ydomu.
2014-07-16
16:18 wrote:
dar vienas lausimelis , koks gali but didziusias skirtumas tarp cilindru kaip matuojan kompresija?
2014-07-16
16:39 wrote:
Sveikas kolega.Neturi būti kompresijos skirtumo tarp cilindrų, ypač dyzelyje nepageidautinas dalykas.Jei skiriasi dyz.tarkime 1bar jau negerai, jau verčiau tebūnie kompresija kritusi, bet vienoda visuose cilindruose.Pvz kaip kolega rašė 30-24bar.Perdidelės irgi neturi būti, tik reik žinot kokia leistina kompr. riba konkrečiam motorui, na, nebent matuoj neteisingai, pvz karštame variklyje gali nesčmones rodyti.Reikia matuoti kai variklis ataušęs , pvz po nakties, net nekūrus motoro.Štai tada matysi realų "vaizdelį".Jei kalbam apie dyzelius tai kritinė riba (leistinas minimumas)ir naujo kompresijos skiriasi, tik reik žiūrėt kiekvienam varikliui atskirai.
2014-07-16
16:41 wrote:
manau koki 26-27 barai but ulabai gera riba sitam varikiui, nu matot, as su tuo nesusidures , tai domiuosi, jei per didel kopmresija tai manau, kad tepala degina ir todel, nu vaare vaziuosiu ziureti masinos tai tada paziuresim kas ten darosi
Gali būt, tiksliai nepasakyčiau nes neturiu "po ranka"dyz.remontinio kataologo.Teko anksčiau ne sykį matyti, kad minimums maždaug ties 25bar .Pvz Idelaus Nissan 2, 8TD ir 3, 3lD/TD "kaip dabar" žinau 31bar. Kažin ar imasi meistrai matutoi šiais laikais , darbo palyginus nemažai, o užmokestis už jį simbolinis
Tiesiog Netraukia jei nėr spaudimo normalaus, paprastas dalykas, aišku, jei dyzelinas pardavimui nepraskiestas kokiu žibalu.O jei dar karštas prastai kurias tai nėr į ką žiūrėti
Tiesiog Netraukia jei nėr spaudimo normalaus, paprastas dalykas, aišku, jei dyzelinas pardavimui nepraskiestas kokiu žibalu.O jei dar karštas prastai kurias tai nėr į ką žiūrėti
2014-07-16
16:39 wrote:
Sveikas kolega.Neturi būti kompresijos skirtumo tarp cilindrų, ypač dyzelyje nepageidautinas dalykas.Jei skiriasi dyz.tarkime 1bar jau negerai, jau verčiau tebūnie kompresija kritusi, bet vienoda visuose cilindruose.Pvz kaip kolega rašė 30-24bar.Perdidelės irgi neturi būti, tik reik žinot kokia leistina kompr. riba konkrečiam motorui, na, nebent matuoj neteisingai, pvz karštame variklyje gali nesčmones rodyti.Reikia matuoti kai variklis ataušęs , pvz po nakties, net nekūrus motoro.Štai tada matysi realų "vaizdelį".Jei kalbam apie dyzelius tai kritinė riba (leistinas minimumas)ir naujo kompresijos skiriasi, tik reik žiūrėt kiekvienam varikliui atskirai.
2014-07-16
16:41 wrote:
manau koki 26-27 barai but ulabai gera riba sitam varikiui, nu matot, as su tuo nesusidures , tai domiuosi, jei per didel kopmresija tai manau, kad tepala degina ir todel, nu vaare vaziuosiu ziureti masinos tai tada paziuresim kas ten darosi
2014-07-16
16:58 wrote:
Gali būt, tiksliai nepasakyčiau nes neturiu "po ranka"dyz.remontinio kataologo.Teko anksčiau ne sykį matyti, kad minimums maždaug ties 25bar .Pvz Idelaus Nissan 2, 8TD ir 3, 3lD/TD "kaip dabar" žinau 31bar. Kažin ar imasi meistrai matutoi šiais laikais , darbo palyginus nemažai, o užmokestis už jį simbolinis:lol:Tiesiog Netraukia jei nėr spaudimo normalaus, paprastas dalykas, aišku, jei dyzelinas pardavimui nepraskiestas kokiu žibalu.O jei dar karštas prastai kurias tai nėr į ką žiūrėti:smilewink:
w124 mersui apie 22, kazkokiom kitom yra teke skaityt 19...Atejai, paziurejai, jei galas masinos pajuodes nors kiek-vaziuoji namoNeviena maciau-pasturgalis kaip taukais isteptas ir suodziais pabarstytas
Neviena maciau-pasturgalis kaip taukais isteptas ir suodziais pabarstytas
2014-07-16
17:27 wrote:
gali varyt pas 10 meistrų ir pas visus skirtingai rodys, tad kiek turi būt, ar 19 ar 29 ne esmė , priklauso kokiu kompresiometru matuoja, svarbiausia, kad visuose cilindruose daugmaž vienoda būtų +-0, 5 bar
Gerai gerai, tai jeigu aš 8-tas meistras, tai kiek, pagal Tamstą, turi rodyti mano kompresiometras
va šitame kur foto žinai , tik 4 bar , bet "trauka" nereali, nė viens gajuks nesugaus
va šitame kur foto žinai , tik 4 bar , bet "trauka" nereali, nė viens gajuks nesugaus
Your message |
|