Masina (291 page) (20783)

siaip jau buvo laiskas pries metus atejes ten susimoketi apie 4000 lt uz aikstele, bet mes per draudima sugebejom yrodyti kad jis tuo metu draude masina ir jis vairavo, tada sita bauda nusikratem. ir turim pasidare rasytini pazada jo kad jis neturi jokiu pretenziju savininkei ir kad prisiima visa atsakomybe, bet ir tai cia sunkiai su juo ta pasekem. vadinasi rytoj reikia eiti y regitra paziuret ar eina ta pranesima padaryt kad parduota, vat beda yra ta kad neaisku ar yra masinai uzdetas arestas. dekui uz pagalba.

as tempiau savo fura gal netoli bet tempiau ir po keliu dienu sprogo deze tikra prasme sprogo nusprendem kad dantraciai uzlipo vienas ant kito. tai dabar isidejau ne nuo tdi deze bet nuo benzino kazkokio tai patikek kaip lekia jokiu cipsu nereikia tik beda kad dugnas apie 140-150km nes apsukos baigiasi nu seip is virsaus butu bet jei stovi veidu i masina tai jis kairej pusej prie keleivio seip ideto isimti nebandziau o ant isimto variklio uzsipisau ji ten kalt nes neistraukiau to ratuko

tj maziau nervuokis oki..nori zinot apie 110 kw varikly ? jis yra sudas...traukos atzvilgiu tarkim a 4 dar nesa bet tik ne a 8...traukos stoka ziauri bus, beto 110 kw varikliai nelajko...veleneliai grejt nuejna ir siaip lb brangus aptarnavimas.o dar jaj bus automatas tj aplamaj sudas...mieste pasimalus gers ir kokia 12 salerkos be vargo manau...tj jaj tu manau kad cia geras variantas tj pirk...man tj atrodo ziauru pirkt tokia masina...daug geria, netraukia nichuja, brangus remontas ir t.t.....sekmes

to byvis , tikrai nusišneki jau gal nesi važiavęs su mašina kuri traukia, eclipsė yra sunki, turi šiek tike galios 1, 2 bėgiu, ir daugiau vsio, iki 8k rpm jos nesisuka, ties 7.5k rpm stovi ribotuvas, garsas tikrai ne joks kaip britvos ir net nieko panašaus, nebūtina važinėt bame kad sudrožt variklį, yra tokių gabuolių kurie tepalus kad 16 tukstančių keičia, kaip gamintojas nurodo keist kas 10, ir tai keist reiktų netgi dažniau, nes po to ir verkia visi, kad va indėklus prasuko ir panašiai

patikek tokiu pinigu neverta ta masina...cia reik tampyti jau, nepades tie issiurbimai..ir kaip tas zmogelis skelbime raso, reik pakeisti tik galini sparna..ju niekas nekeicia...nebent ketvirciuot..be kokiu 600 litu niekas nagu nekis prie tokio sudauzymo..plius kur dar tas sonas is kitos masinos...dazymas...1000 praso, tai koks 2000 virsaus atsistos uz viska...ir ka gali prasyt uz tokia paskui..spresti tau...nes daugumoj atveju toks imusimas yra tik viena ARDYMAS ANT DETALIU...gtalima aisku prixalturyti bet klausimas ar apsimokes...

o isvaizda tos auto kokia?? pats vaziavai su ja? nu as airijoje gyvenau 4 metus..turejau tu desinej pusei vairu auto...lyginus, situacija kaip anglijoj gautusi su pirkimu, tiek kad ten buvo eurai ne svarai pinigai..(pietu airija) anglu kolonijai tipo nepriklause..mano manymu, jeigu isvaizda padori, masina pravaziavus nu nesijaucia kazkokia tokia perpista, tai galima ir pirkti..nu investuosi i ta teh apziura kazkiek..bet gal neras labai prie ko prisikabint...cia reik ziuret masinos stovi kaip ji atrodo..kazka patart m, asinos nemacius yra sunku...

