Administrator components com_jnews includes openflashchart tmp upload images localhost.phpsauei1fljvjiwinxroat85ydiagved0ccuqfjaeusgafqjcng9pg7ejnpsocwk9iq_y_bvngtzsg administrator components com_jnews includes openflashchart php o (1133 page) (60008)

nu tai as nezinau kiek tie bmw kainuoja bet jai jis nudroztas iskart keisi oro strauto matuokle ir tt .dar nepamirsk palygint trauka nes kiek teko vaziuot tai jie traukia nevienodai tada prasides turbo diagnostikos keitimai siurblio remontai ir tt cia kaip tie autogido komentarai vienas vaziavo su auto 7000 km ir jam viskas luzo griuvo kitas 5 metus ir jis tuo modeliu patenkintas. perkant Common rail"ini dyzeli reikia bent su geru varikliu issirinkt. o jai perki pigiausia varianta tai tik benza nebent siulau, ant dyzelio gali uzsokt

super karo nera nes murkia graziau benzas panasiai kaip boosteris sake kvepavimo daugiau. cia tas pats kaip britva benzinine neisivaizduociau dizelines.bet pvz tankai , laivai silumveziai neisivaizduojami benzininiai nes benzas tuom ir baigesi iki 10 ltrz turio paskiau sudas.pats nesenai plaukiau laivu kurio galia 32 000 arkliu.ir ten dyzeliniai motorai .ir tai dyzelis dar per mazai turi sukimo momento pvz silumveziuse dyz motoras gamina elktra tiktai o tiesiogiai ratus varo elektrinis motoras .va elktriniai motorai ir yra tobuliausi jie ir sukimo momentu turi gerus ir kilovatus gerai atiduoda.tik dar baterijos nesukurtos stebuklingos

nu nezinau kaip ten bijo tu prancuzu va dabar zmonai renkam auto dyzelini tai pagal biudzeta iseina 2001 peugeo 307 . 2003 megane ll" golfas 4 98-99 marba audi a 3 96, 97 metu .tai iki prancuzo kol atvarai apziuret, tai nuperka.iki tu vokieciu gali vaziuot neskubedamas stovi kaip stoveja ir tu "das auto" prisipirke prekeiviai kiek tik nori nes galvoja kad tai geriausiai perkami auto .bet siuo atveju as nesibaidau tdi kai ne sau perku o paciam reiks taisyt tai yra noras nusipirkti patikimuma .nu bet karocia pirkt masina galvos skausmas

anksciau girius darydavo gerai labai motorus, dabar sklinda ne is vieno zmogaus propagandos kad halturija ir konkreciai. Seip jis labai geras meistras, bet matyt neapsimoka jam krapstytis arba aptingo paprasciausiai. Geresniu meistru tai povilas, zazas, musolinis... Pats vairuoju tai parasyta temoj tawo sukurtoj, ir nekarta sakiau ir nesiruosiu kartotis. Autobravoj tik eilinis idijotas gali tvarkyti masina, ten susirinke is gatwes halturscikai pasatiniai tai ka jie gali padaryt normaliai... O kainos kosmines ten nes visgi pagrindinis atstovas Fiat lietuvoje. Kazi kokioj sostenoj pasiziurek kiek uz bmw remontus ateina kainos, pakraupsi.

galiu patarti tiek, nuvaziuok i serpantina nusipirk spec elektrodu aliumui virinti ir ieskok svarciko, arba ieskok kas remontuoja tam mieste, kuriame gyveni, buna kas virina o poto dangti dedamas nusipirk spec silikono geriausias tokios raudonos spalvos atsparus aukstai temperaturai, istepk taip negailedamas(visa tutele ant karterio dangcio sueina)visa karterio dangti ir graziai atitaikydamas uzdek, prisuk varstais ir palauk kol padzius, kaip prilimpa tai prilimpa, poto sunku ir nuplesti jeigu dar karta reikia, tik pries tepdamas silikono nuriebalink visa pavirsiu parasyk is kokio miesto busi jei is pnv patarsiu kas virina aliuma gerai

iskur istraukei kad c4 neina ant kompo pajungti as pats dariau diagnostika varikliu del siurblio, ir siublio degimo kampa state ant kompoo del priekio ir galo galim pastatyti ziema y kalna bmw ir audi ir paziuresim katras yvaziuos o katras liks buksuotituri tiek bmw tiek audi ta gali nepasakoti man kas geriau priekis ar galasvienareiksmiskai priekis visais atzvilgiais, del ispuvimo reik ziureti iskur ta masina parkelevo mano nebuvo nei rudikes, nu gali nusipirkti bmw ir po poros meteliu paziuresiu ka tu uz jy begausi ju kainos krenta kosminiu greiciu nes remontas ziaurei brangus

