Pasat b6 dingsta antifrizas ir dumina (42 page) (128771)

su oru geriau nevazinek bo tarpine sausai kaista.turi but nuorinimo varstas kadangi bemwe nuorint neteko tai nzn.kas liecia kad nesikuria ant karsto tai daznas simtomas tarpines pramustos kai i cilindra pakilus spaudimui vanduo papuola, ar dar kokio bajerio beto jai variklis buvo uzsales tai gali but nedgi kazkas ir truke.bet jai uzsala prastas antifrizas tai jis neturi tokios plecemos jegos dar nieko bet syki teko suskaldyt vandens pompa pigiam opeliui prie -2 salcio nors vandeni isleidau net varikli buvau uzvedes kad ispustu bet turbut per trumpai isryto vel ipyliau vandens ziuriu jau pompos korpusas trukes , viskas varo lauk. matyt susirinko kamputi vanduo

duok servisuj paziuret nutekejima. gal kiauras radiatorius

nu nieko kolkas realiai is remontu pakeiciau tik kuro slegio regulatoriu ( bet ir senas buvo geras nes beda buvo senam kuro filtre) ir pora pakabos detaliu kurios jau buvo suvazinetos dar pries man perkant ( traukes antgaliai viena trauke ir sbabilizatoriu), bet nemazai idejau po pirkimo kad ramiai vazinet tai dirzu keitimas 600lt tepalai filtrai apie 300lt naujos padangos ziemai 800lt guminiai kilimeliai 100lt akumas 350lt ( dar nepakeiciau) ir antifrizas pakeistas o dar dares ir suvedima ratu ir balansavau ir td visokiu smulkmenu ateityje laukia smagratis bet cia jau uz kokiu metu pakeisiu kai bus pinigu ( smagratis jau caksejo kai pirkau bet vistiek paemiau kai poto sake simanantis zmones kad dar galima nemazai su tokiu pravaziuot dar ne kritinei buklei jis ) o dar is pastebejimu tai tepalu suvalge kazkur 300g per 8k km kuriuos pravaziavau tai nezinau ar daug cia ar mazai

O kam tas antifrizas i sitema?Zadi visa ziema nekurent?O bent isivaizduoji, kad pastatui tai jau tikrai ne i sveikata stovet uzdarytam ir saltam 6men.?Mes patys dabar sumontavom dali sildymo sistemos.Tai gal pirmiausiai reiketu pradet nuo apsiltinimo?Lubos-10cm vata, plius senas keramzitas "ant auksto", grindys-10cm, sienos per visa perimetra bus 10cm-laukia savo eiles.Va su tokiais "kailiniais", tai net blogiausiu atveju, uztektu karta i savaite pakurent gerai.Plius, rusyje bus, talpa, kurioje rinksis karstas vanduo ir bent dvi paras stoves pakankamai siltas, tad uzteks paspaust "knopke" ir paleist siurbli, kad galetum "kaulus apsilt tuoj pat, o ne tada, kai katilas susildysBet tai cia nedideliems plotams tokie bajeriai.Kokiam namui reiktu backos jau ne vieno kubo

Sveiki. Zodziu problema tokia, kad turiu guoli ir vyksta nesuprantami dalykai su ausinimo sistema. Pradzioj budavo pavaziavus kietos slangos ir po truputi kazkur dinginejo ausinimo skystis. Trukus galva? Atsukus issipletimo bakeli cirkuliuoja kaip priklauso, neburbuliuoja, nelipa skystis per virsu, temperatura vos maziau nei ties viduriu ar mieste ar trasoj, taip dapilinedamas vandeni ir vazinejau. Siandien dar viena naujiena. Vaziuojant, nesvarbu mieste ar trasoj, kaista motoras, daugiau nei iki vidurio, zodziu verda ir dingsta ausinimo skystis, o jei ijungus salono peciuka, tai temperatura nukrenta truputi zemiau darbines, pucia karsta ora, uzeina, pradeda pust vesu ora ir temperatura vel perlipa viduri. Zodziu nesuprantami dalykai dedasi. Gal ka patarsit? Gal turejot kas panasia beda?

