Krovimas akumuliatoriaus (5 page) (494)

Nu ir klounų čia prisirinko-megane03, saulinskas, krien. Ar esat klounai kada matę šio merso vartotojo knygelę? Būtent ten ir yra parašyta, kad sukeitus akumuliatoriaus klėmas grąžinami gamyklos nustatymai. Šią procedūrą net profilaktiškai reikia atlikti keičiant variklio alyvą. Mercedes inžinieriai taip sugalvojo, bet autogido klounams atrodo kitaip-loja savo ir žmones klaidina. Autorius manau protingas žmogus ir į vaikigalių kliedesius dėmesio nekreips.

Sveiki, gal kas susidurete su tokia problema, masina audi a6, c6. Neveikia ekranas. viena diena veike viskas buvo gerai ateinu ryte uzvedu masina ir nebeveikia nei navigacija nei negroja muzika, kita diena atsigavo, taciau neilgam ir vel nebeveikia. Bet kai atjungiu akumuliatoriaus gnybtus ir vel is naujo udedu ant ekrano uzsidega visi logotipai, bet po 10 s viskas issijungia, gal ka patarsit?

Turbinos garso tai jokio nesigirdi, nei ant laisvu nei duodant apsuku. Pas mane tai kai degima ijungi is prietaisu skydelio, ar tai is paneles girdisi kazkoks tylus cypimas, panasus kaip ijungi akumuliatoriaus pakroveja. O dujas detis tai as nelabai planuoju. Masina pirkau is LAUTRA MOTORS, tai gavau dar zodine garantija, mat ten masina buvo aptarnauta visa laika, tai duju nerekomendavo viai detis.

Sveiki, gal kas susidurete su tokia problema, masina audi a6, c6. Neveikia ekranas. viena diena veike viskas buvo gerai ateinu ryte uzvedu masina ir nebeveikia nei navigacija nei negroja muzika, kita diena atsigavo, taciau neilgam ir vel nebeveikia. Bet kai atjungiu akumuliatoriaus gnybtus ir vel is naujo udedu ant ekrano uzsidega visi logotipai, bet po 10 s viskas issijungia, gal ka patarsit?

Sveiki, norejau paklaust kodel man fokusas nelabai nori dirbt ant laisvu apsuku, benzinas/dujos 1.8 l. Uzkurus ir pagazavus ant duju nelabai dirba, ant benzino viskas gerai, taip pat vaziuojant, begi isjungiant apsukos kai krenta zemyn tai vos neuzgesta, (kartais buna uzgesta), net uzsidega akumuliatoriaus lempute, saltas sunkiau dirba pasylus truputi geriau pasidaro.Nezinau kame cia problema gal yra kam taip buve?

Kas gali būti tai automagnetolai(lg-LCS500UR), kol mašina neužkurta viskas gerai, bet kai užkuri užeina, arba išsijungia arba pradeda mirksėt užrašas, būna dieną kitą gerai, o kartais kad išvis neįmanoma nieko klausyti...
Į automagnetolą ateina tiesiogiai nuo akumo +. Taip pat pastebėjau kai pradeda durniuot kai paspaudi "gazo" pedalą(bet nevisada) kol ant tuščiu gerai.
Ar čia gali būtį, kaltas generatorius?(gal, užeina tarpais, kad pradeda šokinėt tas krovimas, kad tokios nesamonės) Generatorius krauną. Buvau pasijungęs pažiūrėt krovimą ant laisvų apie 14 rodo, rodyklė stabiliai stovi nešokinėja.

Aš prieš porą metų buvau užsiėmęs būtent ATV, tai paturėjau ne vieną, tiek kiną, tiek ne, tai žinok kol naujas, tai zajabys, bet kai po to pradeda viskas byrėti, tai patikėk. Eina nx. Tiesiai šviesiai sakau. Be to, jie turi problemų su akumuliatoriaus, važiuokle ir pan. smulkmenomis, kurios irgi nepigios. Už tokią sumą išeina jau neblogas ne kinas, tad pamąstyk...