galima saudyt pvz ant kvailu klaidu as viena kart pazystamui apziurejau ford kuris labai benzu smirdedavo ir gesdavo, geriau paziurejau slangos kiauros benzo padavimo viska bega ant variklio.kitas variantas jau pats sau mersa w124 pirkau dyzeli pries 6 metus mokejau pigiau nes begiai sunkiai jungdavos uzstrigdavo 2begis.isardziau gumas prie raiciago isvaliau dulkes po juo, kur viskas slankioja radau tusinuko siardele kuri turbut ir duodavo staigius uzsikirtimus, sutepiau solidolu ir turejau masina kur begiai jungesi su vienu pirstutas zmogus suzinotu tai nugraustu sau rankas

nu o ko stebiesi 93-94 metu xantijos primitivi elektronika dauk kas su mitsubichi zenklu pvz generatorius.hidraulikos rupesciai visi priziureti sferas tai bratkiui per 3.5 metu kainavo 200 lt priziureti kad nerudytu amortika laikancioji plokstele pvz butu purvasaugiai o siaip man kolkas eksplotacija pigene nei golfo.aisku su hydro aktyv vaziuokle bus brangiau kur kompas uzpumpuoja smengancius sonus ir palaiko stabiluma kelyje.ir jai tokia elektronikos masina prigrusta yra turejus avarija, auksarankiu sutvaryta kaip lele, ten viskas nuo smugio gali but atsikrate , tada knibinesi ir knibinesi toki auto

nu bet tu ir asilas deirai esi, ne veltui tokius triperius tik tu gali pirkt, o tas skelbimas yra seip fake ziopliuk, kad i t2 saskaita pasipildytu.... 1.6 dyzelio italuose nera o tavo bnv ir audi pilna po 300-500lt, tai irgi grabavykai, nesuprantu ka tu cia irodyt nori, atvaziuok i koki meeta kadanors alfu ar fiat ar Lancia, pamatysi tu tikras masinas.... O kai vaikas perkelioji grabus ir neesi ilipes i masina kainuojancia daugiau 1000lt tai ka su tawim sneket...

o vidus baisus koks.... siaube.... prie ko cia ta melyna zydiska slyksti spalva nesuprantu??? kilimeliai turginiai, kitaiskas vairas uz 15lt, ratu praplatinimas vapsie ne i tema atrodo kad tuoj islus jie... Nesupyk gal daug darbo idejai ar ka bet tuos aspektus kuriuos akcentavau galejai palikt standartiskai, butu zymiai geriau... Plius kam tas isdazymas po kapotu?daznai mato ji visi?i parodas vaziuoji? cia akumas koks turbininis kad melynai reikejo dazyti? nesusipratimas kazkoks, isgaidinta masina. Dar karta nesupyk bet tai tik mano nuomone, mano skoniui tikrai netinka

Seip subaru tikrai geras auto , juolab jei tenka isvaziuot i bekele , o jai kalbetume apie subaru legacy tai tikrai vertas demesio , taip sakau nes jau 4 metus vazineju , variklis 2.0 , mieste apie 8-9 l bendzino , o trasoje apie 7l jei nesiardai .masina jau ne nauja 95m , bet kas liecia taisyma tai nea golfas ir nea audi , pakeitei ir pamirsaiAisku gal vokiety komforto daugiau , bet subarikas tikrai patvaresnis bei nea taip gaila , kaip su kokia geresne audine, tikrai maisu su cementu i sodyba nevesciau gaila butu

pats tu geras kadrelis, matos kad gyvenime niekas nerupi, o atejai cia pastumt, tai bliad kam masinu kurejai stengesi sukurt masinas katros kura maziau valgytu ir pns, tai bliat, tegu visas pasaulis su civiku3 vazineja, jei tokia gera masina, problemu nebebus, o is tavo kalbu matosi koks tavo intelekto koficientas didelis, tai ko is taves noreti...gaila kad yra tokiu jaunuoliu kaip tu, nes lietuva ritasi giedrius, naudingas normalus zmones, kai reikia patarima gali gauti, bet ti is taves tyk bybiu gali isgirsti MLDC, daug gyvenime pasieksi

Nors ir man butu negerai, bet laikausi nuomones, kad TA butu praeti sunku, ir kad kisis butu bent 300lt. Aisku TA konroleriau alga tada turetu patapt 5000lt. Galu gale rinka apsivalitu nuo dridaletu po 600lt su ta. Bent kokia masina su ta kainotu minimum 3000lt. Gerai butu visiems, geresnies grazesnes masinos, didesnis saugumas, masinos bent kazka kainotu. Autoservisai turetu daugiau darbo. Daug jau padarita, su blogu isorininiu vaizdu, netvarkingais stabziaias, blogais CO parametrais ir sviesom nepraeisi TA uz jiokius pinigus. Uatektu pakelt atliginima kontroleriams, ir baigtusi tradicija.