Sveiki. Mazda 3 2007m. Problemos su elektra. Tai veikia tai neveikia nesuprantu nuo ko pagerėja ir nuo ko pablogėja. Užsidega skydelyje, kad durys neuždarytos, nebeleidžia užrakinti durų nei su pulteliu nei su raktu nei iš vidaus. Dingsta salono apšvietimas. Išsijungia radijos, laikrodžio ir temperatūrų skydelis. Ir taip būna, kad porą dienų neveikia, būna, kad pavažiavus kelis kilometrus atsigauna. Beveik visada užsivedus būna nusinuline kilometrai, laikrodis t.t. lyg persikroves akumuliatorius. Seniau būdavo, kad kartais persikraudavo radija per nauja, ta pačia sekunde išsijūnkdavo ir vėl įsijunkdavo, galbūt kažkaip susyje ? Akumuliatoriaus klemas nuvaliau, akumuliatorių pakroviau, pamatavau rodo 12.7 tikrinau saugiklius su multimetru lyg ir visi geri. Gal turit įdėjų kur pradėti ieškoti galų ?

vejus kalbi , koks bmw visu pirma , nuo 1994m kazkurio menesio siurblys eina su stambesniu priekiu kur kisasi y flanca , kainos jai senesnis iki 94m taip su el dalim kazkur nuo 300lt , bet lietuviai sekmingai deda nuo 2.4 mechanini , jie apie 200lt kainuoja , , nuo 94m siurbliai brangesni , jie ejo ir y omegas , , , is sroto pirkt nelabai apsimoka , nes neaisku kiek kampe gulejo ir koke jo technine puse , gal max 10k liko jam , , , , pakeitimas , na garaziukuos , kur menesi keicia ir uz darba neatsako , poto degima nepataiko ar trauka dingsta , cia vis prikure tokiu temu is po tokiu auksarankiu , tj gal tiek ir kainuoja, , , seip servise apie 400lt siurblio keitimas tokiam grandines varomam agregatui

Sveikas, Uzvaziuok garaze ant duobes palik uzvesta varikli ir stebek ar kurnors nelasa.Jei nelasa tai antifrizas reiskia greiciausiai patenka i varikli ir isgaruoja per duslintuva todel galin truputi pusti slangas nes vyksta ir atvirkstinis procesas-kompresija patenka i topsoli/antifriza ir tuo metu tosolis i cilindrus, todel geriau iskart kanors daryk taip nevazinek, nes nebutinai tau varo i ismetimo kanalus per trukimus galvuteje, gal tau varo tiesiai i cilindrus tai bus isviso ir blokui chana.Kas labai tiketina, nes mersams nuo duju suasiau dirbant suvaro voztuvu lizdus ir trunka galvute butent tarp voztuvu lizdu.Gali ir kiti atvejai, bet mersui panasiausias butent galvos trukimas arba tarpine iplyso.Man buvo analogiskas atvejis su naujesniu S500 V8 mersu W220 kol mieste maliesi budavo nieko trasoje paspaudus 150km/h per valanda iosvarydavo antifriza ir garais pavarydavo is dusles.O ramiai pom miesta galedavau savaite vazinet iki tuscio pletimosi bakelio.

Sveiki. Taigi turiu problema, is po nakties, uzkurus girdisi nemalonus kalimas is variklio skyriaus.. Uzsikuri, apsukos vos vos sokineja, eina melsvas dumas, ir tas kalima buna. Nustoja kalti po kokiu 30s.ir dingsta dumai , lauke butu bent +1 jokio pasalinio garso ar dumo, bent -1 buna tada pradefa taip darytis. Kita karta dumu buna daugiau, kita karta sunkiau uzsiveda nei siame video. siame video auto stovejo dvi paras, nakti buvo -17 tik jau apie pietus buvo 11. Tai gal kam taip buvo ir issprendet beda? Youtubas maciau pilnas nuo tokiu stuksenimu.

Sveiki, gal kas nors susidūrė su tokia problema. Opel vectra GTS 2.2l 92kW dinginėja trauka važiuojant ~110 ~120km/h (įsijungia avarinis rėžimas, užsidega lemputė su atomobiliu ir raktu). Dingus traukai daugiau 100km/h nevažiuoja. Įsibėgėja labai lėtai, kaip suprantu atjungia turbiną. Pastebėjau, kad trauka dingsta tik važiuojant 5 pavara. Tarkim važiuojant 4 bėgiu uždrožiant iki 120km/h trauka nedingsta. Tikrino jau porą meistrų, pakeitė turbinos oro srauto reguliatorių ir vakumo alkūnę, kas turėjo panaikint problemą, bet tik išvažiavus iš serviso tos pačios problemos. Anot meistrų EGR vožtuvai dirba tvarkoj. Kas gali būti per problema?

