Kuro siurblio keitimas nissan almeros (183 page) (19314)

Sveiki buvo tokia problema kad masina netraukdavo ir gesdavo ... Pakeitem oro ir juro filtra ir problema dingo .... Bet dabar dega variklio check lempute. Buvom pamirse ikisti kuro filtro ir oro filtro fiskes , bet sukisus ir uzvedus vistiek dega check lempute. Gal zinot kas gali buti ? Dekingas is anksto

man labai gaila, kad tu maisai perkaitinta varikli nuo užklyninti variklio. perkaitintas tai nesusibraižo cilindras, tik pamelsta ir issiplečia ko pasekoje prapuola trauka, o klynyto variklio požymius tu jau aprasiai teisingai.pagal savininko parasyta situacija tai kuro trukumas. na jeigu jis parasytu nuosekliai viska kas darosi, butu lengviau nustatyti gedima.

Na nezinau kas pas jus ten per srebimai yra. Turiu kupa 2.0 ir sedana su 1, 8 varikliu tai du skirtingi varijantai ir trauka skiriasi ir kuro sanaudos skiriasi. Ir vazineju ant benzo be jokiu dujoku. Ir galiu pasakyti kad su 2.0 varikliu gaunasi pigiau vazineti negu su 1.8.

pakaktu to 1.3 jis 4 cilindru ir 6 pavaru deze taj mieste sociai. uzmiesti tai tas 6 begis bus kaip 1.9 modelio 5 begis zodziu greiciu deze trumpesniais begiais. as jai imciau tai 1.9 88 kw tai neka daugiau kuro imtu gal kokia 200g ir vaziuos tikrai geriau.

Pakaitinimo žvakes tikrino servise. Tiesa, jų pačių kaip supratau neišsuko, tik testeriu perėjo. kuro filtrą pasikeičiau. Problema išklieka. Jau senka idėjos kas dar gali būti negerai. Mašina važiuoja ir kai užvedu dirba normaliai, bet užvesti net jau prie pliusinių temp. darosi labai sunku. Gal dar turėsite kas idėjų?

Pabandyti nelengviau? Turėjau du vienodus automobilius (skyrėsi tik spalva ir pagaminimo metai ant vienerių metų) ir pas abu skirtingai tilpo to kuro. Nežinau, ar čia taip ir turėjo būti, ar kas ten buvo, bet tiesiog galima sakyti, kad telpa ~70 litrų, nors pas draugą susipiltų tik 60 litrų...

tr2 tai salto varikliu reguliavimas, t.y. uzvedus salta varikli buna pakeiciami ismetamuju duju kiekis, ir taip gaunama is euro (G-katalizatoriaus) euro 2 katalizatorius, zmones uzsienyje dedasi megindami mazinti ekologinius mokescius... sistemos veikia ivairiais principais, elektroniniu ir slegio-vakumo, betkokiu atveju ji siekia sumazinti kuro sanaudas saltu metu

todel, kad dujos nedetonuoja, nenuplauna tepalo nuo cil. sieneliu.Bet!Turi buti tikslus misinys, kitaip voztuvam sudegt-ner ka veikt.Va cia reikalinga "tiesiogines" dujos.Bet tokia sistema turi buti suderinmam su masinos kuro sistema.O butent senos masinos kai kurios, tuo nepasizymi, seni ford, MB, Audi, na dar gal kokie

i baka ipilaiu vandens bet nieko apsipile dumais ir toliau vaziuoja tik filtra kuro reikejo pakeisti.bako poto neisplove ten ir purvo ira ir vandens matai nevazineju su tusciu baku.o jos net neremontuoja nors tepalai varva tai normaliai o dar i diena suta masina prasuku 600-800km po lietuva.

turiu colta 1.6ipurskimas rite reikia uzkurt suki lyg ir griebia, bet nesikuria, pabandau veliau uzsikuria vienu metu uzsikure ir pradzioj tik 2 cilindrai dirbo po to kai pasilo visi 4 pradejo, kas jam gali but su degimu bedos o gal kuro nepaduoda nes kibirksti skele per zvakes nebent persilpna?

