Audi a6 c6 pakaitinimo lempute (601 page) (38609)

Visai px kupas, as manau kad cia vienas is tu geresniu kaip ir butu, ir kaina visai nieko (gal biski per didele), 2.3 zjbs, bet sita skelbima as apeiciau nes stovi motore dujakai ir ieskot be ju reikia, aisku kaip kam..

mcoupe is dalies pritariu, bet gaila kad realiam gyvenime zmones susitaupe kapeiku stengiasi pakirsti kuo naujesniou metu ir kuo mazesne rida tacke- neverta, kam, del prestizo? Seni triperiai zymiai patikimesni, jie maziau byra kaip kortu namelis Anksciau ir nemcai, japonai, italai daleiskim dar dare masinas kad jos vaziuotu, o dabar daro tik kad parduoti nauja salone, jin nei puses metu neatlaikys be apsilankymo servise prie intensyvaus vaziavimo..

KW kaip ir pe akis, irodyk kad tiek turi..

Galima paklaust kodel?..

imesk cipsu po kapotu, patartina geresniu estrella arba lays ir turesi sau cipsuota audine

Sveiki, norejau paklausti kokia mazdaug kaina butu srote? Ar apsimoka labiau nauja imti kad uzejus salciam ir kitas neuzlinktu?

koja pasunkejo matyt

srotuose bus pilna aisku...

Nenoriu gincytis bet tai paremta faktais , visu pirma ar mates istrigusi quattro pusnyje? Jeigu taip, tai tikriausiai atkreipiai demesi jog ratai kasasi tik du, ar tai trys jau neprisimenu, o pas subaru, eina 4 iskarto.

Patikrink ar kuro padoda.

Nekeisk, nepatariu, nes bus brangesne eksploatacija.

Užkūrta lygiai dirba ar negražiai? Senoviškai tai jeigu su babinom - tai ištrauki vieną, pasižiūri ar kas pasikeitė. Jei pradėjo purtytis, reiškias sveika, nepasikeitė - sugedusi. Bet tai turėtų benzo kvapas jaustis ilgiau pakankinus ir be traukimų. Daugiau tai ten jaučiu tik fiškes paklibinti, arba nuo visokių matuoklių atjunginėt ant veikiančio variklio ir stebėt ar pasikeitė variklio darbas ar ne. Vistiek manau elektronikoje čia daugiau mažiau. Chech neužsidega? Kuro filtras keistas? Siurbliukas? Kuras be oro burbulų? Žvakės? Manau gera diagnostika tikrai nustatytų.

taip 90 arba 2.0l arba 2.3l

teko miegoti ir c4 universale ir omegoj tai labiau patiko omegoj nes bagazines dangtis kitoks ir vietos zymiai daugiau

Jei rasi tvarkinga ir priziuresi tai vazinesi ir dziaugsies

tiksliau gal kaip priziuresi

kad cia uzpjauti, matosi, ta i pab tai ir parduoda.nepirk

dalys gi skiriasi, lempos kazkiek, kazka girdejau kad dalys simtines eina, kaikurios ir 80, krc hybrid ten

o bulkoj tai tp nera abs ir kt elektros?pavarai bet faktas tas, kad tikrai daugiau elektros, berods visos 90 su vs eina

beje 90 nebuna dyzeliu, neesu mates silpnesnio nei 2.0l variklio, bamperis su posukeliais eina, dar apvadai aplink langus chromuoti ar kas ten

as sakau 90 tai hybridas

mano 1.8 mono 8-9ltr duju, tai sakyciau tikrai labai mazai...

galima neatsakysiu kodėl tik dyzeliai? beje su dyzeliais važinėju nuo 90 metų

jei pečiukas kiauras, tai ne tik rasotų, bet ir kvapą jaustum salone ir stiklo apačia aprasojusi būtų saldi skonio atžvilgiu

Na iki manęs tau 120 km į vieną pusę.

Bet pirmiausia reiktų gerai pratestuot tavo variklį, o tik paskui imtis veiksmų.