Sveiki, padekit susivokti kur bedos ieskoti. Apsuku rodykle sukineja nezymiau tik ant laisvu. Variklis neiprastai purtosi uzsidega variklio ir esp lemputes. Vaziuojant stipriau purtosi, pakelus biski virs 2k sukiu min dingsta drebejimas, ijungus antra vel dreba tik stipriau, nuo 2 k sukiu vel normaliai, jungiu trecia dar labiau purtosi nei kad antru begiu ir taip toliau. Gal tai ne viena beda gal del keliu priezasciu bet esme vaiskas vienu metu atsitiko. Pries pusmeti keiciau smagrati i nauja, imiau pygiausia 350e nesinori tikrt kad jis uzsikirtes. Tepalus filtrus pasikeiciau, o drebejime uzvestsi ar vaziuot niekas nepasikeite.

audi a4 b6 2002 08men 96klw. gal kas nors susidurete su toke beda : salta uzkurus sunkiai kele apsukas , kai sunkiai kyla apsukos su ja sunku vaziuot(begejesi kai be turbo auto) bet pasiekus 2000-2500 apsukas net soka, atsiranda tikra trauka, gal kaskas susidurete su toke problema? dariau diagnostika pas 4 zmones elektrine dalis gera, oro srautas geras, 75 geras .agr isvalytas, turbina perinkta kaip nauja, degimas sureguliuotas is naujo, kompresija matuota, dabar turiu tik viena varijanta kad nuejus vakumo pusle. PATARKIT

tuiru audi 80 bulta buvo joje ydetas 2l motoras pilnas ypurskimas sugalvojiau jy pasikeist nes kuro rijo belekies gavau motara 1.6 karba motoras buvo geras pac maciau kuresi labai gerai wiska normalei dirbo tiek ant benzo tiek ant duju jokio dumo nemete persikeiciau motora ir ma to wariklio netiko karbas nes buvo apristas dauk elektors tada nusipirkau kita karba 2 kameru ysidejiau uzkuriau atrodo wiskas normalei salta tik pasyta iskart pradeda durnuot ant laiswu apsuku nedirba jei gazo nespausi tai uzges masina gazo neina prilaikyt kol gaza spaudinine tai dirba tik atleidi ir uzgesta ir dumina labai baltais dumais galvojiau karbas netinka kita nusipirkau 1 kameros da paprastesny bet ir taspac kol salta gerao o kaip pasyna uzgesta dumu pilnas garazas neina nieko matyt.nuseemiau ysiurbimo kolektoriu apzejiau wisa wisas sweikas neytrukes ir pan nuseemiau galva wiskas kaip ir normalei niekas neytruke nesutruke.kame gali but beda? ar galvojiu kad hana tam motoriuj.

labas, cia panasus klausimas butu, o gal zinai overi kodel pultas valdymo klimos audi nesviecia ekranas??ta prasme apsvietimas yra..bet nerodo nieko pats ekranas..pradedi spaudinet maigyt ta ekrana, tada rodo viska tvarkingai..buna reikalas, sumazint temperatura ar tt tik paliesk koki mygtuka, dingsta vel viskas..keiciau i kita valdymo pulta, bet vistiek tas pats vyksta..buna kartais, kad viskas is karto ok buna..uzvedi varikli, viskas veikia ciki ir tt su tuo ekranu.kas cia galetu but?? mases nera kokios ar kaip??EKRANAS NERODO NIEKO bet viskas veikia..ta prasme mazint didint temperatura galima ir tt..