O kas butent yra sugede? Ar starteris klaksi? Jei neklaksi pritraukejas gali but blogas. Ji pakeisti minutes darbas. Pasiimk akumuliatoriaus pakroveja, pajunk minusa i korpusa, pliusa prie ten kur prisisuka pliusas storas, ir pasiimk maza laiduka, prijunk viena gala prie pliuso didelio to, o kita paduok i ten kur mazas laidukas pasijungia ir pasitikrint. Pati starteri isardyti labai lengva, nera ten jokiu stebuklu, gali pats viska susitvarkyti

Na ka palikau savo golfiuka servise. Diagnostika padarius parode tik viena klaida kad po stabdziu pedalu "varlyte" ale neveikia nors nauja pakeista. O del pakaitinimo zvakiu tai dasikapstė iki to kad srove (+) neateina iki saugiklio pakaitinimo zvakiu, bet padavus srove tiesiogei nuo akumuliatoriaus saugikliui ir ijungus degima vistiek neateina srove iki zvakiu. Gal kas turit minciu kokiu protingu ? (Rele pakaitinimo zvakiu sako kad gera)

Sveiki, noreciau patarimu is nusimananciu zmoniu, kurie moka prijungti masinos aparaturai 1 farado kondensatoriu. Pagalvojau, jog nejunksiu ++ ir -- tad kaip reikia normaliai pajungti kondensatoriu, kad jis man neiskrautu akumuliatoriaus. Kaip ji naudoti, kaip uzkrauti? Dave man lempute (manau vietoje varzos), o kas kur kaip jungiasi? Gal galetu koks zmogutis issamiau parasyti? Buciau labai dekingas, nes kondensatorius siuo metu stovi nenaudojamas, o as uz ji pinigelius tai mokejau...

nezinau net neziurejau as..tepalo tai abejoju ar veiktu bet ar krovima akumo rodytu bent jau??cia variantas kaip kad guolis buna be apsuku (golfas3) tada deda skydeli su apsukomis.nezinia nuo ko pareina tas dacikas temperaturos tepalo..gal sakau jungtum jungtis skydelio ir veiktu..nes ziurejau tarkim yra su paprastu skydeliu mASina, ir yra su tuo pilnesniu jau..varikliai tie patys kubatura, komplektacija ir tt ta pati..tik tas prietaisu skydelis skirias..tos dvi gauges dadetos..tepalas ir batareikos krovimas..negaunu niekur kad pasiskolinti ismeginti ideti ta patobulinta, ir but aisku..

Sveiki, turiu opel corsa D 2006 metu 1.3cdti sxi. Visu pirma pries metus pastebejau kad nedakrauna akumo, Ijungus peciuka ir sviesas voltazas apie 12, 2 - 12, 5, isiungus viska 13, 4- 13-6. Pasikeiciau visa generatoriu , patikrinau angliukai idealus, krovimas nepasikeite, del sitos problemos kraunu akuma kas 3-4 savaites. Pries dvi savaites pasirode kita problema , ijungus degima nesigirdi bake siurbliuko ir bandant sukt starteri jo nesuka tik girdisi reles tiksejimas po kapotu, is 3-4 pasukimu ijungus degima atsiranda bake siurbliuko garsas ir tada suka starteri kaip turi but. Gal kas turesit kokiu patarimu?

Sveikas, sunku taip nustatyti per interneta kas ten tyksliai pas tave suluzo. Reikia vezt i servisa, bet tai kainuos. Itariu su elektronika bus bedu (valdymo blokas), sitiems modeliams daznai taip buna. Kaip tik viena toki atveji tvarkem praeita savaite. Pabandyk padaryt taip: įjunk degimą ir sukeisk akumuliatoriaus klėmas pliusą su minusu, palaikyk apie 5-15s. Mašinos el. blokai grįš į gamyklinius nustatymus ir galima tiketis kad problema dings. Jei ne, tada vesk i servisa. Sėkmės

lempute gali buti perdegus. nes jos uzsidegimas kai pasuki rakteli su krovimo sistema neturi nieko bendro - ji uzsidega, kad parodytu, kad lempute neperdegusi. o nekrauna del to, kad generatoriui chana.

Sveiki, turiu bėdą. VW Golf 3 1, 9TDI 66kw. Buvo išimtas variklis su pavarų dėže, idėjus nebeužvedu jo. Vos uždėjus gnybtus ant akumuliatoriaus, skydelyje pradeda šviesti tepalo spaudimo lemputė ir temperatūros lemputė, nors degimas išjungtas. Degima įjungus skydelyje lemputės užsidega lemputės, bet neberodo ekranėliai, rodyklės nereguoja. Starteri suka, bet nesiveda. Diagnostika jokiu klaidų nerodo. Kur ieškot bėdų, sujungta viskas tvarkingai kaip ir buvo. Dėkui už info.

