Auto pakeites auksto slegio voztuva kuris ant siurblio stovi (43 psl.) (55831)

jai motoroleris tai tikrai geriau yra karbas, nes ant ju ipurskimas dar nera taip gerai isdirbtas kaip ant auto.. Aisku srebs maziau kuro, eis nezymiai geriau, bet patvarumo atzvilgiu bybis.

niuansu daug, bandyk oro srauto matuokle atjungti ir paziurek ar pageres, gali ir slegio reguliatorius(solenoidas) grybauti. bandyk diagnostika daryti

kai pakyla iki 1 bar tai vadinama spaikinimu - nespeja atsidaryti wastegate. ar ilgai laikosi 1 bar? kazkiek liga skaitoma spaikinimas.. su isoriniu wastegate to nebutu. o tavo boosta kompas valdo ar tik slangute pajungta tiesiai i wastegate? jei solenoidas stovi, tai su mechaniniu kontroleriu gali pasitaisyti. pas mane irgi spaikindavo. as perejau ant mechaninio, baigesi nesamones susijusios su solenoidu gamykliniu.. pas mane stovi HBC (http://www.ler.com). jis nebleedina slegio, jis jo nepraleidzia priklausomai nuo spyruokles ir kiek ja prispaudi (pagreitina ir spool-up tuo paciu). vienintelis minusas, kad net su stipriausia spyruokle pilnai uzsukus jis mano draugo EVO neduodavo daugiau nei 1.5bar. todel jis AMS kontroleri dejo, o sita man atidave. man jo kolkas pilnai uztenka.. dabar pas mane apie 1.1bar boostas darbinis.. nenoriu sankabos uzmusti..

Nusipirkau audi 80 ir dabar turiu problemu, o kaip ir kur jas istaisyti nezinau, nes tai mano pirmoji auto. Tai vat kokia problema: kol variklis saltas, tai uzsiveda puikiai, bet kai pradedi vaziuot auto trukcioja, o po to nustoja, sankryzoje gesta daznokai ir pradedant vaziuot vel trukcioja ir kol variklis siltas su vargu uzsiveda, kur kreiptis, o gal silpnai nusimanantis galetu pataisyt? auto ant bezno ir duju, trukcioja ir ant benzo ir ant duju. Aciu uz patarimus

Taigi sakau kad 5 cilindru variklis stovi c4 ir a6 c4.. O v6 stovi c5 modeli, visi tai zino..

pasistatai smagracio mietke taip kad matytusi puse nulio, velenelio mietke(reikia ziureti is vidines puses) turi buti su galvutes virsum lygiai. paskui nuimi paskirstytojo dangteli ir ziuri ar ant mietkes stovi begunokas.

Sveiki, galbut kas nors yra turejes, susidures su tiesioginio ipurskimo duju iranga Borel? Nes kiek ieskau tai lietuvoje niekas nezusiimineja tokiom, o vat mano masiniuke taip iseina kad stovi Borel. www.borel.fr yra saitas va prancuziskas. O lietuvoje apie sia iranga niekur nieko negirdet. O man sugedo daviklis toks kuris stovi balone..ir nezinia kur kreiptis dabar ir ka daryt, nes ne visi uzsiimineja tokia iranga kiek suprantu, arba isvis ar kas nors uzsiimineja..

Esu turejes Yamaha TT-R, buvo gan geras motociklas, nieko keisti neteko, vaziavo kuo puikiausei, o dabar turiu Yamaha Yz 125 cc 2005 metu, kolkas niekas negenda, buvau pakeites tik stumuokly, abu moto parsiveziau is JAV.

na visu pirma reikia ieskot auto gero stovio, marke nieko nereiskia, ipac vokisku auto. nesiulau ziuret i renault (nei disel , nei automatai nelaiko) geriausiai patarciau koki japona ziuret. seip geriausiai paimk koki patyrusi meistra, kuris tau padetu. seip ieigu vilniete gali kreiptis. 865680124 vitalijus. (19metu dirbu su masinom, biski ismanau)

tai gal problema su laidais, kažkiek pasijudino, nebekontaktuoja.O gal slėgio neužteka, pučia per ten kur lengviau.Nematant gyvai galima tik spėlioti

Sveiki, gali but , kad del kritusio tepalo slegio sugedo kompensatoriai, cia tik spejimas .Jeigu nekeitet tada pasikeiskit tepalus gal pades.

ta tavo isvajota bulka quattro galima padaryt uz nu 500 euru..tai kiek gaunas lietuviskais??nusileisk ant zemes su savo kainom..niekas nesako, gal ir rasi koki kvaili kuris nupirks...nesigincyju.