Sveiki, Klausimėlis toks. Norėčiau pasikeisti šviesų jungiklį (kitaip tariant headlight switch) tačiau neesu įsitikinęs tiksliai dėl kodo, kad nenusipirkčiau beverčio. Auto A4 B6 2001m 96kW. Dabartinis įdėtas kodu: 8E0 941 531 A 01A- K0501U. Kiek pats randu pirkti internete kaip ir turėtu tikti 8E0941531A tačiau neesu įsitikinės todėl reik pagalbos, nes kiek suprantu tiesiog 8E0941531 arba 8E0941531C netinka. Tai pat įdomų dėl 8E0941531B tipo nes jis vizualiai keičiasi tuo kad atsiranda dar papildoma padetis "auto" paciam jungiklį tad įdomu ar elektriškai viskas atitiktu. Beje vienur randu kad 8E0941531A tinka 2001 kitur tik nuo 2002m kuom tikėti čia ?

Sveiki, kreipiuosi į audi A4 B8 turėtojus (2.0 TDI - CM), Šaltu metu, kai minusas lauke užvedus automobilį girdisi šioks toks cypimas iš po kapoto, neina suprasti ar tai pagr. diržo cypimas ar generatoriaus diržo (ar kažkieno kito), neesu specas, bet prasidaręs kapotą mėginau paklausyti iš kur tas cypimas, tai gal ir ne generatoriaus sritis, neesu tikras. Tačiau, kai pašyla automobilis, pravažiavus šiektiek tas cypimas dingsta ir garsas įprastas tada, esu pastebėjęs, kai lauke būna šilčiau (pliusinė temperatūra), minėtas cypimas lyg ir neapsireiškia. Ar pas ką nors tas pats buvę? Ar verta vežti rimčiau tikrinti, ar tai įprasta yra tokiu metu šaltyje esančiai mašinai truputį pacypauti?

Jų liga - dingsta trauka, nes pareina oro srauto matuoklės arba turbinos, kartais būna bėdų su vakuumu, bet čia jau rečiau. Dar jie nemėgsta staigių gazo paspaudimų, nes tipo nelaiko alkūniniai velenai ar švaistikliai, bet čia jau reikia pasitikslinti, nes gali būti tik gandai. Toliau kaip ir pas visus RWD iškrypsta galiniai ratai, brangūs remontai, detalių yra, bet jos kosminėmis kainomis, nu šiaip BMW ne kiekvienam... Jeigu galvoji, kad nusipirksi ir lakstysi pildamas 5 l/100 km, tai čia svajonė. Teks paremontuoti važiuoklę, prižiūrėti, kad nesupūtų, nes mėgėjai, nu ir šiaip bus visokių apdailų defektų, kurie brangiai pataisomi...

ka as galiu pasakyt buvo taip grizau uzgesinau reikejo vel leikt kuriu nebesikuria, , , , tox jausmas kad neber kompresijos..bet ta beda jau zinojau nes bicuj buvo.ANT MOTORO STOVO TOKIE DU DACIAKAI SU FISKEM JEI REGUOJA I VARIKLIO SUKIMA TAI PERMECIAU VIENA NIEKO KITA PADEJO PARDEJO SKUT UZSIKURE VISKAS OK..BET KASKAIP DIRBT PARDEJO NEGRAZEI LIG PAGAZAVUS PAKALE MOTORE KASKAS ZVEKES ISSUKU ZIURIU VIENA UZLAKSTYTA...DEJAU NAUJA VISKAS OK BET TAS CILINDRAS IR DUMINA JEJ ISUKUS SVEKE UZKURIU ANT 3CILINDRU DIRBA KAIP CIOPERIS BET PAGAZAVUS NEDUMINA ISUKU I TA UZLANKSTYTA KUR BUVO..TATA PRADEDA DUMINT MELINAIS DUMAIS...IR NERA TARUKOS PADVESES TOX MOTORAS PALIKO..NU NIEKO RYT JAU JIS BUS ISKELTAS LUPSIU KARTERI TRAUKSIU STUMUOKLI ZESIU TTOLAIU NES CE NELABAI PAGALBOS SULAUKSI BETNT PATARIMU...

isuzas gerai kol vaziuoja, jei rimtesnis gedimas, tai nelabai tvarkymui pasiduoda.nesneku toki gedima kaip tarpines pradegimas.pazystamas frontera turejo su isuzo varikliu, tai tvarke bet nk neisejo....teko nauja varikli pirkt.jei nori pigesnes geriau pirk 2.2. jei iperki, tai jamk 1.9.sios varikliuos buna bedu su dumu filtru, dingsta trauka, sanaudos isauga...jo ispjaut negali kol kompo neissprogramuoji, tas malonumas 100 europieciu, bet sita smulkmena panaukinus auto tikrai smagiai vaziuoja ir sanaudos nera dideles.1.9 eina jau 6 begiu greiciu deze

