Ne rastamozhit�’�â€s��œ�€��â€s��â€z� (1248 page) (67480)

Na esu siuntes ir ne karta, neapgavo..Jauciasi kaip sneka pardavejas..as asmeniskai jei perku tai maziausiai 20 min klausineju visko apie auto.Kiek skambinau patys niekada nesiulo pirmi uztato kazkokio.. Kaip sudarysi ta sutarti-telefonu? Pardavejas kitam Lt gale Juk reikalinga sutarty ak. ir parasas gyvai ranka rasytas...arba kazko nezinau gal as

Aciu uz pagalba, visgi galvoju, kad cia ne alkuninis velenas nes pries tai 2000km be jokiu dideliu gedimu vazinejau, tik pyst ir pradejo gesti, gaza duodant dusta ir galvoju kad cia kazkas su kuro sistema. Gal netycia zinotum kur galeciau karba ar bent adata, pora zikleriu, plude nauja gaut kuria ardydamas sulauziau... Aciu.

Ardai prietaisų skydelį ir užklijuoji iš vidaus lipke.Viskas.Kuo naujesnis modelis, tuo, lengviau išsiima skydelis(bent jau BMW, MB).O apie kitokį užgesinimą galima nė nesvajoti.Beje, kai kurių auto paneles būtina pašildyti prieš ardant, ar bent jau atšildyti iki kambario temperos, nes gali prisidaryti bėdų.Maždaug nuo 2003m plastikų ir kt.salonų dalys -abejotinos kokybės.

Sveiki turiu opel vectra b 2000 2.0 tdi 74 kw, yra problema užsidega check engine, važiuojant 3 pavara ties 2, 5 apsukų ar siektiek daugiau, su trūkčioja 4 - 5 pavara jai daugiau negu 2.5 apsukų užsidega checkas diksta trauka, kartai užsidega ties 120 km/h bet ne visada. Gal kuro siurblio elektroninė dalis?

Audi 74kw 2.0 yra mono ipursk., tad su dujomis draugauja labai gerai, tinka papigiaiska iranga.85kw 2.0L yra elektron. ipurskimas, tad geriau su 4 kartos iranga, nors daug kas vazineja su papigiaiska.Tokiu atveju suvio rizika islieka.Bendradarbiui sove, tai oro zarna ir oro filtro deze sudauze.Jei manote, kad jus tenkina tai, tai kodel ne

man tie popieriai, tai...ant vinuko budelejVariklis dirba svariai, bet...Toyota su tokios pacios galios ir NM varikliu kazkaip smagiau...Na, svetima masina, taikos pr. nemazas judesys 15val dienos...Patiko-automatiskai sviesos, ta panele kabanti ir ne sidabrine(!)...Siaip, masina, kaip masina...O man norisi "sekso ant ratu"Niekur ji nepabegs, na gal

Rašei, kad jau galima drąsiai už tiek paimt, o ne nuo tiek prasideda, tad nesigink. Nors šiaip ar taip, tai kad ir už štuką, manęs tai neliečia, kol neparduodu. Nu tai čia visi taip vadina, aš pats neseniai sužinojau (šrote), o anksčiau irgi galvojau, jog tai naujoji kregždė ar kažkas tokio...

dyzeliu ne na turejau bet nieko nedariau bet va su benzu dvieju litru automatu ir amerikonu pasikarti jau galvojau del salcio automatas puliavo dacikai jungikliai amziaus problema su galo klisais ratais universalas su priejimais generatoriaus dirza pakeisti ar ji patemti reikia masina pakelti per dugna vos pirstu galais tik prieini na bijau tokios

cdi mersiukas dar perkietas riesutelis man vazeves su cdi tj lb gera yspudy paliko na is ceskes cipo pagalba isejna max 105 kw..na paskuj jaj kejst turba, purkstukus...dar isgausi bet manau nlb verta investuot y sena masina tokius pinigus...nes kaj pardavinesiu tj bus daugumaj minusas o ne pliusas pakelti kw

nezinau, pirma karta girdziu tai.kiek turejas benzininiu varikliu, ir ta "rykli" 2, 2 5 cilindru, ne vienas atidarius kamsti tepalo ipilimo neuzgesdavo.labiau ziuredavo duodant gazo ar pritraukia ta kamsti ar ne.ir ar is tepalo matuokle istraukus ar neina garas is ten.bet kad uzgestu variklis atidarius kamsti tepalo ipilimo tai nezinau..pirma karta tai girdziu..