Aš jau ilgai ieškau būtent tokio koks yra foto, niekur nerandu, autogide vienas žmogus turėjo, bet jau pardavė, net ebay neradau tokio, kuris būtų dviejų dalių, kur užeina ant pačio kėbulo

Hi, greiciausiai i kuro sistema patenka oro ir dyzelis subega atgal i baka, jo nepurskia per ta skylute nes iki kuro siurblio ners spaudimo, benzina isvarinetu lauk nes siurbliukas bake.BMW daugelio irgi yra siurblys gale zemo slegio tai varytu lasetu.Nz gal net prie tos rankines pompos kazkur pagauna oro i kuro "vakuma"


Jei kita karta neuzskurs, papraasyk kad mobilus grybu servisas pastumtu ar suremontuotu, visvien ner kas veikt.

Remontai brangūs nėra, kiek domėjausi. Važiuoklė iš tikrųjų paprasta - ir kainos nėra aukštos. Dėl siurblio - kai pirkau - pažiūrėjau ar niekur nėra dyzelio nuotekio ir ar nesmirda... Šiaip pagrinde reikia kėbulą žiūrėt. Man pasisekė ir paėmiau tikrai gera, bet renkantis reikia tikrinti atidžiai: žiūrėti ten kur akumai stovi (priklausomai nuo komplektacijos jų gali būti 1 arba 2), po sėdynėm patikrinti ir virš galinių ratu gan patogiai pažiūrėti rėmo stovį. Taip pat išvažiuoti reiktų į blogesnį keliuką ir patikrinti ar veikia priekinis tiltas, palėtintojas ir galinio diferencialo blokuotė.

Tai kad man neįdomu. Aš tik pasakiau su kuo tie visi ereliai varinėja. Negi turėdamas geresnį automobilį stums ant to, kuris turi prastesnį. Toks žmogus dažniausiai būna protiškai subrendęs...

lietuvoje aplamai tu 2.8 matoru e39 mazai yra. jei tau su 66kw ant lenkimo trauke gerai tai su 135kw tuo labiau. pavaziuoji su vienu su kitu kuris patinks ta perki.

cia neblogas variantas, taip esu ne viena sau auto pirkes. jei ant gero pardavejo uzsoki, tai zinai ir prie kiek km dirzeliai kesiti, tepalai...dazniausia gauni auto su signalizacija...investicijos tikrai stipriai sumazeja

audi, bmw, mb tarpusavyje konkuruoja, ir skirtingu laiku skirtingose klasese pastoviai vienas kita kuom nors lenkia ir nera tokio pastovaus dalyko kad bmw varikliai geresni ar audi ar mb, visi jie auksto lygio gamintojai juk juos gamina tie patys vokieciai, vw priskirciau kaip ketvirta ir karts nuo karto issisokelia bet retai ji kuom nors lenkia siuos tris gamintojus nes tai DAS auto ir renkama liaudziai kad kuo pigiau...

ziurek siurblio kodus jei tokie patys tai dedi ir nesuki galvos, o deze tiks

..Kaip nustatyti Audi 801.9 td.. , , metkes, , . Variklio, siurblio ir paskirstymo veleno.. ? keistas buvo dirzas?

