Atgalinis kuro voztuvas (4 psl.) (13447)

agr voztuvas uzstringa , pas mane tokia pati problema tik neprisiruosiu jo issivalyti

voztuvas isilgai turbos, reiskia jis valdo ne geometrija, o wastegate - paprasta apvalu voztuveli. VG turbu voztuvas stovi "skersai" turbos per viduri ir koja nukreipta statmenai, nes geometrijos mechanizmas butent ten ir yra.

pabandyk paciulpt. daugumoj alsuokliu yra voztuvas kuris praleidzia tik i viena puse.

egr voztuvas cia, sudilus tarpine del to ir varo, reikia hermetiku uzvaryt

Kaip suzinoti ar gerai dirba egr voztuvas, jei blogai veiktu kokie simtomai

vienas variantas kad laisvu apsuku voztuvas bludyti gali, jis nesiremontuoja nes elektroninis, ir koks variklis? pabandyk pravalyti oro paemimo sklende, jei ce pradze pades jei ne keisi, seniau jo kaina 1000 litu, o sokineja ne tada kaip bake kuro mazai?

ten ne voztuvas, pagal viska yra tik su siurblio elektra suristi dalykai. nes siurbliui atjungiama srove ir jis nebeveikia kai ijungiamos dujos, voztuvas skirtas tik dujoms. nu nebent pas tave ten baisiai sustros dujos.

prie ko cia siurblio voztuvas? JIs gi pasake, kad nesuka starteris.

Karbiuratoriaus pludes voztuvas stringa, todel ir uzpila zvake nes matyt perpila karbiuratoriu

pries tech varant siurbly tikrino, sake geras, motoras taipogi geras, atbulinis voztuvas idetas..

kas zinot ar auto benzininis naudoja daugiau degalu jei neveikia tuscios eigos voztuvas?

Is isvardintu pozymiu galeciau teigti, jog kuras nubega atgal bakan, kaltas atbulinis voztuvas

pries filtro ir pries bako buvo pastatytas tas voztuvas, nieks nepasikeite ir nepadejo

taip sukas tik salto oro nepucia, tai sakau gal ten koks voztuvas uzsikirtes

arba laisvos eigos voztuvas, arba gazo sklendes padeties daviklis ar pati sklende stringa.

Sveiki. Radau čia ir protingų minčių. Ir bišky nuvažiuotų į šoną. Kas liečia orą kuro sistemoje tai taip ji tau pastovės kelias valandas ir tu jos neužkursi nei po kelių h, nei po paros. Pas tėvus buvo ta bėda apėjom šalngutes, vamzdukus dėjom atgalinis vožtuvas jau buvo vokiečio įdėtas, problema išsisprendė golfo kuro filtrą, nes opelių tas plastmasinis korpusas nuo perveržimų ar kitų dalyku deformuojasi, pradeda gaudyti pro šonus ora. O WV isuki kapsule ir ramu. Bet pas mane kita bėda, sunkiai kuriasi po 3-8h, ilgokai reik pasukt, bet tarkim vakare pastatai ryte atėjas po 10h ar daugiau stovėjimo lengvai užkuri. Ir šiaip pastebėjau kad jei sumirksi pakaitinimo žvakės tai lengvai užsikuria o jei ne tai sunkiau. Bet žiema jokių bėdų nebūdavo, nes ir po kelių valandų stovėjimo žvakės sumirksėdavo ir lengvai užsikurdavo su žvakėm viskas tvarkoje, o kai šilti orai ir prasideda ožiai. Gal idėjų turit?

Ardyti ir remontuoti, tikrinta ar viskas tvarkoje, ar yra sulankstytas voztuvas ir pan.

nepagailek tu 50lt ir padaryk diagnostika, neliesk tos turbinos... iki turbinos begales priezasciu gali but filtrai visi, kuro, serperatoriaus, Osm, Egr voztuvas, tas pas katalizatorius gali but uzsikimses jai is yra.. vakumines slangas visas praziurek, gal kur trukus. vakuminiai siurbliukai ir .t.t .t.t

Va kame problema buvo http://automobilistas.blogspot.com/2013/02/egr-voztuvas-exhaust-gas-recirculation.html

bus 1.9tdi..o kaltas N75 turbinos voztuvas, perpucia turbina ir isijungia i avarini rezima

Kas gali atsitikti mašinai jeigu egr vožtuvas yra užsikirtęs? audi a6 2, 5 tdi 99m.

labai panašus į N75 yra šalia ir kitas vožtuvas, kuris atsakingas už EGR valdymą

Sveiki. Domina VNT actuatorius ir voztuvas (N75). Kas turi parduoti, gerus uz prieinama kaina?

jis blet nezino tokio zodzio kaip voztuvas is kur jis zinos kas yra stroboskopas

Pakesk korka isipletimo bakelio bus voztuvas uztriges man 3 sykius tai pasiteisino neskubek remontuot variklio.

opel vectra, signum buna kad kuras sesta , voztuvas nepades paprasciau pakeisti gryztamo kuro slangutes, gan daznas gedimas buna, pasenusios slangeles, man taip buvo vectra c 2, 2dti kainavo su darbu 20LT, jai dar nepades pasidaryk kompiuterine diagnostika bus pigiau negu spelioti ir keisti to ko nereikia

