Pavaru deze volkswagen sharan 81kw (108 psl.) (10383)

sw jai cirska tai sinhronizatoris savartine nuo 40lt iki 150lt jis pradida bireti. nes padaritas is zalvario pravaziniesi apie 1 2 menesius kol suberes bet siulau nepisti dezes nes bus jai sakis jai suberes iki galo ir taip jau ten jauciu bus drozliu dauk ir pridaris ne ant 150lt bedu o trigubai daugiau

Smarkiai geriau kai jos yra, nei kai neraKitaip oro filtro deze islakstyt gabalais gali, oro filtras skudurais pavirsta, oro zarna tarp filtro ir kolektoriaus, ir ta nevisada islaikoTada nubrauki asara ir leidiesi i begaline kelione ieskoti siu detaliuPaslapciomis keiki dujas, o kada nors persedes i dyzeline masina, po avataru autogido forume pasirasai-"dujos-blynams"

tai kad tos dujos normalios butu, o dabar... pasiziurek, is olandijos masinos griztavpo 15 metu su dujom pravazinejusios, o variklis kaip naujas. o pas musu, po pusmecio pradeda knistis. viena zmogu pazistu, tai nusipirko mersa su 2l motoru, isidejo tiesiogines dujas, tai po pusmecio voztuvus nudegino, dar po pusmecio deze automatas pradejo streikuot.atjunge dujas - problemos baigesi.

turiu laguna su 1.9dci...jokiu bedu.variklio galios uztenka, elektronika-nissan firmos, veikia be priekaistu, kiek domejausi-detales-pigiau grybo-ir neklausyk tu durneliu , kur reno-ant o...priziurek deze-nes is vieno pusasio puses stovi guma-prakiurs-tada gali but bedu...o siaip-trauka kaip pas tas , , , legendines, , audi...bandem 2.5 a6 ir mano-nieko ne prasciau

K&N nedaro cold air intake kitu jei jie nagali irodyti, kad tas kitas duoda bent pora arkliu, taip, kad sakyti, kad neduoda nera labai teisinga. bet ten ne vien filtre esme, bet ir paciam vamzdyje, ir filtro apsaugoj nuo karscio. pats filtras tai taip, nemanau, kad duotu kazko.. nebent orginalaus filtro deze turejo labai maza oro paemimo anga.

tai, kad pirmas ir antras dazniausiai buna ant to pacio "slico".. galinis arba su 5tu arba visai atskirai.. o siaip panasu i bloga sinchronizatoriu, labiausiai del to, kad sustojus isijungia lengvai, nors siaip garsas turetu buti nemalonus bandant jungti.. nors nebutinai.. bet pries ardant deze, reiktu apziureti(kaip ir minejo) svirti ir visa mechanizma nuo jos iki dezes.

T5 motoras neblogas, tik nzn kaip jis draugauja su RWD deze ir apskritai ar tilps, nes jis yra 5 katilu, taigi ilgesnis. turba tik jo mazoka, tokia pati kaip ir i Saab B235R eina (irgi 2.3L). galima ja upgradinti siek tiek, bet max vistiek bus apie 350 arkliu gera diena. to kito as nlb ciupinejes tiuno prasme

Kiek zinau ypac pas scorpio ir kai kurias sierra budavo panasi beda, nes prie sankabos pedalo yra troso "trisciotke" kuri buna nupistais dantim pas pagyvenusius fordus. As tiksliai nzn ar pas escorta ji yra, ar reguliuojamas trosas.. Krc jei ne tai, tada regis gausi imti deze ir razborintis su sankabos komplektu, ka galima palikti, ka keisti

cia 1400Lt uz paprasta, Valeo sankabos komplekta (smagratis, diskatorius, karzyna, isminamasis guolis)! Plaukiojanti apie 2500Lt kainuoja... Ir deze cia neprieko, cia dabar betkurioj pardej pirmoj eilej sita komplekta meta kompas, pagal metus, kebulo numeri ir pan.. kiek girdejau, tai prancuzai jau patys pripazino, kad tos plaukiojancios sankabos nepasiteisino, del to veliau vel gryzo prie paprastu, tik jau labiau patobulintu!