karoce esat visiski durniai ir velniai iskart matau kad vaikai esat visi. Kaip galima lygint turbodyzeli ir benzina ???? jeigu jau norit lygint tai lyginkit turbodyzeli su turbobenzinu ir suprasit kad benzinas visada buvo ir yra geriausias kuras automobiliams. O jus durneliai lyginat bmw525 benza ir bmw530d ir dar nusisnekat kad 2, 5 be turbinos deda i vieta turbinini varikli. isikalkit i galvas jeigu lyginat automobilius pagal kubatura tai atreipkit demesi kad vienas is ju su turbina. Vat jeigu butu bmw530 turbobenzas ir bwm 530turbodiesel tai be komentaru benzas des i vieta dizeli.

The Connoisseur gains an electric sunroof, ly adjustable (and heated) front seats (with memory settings on the driver’s seat), a trip computer, front fog lights, an electric rear window sunblind, an auto-dimming interior mirror and an audible parking aid. With plenty of chromework on the outside and lashings of wood, leather and chrome on the inside, British car buffs should be well satisfied. There is even some nostalgic piping on the edges of the leather seat trims. o to kito beveik neimanoma rast nes paieskoi club randa kaip autoklubus

pats turiu 96m.07mėn(nuo 96.07.01 pasak katalogų keitėsi kai kurie mazgai) universalą, 1, 9TDI. Ką galiu pasakyti: 1.sėdynės minkštos, bet man asmeniškai nepatogios; 2. Pakabą reikėjo remontuoti(nieko amžino nėra); 3. variklio galvutės dangtelio tarpinė - jų liga; 4. slenksčių pūvimas prie užpakalinių durų - taip pat liga; 5. Šiaip variklis labai pasisekęs - tepalų nedegina ir traukos turi užtektinai; vietos sėdėti taip pat užtektinai, bendras važiavimo komfortas nėra prastas. Remonto atžvilgiu(patogumo, paprastumo, priėjimo atžvilgiu) prasčiau nei VW, Audi(ir tai senesniems modeliams). O šiaip jei paklius nenudrožtas mašiniukas - nieko baisaus.

as tau patariu cia nieko neklaust. nes atsakymas bus " siurbli keiskis ". ar kazka panasaus. visi cia uzsicikline kad tds siurbliai tik genda parasytum nuleido padanga, ka daryt ir tai manau 9 is 10 komentaru butu "siurblys uzsilenke, keisk siurbli" DD cia daug kas raso nei tokio variklio nemate, is gandu zmoniu kalba. kas turi gal kazka ir patars, o jei ir pasakys kas savo nuomone tai kiek zmoniu bus tiek ir nuomoniu. tikrindamas visu patareju isvardytas bedas sugaisi daugiau laiko ir isleisi daugiau lt nei iskart varydamas i diagnostika

jo jo, amerikonam slamsta gamina, del to tokius "zveris" kaip bmw 316 palieka europai... usa silpniausi bmw prasideda nuo 323.. 4 katilu bmw nlb surasi.. nebent koks klasikinis bmw 2002 uzsilikes.. bulkas irgi paliko europai, nes per geros masinos turbut amerikai.. esu mates kazkada viena.. net nustebau. dabar visi giria Lexus.. nepamirsk kurios vienos salies rinkai jie buvo skirti nuo pat pradziu.. iki europos jie atkeliavo tik po amerikos.. kaip ir infinity ir acura.. o prastesne garso izoliacija buna kai blogai suremontuota smarkiai dauzta masina.. parvezta i lietuva perekupu

su manual boost controlleriu galima. nevisose masinose aisku. pas mane ribotuvas oro kiekio ir sukimo momento stovi (ir dar gal 8 kazkokie kitokie ribotuvai ir kalibracijos), del to man sunkiau. senesniem saabam daug lengviau kelesi, nes sistema kita. o kokie stock purkstukai stovi scoupe? kaip ir sakiau, adaptuojasi ecu prie purkstuku.. del to juos nepilnai isnaudoja. nors tai yra netobulas sprendimas jis turetu veikti, nes kompas mato daugiau oro ir prideda kuro. su stockiniais purkstukais butu prasciau, nes atsimustu i duty cycle "lubas". bet siaip idomu paziureti butu i jo oro/kuro misini.

tame ir bajeris, kad nelebai esu mates hyundai performance daliu internete. dabar atsiranda, bet jie daugiau orentuojasi i Genesis Coupe. bet paieskok gal ka rasi. o sitie veikejai is GenuineSaab.com ir palaiko visa sita reikala su saabu tiuningu, jie in-house labai daug daliu gamina. turi cnc frezas metalo, virina, su poliuretanu dirba (variklio pagalves, bushingai) ir dabar nesenai pradejo su carbonu dirbti. stumoklius jie irgi uzsake ir isbande is JE Pistons, ARP spilkas galvai priverzti irgi uzsake ir isbande. jie grynai patys sau darosi, isbando ir tik tada pradeda pardavineti.

geriausias amerikonas turbinimui turbut butu Neon SRT4. mano draugelis turi neblogai uzgalasta, bet velgi.. FWD, tik gerai, nes jis stock eina su LSD.

