Krovimas akumuliatoriaus (6 page) (494)

sveiki generatorius duoda per didelia srove ka daryt?

Sveiki, man irgi ta pati problema, kol šaltas variklis, dar nieko, bet kai sušyla iki darbinės temperatūros, laiko apsukas (jei virš 18 000 užgazuoji) ir nenukrenta, o kartais net kyla. Variklis 1.9 TDI tikriausiai naujasnės modifikacijos, nes su Oro srauto Matuokle, kai čia (forume) pateiktoje nuotraukoje (1994 m.) Kompiuteris rodė oro srauto matuoklės klaidą, pakeičiau matuoklę, problema neišnyko. Meistrai nieko nerado, sako reikia diagnostiką daryti pilną. Bet vienas žmogus, kuris turi B4 iš kart pamatė tris problemas, kelios žarnelės nesujungtos. Gal kas turite foto kaip yra (turi būti) pajungtos žarnelės į kuro filtrą. Nes pas mane viena jungtis laisva. Toliau prie akumuliatoriaus yra permatoma žarnelė nupjauta, ji jungiasi su juoda žarnele ir eina gilyn (bako link turbūt) kur ji turi būti pajungta? Labai būčiau dėkingas už atsakymus ir foto (kad matytųsi aiškiau)

Gamintojai rekomenduoja į automobilį montuoti tam tikros talpos akumuliatorių. Specialistai nepataria montuoti daugiau kaip 10 % talpesnį akumuliatorių. Tarkim, jeigu gamintojas rekomenduoja naudoti 55 Ah, tai didesnės talpos nei 60 Ah akumuliatoriaus montuoti nepatariame. Priežastis paprasta – automobilio generatorius apskaičiuotas įkrauti tam tikros talpos akumuliatorių ir talpesnio tiesiog pilnai neįkraus, t. y. didesnė talpa netenka prasmės. Nebent sumontuosite ir galingesnį generatorių. Be to, ir starteris nuo to nepasidarys galingesnis – jis vartos tik tiek elektros energijos, kiek numatyta jo techninėje charakteristikoje. Tiesa, čia irgi yra niuansų – jeigu automoilį pirkote atvarytą iš kurios nors Pietų šalies, jame gali būti sumontuotas kur kas mažesnės talpos akumuliatorius. Tad geriausia pasitikrinti, kokios talpos akumuliatorių rekomenduoja naudoti gamintojas mūsų šalyje, o ne pirkti tokį patį, kuris buvo. taip zmones kalba

ir ant akumo ir ant generatoriaus taip pat

Sveiki, vakar kilo ginčas darbe dėl laidų sujungimo. Vieni sako, kad reikia jungti taip: Pradžioje sujungti donoro ir ligonio akumuliatorių minusus, tada sujungti pliusus, tada užvesti donoro automobilį, palaukti 30 sekundžių ir bandyti kurti ligonį. Aš su savo mazda šitą variantą naudojau daug metų. Kiti diskusijos dalyviai teigia, kad toks būdas yra pavojingas ir netaisyklingas, nes akumuliatoriai susijungia į paralelinę grandinę ir 24V gali sudeginti kompus ir tt.. "Atšalus orams, žmonės nebeužsiveda savo transporto priemonių ir prašo padėti. Gerai, kai yra gerų žmonių, bet kartais geras atsisuka pieš patį, jei nežinai kelių smulkmenų. Dauguma automobilių jau turi elektronines valdymo sistemas, ir galbūt nevienam diagnostikoje pasakė, kad pas jus buvo didelis įtampos šuolis kuris gali pasibaigti elektroninių elementų gedimu. Jeigu tektų jums prikurti arba prisikurti reikia žinoti kaip tai taisyklingai daryti: 1) Abiejų automobilių varikliai užgesinti, degimas išjungtas. 2) Automobiliai sujungiami tokia tvarka: 1. prie "donoro" pliuso; 2. prie "ligonio" pliuso; 3. prie "donoro" minuso; 4. prie "ligonio" variklio korpuso, geriausia būtų variklio kėlimo kilpa ar didelis varžtas. 3) Dar karta patikrinti visas sujungimo vietas, ar geras kontaktas, kad išvengti kibirkščiavimo. 4) Užveskite "donoro" automobilį ir pergazuodami apie minutę leiskite padirbti. 5) Užveskite "ligonio" automobilį ir atvirkštiniu būdu nei antrame punkte išvardinta seka atjunkite. Pastaba: „Donoro“ automobilio įtampa neturi smarkiai viršyti 12V, automobiliai neturi liestis vienas su kitu ir neprileiskite žiūrovų prie akumuliatoriaus kūrimo metu. Po prikūrimo, „ligoniui“ rekomenduojam važiuoti nemažiau 20min, kad akumuliatorius pasikrautų." Kaip reikia kurti? PS: šalia manęs yra du automobilių manualai: Peugeot Boxer ir Fiat Ducato, kuriuose yra parodyta schema, kur ligonio minusas jungiasi prie donoro korpuso, o ne prie kito akumuliatoriaus minuso.