sweiki iskilo beda seme tokia vaziavau autostrada uzuodziau smarve ka kaskas sviltu sustojau nk nesupratau kame bairis uzsikuriau pavaziavau apie 200m uzsidege akumuliatoriaus lempute skydelyja ir uzgeso masian pastovejas keles minutes be problemu usikuriau bet tada jau nebeveike spidometras nei apsukos nei greitis nei temperatura niekas spidometras pakibo anr 70km/h ir langai nebeveikia ir tas ekraniukas kur rodo visus reikalus i nieka nebereguoja kas gali buti

Tai akumas geras, nes starteri gerai suka. Klemai ir svarus ir gerai prisukti. Tik ant duju visa laika kuriu, nes benzinas visai atjungtas. Kai kuri tai tik starteri suka, o visai negriebia. Cia bus susije su tuom, kad nedega skydelio lemputes isskyrus akumuliatoriaus, nes seniau ir taip yra buve, bet tada saugiklis perdeges buvo, pakeiciau ji ir susitvarke. O dabar visi saugikliai geri. Gal kam yra teke su tokia problema susidurti?

Eik i renault kluba, ten tau gali padeti. Arba daryk kaip as, naudokis google, kadaise man buvo panasiai, tik man kodo pradejo prasyti po akumuliatoriaus keitimo. Yra svetainiu, kuriose tu suvedi savo magnetolos serijini nr. (buna parasytas ant magnetolos sono) ir tau paraso tavo magnetolos koda.(deja, seniai tai buvo, negaliu pasakyti svetainiu adresu) Kitas variantas, vaziuoti i renault servisa, uz sita malonuma turetum sumoketi apie 20-30 lietuvisku pinigeliu.

sveiki turiu pontiac su 2.3l varikliu ir jis turi viena beda. kuriasi gerai, bet pavaziavus ilgesni laika jis nebesikuria, toks vaizdas kad akumas isikroves, nes net nepasuka starterio arba pasuka vos vos, galvojau kad akulmo nekrauna, bet krovimas geras. pastovi kazkiek laiko ir vel kuriasia ir vaziuoja gal kas esat susidure arba zinot kas tai galetu buti? Ir dar kai vaziuoji siek tiek trukcioja ypac kai gazo duodi, duju nera ir niebuvo niekada, 108 kv tai manau turetu siek tiek traukti bet kad bukas labai kas tai galetu buti? masina turiu nesenai, ir ji gan ilga laika stovejusi.

saugiklis

patikrinau visi geri..kas dar galetu buti? rele gal kokia? yra ten ant pacio degeratoriaus rele, gal sakau ji galejo pareiti, kaip manot?

1. priklauso nuo automobilio 2. kaskur tie tavo laidai neturi mases nuluzes laidas ar pan\ 3. veikia jis visada vienodai uzvedus auto tik jai isjunksi viska pasikraus greiciau velgi viskas priklauso nuo atuomobilio 4. Jai jis naujas talpa didele tai iki 4 sav dar turetu vestis 5. Kai nebeuzvedi auto ir del to kaltas akumuliatorius seip jai tvarkingas auto ir nesivezioji ataratusos nesveikai tai turetu laikyti 4-5 metus 6. parodo akumuliatoriaus talpa

Pirma issitikink, kad pas tave gerai krauna, veliau ziurek kaip suka.Ir jei pas tave tikrai 74 amperu akumas tai tikrai neuzvesi, turi but min amperu 300! Cia gal kazka sumaisiai? Gal akumuliatoriaus talpa norejai parasyt? O apie sokoladke galima tiek pasakyt , kainuos maks 20-30Lt ziurint ka pirksi bosch ar koky kita gamini. Pakeitimas gana lengvas, geriausia nuimt generatoriu ir ishardyt paziuret vijas ir kitus mazgus, bet tik tuo atveju jei jis nekrauna!

nuo fyskes einanti raudona laida pajunk prie geltono , o kita raudono laido gala, kur eina i masinos vidu uzizoliuok. dar geriau atvesk pastovu laida nuo akumo per saugikli. nuo vieno laido gali trukt sroves todel ant didesnio garso gali nevezt magas. atvedus papildoma pliusa nuo akumuliatoriaus ir idejus saugikli to tikrai nebus. cia ne pacios spyneles kalte, o tik to antgalio kur uzsimauna laidu pyne, uzstrigo kaip vadinasi . gali but kad pasvilo ir nevisada sukant rakteli gauna kontakta

Siūlyčiau apie 70 ampervalandžių.Dar dyzeliui svarbu startinė srovė apie 680A.Šiaip kuo daugiau tuo geriau.Generatorius pakraus gali nepergyvent.Prie 25 laipsnių šalčio akumuliatoriaus talpumas krenta per puse, nes sulėtėja elektrolito cheminė reakcija.Taip kad pašalus iš 70ah liks 35ah.Dar būtina gerai prisukti kontaktus-klemas, o ne užmesti nes tingi rakto ieškoti.Ir aišku PILNAI SINTETINIS tepalas.Joks pusiau žiemai netinka, nes ten paprastas mineralinis su sintetinias priedais.Žiema tas pusiau sutirštėja ir dėl to starteris lėtai ir sunkiai suka , o dyzeliui reikia kad suktu greitai.