Is kitu turbiniu amerikonu Grand National yra zjbs... bet jis yra klasika ir kaina jo kanda. Mano kaimynas turi, bet labai retai isvaziuoja kazkur. kiekviena diena matau priparkuota.

O su astunkem su atmosferinem tai gana keblu su turbinimu, nes vietos nera daug ir OHV dizainas man ne prie sirdies.
bet gal kada paimsiu, nes ir atmosferinius juos galima uzgalasti.. arba kompresoriu uzmauti.. bet pinigai jau kiti gaunasi..

taip, sensnius sunkiau "uzgesinti", nes ju suspaudimo laipsnis aukstesnis uz moderniu turbodyzeliu, viduriai taip pat sunkesni, del ko jie turi daugiau inercijos - juos sunkiau ir isukti ir sustabdyti. del to apsukos ju maksimalios labai ribotos. nereikia lyginti turbodyzeliu su NA benzinais ir ziobcioti akis issprogdinus ant kiek geriau tdii eina su ta pacia kubatura.. nori daug niutonmetru? imk 3.0tfsi su kompresorium kuris eina i A7 ir S4. 3.0l su 440Nm ir 245kW.. ir baigiasi kalbos apie zema sukimo momenta benzino.. ziurekit i variklio kvepavima, o ne kuro rusi..

mazda tai biski egzotika.. nors esu mates video kur bachuras i RX8 saabo varikli ikrove visai idomu butu, bet projektas jau rimtesnis. japonai man irgi prie sirdies. Lexus IS300 man labai patinka, tik gaila jie turbiniai nejo, bet viskas padaroma. i amerikonus irgi nespjaunu. apie Camaro mastau, tik senesni problematiski del labai nepatogaus variklio skyriaus - nelabai ranka kur uzkisi, o naujesni kolkas dar brangus. nebent imti i kredita nauja. nes nera jos cia labai brangios. laisvai galeciau moketi uz ja. tik man logiskiau atrodo imti senesne ir tuos pacius pinigus i modinima kisti.

ar tu bent pats supranti, kad visiskas nesamones rasai? Saabai nelaiko kainos, net jei kaina butu 1500 euru, tai gan neblogas iseitu, nes prasideda ju kainos ~600 euru. as 2009 metais savo pirkau dutukstantuju laidos 9-3 uz 2k doleriu. nuvaziavau virs 70k kilometru tai zinau ka kalbu. saabai nelaiko puse milijono, jei saaba rasi su puse milijono - imk, nes bus kapitalinis jau darytas arba kaip minumum grandine pakeista, nes ji daugiau 300k km nelaiko. pasilaikyk savo sapaliones sau. jei zmogus nori isskirtinesnes masinos jis pirks senesni saaba o ne vw is salono

Labiausiai atkreipkit dėmesį į top3. Nes pagrinde iš jo renkuosi, bet niekaip neapsisprendžiu. Visos mašinos geros ir pasimetęs ką geriau rinktis. Passatas 1.9TDI - pigus išlaikymas, taupus, bet man jie visai nepatinka. Volvo V70 2.5TDI - mažiau taupi, dalys brangios. O vairavimo malonumo nesulyginsi su passatu. Subaru Legacy 2, 5 - Jei būtu dyzelinės, tai net nesukčiau galvos ir užtikrintai žinočiau ko noriu, bet... Brangus jų išlaikymas ir daug srebia benzo. Tai galvoju ieškot su jau įstatytom dujom. Įdomu ar verta? Nes esu pakankamai neigiamai nusistatęs prieš dujas, bet žmonės kalba, kad tai nėra jau taip blogai.

Pas mane taspats laiko bratkis ir masina.... Bet, 2tetos, dede, 3pusbroliai, 2pusseseres, krikstu motka ir krikstu tevas usa sedi.. Ot piderai lietuviai, net krikstu tevam px kaip as gyvenu, ka as darau ir kur.... Bratkis baigia mokykla ir as dedu triusikus i cemodana ir pyzdinu is cia, nesvarbu kur, svarbu gyvent imanoma, db chujarinu nuo 9ryto iki 8vakaro (nebent sefas kur isvaro) , ir bb gaunu, malkos ziemai man kainavo apie 3k, nu tai bbd ant sitos lietuvos, kai i menesi puss tos sumos gaunu, o kur dar pragyvenimas....

