Kompresija i isiurbimo kolektoriu (5 page) (41165)

pritariu pries tris metus turejau volva 850t5 2, 3+turbo+chip=200kw-puse metu ir kompresija i karteri pramuse

Girdejau reik zvyro ipylt i ten kur tepala pili , tipo isvalo stumoklius ir ziedus, del ko pakyla kompresija..

Labaj panasu i kuro slegio reguliatoriu, jei netingi gali nusiimti ir pravalyti kartais padeda, tik jis stovi iskart uz siurblio, reikia kolektoriu nusiimti ir bus zjbs prieimas.

O kaip kompresija?

pirma kompresiją pamatuok

tai kompresija pamatuok

o kompresija gera?

Senesniu metu galva tinka, bet tada reikia deti ir sena aliumini isiurbimo kolektoriu, nes tvirtinimo spilkos stovi kitu kampu, plastmasinio neuzdesi.Del tarpines tai visada dedavau GOETZE firmos, nes orginali tokia stovi, jos kaina apie 150 budavo, dabar gal ir pigiau .Metalines sitam varikliui is viso neejo.Su pigiom tarpinen nepatariu , nebent iki turgaus, nes yra buve , kad uzkurus is karto prapute.

pradziai nenoriu kisti nagu prie kolektoriu. o kaip astresniu faziu veleneliai?

Tai bent kainele, as orginala ismetimo kolektoriu, uz 20lt nupirkau. 200sx

Kompresija vyrai pasimatuokit

Nevisada ta kompresija parodo teisybe, atmenu kai xantia nuvariau kompresija matuot tai znk rode kad gera kompresija kai variklis kita diena mire-pasirodo vienam cilindre nebuvo visai kompresijos..

pasidarysi bomba is isiurbimo kolektoriaus su paprastom dujom

nemazai cia pridiskutavom, smagu kad beveik i tema. patikrinau kompresija, tikriausiai cia ir bus beda: ~9bar ~9bar ~7bar ~5bar

savaime suprantama, jei vožtuvas pilnai neužsidaro, kompresija maža, nuo to ir sąnaudos didesnės, bandyk kompresiją matuot

Todel kad kompresija hujova, pirsta uzdenk ir prasuk ir paziurek kaip kompresija, arab zvake hujova

Turėčiau klausimėlį variklių žinovams.Koks būtų pasikeitimas sumažinus įsiurbimo kolektorių.Konkrečiai kalbu apie seną Opelio 2, 0 l, 16 vožuvų variklį, kuriame yra vertikali sklendė, po to gana didelis "pilvas" iš kurio išeina atskiros rankovės į cilindrus.Taigi, domina variantas, jei nuo sklendės iškart prasidėtų įsiurbimo rankovės.

galima is atmosferinio padaryti rimta agregata ir be turbos. bet tam reikia rimtu investiciju.
kada kreives kils ar kris priklauso nuo variklio kvepavimo - isiurbimo, ismetimo kolektoriu dizaino, viso vamzdyno, galvos tipo, paskirstymo velenu, degimo kampo kreives ir panasiai.

gali padaryti atmosferini varikli, kuris gerai suktusi prie 8000 apsuku, bet tada prie zemu apsuku jis bus visiskai niekam tikes..

Karta salta benzu uzkurus, laikant suspaudus slangute, kur i kolektoriu eina is variklio puses, benzas negeso, bet pagazavus, pasidare tas pts, kaip buvo.Nusipirksiu to purskalo ir ziuresiu.

i turbinius benzinius be MAF ir reikia ziureti jo flansa - kai kurie turi specialius flansus.. ir uzglusinti turbos isiurbimo pusej liekancia skyle.

