Prie (77 page) (10046)

nu katik isbandziau , nuemiau vienos pakaitinimo zvakes maitinimo laida ir kuriau be jo, prie -10 garaze uzsikure pasukus 2-3 sekundes.Bet skydeleje uzsidege pakaitinimo siulas.uzdejus zvakes maitinima po antro uzkurimo"klaida "dingo . reziume kompas supranta jeigu , bent vienos zvakes varza begaline , vadinasi visos zvakes veikia , aisku klausimas kiek gerai jos veikia... Bandyti issukineti kazkaip noras prapuole , kai pamaciau kokios ten tos zvakes smulkutes...ir priejimas bent jau prie vienos zvakes nekoks...

Galios "sportinis" oro filtras gali prideti tik tokiu atveju jei gamyklinio filtro deze turejo laaabai maza isiurbimo anga. Man asmenishkai "sportinis" filtras pridejo 0 arkliu, bet turbina isisuka greichiau, del ko sukimo momentas turetu buti kazkiek aukshtesnis prie zemesniu sukiu. Atmosferiniuose manau irgi turetu nezymiai padidinti sukimo momenta prie zemesniu apsuku.. aishku su salyga, kad gamyklinis filtras buvo labai apribotas dezes.. ir naujas filtras nesiurbia karshto oro nuo ishmetimo kolektoriaus.

Srote tikrai tokia plasmasiuke rasi . Kitas Variantas randi kas turi toki pati guoli pasijimi kokia lyniuote pvz kur laipsniai yra pridedi prie paskristymo veleno ir ziure ties kiek laipsniu bus ta metke paskui analogiskai pridedi prie savo skirstymo veleno ir pasigauni pas save . Nebandziau taip daryti bet tokiai masinai manau visai nesumkiai eitu pagauti tokiu butu tiktai negarantuoju kad 100% tikslumu gausis . Bet savo jegom daug maz gerai iseitu .

Ziurint prie kokiu salciu cia dar tas buna . Jei ir prie minus 5 lb dreba tai beda jau bus giliau nei kad zvakes siurblys purkstukai gali buti . Nes dazniausiai jei kur nekaitina zvake tai minimaliai pasipurto apsukos kokias kelias min grubiai ir vsio turi graziai dirbti kai isyla cilindrai o jei ir silta purtosi galimas daiktas purkstukai durniuoja . Cia reikia ziureti kaip tas purtimasis atrodo visiems skirtingai atrodo jis . Tai tiek .

arba spidometras pievas rodo. nekisk cia a6 c4 su 6 pavarom nes pas jas zenkliai skiriasi su 5 begiu prie 90km/h buna apie 2k rpm o pas 6 begiu prie tokio pacio greicio jei 1.6rpm bus. pas naujesne visai kas kita ypac 1.9tdi. galima sakyt jokio skirtumo ten jei 100 apsisukimu maziau nei kad su 5 begiu deze buna. nebent pasirodyt pries draugus nori ir ismest 1000lt ant dezes

Del orinimosi, gali buti siurblyje bedu, nuo senumo suseda manzetai, o ju ten yra ne vienas.Toliau kuro padavimo zarnos jei orginalios dar tai tankiai buna kazkur mikro trukimas.Reiketu jas pradziai pakeisti prie bako , prie filtro ir iki siurblio.Taip pat grizimo slangutes nuo forsunkiu iki siurblio.Uzkurus neturi buti oro padavime iki siurblio, taip pat gali buti filtras su defektu jei pigesnis, ir grizimo votuvelis kuris isistato i filtra.Viska reikia perziureti.

prie ko čia mokėjimas ir nemokėjimas. Tu ką, nesuvoki, kad galas prastais keliais kasdien važinėjant yra šūdas? Su galu varomu reikia labai gerai mokėt važiuot ten, kur priekis(jau nekalbu apie 4 varomus) su eiliniu vairuotoju važiuoja be problemų? Slidžiam kely prie didesnio greičio galas yra košmaras. Galo pravažumą ir stabilumą giria tik tie, kas priekiu( ar 4 varomais) neturėjo. Saulučių piešimo nauda labai abejotina, lyginant su saugumu ir stabilumu

O, sveikas showBoy`au kissa11 on že i kissa ir dar du nikai Klausimas tau, kiek šią darbo savaitę vištukų nudaigojai in UK factory savam darbe?Ar pasinešei nors uodegiukų kokių prie Alus namučių? Gal ir mums vargetoms atsiūsi o tai badmiriaujame be darbo, oras atšalo įkalt draudžia įstatymai nes nuo pastolių nukrist galima tai va vargstame. Tai kaip su vištukų skaičiumi, ar dar nepasiilgai brangaus alaus kioskelio prie namų?

sveiki kolegos, nusipirkau ta priedeli prie magnetolos, nu kur jungti prie orginalo aparata kad USB skaitytu..zodziu viskas kaip ir veikia..tik klausimas, ar usb dainu formatas netinka ar kaip yra??mato tik pirmas 7 dainas...tas priedelis jungiamas vietoje kompaktu dezes, tai zodziu tipo viena daina, yra vienas kompaktas..taip rodo magnetolos protas..gal kam teke tureti reikalu su tokiu priedeliu, cia visiems taip ar kaip cia yra..