Jei tu pats daunas esi, tai kitiem nesiulyk bl tema buvo "renukas ar citrina" tai bl negaliu nuomones issakyt apie citrinas? Jei man nepatiko tai ir as pasakau, kad butent tas modelis niekam tikes ir dabar sukilo visi "prancucu myletojai". Vazinekit i sveikata su pezais visais ir renukais, jusu pasirinkimas, as jusu nepeikiu, kad turit kita nuomone, o jums matau nepatinka jei kas issiskiria is visu tu paciu nuomoniu, tai cia jau ne mano problema ir skirkit bulkas nuo coupe, gal tada pradesit skirt prancuzus nuo vokieciu

visupirma koks pas tave per eskortas nes i 1.6 dochus ejo ir su mitsubichi generatoriu o ten yra sroves lygintuvas jai jis pisa prota gyvenime nepakraus akumo a atvirksciai iskraus stovinciai pirmas pozymis jo suejimo buna kai nebedega lempute ijungus mase antras gedimas gali buti net negedimas dauk kas su juo vargsta eskortuose kai per klemus lieciasi izolecije medziaga kapoto irgi iskrauna ypac jai klemai apsinese kaip nzn kas reik kisti gumos gabala ir ziureti trecias gedimas gali but laidu oksidacija ties generatorium kur ateina mazas laidukas juodas tada ir nematysi degancios lemputes

na o čia jau prisip... jus. Lietuvoje dar ne iš tokių gabu žmogai padaro idomius ir tvarkingus auto tam net milijonų nereik. Tik jai jau temos autorius nori pasidaryti rimtą agregatą vien kvailais blizgučiais nupjautu dusliku ir kiauru oro filtru neiko nepakeis. Kaip tik manyčiau jai ruošiesi daryti pirma projektą 2 guolis visai neblogai detalių krūvos konstrukcija paprasta elektronikos praktiškai 0 tad jai žmogas tikrai nori užsiimti tai juk visai smagu kai neišvaizdus iš pažiūros apgailėtinas grabukas prie šveisoforo nustebina ne viena išpūsta BMW ar kaška panašaus

suka/nesuka tai cia starteris nesuka? tame prasme pasuki rakteli ir nk? starterio bendeksas turbut. kai "nesuka" pasiimk pagali koki ilgesni, iremk i starteri ir lengvai su kitu kietu daiktu, pvz plaktuku nestipriai pakalk. Jeigu uzsiveda tai tiketina starteris. Kitas dalykas pultelis signalizacijos batareika i gala - pasikeisk del visa ko, ne karve kainuoja. Sakyciau saugykliai, bet jeigu nesikuria/kuriasi tai kolkas starteris pirmoj minti, tiksliau bendeksai. nebrangus remontas salyginai. Apie 100LT. Ir netrink komentaru jeigu trini, nes nezinos kiti, kas jau tau sakyta, kas ne, kad nesikartot, o tai kaip suprantu jau vieno istrynes

as ir nesakau, kad tau lygus esu, pvz sitam klausime, kur klausiu, bet pagalvok, kad yra tokiu sriciu, kad ir tau iki manes TOLI TOLI... kalba suprantu, as db automechanika mokausi, ir dar kart pabreziu- MOKAUSI. todel ir noriu suzinot, nes man visko sulei tikrai neaiskina ir dauguma dalyku tenka paciam susizinot. Ir ner cia ko tau parinas. Jei paklausiu, tai ir atsakyk i tema, o jei ne, tai pasilaikyk sau komentarus. Cia juk ir turetu but forumas apie auto, bet kaip visad, i tema max 10% is viso forumo.. Ir visuose forumuose tas pats.....

Labai tau ačiū, o tai ir dėl to dūmyti labai gali? :? užkūrus balti dūmai eina ir labai gausiai, pašildžius ir užgazavus iki "dugno" veržiasi juodi, ką tai galėtų reikšti? Buvau skaitęs internete, kad galima restartinti kompą, nes skaičiau, kad gali jis būti susigadinęs, buvo parašyta, kad užkurt motociklą, padirbus jam ~10sec, atjungti akumuliatorių ir palikti jį atjungtą 20min, po to užgesinti ir užkurti (jau su prijungtu akumuliatoriu, nes ir taip kitaip neitų, nes kojelės nėra) ir tegul padirba ant laisvų apsukų 10min, kad susireguliuotų kompas, na tai nepadėjo ir motociklas pradirbęs 30min, sunaudojo ~1.5L kuro.

