Auto pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (41 psl.) (55834)

Quantity Adjuster yra kuro siurblio viduje. Kitaip sakant, greiciausiai gausi keisti kuro siurbli

Va va .. Mano dizelis trukciojo trukciojo ir uzlinko el siurblio dalis remontas 550lt

neaiskiai aprasei problema….prie ko bendeksas?variklio nesuka?koki slegi matavai?benzo siurblio?

Beda isspresta, kuro siurblio rele (219) sugedus. pakeiciau ir eina kaip bitute

po masina atjunk kuro zarnele kuri eina nuo filtro ir duok itampa kuro siurblio relei (po kapotu, nepamenu kuris numeris tik) - isvarys siurblys visa kura. tiesa stebek visa laika kaip teka.. nes nepatartina leisti siurbliui dirbti tusciam, t.y. be kuro.. nes siurbli ausina kuras. as pilna baka pries pora savaiciu taip isvariau windstaro.. ilgokai uztruko..

geriausia parduok savo 1, 6 ir nusipirk bent 1, 8 tikrai geriau bus ir galesi isidet tas taskines dujas.bet jei nera noro keist auto tai td dek paprastas dujas ir susireguliuok normalei isidesi apsaugini voztuva jei kartais sautu.turejau bent kelis su 1, 6 ir jokiu problemu neturejau aisku vaziuoja ne taip kaip su benzu bet kai tokia kaina benzo tai .... geriau jau su dujom td.

tas kuris nutrukes

kuris tas albertas?

netycia nedusta kai vaziuoja ?DD galvojau prasmatnesne auto turi )) nes stumi ant senu tarkiu, o pats ne ka geriau ))

jooooo, anksciau buvo 5 ir dar galedavai pardaves auto ant to pacio skelbimo ideti kita ir pan. dabar NIEKO

gali nustacius ant 6 voltu aisku jai pas tave 6 voltu akumas jai 12 statai ant auto rezimo.jai automatinis pakrovejas nieko nereik daryt o jai tarybinis nustatyt 1, 2 amperus

Ant dybo ir as noriu, bet kad kainos debiliskos, susimoki vien uz tai, kad tau ratus pasukt vietoi duoda, o rwd\fwd auto berods 200lt kainuoja ant dybo uzlekt

turiu 4vnt ratus r-14 su gana neblogom vasarinemis padangomis ir ratlankiais metaliniais kaina 120lt uz 4vnt galim pasideret vilnius 860491591 kur stovi ant golfuko

jtd biski blatniau cia jau elektroninis ipurskimas, ir labai auksto spaudimo.neveltui visi mersai, bemvai ir kiti visi mokejo milijardus fiatui todel ir fiatas nebankrutuoja niekada nes sukuria naujove ir parduoda uz milijardus

As tai irgi ziuriu sti, evo arba golfa antra, gal patarsit kuris geresnis? Kad golpe GE TE YYY yra zveris zinau, bet evo ir sti tik ant vaizduokles mates.

Ant laisvu dirba tolygiai, bet apsukos 1, 5 mazdaug.Trauka pagerejo kai ispjove katalizatoriu.Negali buti Liambda zondas ar temp.daviklis kuris nors?jei varyciau i diagnostika parodytu kame problema?dekuj uz info.

labai jau isskirtiniai norai, auto kuris labai negestu arba iswis niekada negestu, waziuotu ant kokio nefiltruoto prudo wandens. n temu tokiu pridaryta, vienas moka iki 9k, kitas iki 10k. Kiekvienam reikia atskirai isrinkt automobili. Pradeda siulyti, o jis pasirodo apie ta modeli kazka blogo girdejas, apie kita vel..jomajo. Didini biudzeta ir keliauji i salona, gausi garantija ir sypsena iki ausu.