automatas brangesnis remontas jei pabyra, didesnes kuro sanaudos, gedimo atveju transportavimui irgi nera daug alternatyvu be traliuko kas nera labai patogu, kaip kad juodux sako staigumo trukumas sioks toks jauciamas lyginant su mechanine deze na, bet aisku vienas milziniskas pliusas- komfortas pats asmeniskai savaitgaline auto vairuoju automata ir sitoje temoje nepalaikau vienareiksmiskai nei vienos puses

Tik daręs tokį projektą gali suprasti visą vargą Variklio tvirtinimai, ar atitiks dežė, perdavimas, o jei dar kuro įpurškimas .... 2L gal nepastebės, bet 2, 5 jei 6 katilai tai čia aklam reikia būti . Galvojat Tuvlita akli ir durni dirba ? Gali aišku nesikabinti, bet koks vienas atsistos "į pozą" padarys įrašą į duombazę ir tada bus linksma

Yra Volva 740 Dyzelis 1986metu Be turbinos ir jau varikliukas nebekazka, Todel turiu dar viena tokia pat volva 740 tik Su TUrbo dizeliniu motoru ir man reiktu jy pakeist i TD klausimas ar atitiktu elektros pajungimai visi ir Deze? Varikliai abu beveik vienodi VW LT 2.4 tik vienas dizelinis o kitas TD

sveiki. susidomejau siuo auto ir planuoju isigyti. norejau paklausti kaip brangiai kainuoja ju dalys koks kuro sanaudu skirtumas tarp 2.3 ir 3l variklio bei kiek automatine deze didina jas. kuris variklis patvaresnis ir kaip laiko tie "automatai". Gal kas nesenai tvarke esat tokiam auto galine vaziuokles asi? kokia kaina remonto su dalim idomu

1, 4 ir 1, 6 gal patys blogiausi motorai. draugas turejo su 1, 6l tai tepala rydavo ir dumydavo melinai kaip turi but, tai dziauges kai pardave, nes niekas netinka nuo pvz 1, 8 ar 2, 0, nei greiciu deze nei motoro dalys nei sankaba niekas ir automatiskai kaina kyla daliu. atsikratik sitos masinoas ir nusipirk normalia as tau tik patariu nieko asmenisko.

man teko uzturet audi a6 2.5tdi 132kw ir dar automatas, tai pardavus buvo tiek laimes kad atrodo kad milijona buciau laimejas...dar buvau apgautas pirikupo su ta audi paskutine pavara su trenksmu persijunginedavo, o zmogus rode vln senamiestij per kamscius tad nebuvo kaip lab ir isbandyt tikino kad deze ideali paskuj tik supratau kodel jis ten man rode...

Noreciau suzinoti is audi a6 c6 2.7tdi 190hp variklio savininku su mechanine greiciu deze, kiek degalu automobilis suvartoja mieste? Beje ar skiriasi avant ar sedan kuro sanaudos? Beje kokiu automobilis turi problemu be grandines patempeju? Automobilis bus kasdien naudojamas vazinejimui mieste. Galbut reiketu rinktis 2.0tdi 125kw modeli? Ar nebus 2.0tdi traukos problemu? Ir ar nebus jie daugiau "padrozti"?