tai neimk i galva, jei pristos darsyki, tai kaip sakiau grasink del moralines kad prasysio tu jos kiek supratau net nepersirasei, tik kad savininkas nuvare i regitra ir deklaravo tavo vardu, o tu pardavei nepraejus 15 dienu, taigi ji nebuvo priregistruota, taip?nu va tai reiske kad ji isregitruota, nuimta nuo iskaitos dar rugseji, JI JAU ISREGISTRUOTA, taigi patarimas, duok advokatui 50 lt kad pakonsultuotu siu klausimo, pasiemi jo numeri, tada tiem tipam is aiksteles duodi advokato numeri, ir liepi su juo bendrauti, patikek jie per 1 min nuo taves atsoks, supratai?

kartoju darsyk, galima geru variantu rasti ir pigiai tik reik online kabeti, as pries islekdamas i uzsieni norejau golfu atsikratyti, 1996, ta 1.5metu.skardiniai + borbet lieti 15 ratlankai, 4 durys, retos komplektacijos, minusas sankaba parejo nebuvo laiko zaisti, tai atidaviau perikupam uz 1000 lt.po 2 dienu skelbimas.2500 lt, dar po savaites jau 3000, blin idejo max 300 litu navaras 1700 lituku, o tokiu kaip as pilna, man nupirko idejus skelbima po 30 min.po valandos jau mano skelbimo nebuvo bet telefas netilo, kabokit ir rasit geru papigiai.

kiek zinau dyzeliui 80 ir priklauso.90 laipsniu cia benzui ko cia jaudinies , beto ziema gi.siaip pas mane citroene 2.1 td tarp 70-80 stovi tai vaziuoju veja pastates ant 1 numerio nes sociai pakanka o autostradoj ant savaimines iki -10 be jokio vejo tai pamaisyma oro pilnai karsta nustatau ir be jokio triuksmo syldaus kiek teko vazinet tai savaimines geros tik pas prancuzus, dar voyagerius.o siaip jai 80 isyla tai turi uztekt silumos. tik prie -25 is lauko imant jau oras eina drungnas tektu perjungt is vidaus i vidu rezima

dyz golfa uz tokia kaina sunkiai.. uz 5-7k nebloga dyzelini opeliuka gali susirast, cinkuotu kebulu. jei bmw netraukia tai speju del galo varomo? tai omega atkrenta, ziurek astras ir vektras.. tik patarciau 1.7 dyzelio neziurek, maziau remonto turesi cia jeigu ziurint i vokiskas auto. o jeigu nebijai siek tiek egzotiskesniu variantu gali alfa romeo 156.(turiu galvoj egzotisku didziajai lietuvos daliai, nepradekim karo ) yra pakankamai tvarkingu uz tavo siuloma kaina. ziurek 2.4 arba 1.9 jtd. bet gal but siek tiek eksplotacija uz opelio bus brangesne. aisku priklausomai nuo stovio, kokia paimsi. sekmes paieskose!

Jei dideliame mieste 12l tai tikrai nedaug, kita vertus viena karta mieste tiek, o kita karta gali skirtis, tokie matavimai tera subjektyvios prielaidos, ir niekad nebuna tikslus.O del smirdejimo tai irgi nieko keito, net visiskai naujutele uranga nuvaziavus pora simtu km pradeda smirdet.Reduktoriuje pakanka pakeisti membrana , rieb0okslius, tarpine ir isvalyti filtriuka, tuo paciu gautum nauja technie apz.pas dujininkus irangai, kuriam galui visa red.keisti.Tu laiku vokisku automobiliu varikliu galvutes darytos is labai aukstos kokybes lydinio, iki siol 124 mersai, audes ir wagenai pjaunami neuzpojaunami dujom.Senu BMW-ypac 6 cilindru-kitaip, daug jautresnes sausam darbui galvutes

Tik neeikia apsimetineti specu visaziniu, ir pries ir po Naujako kaip eme taip ir ima ir ims rimtus aparatus zinok visiskai dzin is kur kaip atvezta, svarbu kokybe, o rimtas zmogus nepagailes niekad finansu ir jei mato TIKRA KOKYBE, MAZA RIDA, SERVOSO DOKUS, SASKAITAS ir apziuri dyleriu centre.Nekalbu apie tuos, kurie gaidziais prekiauja iseme audio ir kitus gerus daiktus.Noredamas realizuoti pirmiausia turi zmoniskai investuoti pats ir padoriai pardavineti, tasyk rezultatas garantuotas.O del lietrycio kvaisenu, tai ten nuolat pridergia nesamoniu.O Tamstai galiu patikinti, kad i Rusija auto vezamos kitaip, nei Tau atrodo ir nuolat.Nebumbum ir nelialiakink

Jei su 1, 8 20-ties vozuvu varikliu, tai patarciau, buvau sutikes zmogu, kuris su tokia Audi vaziavo is Vietnamo i Lietuva.Iskart po tos keliones jis is manes isigijo 2008m auto 4x4 o mes nupirkome jo 1999m tokia Audi.Kaip nekeista, buvau sutikes mazdaug po metu, sake kad analogiskoje kelioneje turejo bedu su Subaru.O siaip vienas is patikimesniu prastiems keliams yra Nissan-Renault aljanso gaminys Dacia Logan, neuzmusama pakaba, ekonomiski Renault varikliai, auskta prosvaisa, rimti variklio ir dezes apatiniai sarvai.Palyginti, kainuoja pusvelciui, 10-cia metu naujesne gali gauti uz senesnio vokisko auto kaina.