Gal kas tekia susidurti su tokia problema ar kas galėtu būti: Papasakosiu viska nuo pradžių Kas buvo golfui IV 81kw: Važiuojant nuėjo turbina tepalą pradėjo varyti per duslintuvą. Pakeičiau kita turbina ir išploviau interkulerį ir visa sistema oro. Tačiau atsitiko taip užkurus mašina pradėjo dūminti ir saltas purtitis variklis pravaževau virš 100km kad is duslintuvo išpustų tepalą kur ten buvo. Tačiau liko ta pati problema meta balta dūmą ir saltas purtosi variklis truputi kalena, sušilus dirba gerai dūmas baltas dingsta, trauka ideali tik truputi kalena bet mažiau nei šaltas. Tepalo nedegina ir forsunkės tikrinau slėgis geras nemiža. Gal su degimu kas blogai pasidarė? ar indeklus reik bandyti keist? ar dar kas gali būti atsitikę?

Sveiki, turiu beda su peugeot 26 1.9 51kw dyzelis. Problema pasireiske pries pora menesiu. Kartais nesikure is pirmo karto. Itariau problema su starteriu. Cia gal ne i tema, bet buvau pastebejus, kad masina "tampo" vaziuojant pazu greiciu 1-2 pavara. Ir viena ryta automobilis neuzsikure. Pakeiciau starteri - problema leika. Itariau akuma, tad nsusipirkau nauja - problema neissisprende. Bandem uzstumti automobili - nieko. tiesiog variklis neprasuka. Tepalai keisti buvo pries 3 men. Dabar tepalai gerokui virs normos. Antifrizas buvo uzpildytas liepos menesi. Pries kelias dienas uzpyliau litra, tai vaizdas, kad pries tai antifrizo pilto nera. Ir dar pypsi lyg signalizacija bandant kurti automobili, vis supypsi, nors ji atjunkta (bet butent prasidejo kai auto nebevaziuoja). Tikiuosi, pagelbesite.

Sveiki, jau diskutuota šia tema, vieni neturi kur dėti, kiti garažus šildo. Kadandi bus 100 klausimų kam man reikia, tai sakau iš kart - yra kaime super senas DT traktorius, kurio nieks neberemontuoja nes detalių beveik neįmanoma rasti ir siaip vienodai visiem, o tepalą ryja taip kad ant kanistro dyzelio min 5l tepalo sueina. Kaip žinia seni varikliai tą tepalą sudegina kaip kurą - dūmina vienodai jis, taip kad žalieji čia irgi nėrėkaukit. Baigia ledus nuleist o kaime darbų, kad visą dieną burzgia jis, taip kad jei turit VILNIUJE ar UTENOJE ar MOLĖTUOSE ar kur nors aplinkui atrabotkės ir nenorit gamtos teršt, parašykit man. Ir, kaip sako, dovanotam arkliui (atliekoms šiuo atveju) į dantis nežiūri, geriau kad bent kanistrą turėtumėt, kad nevažinėt man po 10 kartų per žmones, žodžiu galiu ir bačkelę priglaust, nes darbų milijonas, bus visai vasarai. Paštas: [email protected]

Sveiki, turiu problema, dingsta tepalas kas menesi mazdauk reikia ipilti po puse litro tepalo, vaziuojant paspaudzius gazo smarkiau, uzsidega tepalo lempute, buvau pas elektrikus ir ne pas viena o i kelias vietas niekas nieko nerado viskas yra gerai is eketros puses, service nusprende kad tepalo alsuoklis gali but sustreikaves, zodziu pakeite ji (nenauja deveta)vistiek tas pats, galu gale po keliu menesiu pradejo saltas karts nuo karto basrsket variklis, zodziu nera ideju kas viksta visi tik peciais linkcioja, gal kas esate susidure su kaskuo panasaus?