turi tikti variklei vienodi tik skiresi isiurbimo kolektorius

tai as ta ir noriu suzinot, kai stumoklis yra virsiu ar turi atidaryti isiurbimo voztuva ar kai apacioi turi atidaryti isiurbimo voztuva, as to nezinau

ismetimo tikrai netinka o del isiurbimo nzn

nu jo toki bajeri dar reik sugebet sugalvotJei tarpinei pizda tau mustu kompresija lauk tai yra visur i tepala antifryzo kanalus, bun kai kompresija musa per pacios galvos sona bet tada buna jau galva deformuota.

isiurbimo vostuvas atsidaro kai stumoklis buna apacioj

ar sklendes is isiurbimo koliko yra isimtos

tai jo, ipurskimo kompui tai vienas is svarbiausiu davikliu. o tas kuro prisilipinimas ant sieneliu salto kolektoriaus turi net specialu "pavadinima" - "tau" (graikiska t) faktorius - t.y. ipurkstas i kolektoriu, bet nepatekes i cilindra kuras.

zvakesm purkstukus kompresija tikrink

kompresija geresne nei naujo

Pirmiausia pamatuok kompresija manau.

Kompresija visuose cilindruose vienoda

idomu, kompresija pasimatuok gal

Tai bus kompresija nebent?

ir jei butudidesne kompresija ?

o tu kompresija matavais?

tai reikes pasiziuret kompresija...

jo, kompresija matavo saltam

benza paduoda?kompresija matavai?

Laiko pirsta, kompresija maza

Atjungi vakuma nuo tos metalines pusles ir vaziuoji, vaziuos be problemu, svarbu kad butu pajungtas voztuvas kuris randasi prie filtro, tas plastmasinis.Arba idedi metaline tarpine, uzdarai praejima i kolektoriu. I slangute ikisi varzteli ir visas problemos sprendimas.

Reikia ziuret tarp turbinos ir variklio isiurbimo kolektoriaus....

o beda buvo uzsikimses tepalo pompis isiurbimo vamzdelis

tai tada dacikas arba kompresija, 20 lt pas auto elektrika palieki, pamatuos kompresija ir davikli patikris.

o kompresija ar yra?

Dingineja kompresija vienam cilindre

nebesvaikit jūs su tuo nenusiorinimu. Tie varikliai su pirmu termostato atsidarymu nusiorina. kompresija patenka į aušinimo sistemą. Čia nerimta?

tepala galima paimti isukus atitinkama trainyka i tepalo slegio daviklio vieta. trainykas su vienu isoriniu sregiu ir 2 vidiniais, t.y. - issuki dvikli, isuki trainyka i jo vieta ir isuki davikli i trainyka ir vualia - turi dar viena laisva skyle i kuria ir suki vamzdeli ir salvuota slangute ar ka bepasirinksi BOV vakuumine slangute jungiasi prie isiurbimo kolektoriaus po droselio, nes BOV atidaromas vakuumu, o vakuumas isiurbimo sistemoj buna uzdarius droseli isiurbimo kolektoriuje. va, atasakem i paprastus klausimus, dabar paklausk ko nors is esmes. pvz kaip zadi valdyti turbinos slegi? kaip zadi prideti daugiau kuro kurio reiks padidejus oro srautui i varikli? kaip zadi pavelinti degima kad isvengti detonacijos? kiek zadi pusti?

Reikia "prakastruoti"visus tobulus aparatus, paprasta ir pigu.Tiesiai i cilindra pragrezi isuki pursktuka ir tiesiogines o jei i kolektoriu tai aplinkines belieka tik papersti iskarto didesnis sukimko momentas

o ten nebuna rizikos kad sprogus isnesios ta kolektoriu i gabalus? nu kaip buna 2, 6 varikliuos plasmasiniai kolektoriai. blem galvojau bus aliuminis kolektorius 1, 8 o cia plasmase jau..

pwz pas mane i kolektoriu jungias fishke su laiduku ziuriu tas laidukas issisakoja i du laidelius ir vienas nutrukes, tai del to ir klausiu gal duoda itaka kokia, nes siaip mano tdsa labai neturi traukos nevalina