Tai va, tokia info jau turime, kad gali susidaryti rugstis, kad reikia keisti tik idomu kas kiek km ar tik metai rodiklis?Esu girdejes, kad antifrizas griauzia gumines detales(tik girdejau)o kaip ten reliai yra?Man labai rupi klausimas, ar gali pasenes tosolis nugaruoti, nes jo sudetis mazdaug 1:1 yra gliukolis(etilengliukolis)+vanduo.Tada turi laikyt neuzsaldamas iki ~40 laipsniu salcio iki -29 1:1, 5 ir t.t.Tai stai, idomiausia kaip keiciasi jo savybes senejant.Juk ne veltui reikia keist.Turbut pakinta jo "virimo"riba ir skyla i vandeni, gliukoli ir dar kokianors rugsti?.Ka manote?

Tu teisus, nuolat matau kiek Danijoje, Švedjoje, DE dyzeliai realiai nuvažiavę ir kiek turejo savininkų, tačiau privalumas tas, kad čia puikus servisas ir mašinos visiškai nerūdija, kaip LT nieks kelių nebarsto smeliu su druskos-salietros mišiniu, o ir is vokiečių esu matčs daugybę dyzelių vos kelteos metu amziaus dyzeliai realiai jau buna nuvaziave po 300t.km.Vnz turiu sistema kaip patikrinti tika masinos rida ir savinnkus, visa serviso istorija Svedijoje ir DK.Vokietijoje mokamai galiu patikrinti, arba itin isamus patikrinimas visu auto SE, DK, DE kainuotu apie 120 litu norintys rasykit i privata arba skambinkite.

Chebryte, cia visoms masinoms budingi galimi gedimai.Beto, ir kai kurias detales gamina tos pacios gamyklos skirtingiems modeliams.Tad nepradekim isterijuNebutina iosradienti dviracio.Jei zmogus turi laiko rasinetim i forumus, tai manau gali sesti i lektuva, nuskristi i Hanoveri arba Essena ir issirinkti ledini BMW arba Volvo kad netektu poto visko keisti is eiles.Geriau sumoketi 2-gubai ir pirkt su garqntija kaip pavyzdziui Stokholmo autohausuose duodama garantija 1 metam arba 3 metam.Tada remontuoja pardavejas savame servise o apmoka viska specialus draudimas, bet dazniausiai tos garantines buna ledines su nedidele rida.

Sveiki, trumpam sugrįžtu išgirsti piktų žodžių apie senas 94-95/96 metų reno lagūnas. Tik 1.8l + dujos. Netyčia papuolė proga pasibandyti trumpam viena panašia ir nepaisant man baisios išvaizdos, bendrai pasvėrus, visgi patiko. Patogi viskam. Dengiamos antikorozine tik nuo 96 metų, todėl senesnės rūdija neblogiau už opelius. Bet tiek opelių, tiek renuškių pasitaiko gan tvarkingais kėbulais (velniai žino tik kas vidinėse pusėse). Elektronikos problemos, kiek prisiskaičiau, dažniausiai gan paprastos elektrikui. Nu ir dar tai kad skelbimuose jų matau kaip grybų. O chebra liepia žegnotis nuo jų. Tai kodėl?

golf 3, 1.8 benzas-dujos. bus ekonomiska, +/- patvari, o kiek nebus patvari tai bus pigiai tvarkoma, detaliu rasi visur, joks meistras nesipurtys tvarkyt. mazai sveria, traukos uzteks normaliam vaziavimui ir furom lenkt greitkely, dar jei dviduri paimsi.. daug nekainuos, dar pinigu liks - galesi isvazinet, ar i auto suinvestuot (nu padangas nusipirkt, aparatura susidet), ar pragert galu gale , ir drozt nebus gaila i miskeli koki palekt ar prie ezero, zvyrkeliais pasipurtyt, metalo 0.5t i skupke nuvezt, vaziuokles tik nezemyk tai ir ziema ir rudeny eisi stacias per sniegus, dumblus ir tt

Šis adapteris yra skirtas būti prijungtas prie gamyklinės įmontuotos į panelę magnetolos. Žinoma jei pas Jus yra tiesiog 1 DIN skylė, tai Jus galite nusipirkti naudota magnetola su MP3. Tačiau tuo atveju kai tai yra tiesiog neįmanoma (reikia keisti visą panelę ar pirkti originalią magnetolą kuri kainuos gerokai virš tūkstančio litų) arba jei Jus nenorite, kad Jums išmuštu stiklą dėl to, kad stovės ne originali niekam nereikalinga pvz. Audi magnetola, o kokia nors Sony ar Clarion – būtent tuo atveju Jus pasirinksite tokį adapterį. Beje valdymas ant vairo irgi veikia.

