W 124 cuope (9 page) (931)

As ziuriu visur yra visada viskas gerai kol neisikisa honda9rrx ar dar koks nuodas kuris pries akis mano 4 ziedus arba dvi magiskas raides V-w ir dar tie ziedai ar tos raides kokiu 15 ar 20 metu senumo turitys 100% nusidevejima ir nuline verte alfa nors ir nedaug kainuoja pagal metus bet uz ja sumoki realiai, o ne kaip uz koki B4 1992m 1600euro ar daugiau turi moraliskai pasenusi lauza, kuris nei saugumo, nei ekonomijos, nei ekologijos, tiktai pigus remontas, o daugiau absoliutus pravalas.

http://www.google.lt/imgres?q=atv+adly&um=1&hl=lt&biw=1254&bih=884&tbm=isch&tbnid=XE1ulKJNufUoYM:&imgrefurl=http://ogloszenia.motocyklowe.info/ogloszenie1512-sprzedam-adly-atv-150-u-motocykl-quad.htm&docid=hBNM&imgurl=http://ogloszenia.motocyklowe.info/sprzedam-motocykl-adly-atv-150-u-quad-1512-d-0.jpg&w=600&h=450&ei=168mT7waO4ae-waxlcnNCA&zoom=1&iact=hc&vpx=891&vpy=549&dur=253&hovh=194&hovw=259&tx=184&ty=101&sig=61641090&page=2&tbnh=164&tbnw=218&start=19&ndsp=25&ved=1t:429, r:24, s:19 in your face

pas tave stiprintuvas be tulpiu kaip tu pajungsi 3, 5 laida?? o tas laidas būna toks http://www.google.lt/imgres?hl=lt&biw=1280&bih=923&tbm=isch&tbnid=m:&imgrefurl=http://www.senukai.lt/index.php%3F%26shp%3D1%26cl%3Ddetails%26pgNr%3D%26anid%4&imgurl=http://www.senukai.lt/out/1/html/0/dyn_images/z1/450679803_z1.JPG&w=450&h=338&ei=GrI8UPiCJvTc4QT-pYDQDg&zoom=1&iact=rc&dur=348&sig=938&page=2&tbnh=168&tbnw=224&start=29&ndsp=25&ved=1t:429, r:23, s:29, i:234&tx=175&ty=96

Turiu nuspirkes (firma:Maden Chinia) tokias tik truputi sviesesne melyna spalva http://www.google.lt/imgres?q=cool+blue+lamp+h4+made+in+china&hl=ru&sa=X&tbo=d&biw=1920&bih=976&tbm=isch&tbnid=8wL9zlOaeL0k6M:&imgrefurl=http://www.lulusoso.com/products/Osram-Original-Bulb.html&docid=fO-7y3UvSC77JM&imgurl=http://www.lulusoso.com/upload/20120303/Osram_Halogen_Bulb_Blux_H4.jpg&w=500&h=500&ei=R0zoUP6QDKTb4QS3zIDIAg&zoom=1&iact=hc&vpx=1104&vpy=109&dur=88&hovh=225&hovw=225&tx=115&ty=121&sig=111177201830171254797&page=1&tbnh=134&tbnw=148&start=0&ndsp=73&ved=1t:429, r:7, s:0, i:103 o dbr ketinu pirkt http://www.google.lt/imgres?q=osram+night+breaker&hl=ru&sa=N&tbo=d&biw=1920&bih=976&tbm=isch&tbnid=j3OyneAHFuXKDM:&imgrefurl=http://pmstrk.mercadolibre.com/jms/mla/PmsTrk%3Fmaster_domain%3Dtrue%26tool%3D6023644%26word%3Dturboshop3%26go%3D%252Fjm%252Fitem%253Fsite%253DMLA%2524%2524id%253D438756126&docid=bNrp1UOZ6CAvtM&imgurl=http://bimg1.mlstatic.com/lampara-h4-osram-night-breaker-plus-2da-generacion-12v_MLA-F-2771183934_062012.jpg&w=1000&h=1000&ei=KU7oUIiQEKfE4gSQ4IDQCg&zoom=1&iact=hc&vpx=1480&vpy=505&dur=83&hovh=225&hovw=225&tx=119&ty=101&sig=111177201830171254797&page=1&tbnh=148&tbnw=148&start=0&ndsp=48&ved=1t:429, r:37, s:0, i:216

kiek reikia protingų argumentų idiotui įrodyti, kad w MAX net nėra galingumas, tai yra viso labo gražus užrašas, kur niekaip neskaičiuojamas. jo neįmanoma paskaičiuoti, jo neįmanoma patvirtinti ar paneigti. tai maksimali vienos sekundės galia kuri priklausomai nuo sąlygų ir signalo gali kisti netgi kelis kartus. jeigu aš pasakysiu MAX yra 1000w o tu pasakysi kad max yra 2000w mes abu būsime teisūs. tiesa, sakoma, kad MAX (ar tai P.M.P.O, aj ir tas ir tas yra kosmosas) galingumas dažniausiai būna maždaug 6-10x didesnis už nominalų galingumą (kuris beja tikrai nėra RMS galia) taip kad ir žinok

gal as netaip tave suprantu, turi omeni a6 su c5 kebulu ar su c4?? nafik taippat rudija ir c4 ir a6 c4 kebule, tous pacios priezastis sparnai-posparniai trinasi, dureles rudija del guminiu-plasmasiniu moldingu, nes po jom renkasi dregme ir t.t. del mn124 ir 124E ta pati beda, e-klase 124 kebule rudija smarkiau gal del listvos nes po ja yrgi dregme, trintis, ir .t.t. prie ko ce stipresnis kebulaspatikeciau kad problema tame kad Audi pradejo taupit ant antikorozinio sluoksnio storio ar kaip pavadint ta ale cinka

uz 5 stukas golfas bus paskutinis lavonas, normalesni prasideda nuo 2 stuku euro, ir cia ne bajeris, vw kainas laiko, siaip su senais gerais varikliais 66/81kw sunku rasti gyva, bet imanoma, teko lankutis vokietijoj, tai situ masinu jau mazai pardavime, keiciasi modeliai, eina dabar naujesnes "popierines" masinos, isvis nera ka pirk..apskritai naujesnes masinos kazkoks slamstas, anskciau buvo geresni laikai, ir masinos buvo fainos, pamenus turejau ir golf 2, ir bmw 525 e34, ir mb 124, nu zjbs masinos, tokios rimtos ir su siela, o dabar tai nx, nera i ka ziuret net..