Sveiki. Yra problema su mano trekker'iuku (variklis indentiškas peugeot speedfight), sunkiai dirba, nenori priimt gazo, kibirkštis yra, su kuru tikrai ne problema.. šaudo iš duslintuvo dar, dusta taip. pakeitus žvakę vėl viskas veikia normalei, bet neilgą laiką, o po to vėl viskas tas pats. gal bent kažkiek numanot kame gali būt bėda? :/

man dirzo trukimas kainavo 2000 lt detales 1500 lt darbas 500lt viska dejau nauja, dirza, dirzo guoliai, pompa lygtais, voztuvai , tarpines, voztuvu rieboksliai zodziu kibiras tetaliu. nors pats esu ne viena kart panasius dalykus dares ir variklius keites , bet tingejau dare kaip vilniuj nebrangiam servisegalvos nereikejo keist kaip cia kazkas rase

ce hebryte yra taip , kam geras papuola tai ir tas ir tas gerai , nu traukia ir tie ir tie gerai , tik turek judrumo uzlaikyt , aisku ziuri pagal save , ir kad trauktu ir kad patogus butu , ne tik lygiu keliu vazinet , as kai tarp misku gyvenu , tai po linijas jega palakstyt , o ypac kalnuotas

cia ir durniui aiksu kad keisti reikia visus purkstukus jei wienas uzsilenkia, pasidomekit kaip veikia common railiniai dyzeliai. jei vienas uzsilenke keiti iskart visus iki vieno nes kai viena nauja pakeiti jo spaudimas buna maximalus o kitu ne, ir kura nevienodai paduoda. Taip ir suvaryti motora galima greitai. va jum ir TDI eksploatacija....

na, bet naudingas ir idiotas ar zinai tranzistoriaus veikimo principa? jei zinai, tada davai cia trumpa ataskaita. ir ne copy/paste is interneto. o savais zodziais.as pasakysiu tada ar zinai. nors jei zinotum, tokiu nesamoniu nekalbetum. nori pasakyt kad tranzo kristalas isgaruoja? tai gal tada bandymo keliu pabandyk issiaiskint? nenuovoka

Ne, nepamirsau: By Model: Model Total_Production * 725tds 9053 * 728i 38947 * 728iL 6816 * 730d 12336 * 730i 20876 * 730iL 2137 * 735i 21481 * 735iL 6963 * 740d 3450 * 740i 88853 * 740iL 91431 * 750i 8559 * 750iL 15759 * L7 899 Prasom - visa statistika, gal dar nori israngavimo pagal variklius ar pagal kiek kuriam pasaulio zemynui skirta buvo e38 modeliu?

tai aisku, kad pigesnio remonto uz golfa nera, parodykit Jus man auto, kad amortikas NAUJAS ir DUJINIS kainuotu 50lt auto detaliu parduotuvej ne kokiam turguj? del komforto, tai nenoriu gincytis ir lyginti golfo su b4, sakyciau biski skirtingu klasiu automobiliai, labiau tiktu lyginti vento su b4, ir tai jauciu, kad vento audelei nenusileistu...

na as tai isvis nauja mielai pasiimciau, bet kad nera is ko pirkciau iki 4000 euru maksimum..vistiek nusipirkes turesiu daug ka pakeist sutvarkyti, tai dar keik pinigu sueis..kartais kai pagalvoji tai geriau gal vazineti su ta pacia audi c4 kol ji isvis pasibaigs..juk ir uz ja jau ne ka gausiu..

na vienas nusipirko, tik tiek kad buvo dauzta ir sutvarkyta ir paskae perekupas kad buvo dauzta. paeme uz 27600lt, 2.0 cdti 96kw, tik dar reikejo visokiu nesamoniu dasipirkt, nes ne viskas buvo dasukta, voskiu plastikiniu fiksatoriu ir pan, bet va dbr dizuagiasi niekas negenda, tik einami dalykai na cia jau jam bent