Papasakosiu apie e38 modeli. Automatas - geras dalykas jei tinkamai priziuretas buvo ir toliau jei priziurimas tinkamai, kas be ko eina kalba kuri automata pirksi - su steptronic ar su ta senesne deze be jo, apie naujesni. Naujesni pats turiu - tepalai visur raso kad GRIEZTAI NEKEICIAMI, bet deze ekplotuoti su tamsiais tepalais draudziama, tai paciam spresti ar nori keisti ar ne. Remontas dezes apie 2000-3000lt jei sugenda, o sugesti gali net jei truksta 200-300g tepalo, jau nesnekank jei jis juodas. Teplao keitimas jei sugalvosi keisti - i deze eina 9, 7l specia;laus tepalo, man zinoma kad geriausiai ESSO 71141, issileidzia paprastai 5-6l, daugiau reikai kad keitykla turetu spec. iranga kad itraukti visa 100% (80% keityklu sako, kad tai neimanoma, kad neiskotum nieko kito). TAda reikia nuimineti dezes karteri, keisti po juo esanti filtra, zodziu pinigams reiklus dalykas ta ZF deze. Apie senesnes dezes nesidomejau. Varikliai - turiu 2.9d - tai vienas geriausiu e38 varikliu, aisku labai geras ir 4.4 benzinas. 2.5 TDS - persilpnas is dalies tokiai masinai ir turi tokiu bedeliu kaip siurbliai, galvos, aisku vel viskas priklauso kokia nupirksi ir kaip ja mylesi. 3.9d - trauka labai gera, sanaudos nera dideles, bet - V8 Twin Turbo (dvi turbinos), du filtrai, dvi srauto matuokles, du kompai, jei viena matuokle uzgrybauja - keisti reikia abi, jei viena turba sugenda - keisti abi, nes viena sutvarkius gali nebeveikti sinchroniskai motoras, atsirasti gali vibracijos ir t.t. Toliau - generatorius vandeniu ausinamas, jo kaina pasakiska, o ir rasti patikek sunku, nebent pirksi nauja. O daugiau ieskok visko siame forume arba dar geriau www.bmw-klubas.lt, ten rasi visko nuo A iki Z.

apie zafira teke girdeti kad patvaraus variklio ji is esmes kaip ir neturi ir seip birti megstantis auto. taciau cia tik nuogirdos a6 c5 2.5 tdi PROBLEMATISKIAUSIAS variklios siu audi gamoje, vaziuokle byra priklausomai nuo to kokiais keliais vazineji, bet is esmes tai auto visiskai neatitinkanti tavo tevo reiklavimu volvo v 70 geresnis variantas butu 2.4, vaziuokle gan patikima ir minksta sharan galaxy alhambra 1.9 tdi smarkiai per silpnas sioms auto del byrejimo nezinau, neteko tureti ir dometis tuo passatas tas pas kas audi c5 apie a 4 2.5 tdi su 132kw tikrai kur kas patikimesnis uz senaji su 110 kw bet ar tilpsit i suma? apie likusius du nenusimanau- patylesiu.

Is esmes reikia taikyti visa kompleksa priemoniu, jau paminetu, ir dar viena labai svarbia ir pakankamai brangia-sportinis velenelis su pakeistom fazem, zeminta galva.Cia, manau, dar reiktu ir kompa kazka daryt, nes juk yra veleno padeties daviklis, pedalo padeties daviklis, oro srauto matuokle....Bet kaip su deze?Ilgai tikrai negyventu, o pakaba?Nu va , jau sportinis karas beveik

su deze, tai jo, brangesni, ypac jei kartu su stiprintuvu kickerio. stiprintuvai ju brangus. patys subai nestebuklus kainuoja. jie jau irgi pradejo kinijoj stampuoti produktus. as nesenai i duris susidejau koloneles ju.. kritusi kokybe. pries 4 metus suba pirkau, tai daug kokybiskesnis atrode. nors gal del to, kad subas.. bet faktas, kad jis buvo made in usa.

aisku aisku.. blin net nzn ka daryt, po to veliau parduot bus sunku ta automata, lietuvaiciai nelabai linke imti automatus (senesnius bent). auto siaip pilna, odos, elektra, sildomos sedynes, avantas, gera spalva, tik AUTOMATAS kaina pn 6500, is pazystamo pazystamo sako ledine masina..hebra patarkit, sakykim kad deze geros bukles, ir ar imtumet uz tokia kaina?