AKUMULIATORIA PIGIAI NUO 50LT YRA DIDELIS PASIRINKIMAS YVAIRIU akumuliatoriu yvairiom masinom, Nuo 40-100ah, kainos nuo 50 litu priklausomai nuo akumuliatoriaus, kaina nuo 50lt su jusu blogo pakeitimu. TEL. 867672595 Klaipeda Bosch, Zap, Banner, Fiamm, Akuma, Centra, Baren, Jenox, Koba, Delphi, DAEWOO, Hankook, Hoppenergy, ISTA, Mutlu, Nord, Power Bull, Prestolite, Sigma, Steco, TAB, Topla, Tudor, Varta, Nord SENU AKAMULIATORIU SUPIRKIMAS NUOLAT perkame NEVEIKIANCIUS, skilusius ir VEIKIANCIUS akumuliatorius, pasiimame patys atsiskaitome is karto Klaipedoj ir klaipedos raj. 867672595

pagal tavo teorija masina su 2 akumuliatoriais isvis butu nepakraunama, nes talpa butu dviguba.. bet taip toli grazu nera. yra Chevrolet Tahoe su vienu ir su dviem akumuliatoriais, o generatorius tas pats. Jei itampa varikliui dirbant yra 13.8 ar panasiai - akumuliatorius yra kraunamas. dirbant varikliui normaliomis salygomis visa energija yra gaunama is generatoriaus. akumuliatoriaus reikia tik uzkuriant ir jei variklio greitis yra zemas. del to mano generatorius kacialina 130A, nes tie 130A neskirti krauti akumui, o skirti aprupinti visoms sistemoms.

bijau sumeluoti bet patikrinimo varstas nuo priekinio buferio reikia ziureti, tarpe tarp korpuso briaunu i vidu kisasi sesiakampis, o ipilimas turetu buti po akumuliatoriaus apacia, ten kur stovas akumo yra, ji nusukus turetu buti, zinoma gal klystu, bet deze ta pati kaip corsos stovi. tepalo pilasi 1.6 litro 75w90 arba 75w80 pagal kataloga. tiksliau kur varstai ieskot reikia isleidimas gali buti netik apacioje bet ir sone kur zemai, vaira sukinejant nieko nepades lysk po apacia, amzinu tepalu nebuna keiciasi jisai.

Turiu Opel Vectra C 2.2 92kw jau nupirkau su tokiu defektų, norėčiau tai pataisyti, ir nežinau nuo ko pradėti, spidometras gyvas būna apie 4-8min po to išsijungia ridos skaičiavimas, greitis, apsukos, karstis, degalai, tačiau lemputės veikia. Prie issijungdamas jis tą laiką tarpais šokinėja su greičiu ir apsukom, nukrenta iki 0 ir vėl grysta galiau po to laiko nebeisijungia. Keiciau akumuliatoriaus Klemas, bet nieko nepakeitė. Tai pat kompiuteryje visi rodiklei rodo "F" kai issijungia. Taigi kame problema ir ką turėčiau taisyti?

AKUMULIATORIA PIGIAI NUO 50LT YRA DIDELIS PASIRINKIMAS YVAIRIU akumuliatoriu yvairiom masinom, Nuo 40-100ah, kainos nuo 50 litu priklausomai nuo akumuliatoriaus, kaina nuo 50lt su jusu blogo pakeitimu. TEL. 867672595 Klaipeda Bosch, Zap, Banner, Fiamm, Akuma, Centra, Baren, Jenox, Koba, Delphi, DAEWOO, Hankook, Hoppenergy, ISTA, Mutlu, Nord, Power Bull, Prestolite, Sigma, Steco, TAB, Topla, Tudor, Varta, Nord SENU AKAMULIATORIU SUPIRKIMAS NUOLAT perkame NEVEIKIANCIUS, skilusius ir VEIKIANCIUS akumuliatorius, pasiimame patys atsiskaitome is karto Klaipedoj ir klaipedos raj. 867672595