Sveiki iskart prie esmes turiu vectra dabar stovi orginalus magas bet noretusi isimesti aparatura ir nusipirkti gera maga tad klausimas butu toks. jai as ideciau nusipirkes maga ar man beveiks knopkes ant vairo ir ar rodys ant ekranelio jai ne patarkit ka reiktu daryti kad viskas veiktu kaip ant orginalaus mago buciau labai dekingas

tada greiciausiai bus problemos su slapuku bet neatmetu ir signalizacijos . kur stovi slapukas gal gali jo foto imest kur stovi

jei kalbi apie bleed valve skirta apgaudineti kompui, tai jis statosi ant zarneles kuri eina i MAP sensoriu, bet ji reikia deti tik jei isikala ribotuvas del boosto, nes ji idejus kompas nematys boosto ir neprides papildomai kuro.. o jei pas tave stovi MAF, tai isvis neapgausi, nes (bent pas mane) ribotuva ijungia ne isiurbimo sistemoje esantis slegis (MAP sensorius), bet isiurbiamo oro kiekis (MAF sensorius). kitoks bleed valve ir yra manual boost controleris, kuris statosi ant slangutes kuri eina i wastegate.. su juo isleidi dali slegio, kuris turetu atidaryti wastegate, del to reikia daugiau slegio isiurbimo sistemoj wastegate atidarymui. o del purktstuku as tik patarciau isigyti wideband liambda, kad zinotum riebuma misinio.. jo, jei nuo 200 ejo iki 350, tai ne per daug skiriasi duty cycle prie laisvu ir uzvedant, del to ir trimas ne per daug didelis, bet butu idomu suzinoti kiek.. nes siaip visi vienu balsu rekia, kad leisti adaptuotis yra negerai, nes jis adaptuojasi prie zemu apkrovu, o prie wide open throttle jis net neziuri i liambda, del ko gali buti per liesa del adaptacijos.. arba per riebu, nes prie boosto dar ir kuro slegis kazkiek pakyla.. nors jei kuro slegio reguliatorius stockinis, tai nezymiai pakils. bet pakelti galia daug nekeiciant tikrai imanoma, ypac jei kompas neturi arsiu ribotuvu.. arba elektroninio droselio. su nujesnem del to ir sunkiau, nes ten labai nesunkiai gali numusti galia, jei kas nepatinka, o nepatikti gali labai daug kas. mano pvz turi situos ribotuvus - Turbospeed Limiter, Airmass Limiter, Engine Torque Limiter, Gear Torque Limiter, Fuelcut Limiter, Overboost Limiter, E85 Engine Torque Limiter.. jau nekalbant apie pedalo kalibracija, kurios nepakeitus droselis pats uzsidarys kai pasieksi tam tikra oro kieki.. masinos greicio ir apsuku ribotuvai aisku irgi yra.

jei ikales padarei avarija, tai zala tau reiks atlygint paciam kiek paskaiciuos nukentejusiojo draudimas, nes kiek zinau isgerusiam kuris sukele avarija draudimas negalioja, cia tp mano draugeliui buvo kuris isgeres ikale i audi a8 su savo mazda, jis buvo apdraudes ir visa kita savo auto, o gal didele reiksme turi tai koksiu draudimu apsidraudi, nu net nezinau

dedi 74 kw ir negalvoji, blt kad sioj salyje ant kiekvieno kampo bet kuris kvailys visokius niekus buria, nafik to reik , jei nesupranti nedaryk, jei neaisku pakartosiu du kart

nu jei skriejikas pramustas tai ji nuemus is vidines puses kur jis statos ant aseles matos 1 ar pora juodu tasku. krc elekta toks dalykas kuris keliauja trumpiausiu keliu pamastyk

nu nezinau, beda turi konkreciaTau neuzteks nupirkt varikli su deze, reikes ir parvodkes, kompo, gal ir siurblio, ausinimo sistemos detaliu...Na, del darbu kainos, tai labai priklauso, kur darysi.As tai siulyciau pirma elektrika susirast, kuris apsiims tokia "operacija" atlikt, o mechanika nebus sudetinga permest.Ir visgi, manau, kad gali kainuoti 1500lt ir daugiau vien uz darba.Ziauru, ir neaisku, kaip pasiseks...

man patinka tokios auto su 145 kw ir 1300kg svoriu tik 7l salerkos. autoriui. nejieskok bemve ekonomijos. nebent ant tiesiosios.