ne neapsimoka, isvis pirkt nieko neapsimoka, geriau kojnej laikyt pinigus , na o jei rimtai tai ne nuo markes o nuo bukles priklauso, o sitie 125 tai kuro labai mazai ima, bet as tavo vietoj imciau kokia honda arba yamaha, bet cia tik as taip daryciau, sekmes perkant

taip, sneku apie tu metu modelius 89-95 metu.o del islaikimo, as islaikysiu tokius modelius, tik man ydomu suzinoti kuris geresnis varijentas, vazinejau su bumeriu 96 metu 3.0 litrai, 160 kw, ir normalei man to kuro imdavo. o kas tas b4. megstu kartais paspausti, uztai tokio varijento ir jieskau.

pradzioi pasikeisk kuro filtra i normalu. jai nepades nuvaziuok pas dyzelistus kurie uzsiima tds remontu , kad degima siek tiek paankstintu. man siek tiek paankstino ir misini pariebino ta apie puse metu kuresi is puse pasukimo siltas ar saltas. o dabar jau pardaviau ta tds. puikus buvo auto

man asmeniskai is paprastu ne brangiu bmw, 3, 0D yra geriausias varyklis. galia, patikimumas, kuro sanaudos, viskas yra labai gerai suderinta. pats e39 modelis, turi keleta nedideliu trukumu vairo koloneles, priekiniai amortizatoriai, jobani "eziukai". bet istikruju, jeigu priziuretas ir nesuvazinetas, tai e39 530d tarnauja labai gerai su minimaliais indeliais

galiu pasakyt idejom ta siurbly ir trauka vos sumazejo kas nespaudzia nebutu pajutes bet i drag jau neapsimoka vaziuot pries tai apie 11s iki 100km/h dbr 13s... spaudziant pritruksta jegos kazkaip idomei dbr vaziuojas ... Gal kas gali pasiulyt ka dar pakeist? nes kuro oro filtrai keisti ...

gal jau nepradekim reguliuoti benzininiu siurbliu variantu nemazai del ko gali buti riebus misinys.. blogas variklio temperaturos daviklis. blogas termostatas (turetu siaip jaustis), EGR sugedes, antrinis oro ipurskimas sugedes, ismetimo vamzdis nesandarus, degimas velyvas, kuro slegis blogas, variklio ventiliacijos voztuvas uzsikises ir t.t. prasta diagnostika jei bedos neranda.

gal, siaip reiktu tikrinti. man panasiau i kuro siurbli, jei aisku masina benzinine. siurbliai megsta kailioti - tai veikia, tai neveikia.. gali ir babina buti, hallas.. zvakes kazkaip abejoju.. nors reiktu senas apziureti. kad veikia pakeitus zvakes gali buti sutapimas. nepatikrinus sunku kazka pasakyti. koks ten variklis? su dujom?

dar ne, bet neuzilgo bus kalbejau su saab tiuneriu vienu is geriausiu usa tai sake px, laiko varikliai iki 400 arkliu stockiniai, taip, kad pusiu viska ka td04-19t turba gali reikia pabaigti isiubima/ismetima lipdyti ir kuro sistema upgradinti.. tada reiks taupyti sankabos komplektui ($800)

nes dyzelis skirtas kuro ekonomijai.. del to sunkvezimiai ir laivai ji naudoja. as neturiu nieko pries dyzelius.. tai labai geras sprendimas darbiniam arkliukui. as pats turiu dyzelini generatoriu ir bako uztenka daug ilgiau nei benzininiam generatoriui. ar as noreciau, kad jis temptu mano masina, tai cia jau kitas klausimas..