Jei dideliame mieste 12l tai tikrai nedaug, kita vertus viena karta mieste tiek, o kita karta gali skirtis, tokie matavimai tera subjektyvios prielaidos, ir niekad nebuna tikslus.O del smirdejimo tai irgi nieko keito, net visiskai naujutele uranga nuvaziavus pora simtu km pradeda smirdet.Reduktoriuje pakanka pakeisti membrana , rieb0okslius, tarpine ir isvalyti filtriuka, tuo paciu gautum nauja technie apz.pas dujininkus irangai, kuriam galui visa red.keisti.Tu laiku vokisku automobiliu varikliu galvutes darytos is labai aukstos kokybes lydinio, iki siol 124 mersai, audes ir wagenai pjaunami neuzpojaunami dujom.Senu BMW-ypac 6 cilindru-kitaip, daug jautresnes sausam darbui galvutes

8k per daug uz C dar benza/dujos. Dyzelinius Mersus ziurek , be baimes ne kaprizingi varikliai ilgai tarnaujantis . Korozija megsta Mersus , bet jei radai nesurudijusi , padenges antikorozinem priemonem ir ziema dazniau plausi - laikys. Siulyciau situos variantus is AMG : Keturakis E290 , ekonomiskas ir nemazas , 124 geriausias variantas jei rasi gera geru metu 93-94m mechan 2.0 ar 2.5D tai vaziuosi ilgai be vargu , is C tai 2.0 2.2D , jei nori benzo - CLK Coupe imk 2.0 Mechan . Is kitu masinu , Toyota Avensis 2.0D , MAZDA 323F V 2.0D ar 1.5benz , 626 V 2.0D ar benz 1.8 , Mitshubishi Galant 2.0D ar 1.8benz/duj kaip patinka paciam.

Tai, kaip monejau turiu klausima ar man Ant Yamaha neos butu galima uzdeti Yamaga Areox ratus? Pvz http://www.google.lt/imgres?hl=lt&gbv=2&biw=1024&bih=677&tbm=isch&tbnid=IOGk5E6iwyKQhM:&imgrefurl=http://www.scooterfactor.lt/forum/viewthread.php%3Fthread_id%3D8782%26pid%3D133535&docid=tQB73iXeNAjeCM&imgurl=http://img132.imageshack.us/img132/575/96903270.jpg&w=640&h=425&ei=q5yzT-3rKszfsgbp5vmUBA&zoom=1&iact=rc&dur=355&sig=6412063846&page=1&tbnh=128&tbnw=193&start=0&ndsp=13&ved=1t:429, r:3, s:0, i:73&tx=145&ty=56 Bučiau dekingas jei sulaukčiau atsakymu. : )

Sveiki gyvi. Turiu Skoda Octavia 1.9 TDI mk1 2003 metų. Internete niekaip negaliu rasti savo mašinos spalvos kodo. Prie durų ar dar kitur nerandu jokių lipdukų, matomai jie buvo nuimti. štai tokios ji spalvos. http://www.google.lt/imgres?start=195&um=1&hl=lt&biw=1280&bih=885&tbm=isch&tbnid=jbMLVve_GAFowM:&imgrefurl=http://www.clubgti.com/showthread.php%3F252149-Skoda-Octavia-L-K-estate-1-8T-REVO-remap-Blue-caramel&docid=HFOGOvdZX7oziM&imgurl=http://i22.photobucket.com/albums/b301/penny318dog/IMGP3137.jpg&w=798&h=529&ei=PaArUIihDpHb4QTm-oHIBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=789&vpy=488&dur=278&hovh=183&hovw=276&tx=156&ty=54&sig=9&page=9&tbnh=155&tbnw=200&ndsp=25&ved=1t:429, r:8, s:195, i:31 http://www.google.lt/imgres?start=195&um=1&hl=lt&biw=1280&bih=885&tbm=isch&tbnid=HBag2hDFyRpkEM:&imgrefurl=http://www.clubgti.com/showthread.php%3F252149-Skoda-Octavia-L-K-estate-1-8T-REVO-remap-Blue-caramel&docid=HFOGOvdZX7oziM&imgurl=http://i22.photobucket.com/albums/b301/penny318dog/IMGP3135.jpg&w=798&h=529&ei=PaArUIihDpHb4QTm-oHIBQ&zoom=1&iact=hc&vpx=374&vpy=488&dur=267&hovh=183&hovw=276&tx=125&ty=65&sig=9&page=9&tbnh=155&tbnw=206&ndsp=25&ved=1t:429, r:6, s:195, i:25

siandien suvirinai, po dvieju metu vel kiaura saliaNebent namie i sekcija salia cierku pastatytum...Reikia siules galvanizuot, o tokius darbus atlieka tik kazkur PL, ir aisku kainuoja ne vaikiskai, nes reikia is pradziu atlikt dar ir valyma smeliu arba soda, tik poto virint...Nepamirsk, kad kiekvienas kebulas isejes is gamyklos nesesi ir visa komplektacija, tad pakeist salona i bele koki kita nera labai gera iseitis, ar persiuti, nebent i lygiai toki pati materiola...Jo, kurio niekada negausi, nebent gal kur sandeliuose uzsilikusiVa cia ir prasideda pasakosJei tik siaip pasivezint su 124, tai aisku, pirk, ikisi laiko, darbo begalybe, bet jei tau taip gerai...

Nereikia man cia jusu tu issipisnejimu..... Rasykit tas kas zino ir gali patart.... Galvoju kazka tokio padaryt http://www.google.lt/imgres?start=354&um=1&hl=lt&client=opera&sa=N&tbo=d&rls=lt&channel=suggest&tbm=isch&tbnid=X75onLY__2p_dM:&imgrefurl=http://sengook.com/fiat-126-facebook.html&docid=QkFbxVxLjDPI_M&imgurl=http://www.indirvideo.net/video/fbookimage3/img-fiatyamahard-445.jpg&w=400&h=300&ei=J5HwUJuoGcqNtAbY1IGwCQ&zoom=1&iact=hc&vpx=945&vpy=424&dur=598&hovh=194&hovw=259&tx=172&ty=107&sig=113319759704027202989&page=11&tbnh=139&tbnw=176&ndsp=36&ved=1t:429, r:77, s:300, i:235&biw=1247&bih=847

Nėr normalaus moderio(ne morder) čia labai patogu aptapšnoti tuo, kuo pats smirdž dar paskys kas šūdas Bugatti(dabar jau Vw prikPrestižiškiausias automobilis pasaulyje – apie 40 mln. JAV dolerių vertės „Bugatti Type 57SC Atlantic“

Gegužės 25-ąją vykusiame prestižiniame automobilių grožio konkurse „Concorso d‘Eleganza Villa d‘Este“ net 6 apdovanojimus iš 32-iejų susižėrė garsus mados specialistas amerikietis Ralphas Laurenas, o tiksliau sakant, jo automobilis.

Jam priklauso vienas iš keturių istorijoje pagamintų, tačiau vos dviejų likusių „Bugatti Type 57SC Atlantic“. Toks automobilis turėtų būti vertinamas maždaug 40 mln. JAV dolerių (apie 107 mln. Lt) suma.

1938-aisiais pagamintas automobilis turėjo variklį su dviem paskirstymo velenėliais bei mechaniniu kompresoriumi. Šis 75 metų senumo „Bugatti“ su beveik 200 AG galėjo pasiekti 190 km/h greitį.