Nuo pat pradzios stebiu sia tema, bet atsakymo taip ir nera. Pas mane ir labai kartais sunku ijungti pirma pavara. Tikrai ivores ir ties greiciu deze ir ties rankena kliba, bet ten jau tiesiog reikalingas visas remontinis komplektas. Gal kas ka aprasys placiau ar bent jau parasys kur tvarkoma tai. Mane domintu veiksmas Kaune. Laukiam atsakymo ar atsiliepimo.

Gera masina ypac dabar, kai ju kainos nukritusios ipirkti galima beveik bet kam. Aisku moterims jinai yra skirta arba paauglems. 2 zmonem vietos per akis. Patvari, negenda ten nieks, jei tvarkinga priziureta rasi. Prikolnai vaziuoja, tik ta greiciu deze priprast reikia. Tik po miesta maltis, jokiu ilgu kelioniu ir didesniu greiciu. Negalvok kad bus super ekonomiska, tikrai taip nebus.

Sita pasta voztuvams trinti man labiausiai patinka (daug kur yra pirkti, 22lt), jinai ne tokia kaip iprasta kur atsidaro banke is 2 galu- 1."corse" 2. "fine". Labai daug tokiu ismeciau i siuksliu deze (nors raudonai violetine bankele dar dar.. (neatsimenu firmos) Nematau geresniu pastu uz sita, nes labai gerai veikia

Sveiki, kaip nuardyti/atidaryti ta oro filtro deze virs turbinos? noriu oro filtra pakeisti, bet isisgandau kai pamaciau kad tupi ant tos dezes virsaus oro srauto matuokle. is sonu atkabinu tuos metalinius vielinius fiksatorius o matuokle galiu fyske atjungti ? nebus po to klaidu ? kas esat keite tokiam varikliui filtra apsvieskit. Nes pirma karta su dyzeliniu varikliu susiduriu

cia ble parase viena mpower motora, kita plyta, nesupratau ka tuo pasakyt norejo, su bmw pats daug reikalu turejau bet gyvai mpower variklio net is toli nesu mates, tai nlb primetu klausimo prasme. logiskai nemanau kad tinka, turetu skirtis visu pirma sankaba, poto pati deze perdavimas ir karterio tvirtinimas nzn von ka cia irodyt nori tokiu klausimu.....?

sveiki, planuoju pirk auto tik nezinau keria rinktis ir kuria bus patvaresne, maziau luz.Domina tik dizeliai, planoju pilt baltarusiska, nes pigiai gaunu, ir domina su mechanine deze, kaina iki 14k parasykit + ir - autu, arba patarkit kokia nors kita is solidesniu, aciu is anksto. automobiliai: bmw e38 3d e46 2 arba 3 mers c220 w203/2 CDI 2.1ar 2.2

kikenk kikenk.Galingesniu varikliu ir juolabiau 4x4 vidines grantos visai kitokios ir brangesnes zymiai.Negi quattro gavai vidine granat su dezute, ivore kuri kisasi i deze uz 70?Gal B3, B4, A4 tokios pat jos tai tiek kainuoja , bet ne 4x4 vidines.Ir ne 4, 2 TDI ar W12 4x4 ir ne 3, 0TDI.Koks variklis ir kokia transmisija 4x4 ar FWD?

Sveiki, siuo metu ieskau Toyota Corolla 2.0l dyzelinio varianto mazdaug 2003 ar 2004 metu. Kokie variantai yra patikimiausi? I ka svarbiausia atkreipti demesi pries perkant? Zinau, kad labai brangus sankabos remontas ir su greiciu deze problemu buna. Patarkit kas nusimano, aciu labai. Be to, nusipirkus is uzsienio atvaryta toyota ka iskart reiketu pasikeist profilaktiskai? Turbut dirzus, tepalus ir filtrus?