Dažniausi CEM "mirties" požymiai:
Išsijungia prietaisų skydelis; oro kondicionieriaus kompresorius neveikia; neveikia elektriniai langai.
Skydelyje rodoma ABS bei stabdžių sistemos gedimo pranešimas; prietaisų skydelis mirksi/išsijunginėja; nebeveikia valytuvai; nebeveikia distancinis durų užrakinimas/atrakinimas.
Automobilis neužsiveda, tačiau užsiveda po akumuliatoriaus atjungimo; diagnostika CEM rodo daugybę ryšio su kitais moduliais klaidų.
Skydelyje - pranešimas apie sumažintą variklio galią ("Reduced engine performance"), stabdžių sistemos gedimo pranešimas; automatinės pavarų dėžės darbo sutrikimai; variklis gęsta, tačiau užsiveda po degimo išjungimo ir įjungimo.
Įsijungia posūkių signalai ir jų neįmanoma išjungti.

http://fixvolvoetm.eu/index.php?page=CEM
Buvo ir pačiam, nuvažiavau Kaune kur tvarko CEM (nuoroda virš) ir sutvarkė.
Jei senoji S80 (iki 2005) reikės pačiam / pačiai susirasti sveiką CEM (pats radau skelbimuose už 30e) ir perkels visą info iš seno sugedusio CEM į naują / naudotą CEM (100e).

atsakyk man keletą klausimų, tai pasakysiu ar gali ar ne:
1. Kiek voltų krovimą rodo testeris ant akumuliatoriaus gnybtų dirbančiam varikliui tuščia eiga su ijungtomis šviesomis? Turi būt ne mažiau 13, 8V
2. Kiek voltų rodo akumuliatorius ant gnybtų su užgesintu varikliu tarkim po pusvalandžio nuo užgesinimo? Turi būt ne mažiau 12, 5V
3. Kiek krenta įtampa ant gnybtų starterio sūkimo metu? Ji turi būti ne mažiau 10, 5V
4. Kiek apsūkų suka starteris varikli starto metu? Tai pamatyt galima tik pasijungus VAGCOM arba VCDS. Turi būti ne mažiau 280
5. Kokią kuro momentinę dozę rodo vagcom arba vcds penktos grupės antrame langelyje?
6. Kaip skiriasi karšto variklio startas su pajungtu temperatūros davikliu ir su atjungtu?
7. Ką rodo dėl degimo kampo vcds arba vagcom ketvirtos grupės trečiame langelyje dirbant varikliui prie 80 temperatūros?

Tęst ar pradžiai užteks?

Visi išvardinti dalykai įtakoja variklio startą ir jo laiką

Sveiki, norejau jog pamokintumete kaipp situo aparatu naudotis, ka spausti man kad krautu akuma? aciu p.s. akumas zap silver 80ah 700A

tai noriu pakraut pora akumu ir parduot D

gal isidet i masina pasivaiznet pakrausiu

Sveiki noriu susizinot ar verta atgaivinti akumuliatoriu 2012metu senumo, stovejes kokis 10 menesiu garaze, iskrautas bet ne iki dugno taigi mastau jau ten susikorozines jis visas ner prasmes jo kraut ar ne?Dekui uz info

bet tai gal dar galim atgaivinti?? girdejau kad reik visiskai iskraut ir elektrolita pakeist ir poto atsigaivina jis ne???

pzda jam idejau net starterio nepasuko radija ijungiau tai po 3 minuciu uzgeso radija susiviosla priduosiu I lauzyna ta akumeli

jei reguliuojasi pakrovejas 6 ir 12 v tai krauk persijunges ant 6 v, o beje pas tave tam akume yra propkes kur pilasi skystis

tai gal jau tavo akumas jau numires visiskai kad nepasikrauna ir nelaiko sroves.

Ar galima krauti akumuliatorių(motorolerio, tikriausiai 5ah) su mašininiu pakrovėju rašo ant jo 2.7A(pavaizduota auto/moto) Palaikiau 20min pradėjo čirškėt?

Pakrovejas Bosch KL 1204

Dek betkoki, tik aisku ne pigiausia

tik disciliuotas vanduo, elektrolita ipilus galima iskart ismest akuma

Is kur tokiu klausimu kyla as nesuprantu... Imi pakroveja ir krauni, is to stebi kiek jis ilgai kraunasi ir darai isvadas ar jis dar bus tinkamas naudoti ar ne.

Tai akumui misios reiskias talpos nebera gali jau priduodti i lauzyna .