Kas kiek km ir kokį kiekį antifrizo reikia dapilt?

Mašiną mėgsi pavaikyt ar važinėji ramiai?

Dabar tai ką parašysiu labai svarbu. Atsakyti galėsi ir kitą dieną, nes forumą kasdien peržiūriu.

1. sistemoje kai variklis užkaitęs iki 90 laipsnių slėgis turi būti ir šlangos turi būti šiek tiek kietokos, bet ryte šaltam varikliui jos turi būti visiškai minkštos. Karštam varikliui atsukus bakelio probkę skystis negali nei pakilt nei sumažėt daugiau kaip kokius 5mm na max 1 cm. Jei sant karštam varikliui sistemoje atsukus probkę nėra visiškai jokio slėgio - keisk probkę. Jei karštam varikliui slėgis yra, tai jo visiškai neturi būt ryte probke atsūkant. Jei ryte probkę atsukus išgirsi, kad slėgis išeina - galvos kėlimas neišvengiamas. Jei karštam varikliui atsukus probkę skysčio lygis ženkliai pakils - galvos kėlimas neišvengiamas
2. Po greito važiavimo atidarius kapotą ar nėra šlapias išsiplėtimo bakelis aplink probkę?
3. Kokios spalvos pas tave antifrizas? Jei raudonas, tai nusiardyk visas plastmases aplink variklį ir žiūrėk ar nėra ružavos spalvos kaip miltelių aplink aušinimo sistemos sujungimus. Kitų spalvų antifrizas tokių dalykų nepalieka, bet visvien pabandyk paieškoti pašlapiavimų.
4. Ar užkūrus ryte šaltą motorą jis iš karto dirba tolygiai? Ar nėra darbo patrukčiojimų ir balto dūmo išmetimų?

gal kas susiduret su tokia problema, pakeiciau variklio pagalve ir padidejo variklio vibracija ir tuo paciu visos masinos

nu ne

teisingai

sako nesusipykit ir nesusimuskit grynas slagbaumas esi, lygini masinas su identiskomis vaziuoklemis bei varikliais ir klausi kuria pakaba pigiau remontuoti, kuris variklis geriau traukia, kurio sanaudos mazesnes...cia vienodos masinos skiriasi tik kebulas ir salonas, del kuriu pats gali apsispresti, bet lkadangi slagbaumas esi tai klausi pievu...

klausima turiu, jei tu pirkai nauja pagalve , tai taip ir bus, nes jos yra kietos ir be tepalo, jei nori kad nedrebetu , tai pikt naudota, o sita gali nuvesti kur pirkai ir atiduot, tegul jie patys su jom vazineja, esu isitikines jau ne karta, ir praita savaite moteriske buvo atvarius viena masina is ryto , sako pagalves man pakeite, vakare tai kazkaip nepajaute, bet is ryto kai salta tai sedint salone gali ir plombos is dantu iskristi

seip del golpo negaliu garantuot, bet esu turejas Volvo 740, 760, tai ten buvo 220 su nuzeminimu!!!!!!!

gali, bet jy su ranka tada atitrauk, seip jei niekas neleidzia tai jis turetu pakilti, tik aisku gali buti oro , ranka pakelk ir vel spausk, jei nejauti pasipriesinimo, tai reiktu ziurek kas negerai, gal kartais praleidzia mandziatai!!!

pasakiai naujiena, mes ir patys suprantam kad pjaunasi, nesudaro spaudimo kad galetu nuspausti cilindriuko greiciu dezej

voztuvas nelaiko, per didelis spaudimas pas tave ir skystis virsta burbulais, todel ir varo ant saltos, po to pasilus jis uzsidaro ir pradeda normaliai varinet skysti, o dingus orui automatistai skyscio turis sumazeja

net keista, kad dalyviai mandagiai atsako

nu koks tas apsimoka?..ziurek i finansus tau geriau zinot. Seip tai geriau pasiimk 2.8 quattro tai bus ramu

tu durnas ar kaip??? tai o koko tu nesupranti 2.8 quattro ka reiskia???? eik i vikipedija tau ten vieta...

nu jus ir kausai. tai nukopink ta sakiny kur sakau kad quattro yra variklis? turiu S4 tai jsu man nepasakokit apei tas quattro su tom savo bulkom nes matau bybio nuo pirsto neatskiriat..