Sveiki, pakeitus greiciu deze, viska surinkus ir bandant muorinti sankaba, isaudavo darbinis sankabos cilindriukas. Tada uzspaudziau cilindriuka is virsaus, sistema nusiorino ir kai masina nesieke zemes viskas buvo gerai-sankaba veike. Bet nukeidus ant zemes ir bandant vaziuot skysty vel pradejo varyt ir ner sankabos. Kodel cilindriukas nelaiko slegio? Kokie galimi sprendimo variantai? Saab 9-3 2.2 tid 2002

paaiskink kam tau toks projektas del 135kw? jei gali paimt gaminama volvo 147 kw ir paprastai pacipuot turbinini varikli ir gaut zymiai mazesnem islaidom 170-180kw?suprasciau jei kalba eitu apie 300kw projekta...o cia tik pinigu ismetimas...vienas dalykas nezinia kiek ikisi, nes realiai reikes viso bmw kaip donoro, variklis deze, tiltas galinis, kad perdavimai sutaptu su deze, kitas dalikas kaip tu planuoji visa ta turta italpint po volvo kapotu?ilginsi prieki kad pastatyt varikli isilgai kaip bmw o ne skersai kaip volvo?na tarkim tu visa tai padarysi, bet abejoju kad su tokiais perdarymais tu praeisi ekspertize, o be jos tu negalesi isvaziuot….kitas reikalas ieskai xc70 2, 5 turbo , cipuoji ir turesi be didesniu islaidu kazka tipo gerai traukianti

Sveiki, pirkciau VW Pasatui B5 arba B5 FL(+) tinkanti galini stogo spoilerį nuotraukose kelis pavyzdzius pateikiu.Gali buti nuo automobilio nuimtas arba naujas, nedazytas.Laukiu pasiūlymų į privatų emailą.Mielai nupirkčiau ir parsiūstą is Ebay, palikčiau užstatą iš anksto.Tunig firmose brangu ir problemos atsiimti nes siuncia pas mus tik i gyv.vieta reik turet legalu adresa ir registracija kitaip firma nesiuncia.Moku grynais arba pavedimu.Aktualu ilga laika.TINKA IR SNAPELIS IR DIDELIS, KAIP SITOJE FOTO> Volkswagen passat B5 roof spoiler back spoiler vw passat galinis stogo spoileris http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/299076-10445.jpg

Sveiki, turiu tokia problemą važiuojant užsidega tepalo slėgio lemputė. Mašina: Volkswagen passat b5; variklis: 1.8T 110kw . Važiuojant užsidega, pamirksi tepalo slėgio lemputė tada užgęsta ir vėl užsidega. tikrino siurblį tipo slėgis geras pakeitė davikli kažkokį tačiau vistiek tas pats, tepalai su filtru taip pat pakeisti. sako su elektra tikriausiai, bet aš pastebėjau jog tarkim važiuojant 60km/h 4bėgiu visad užsidega įjungi trečia pavarą prie to pačio bėgio apsukos virš 2100 ir ji užgęsta. Tik įjungi 4 ir vėl užsidega. tai kame bėdos gali būt? siurblys nesukelia reikiamo slėgio ar kas?

vw golf3 tdi 81kw. ipiltas pilnas bakas 57litrai. lietuva norvegija. padaryta 1200km. svedijoj trasoi 140-160km/h. kitas reisas saranas 80litru pilnas bakas, 1250km. dabar lietuvoj vw golf 4 85kw. 6 begiu trasoi 4litrai. 35km trasos 10 po miesta, atgal 10 po miesta ir 35 trasos. su pilnu baku zmona padare 1100km, bakas 55. is kur pas 1.9 7 litrai? gazas dugnas tai PD 85kw ir 10 paims, bet juk ne tam perki dyzeli kad spaust

tai nori pasakyt, kad as nzn kiek mano auto ryja, nu aisku jai butu nekeiciami tepalai, visad pedalas ligi dugno, prasta deze ir seni metai tai ir ir rytu, bet twarkingai vaziuojant, priziurint automobili, turint gera duju yranga as isitenku po miesta i 16-17 ltr/ vaziuoju nrml nestabdau eismo, nelygink visureigio su sedanu, visureigis visad daugiau suvalgys

atroda kai butu slanga nuo turbinos nusokus ir uztat ner begejimos reiktu det 6begiu deze del ekonomiskumo tada ir pamazetu sanaudos net keista jog tik 5begiu yra tokiose metuose.. na kw pakelimas neturetu uzlenkti gal kazkiek padetu bet ar suma tave tenkins remonto ar verciau gaut kita renuske ir nebesikankinti nes jau nemazai turejei ikist i ja..