logiskai pamastyk prie ko cia tu jai sakai jokio kontakto neturejai ir netgi neuzkisai nes ji vaziavo is galo o palei taisykles pirmas niekada nebuna kaltas iskyrus kai vaziuoji atbulas

istrinti visus skelbimus ir jis taps niekam neydomus jei kalba eina apie *******.autogidas.lt jei ne tada pasirasai trumpa scripta su notepad arba paprastu html editor/ prisijungi prie ftp/isikeli index.html

mano pingvines irgi 96. yra tas interkuleis bet pats variklis tai tikras tdi. ko dar kabinejies prie jo? o ta i raide verciasi ne i interkuleis o ipurskimas indzeksinas ot

makaule tavo kiaura ziurek kad vel nereiktu sedet prie mano rasomu dalyku tad buk ramiai ..o jei nemoki sekmadienio ryta sedet ramiai nueik pas kolega nesiruosiu aiksintis pries SPIRGI 85

vazineja nes paprasciausia masina ir visada daliu gali rast...pats gali nagus prikist nesunkiai prie remonto..o ka nusipirkt alfa ir drozk zvirkelio kiekviena diena..kazi kiek lajkys ji ?

o ka galetum zomogui pasivadinusiam Mindaugas 424 patart kuris prie civicu sankabos temoj rase, cituoju: "galvoju darbui drozt apie 150000km i pusmeti kas gali islyst greiciausiai be kebulo ir kaladeliu?"

gal generatorius nie prie ko o kaltas kazkas kitas, laidai kurie nuo jo iseina ir visa kita kas su juo jungiasi, nesu elektrikas bet jei generatorius krauna ieskok bedos kitur.

Man kiek teko skaityt, megasquirta deda nuo mazdaug 300ag, visi kiti tiunina nekise nagu prie ecu............ Beto stock variklis atlaiko iki +-300ag, taigi po to, jau prasideda pinigeliu kisimas

nu nezinau tokio kuris viska isjungtu, bet buna tas kur kuro padavima isjungia, bent jau pas mane fiate tai yra jis po daiktadeze prie pat dureliu keleivio, golfe tai nezinau.

Manau kad be didmenines sutarties nenusipirksi, nes ten viskas jau seniai sustyguota ir i prieki sureguliuota kad tokie kaip mes zmones neturetuma priejimo prie to reikalo ir varytume i degalines

Jeigu nieko neismanai apie technika cia tavo bedos, galiu paskyti tik viena maziau prie kompo nx sedek , daugiau knygas skaityk vaikeli, tada gal ka nors ir zinosi

Kolega, neatsakai KOKIA GI TA papildoma įranga prie dujų naujos kartos dedama ir KAIP DEDAMA IR NET KAIP ATRODO ir jos kainų aišku....nežinai

Panevezy prie automobiliu turgaus yra dujininkai. Uz 100 lt padaro duju dokumentus (atseit pas juos deta) ir baliono patikra isspaudzia. Pats pasidariau. Spali varysiu tecnikine. Manau turi buti viskas gerai.

Seip Toyotos man gal daugiau prie sirdies focuso vidus man siek tiek nepatinka kaip minejo cia kazkas is anksciau .
Ka manot apie toki varianta ?
http://cars.donedeal.ie/for-sale/cars/2177629

Gal ir ne i tema paklausiu bet prie ko cia generatorius ir trauka? Juk trauka nepriklauso nuo akumo? Siaip zn kad generatorius pas ji pagedo, bet idomu kdl trauka dingo?

Kompresija ne prie ko. Taip ivyksta, nes karterio ventiliacija yra sujungta su oro isiurbimu ir kai atsuki propke pradeda traukti ora pro sona, todel ir pakinta motoro darbas.

Kai nors 15metu prawazinesi paprasta deze, tada matysi ar pripranti ar ne prie automato ar atvirksciai.Nors ne visi vienodi zmones gal kiti greiciau persiorientuoja.Nu gero bendravimo ir geru 'automatu'

cia nieks nesako kad tas xsas belenkokia masina, bet tikrai ne lavonas ir kainuoja nemaza piniga prie ko cia bmw myletojas, cia kiekvienas ta pati pasakytu, tik lavoneliai stumia suda.

Kazkas jam yra priburta su tuo ventiliatoriu, daviklis stovi prie termostato jam, bet atjungus ta davikli idedu saugikli kuris priklauso ventiliatoriam tai ir sukas be perstojo nors daviklis ir atjungtas

Cia po remonto, pakeite ir zibintus, buvo ten biski is anksciau jie nuo akmenuku iskelti tai sakauj prie to pacio, visvien draudimas moka

Yra problema audi c4, sukiojant vaira girdisi tokie nemalonus kunkt kunkt garsai ar tai gali buti vairuo trauke prie koloneles kur jungiasi ar tai kryzme ar kolonke tai kaip manot?