Auto - 2000.05 A4 1.9 TDI 85kw skydelyje neveikia vandens temperaturos parodymai - rodykle tiesiog guli.. Taip pat keistai ant 12v rodo akumuliatoriaus itampa. Darem diagnostika - temperatura kompas mato gera - 90 laipsniu bei ikrovos itampa normalia (neatsimenu - turbut 15v vaziuojant ) Plius tepalus leidzia per duslintuva - buvo problema su EGR voztuvu kuri taise specai Kubiliaus gatveje, bet problema su tepalais neisnyko - kuro ryja per daug ir sustojus matosi tepalo lasai po duslintuvu... Tanagroje prasiau patikrinti, bet jie tik klausia kuria detale keisti - gal kas nors is forumo dalyviu patars?

I voztuveli neateina pliusas. Maitinimas I voztuveli iseina is saugiklio bloko vidines puses tokia didele juoda fiske is ten iseina gan storas juodas laidas I ta voztuveli per kuri eina pliusas, priejimas nera sunkus ten. Laidai kazin ar bus nupuve, greiciausiai kokia rele durniuoja, tik neturiu as autodatos dabar negaliu pasakyt tau gal kiti kas pasakys kokia rele Valdo. Jei tingi zaist paimk rele po degimo pasisatatyk, kad ijungus degima iseitu pliusas. 85 kontaktas imk minusa, 86 pliusa po degimo. 30 imk maitinima nuo akumuliatoriaus tik saugikli idek tame tarpe iki reles ir 87 kontakto laiduka sujunk su to voztuvelio laidus.

Sveiki, turiu problema su vairo stiprintuvu volksvagen golf 3 1994m 1.9tdi 66kw, isleidzia vairo stiprintuvo skysti, bet ne iskarto o po truputy, vaziuojant niekas niekur nebega nieko tik pastacius masina ryte ateini ir stovi bala po masina ir aplink ipilimo skyscio anga visur pritaskyta ant akumuliatoriaus ant laidu ir taip iki zemes, dangtelis tikrai uzsuktas ir uzvedus masina skystis niekur neina per virsu net sukiojant vaira, vairas sukiojasi nesunkiai bet kartais atsiranda keistas uzimas bet po kiek laiko vel praeina masinai pastovejus, gal kas zino kur ieskoti bedos nes slangutes kaip ir apziurejau niekas niekur neleidzia?

galvoju pirkti automobili iki 2000 E. bet isbandziau ivairiu variantu ir nelabai kas gavos. visu pirma i darba kekviena diena vaziuoju vos 6km. vasara nieko, bet ziema tas labai jaucias, kad atstumas mazas varikliui pasilti, Beto 4km zvirkelio tas eda vaziuokle. isbandziau ivaires kuro rusis, dujomis vaziuoti neekonomiska nes variklis nepasyla norint jas perjungt, dyzelines ziema beda jog sunkiau kurias ir akumuliatoriaus nepakrauna normaliai. tad ieskau kazko tokio kas turetu tikrai patvaria vaziuokle ir dalys butu proto ribose labiau gal tiktu dyzelinis variantas P.S galbut kas turejas tokios patirties?

Ar pastebėjote, kad atsirado nauja automobilių pardavimo rūšis. Parduoda automobilius iškomplektuotus. Pavyzdys - "Parduodu be akumuliatoriaus, jeigu norite su akumuliatoriumi + 50 litų." Ir tokių skelbimų, kuo toliau tuo daugiau. Pažiūrėkite skelbimą - http://www.autogidas.lt/fiat-punto-i-60-sx-selecta-hecbekas-1996-0126012234.html Cituoju: nusimsiu ratus ir akumuliatoriu. kaina galutine. Išprotet galima, kuo toliau tuo gražiau. Suprasčiau, jei ratai būtų brangesni už automobilį, tada taip. Akumuliatorių ir ratus pardavinės atskirai? Ar šio konkretaus automobilio tai pačios brangiausios detalės? Tai dar anteną nusisuk, "Jei nori antena - plius 5 litai", Arba parašyk - "Išsiimu vairuotojo sėdynę ir vairą - jei nori su vairu + 33 litai" IDIOTZMAS VISIŠKAS http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_328494/image.jpg