Sveiki, neseniai įsigyjau audi a6 c4 103kw 95m. Susidūriau su problema, nuspaudus "tapkę", t.y visą pedalą visiškai nebūna traukos, o paspaudus tik pusė akceleratoriaus atsiranda trauka, spaudžiant daugiau gazo ji dingsta, ir reikia laikyt koją pusiau nuspaudus gazo pedalą. Tas pats ir vedant, jeigu bandysi užvęsti su pilnai nuspaustu gazu, užsives tik po daugelio kartų bandymų užvesti, ir tik po 5min bandymų užsives, ir kartu dar pūstels nemažai dūmo, na, o paspaudus pusė gazo užsiveda idealiai. Norėjau paklausti, kas čia yra? Nes 103kw tikrai jaučiasi, jog trauka turi būti kitokia, ir beje, čia, ant šito motoro reguliuojasi siurblys mechaniškai, ar kaip, nes kažkas minėjo, jog gali būti, kad prisuktas siurblys ir tai yra visko priežąstis. Laukiu atsakymų, dėkui

sveiki. audi a4 1996m 1.9tdi 81kw. temperatura laikosi apie 90 daugiau niekada pakilus nebuvo, termostata patikrinau veikia gerai bet variklis tiek neisila. virsutinis slangas i radiatoriu po kiek laiko tik isila bet nadaug, apatinis saltas, peciukas vos silta ora pucia nu nes i ji antifrizas nekarstas eina jauciasi paciupinejus slangus. kazkaip silpna cirkuliacija, nuemus slanga i peciuka tai tik padidinus apsukas vos vos bega skystis. mazoju ratu isvis nevarineja nes pletimosi bakelyje visada salta. nzn, butu pompa bloga tai kaistu.pazistamam Pasatui b5 1.9 panasi beda. gal kas susidure su tokia beda?

turiu beda gal kas gali padeti turiu audi a6 1995m 2, 5 103kw snd pamaciau kad tepalas dingsta ant dobes uzwariau ziuriu kaip eina filtras tepalo wirs jo yra tas kur filtras ant jo sukasi ir po to i bloka kur prisisuka tai wa nzn kas jis yra sori kad iki galo nepaaiskinu ne koks meistras is manes tai noriu suzinot kur beda ar ten gumele ar tarpine dedas i koki tarpa nes snd nusiwaliau wiska uzkuriau auto ziuriu sunkiasi wirs tepalo filtro tepalai bet ne pro pati filtra dekuj jej kas suprasit ka parasiau ir pagelbesit

Klysti. Pirminio veleno guolio sindromai tokie: stovint vietoj, išjungus pavarą, barška, numynus sankabą barškesys dingsta, atleidus ankabą vėl barška. Važiuojant barška, nustoja tik išmynus sankabą. Nelabai suprasdamas technikoje dažnai sumaišo pirminio veleno guolio sindromus su išminamo. Kaip matau, autorius patingėjo keist tepalus, sumaišė naujus su senais, nors jų naujų ten iki 3l reikia. Neaišku iki kiek ten užia, palyginus nedidelį ūžimą pakeistas tepalas dažnai panaikina. Jei ūžia smarkiai ir remontuot nėra noro, yra vaistas, labiau tinkamas pardavimui, supilti medaus į dėžę. Kiti pila smulkias medžio pjuvenas. Tepalo sutirštėjimas sumažins guolio laisvumą ir garsas mažės arba pranyks.

sveiki pas audi a4 2001 b5 1.9 tdi 85kw. automatas, kazkas su egr taip as suprantu. nes pagazavus prasideda kliaksejimas. ir isibegejant iki 50-60km viskas tvarkoj o poto dingsta trauka. po kazkek laiko atsiranda ir viskas tvarkoj bet cia nevisada uzeina jai. girdejau kad ji uzglusina bet maciau kas buna jeigu turbina bloga tai noriu sutvarkyti. gal kas restauroja? reikia sutvarkyti vazineja zmona del to ir taisyti noriu o neglusint. gal kas vilniuje galetu padeti? del naujo tai per brangu 700lt. gal kas zino kur pigiai galima gauti? o gal problema ir ne egr. turbina ziurejo viskas tvarkoj.diagnostika neko nerodo. oro srauto matokle nauja tik kad kiniska. ACIU!