Siurbliukas bake dyzely?! Atsipeikekit. Visa kita is esmes teisingai sakot, bet niekas nedraudzia zmogui pasidometi ir benta jau sy ta nuspeti ir kitu zmoniu patirti pasidalinti... Seip ar taip be meistro cia neapsieisite, bet is aprasytu pozymiu vis tiek isvada ta pati - nesandarumas kuro sistemoje, todel gaudo ora

Sveiki automobilis bmw e39 125kw kuro tipas benzinas dujos. Atsirado tokia beda uzvedus varikli kai susila pradeda ciaudeti (saudyti) ir benzinu ir dujom. uzeina sunkiai uzsiveda arba uzgesta neisivaizduoju kur ieskoti problemos. Gal kam teko susidurti su panasia beda is anksto dekui uz patarimus kur ieskoti problemu (gedimu).

Leisk nesutikti su Tavim visais 100% nes yra daugybe atmosferiku, kurie galios, galingumo ir NM+WAG turi per akis ir ausis kita vertus yra net tokiu, kurie uz t-dyzelius turi daugiau NM ir ne tik turis lemia o taupuma nulemia dar ir kuro padavamimo saveika su turba

kodel 70-80?apie ekonomija sakyciau dar ziurint koks bmw ir su kokiu lygint...jei zmogus klausia apie c5, tai kokio by... cia a4 siulai, o autoriui ziurint kas labiau patinka, is tokios klases auto dar kaip alternatyva s80 patenka, paskui tau paciam reiketu apsisprest del kuro rusies

Nepilk, nuslinks plaukai ir nebestoves.. Durnas klausimas, aisku kad galima pilt, tik jo oktanas bus zemesnis, apie 92, bet tam motoroleriui nei silciau nei salciau nuo to, variklis neisrankus. Nebent pas tave ipurskimo sistema, tada geriau nepagailek pinigu geram benzinui, nes kuro siurbliui isleisi daug daugiau, kai suges.

Sveiki, stovint užkurtai Audi A4, staiga ji užsigazavo ir užgeso. Tuomet pamėginau užkurti, užkūriau, bet niekaip neuzgęsta tepalu, antifrizo, kuro, rankinio bei pakaitinimo žvakių lemputės, po to dingo trauka, ir variklis tai pakele apsukas tai sumažina. Gal kas susidūrė su šia problema ir gali padėti? ar bent kažką įtare.

V70- labai geras, stiprus korozijai kėbulas, senas, patikimas variklis, tvirta pakaba, komfortas, bendras patikimumas, ekonomiškumas kaip ne keista.Bet greičiau ir stipriau nuvertėja.Toyota irgi patikima, laiko savo kaina bet blogesne garso izoliacija, mažiau komforto, saugumo, plona rūdijanti skarda, dėl variklių nežinau bet irgi ne viskas taip gerai, nemėgsta prastesnio kuro

Patarciau atlikti diagnostika ta prasme jau ne klaidu nuskaitymo nes dauguma maiso jei klaidas nuskaito tai jau tipo diagnostika.Jei tau spaudziant gaza jauciasi toks dusimas nesvarbu ant kokiu apsuku atrodo lyg kuro truktu+trauka dingusi oro srauto matuokle gali veikti netinkamai.Paprasciau pasidaryk diagnostika ir tada islys visi galai

Mačiau ir aš šitą dabar galvoju važiuot apžiūrėt, nors man kažkaip geriau sedanai žiūrisi o klausimukas dar toks ar 1.9tdi nuo 1.9td labai kažkuo skirias? kaip su kuro sanaudom ir ar tie 11 kw skirtumas jaučiasi. Dar draugas sakė kad gale mažai vietos, labai nepatogu sėdėt kaip ir a4 ?

Peugeot 406 poreistalo nenori? (nuo 1999) Dar neblogai atrodo, sėdynės labai patogios, tad nepavargsi važiuojant autostrada, aš bent jau turiu 2.0 HDI 80 kW ir esu labai patenkintas tiek trauka, tiek kūro sanaudomis. Detalių kainos ne kosmosas, o su elektronika nėra ten taip baisu, visos mašinos turi savo niuansų...