sakykit kaip norit, jei aš turėčiau galimybe nusipirkti mašina pramogai, tai pirkčiau tik su manual dėže ir kuo galingesniu motoru, bet jai aš gyvenu mieste, pvz kokiam vilniuj ir išvažiuoju tik savaitgaliais, tai jokiu būdų nesikrušiu po miestą su manualke, nes kamščiuose koja paskaustu ant sankabos laikyt.... ir šiaip, automatas žiema pliusas, nes lengviau iš vietos pajudėti

dauk kas uzsideda ta kiniska sportuka filtruka ir po to bedos, apsuk su izolke , palik 1 cm ar puse cm tarpeli ir matysi kad bus kaip buve , , , bet tas sportinis greit prakiura ir dulkes pradeda traukt y cilindra , ly subraizo ir vel bedos , , patarimas , dek orginalu filtro deze ir nauja filtra , bus kaip turi but

darbo nemazai, nzn kaip safrane bet tikrai reikes visas slangas visus laidus atjungt, greiciu deze jei be gerves, as pries keleta metu irgi vienas permeciau varikli, tai atjungiau viska nuo motoro, kas trukde ji iskelt isemiau o kas ne palikau, o varikli isardziau dalim nes rankom iskeliau, tik susidek viska tvarkingai, nes pamatysi liks varztu kokiu.

sveiki visi, pavargo mano kregzdes kebulas , 325td 94m. ieskau i koki kebula galeciau persimesti savo komplektacija, ar tiktu deti mano varikli i benzininio bmw variklio vieta , ar galeciau deti varikli ir greiciu deze i koki cupe, sedana jei ten stovi viskas benzinas ar ieskot tik dyzelines versijos , ka patartumet? aciu uz nuomones

tai tu nori ko, daug drebejimo ar grojimo, teoriskai kuo maziau omu, tuo daugiau galios ir daugiau baubimo, jausmo, kuo daugiau omu, galia sumazeja, bet groja tiksliau, svariau. bet pirmiausia tai kiek skirsi pinigu subui, nes rinka ju yra pergrusta. ant durniaus pasiulysiu - imk koki pionieriu iki 150 lt kur minimum 1000w uzrasyta. su taisinga deze langai issprogines

Sveiki seniai veteranai savo amato zinovai Mano 2.3 NG matarui galas atejo, susizinojau, kad naujesnese audi yra 2.4 5V variklis... Ar jis tiktu i mano audines vieta? gal kas susidure su tokiu klausimu, ar ten pagalves tose paciose vietose, kaip su greiciu deze... 2.4 5V sudomino, nes dujas 4 kartos galima istatyt. aciu chebrantai, laukiu ats

Pirksiu Lietuvoje neekspoatuotą Audi, WV, Opel ar net Ford markės automobilį, ne senesni kaip 1996-97m, iki ~4000 Lt, ne didesnio kaip 1, 8l.tūrio varikliu, be variklio defektu (nesusidėvėjusiu varikliu), ne automat. greičių dėže. Galimi nedideli kėbulo defektai išskyrus rūdis, tik ne tamsių ir ne sidabrinės metalika spalvų. Geriausia - apie Panevėžį. Detales aptrsiu tel. 865334705 arba [email protected]

toks jausmas, kad ant kardano truktu kokio kilograminio svarelio. O sprendziu tai is sitokio ziauraus kalatojimosi masinos ir kazkurios vietos dauzymosi. Nerandu niekaip ligos. Vaziuojant uzia ir vibruoja, o pakelus masina baisiausiai masina purtosi ir dauzosi kazkas tarp dezes ir reduktoriaus, neina suprasti, nes garsas persiduoda per kardana. Deze pakeista. Lieka reduktorius. Pzdc Mistika