Sveiki. Turiu 99m E39 530D, ta pati problema, kai lieka apie 15l kuro uzgesta, uzpili kuro ir vaziuoji toliau. 2/2 servisu sako kad plude sulinkus, kad is tiesu jau kuro nera, o dar rodo 15l. Manau paistalai! Jei man rodo kad bake yra 15l, o pilant pilna telpa 55l. 15+55=70l, paprasta matematika Tai pats manau, kad gali but, jog bake siurbliukas baiginejasi, kai lieka nedaug kuro dingsta kompresija ir tiesiog nepaima jo. Realu? Taip pat kaip kad rase vienas forumietis bake filtro apacia jau uzsinesus irgi skamba logiskai Pasireiskit kas su tokia problema susidure ir kaip ja issprende?

Sveiki, Turiu patirties su bosch siurbliais ir šiuo atveju, pagal simptomus, drįstu teigti, jos bėda su įpurškimo kampu. Gal daugiau minčių kas turi? Pradžiai - žvakės geros, bet šaltas kuriasi prastokai, nesudirbinėja cilindrai. Pašilęs bent pusę minutės kuriasi iš vieno apsisukimo. Bet ne tame esmė, taip būdavo ir anksčiau. Esmė - šiaip trauka puiki (kaip 66kw), variklis turi staigumo, beveik nesijaučia turbo lag'o, tačiau paskutiniu metu, pašilus varikliui iki ~50C staigumas dingsta, atsiranda didelis turbo lagas ir kol turbina neužsipučia - dūmų kaip iš kamino. Kol šaltas variklis, viskas ok. Įpurškimas pats paprasčiausias, jokių mandrybių, pas bosch būčau linkęs kaltinti degimo kampą, o kas čia galėtų būti?

Sveiki, turiu tokia problema, pas mane dingineja trauka kai isyla variklis ir kai buna ant mazu apsuku, isjungi vaziuodamas degima ir ijungi ir vel veikia, sumaniau issiaiskinti, radom trisaki plastmasini trukusi, pakeitem ir visai pradejo nevaziuoti ir baisai duminti, tada atjungem nuo AGR voztuvo slanga ir vel normaliai viskas, tik, kad ta beda nedingo, vis tiek ant mazu apsuku trauka buna dingsta, kiti sako, kad dar geriau, kad AGR voztuvas atjungtas ir del jo trauka dingineti neturetu, sako, kad gali būti turbinos slegio daviklis (boost-sensor)., tad norejau patarimo, gal kam teko susidurti ar tiesiog zino, kad del AGR voztuvo neturetu trauka dingineti ir, kad gali būti boost daviklis? Diagnostika ant sito modelio pilnos diagnostikos neparodo, tad neaisku, jokia lempute ar servis nedega

pagal aprasyma ir pagal data kai rasytas sitas komentaras matau , kad labai truksta ziniu kaip vazinet dujom .zodziu reikia kad susiltu variklis ant benzino kad isiles antifrizas kuris pajungtas i reduktoriu susildytu reduktoriu ir tik tada jungi dujas, bent maziausiai is skupumo variklis turi but 50-40 laipsniu pagal antifriza matuojant. va o kai uzvedi ant duju tai tos dujos taip saltos dar reguoja su oru dar dvigubai saldo sistema reduktorius iskart kemsasi , paskiau jau pilk karsta vandeni nepyles jai visa sistema apserksnijus iki stumoklio kol netasunta variklis iki pradines temperaturos jau neuzvesi kokiai valandai.buvau as esperementaves reduktoriniai yrangai, kai pradedamas vaziuot su dujom susaldai visa motora prie -20 tai paskiau jau ir ant benzo nenori vestis pastovi pus antros valandos atsunta kurias tada ant benzo

laba vakara klausik mieli draugai , , iskilo dar vena beda su automatu vaziodamas man is vietos azioju kazkur 2 begiu 3 nera virsidamas 80 km]v apsukos laiko ant 3su 5 tukstancio ir tik tada kitas begis persimeta , pravalem klaidos taciau nepadejo, buvo parasita lyg kazkas su kontaktais negerai kad apsuku datcikas pavaru dezei nedoda signala isijungt kito begio tinkamu laiku , , senden servize pravalem visas imanomas fiskes perziurejom laidus ir panasei kas galetu susiti su ta beda taciau rezultatu nedave, , , , , bet kartais vaziodamas atsiranda visi dinge begei pavaziojus koki 15-20min vel dingsta, , , kokia galietu buti prizastis?