.

yra tos dujos, buvo jos jau as ju nedejau. nevazineju ant ju as tik ant benzino. bet seip tai kai pardavejas man dave pavaziuot tada ant duju tai vaziavo neka blogiau uz benzina gal net vienodai. tik ju ryj ajauciu kokia 30litru... kaip nuotrauka sumazinti man neina kitos foto idet per didele???

tai greit vaziuoji del adrenalino o ne kad kazkam parodyt. ir vaziuoju ten kur zmoniu kuo maziau kad jeigu nulekciau nidaibog nuo kelio tai nieko nekliudyciau..

koks skirtumas kaip pasuktas ar i orginalia vieta ar kaip dzipui ant stogo... jeigu jis gauna ora kaip priklauso? nu bet cia nera ka kalbet, vazinek su savo alfredu remerosu..

Man daugelis pazystamu sako kad nelabai tiks nes skirsis pavaru dezes sujungimas Kazin kiek tame tiesos. Arba ta pati varikli bandyt restauruot ar apsimoka? Man ji uzgniauze, speju truko velenas, ar apsimoketu taisyt ?

Dekui uz pagalba

Dar vienas klausimas , o kaip su elektra?", brolis aiskina savo kad gali netikti kazkas su elektra , nieko nebesuprantu As nematau nieko kad galetu netikt, jis man savo tiesa bando irodyt, beja variklis butu 2.2 is 87 metu avanto kas galetu but netinkamo ?

Liuks DQ uz info

Na stai, priejai isvados.NETIKEK APGAVIKAIS pigiai siulanciaus duju iranga ir zadanciais ja sureuliuoti.Meks zmogau ta beda kuo toliau im normalia masinyte pvz dyzelini mersiuka ar lancia, vw ar peugeot dyzeluka-aisku isrink rimta, vaziuosi 2kart pigiau nei benzu ir zymiai pigiau uz dujas

Močiučių pliotkai, nejuokinkit.2, 5TDI 110 ir 132 bei Touarego 2, 5TDI 128kw ir grandininis 2, 7TDI vieni griausiu varikliu su didziausiu resursu.Tik pasitaiko skirtingų būklių kaip visoje technikoje.Skirtumas tarp 1, 9TDI tik kuro sanaudose ir vaziavimo nesulyginsi.Tiek 1, 9 tiek V6 2, 5TDI reikia nuimineti prieki kebului norint pakeisti dirzus.Tiems kurie nesugeba rasti tvarkingo arba nepajegia susitvarkyti , paruost eksloatacijai 2, 5 ir vazineja su bezdalu 1, 9 visada galingesni yra baisus.Jau ka tada kalbet apie 3, 0V6 TDI arba 4, 0TDI?Pagal tokia logika isvis nuo ju maru psikresti galima?O apie aliumini tai isvis skiedalai, seniausiai kebulus net visureigiu ir limuzinokl.gamina is aliumo, pavaru deziu daugybe detaliu is aliumo, varikliu blkai/galvos is aliumo lydinio.Vaikai vazineja su senom geldom ir svaigsta kad svirtys ju masinose ir grudinto plieno, kai ten istikro primityvys spizio lydinys.Beto svirtys del lengvumo daromos aliumones, o rraukiu antgalia, sarnyrai kurie genda bet restauruojami arba pigu pakeist naujais cia isvis atskira tema nesusijusi su "aliuminiu".Pats vazinejau 4 metus su Land Cruiser 100TD tai visas dugnas gamykloje originaliai sarvuotas diuraliuminio sarvais ir stiklo pluostu.

Tai pats taip padarei ar toki neseniai nusipirkai kad jau iskart dujom gerai o benzu ne krust?