Seip kiek skaitau, tai pritariu daugumai, kad omegos geros masinos. Anksciau pats stumdavau ant opeliu, bet kai sudauziau savo audi C4, pinigu daug nebubo, tai susigundziau omega 2.0 16v ecotecu , nusipirkes nesigailejau, vazineju pusantru metu, keiciau tik visus skyscius, dirzelius, salnykus. tiesa sanaudos buvo kiek didokos, ne pagal kisene, tad dejau dujas.

nesuprantu as tokiu, perka ale sustra auto ir jam matai brangoka nepamirsk kad ce ne treces guolis, sitos ir remontas brangus ir islaikymas va tokiem galvocem reike draudima padaryti kaip pati auto tai iskart apsiramytu ir nesvaiktu kam tau kaune toke karve kaip simoras ar audi? jam slyva ir ok

Neskiesk, vokieciai ir italai ne kvailesni uz tave, ir geru dyzeliu beveik nepardavineja, kaip ir kai kurie lietuvos gyventojai, o jei matai vien subyrejusias alfas, tai tik todel, kad daugelis ju jau atitarnavusios ir nugrimzde uzmarstin, nebent restauravimui tinkantis modelis.Suprantama, stebuklu pasitaiko visur, tiek LT, tiek kitur, taciau normalus dyzelis apskritai yra retenybe

vimotos stendas akim dumti, LT nera isvis tikslaus dyno, o pas tuos tai durninimui prichimicinta, todel ir vaziuoja lengvatikiai"matuotis".Jau seniausiai buvo zinoma kad vimotos stendas pieno riebuma rodo.Antra vertus reikia matuoti aerodinamineje laboratorijoje arba naturaliom vaziavimo salygom su kompu, uzdaroj patalpoj galima nebent tiketinus, teorinius parametrus matyti, o ne tikrus.

BMW tiek 2, 5 TDS tiek 2, 5D ir 3, 0D ra ne SIURBLYS o atskiru siurbliu grupe.Vien zemo slegio siurblys esantis kuro bake arba per masinos viduri apacioje kainuoja naujas beveik tiek pat kaip auskto slegio tas kuris po kapotu.Beje, ir X5 ir Rande Rover 3, 0D apacioj +dar selektroninis legio voztuvas kuris danai knisasi

Skaitau ir stebiuosi. Galu gale koks skirtumas su kokia masina ir uz kiek vazinesi. Jei vaziuoti normaliai nemoki, tai ar tu su BMW uz 50000 LT vazinesi, ar su ubage uz 1000 LT, ar galu gale su dviraciu. Vistiek sudauzysi. ne nuo masinos priklauso, o nuo tarpines tarp vairo ir sedynes. Tai tiek.

Lyginti Seat ir bmw... Čia tas pats kas dieną su naktimi lyginti. nesikuria todėl, kad pagrindinis kuro siurblys ateina jau po biški. Čia vos ne pas visus 2, 5Tds šita problema yra, tiek pas e34, tiek pas e36, e38, e39.. Žodžiu visi 2, 5 tds siurbliai kažkokie nelabai ilgaamžiški yra, pats turiu tds tai žinau.

matai kolega gamintojas nurodo galia pamatuota nuo variklio, o ne nuo varomu ratu kur ji del machaniniu nuostoliu yra mazesne, norejai pajuokaut bet tiesa pasakei kad quatro nudusina daugiau arkliu nei avd ar fvd ir fvd praranda maziau galios nei rvd del to kad nuo matoro iki ratu maziau visko sukt reik

c5 Citroeno važiuoklė gal ir įmantri, bet ne vienas mano pažįstamas iš Norvegijos su kemperiais ant kablio yra parvaręs. Patenkinti labai hidraulika, tik kiti galai pas jas nekokie - stabdžių diskai greit susidėvi, kaladėlės, dvimasis smagratis ir kt. šiaip labai malonus, minkštas, didelis automobilis, ir varikliai lgai tarnauja HDI, jei dyzelis kokybiškas pilamas.