Ralphas Laurenas yra žymus ne tik dėl savo pasiekimų mados bei dizaino srityse, bet ir dėl įspūdingos automobilių kolekcijos. Jam priklauso tokie eksponatai, kaip 1962-ųjų „Ferrari 250 GTO“, „Mercedes-Benz 300SL Gullwing“, „Alfa Romeo 8C 2900B Mille Miglia“. 74-us metus einantis milijardierius turi ir tris „McLaren F1“ superautomobilius, o vienas iš jų – itin retas LM modelis.

nuoroda

http://www.15min.lt/naujiena/gazas/gatve/prestiziskiausias-automobilis-pasaulyje-apie-40-mln-jav-doleriu-vertes-bugatti-type-57sc-atlantic-221-340123lauso):

Šiuolaikinių Bugatti varijantai
ir jų pirmtakai bei analogai

1992-96m Coupe Bugatti EB 110 SS 3.5 4wD 612AG 650Nm 4, 2s-100km/h max speed 350km/h(France surinkimas)

93m Bugatti EB 112 6.0 4wD 4-duris sedanas 461Hp 590Nm(be turbos)
dizainas Italdesign isoriskai priekis kazkiek asociatyvus su Vw Passat 97-2005m.

naujesnes versijos su Volkswagen w 16(VR16) varikliais

Bugatti EB 16.4 Veyron Grand Sport Vitesse 8.0 4wD nuo 2012m
1200Hp Vw variklis wR(w)16 turbo boosted 1500Nm 2, 6s-100km/h
max speed 380km/h , yra ir Cabrio

w kartos varikliai pradedant nuo Vw Passat 4motion w8 2000-2005m
dar montuojami i Audi A8 w12 ir Vw Phaeton w12

Del kitu masinu sutinku, bet apie jas as praktiskai ne zodzio neuzsiminiau Klampumas Alyvos klampumą nurodo SAE skaičiai, pavyzdžiui 10w40. Pirmas skaičius prieš w raidę- šalto tepalo klampumas, svarbus žiemą. Kuo skaičius mažesnis, tuo skystesnė alyva šaltame ore. Kai tepalai skystesni, starteriui lengviau sukti variklį. Šalto tepalo klampumas matuojamas -18°C temperatūroje. 5w klampumo alyva sustingsta maždaug -40°C šaltyje. Dar gaminamos 0w klampumo alyvos. Jų klampumas toks pat kaip ir 5w, tačiau 0w visiškai nustoja tekėti dar žemesnėje temperatūroje nei -40°C. Tokių šalčių Lietuvoje nebūna, todėl pirkti 0w neverta. Antras skaičius už raidės w nusako tepalų klampumą darbinėje temperatūroje 100°C. Negalima paprastai atsakyti, koks tepalas geresnis- skystesnis ar klampesnis. Skystesnės alyvos (w30) privalumas- tokia alyva šiek tiek sumažina trintį tarp variklio mazgų, taigi variklis tampa šiek tiek ekonomiškesnis. Bet skysta alyva skvarbesnė, todėl senuose ar labai sudevėtuose varikliuose dėl pernelyg skysto tepalo gali būti nepakankamas tepalo spaudimas. Klampesnės alyvos (w50) privalumas- ji sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę. Bet naujuose varikliuose, kuriuose tarpai tarp tepamų paviršių maži, didelio klampumo tepalas sunkiau skverbiasi į tarpus tarp paviršių. Ttransmisines alyvos skaiciai gali buti Del transmisines alyvos gali buti kad skaiciai nurodo visai kitas klampas ba radau toki termina "The higher numbers of a gear oil (e.g., 75w-140) do not mean that it has higher viscosity than an engine oil."

Visų pirma, tai nežiūrėk kitų, kas ką rašo ir kas ant kiek važiuoja, nes tai netiesa. 125 cc važiuoja labai panašiai, kaip ir 50 cc, tik jų pagreitis geresnis, bet aišku yra ir labai daug išimčių. Šiaip tai gali būti dėl diržo, bet ko tu nori? Pats kol kas vairuoju Daelim VT 125 F (Magma) čioperį, taigi 124 cc, 7 kw, o vos 110 km/h pasiimu, prieš kalną rodyklė nusileidžia net iki 80 km/h ir dar bėginis, taigi ne cc ar kw esmė. Per daug nesitikėk iš kubatūros, nes ji yra apgaulinga, o rašyti galima bet ką. Tikiuosi supratai mano mintį...

ten suvaro max galia prekybiniai watai pvz ant kiek sudega per 1 sekunde ir tt dar gali but parasyta bendra galia su max garsu suvartojimas el energijos.siaip rms tai yra tikra galia bent taip deklaruoja .pvz pas mane rms kenwoode ant 4 omu 4x60w ant 2 omu 4x90w jungiant bosavykus 4 omu gaunas 2x180w ant stipreko raso 640w aisku koloneles kitaickas jungent 2x60w isruko nors ant ju ir 200w parasyta.cia mazdaug reik orentuotis i magneto dydi , kaip stiprekas jas velka ir panasiai.o siaip stiprekas gan masyvus su ventiletorium daug aliuminio temperaturai sklaidyt ir tt pamatau kartais pardoj koki kiniska fufleka su juokingu ausinimu ir organiniu stiklu ir parasyta 1000 w

http://www.autogidas.lt/continental-sportcontact-2-91w-r17-121176605.html.... cia kas neskirtinga?......http://www.autogidas.lt/continental-sportcontact-2-92y-r18-121176612.html......http://www.autogidas.lt/continental-sportcontact-2-91w-r17-121178334.html..........http://www.autogidas.lt/courier-snowfox-88t-ms-r15-121178338.html..........http://www.autogidas.lt/goodyear-eagle-ultra-grip-91h-r16-121176559.html.....http://www.autogidas.lt/kitas-lassa-snoways-ii-86t-r14-121176577.html.......http://www.autogidas.lt/pirelli-p-zero-rosso-ao-91-w-r17-121176581.html....http://www.autogidas.lt/pirelli-p2500-euro-91h-ms-r15-121176586.html.......http://www.autogidas.lt/continental-sportcontact-2-ssr--r17-121176599.html......http://www.autogidas.lt/michelin-pilot-primacy-100w-r18-121176590.html.........pasakyk kkas perka tokias siuksles ir ant kokiu masinu deda?

Pats turiu trecia MB 124 Coupe, svarbiausia kad ne sport line butu, nes priekiniai sarnyrai einu kartu su sake ir ju kaina apie 300. Paprastu 50lt. Svarbiausia kad nesupuves butu, kebulas geras-amzina masina. Galinej ten 24 ar 36 salenblokai, kaip kas skaiciuoja, bet vaziavimas nesulyginsi su kokiu B5 ar pns. O ir ju remontas nemanau kad 1000 dabar kainuos. Cia mano nuomone nes esu likes patenkintas siuo auto. Beto geriausias variklis dyzelis be turbinos, kantriausias. 2.0 ryja apie 6-7, 2.5 - 8-9, o 3.0 nuo 10, ir tegu pasaku nekuria kad 8 Ka sakau, viskas isbandyta.

