Prie (79 page) (10046)

2.0 2.5 2.8 plytas bmw nekiekvienas dar ir moka teisingai nuorinti, ten procedura rimtesne, o 2.5tds turi klapaniuka nuorinimuio prie pompos atrodo, bet jis savaime nusiorina, nereikia jo rusint dazniausiai

pagal ana foto pasirode panasus, cia radau audi toks ir pas vw, kaip titas sake ieskok prie lempu, gal kitur ikista bet desineja puseja

Spyruokles luzta kai labai draskaisi, cia ne pagyrimas o tustybes irodymas , priprasit greitai prie to, kad neramus zmogus esat dar toliau teks masina daugiau tvarkyt, neatlaikys variklis

jei dar reikia: turetu padeti Raimis. tel. neturiu, bet dirba kur anksciau buvo detaliu savartynas minijos gatveje su zaporozieciu ant stogo (prie ardenos). Galima privaziuoti is geguciu gatves. melyni vartai

Sveiki. Turejau 124 coupe pries dabar turima SEAT ir vel ruosiuos persesti prie 124 coupe Puiki, patvari masina, o dalys nera labai brangios. Beto pakeites sena detale nauja apie pamirsti

siulau deti 185/65 arba 195/60 prieki o gale pasilik prie tu 195/65 o ir skirtumas nedidelis akiai nematomas, o ir ne 4wd nuolatine tai nieko nebus baisaus

as jau irgi galvoju prie autopliuso pereit . kazkokia nesamone padare . jauni dar pripras su laiku bet kas is vyresniu zmoniu tai tikrai tokia paieska nemokes naudotis tad lieka tik autoplius

Dar beje truputi pacipuotas pas mane.. tai eina kaip 525benzas uztj ir patinka man 530d.. o e34 525tds tai biski truksta smarves bet kas neprates prie galingesniu masinu uzteks pilnai

Davikliai ne prie ko, tada ir ant duju nedirbtu.Ziurek ar yra maitinimas ant purkstuku, atsirask galus kur padaryti atjungimai, sujunk ir ziurek ar veikia.O taip mes neatspesim kurioj vietoj gedimas.

O pist ar gavai sania , nymokamayjuk nygavai, niabiant tavo dieduška lietuvių mergaites gaugė ir vinimis prikalęs prie tvoros prievartavo .Tikri rusqi tokių grybų nerašinėja

ar apipyso ar ne pasakys tik tas kas remontuos, bet simptomai lygiai kaip siurblio 1 prie 1 liga situ motoru plundzeris nueina tai kuriasi silta chujovai, pulsuoja el dalis saibom.

dėl buferių gal gali numest kur tu pažeminimu rast, buferiu prie to pačio perdažyčiau pagal mašinos spalva iki juodos juostos tai vaizdas gal šiek tiek pagerėtų, dar žibintus galinius perdėjus.

Pirma karta susiduriau su gen dirzu dėl to ir klausiu, o koks ten dirzelis dar yra apacioj ant dvieju skyvu siauras toks prie generatoriaus dirzo? Jis laivas yra siek tiek

priežastis, sukepusi rėlė. Servise sakė, jog ją išvalė, bet nesenai pamačiau, jog toje vietoje kur stovi 6 rėlės (prie akumo), viena iš jų visai kitokia, tai greičiausiai pakeitė ir tiek.

Sveiki pakeičiau galinius diskus su kaladelem bei slangelem, bandant nuorinti, visiskai neuzsipumpuoja, pedalas dirba tuscia eiga ir tiek girdisi prie vakumines pumpis lyg pustu ora laukan, kokios mintys vakuumo pumpa?

zinau, uztai kad zinau. nu tas subines spardymas per maza bausme uz toki dalyka, as jem organizuoju kad ir teises padziautu. tiesa dar vienas sutapimas buvo su juo kitu pazistamu, kaime jie gere dviese, ir tas isvazevo jo draugas namo ir tam pacem kaime netoli kokia 2-3 kilai gyveno tas, ir isivaizduoji prie pat to zmogaus sodybos prie isukimo i kiema mentai ji sustabde, ir zmogelis teises padziove...

tai, kad tu lameris. susirandi + kuris ejo i H1, atsivedi minusa rimtesni ir pajungi prie blokelio, o is blokelio jau savi laidai iki xenono lempuciu. ir visos elektrikas. apskritai H1 turi tik 1 kontakta - pliusui, o korpusas jungiasi prie minuso. bet i blokeli gali ir nuo kitur minusa pajungti, svarbu pliusas nuo H1. o xenoniniu H1 lemopuciu korpusas plastmasinis, ir pliusas su minusu ateina kaip aukstos itampos laidai nuo blokelio.

prie ko cia sanaudos ir sveikata? jei nezinojai riebesnis misinys varikliui yra sveikiau nei liesas.. griztant prie pavyzdzio apie ismetima - su laisvu ismetimu sanaudos sumazeja. bent jau man sumazejo kai as isemiau abu katalizatorius ir vietoj ju pastaciau didesnio niametro vamzdi nuo turbos iki pirmo rezonatoriaus. aisku laisvas ismetimas daromas tam, kad galima butu pakelti boosta, o su boostu sanaudos kyla, bet jei jos rupetu niekas varikliu tiuningu galiai neuzsiimtu.