Esu girdejes, kad 1.8TDCI turi elektroninius purkstukus. Vadinasi bet kokios saliarkos nepatartina pilti, nes visos forsunkes brangios, o jeigu dar ir elektronika. Zodziu, kuo paprastesnis variklis - tuo geriau. | Galiu siek tiek pasakyti apie 1.8TDCI (66kw). Darbe yra Ford Torneo Connect. Tai nors masina nedidziausia, bet traukos truksta. Tenka spausti ir spausti dugna, tad ir valgo apie 10 litru. Begiai labai trumpi. Paskui ka galima pasakyti del komforto, tai garso izoliacija nelabai, paskui labai rudija kebulas, visi varztai variklyje. Tai zodziu, jau i ford kol kas neziuriu net.

nu jei pitakas tai 525 nes 520 biski nevalit. o sanaudos lygiai tos pacios. seip masina labai patenkintas 2 metai atvazineta be jokiu remontu tiesa kai pirkau vaziuokle buvo suvalgyta iskart atidaviau restauruot. tai is lietuvos perkant nesistebek kad taip bus nes vaziuokleje labai daug gumu lyginant su kokiu opeliu. kebulai puse velnio tik slenksciai megsta parudyt, varikliai labai geri jei vazinejama normaliai. sanaudos kuro kaip tokiai masinai normalios mieste vasara apie 12-13l. kol buvo uz ka vazinet buvau tikrai patenkintas db teks parduot arba keist.

sprendziant is niko esi jaunas ir masina gal cia pirma tavo zinok kaip daug kas minejo uzdejes ketvirtos beskes kapota vistiek vaziuosi su b3 nes b4 pradek nuo pustu arku... cia tas tavo variantas primena man tuos senus gerus laikus kai ant zigulio dedavo kokia rankenele is org stiklo izulkes juostas ant fortacku lipde nemalk sudo nori b4 taupik ir pirk b4 o ne is sh saldaini lipdik paskui pardavinesi ir ateje klaus o kaip cia pas tave priekis b4 matit is 2ju sulipdita....

turiu pats peugeot 406 1.9 td tai as ji i nieka nekeisciau kaip du metus turiu tai tik stabilizatoriaus traukias keiciau ir viskas, smagi masina vaziuoja gerai, patogi ryna viska ir mazos kuros sanaudos bet maniskis senesnis modelis priesrestailas o jiai nori naujesnio porestailo tai imk 2, 2 hdi nes 2, 0 per silpnas manau tokiam automobiliui. Is bendzino imciau 2, 0 varikli nes 1, 8 ryja beveik kaip ir 3.0 jiai imciau 1, 8 tada geriau butu 3, 0 nes jegos daugiau ir siaip smagiau vaziuot tai stai isakiau savo nuomone

Tai vat, noriu masina pasikeist. Domina bmw 320d, 330xd, MB clk, Lexus IS 200, Volvo c70. Idomi jusu nuomone, kokia jus rinktumetes. Svarbiausia - kad smagu butu vaziuoti ir nereiktu Vilnius - Klaipeda traliuko daznai kviest. I benza butu dedamos dujos, praminciau 500-1500/men. Cia masinu metai 1998~2004 butu. Kas turejot, pasidalinkit nuomone. Beje, kaip su tuo galu varomu, biski bijau, o siaip nezioplas esu, autostradoj nemeto stipriai, ypac ziema? nes daugiausiai bus vaziuojama autostradoj. Siaip i servisus mazai vaziuociau, turiu neblogas rankas, daug ka pats nusimanau.

maumas, tu mane debilu gal laikai ? as tau sakau kiek valgo o tu savo b4 lavona cia kisi, sakau 5-6l mieste! bl netikit kas atvaziuokit i kauna, uzpilat kuro as jus pavezinsiu, ir jai as pisu prota nerasysiu daugiau nieko, bet jai as rasau tiesa tada nezinau. nekiskit tu savo bmw mb ir t.t cia yra honda, galiu daug pavizdziu pateikt.. sita honda kuria turiu pirma mano honda , megau iki sitos hondos tik bmw, bet pavazinejas su civiku supratau kad honda taupi ir gera masina

