tik jam dar lėčiau pakyla iki 75laipsniu. Man pakanka pravažiuoti koki 8 km. Jei nori kad labaiu užkaistu variklis, užkisk tarp radiatoriaus ir priekyje esančiu ortakiu kartono gabala ar kažka panašaus, tada radiatoriaus nevėsins šaltas oras, ir labiau užšils

Sveiki, karta taip buvo audi coupe , situacija tokia pati po lietaus vairuotojo puse ir uz jo nugaros tiesiog skesdavo, beda atrodo buvo nedidele, bet ja surasti sunkoka, taiva kai bachuriukai vede garso aparaturos laidus istrauke tokiu pora guminiu zagliuskiu (atsiprasau, bet nezinau kaip tas zodis lietuviskai), kad laidai praeitu ir paliko jas neuztaisytas, tai visas vanduo nuo priekinio stiklo ir vare palei saugikliu deze, reles i masina.O sita beda pasalinau taip ;issiardziau salono kilimini dugna (nes jau vistiek buvo permirkes)ir su laistituvu piliau vandeni ant automobilio, o kitas draugas ziurejo pro kur skverbiasi vanduo.Gal toks metodas ir primityvus, bet tuo metu tik tokia mintis atejo i galva (kuri aisku pasitvirtino )

cia prie to pacio.jeigu yra TA ir dar "sviezia" ten men atgal pravaryta ar kiek, tai vokietys kaina uzlanksto uz tokia masina kad nu na... tarkim ji realiai uz 1000 stumdo dauguma, o tas rekia 1700 nes TA yra..tas pats ir atvirkstine reakcija..TA nera stumdo vos ne uz dvigubai pigiau...dar jei koks duslintuvas kiauras RAGAS...vokieciui kosmosas yra tokie gedimai..nuvaro i serviza..nieks sudarankiu darbu neuzsima..KEIST NAUJU!! VISA ISMETIMA!!!KAINA?500 euru! NAFIK! geriau parduosiu ir kita pirksiu.va tokiu mastymu vokieciai..cia aisku tie vadinami "grynaveisliai" ne tie kur vokietijos rusai ir tt tie tai varo iki "rankeneliu" kol sudrozia masina tik tada parduoda.

cia bulka iki 1991m..ane??? tai cia vakumine sistema buna jau..motoriukas su vakumo pagalba uzrakineja duris.yra variantas, kazkokia gamina signalizacija lietuviska, nera ji brangi tuo paciu ir centrinis isimontuoja su ja drauge..elektrinis kiek supratau tik nezinau i bulka tiktu ar ne toks variantas.draugas i opeli astra dejosi, ten elektriniai buna, vienu metu visas duris uzrakina toks sekundziu reikale veiksmas vyksta, tai jam tiko..o audi nezinau as..varyk pas tuos kur signalizacijas deda pasikonsultuok gal turetu ka pasiulyti..arba variantas is lauzyno nusipirk ta visa iranga reikalinga..varikliuka su vakumu, askirai kiekvienom durims tuos vakumus tada slangutes isvedziot po visa masina ir tt..

kempiniu neismeta niekas..todel puva, ir dar vienas dalykas ju posparnes nesandarios buna..privaro dumblo sudo visokio vandens i posparnes ir i sparnus pacius aisku...o po posparnem vokietis debilas prikises kempiniu yra gamykliskai..tos kempines dregme traukia, nuolatos slapios va ir pudo sparna is vidines puses tada...todel ir supuva sparnai pastoviai..bent jau is mano pazystamu, tai kas parsiveza is vokietijos aude, ir sparnai sveiki, pirmas darbas...imi posparnes ir trauki lauk tas kempines jobanas, , tada usismaluoji is vidau sparna, susitvarkai posparne ir tada rumu bent 3 metukai...ne zymeles..antraip su musu keliais, druskos ir tt..puse metu, nu metai ir sparnu neturi...

su fura as nuo 1999 metu balandzio 1 dienos..ta diena pamenu gerai..pirma diena kada fura vairavau, nes panaikino vizas i vokietija..va ta APRILIU atsventem jau vokietijoj...nuo tada galima sakyt neislipu is furos..nu buvo pertrauku, ten menuo ar 2 bet pagrinde visas lakas uz vairo furos..nu pernai gavau atostogu nes nesamone suveliau..ateme teises..o iki tol..lietuvoj svecias budavau..skaiciavom kazkada tai i metus laiko, gal 3 men namie tik..jei visas dienas sudet i kruva..visos kitos kelyje...kai pripranti, gabaritu nejauti..atrodo ta pati miela mazyte masinyte lyg koks golfas2..toks jausmas..tiek kad nesveikai aukstai sedi uz vairo...

yra sukurtas nikas...neapsigauk..viskas taspats kaip tikrojo overio..foto taspats, nikas panasus, tik skirtumas 1 raide..ir aisku zinuciu skirtumas..pas ta koks 20 rodo, o pas overi tikra nezinau, keli tukstanciai..bet esme, esi priprates overi matyt, jo foto, su turbo raudona, tai ziurek idemiai, koks nikas...nes ten gali buti ir tikrasis overis, ir tas pusdurnis kopijuojantis viska....jis viska kas imanoma, ka sistema leidzia, padare kaip tikrojo overio...foto, nika, po anketa ta prierasa..nu tipo komentara savo...sali is kur esi..zodziu ka beziuretai atrodytu lyg tikrasis overis...ir jis cia daznai pasirodo...tik rasineja nesamones, nu matos kad protelis guminis...