Siaip prie to pacio ar yra koks esminis skirtumas pvz Castrol edge pilnai sintetine alyva tarp 5w30 ir 5w40 ar cia tik darbines temperaturos ribos skiriasi visumoje ta pati alyva ?

Daug kas negali prisijungti prie volvo kompiuteriu, tai neturi programos ar neturi laiko. Toli buksyruotis nesinori. Gal kas esate is Plunges ar Telsiu ir patarsit pas ką drąsiai vaziuoti? Ačiū

Vietoj turbinos vakuminio sklendes mechanizmo, primontavau elektrini reguliatoriu(jis stumdo mentes turbinoj, ir keicia ju kampa) kuris valdomas didinant mazinant varza , salone imontavau 5 padeciu valdymo bloka pasirenkant tam tikra vaziavimo greiti ir norima isibegejima prie tam tikros rpm norint tureti geresni traukima prie tam tikru apsuku galima pasireguliuot turbina, tai duoda mazesnes degalu sanaudas ir variklis prie tam tikru apsuku turi zymiai didesni sukimo momenta, bet yra vienas didelis minusas kad jeigu uzmirses jog turbos skledes pridarytos ir bandydamas isibegeti pilnom pasukom pvz iki 4000rpm galima perkaitinti turbina ir varikli nes viskas valdoma rankiniu budu nera jokio kompo kuris palaipsniuj keistu turbinos menciu geometrija

cia prie topacio kad isitikinciau pas mane kai uzvedi isildai nepucia silto vejo kyla antifrizas ten kur pilasi kai atsuki kamsti nusileidzia i radiatoriu pucia virsutine slanga kame bedos?

o prie ko cia ratai ir greitis? spidometras gi matuoja nuo asies o ne nuo ratu dydzio. Gali nebent just kad daugiau waziuoji bet parodymai turi buti wienodi wisada.

Sveiki, gal kas esat issirinke koke grazia britvute, kalbu butent apie spalva, zadu dazyti savo, bet niekaip nenusprendziu koke spalvele dazyti. Labiausiai linkstu prie baltos su perlu. Imeskit foto.

as nepriekabiauciau prie tos astros jei, kaip zadejai, butum paklauses to savo tiunerio to ko as klausiau apie tavo "tiuna" tos astros. bet atsakymo negavau, nes matyt neradai googlej..

naujos geros, man patinka, bet velgi kazkodel renkuosi aude ar bmw, labiau prie sirdies, tiek kebulo isvaizda tiek salono stiliumi ir apdailom. zinai, stumia nes pirmtakai suformavo ta nuomone.

jai auto tau, tai tu ir spresk, kas tau prie sirdies labiau. O lt, su retu auto dalim, tikrai sunku. uzsakymai ir t.t. bet lt tu, juk mazai buni

naudingas, as nesu visiskas apuokas auto sritij, zinau kur apsvietimas reguliuojasi as 4d krusuos prie elektros, bedu nerandu, atsiprasant uzpi.....o jau nezinau kur ir ko ieskot jau....

As siaip irgi pristebiu sita foruma gan daznai, bet tai kartais rimtai viens pats prie kompo zvengiu ciut ne iki asaru Kokiu tik fruktisku klausimu ir atsakymu cia nerasi..

megstu is neturejimo kur kisti ranku kisu prie auto, va radau apacioja puskute, mastau kam man ji reikalinga, kuro perdaug nerija apsukos stabilios , sakau gal reikia keisti?

tai aš turiu R13 ir man reikia ant opel užmauti TA praeiti. Klausyk, mielas kysa, ar gali prisipisti prie stabdžių kaladžių einant pakartotinai TA, jei pirmą kartą nepamatė nk?

Man pardavejas kazka sake kad kompas pysa, tipo keiciant oro filtra reik atjungt akuma o jo neatjunge uztad taip ir pasidare, tipo reik jungt prie kompo ir kazka nunulint.

Sveiki, kas gali but? kol variklis pilnai nesusiles traukia labai gerai 4begiu ~200. susyla 180dugnas... ir prie 160km/h jau pradeda bsk tampyt lyg ribotuvas koks isijungtu. Dekui isanksto

pats cia mutini prie ko tas kompas ? a tu atjunk ta kompa sitom senesnem ir visas uzkursi be problemu . babina ? tai is vis nebutu kibirksties taip kad pats nesvaik

prie to pacio pridesiu troijke.tokia gryzo is jav su nedideliu projektu darytu ir nustebau kai pavaziavau kai gali taip mazda traukti.jau stovi pardavime

turi patikrint deze isibegek iki 100kmh ir ijunk 1 pavara jei kazkas subarseks reiskias deze gatava . del reles tai gali but kazkuri prie pabaigos . sitie du dalykai tikrai nesusije

prie 50 su 4 begiu neimanoma vaziuot.. meta vis 3.. o norit 4 begiu vaziuot reik 60-70 min vaziuot tai mieste ir vazineju stebiu ar mentai netiharina

prie sirdies tai e34 buvo net db gailiuosi, kad pardaviau investvau i ja nemazai pinigu, viska dariausi pats tik kebulo detales daze meistrai, o seip dabartine s60 esu patenkintas