Opel astra 1991-1997 universalo galiniai zibintai, golfo 4 universalo galinis stopas neatsimenu kurios puses su minimaliu defektu ir bamperis galinis irgi kazkoks nestebuklingas, hondos civiko japonisko apie 1998 m dideli tokie kinetiski zibintai prekiniai pardavimui kokiam tiktu. Pasato b6 beveik visas salonas sedano paprastas dalimis. Guolis prekinis mazdos 626 naujas. Prekine stupica su guoliu golf 5 skoda oktavia nuo 2005, guolis turetu buti geras rida 36000 km, amortikas kaires puses tiktu pardavimui . Galiniai amortikai naudoti corolla iki 1992 metu. Merso centrine trauke 124 ar 190 nauja su plonesniais angaliai, vairo trauke fabijos nauja, kaladeles galines carizmos naujos, trosai rankinio corollos nuo1992 nauji, tel 867725290

Sveiki, norėčiau sužinoti, ar apsimoka pirkti štai tokį šalmą http://www.google.lt/imgres?um=1&hl=lt&biw=1920&bih=963&tbm=isch&tbnid=LPHeXD46nFlRzM:&imgrefurl=http://www.maxmoto.co.uk/rst_helmets.shtml&docid=asw095J8ELtd9M&imgurl=http://www.maxmoto.co.uk/images/RST%252520Cobra%252520Helmet%252520GBlu.jpg&w=500&h=523&ei=EaUwUILvA6Sj4gSYzIDYCg&zoom=1&iact=hc&vpx=177&vpy=133&dur=6845&hovh=230&hovw=219&tx=168&ty=107&sig=114415733149849368124&page=1&tbnh=142&tbnw=136&start=0&ndsp=49&ved=1t:429, r:0, s:0, i:66 Už jį ruošiuos sumokėti apie 300 litų. Norėčiau, kad parašytumėt ką manot apie firmą, kainą, šalmo kokybę, bei visa kita kas padėtų apsispęsti.

ko tau negamino zuvies grybe jau uzpiso tavo nesamones cia skaityt. nusiperki s4 apdaila ir atrodo gerai ir visiem patinka o cia prisikrauna suolu is lentu ir nieko gero baisu ziuret.

http://www.google.lt/imgres?start=109&um=1&hl=en&tbo=d&biw=1117&bih=791&tbm=isch&tbnid=M0z3VCtAMMvekM:&imgrefurl=http://www.audifanai.com/forum/viewthread.php%3Fforum_id%3D21%26thread_id%3D3470&docid=6jcrD67DvajTUM&imgurl=http://www.audifanai.com/forum/attachments/dsc07134.jpg&w=1280&h=960&ei=21LdUKp_jdeyBp2ZgPAH&zoom=1&iact=hc&vpx=97&vpy=293&dur=492&hovh=194&hovw=259&tx=186&ty=82&sig=4842397&page=5&tbnh=139&tbnw=198&ndsp=15&ved=1t:429, r:10, s:100, i:34

2.0HDI pas coupe nejo.Kaip ir 2.0l 8v turbo 108kw, nes pastarasis ejo tik i sedana/universala iki '99m, pries restaila.Ojai randi toki-laimes dalykas, nes kazkas perdejo SwAP'a nuo sedano.Taiva.2.0l 16v benzas pats chujoviausias variklis cuope, nesvarbu, senasis 97kw, ar naujasnis 99-100kw.Nera norimos traukos, ir ekonomijos.Geriau jai pinigine leidzia 2.2HDI, jai tvarkingas, ekonomija bus, o ir galios sociai.Ziurint i v6, geriau ieskoti naujasnio, nuo '99m, 152kw/280Nm, jis geriau vaziuos, ir buys ekonomiskesnis lyginant su senuoju 140kw/265Nm, kuriu daug, ir jie nebrangus.Apzvelgiau visus pagrindinius variklius, o rinktis zmogui pagal poreiki.Coupe pirkdamas is jo tikiesi malonumo vaziuoti, ir asmeniskai manau, jog geriausias variantas butu nuo'99m v6 152kw agregatas.zinoma, islaikymas nebus kaip 2.0l, bet vaziavimo malonumas atperka.o ir kuro sanaudos muvint lengvus batus protingos-jis dinamiskas ir manevringas ir nespaudziant.Na, manau bus siektiek aiskiau besirenkantiem, ir besidomintiem.

Parduodame šias pavarų dėžes: Audi A6 2, 5TDI 94-97m. Audi 80 2.0 91-96m. Audi A4 1, 8 94-01m. Audi A3 1, 8 97-03m. wW Golf 1, 4 91-98m. wW Golf 1, 8 91-98m wW Golf 1, 9 TDI 91-98m wW Golf 1, 6 16V 98-06m wW Golf 1, 9 TDI 98-06m wW Golf 1, 4 98-06m wW Transporter 1, 9D 90-03m. wW Transporter 2, 4D 90-03m. wW Transporter 2, 5TDI 90-03m. Peugeot 406 1, 8 Peugeot 406 2, 0 HDi Peugeot Boxer 2, 5D Fiat Bravo 1, 9 JTD 95-02m. Fiat Ducato 1, 9D 94-02m. Chrysler Voyager 2, 5D 91-94m. Chrysler Voyager 2, 5D 94-01m. Ford Transit 2, 5D 95m. Ford Transit 2, 0D 00m. Mazda 323 1, 8 Mazda 323 2, 0 Mazda 626 2, 0D Mersedes –Benz A 1, 7 CDI Mersedes –Benz A 1, 6 Mersedes –Benz C 2, 2CDI Mersedes –Benz 124 2, 0D Mersedes –Benz 124 2, 2 Mersedes –Benz Sprinter 2, 9D Mersedes –Benz Sprinter 2, 7 Mitsubishi Galant 2, 0 93-97m. Mitsubishi Space wagon 1, 8 91-99m. Mitsubishi Sigma 3, 0 Toyota Corolla 1, 8 92-97m. Toyota Celica 2, 0 94-99m. Rover 400 2, 0 95-99m. Rover 200 1, 6 89-95m. Rover 600 1, 8 Renault Espase 2.0 98m. Renault Megane 1, 6 95-99m. Renault Laguna 1.8 94-98m. Renault Trafic 2, 5 DCI 01- m. Renault Master 1, 9 DTI 98- m. Nissan Almera 2, 2DCI Nissan Almera 2, 0 Nissan Primera 1, 8

Kvailos kalbos, 85 kwt zimiai pazangesnis ir geresni sukimo momenta turintis variklis, traukia jau nuo 1000 apsuku, del ko zimiai maloniau su juo vaziuot, kodel jo eksplutacijos islaidos didesnes, net ir sunku sugalvot. Taisosi lengvai kiekvieno kaimo meistro. Reikalauja aisku specialaus tepalo, bet as butent toki 507.00 shela net i mersedesa 124 pilu, kadangi gaunu pigiausiai is visu sintietiniu tepalu. O suda neverta pilt i jokia masina. Plaukiajantis smagratis ir ten ir ten. DEtaliu variklio pilni skelbimai papigiai. Paskirstimo veleno keitimas Pd varikliui isejo 300 lt su detalem ir darbu. Teko vazinet su pd 300000 prabegusiom- kaip naujas, senajom prie tokios ridos jau ir variklis ir siurblis jeina prie pabaigos.Nesuprantant - nekledekit

2, 5V6 TDI 132kw.+- iki 500k.km nesudyla cilindrai, stumokliai, ziedai.Ypac malonus visu dirzu su 8 itempejais ir 2 hidroamortikais keitimas, kaip ir 3, 3TDI apie 3t.Lt.Tiktai.2, 7 tdi grandininis galima sakyti" amzinas".5, 0 V10 TDI dantratinis nedielio resurso variklis suluzta ir ismeti nes neapsimoka remontuoti.3, 0 TDI apsirijelis, naujesnis 3, 0 tdi itin pazangus, per 4s iki 100km/h isibegeja nesa kaip zaislini suva.Yra neblogu varikliu.man asmeniskai benzininiai Opel labiau prie dusios, o dyzeliai prancuziski idomus. Va su kokia Calibra 4x4 turbo 19m panele vazineja pas mus http://www.blocket.se/stockholm/Opel_Calibra_turbo_4x4_46538205.htm?ca=11&w ir tokiu cia daug.ir niekur jie nepuna kai drusku su salietra nebarsto keliuose.