taj deze kartu su motoru emi o kardanas lyg ir tinka orginalus cia reik klaust kas tuo uzsiema. bet tau irgi bus ziauriai trumpi begiai, bet jai pasidraskimam taj poxui o jai zadi normaliai vazinet taj tada reduktoriaus is kokio bent jau 324 dyzelio reiks. nes kitaip vaziusi 100kmh rodis apie 4000 apsuku kad ne daugiau

Sveiki, siuo metu ieskau Toyota Corolla 2.0l dyzelinio varianto mazdaug 2003 ar 2004 metu. Kokie variantai yra patikimiausi? I ka svarbiausia atkreipti demesi pries perkant? Zinau, kad labai brangus sankabos remontas ir su greiciu deze problemu buna. Patarkit kas nusimano, aciu labai. Be to, nusipirkus is uzsienio atvaryta toyota ka iskart reiketu pasikeist profilaktiskai? Turbut dirzus, tepalus ir filtrus?

turiu golf 4 1998m 81kw TDI, ir susiduriau su beda, ant skydelio kai neuzsidega pakaitinimo lempute, masina nebesikuria, starteris suka bet nieko, kiek domejausi, rado beda, neisijungia siurblio voztuvas, neateina srowe, bet kodel pakaitinimas neberodo(kai ikisi rakteli ir ijungi degima)buwo kelis kartus kad nesupratau kame beda, kai ziema po 3 tokiu gedimo beda isnyko, o dabar atsinaujino ir masina stowi, PAKWEICIAU SPYNELEJE KONTAKTUS, BET NEPADEJO.na jei suprAtot beda gal kas padetu is patirties, BUCIAU LB DEKINGAS

1. Taip - vienas pagrindinis sukantis paskirstymo veleną, kitas nuo paskirstymo veleno perduoda sūkimą į kuro siurblį.
2. Valgo tą patį ką ir kiti senieji TDI, nors siurbliai jautresni negu VW 66-81kw
3. Alyva kaip ir visiems seniesiems TDI, bet bėgusiam daugiau nei 300 000 km rekomenduoju pusiau sintetinę.
Spidometro parodymais niekada netikiu, nes dauguma mūsų keliuose mašinų su vidutiniškai pusės ir daugiau milijono rida.
3. Lyginant su 4 golfu, tai pora litrų kuro dadėk V70

Net ir klaikiais mūsų lietuviškais keliais važinėjant pakenčiamas važiuoklės varijantas, dar klausimas kas geriau atlaiko extrem`us musu keliais, turbut ne vienas "kaimomobilis"sveikas neisnesa kailio...automatinės pavarų dėžės neužmušamos, varikliai gan kantrus tik dėl 2, 7 visi zino kad nepatvarus tačiau yra Hemi SRT 6, 1 431Hp 5s-100km/h arba 5, 7 V8 Hemi, dar yra 3, 0MB CRD ir 3, 5 V6 benzas.Jau geriau vazineciau išskirtinio, savito dizaino 300C negu pagražinta bulka ar eiline slyva kirviu atnaujintu feisu.

vienas minusas yra.jeigu pirkt ta s4.jos priekines sparnu arkos labiau pustos buna, bamperis truputi kitoks buna, cia priekinis, jeigu suplieksi bus problem.draugas buvo iprosines svelniai, bamperio ieskojo rado tik 1 per visa lt kaina 900 prase.nuo paprastos c4 audes netinka bamperis.ne sparnai netinka.ratus parinkt irgi klizma.suportas priekiniu ratu trugdo, zodziu iskirtine auto, ne standartas.arba imk isvis ta kita audi. s6 beros. stovi variklis 4, 2 benzas kw net nezinau, mechanine pavaru deze.kebulas audi 100c4 vagiukus kazkada vilniuje pagavo su tokia aude.