turiu problema: cupas kartais krauna kartais nea.vaziuoji kartais ir matai kaip swiesos "blesta"... pergazuoji - vel krauna.generatorius buvo 90A galingumo.pradzioj pakeiciau generatoriaus dirza - tas pats s... pakeiciau "angliukus" - tas pats... pakeiciau kita generatoriu 65A su visais sepeteliais, su tuo generatorium pravazinejau 2m. ir problemu neturejau, vistiek tas pats.... tai krauna tai ne.sivakar uzkuriau, atjungiau akumuliatoriaus klema, pradejau po viena reles is saugyklines po viena isiminet.visas reles istampiau po viena ir viskas gerai, neuzgeso.... bet rytoj vel kely zinau kad vistiek bus tas pats s.... atsibodo veziotis atsargini akuma.... gal kam kas panasaus buvo nutike, ar kas zino kaip cia sita reikala "sugydyt" ???? buciau labai dekingas

pirmiausia pasakyk ar cia benzas, ar dyzelis? jei benzas, tai jis ir turi gest klema nuemus kazkas teisingai ir sake, kad pirma pasitikrink krovima su testeriu, jei maziau 14, 2 cia jau negerai, jei virsija 14, 6, cia jau irgi blogai. optimalu buna 14, 4v but gali tik keli variantai:1.nekrauna.2.kazkas nukrauna. pirmuoju atveju bedos reiks ieskoti generatoriuje, gali but isdeveta inkaro ivores, gali but kazkur nukirsta apvija, pasitikrink laida nuo generatoriaus iki akumuliatoriaus, ar ateina srove, gal tas kur nuluzes... antru atveju nukraudineti gali magas, signalizacija, mago stiprintuvas, dar kazkas. abiejais atvejais pirma pasitikrink testeriu krovima ir nukrovima.

Sveiki, Vienu žodžiu atsirado didelė problema su mano GOLF 4 1.9TDI ir sunku atkapstyt kame bėda, pas mane skydelyje nedega akumuliatoriaus lemputė, generatoriu vežiau pas remontininkus, tvarkė, pakeitė įtampos regualiatorių rėle, bet vistiek nedega, generatorius nekrauna akumo be sužadinimo (rankiniu būdų pajungiant lemputę). Vežiau pas kitą žmogų tvarkyti laido, nes pasak generatorių remonto problema buvo sužadinimo laide, o jie ale netvarko tų laidų. Nuvežiau, pakeitė, bet vistiek nedega, generatorius vistiek be sužadinimo nekrauna akumo, pasak jo, gali būti problema su kompu, nes kitur gedimo grandinėje atsekti negalėjo. Gal turite įdėjų, kas galėtu būti? Ir gal žinote Kaune gera autoelektriką?

akomu krovimo lempute

Sveiki, labai atsiprašau temos kūrėjo jog parašysiu ne į temą (dėja nežinau kaip sukurti naujos temos). Klausimas yra toks ką tik baigiau krauti akumuliatorių (ant akumuliatoriaus tie 6 plastmasiniai varžtai krovimo metu buvo atsukti) dabar nežinau ar reikia užsukti tuos varžtus iš kart po krovimo ar leist akumui pastovet su atsuktais, nes kiek žinau krovimo metu iš tu angu eina dujos (ir girdisi silpnas burbuliavimas), išjungus ikrovėją tas burbuliavimas dar silpnai girdimas, tai dabar užsukt ar kai nesigirdės ne menkiausio burbuliavimo (o dar geriau parašykit kada juos užsukt yra geriausia). Labai ačiū kas padėsit, dar karta atsiprašau temos autoriaus dėl offtopico

Sveiki. Mazda 3 2007m. Problemos su elektra. Tai veikia tai neveikia nesuprantu nuo ko pagerėja ir nuo ko pablogėja. Užsidega skydelyje, kad durys neuždarytos, nebeleidžia užrakinti durų nei su pulteliu nei su raktu nei iš vidaus. Dingsta salono apšvietimas. Išsijungia radijos, laikrodžio ir temperatūrų skydelis. Ir taip būna, kad porą dienų neveikia, būna, kad pavažiavus kelis kilometrus atsigauna. Beveik visada užsivedus būna nusinuline kilometrai, laikrodis t.t. lyg persikroves akumuliatorius. Seniau būdavo, kad kartais persikraudavo radija per nauja, ta pačia sekunde išsijūnkdavo ir vėl įsijunkdavo, galbūt kažkaip susyje ? Akumuliatoriaus klemas nuvaliau, akumuliatorių pakroviau, pamatavau rodo 12.7 tikrinau saugiklius su multimetru lyg ir visi geri. Gal turit įdėjų kur pradėti ieškoti galų ?