Specialistai Cia yra LEV (laisvos eigos voztuvas) reguliuoja laisvas apsukas. Devetas apie 50lt kazkur..

kaip smarkiai uzia? nes normalu, kad garsas padideja susukus vaira pilnai - atsidaro slegio nuleidimo voztuvas.

apvalus babina kuri duoda kibirksti.antras tai voztuvas kuris uzdaro/atidaro vandeni i peciuka reguliuoja siluma.

kiek audi v6 2, 5tdi 110kw turi reiksmes traukai, turbinai ir paciam variklio darbui egr voztuvas?

tas ir yra, kad man per viena nakti nebepasieke kuras siurblio ir dar voztuvas kazkaip nusprogo(gal todel kad pries tai virino dusliarka ir klemo nenuemiau). tai kuras uzpumpuotas db, bet nesikuria vistiek nors ir voztuvas atidarytas mechaniskai

Noreciau pamatyti toki varinata Taip iseina, kad vienas voztuvas tada vietoj zvakes stovi?

ka ten placiau, voztuvas neduoda nubegti salerkai atgal i baka, nes suktum minute kol uzvestum

gali but kad voztuvas pradeges arba tarpas per didelis. nuimk dankteli ir pazek ar vienodi.

Maytau nedaeina tau, kas bus kai susijudins baliono voztuvas atsidarys maximumu pasklis 50L duju ore

Gal ir uzsikimso kokia smiltele sokineja paleidimo voztuvelyje pastrigusi arba laisvos eigos voztuvas prie pabaigos.Maniskiame buvo 3 purkstukai gatavi tai kuro rijo mieste 18L-100km.Ir saltas bjauriai dumais apsipildavo , tik tai jau manau siurblio beda buvo.Nors kas ten zino...nesigilinau.

taip galejo del to perspaustas ismetimas ir nera tinkamos kompresijos pradega voztuva inuo to. Kai noresi kita reguliuoti velena reikai prasukti tik tuo atveju jeigu voztuvas spaudziamas veleno o jei veleno kumsteliai ji nespudzia ir jis laisvas ( voztuvas) reguliuoji toliau

Sveiki, ar tinka laisvos eigos vožtuvas nuo audi 80 2.3 variklio ant 2.0 83kw variklio?

kaip ta antena atrodo ? tiksliau? ijungus degima tik girdisi kaip atsidaro siurblio voztuvas , (burzgimas kaskoks)

be to n18 voztuvas skirtas egr valdyt tad jis su turba niekaip nesusijes. pas mane masinoj panaikinta egr tai atjungtas ir isimtas n18 voztuvas, n239voztuvas kuris valdo sklende esancia prie egr ir vakumo pusle. auto vaziuoja ir jokiu problemu.

paskirstytojas gana lepus - hallo sensoriai jame. ir dar laisvos eigos voztuvas.. bet jis daugiau mechaniskai pareina

Kad apsarmojes tai normalu na patirkink ar iki reduktoriaus dujos ateina. gal tik voztuvas koks uzsalo.

https://www.vwklubas.lt/forum/attachments/turbo_tdi.jpg via tas pazymetas raudonai n 75 voztuvas jis prie filtro stovi?

oro netrauke iki siurblio? priezastis: lievas kuro filtras(jei tai prasidejo nuo saltuko gali but, kad ji kazkiek uzkimso vasarine saliara, nors mazai tiketina), blogas atbulinis voztuvas, prarudijes vamzdelis, bake sietka uzsikisus jei a4 tokia turi, hamutai prie filtro blogai priverzti arba zarnos suskilinejusios
zvakes ar kaitina?

2, 2 dti silpnoji vieta - EGR vožtuvas, 2, 0 dti - kuro siurblio el. dalis. Variklio veleną suka grandinė. Kuro sąnaudos su 2, 2 l. apie 6, 5-7 l. mišriai, silpnesnis ima gal puse litro mažiau. Anaiptol, bet kuris iš jų nėra pats geriausias sprendimas, nes Opel nėra geras dyzelių gamintojas, nes šiai dienai pats perka dyzelius iš Isuzu arba Fiat. Gerai, kad nesugalvojai mąstyt apie 2, 0l di 60 kw.

laisvos eigos voztuvas nuo e36 1.8is, gal kam reik?

savaime suprantama, jei vožtuvas pilnai neužsidaro, kompresija maža, nuo to ir sąnaudos didesnės, bandyk kompresiją matuot

Kartą buvo taip kad į cougarą įdėjus dujų įrangą nusprendęs pirmą kartą įsipilt dujų, negalėjau nes kažkuris vožtuvas buvo užstrigęs, tai teko ant baliono dėti lentą ir porą kartų gerai p****stelėti per tą lentą su 2kg plaktukų kad atšoktų vožtuvas

ne daviklis, o voztuvas.. ir jei jis butu blogas - pulsuotu ir ant duju ir ant benzino

o jei rimtai, tai galvoju kodel nesikasa, otas apvalus blizgantis sale kartais ne egr voztuvas?