overboosted, manau pats gyvenai lietuvoi ir zinai kokia cia automobiliu prieziura.. As visa vasara dienas leidau prie savo auto, na tai dabar uzkuriu prie bet kokiu salciu, bet ira tokiu nemazai, kurie vaziuoja tol kol vaziuoja. O del omega, gal po paskirstumo dangteliu kondensatas, gal buvo kondensatas o dabar apsalo, gal "apkerpeja poliai" paskirstyme. Nepykit jei cia i pievas, nezinau omegos sudejimo, tik sneku pagal patirti kituose auto...

Kad sugedę savaime aišku, bet kurioj vietoj, negi ardysi pusę mašinos šaltame garaže> Jeigu būtų gedimas multimedijoje tai išviso niekad nerodytų galinio vaizdo, bet dažnau rodo ir gerai rodo.Manau čia bus kontaktas, tik kurioj vietoj? Galvojau kad nedaina iki atbulinės eigos pažibinčių, bet jie dega, tai gal ardyti bagažinės dangtį ir žiūrėti kontaktus prie pačios kameros?Arba kur jungias prie tų pažibinčių? Negi nieks neturėjot tokios bėdelės?

Sveiki,
Vairuoju Volkswagen Passat 103kw, anksčiau turėjau 81kw ir skirtumas tikrai jaučiasi, man kur kas labiau patinka 103kw. Ypatingai pasijaučia užmiestyje ilgesnius atstumus važiuojant. Jei dvejoji pabandyk atsisėsti tiek prie vienokio tiek prie kitokio vairo ir pats pamatysi, kuris tau smagesnis. Aš pats rinkausi automobilį čia https://lt.brcauto.eu/automobiliai/marke/volkswagen/modelis/passat nes tikrai platus pasirinkimas, sąlygos geros, pabandyti automobilį irgi leidžia
Paskui dar papasakok ką visgi nuspręsi įsigyti

jei sunkiai jungiasi pavaros gali buti diskas diskatorius isminamasguolis arba hidrauliniai silindrukai kurie yra prie pedalo ir dezes paziurek ar netruksta stabdziu skyscio nes tas pats skysti priskiriamas ir sankabai

Geriau tepalo spaudima pamatuot su manometru, zinau kas pagegiuose turi, dar kompresija, tai bus tikriau negu burt is "pridusimo"As matavau neseniai 5.5 bar prie kokiu 40 laipsn. temp. variklio....

ta gelezi kaip nori vadink.Ji keturiais vartais sukasi prie tilto balkio ir nat jos dedasi guolis.Issiaradyk ir pasiziurek.Kadangi butu asis jei butu per visa tilta.O yra puse, tai kaip vadint?

taigi a6 c4 porankis tvirtinasi prie sedines, kaip tu pritvirtinsi, o tokiu kaip paveiksliuke yra daug gariunuose, man jie desovaiatrodo, na bet svarbiausia kad tau patinkasu jais rankini nepatogu uztraukinet

Bandžiau ir važiuojant, bet efektą rodė tik pajungus tiesiai į interkulerio šlangą ir tai, toliau nuo įsiurbimo, nes prie pat įsiurbimo nieko nerodė. Man tikslumas nėra būtinas, svarbu rodyklė keltųsi... :/

as tave jau cia forume senai matau tai nepripratai dar prie debilu? as tai neimu i galva ka spangsta na jiem smagu nesamones rasinet tai neimk i galva

as prie pora metu mokiausi vilniuje dorkane, labai smagus instruktorius, motocikliuka ne 1 pasiulo ismegint gal jau dar atnaujino savo parka nzn, bet teko bent keliais pavazinet. nespaudzia, tvarkingai ismoko.

šitas, kur tavo nuorodoje, jungiasi prie aušinimo sistemos, taigi, šildo antifrizą.Nors zinoma, kai variklio blokas šyla, kažkiek pašyla ir karteris, tik tiek, kad tepalas necirkuliuoja, tai ir pašilti jam sunkiau

prie to pacio , , , , , peugeot 605 , , , saltas motoras nenori dirbt ant tusciu , , trukcioja , , , zeurei dumina , , , kai vanduo ysyla iki 60 -65 laipsniu viskas pasidaro ok , , , , jauciu sudiles motoras , , , ka jus manot

mechanas buvo , na nzn , nes nebandziau , ir taip buvo aisku kad riedes , , ant spido 270 , nu bet cia ne prie ko , tik tiek kad pas visus 250 buvo , biski nagliau

Ne, i civica nelisiu ieskau siaip patikimos masinos, gal i toyota carina paziuresiu ar nissan primera, jei su ja nebus tokios pat problemos blogiausiu atveju grisiu prie seno gero passato

jo problema kita nei tavo draugo. tavo draugui panasu, kad laisva eiga nesureguliuota del to ir gesta prie didesnio kruvio. jam gal siurbia ora kuro sistema, bet irgi nepatikrinus nesuzinosi.