Sveiki visi Audi c4 2.5tdi pilnas prietaisu skydelis, klausimas butu toks, ijungus stovejimo ir artimas sviesas daviklis rodo krovima ties 13, ijungus tolimas beveik ties dvilika (vaziuojancia masina).Patikrinus su testeriu ant akumo ir ant generatoriaus rodo kad viskas gerai, akumo lempute neuzsidega, davikliui amen ar kaip(skydelis keistas)? Ar buvo kam nors toks s....

Sveiki, Passat B5, 1999m, 1.9 tdi 66 kw Mano neužmušamasis pasatas susidūrė su gamtos stichijomis. Ilgesnį laiką nevažiavau, o ir automobilis stovėjo po medžiais, ir buvo gana lietingos kelios dienos. Nieko neįtardamas įsėdau į auto, užkūriau, viskas kaip ir tvarkoj. Kadangi dyzeliukas, dailiai pavara, sankaba atleista, ir riedi. Tik išvažiavęs į gatvę susidūriau su problema. Gazas nereaguoja. Po paspaudimo sukyla iki 1100 RPM, ir ten laikosi, o tada Check Engine ir žvakių lemputė mirksi. Su sankaba apsisukau, grįžau į kiemą, atsidarau kapotą - o ten patvinęs akumuliatoriaus skyrius. Tada įlėkiau į saloną - po kilimėliu vairuotojo šlapia, o po keleivio kojomis toje pačioje pusėje - taipogi. Šiaip ne taip atkrapščiau po akumuliatoriumi esančia angą, tai vanduo nutekėjo. Bet problema išliko. Viskas, galvoju - teks keisti ECU. Tačiau tą dieną, kai jau norėjau išsimti ECU reikalingiems kodams susižiūrėti, bėdos dingo. Pastovėjo po saule kelias dienas, išdžiūvo matyt, ir viskas - važiavo kaip važiavęs. Bet visgi vistiek, dar kartą su atsuktuvu prakrapščiau tą angą, išsiėmiau ECU, supurškiau su elektros konduktoriumi ir sudėliojau atgal, pravaliau akumuliatoriaus skyriuje esančias lapų košes. Bet, tą dieną nuvažiavęs į plovyklą salone girdisi vandens nutekėjimo garsai, na, lyg radiatoriuje esant bute kažkur judėtų vanduo. Tai vis dar neramu. Norėjau paklausti - kur randasi kitos likusios drenažo skylės, ir kaip geriausia būtų jas išvalyti? Dėkoju iškarto už atsakymą. Su komforto bloku dar bėdų neturiu, tad ir prisiprašyti jų nesinorėtų.

Sveiki turiu tokia bedele vairuoju Citroen Jumper 2015m ir viena diena ilipes pastebejau kad silpnai dega saugos dirzu tepalo ir akumuliatoriaus ispejemieji simboliai net neuzvedus masinos kai uzvedi jie taip pat nenustoja dege. Is pradziu galvojau kad bloga mase bet atvedes papildoma nuo kebulo i varikli bedos neissprendziau nelabai zinau i kuri gala daugiau reiktu ziureti. Per salcius dasidejo dar du silpnai svieciantis simboliai. Akumas geras ir ji krauna pilnai iskrovos taip pat nera nes simboliai dega ijungus degima o kai istrauki rakteli is spinutes jie po kurio laiku uzgesta 30s begija. Gal dar kas Nors susidure su panasia beda?

patrumpinus akumuliatoriaus laidus iskepa kontaktai viduje , saugikliai ar nukepa koks silpnesnis laidas, ar nukepa koks sujungimas. Tad pajungus gera mase ant kompo korpuso , galima kartais gan greit nustatyti ar truksta minuso kompui ar ne. Jaigu ne , nusipirk Senukuose testeri paprasta su garsu uz ~6 eur , indikatoriu 12voltu uz 1eur , laido 3 metrus , du krokodiliukus mazus su gumine apsauga elektronikos parduotuvej. Surasi schema internete arba AUTODATA ant kokiu kontaktu kompas turi gauti pliusus pastovius nuo batarkes ir pliusus ijungus degima, ir ant kuriu kontaktu turi ateiti minusas.Tokiu budu patikrinsi ar reikia lyst i kompa ir ieskot nudegusiu vietu. Arba vezk pas elektrika - kaina nuo 10eur iki 30eur uz valanda