Nekaprizingas , Milijoninis variklis su dveis laidais elektronikos , ir Vecna pavaru deze mechan ar auto. 1985-1995m. Su 124 Viskas gerai Mersedes-Benz i bankrota vos nepapuole su sitais automobiliais , nes sukure tokius kurie negedo 2.0 5/7L , 2.5 7/8L 3.0 8/9L +/- Ziema +1L , Automatas +1L , Kondicionierius +1L Galit primest. Ekonomiskiausias 2.0 sveria apie 2T , o valgo kaip Golf III.TD. Bet Viduriukas 2.5D ar TD , ir traukia ir per daug nevalgo kuro. Mersuose reikia ziureti priekinius stakanus spyruokliu , buna surudija poto atluzta ausys ir gale balkis , jei radai gera varianta , Bitumu visa dugna praejai , tepalus ir kitus skyscius uzpyliai ir vaziuos vecnai

Key Features 250mm Injection P.P.Cone woofer 1000w Maximum Input Power Push Terminals Removable and Reversible Gasket Long Stroke Design Speaker Features Speaker Type Subwoofer Peak Input Power 1000w Rated Input Power 300w Speaker Size 250mm Speaker Cone Design Stainless Coated Cone Magnet Type Ferrit Terminals Silver-plated Push Type Magnet Cover No Gasket Installation two-sided Installation Capabillity Sealed/ Ported Speaker/woofer Specifications Peak Input Power 1000w Maximum Input Power 600w Rated Input Power 300w woofer Cone material Injection P.P. Cone Speaker Basket Steel Speaker Surround High-Roll Rubber Spider Type Super Linear Spider Sensitivity 90dB/w/m Frequency Response 30Hz ~ 1000Hz Subwoofer Impedance 4Ω x 1 Dimensions (w x H x D) 275 x 275 x 164.7mm Mounting Depth 142.7mm Mouting Hole Diameter Ø 230mm Speaker weight 4100gr Gross weight 5000gr weight of Magnet 1230gr Subwoofer Parameters Nominal impedance (Z) 4Ω DC resistance (Re) 4 Resonant frequency (FSO) 60Hz Mechanical Q factor (QMS) 8.57 Electrical Q factor (QES) 0.932 Total Q factor (QTS) 0.84 Voice coil inductance (LBM) 2.8mH Voice coil diameter (d) 48mm Force factor (BL) 13.9T/m Peak excursion Xmax 6.9mm Moving mass (MMS) 122.9gr. Volume accoustic compliance (VAS) 9.384liter Piston Area (SD) 0.035m² Displacement 3552cc Sealed box volume 28.3liter Sealed Box Dimensions 330 x 390 x 325mm ( 21mm thick MDF)(wxHxD) Vented box volume 35.4liter Vented Box Dimensions 340 x 455 x 330mm ( 21mm thick MDF)(wxHxD) Vented box port diameter/length Ø 76mm / 178mm bosas su deze normalia ne kokia sukalta

Sitie dar gerai atrodo schmidt firmos, plieniniai, 2 daliu.Panasaus stiliaus bet labiau german atrodo Kainele irgi kanda http://www.google.lt/imgres?imgurl=http://www.tunershop.com/xt/images/page_content/galerie/bmw/bmw_e30_schmidt_th_line_01_gr.jpg&imgrefurl=http://www.e30owners.com/forums/showthread.php%3Fp%3D132029&usg=__37RXwoGzyZw_Vf2AJKF0B13k6sE=&h=330&w=450&sz=94&hl=lt&start=82&zoom=1&tbnid=BFJyE260cvZrAM:&tbnh=117&tbnw=159&ei=wns8Td3uBoG0lQeX5NmZBw&prev=/images%3Fq%3Dschmidt%2Bth%2Bwheels%26um%3D1%26hl%3Dlt%26biw%3D1366%26bih%3D552%26tbs%3Disch:10%2C1996&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=285&vpy=126&dur=941&hovh=192&hovw=262&tx=145&ty=144&oei=cA&esq=4&page=5&ndsp=21&ved=1t:429, r:15, s:82&biw=1366&bih=552

perziurek visas vacumines slangutes, tada ziurek n239 davykli, o jai ne jis tai, n75.jai visa tai nepades, imk turba lauk ir valikis geometrija.o kad su davykliais maziau zaist, pasijunk diagnostika, tikliai zinosi su kuriuo bedu bus, nes klaida 100proc bus, jai su davykliu bedos.Schema va cia http://www.google.lt/imgres?q=1.9tdi+turbinos+varikliu&um=1&hl=lt&tbm=isch&tbnid=kFPo1YUz34kjPM:&imgrefurl=http://www.vwklubas.lt/forum/viewthread.php%3Fthread_id%3D4775&docid=vYS0ALBD-s1CCM&imgurl=http://www.vwklubas.lt/forum/attachments/5.jpg&w=600&h=650&ei=CHvOTuSiGYH24QSimsg6&zoom=1&iact=rc&dur=314&sig=108276364495438265054&page=3&tbnh=142&tbnw=131&start=31&ndsp=16&ved=1t:429, r:3, s:31&tx=77&ty=68&biw=1280&bih=688

http://www.google.com/imgres?um=1&hl=lv&client=firefox-a&hs=iEI&sa=N&rls=org.mozilla:lt:official&biw=1366&bih=638&tbm=isch&tbnid=BhJBRwZnCDNIAM:&imgrefurl=http://www.ebay.de/itm/BRC-Verdampfer-AT-90-E-100kw-/4&docid=1hzV4kuwgiHLbM&itg=1&imgurl=http://i.ebayimg.com/t/BRC-Verdampfer-AT-90-E-100kw-/08/!CDp2w%28!!mk~%2524%28KGrHqYOKo8E0U767h4dBNPUY, DwEQ~~_35.JPG&w=283&h=300&ei=SdRxUIjcC4LetAbYpYHwDA&zoom=1&iact=rc&dur=361&sig=36960&page=2&tbnh=157&tbnw=148&start=20&ndsp=25&ved=1t:429, r:7, s:20, i:160&tx=41&ty=51 mano toks reduktorius tai laisvos apsuko reguliuojasi sone su ranka tas mazas varsciukas, tik mano jau nudazytas tas reduktorius morkavai, nezinau del ko