Bent jau dėl kėbulo reikia apsispręsti, jei reikalinga talpa - nepirk sedano, nes ten gale net pasostės neatsilenkia, tik "slidžių" anga yra. Kai remontą sariau, pastoviai skolindavausi talpesnes mašinas. Jei dar vėliau dėsi dujas... 330 variklis yra ne kartą laimėjęs metų variklio titulą. Jei nori greičiau važinėti/įsibėgėti - tik mechaninė pavarų dėžė + ji ekonomiškesnė.

kad dedukas vazinejo ir buvo priziureta?o tu dideli pasirinkima turi tokiu audi pas dedukus?jei taip sakai, tai su kokiu motoru rasi pas deduka, tai tokia ir imk, nes nemanau kad rasi 3 dedukus su skirtingais motorais ir visos priziuretos....bet kita karta geresni argumenta rasyk, o ne priziureta pas deduka

taskines lenko ir paprastos skirtumas 500-800 lt. paprasta pirma karta ims litru pora daugiau negu taskine plius trauka neta plius reik ziuret kad zvakes butu geros ir elektra iki ju jei vazinesi ilgiau tik taskine ir jokiu nesamoniu nebus ir pigu tik geriau ne lenkas o italas brc bet tas dar brangiau

Cia jeigu galvoji kad bet kas gali nieko kaip matau nekertantis pvz driftint isidejes kitoki reduktoriu tai is pradziu nieko nesigaus, viena masina reikia gerai paruosti , antra-reikia sugebeti ja suvaldyti o jeigu ne mechanikas dar esat tai bus tas pats kaip piemeniui bandyti kiaule ismokyt sokti

tai tik komplekta ir reik keist, nes bu kaip pazystamui su e60 reikejo 6 kart deze lupt, nes norejo sutaupytir keite tai isminamaji, tai sankaba, tai smagrati restauravo ir viskas baigiesi kai visa komplekta sudejo ir pamirso o del apkatkes tai cia diena palakstyt ir viskas aisku kaip kas tinka ar ne...

nemanau, kad del vaziuokles neveiks stiprintuvas. manau , kad vistiek tavo stiprintuvas kaltas, jei slagos ir visa kita gerai, tai stiprintuvas nors kazkiek turetu veikt, arba kartais buna , kad kartais veikia kartais ne. o seip apie tai zinau , tiek pat kiek ir tu, tai manau lauk kol kas pasakys kas nusimano apie tai.

noriu paklausti tu kur tikrai zino ar susidure su tuo...pavyzdziui masina stovi daugiabucio kieme ar kur prie gatves pastatyta leistinoje vietoje be technines ir draudimo ir y tokia masina yvaziuoja zmogus padaro zala.tai jei masina tarkim mano buvo be technines ir draudimo pastatyta ar to zmogaus kur yvaziavo draudimas apmokes ar ne?

nezinau ka vartoja siuo metu zmones bet klausti net nesklausciau tokiu klausimu, niekas netiks, kolektorius ismetimo kitoks, purkstukai gal ir lenda nzn jei ne tai galva perdirbineti kompa programuoti reikes normalus kas sugeba, bet tai ir paims euru, geriau savo varikli suremontuoti filtrus pasikeisti ir saliarka nusipirkti gera ir manau pakaks

išsiaiškinau, kad tas laikrodukas tikrai yra ne tepalo o stabdžiu skysčio pranešimas, kad laikas keist. Dabar kitas klausimas nesenai buvo man sankabos cilindriukas išsėjas tai tai ten pakeite skysti pyle ta pati kaip ir stabdžiam dot4 ar karts nera tos sistemos is to paties maitinamos ar yra skirtyngos masina E39 3D 99 metų

nu nezinau pirmas begis max 40km antras max 80 3 max 125 kokie 4 begis 160-165 5 begis apie 200-210 max su benzinine masina su antru begiu ne visos pasiekia 100km/h tu geriau pasiziurek youtubej isibegejima 2, 5tdi 110kw mechanines ir matysi kiek apsuku koks greitis yra ir paliginsi su savo

tu ne tai kad nevaziaves, tu net nesedejes ferrari, bet kalbi apie ju komforta? dar ir su golfu lygini... viskas aisku, gryno kaimiecio pavyzdys. Bentlio ferraris nepavys? Vel vejai. Del kajano kebulo nieko nesakau, bet kiek zmoniu turejo, ypac ta v8 turbini, tai daug laiko servise praleisdavo, o kainos ten kosmines.