Sveiki. Mazda 3 2007m. Problemos su elektra. Tai veikia tai neveikia nesuprantu nuo ko pagerėja ir nuo ko pablogėja. Užsidega skydelyje, kad durys neuždarytos, nebeleidžia užrakinti durų nei su pulteliu nei su raktu nei iš vidaus. Dingsta salono apšvietimas. Išsijungia radijos, laikrodžio ir temperatūrų skydelis. Ir taip būna, kad porą dienų neveikia, būna, kad pavažiavus kelis kilometrus atsigauna. Beveik visada užsivedus būna nusinuline kilometrai, laikrodis t.t. lyg persikroves akumuliatorius. Seniau būdavo, kad kartais persikraudavo radija per nauja, ta pačia sekunde išsijūnkdavo ir vėl įsijunkdavo, galbūt kažkaip susyje ? Akumuliatoriaus klemas nuvaliau, akumuliatorių pakroviau, pamatavau rodo 12.7 tikrinau saugiklius su multimetru lyg ir visi geri. Gal turit įdėjų kur pradėti ieškoti galų ?

niekam ne paslaptis, kad vos keletas gamintojų gamina dėmesio vertus kondensatorius (modelius ko gero ant vienos rankos pirštų suskaičiuotai), tačiau praktika parodė, kad tuos papildomus 200-400lt išleidus laidams ir instaliacijai gaunamas kur kas geresnis rezultatas negu įsidėjus kondensatorių. retais atvejais kondensatorius praverčia, bet jų kainos prasideda nuo 400lt (o ir tas padėjimas ant klaustuko) iš kitos pusės jeigu planuoji pirkti pigų kondensatorių už ~200-300lt, o po kurio laiko naują akumą (taip, tai tiesa, nors ir nėra dar 100% patvirtinta, bet panašu, kad kondensatorius kenkia akumuliatoriaus ilgaamžiškumui), tai sudėjus būsimo akumo ir esamo kondiko kainą, nupirksi tikrai neblogą akumą su kuriuo vėlgi rezultatas bus geresnis negu pusėtikas akumas + pusėtinas kondikas. reziumuojant kondensatoriaus panaudojimo nauda yra labaiau jau siaura

Sveiki turiu klausimą, dėl Volkswagen Passat B3 - variklis 1.9 dyzelis 55 KW. 1992metai. Vasarą važiuojant temepratūra užkaista iki 110C laipsnių, turiu stoti kad atauštų, žiemą dabar laikosi 90C laipsnių kažkur priartėja ir viskas. Pakilus iki 90 laipsnių ar daugiau temperatūrai ventiliatorius neįsijungia, daviklis buvo įdėtas naujas vistiek tas pats, bandyta ant akumuliatoriaus ar sukasi, tai sukasi, bet prijungus fyškes viską, į daviklį įdėjus fyškę, jisai nesisuka pakilus aukštai temperatūrai. Dėl Garso signalo klausimas - pakeičiau garso signalo bugnelius, kur po bamperiu eina, viskas lyg gerai, įdedu saugiklį signalas veikia bet silpnai, bet užkaista saugiklis visas karštas būna ir negražiai dirba signalas, ir užkaitus saugikliui jis perdega bet labai greitai. Ačiū už klausimų atsakymą.

Ir aš paspėliosiu.Turbūt nepakankamai įkrauna generatorius.Nebūtinai jau turi degti skydelyje krovimo lemputė, jei truputį silpnokai įkraudinėja, tai lemputė gali ir nedegti.Pamatuoki pirmiausiai ant laisvų krovimą.Manau nebus niorma, bus kokie 9 ar ą0 irm todėl tau nusėda daug paima žvakės, startas, o kur dar pečiukas, žibintai kurie privalomi(debillempės).Čia palyginimui pateiksiu pavyzdį iš profesionalų operatorių ir fotografų kasdeinybės, Iki šiol neišsprčsta kasdienė problema net aukščiausioje klasėje, pvz fotokameros kurių kaina eina nuo 2500 iki 5000 euru turi akumus.Jeigu vienu metu fotografuodamas naudoji auutofokusa ir LCD ekranely, ne per aukute ziuri , taimblogai, netiksliai kartais suveikia autofokusas.Jam nepakanka maitinimo.Nors paties akumo uztenka iki 2000 kadru padaryti.Tai cia toks palyginimas is gyvenimo, juk masinoje vienu metu vos ne 10 dalyku reikia uzmaitint.Ir krovimas tui buti idealus, jei nejklystu 13, 8-14, 5v jei generas tepaveza tarkime 10v tai gaunasi kad pas tave e l e m e n t a r u s E L E K T R O S S T Y G I U S

laidus pasikeisk , trumpina kur pliusas su minusu ir trukcioj itampa