Zinok vien kaina jau kelia itarima, jei butu tik turbo parejus nenumustu iki 2500lt. Nors negali zinot.. Ivairiu zmoniu buna, gal ir pasisektu pakirtus sita 200sx melyna? O aplamai jei turi dar rezerve litu ir patinka masina ziurek, skambink. Nes 200sx s13 vairuotojui visada reikia turet rezerve litu, nusiteikti kad ji bele kada uzlinks (motoras), o kol to neivyks- megautis skrydziu Visi iki vieno s13 probleminiai Lietuvoj! (iki 10000lt mazdaug) Ne viena as apsiziurinejau, ciupinejaus, buvau visu taip nepageidaujamas "lakunas bandytojas" kai tik rasdavau ka

Tu ekspertas: ne lazdavojimas, bet siaip klausimas. Tu nejauti, kad truputi i lankas nuvaziuoji. Jau ne pirma kart pastebiu: Zmogus klause elementariausiai tarp dvieju masinu (pirmas postas). Netgi konkreciai variklius paminejo, kad patarejams butu lengviau lyginti ir patarti. O tu tai aviacija, tai rolls royce, tai WRC ralis... tai dar kazkas. Kam tokius dalykus sneketi? Nei tas zmogus skraidys su masina, ir jam tupti ant nusileidimo tako tikrai nereikes, wtf rolls royce? ir nemanau kad dalyvaus rali, tai jam tikrai neaktualu ralio taisykles ir t.t.

jokios mechaninės dalies kompas nerodė ir niekada nerodys jei ten nebus daviklio. Kompresijos su kompu neišmatuosi, o perkant mašiną retas kuris pardavėjas sutiks, kad kažkas sūkiotų forsunkes ar pakaitinimo žvakes šiai procedūrai atlikt. Be to kompresijos matavimui irgi yra savų niuansų dėl parodymų paklaidos, nes kompresija turi būti matuojama tik šltam varikliui ir tik po vieną cilindrą išsukant, kad starteris suktų variklį natūraliu greičiu, koks yra kuriant šaltą variklį. Jei kompresija bus matuojama išsukus visas forsunkes ar žvakes ir šiltam, tai tokie parodymai praktiškai nieko verti

Apie balvonus geriau nekalbekim, negrazu, is kur zinosi, ar pakeite?As prasyciau sena atiduot, kad uzsikerta, galiu garantuot, teko ne viena matyt.taigi irgi guolis.Del dirzo ismirkimo, taip, nesandaru, bet kur pirmiausiai pakliuva skystis is pompos?Ant itempeju, dirzu.jei kasdien lendi po masina, gal ir pamatysi, bet ar kasdien ten lendi?Tvarkant galva keisciau ir velenelio salnyka, neseniai pazystamas tvarke eclipse galva, viska padare, slifavo ir panasiai, salnykus velenelio paliko, juk neleidzia.Po 5k kilometru pamate tepala ant zemes.580 lt uz salnykus ir nauja dirza su darbu

o tu nors vienai bandei zvakes keist?nes kaip pvz, mano a8 atrodo ir trauke normaliai, nesiskundziau, 0-100 per savo 7, 2 kaip raso katalogai, 0-160 16, 7, pakeiciau zvakes ir kaip su kita masina 0-100 per 6, 7, o 0-160 per 14, 7, ir dar valgyt maziau pradejo....plius dar priklauso nuo benzo, gal tas subarikas nori 98, o pyle 92 baltaruska...va tau ir traukos skirtumas....naujuose masinuose kaikur taip ir raso koks galingumas su 98 ir 95...tai kad priezasciu gali but ivairiu

tu tikrai skaiciuot nemoki man su darbine masina 100 km-21 Lt ant duju, man iki 9 duju vidurkis, su dyzeliu po 3, 5 reikia tilpt i 6...o jei imt galingenes masinas, tai dyzeliai jau ims ir virs 10, pagal litus su dujom reikia tilpt i 15, kas manau ne taip ir sunku...del kontrabanbinio dyzelio, staigiai minusas ipis, teks degalinei piltis, o cia jau ant kiek brangiau iseis?dujos pilk bet kada....ir ka besakytum pacio variklio benzininio vistiek pigesnis islaikymas, tuo labiau remontas

variklis 3, 0 D 142kw pats tas, bet su musu ziemom tai vienas sunkiausiai parsiduodanciu varijantu kadangi galu varomas o sunkesnis priekis, klimpsi ir buksuosi na nebent xdrive tai suprasciau arba akmenu prisikraut i bagazine.Su siuo varikliu vasara sausam kely gala uznesineja, reikia musti kaina nes niekas nepuola pirkti ju.Visikai neaisku kiek bus prisukes jis, nes faktas kad buvo pirktas tolimom kelionem, koks vokietis nuvaziavo 350k.km lietuvis nuvaziavo dar kokius 100k.km o tokiai darbinei masina pardavimui pakanka pakeist vairuotojo sedyne vaira bei atsukt spida.