Laba, noriu pasiklaust gal kas turit kokio instruktoriaus nr pasimokinti vazinet ? Nes kiek zinau dabar butinas regitroi islaikymas teorijos tik tada prileidze prie praktikos. Galima butu apseit ir be to ?

pries ziema pirkau hunstoff 65ah akuma signedoj, tai likau patenkintas, benzinu prie salciu kokie jie bebuvo uzkurdavo pirmu bandymu, pakainavo kiek brangiau nei turguj ar senukuose (240 pinigu) bet nesigailiu

raudona laida reikia jungti ant babinos +, ruda prie babinos -(kiti aplink babinos laida vynioja 10-15 viju), geltonas impulsas i rele kuro siurblio eina, juodas aisku -, melynas i duju voztuvus

prie ko čia motociklas ir metai ? Ar jausiesi geriau, jei tas moto bus pvz. 2008m ? Tai ką nors keis ? XR650 ? neapsimoka jokiais būdais, geriau duok pardavėjo telefono numerį man

ant slangos tai ten duju padavimas. jei masinai pilnai uztenka traukos visame akseleratoriaus paspaudime, prie jo nelysk. bisky issuk varzta ant reduktoriaus tik ne daug, pasukinek kol prades gerai dirbt

svaigsti vel prie ko zmogus ir jo masina as ziuriu y zmogu paty kaip jis masto o ne y jo turtus bet kaip matau tu ziuri tik zmogaus materelines vertybes

ten deckus daugiau prie variklio dirbo su ismetimu , varikli keite alkunini voztuvus ir tt paskui kompa programavo zaide su kuro padavimu ir tt labai nesigilinau bet rytoj uzklausiu ir parasysiu

ir salta kai masina uzsiveda negrazus garsas prie turbos toks cirskimas atsirado. gal tepimas uzsikimso ten isisuka vamzdelis i virsu turbos zitleriukas gali buti gal ir turba tada tuscia eina.

Nėra ziurėjau pas c4 ten yra o cia net nzn audi 2002metųtai ziurėjau ir po kapotu prie stiklo nėra ziurėjau panelės šonuose nėra burdacioke irgi neradau tai kur yra?

na jei dabar normaliai užsiveda, gerai dirba, tai prie ko čia grandinė, ji gi negali peršokinėt pirmyn, atgal, jei peršoka, tai taip ir lieka, ir išsitampyt tiek, kad nesivestų negali

Mazai matei ir silpnai girdejai, pakanka stuktelt i subine (kad ir nestiprus susidurimas, kai BMW lieka nesumaitotas ziauriai o dar vaziuojantis iki aisktutes)ir nutruksta varztai kurie laiko prie kebulo.

trauka dingus bei variklio jega ? man ir taip yra dauguma sako ziedai arba stumoklis perkaites. bei prie salto oro sunkiai kuriasi, nera kompresijos ar ko . kuro nepaduoda. bent man

Jeigu patinka saldumynai, prie dovanos gali pridėti saldumynų iš https://candypop.lt//, jie taip pat siūlo surinktus rinkinius, gerai ir tas, jog parduodamų saldumynų nebepatysi jokioje maisto prekių parduotuvėje

visai jau nukvakai.. pradek dar lygint kamaza su veyron.. dyzelis ir neturi jaustis smagiai, nes sukimo momentas prie zemu sukiu.. kas labiau tiktu bulvem vezioti ar ka ant buksyro istraukti, o nesiplesyti.. STI pagrindinis traukos diapozonas yra prie aukstesniu apsuku kad butu gyvybingas eigoj, o ne starte. aisku su 6 begiu deze ir is vietos salyginai gerai eina, nes pirmas begis zemas, nors su atmosferikais nepalyginsi kol boostas nepakyla.

terminu dbr nebera nesanai efke dariau.. tai blt prie visko pisasi neperejau israse balta lapa ir gero kelio jikiu terminu nera o kaip vazuokle tikrint pasikelk masina ir pamatysi seip man tai del stabilizatoriaus traukiu dasipiso sako jos blogos tas apziuristas net pasimete pagalvojo sako kad guma ta ipilysus aj ten komedija pinigu nori jie prie visko pisasi duok geriau vokeli ir rami galva pereisi ir pxj sekmes

sveiki tai va turiu toki peza benzas dujos uzplaukia nelaiko apsuku ant abieju kuru atleidi gaza nukrenta kol uzgesta arba prie uzgesimo ribos visa purta.buna ir taip kad apsukos pastringa ant 2000 ir krenta lb letai sustoja ties 1100. dariau diagnostika nieko nerado daznai uzsidega check lempute.o meistras paeme litus galva pakrapste ir viskas nes prie jo variklis dyrbo gerai lyg tycia pasikartosiu pezo 406 2.0l 97kw benz-dujos (dujos paprastos)

viska reik daryt vaziuojant...20lt uz pajungima, jai noresi, kad dar mechaniskai kazka daryciau, tai ten jau vieotoj kalbesim.o siaip as prie akropolio galeciau but.skambink arba rasyk i duota tel nr