http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-sedanas-1997-1023000793.html cia imanoma kad auto butu parvaryta is vokietijos vien ant daliu

tai jeigu atjungi oro srauto matuokle ant uzvesto auto, turi pasikeisti variklio darbas. jeigu nepasikeicia niekas, vadinasi jin kalta

jeigu manai kad su dujom kazkas tai atjuk vadeni nuo reduktoriaus, jei auto dirba ant benzo, kartais buna uzsikises reduktorius

patikrint nelabai eis , bet pas opeli stovi didoka aliumine dezute , ten ta rele , ja pakeiciau ir zvakes vel kaitina , , , na kas tiksliai zino kuri ten yra ant e39 , tas ir parasys ,

Aš girdejau kad kaip tik kad jis yra gana žemas ir dideliu greičiu jis gerai ant kelio stovi del audi tai sakau audi a4 tai 160 pasieki tai gana sunku nulaikyt ja

ir dar vienas dalykas nekuriant naujos temos, ka uzvedu auto nelaiko apsuku reikia palaikyti ant akseleratorias ir tik po to kai palaikai gaza tada laiko , ir tai ant silto ir ant salto kas galetu but ? audi 80 b3 2.0 benz/dujos

ne perikupinis variantas , todel ilgai stovi nete , kaina is foto gal ir didele , bet gal tvarkingas auto , seip vaziuok apziuret ir derekis , gal visai bus geras aparatas , arba pirk pige ir kisk litus , nu zodziu vaziuok apziuret

jai auto stovi lauke nevazinejama , tj ji visa isalus , nuo jos netirpsta snegas , tj ir korozija neplinta , , , , seip stovinti masina zymiai labiau rudija , bet cia sneku prie + temperaturos ir dregno oro + pragrauzta antikorozine is po ziemos drusku

Panasu, kad tai net ne dumas, o paprasciausias garas kuris susidaro nuo kondensato esancio duslintuve.. Negi nesi matias kitu tokiu vaziuojanciu auto, o gale baltas debesis?! Susyla gerai dusle ir viskas susitvarko..(gal ir klystu)

Reikalinga antra auto. Konkrečiai žiūriu Omega B nuo 96m ir tik 2, 0l varikliu mechanine pavarų dėže. Ieškosiu Gimtinėje eksplotuotą ir su dujomis. Mačiau yra vienos 2, 0l 85kw ir 2, 0l 100kw, taigi kuris variklis pakantesnis dujoms?

sveiki. domintu zinanciu nuomones kurio eksplotacija butu pigesne ir patikimesne, zinau automobiliai identiski taciau ir turi savu + ir - tai kuris jusu nuomone labiau vertas savo pinigu (esu studenciokas todel svarbiausia kuo pigiau islaikyti auto)

uzkurus melsvas dumas visiems VW grupes auto dazna beda, paprasciausiai kuris nors purkstukas myza o ne purskia kai turi buti, jau sdi ar tdi bet kokie vw matorai taip elgiasi ypac senieji iki PD variklio

va taip ir pakliuna vanduo ir nesvarbu kad purvasargis ten stovi bet is sono aptasko, ir dar apacioj jis stovi

reduktoriai paprasti yra skirstomi pagal KW kiek pamenu.reguliuoja varinis salia voztuvo kur yra issikises kartu kur ant slangos yra kartu juos reikia reguliuoti jei ne automatinis reguliatorius stovi, pergazuojant aisku ir ant karsto variklio.is akies sunku sureguliuoti geriausia tai padetu konpa prisijungus jei nuvarytum pas alektrika

koks rysys tarp "navigation plius", siurblio, purkstuku ir veiksmazodzio :"eina"?Ir dar rusisko kuro?

ej zmones, nenukrypkit nuo temos, nes sita beda ir man. kiek kainuoja siurblio remontas?

niekas nesusidūrė su tokia problema?kiek skaičiau gali būt siurblio el. dalis ?ar tiesa?

Pirkčiau gera kuro siurblio mechanine dali 2, 5 TDS OMEGA, BMW .SKUBEI......8-63 874614

gali but gazo pedalas nes jis elektroninis ejna...gali but su siurblio elektronika bedos

man tai atrodo tuos motorus skundzia daugiau del kuro siurblio o ne del galvu

Nebus tik epinis Kuro siurblio elektrines dalies gedimas daznas tuose varikliuose, apart egr gedimu.