tu isiaiskink galinguma tu lempuciu, nes gali but kaip man, isimeciau 100w o laimingas, sviecia super ir tt, cia tas tipo dienos efekto lempas..galop gal po savaites sviesos dingo ir apsvietimas viduje spidometro ir tt.nuvariau pas elektrikus, tie pirmiausia soko ziuret kokias lempas isidejas priekyje..AAA 100TINES...VISKAS AISKU...varyk is cia, nes tipo gali but pravodke sudegus bile kur nuo kaitimo ir xui galus rasi...bet radau as..buvo prietaisu skydelis nu spidometras visas velniop isvires, ..jo mikroshema..todel priews dedamas pasidomek tu lempu galingumu pagal w.. arba reles tegul istato..nes taip gali koses prisivirt kad niekas galu neatkas...nuo 100w laidai kaista, visa pravodke..o kur nudegs tai jau niekas nezino..gerai man pasiseke..spidikas sudege...lengva rast buvo

Kaimo tuningiste nesnekek veju su savo bosmanais ar magnatais Apie melynus laidus isvis nuspangai, prie ko spalva? Kad guma kitos spalvos tai nebe tie laidai?

Temos autoriui - Neziurek isvis i subus su integruotu stipreku. Nes tai kiniski sudai, nebent nori kalimo ir w daug ant popieriu. Jai nori kokybisko ir zemo, sulau rinktis is alpine ar JL audio, pasiimsi koki 250rms ir bus per akis akustikai. Stiprekus gali neziuret irgi tuos kur raso man keturiu kanalu 1200w 1000 ir t.t, nes tie patys sudai. Rinkis dvikanali arba vienkanali(monobloka), kad ir silpnesni bet geresnes firmos, sakau is patirties. Ir pats nustebsi kaip gros, nes tos visos padielkos tik garso daug turi, o grojimo 0 Nebent tau svarbu kad garsiai regtu...

Uz ~400lt manau turetu iseit kazkas

http://www.google.lt/imgres?imgurl=http://images02.olx.fr/ui/2/60/65/35215565_1.jpg&imgrefurl=http://aiglun-alpesdehauteprovence.olx.fr/voiture-sans-permis-ligier-162-gl-an-97-iid-35215565&h=375&w=500&sz=31&tbnid=ypjrJX_a6m21CM:&tbnh=91&tbnw=121&prev=/search%3Fq%3Dligier%2B162%26tbm%3Disch%26tbo%3Du&zoom=1&q=ligier+162&usg=__BqfqNKiYJhN_DeBR1hC5ryV2vZo=&docid=CxqNE8SZ9t61TM&hl=en&sa=X&ei=gdjMUM7sMIj6sgbvpIHgAw&ved=0CDMQ9QEwAQ&dur=827- cia kam norejosi pamatyt, o ten kas sake del mazesnes tikimybes uzsimust, tai teveliai kartu su manim iesko to ribotuvu, nes krenta apsukos ir kai i kalna vaziuoji, nesu stors 65kg sveriu, o greicio mieste taip sutinku uztenka, bet kai i klaipeda saunu tai truputi mazoka 20km vaziuot tiesiu keliu 45km/h greiciu

Štai ką rašo delfi.(Klampumo indeksas Klampumo, arba skysčio vidinės trinties, indeksą apibrėžia SAE vienetai. Prie indekso esanti raidė w (angl. „winter“) nurodo, kad alyva žieminė. Visų sezonų alyvų pirmieji skaičiai nurodo, kad klampumas esant 18 laipsnių temperatūrai yra tokia pati, kaip ir nurodytos klasės žieminės alyvos, o antrieji skaičiai – alyvos klampumą esant 100 laipsnių temperatūrai. Be to, pirmą nurodytą skaičių galima vertinti kaip šalto variklio paleidimo sąlygas: kuo didesnis skaičius ir atitinkamai klampumas, tuo paleidimas sunkesnis (palyginimui: 0w, 5w, 10w, 15w, 20w ir 25w). Vasarinės alyvos atskiru raidiniu simboliu nežymimos, tik: 20, 30, 40, 50, 60. Tačiau efektyviausia naudoti visiems sezonams skirtas alyvas. Jose visada nurodomi du klampumo indeksai SAE vienetais, pvz.: 15w-40, 10w-40, 5w-40 ir pan.) Manau kad jie tikrai nemeluoja.

W GOLF EXKLUSIVE - Pagaminimo data: 2003-11 Rida, km: 154000 km Variklis: 1900 cm³, 100 AG (74kw) Kuro tipas: Dyzelinas Kėbulo tipas: Hečbekas Durų skaičius: 4/5 Varomieji ratai: Priekiniai Pavarų dėžės tipas: Mechaninė Klimato valdymas: Klimato kontrolė Spalva: Juoda Daužta tr. priemonė: Nedaužta Vairas: Kairėje Ratlankių skersmuo: R15 Sėdimų vietų skaičius: 5 AR Volkswagen Golf IV Tdi, 2001/01m. Darbinis tūris l.: 1.9 Kuro tipas: Dyzelinas Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Hečbekas Vairo padėtis: Kairėje Kaina еksportui: 1500 Lt Rida, km: 239000 Spalva: Mėlyna Galia kw: 81 Cilindrų skaičius: 4 Pavarų skaičius: 5 Varomieji ratai: Priekiniai varantys ratai Sėdimų vietų skaičius: 5 Ratlankiai: R18 Daužta tr. priemonė: Ne ir patarkit kuris maziau kuro vartoja seip ar 74kw ar 81 kw

Nereik miegoti o dažniau apsilankyt MoolerAuto Vw Centruose arba RimToma`oje.Ten dažnai būna akcijos tokiems dalykams kaip purkštukai, kompai, degimo ritės, žvakės, pak.žvakės ir t.t.Akcijos dyleriu cemtruose reiksia 1)50% arba 2)visiskai dykai jei keiti pas juos.Taip buna daugelyje autocentr7.Pvz dabar mano pasatui nemokaai yra degimo rites kai ju kaina 1-nos 350 litu o pukstukai po 50% kainos.Beje, Bosch.Vien taimkad Bosch nuo negandu tikrai neapsaugo.Siemens irgi neblogi irenginiai.Tiesiog CommonRailo purkstukai visu firmu yra trapesni ir trumpiau tarnaujantys.Lietuviai isivaizduoja kad pils betka dros betkiek betkaip ir vaziuos tarsi BM 124 3, 0D ar Patrol`is 3, 3TD 1, 5 milijono.Nera pigiai aptarnaujamu ir pigiai islaikomu dyzeliu ir nebebus, pamirskit, pasaulis pasikeite.I furas(dyzelius) jau deda duju iranga!