Įsivaizduoju, kad FM moduliatorių rūšių yra daug, maniškiam, bandytam, buvo jau užprogramuoti berods 8 ar 9 dažniai. Taigi bevažiuodamas ilgą kelionę per Lenkiją po 300 km teko mesti moduliatorių į bagažinę – toliau nuo akių, nes realiai nervų neužtekdavo ieškoti laisvos bangos, o dar vairuoti reikėjo. Yra dar ir kita problema: trukdžiai užgniaužią muziką, net jei ir radijo stotis yra ant šalia esančio dažnio. Beje, kaip teisingai čia buvo paminėta, FM moduliatorius visiškai nupjauna ir aukštuosius ir žemuosius dažnius. Bet kuriuo atveju, jei yra noras patestuoti, visada galite užsukti pas mus.

i toki pliusa tai per visa gyvenimeli tu jo nesutvarkysi nes jau kaip minejo puvekas. pazystamas b5 dar prakiso uz 4.3k bet jau ir lavonas, buvo uzsokes ant stulpu tai suvelejo ji ten gerai, dugnas kiauras po to, galinis tiltas suvarytas skersa masina vaziavo, elektronika pradejo neveikt centrinis el langai sviesa salone ir taip toliau, vaziuokle irgi klebejo jau, airbagai isauti, langas priekinis kaip voratinklis sudauzytas, na zodziu bet atsirado tokiu kaip tu zarachai ai cia laikui begant patvarkysiu nuo tokiu masinu tik begt o ne prikelinet kai normalios vos 1k lt brangesnes.

Prie to paties pakalusiu čia, b4 TD pečiukas veik labai įdomiai, pirmaiusia buvo taip, kad nors variklis įšildavo iki beveik 90 laipsnių, bet orą pūsdavo vos šiltą, uždengiau radiatorių pradėjo pūst pakankamai šiltą ora, bet bulkoj 1, 8 daug karštesnį ir daug stipriau pučia, taigi ir esmė yra ta, akd jis įdomiai veik, pvz įjungus padėti, akd šildytų langus priekinį stiklą šildo gerai, bet tie kur pučia ant šoninių langų ora pučia daug silpniau, o dešinės pusės išvis pučia šaltą orą, ir kokios gali būt priežastys? salono oro filtro neradom, ir nežinom ar jis turi būti..

Tas mano kaimynas apie 60 metu diedukas, ir vazineja jis normalei,
Ir viena turi buti aisku , kad tos masinos jau senos taigi daugumos varikliai prilenkti, arba dujos blogai sureguliuotos.Dauguma pasnekovu forumuose jeigu is tiesu kaip primeta tai yra geri mechanikai bet tokiu lietuvoje tera mazai, ir nereikia sneket kad kiekvienas vairuojantis bmw yra super meistras pas kuri viskas veikia kaip priklauso , varikliai eina kaip nauji , duju ima mazai , traukia gerai , nes dauguma kuriuos pazistu su bmw yra tikri netikeliai , o jus forumieciai nepykit cia ne jum skirta

tai ir bus tas saugiklis, sakau, man irgi lempute uzgesdavo 3 golfuj tik ijungus degima, po 2 sek kokiu, nekaitindavo visai ir t.t, testa kaitinimo rodo viska gerai ir t.t o neveikia nors tu ka, reles keiciau, zvakes , varza tikrinau. jei spinele prota pistu degimo ar visai starteris nesuktu sakau ziurek ta saugikli jis ten pasleptas 3 golfe yra, uz tos dezes kur visi saugikliai aukstai ten, atsigult teks kad ji pamatyt , ar ta deze saugikliu zemyn per jega pastumt ir matysi. saugikli ta pakeitus viskas susitvarke, ir kuresi prie -30 pernai ziema.