Na jei logiskai mastant speju taip yra masinos smegenyse uzprogramuota, kad jei neveikia kuris nors stabdziu daviklis blokuoja ar apriboja variklio darba del gedimo stabdziu sistemoj.(Kompas juk nesupras ar mechaninis ar elektrinis gedimas ) Kitu atveju nesugalvociau del ko galetu netraukti kai abs neveikia.Gali buti cia tik ant automatu taip yra Kiek turejau auto tai buves ar nebuves vazevo taip paciai.

sveiki, auto: VW golf 3, 1995m. 1.8 benzinas. Neseniai praejau TA. Bet snd. pavazinejau isjunges maga, ir isgirdau nezymu bildesi priekyje, kuris atsiranda vaziuojant nelygiu akmenuotu keliuku. Ant asfalto viskas ok. Vaziuojant per gulinti policaju viena karta subilda, nelabai stipriai. Ratai tikrai gerai priverzti. Kas gali buti? sailentblokai, vairo traukes ar dar kas nors? Gal kas galetu duoti racionalu patarima kur slieko ieskoti?

koks degimas pas tave stovi?

Čia šitam kur bake stovi?

tiksliau kurioj vietoj jis stovi ?

Ir taip variklis skersai stovi

Siaip mano nuomone reno ne masina kiek servise dirbu tai genda vien dyzelines auto plius daznai reno opel ir audi bet audi senos .Kaip cia pasakius nespejam keist varikliu db stovi dvi renuskes su isimtais varikliais

Pries savaite plyšo žarna einanti iš turbos i interkuleri... atjungiau slegio davikli kad veltui turba nepustu ir po 2dienu palikau mašina ststoveti savaite laiko. dabar susitvarkiau ta žarna, pajungiau slegio davikli ir nepucia turba. pajungus kompa klaidu nemeta. patikrinau solenoido shlangutes bet viskas ok.. Gal atsiras kokiu ideju?

tiek to - nesiginčysim kuris gudresnis. Žinau kodėl nutyla.

katalogus aš irgi skaityt moku.

Žinau ką gamintojas yra parašęs, tačiau visų be išimties vairo stiprintuvų siurblių veikimo principas tas pats, sandara irgi analogiška. Tik vieni gamintojai sudaro sutartis su vienu gamintoju kiti su kitu gamintoju ir gaunasi tos rekomendacijos kataloguose, o jei siurblys slėgio nebesudaro, tai tik laikinas dalykas tepalų pakeitimas

turi but, nepamenu kurioi pusei bet tikrai yra daviklis ir svirtele kuri reguoja i tai ar auto pakrautas ar ne ie automatiskai sviesas paleidzia zemiau kad ne akintum kitu, beroc keleivio pusei stovi ji nepamenu gerai.

Neatkreipiau dėmesio.. ką siūlai daryt? nes iš to kur pirkau- neatsiliepia, dabartinio auto "savininko", ant kurio priregistruota išvis nežinau..

normali xeonus komplektas kainuoja apie 300-500 lt arba gali pirkti kinu kuris kainuoja apie 200lt o montuoti nera sudetinga galima ir namie viska pasidari shemos buna o del Tech apziuros nelabai ziuri as pats susidejau ir variau TA tai niekas nieko nesake nors mate kad stovi :-)

praejai TA nebent mazam mieste varei arba pas tave jau stovi gamyklinis automatinis aukscio regulatiorius, ar kaip jis ten vadinas tiksliai nezinau, t.y kuris reaguoja kai masina leidziasi nuo kalno - automatiskai nuleidzia lempas, kad ne akintu, visa iranga tukstanciais skaiciuojama, o visa tai paaiskino mane susistabdes zaliasis.

Ekonomiskesnis yra benzas su dujom, nes pas dyzeli yra smagratis/demferis kuris kai pareina kainuoja dafiga + dyzeliui akumai brangesni, plius pakaitinimo zvakes, stovi turbina kuri jau duoda nauju problemu, visi dyzeliai daugiau pravaziave, o nenuvazineta neismananciam apie masinas nusipirkti sunku, jokiu budu nepirkit be serviso apziuros.