Tokiom koks turi buti-3 maziausiai sluoksniu-niekas nei dirbtuveje nei garaze nepagamins.Bando siuti tik halturkes visokias, kurios po pirmo rudens supuna.Lietuvos saygom butinai turint CABRIO reikia parsisiusti is E-BAY stogo spec.pleveles apsauga, toki uzdangala kuris gumom fiksuojasi prie ratu.Siaureje gyvenam, dregna, ne Pietu EU.Todel teiraukis Opelio atstovybeje kiek per juos kainuotu originalas, gal turi sandeliuose.Jei ne bandyk ieskoti kinisko varijanto ar lenkisko per e-bay, amazon ir pan.Pats buvau susidures ne karta.Ir dabar kieme stovetu MB 124 kabrioletas, bet nenorejau rizikuoti investuot vien del stogo problemu.Perdreksta, apkerpeja, suuna, arba kacapai isniekina Gal dabar kasniors jau sugeba pasiuti gersnius nei anksciau, paklausinek kas kabrio vairuoja ir kituose forumuose.Labai seniai buvau rades zmoigu Vilniuje kuris bandydavo siutimpanasius i tikrus, bet nesusitariau nes laukt labai ilgai reikejo ir suabejojau kokybe

Kaip suprast islaikymas brangus 450? Daznai genda? kuro daug ima, ar kas ? Nes as cia nk gero apskritai nerandu, gal kas parduodat, siulinkit. Skubiai man jo reikia Siaip mane labiausiai domina Honda TRX 450. Tie bsk naujasni kur 2005m panasiai, Va tokie: http://www.google.lt/imgres?q=Honda+trx450+2005+m&hl=lt&sa=X&gbv=2&biw=1440&bih=809&tbm=isch&tbnid=qXyNaciNEQ78lM:&imgrefurl=http://www.tradekool.com/products/185743/2005-Honda-TRX450R.html&docid=utsFlURTtaZPuM&imgurl=http://images.tradekool.com/26886800/2005-Honda-TRX450R.jpg&w=400&h=285&ei=fR_uTrujDNT-8QP-4sn1CQ&zoom=1&iact=hc&vpx=1133&vpy=321&dur=606&hovh=189&hovw=266&tx=191&ty=91&sig=107321281272594503160&page=1&tbnh=141&tbnw=196&start=0&ndsp=25&ved=1t:429, r:24, s:0

cia taip nete raso, nelb nusimanau apie aparaturas.Class A/B MOSFET Circuitry PwM MOSFET Power Supply Double Sided Glass Epoxy Circuit Board THD : 0.02% S/N Ratio > 100dB Frequency Response : 10Hz - 40Hz ( / - 1dB) Variable 18dB High Pass Crossover : 50Hz- 750Hz Variable 18dB Low Pass Crossover : 30Hz- 120Hz Bass boost @ 45Hz : 0/18dB Subsonic Filter :20Hz - 50Hz RCA Throughput Connections 3-way Protection Circuitry : Thermal, Short Circuit, Overload, Cooling Fans Cobalt Blue Illumination High Gloss Chrome Plated Finish Nickel Plated Block Terminals 4 Ohms Stereo : N / A 2 Ohms Stereo : N / A 4 Ohms Mono : 400 x 1 2 Ohms Mono : 560 x 1 1Ohm.Dimension(H x w x D) : 2 3/8" x 12 3/4" x 8" tai galima i palange ji kist?

Sveiki , nusprendziau nupirkti saltai baltas lemputes i Audi B4 Avant saltai baltos spalvos i prieki , va tokie - http://www.google.lt/imgres?hl=en&biw=1366&bih=664&tbm=isch&tbnid=wiYPVHHV8eZMQM:&imgrefurl=http://www.intakeone.com/light_bulbs/PIAAstarwhiteH4.htm&docid=tu7G7-YZX6fIvM&imgurl=http://www.intakeone.com/images/Light_bulbs/PIAA/head%252520light/PIAA_4100K_white_H4.jpg&w=264&h=300&ei=r1R9UcuuC-SO4ATqvoA4&zoom=1&ved=1t:3588, r:60, s:0, i:267&iact=rc&dur=394&page=3&tbnh=187&tbnw=164&start=44&ndsp=27&tx=57&ty=56 (Hė) Ir turiu klausymeli , eigu istatysiu jas ar jie yra nedraudziami ? , eigu pastatyti dar mazas lemputes artimos sviesos saltai baltos sviesos , Arba eigu varyti i technike su jais praieisi ja ? Jokiu Xenon'u tesiog sita saltai balta lempute ir saltai balta lempute maza i prieki ? Nestabdys policininkai ?

GERIAUSIAS 3.0DIZELIS MERSAS NES NEUZDROSTAS JEI BE TURBINOS O 2.5 TURBININIAI UZDROZTI JAI RASI NORMALU TAI PATS UZDROSI PATS TUREJAU 3.0 TIK JEI BANDAI PAISSISIKINET TAI PUSASIUS PRASUKA NES GALINGAS wARYKLIS IR DAZNAI BUNA KAD REDUKTORIAI UZIANTIS CIA VISU 124 PATS DAZNIAUSIAS DEFEKTAS. JAI BENZINA TAI 2.3 KAPRIZINGAS 2.6 BIJO DUJU 3.0 BENZAS PAPRASTAS DAUG RYJA JEI PLITA TAI NORMALUS BET IR NEMAZAI VALGO ALFOS NESIULIIAU NES 2.0 wARYKLIAI SILPNI IR KAINA 2500LT BMW JAI 39 TAI MALONU wAZIOT JAI BENZAS TAI PILSI I JAI DYZELIS TAI SIURBLIS IR GALVA, DAR PAKABA NELABAI STIPRI MANO PASIULIMAS TAI MB 3.0 DIZELIS RYJA PO MIESTA 8-9 LTR UZ MIESTO 7LTR IR JOKIU BEDU DALIU KAINOS NEBRANGIOS IR SALARKOS KUR NORS VISTIEK PO 2LT NUPIRKSI

na vyrai visų pirma tokios Ascona GSI nėra. Iš pradžių sportinės Acona versijos vadinosi SR ir SR/E (su kuro įpurškimu) vėliau atsirado GT/sport su 2 l 85 kw (su katalizatoriumi) ir 2 l 96 kw (be katalizatoriaus). O opeliai šiaip yra pasižymėje autosporte, kai dar jūs nebūvot gimę ralio trasose važinėjo Opel Kadett C, D. o Opel gamyklinė komanda su Opel Ascona B ir w. Rioliu 1981 laimėjo pasaulio ralio čempionatą ir žymiojoje B grupėje. Beje jai jau taip pagal dydį ir klasę statot prie linijos tai sustatykit kokią Audi Coupe turbo Quattro su Opel Omega A Lotus ir pažiūrėsim kas pirmas atvažiuos. Na jei turi proto ir geras rankas tai iš bet kurio automobilio gali padaryt raketą.