su proziku kiek imanoma apziurejau, variklis svarutukas, karteris taip pat neapsivarvaleves, as nesuprantu mistika kazkokia, supranti toks vaizdas lyg jis kazkur subega, na per nakti va stovi rodo vienaip, ryte ziurek apmazo, arba pries vaziavima patikrinu, kai pastatau i garaza aki vel uzmetu, taip pat sumazeja, mistika blt, tik va lb ciudnai buna na kai [pradedu vaziuot is dusliko eina kondencatas, pas kitas kaip vanduo pastebejau eina, o pas mani blt juodas ir beveik visd lieka juoda linija nutastyka ant kelio, gal tepalai eina tiesiai i kolektoriu, krc bbz, ner jau zodziu

na matos zmones kad nera sedeje naujame auto nesusigaudo.sita net va bmw sename yra yra pravaziuoji apie 12 000km ir uzsidega oilservice o naujuose kaikuriuose net tik uzsidega bet ir ykiri muzika skamba.kai kuriuose pvz japonu, prancuzu naujose net pasako garsu.pohui tos knygos ju galiu as tau pridaryti kiek nori tu knygu bet yra toks kaip vin va ten nieko nepadarysi perki auto y salona ir matai kada kas buvo daryta.audi pvz naujuose jei uzkala matora parodo tiksle data laika tas pats ir jei avarija padarai parodo kas buvo sugadinta pas diagnostikus nuvaziuoji ir zinai

zefyra tai vektros vaziuokle galima sakyti turi na bent kai kurios dalys tinka tikrai tad varikliai tie patys kur vektroje yra tiek kad daugiau erdves turesi pirkdamas zefyra bet pagal varda speju nesi dar senas zmogus tai manau netau zefyra cia daugiau solidiems, pagyvenusiams zmonems skirta.esme kad viskas kainuoja tarp zefyro ir vektros detaliu atzvilgiu ta pati kaina o golf na jis siektiek pigesnis tvarkymui bet man golfe nera jokio konforto koks buna opely, nebent imk golf 5 plus va ten neblogas.siuo metu pats turiu zafira pardavime 2003m bet 1.8 automat.

jo ziuriu suzarazejei.nesauk ant zmogaus matos kad nuli nusimanantis apie uzsienio aiksteles.tiesiog tau patarimas toks pirma nusipirk masina cia is vietos lt poto ja pavarinek per turgus pardavinedamas o su laiku ygausi ygudziu nes cia nera ka pasakoti tiesiog reikia savu kailiu pajusti.nes pirikupu tikrai ne kiekvienas gali pabuti tau gali sudauzyti galva vien uztai pvz jei nauja auto perka ir tu tarkim nepasakei kokios smulkmenos per tel ir atvaziave rusai randa it tada ruosk savo morda ir pinigine.tokiam kaip kamensku turguj prisiziuri yvairenybiu tad patariau ka daryti reikia

Is muses drambli darot ir tiek Kabinesis, nesikabines, kam sia tema uzklausei? Pasikeisk i paprastas geras lemputes pvz Philips +40% ir niekas nesikabins prie taves. Visa Lietuva su xenonais vazineja netgi su senais zibintais ir dzin, o cia prie taves jau kibs Nejaugi negaila babkiu i sena kledara kist? Gal geriau tas babkes ka nori i ja kist del xenonu geriau prisidek prie kitos, naujesnes kur xenonus galima det jei jau tau tie xenonai yra gyvenimo tikslas ir be ju gyvenimas nemielas

visu pirma dek rakta ir prasuk matora, pasiziurek dirza, jei lengvai sukasi vadinasi nepersoko, jei nesisuka o kertasi bus vostuvam kaput, ir ten daug kam.... jei tik eme ir uzgeso pradek tikrinti nuo kuro filtro, gal sudo kokio pritrauke, ir uzkiso, tevo nisanui pries pora metu taip uztrauke kad uzgeso pakeiciau ir toliau vaziuoja, svogeriui 1, 9dt vaziavo uzgeso dar pasuko starteri baigesi galvos perrinkimu, nes truko dirzas, zodziu paistikrink smulkmenas paskui lyst i matora, klausimus siulau i renault kluba uzduot ten mates temu del matoru uzgesimu dirzu trukimo ir t.t.

Toyota laimi patikimumu, bet ne vairavimo entuziazmams jinai skirta, kaip sako plaukiojantis smagratis, purkstukai ir variklio grandine pas Avensi tik nedadielka, o siaip vaziuoja gerai, trauka irgi gera. Opel tai vectra su 2, 2 matoru nelabai gerus atsiliepimus is dvieju draugu patirties zinau, vienam ir kitam paplonino kinese, nors masina ir nieko, bet vat su matoru problemu budavo , kokiu tiksliai nezinau, bet gal liko tos pacios kaip ir senesnieks 2, 2 varikliams. Siaip imciau vietoj vectros as SAAB 9-3, man grazesne, patikimesne, komfortiskene ir netaip daug ju vazineja, daliu joms yra siaip liuks masina.