Sveiki turiu Gilera rx 125cc bet joje problema nekrauna akumo , seniau buvo kad duodi gazo ir viskas gerai šviečia ir pns nes viskas eina nuo akumo motociklas gali važiuoti ir be akumo bet sviesos ir t.t. neveiks duodi gazo o jam nusispjauti vistiek nieko nedega ;/ . Ką reikia žiurėti arba keisti?

tiek to, nenoriu velti į diskusijas be prasmės. Sakykim kad viskas gerai, tik paskui ir vaikšto kalbos, kad akumų kokybė suprastėjo ir nelaiko ilgiau kaip 2 ar 3 metus.
Realybėje, tai akumuliatorius vienintelis dalykas mašinoje, ko visiškai neprižiūri vairuotojai

koks skirtumas ar maximoj ar autoturguje ar dar kur - kilmės vieta ta pati, tik kaina skiriasi

Sveiki, kokio galingumo nauja akumuliatoriu rinktis VW Lupo 1.7 SDI, kad ziema nebutu problemu?

Aciu uz patarimus

Aš tai ir nenusimanau niekaip apie tokius reikalus, tai kai man iškyla kokių klausimų tokių aš visad pasikonsultuoju autoservise, man ten visad aiškiai paaiškina kas ir kaip geriausia rinktis, kokias auto detales ir jei kokie gedimai mašinos patikrina. Tai galit ir jūs ten užsukti ar pasiskambinti - autoservisas Vilniuje BOSCH www.bcservisas.lt

reiks pirkti maciau pigiu po 60lt krautuvu tam kartui pasikrauciau dar gyvenime kada pravers

automatinis pakrovejas pas mane is pradziu padariau 7A amperus kaito stipriai dbr padariau 3.5A srove kad maziau kaistu

skystis gerai kraunu atidenges skyles nu ka per nakti paliksiu tegu kraunas tada jeigu sakot viskas tvakroj nesprogs

ne i talpa reikia ziuret.Esme yra startineje sroveje.Toks kaip 60-65Ah yra pakankamas talpumas.

pasitikrink degima pirmiausiai.Visi tie "start jump" yra brangus ir neverta ju pirk, nebent turi servisa ir reikia visokiems terloms prikurinet.

ne, negalima. svino sulfatai padengia ploksteles is bbs gaunasi.

labai veiksmingas. pardavejui

Taiugi isiaiskinau, kad akumuliatorius 9ah, 80A startines sroves.Taip, jame yra kamstukai.Elektrolito uztenka.O pakrovejas visiskai nereguliuojamas. Kroviau 1h 15 min.Motoroleri uzkuriau

na jei per salcius akumas nepaveda, tai sakyciau akumas gero stovio

jai rasi kuris panasiausia duoda i tavo masinos krovima ta ir junk ..

dek ta akuma i uzkurta masina pavazinesi puse valandos, jai suks atgaivinai jai ne mesk

1. Neaišku kokią dvėselieną nori temos autorius užkraut su mašina 2. Neaišku kaip pas jį dirba generatorius 3. Apie akumus ir generatorius išmanau gerai, nes iš to duoną valgau ir puikiai žinau kaip išpisa akumų pardavėjai pirkėjus, kad negaliotų garantija

turėtų būt, bet kiek yra tai nežinai. O nuo to viskas ir priklauso kiek tarnaus akumas.

Man net maximiniai ištarnauja po 6-7 metus prižiūrint

taip. Sutinku. Bet šios temos autorius ko gero gyvena su keliais litais kišenėje ir ieško pigių būdų kaip reanimuot lavonus akumus. Turėtų 300 lt kišenėj, tai tokių klausimų ir nekeltų

niekada 100 procentų masinos generatorius neužkrauna akumo. Ir tai ne aš sugalvojau, bet kad taip yra tai faktas

manau senam akumuliatoriui tai būtų tas pats kaip numirėliui klizma, o naujam nesuprantu kam jis reikalingas, juk kainuoja beveik kaip akumuliatorius

Tai zinot kas?

buvau palikes savo astra 1, 7 ikises 10 minuciu palikau kurent vairkli nihuje nk nepakrove 0

tai tarkim dbr isideciau akuma i astra ir nuvaizuociau 100km be uzgesinejimu nieko neikrautu???

koks dar keliais litais su mano masinos akumu viskas ok uzsivedu ir vaizuoju, garaze atliko keli akumai nusodinti nuo starterio sukiu ir mastau negi man juos priduot i lauzyna jeigu galiu pakraut ir pasilikt atsargai ar prastumt skelbime ? masina kuria ikrauciau butu 1.7 td 50kw o akumas ft

o tai dbr vaizuosiu i kelione isimesciau ta akuma gal uzkrautu ji ir fsio?

kai generatorius dirba tvarkingai, akumas puikiai kraunasi ir su sviesom ir su muzika, nebent aparatura kokia 10kw isidetum...su akumo garantiniu buvai nors karta susidures?jei su ijungtom sviesom, peciu ant max generatorius duoda maziau 13, 6(atrodo), tai tave labai graziai pasius

jei pats akumas pradeda trumpint, tai tiesiog daug paprasciau nupirkt kita, o ne pist sau proto ir gaist savo laika, o jei karta per kokius 4 metus investuosi akumui 300 litu, tai cia jokios tragedijos