Tiesa sakant su jais jau irgi buvo problemu vokečiams, 2, 0TDI CR nuo 2005m. iki lig 2007-08m. buvo su kuro sistema problemos pastovios. Tai jie ja patobulino ir nuo 07-08m. dabar patikimesni. (buvo autobilde beje neseniai straipsnis apie B6 pasatus su tokiais motorais, ir buvo ta problema aprašyta.

niekas neturi su kuo 2laidu fiske metai 94- coupe 1.5 vtec 74kw . ribotuvas jei butu kitoks variklio garsas cia jausmas toks kad nespeja kibirksti ar kuro paduoduot ir ko pasekoje burbuliuoja prie 5tukst iki 5 priima labai gerai ir vaziuojant iki 5 uzkelia greit nuo 5 kaip svilesis

normali ta e36 kai man po miesta tereik vazinet tai super jau metus laiko turiu niekas sugede dar nebuvo ir tikriausiai neges. aisku minusai yra tie kad rudyje, kuro nemazai ryja 10l po miesta nevisa uztenka o duju nenoriu det nes reikia geras det , o jos nera pigios.

sveikas, iskart patarimas nepirk 2.0l, pagal mane tai brokas o ne variklis kadangi kuro sanaudos tokios pat kaip ir 2.5l. 1.8 pats viduriukas o kupo uz tokia kaina pasirinkimas labai siauras ir pamatysi atsibos lankstyti sedynes, as tai imciau 4 dureliu bet cia kaip kam kokie poreikiai

automatas-tinginiams, kai vazineji po kupiski ar birzusPavazinek paryziujNaujesniu masinu automatai ima kuro netgi siektiek maziau, nei mechanika(mieste), nes yra kompas, kris ramiai vazinejant parenka algoritma pavaru perjungimo, ir taip leidzia taupyti degalus...O seno tipo automatas, tai pastoviai "piauna" apie 2500-3000rpm, tai kur ta ekonomija bus

O ką turėtų sakyti? Didesnės kuro sąnaudos, sunkesnis automobilis + 96 kW, t.y. lievas variklis. O kur tą sistemą panaudosi? Kelis kartus į metus, nebent gyveni džiunglėse, bet nėra visokių nesąmonių - nėra ir problemų. Bent jau aš supratau, kad nori žmogus PATIKIMO automobilio, o VW nemanau, kad skaitosi patikimas...

bmw ima kuro daugiau del variklio specifikos, tai neturi nieko bendro su galu varomu. Galas varomas ir visi varomi tikrai skiriasi kaip diena ir naktis, tai nereikai lyginti, cia kita sistema, kaip minejai pasunkeja masina, atsiranda daugiau energijos nuostoliu ir pan., bet tai atsiperka per vairavimo sauguma ir malonuma.

Tikra tiesa tipo mk2 senas ges ir reiks det pinigus, atseit mk4 labiau "apsimoka", o gavosi topinis varijantas sutaupe ant kuro, remonto, O desmt kartu daugiau pinigu pra*iso del nuvertejimo Kuo tas antras blogas, jei nesurudijes ir labai tvarkingas... nebent kazkam pries draugus nelygis

1.8is tikrai valgys daugiau nei 1.8i, bet gal tik kokiu puslitriu ar litru, joks benzininis variklis su pakelta galia nedegins maziau kuro, nes visas blokas, galvute yra tas pats kaip paprasto 1.8i, iS manau kitokia ipurskimo sistema ir kompas sportiskiau sureguliuotas. mazesnes sanaudas galima isgauti tik is dyzelinio variklio..

cia paslepta mintis ane? o jei rimciau cia tu apie remonto darbus kalbi, ar eksplotacija kaip kuro suvartojimas ir pan.? Nes seip tai manau kad visu naujesniu masinu remontas brangesnis taip jau yra ir nereikia lygint tarkim su bulka kuriu ant kiekvieno kampo ir gyvu ir negyvu..

mum buvo kuro slangele prakiurus.gal tau tas pats. siaip A140 ekonomiski o eina kaip bmw 318(is vietos)o 316 jau butu padetas, nes lengvesni o turi 60 kw tik gazo uzspaudi ir eina.taip kad per akis uztenka mieste kokius 9 turetu imt ant kelio 5-6