Viskas prasidejo nuo cipavimo, tada pastebeta, kad nelaiko sankaba pakeitus i teisinga dvigubinta sankaba pradejo laikyt. Tada ziurim kad dar galima dadet arkliu, nes jau sankaba ne silpnoji grandis ir igrudau turbo nuo bmw 730d 2006m., perdarytas turbos valdymas, ileidimo slangos pajungimas, siek tiek papjauta variklio pagalve, kad sraige tilptu ir vualia! tada nulekiau i custom cipavima pas teisingus zmones, isiaiskinom, kad coolerio neuztenka, tad igrustaas dvygubas intercooleris from ebay. IR ciki masina pradejo skraidyt be kazkokiu spec aptarnavimu, t. y. aptarnavimai tie patis kaip stock

papasakosiu viena ne anekdota o tikra iviki draugas vertesi butu apdaila ir vazinejo su craisleriu tokiu kur nuotraukoi susitinka su vienu šeimininku tartis del buto irengimo ir jis atvaziuoja su grabeliu 3 golfu , skambina sako kur jus randates o tas sako kad aš sedziu craisleri tai jie susitinka tas jam ir sako tu man netinki nes turbut labai dauk imi uz buto remontus kad su tokia mašina vazineji tai vat buvo laikai kad darbininkas su geresnem net mašinom vazinedavo

deja cia adminai turbut yra. kiek esu praneses apie blogus skelbimus po savaite ir daugiau jie budavo vis dar. tai nuotraukos ne i tema tai parduoda masina bet masinos nera like tik ratai tai atseit parduoda bet istikro perka. kur parduoda auto buna imesta tik dalim. tai kam tada skiltis auto dalys jei vistiek auto dalim parduoda ten kur turi but parduodamos sveikos? arba buna faros parduodamos prie ismetimo sistemu skardiniai ratai prie lietu. skelbimai kur numeris isvis neegzistuoja ir t.t. cia gali vardint ir vardint.

skelbime raso 66kw bet variklis tai pumpadusinis pagal variklio apsauga zinokit gali buti dar toks dalykas kad uzsieni nuperka pvz su 85kw masina ir ja perprogramuoju iki pvz 66kw tam kad moketi maziau mokesciu europoje nes buvo toks atvejis kai atvaziavo is olandijos audi a4 su 81kw varikliu o realiai buvo 55kw ale pachipinta i minusa kad maziau moketi mokesciu ir teko perpragramuoti antgal arba kitas variantas skelbime specialiai raso kad cia 66kw paprastas variklis kad kas nezinantis nusipirktu ir galvotu kad geras enas patikimas variklis

Kas gali būt, kad bandant kurti mašiną pasuki raktelį ir niekas nevyksta tik aišku, kaip priklauso skydelyje dega lemputės ir garsas būna tinkt tinkt. Daugiau niego bandant pasukti dar kartą raktelį būna, kad užsikuria būna, kad ne. Bet faktas tas, kad sukant raktelį kai nesikuria, tai net starteris atrodo nesuka, o kai iš trečio kart bandai pasukt raktelį be jokių griebimų be nieko iškart užsiveda. Skydelyje dega kuro lemputė ir kuro tikriausiai labai, labai menkai like. Ar tai galėtų būti dėl kuro trūkumo? Variklis 1.8 Doch Benzinas

Sveiki, neseniai buvo keistas filtras ir reduktorius BRC Vilniuje. Užpilus 38l dujų nuvažiuodavau 320-350km. Dabar nuvažiavus 200km jau baigėsi dujos. Automobili įjungus ant duju mašina važiuoja gerai netrūkčioja, tačiau greitai pradeda cypsėti ir persijungia ant benzo (atseit dujos baigėsi). Įtariu, kad dujų dar yra, bet nenori ant jų veikt. PS. šiandien šilčiau, negu buvo prieš kelias dienas. Visai neseniai keičiau termostatą (prieš tai labai sunkiai šildė). Gal čia ir bus kokia problemos priežastis? Nes dabar šildo smarkiau, o reduktorius buvo suderintas kitai temp?