atrakinimas visai ne prie ko, nes čia visiškai skirtingi merso spynos darbo mechanizmai. Pas tave arba yra išdegęs kontaktas kontaktinėje grupėje arba yra nulūžęs aliuminis suktukas spynos viduje kur suka tuos kontaktus ir nedasuka kontaktų iki starterio padėties. Čia viskas aišku, bet jei yra tik paimti du laidai dėl starterio knopkės tai niekaip negali dėl to sodint akumo ar kitaip trumpinti elektros grandinės, nebent tikrai kažkoks šudarankis ten krapštėsi.
Bėda yra ta, kad tau reikia imti visą spyną lauk, nes kontaktinė grupė prisukta prie spynos 3 varžteliais ir tų varžtelių niekaip neatsuksi nenuėmęs spynos, o tavo 202 modeliui ten yra ką veikt, kad nuimt visą spyną. Pavyzdžiui 124 mersui spyną nuimt 10 kartų paprasčiau, o tavo spynai nuimt trukdo panelė

man 19 metu, kovo menesi bus 20. teises turejau pusantru metu, per ta laika turejau 17. foto tingiu kelti ir turiu gal tik puses auto foto 1.ford escort 1.6 efi 93m 2. BMW 525 tds 95m 3.BMW 318is coupe 93m 4.mitsubishi eclipse 94m 5.BMW 525i plyta 92m 6.ford probe 2.0l 94m 7.BMW 318i sedanas 94m 8.mazda 626 hecbekas 94m 9. honda prelude 2.0l 95m 10.BMW 525tds universalas automatas 93m 11.mazda mx6 94m 2.0l 12.BMW 316i coupe 94m. 13. ford probe 94m 2.0l(tokia pat net ir spalva kaip pries tai turejau) 14. MB 124 3.0 dyzelis sedanas 92m 15.audi c4 2.8 quotro sedanas (klaida) 16.fiat coupe 95m 2.0l 17.BMW 318i sedanas 94m

Pardavimui turejau senai 2.4i 124 ar kiek ten kw. benzina berods 2003 metu buvo v70. Labai puiki masina pasirode. Juoda spalva, geri ratlankiai, nupoliruota, tai nlb ir pastebejau ten, kad katafalkas, priesingai kad patiko negu kaikuriems. Labai grazus salonas, ypac vakare vaziuojant toks labai malonus apsvietimas. Dar juodas buvo odinis, sedynos labai patogios. Reta masina, kurioje man nugaros neskauda po ilgesnes keliones. O labiausiai kas suzavejo tai variklio garsas. Trauka nepasirode kazkas ispudingo, gal del to, kad masina ne is lengvuju, bet garsas tai ka tu Be muzikos vazinejau, labai malonu buvo spaust gazo pedala, toks specifinis tas 5 cilindru. Tik del eksplotacijos negaliu pasakyt kaip ten kas. Jauciu panasiai kaip ir visos. Tik kazkuri volvo D5 varikli labai giria zmones.

Kėbulo tipas Universalas Ilgis 4796 mm Plotis 1810 mm Aukštis 1452 mm Durų skaičius 5 Sėdimų vietų skaičius 5 Bagažinės talpa 455 – 1590 l Automobilio masė 1535 kg Leistina bendroji masė 2085 kg Variklis Cilindrai/Vožtuvai 6 / 5 Cilindrų išdėstymas V-Formos Darbinis tūris 2393 cm3 Maksimali galia 170 AG / 6000 aps. per min. Sukimo momentas 230/3200 N·m Kuro rūšis 95 Degalų tiekimas Įpurškimas Transmisija Pavarų dėžė Mechaninė Varantieji ratai Priekiniai Vidutinės kuro sąnaudos (l / 100 km) Mieste 14 Greitkelyje 7.5 Mišriai 9.9 Degalų bako talpa 70 l Dinaminės charakteristikos Maksimalus greitis 222 km/h Įsibėgėjimas (0 — 100 km/h) 9.5 s A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V w X Y Z

tai mastyk zmogau kad boba grazi gatve eina ar jos charakteris geras cia lygiai tas pats isblizgint abet keistas variklis daug ka pasako jis uzlinko matyt juolab perdarytas i 2.5 kad greiciau nupirktu.perzegnok ir bek nuo jo kuo toliau.apie mariampole gi turgus ciurkoms reik ziuret labai viena mb 124 pries 5-is metus nusiziurejau grazus dirba graziai bet va turiu beda kai perku masina atsiklaupiu pries ja ir paziuriu bent po apacia is sona -----o ten siule per visa merso dugna nuo vieno slenkscio iki kito is dveiju vienas padarytas dabar sau ieskau astros 1, 6 senu varikliu nera nieko uzpjauti varikliai kebulai na isvada viena perka ne lt rinkai reik ieskot komanjiono ir mint i vokiecius ar kur ir is ten parsivaryt gal truputi brangiau bet su tikra istorija

ernestto (39) Trinti Redaguoti 2016-12-08 09:34:33 Sveiki, greitu metu žadu pirkti bmw 525 arba 530d, tad norėjau paklausti žmonių nusimanančių apie šias mašinas, į ką atkreipt dėmesį, kurie variantai patikimesni, kurie varikliai galingesni 525d 105kw ar 120kw? 530d 135 ar 142kw? Bei ką labiausiai žiūrėti perkant šiuos bmw, įmesiu kelis variantus mano rastus, pažiūrėkit gal kas ką pasakysit. Iš anksto ačiū už info /bmw-530-e39-universalas-2001-0128686869.htmlhttp://www.autogid​as.lt/bmw-530-e39-universalas-2001-0128686869.html /bmw-525-e39-universalas-2001-0128673611.htmlhttp://www.autogid​as.lt/bmw-525-e39-universalas-2001-0128673611.html /bmw-525-e39-d-touring-universalas-2002-0128607351.htmlhttp://w​ww.autogidas.lt/bmw-525-e39-d-touring-universalas-2002-0128607351.html /bmw-525-e39-universalas-2002-0128587515.htmlhttp://www.autogid​as.lt/bmw-525-e39-universalas-2002-0128587515.html​

Turbut audi cuope "ubage" yra labai retas ir kolekcionieriu ieskomas modelis cia tik nebent tam tikrame zmoniu lygmenyje jinai turi garbes kol kas dar sitos masinos diena neismuse, viskam savas laikas. Del porsche ir kitu tikrai sutinku. Del japonu isliekamoji verte maza, nes japonai neturi jokios istorijos praktiskai, kaip sakant sukuria masina kuri po keliu metu niekaip nesuzavetu bet ko, paimkim amerikonu, italu '80 metu kurinius, dizainas puikus, bet kaip bebutu jei masina sena jinai turi autentiskuma, tuo labiau kad tokiu kaip ta prelude faktiskai islike labai nedaug, tai vien uz ta retuma jinai turi savo verte, kebulas - cia manau maziausia beda, nera jis toks tragiskas kaip atrodo, arkos nekokios, bet tikrai viskas sutvarkoma, aisku tai masina ne zmonems kurie turi tik jos isigijimui ir dar 1000lt remontui, zinau ka reiskia prikelineti masina is numirusiuju, reikia pajamu pastoviu, kurios nesibaigtu, kad tik prireike kam 1000lt ir moki. Butu idomu kad pasisakytu bent vienas kuris yra dares panasu darba ar mokejas kazkam uz ji. itariu visi komentatoriai, tik mate, girdeje, bet patys nieko nera panasaus nera dare jokiam automobiliui.