Su naujais chebra Dabar man cia toks klausimas iskilo. Kaip zinia, mano birbynej nera ABS. Taciau artimiausiuose planuose, planuoju sudeti didesnius stabdzius is kito auto, kuris jau turi ABS. Todel visai nepersunkiausia bus permesti visa ABS sistema(jei jau pradejome zaisti su stabdziais). Dabar klausimas, ar varant T.A. neprisikabins man prie sito navaroto(noreciau bent karta pamaloninti sirdi ir prastumti T.A. savo chodu :lol. Zodziu ar jiem neuzkliutu, jog auto kuris neturejo ABS, dabar jau su juo

o kuris miestas?

kuris atmosas?

kuris Lietuvos kraštas?

tas kuris nenujotas

pataisele ne jtd, o TD variklis yra vakumo pompa, yra solenoid valve ant turbos, tarp juju stovi EGR'as. Viskas sujungta slangelemis, t.y. vakumu. EGR'as pajungtas nuo kompo. Turba ne kintamos geometrijos

rimtai saures bl akyse motoras stovi sitas 2.0ltr bet kazkaip nepamenu tos elektros senokai be teko kazka krapstyt bet ant pliusinio laido ryt gal kazkas darbe zinos kaip angliskai vadinasi parasysiu tau.

pas senesnius 1.8 stovi dirzas

ne netiesa, ten stovi dirzas.

butent tik tds stovi interkuleris.

o kur tie ribotuvai stovi ?

o kur ta pompa stovi?

Kiek salniku stovi 2T variklyje?

o tai jei deklaruosi ant kazko, ir nepriregistruosi per 15d gaunasi auto isregistruota, tai sakai galai kokie lieka vistiek?

Sveiki, taigi siandien Audi nebenori vaziuoti benzinu, netraukia ir dusta o smarkiau paspaudus gaza saudo, ant duju perjungus viskas gerai, gal tai galejo kuo nors itakoti kad siandien ryte isemiau akumuliatoriu o vakare atgal idejau nes iki tol vaziavo gerai, ant laisvu dirba gerai bet paspaudus gaza atrodo lyg cilindras nesudirbtu ant benzo bet po to pramusa ir priema gaza, be to ar ant Audi A4 benzino turi girdetis ijungus degima siurblio suuzimas ar ne? Nes draugas sako kad ne ant visu girdisi o ant a4 nesigirdi. Aciu visiems atsakiusiems

nu vat ir man itarimas nes ant laisvu kuo graziausiai dirba o paskui paspaudi virs 2000 apsuku ir kazkaip kalena bet trauka gera.. tik va klausimas ar purkstukai apskritai kazkaip reguliuojasi? ir ar normalu kai ant laisvo begio apsukos virs tukstancio? o jei tai siurblio dirzelis tai siurbli galima taip sugadint ilgai vazinejant ar kaip?

nu ale tu ir debilas... o buna duju skirstymo veleneliu dar ir be kakliuku???tada kas privercia vostuva atsidaryti?turbut negras po kapotu spaudo voztuvus?DD duju skirtymo veleneliu be kakliuku nebuna, buna tik laikantysis velenelis ant kurio maunami karomislai. pas tuos variklius, kuriuos duju skirstymo velenelis stovi apacioje, jis nuspaudzia tarpini koteli, kuris perduoda judesi i karomisla-karomislas pakabintas ne ant duju skirtymo velenelio-tas velenelis duju neskirsto. ok tebunie ne karomislas, literaturiskai as tau-voztuvo svirtele visa varikli persirinkt sugebejau, o vat, kad v6 2, 5tdi karomislu neturi nepamaciau-matai kaip buna...

jo pasiziurai ir nenori net varyt apsiziuret, grazios foto, matai auto stovi, jei visa sudina ar pacukas ir dar bmw tai jau neko ner is tos auto, va uk yra uz 3000 svaru kabrikas berots 1992 metu rida 45 000 miliu, svarus grazus priziuretas kiek matyt foto, negaila tiek moketi, bet cia

sorry kiek domejausi tai.. pats niekaip nesiryztu civico isigyt oo taip trokstu bet vis gazdina rudys ir tos trumpos dezes kaip vaziuojant 130 -140 stovi ant 5k rmp ;D