Priešingai, reikia irkti iškart kuo didesnį, nepamiršime kad 80% Lietuvos keliuose važinėjančių-sudaro psichopatų , nuolat pagiringų, nervuotų agresyvių avinų banda, agresyvūs beraščiai arogantiški chamai.Tokie tik ir ieško progos kamnors užkirsti, nuolat išsidirbinėja, jaučia malonumą betkokia proga kitiems pašikt, sudaryti avarines situacijas.O pamatę pradedančius automėgėjus tokie jaučia pasitenkinimą pažeminami nepatyrusius vairus.Sveikata ir žmogus, jo gyvybė-svarbiausia, jei patenki į rimtą eismo įvykį, erdvi ir didelė mašina dažniausiai išgelbsti nuo paties baisiausio.Šiais laikais yra daugybė tvirtų, erdvių , gan stambokų ir tuo pat metu ekonomiškų modelių.

Sveiki taigi yra tokia problema, ijungus bet kokia pavara ir pobiski atleiziant sankaba kai tik pradeda masina judeti i prieki kazkas pradeda barsketi, galvojau gal tai smagratis bet vienam servize pasake kad turetu jaustis vibracija per sankabos pedala jei tai butu smagratis, tada galvojau gal variklio pagalve tai pakeiciau kaires puses variklio pagalve kuri yra prie pavaru dezes, bet nieko nepadejo, stai ikeliau video koks tai garsas ir nuotrauka kuria variklio pagalve keiciau.

Sveiki esu mergina, todėl jai parašysiu nesąmonę kokia nepykit. Situacija tokia, kad kuriasi mašina sunkiau ir užkurus purtosi. Norint išvažiuoti iš vietos užgęsta. Kelis kartus per naujo užkurus viskas dingsta ir važiuoja kaip niekur nieko. Meistras pajunge kompą ir sakė kad blogai veikia du purkštukai kažkodėl kūrimosi metu tačiau užkurus jie susinormalizuoja ir veikia normaliai. Nu kažkaip taip žodžiu sakė pakeisti gumytes gali užtekti arba išvalyti. Bet atėjus karantinui nespėjau nuvežti.. Tai ką daryti? Nenoriu kad būtų dar blogiau mašinai.. Gal Kaune kas padėti gali?

Nu totalus kaimas ypač patiko rymvaa Tu gal su savo ta senute ir važiniek, o mes jau rasim ka nusipirkit už a6/C4 kebule kaina. Zemitas labai gerai sako reik proto turėt pirkt tokia nabage 10000-13000lt. Aš nesakau kad ji bloga mašina, bet ji jau yra atgyvenus. Ir už tuos pinigus tik dedukams i kaimą, kurie pirks kitaiskas fuflo dalis džiaugsis kad žiauriai pigios, bet keis kaip tepalus. P.S. Rymvaa ar tu bent isivaizduoji kokios kokybes yra traukė už 20-30lt.

bet tokiu atveju, reiktu paminet, prie viso to kokia alfa nuostabi masina, kad kai ji prades gest, reikes savaitem pakaitinio auto, nes tarkim jei gyveni kur nors rajone, tai as duodu 90procentu, kad atsitikus rimtesniam gedimui, tu turesi ja temp i didesni miesta, leisi papildomus pinigus ir gaisi laika. Kitas atvejis, kai zmogus vazineja su penkta ar sesta alfa ir jau viska zino, kur kas ir kaip, bet kai ateina jaunas baxurelis ir klausia kokia pirma auto pirkt ir jam kisa alfa tai ka as zinau...

tiems, kam idomu apie 2.3 audi variklio suderinamuma su dujomis.Tai paskambinekit po shrotus ir pasiklausinekite, pvz. apie "krabus" taip jusu vadinamus...Ir bus aisku, kas daros, kur daros ir kiek kainuoja.Kad kazkam visdar viskas ok, tai dar nereiskia, kad tai ir bus visada.Kitas dalykas , kad lietuviai yra iprate girti ta , ka turi, nesvarbu, kad techniskai tokie dalykai negali buti pakenciamai eksploatuojami.Nu, dabar jau metysit batais?Man pvz nera px, kad masina saudo, ar reikia karta per menesi, kazka ardyt ir "ant priekalo" kuvalda lygint