turejau visas ir kregzde bet benza ir audi 80 , kaimynas turi b4 tdi kartu tenka pavazinet.tai prieki kregzdej isvis vairuotojui vietos nera nes greiciu deze salone siaip mano zmona budavo labai sunku prikalbet vairuot ta kregzde nes jai labai nemaloni buvo kazkokia.senoji audi 80 gaidys nes bagazine gili maza o dar budavo be vairo stiprintuvo tai isvis sudas , bet b4 tai tikrai nebloga prieki vietos dauk lengva parduot .variklio skiriuj truputi uzgrusta sunku pasiremontuot interkuleris prie priekinio rato galima per duobe nunest aisku nukentetu tada ir bamperis. del eksplotacijos nemanau ka kazkuri lenkia viena kita pigumu tik kad tds auksto slegio s.. uzlus greiciau

perkant citroena reikia ziuret kad kai uzvestas butu ziauriai minkstas su pirstu paspaustum beveik(nebent koks bukagalvis per aukstai nureguliaves vaziavimo padeti), kad voztuvas spraksetu ne dazniau nei 45 sekundes jai sitie reikalavimai yra reiskia jau 95 procentai gera vaziukle, dar kiti kazka hidraulikos matuoklej kazka mato ten yra toks pupsiukas.nuo 94 metu xantia uzgesinus motora turi nesesti nes stovi antisincas.visa kita ziuri kaip ir kituose masinose. aisku nieks negarantuoja jai pustos senos sferos masina kai pirksi bus ideali , o bevaziuojant ji ims ir is vidaus plys ir jau ties savo namais turesit taburete, bet nereik panikuot isisukat nauja sfera uz 100 lt ir toliau minkstai vaziuojat .

nebijok yra kas pavaro ir ant tu tavo nestea ir tt. esme ta kad kaip sakiau jai bandai taupyt , tai reik ziuret bent panasias specifikacijas VW 501/505, MB 228.1/229.1 ir tt kitu automobiliu gamintoju pvz ant kazkurio motecso yra bet ne ant visu.beto ka tu cia is lemputes sakai yra ne viskas yra specialios stakles nustatyt trinti kur srata i srata trina, su tam tikra jega ir ziuri koks devejimasis o gandus tai lengva metyt.nes kai as pyliau brangius tepalus paskiau pigius skirtumo nepajutau.na dabar as supyles i 2.1 td 10 w40 turbo dyzeliams elf alyva .elfa pyla net i naujas renuskes manau maniskei geresnes ir nereikia

nevisalaik kai kuriuose modeliuose skiresi kaikuriuose ne yra tam katalogai .naujos kartos mazalitraziai jau arkliu turi gan nemazai ir tokius lengvus kebulus kaip mersioko w168 velka gan lengvai. pvz as sena labai palyginima galiu palygint turejau asconas 1.6 , 1.6s ir 1.3s tai 1.3 rydavo 6 ltr buvo islaikytas geras motoras. 1.6 s ryjo 10 ltr 1.6 8 ltr na plius minus tik pamenu man kaip pacanui 1.3 labiausiai patiko tik del ekonomijos vazinejau kur papuldavo pas mergas it tt nes niekad nesuplonindavo pinigines. bet buna visokiu niuansu reikia isbandyt pvz uosviui safrane 2.0ltr16 v maziau srebe uz jo audi a3 1.8 20v na bent taip sake o kaip skaiciavo nzn

kokie suomiai ar norvajai tas padangas drozia drozia kol nusibosta drozt, prasuka koki 50-70 stukiciu o padanga dar praradus gal koki tik 2 mm nes ant sniego ledo dar sipai apsaugo guma, suvedimai geri .ta padanga beveik nedyla.bet kordas tamposi.po to musu proto bokstai nusiperka tipo m+s (purvas+sniegas) isima sipus ir tipo demi sezonke pasidaro.nors prie +30 ant pirmos duobes ir guzas.kartais kai perka padanga neranda m+s ispucia akis ir sako cia gi ziemine man tokios nereikia tada pradedi iekot ir randi kur nors smulkiom raidytem toliau nuo ismieros m+s klientas patenkintas ir sau gerai dar ne teko matyt ne m+so na gal ant kitaickos

markotdi, pas mane 5000kw ant jtd kada tu suprasi kad ne kilovatuose esme duosiu tau paprasta pavyzdi, nesenai pries mane bande pasimaivyt pacaniokas su sale sedincia blonde, vaziavo su A3 1.9TDI. as ramiai vaziuoju o jis kad blizgija save xeniais man is galo, as ramiai pasitraukiau ir palaukiau kol dasivis sale, paziurejau jam i snukuti rimta ir kai jis pradejo tolti nuo manes uzmyniau tapke savo, nereikejo nei iki 5 skaiciuot kai praejau pro ji neprakaituodamas, tas vargselis ta tdi smauge kiek eina bet vistiek nedasivijo vargsas, ir panele matyt palaike nebepacanu ji kad cia kazkoks varliasnukis seimyninis universalas nupute jo mandra aude

siaip nepatingejau paskaityti ka cia prirasei.as nekalbu apie siu metu modelius, ar tu skaitai?man su jais neteko susidurti.bet cia kalbama apie "einamas"siuo metu masinas. kokius briedus cia kalbi subresk, nebegrybauk brendyla.nu tu alfa vairuoji, juk nieko blogo apie ja ir negaletum passakyti.o va tavo uztarejasafistas jau bmw dairosi jei jau esi toks apsiskaites, tai papasakok kas su jomis vazineja italijoje, ir apie realia ju rinka europoje.alfa bando lygiuotis i vokiskas, bet jiems sunkiai sekasi.patvarumu visai nepasizymi, nuvertejimas pats didziausias.zinoma alfa forume tokiu dalyku juk neraso.kaip ir kiekvienas gerbejas tu paprasciausiai priverstas ja ginti.ir tai nera lietuviu stereotipai, o daugelio europos saliu.tu ja dievini-tai valio!