318 is Chipavimas

2013-03-08 19:11 wrote: lengvintu kaltiniu stumokliu, lengvintu kaltiniu svaistikliu - pageitautina titaniniu - aliumininio smagracio, aliumininio skyvo, standesniu voztuvu spyruokliu.

ir tai, cia tik tam, kad variklis nesubyretu. dar reikia atsizvelgti i tai, kad galios nebus daugiau prie tu tavo 8000 apsuku. tam reikia paskirstymo velenus keisti. taip pat pagerinti variklio "kvepavima".

visa tai kainuos kelis kartus daugiau nei automobilis vertas.

pati ribotuva galima "tupai" nuimti perprogramavus kompa, bet tau tai nieko gero neduos. atvirksciai - labai realu, kad variklis subyres del per dideliu apkrovu.

2013-03-08 19:15 wrote: po tokiu modu belieka turba deti

2013-03-08 19:22 wrote: ziurint ko reikia.. jei stumokliai aukstos kompresijos, veleneliai pritaikyti aukstu sukiu kvepavimui, tai ir atmosferinis smagiai suksis prie tu aukstu sukiu.

2013-03-09 14:15 wrote: man realiai 1-2k apsuku trukdavo su 2.5i 141kw. na driftinant.. tai mastau apie kitokius variantus.. dar viena galvoju varianta.. nusipirkt 1.8is. daryt chipa ta apsuku ir galiai.. arba det turba.. jau dvi idejas trecia manau gerai ideciau.. man daug nereik tik siektiek sukimo momento isgaut. tai 0.5bar per akis. ismegines..

2013-03-09 14:15 wrote: man realiai 1-2k apsuku trukdavo su 2.5i 141kw. na driftinant.. tai mastau apie kitokius variantus.. dar viena galvoju varianta.. nusipirkt 1.8is. daryt chipa ta apsuku ir galiai.. arba det turba.. jau dvi idejas trecia manau gerai ideciau.. man daug nereik tik siektiek sukimo momento isgaut. tai 0.5bar per akis. ismegines..

2013-03-09 20:13 wrote: 1.8is "cipas" galios beveik neprides jei nieko nebus su varikliu daryta. apsukas jei ir pakelsi tau variklis nelaikys - standartiniai is'o viduriai per daug sunkus aukstoms apsukoms. ir, keip ir sakiau, nieko is to neislosi - jei tau truksta apsuku - kazka ne taip darai:thumbup:

2013-03-09 22:29 wrote: Čipavimas tokiam varikliui nieko nepadės ir jo net niekas neapsiims čipuoti, nes tai atmosferinis variklis. Jam nėra iš kur tos galios daugiau paimt kaip tik iš turbinos. Kitas dalykas, kad net jeigu ir nuimt jam ribotuvą ir suktų variklis 7-8 tūkstančius apsukų, prie tiek sukimo jau nebėra tinkamo cilindrų pripildymo, todėl mašina geriau nevažiuos, o kaip tik jau reikia jungti kitą bėgį, kad palaikyt optimalias apsukas. Tu gal galvoji, kad kuo daugiau apsukų tuo geriau mašina važiuoja. Pažiūrėk kreivę kai suka ant Dyno stendo, prie per didelių sūkių galia mažėja, nes nebėra optimalaus pripildymo.

Va pažiūrėk kaip kinta galia prie per didelių apsukų:
http://burgertuning.com/images/BMS_BMW_328i_Power_Box_Dyno.jpg

2013-03-09 23:01 wrote: galima is atmosferinio padaryti rimta agregata ir be turbos. bet tam reikia rimtu investiciju.
kada kreives kils ar kris priklauso nuo variklio kvepavimo - isiurbimo, ismetimo kolektoriu dizaino, viso vamzdyno, galvos tipo, paskirstymo velenu, degimo kampo kreives ir panasiai.

gali padaryti atmosferini varikli, kuris gerai suktusi prie 8000 apsuku, bet tada prie zemu apsuku jis bus visiskai niekam tikes..

2013-03-10 09:45 wrote: na supratau. tiek ir norejau suzinot. reiskias det turba, 0.5bar. kompa pareguliuot ir skraidyt :)

2013-03-10 10:42 wrote: arba sesti i 2.8 nes is to iso su 0.5 baro nieko neisspausi max 200ag. ka turi beveik 2.5 2.8. jau geriau tada plytai sraige kabinti arba m3 matoras. cia tik mano nuomone.

2013-03-10 19:58 wrote: buvau ir 2.5 plytai sraige uzdejas.. bet kompo reguliavimas brangiau nei uzdet ta turba...

2013-03-10 21:33 wrote: nusisneki..

2013-03-11 21:27 wrote: pries pora metu.. be 4000lt plytos reguliuot net neprisiprasysi.. o kiek dabar kainuoja ?? turetum zinot uzsiimineji tuo.. tai greit vel ikrauciau atvaziuociau reguliuot..

2013-03-11 21:27 wrote: pries pora metu.. be 4000lt plytos reguliuot net neprisiprasysi.. o kiek dabar kainuoja ?? turetum zinot uzsiimineji tuo.. tai greit vel ikrauciau atvaziuociau reguliuot..