Pirma.Kad graziau ir tvarkingiau su tokiu dangteliu atrodo-sutinku, be to, ant akumo neseda purvai, kas, bent jau teoriskai, apsaugo akuma nuo silpnu sroviu nuotekio.Antra, jei staiga reikia prieiti prie akumo, butinai issimozosi rankas, nes uzsegimai nepatogus, plius viena puse kisasi po guma, kuri eina skersai kebula.Siaip, rankos isteptos nesvarbu, bet kai po baliaus, kostiumuotas ateini prie masinos, ziu reik rata dasipust(nuo akumo kopresorius nesiojamas) ar kam akumas pasedes padet uzkurt...Numestas garaze, ne lietuviskoms salygoms, nebent nauja masina, laikoma garaze ir niekada niekur nelendi...

Jo, kažkada buvo salone. Dabar tai ne. Šiaip tai vairuoju 1986 m. e30 ir nesiskundžiu. Na, apie tokį dar nesvajojau, bet jeigu jau jie supuvę, tai kažin ar kada nors ir vairuosiu. O dėl BMW, tai ne mašina, o Dievas... Aš ir nevaidinu turtuolio, nes esu vargšas, bet net jeigu toks ir būčiau, tai tikrai Hummer'io nevairuočiau. Taip, esu protiškai atsilikęs, nes man tokie dalykai yra nesuvokiami. Lietuviai pripažįsta tik VW ir Audi. Nors ir tai verkia, kai kas nors atsitinka. Dieve, Dieve...

ka cia svaigsti. gerai ieskosi ir uz 8000 paimsi. pries 2 metus tetis nusipirko 1998m 1.9tdi sarana is vokietijos. pakeite dyrzus, filtrus, zvakes, ir akuma. barskejo sankabos isminimo guolis, bet nutare pakeist kai subyres. per 2 metus jis retai vazinejo na bet padare apie 50000km.ir nieko netaise. pasiskolinau dabar as ji ir jau 3men norvegijoj vazineju, dar 50000km padariau, kas svarbiausia tai tas sankabos guolis vis dar barska kartais.va neseniai tik galinius guolius ir amortizatorius pakeiciau. tikrai nera super ledine masina, bet 100000km praktiskai be islaidu

sveiki turiu problema, netraukia masina. neveikia turbina. suspaudus gumini slanga po kapotu, ir pagazavus jo nepucia, net kazkiek itraukia. dyrba graziai kaip ir iki tol. jokiu dumu. slangai visi savo vietoj, vakumo slangeliai irgi. pati turbina neuzklininus, sukasi sparnuote, ziurejau nuiminedamas slanga, ispjoviau katalizatoriu, galvojau uzsikimses, bet viskas tas pats. kompiuteris per diagnostika ismeta variklio valdymo bloko klaida. bet ta klaida nuo senu laiku yra, ir iki tol su ta klaida viskas buvo gerai. oro srauto matuokle atjungus jokiu pasikeitimu. ka dsar galit patart?

opel corsa, 4 durys, raudona spalva..yra daug salono detaliu, (kompas spidometro skydelis su apsukomis, peciuko valdymas ir tt) zodziu visa pilnumoje isaardyta masina yra, iskyrus kebula ir varikli..like variklio detaliu, paskirstytojas, generatorius.zodziu skambinkite kam ko reiktu, kainos tikrai nesikandzioja...yra 4 ratai su obodais uzmontuoti, R-13 ziemines padangos, protektoriaus like po 5mm rastaS visu 4 padangu vienodas...kaina uz visas pilnumoje 50 lt..(4ratai)yra vairo kolonke, stabdziu pumpa ..zodziu skambinkite, klauskiite kam kokiu detaliu reikia, jeigu bus manau kaina tikrai sutartume..

gincytis beviltiska...smalos sluoksnis gi buna..kad nematai rudziu tai nereiskia kad ju nera...nu sakyk ka nori, nepatikesiu niekaip..va draugelis guoli nusipirko, pats parsityse is vokietijos..tiesiog lele isvaizda ne rudeles.atvare pas kita drauga nu musu abieju bendras draugas, jis masinas tvarko, tai pas ji atvare, nezinau ka jis jam dare, sako sau pasilieku, vazinesiu.tas meistrukas palindo paziurejo, nagi vos ejo matyt plika akimi, grindyse skyle...ten kur ir minejau, kur matydavau dazniausia kai ant tralo usivarai ..greit berniukui praejo noras pasilikti masina..