Ačiu už pora normaliu patarimu, tai tikrai nebus mano pirmas ar antras automobilis ir apie juos išmanau gana nemažai, tai daugiau ar mažiau norėjau patarimu iš tu kurie esa turėja ar susidure su šiuo modeliu alfu, o ne iš "tautovežiu" ekspertu kurie nieko kito daugiau nemato tik savo volkswagen, audi ar bmw.

sveiki, vakar pastebejau kad neveikia keleivio puses pieciuko valdymas pucia tik salta ora o silto ne nors ir ijungta 30 laipsniu, manau kad neveikia sklende kazkokia, gal kas zino kur ja ieskoti? masina 2002 metu 2, 5 tdi katik is italijos. aciu uz atsakymus. p.s. vairuotojo puse viskas tvarkoi ir salta ir karsta pucia.

net nepanasus kad 4golf pas mane pati dyzelis ir tas bakelis gal 3 kartus didesnis uz si cia gal ne golf. ir kiek zinau vie buna nevirinti o presuoti ir kiek maciau niai pas viena galai nera virinti. gal cia jis buvo isimtas ir sutrumpintas bakelis. jei nori duodu 10lt. uz vamzdi

siandien nusiardziau po vairu plasmases kur yra visos reles. bet neradau jojios laisvos fyskes. paiekojau internete info ir radau kad reikia imti valytuvus ir prisiknis prie ecu fyskiu ir is ten susirast atskyrus laidus. gal kas turi kokiu varyjantu kitokiu? ar turi but ta fyske atskyra ar ne? ir kur jos ieskot?

ta ka cia parodiai tai jis jau butu is vaziuojancios masinos isokes nuo tokiu garsu ir artyn ilai prie masinos butu nejes svaistikliai per sonus islenda nuo per dideliu apsuku, o ne nuo tokiu kur vos vos 3000 per minute nuo tepalo detonavimo ysisuka. taip kad negazdink vaikino su tokiom ziauriom pasekmem

kaip pavyks susitart su meistru. Jei reiks verst snukį , tai apie 200 lt, o jei meistras turės mikrochirurgo rankas, tai gal ir 100 užteks Tau dabar niekas nepasakys kiek kainuos, nes gali būt bėdų ir su velenu ir su diržo škyvuku ir pan. O tai irgi kainuoja ir ne 100 Lt darbas

Supranti kad esme ne manyje, o kad draudziama isviso KEITIMUS DARYTI. Jie iziuri bizni tame, ir leidzia tokiems partneriams kaip automodus, brc ir pan Kox jiems skirtumas juk pinigai sumokami O kas tau nesamone tai man samone, kiekvienam savo Anksciau nebuvo tokiu bajeriu tenai. Matyt trenktas svedas savinoinkas gobsunas ivede nauja tvarka

Nekreipk demesio.Tai ne chamizmas, o humoras...Skirtingi dalykai. nereiksmingos smulkmenos, juokai, dzin. Bet gal ir nieko statistiniam rusui nusipirkti nauja dzipa uz 11k euro? Tik nezinau kaip su pajamom tenai, Urale ar toliau... neseniai kalbejau susitikes sena pazistama teisės docentę iš Peterburgo, buvo ekskursijoje čia...užzombinta nupuitinėjusi visa, siaubiakas...kaip jie tenai gyvena

Algi, todėl ir sakau visiems, kad kartais geriau pirkt dylerių autocentruose.Ten tu gauni su garantija ir tik originalą.Teko ir man pasi.ist ne kartą su panašiom dalim perėjau po tris pardes kol galų gale teko užsakinėti originalą dylerių centre.Juk kitaicai betkaip štampuoja kad tik daugiau ir pigiau iš galas žino kokių medžiagų atliekų daro

jei ant peciuko slangos po kapotu yra nuorinimas atsuki uzgesintai masinai kol antifrizas be oro eina ir viskas, bet cia ne visom yra jei nera reiskia pati nusiorina sistema jei silpnai pucia silta gal kas pasikise, man vienai buvo pekeiciau skysti visai nebesilo ir peciuka plpviau ko tik nedariau o buvo reduktorius uzsikises.

aš suprantu tą. kad galima bet tik ne nuo chipo tokie dalykai... tai kad jeigu paprasto nuo 2200 sūkiai, tai jai pakėlus turbinos slėgi tai kaiptik nuo didesnių apsukų didesnis sukimo momentas, nu bet ir aišku mažesniuose taip pat išlieka biški didesnis, bet jai didini slėgi tai ir nuo apsukų didesnių kyla.