Sveiki, visai nesenai nusipirkau bmw 525d 2002m. mecahinine ir noreciau paklausti kiek toks auto mazdaug turetu misriai valgyti kuro sakykim 50prc miestas 50proc uzmiestis. koks turetu buti vidurkis? nes kolkas kazkaip man atrodo kad siek tiek per daug mano auto valgo, gal yra kokiu problemu. ACIU UZ INFO

ir seip nepatarciau paprastu deti geriau biski brangiau sumoketi ir ysideti taskines, daug geriau trauke maziau kuro ima, ir zymiai patogiau ten viskas automatiskai viksta nereikia nieko perjungineti, ir nebus rizikos del suviu, nes ant paprastu duju gali sauti o suvis gali dauka sugadinti ir remontas atsieis nepigiai

Mano ir mėgstamiausia masina, žadu pirkti bet kazi kaip bus su kuro sanaudomSeip ir AG daug ir driftinė masina galima sakyt.Jei pirkt tai su vairu kairej pusei nes jei perdarai vaira y kita puse paskuj auto saibom iseina tai toks tai anoks gedimasFanas sių auto as

Apie cipus daug nesidomejau, bet benzinui nelabai verta, isauga kuro sanaudos o galios padidejimas neitin juntamas, jai nekisi nagu giliau i varikli. pvz mano 1.5t 85kw, pats geriausias cipas kuri pavyko rast amerikonu auto servisiuko svetainej dadetu ~7kw, taigi manau nevertas dalykas, jei nezadi rimciau tiunint masiniuka

Pneumatine pakaba, mechanine pakaba, triptroniko kapitalinis(beje, uzsilenke miske grybaujantpakabos kompas, kompresorius, visi esantys po kapotu dirzai su 8 itempejais ir prispaudeju as net nekalbu apie smulkmenas kaip kuro zarneles, valytuvai ir pan.Beje, A8 nuo 2002 ir Touarege tokios pat pneumo pagalves pakaboj, kaip ir Land Rover

Roveriniai dizeliniai varikliai buna su 3 arba 4 pakaitinimo zvakem. tie su 3 pakatinimo zvakem skirti siltesniem krastam , ziema gal but problemu.. pats toky turiu pakolkas nepavede dar. detales nebrangios, tik va dabar pradeda trukciot masina kaip per zvyrkeli vaziuoju , sake gali but kuro siurblys perejeas.. tai nesuprantu bsk..

Visu pirma, visos yra patvarios kol jas priziuri, ir carisma ta honda tiek kuro sanaudu santykiu, tiek isibegejimo ir patogumo atzvilgiu lenkia gerokai, o accordai, labiau megsta rudyti nei carismos. As nekalbu bendrai apie mitsubishius, nes pvz galantai irgi megsta rudyt, bet tfu tfu tfu, mano carisma be problemu.

Nesupratau prie ko cia tas siurbliuko palyginimas, jei kalbam apie sarnyrus Orginalios detales, tai nereiskia kad jos visos turi buti naujos, pvz naujas 1.9 tdi kuro siurblys apie 10000, tai nereiskia kad ji reikia pirkti, bet jei vaziuokle silnoji vieta, tai manau kad ja butu geriau patvarkyt orginaliom detalem

cia prakalbo tas pats kuris sako kad uz 250lt lietnykai bus paskutinis sudas o poto siulo lietekus su padangom uz 200 eik tu perikupe, man ir ant kuro uztenka ir ant alaus nes as neperpardavineju masinu uz 1000lt uzsidirbdamas 100lt

Sveiki, neina uzkurti motorolerio - peugeot vivacity, vaziuojant dingo greitis, virs 50km/h pradedavo gesti, tai tokiu greiciu gryzau namo, tik paleidau gazo rankena, iskart uzgeso, kita diena atejus nebesikure, kuriant ciaudi, dar kita diena nebeliko nei ciaudejimo, kibirkstis yra, kuro i karboratoriu paduoda, kame dar gali but saknys?