turkas lyg cigonas pardavinejantis arklius...supratot esme?? ten lygu lygu viskas....tau turkas pripis makaronu, uj kokia super auto ir tt, , , nusipirksi ja o va tada ir prasides bedu puokste visa....bent jau kas liecia turku prekybas tai garantuotai ragu kontora...jei ne pacios masinos atzvilgiu, tai masinos kaina....tarkim tokia masina kainuoja 2000 euru, tu perki uz 4000 nes turkas sugebejo tau mazgus perpisti...ir po vioso to tau smegenys sudirba...UJ KAIP AS CIA JA PIGIAI PIRKAU....va toks tas turku mastymas....taktika....

labas, o kas domina tave?siap ka galetum suzinot tai komplektacija masinos gamykline, ta prasme kokia nuriedejo nuo konveijerio..tarkim variklis toks, ratai lengvo lydinio ar ne, elektos langai, klima ir tt..bet jei domina eksplotacijos istorija, to nesuzinosi..masinu is amerikos tu galima suzinoti, ten viska registruoja kas vyksta su ta masina..kada servize buna ir tt.bet ir tai ne visados, o vokietijoj tokio dalyko isvis nera..jei pirkai tiesiai is vokiecio, tas ka papasakot gali apie ja tiek ir tesuzinotum...internete tokios info neberasi...

Teko apturet 2.0Hdi Bek ir rek. Sugedo kuro sistema, valdiska masina dar buvo suremontavo remonto kaina gavos 1000 ar 1200 kazkas tokio. Laiku keisti tepalai, prabegus viso labo 230000, vaziuojant is Utenos i Vilniu nuduso. Partempe. Kita ryta uzsivede, po savaites vel nevaziuoja. Kazkas su kompu. Srote kompas 1500Lt. O ir dizainas kaip Prancuzisko batono. Aisku ekonomika gera, daugiau nei 6l/100km vilniuj neima. Taciau tai automobilis reikalaujantis dideliu investiciju, kuriu neatperka joks komfortas, nes jei pirk citroena, tai tik hidropneumatine pakaba Kokiam tikslui auto ieskai?

taburete ta bora jusu, pasakyk panai su kokia masina atwaziuosi net neklaus kelintu metu kaip pasigirs pyptelejimas telefone ta bora pusiau guolis pusiau pasatas, keita bus, viduj nera i ka pasiziuret wiskas pilka arba juoda... lancia wersta oda wisur, medis, dvd yra wisuose, o jau warikliai 2.4JTD tai nera ka lygint su tuo jusu golfiniu 1.9 ar ten 66 ar 81 kw sudas ne trauka, pas lancia 110kw ir kas waziawo su tokiu matoru zino ka as sneku, jis traukia kaip bmw 3.0d

mes cia ne apie Alfa snekam o apie AUTOMOBILIUS .. vapse pasiziurek top gear laida ir paziurek ka laidos vedejai sako apie tas alfas.. kas lieca isvaizda tai alfos grazios, o toliau viskas metama lauk i savartyna.. ju zodziai.. man istikruju nervas ima.. as niekada nesakau kad ta masina gera o ta bloga.. bet mane jau uzpiso kai nepriciom koks ilend ir ikis savo liezuvi ne ten kur reik.. gi aiskiai parasyta kad domiuosi bmw varikliais krabu ir plyta.. tai ko cia ta alfa kist nepriciom???????

kad 4 golfas gera mašina.Komfortas praktiškai nieko nenusileidžia nuo aukštesnės klasės auto dyzelio 5 litrai 100km ..Važiuoklė praktiškai amžina ne taip kaip pasato ar audi a4. Dar kažkas ten astras siūlo o ten tai ne mašina dyzeliai varikliai nelaiko o benzas nieko vertas ypač kai kolonkė 5lt\ltr. Mano manymu tokioj šaly kaip lietuva geresnio auto kaip golfas beveik nėra nes geresnės išlaikyt nėr už ką.nusipirkęs ten kažkokią a6 2, 5tdi tikrai nesidžiaugsi kuro 8-10 ima dirželius visus su guoliais pasikeist kainuoja bent 1500lt