Aciu uz patarimus. Del mazda 6 esate nusistate priesiskai ir manote, jog tikrai neverta? Del audi a4 nusiskundimai del pakabos. Gal zinote kiek kainuoja pakeisti/restauruoti visus sarnyrus, (ar kas ten pakaboj daugiausia genda), kad nereiktu kelis metus liesti? Del avensis, ar sie modeliai neturi problemu su plaukiojanciu smagraciu, ir ar nereikia jo keisi kas 150 000 km? Del varikliu kilo nesusipratimas, ar tikrai 147 A.G. vartoja 2 litrais daugiau 100 km nei 116 A.G.? O nuo 2005 (padidejus darbiniam turiui iki 2.2L) isvis mazai? http://www.autopolis.lt/lt/auto-katalogas/toyota-avensis-lengvieji-automobiliai Volvo V70 ir MB E klases labai dideles masinos, palyginus su a4 (b6) ar avensis gal zinot apytikriai kiek daugiau jos kuro vartoja? Jei sakote, kad V70 verta demesio, o kaip V50? Aciu

Sveiki, kad nekurt naujos temos tj cia uzduosiu klausima, turiu bmw 525td 1994m.zodziu zwakes pakaitinimo weikia wisos, ryte isedus i salta massina ijungiu degima zwakes kaitina gal kokia 4sekundes(nesamone nes saltam matorui ilgiau kaitintu) ir po 4s man dingsta kaitinimo lempute skydeleje tipo nebekaitina po 4s.na va tada imu kurt tj sukinu starteri matoras nori kaip ir griebt jau, bet wel pyst atleidzia, tj tjp zaidziu zaidziu ir ilgaj kol uzkuriu, turbut kokia 1minute reikia sukint kol uzsikurtu, aisku turi but geri akumai jei nori uzkurt:] tj wa man tokia beda kad sunkiai wedasi , matoras ddraskosi kol ilga laika uzkuriu, ka manote jus? dekui..

1, 9 cdti 88kw.rasiau ankstesne tema apie egr siandiena gerai uzsivede, pastovejusi pora valandu vel gerai uzsivede, pries tai normaliai vesdavosi saltas gerai vesdavosi siltas o atauses sunkei. bet pasukus degima dega lempele , kai uzvedi dingsta, bet va siandiena uzsidega kai uzvedi .bet jokio skirtumo nejauciu nei traukimu nei kuom...nei dumija per daug nei ka.tik kad kai pasiles motoras vaziuojant ijungi laisva apsukos laikosi ant 1000 svelnei pergazavus pradeda leistis iki normaliu laisvu apsuku

Sveiki, mazda 323f 1998 BRC dujos 1.5l. Visada prisipilu benzino apie 10l ir vazineju ant duju. Pries pora savaiciu prisipyliau 15l benzo. Benzas reikalingas tam kad uzvesti auto ir pavaziuoti siektiek, kol nepersijungs dujos. Vaziuojant ant duju pradejo smirdeti salone benzinu, isoreje smirda dar labiau. Jau dega benzo lempute - kazkur dingsta benzas. Ant duobes uzvaziavus ir nuodugniai patikrinus dugna niekur neradau jokiu nutekejimu. Nei is bako nei is slangeliu. Benzas taip pat nevarva ant zemes. Ar gali buti, kad bezas ir dujos veikia vienu metu? Galbut variklis kazkokiu budu valgo benza, nors vaziuojama ant duju? Padekite prasau. Vesiu i servisa rytoj, gal pasakys kas ten tokio. Bet butu idomu isgirsti is Jusu.

sveiki, padekit kas gali but, kartais suki rakteli ir dingsta degimas, jokios lemputes kurios turi degt kai ijungi degima nedega, bet starteris suka, bet neuzsikuria masina yra Pasatas b4 (delfinas) dyzelis galvojau kontaktu grupe bet nuemus ta fiske kur ateina i spinutes kaip speju 1 laidas nekantacina nuemus fiske kairei pusei apatinis juodas su melinu kartais ji su raudonu (+) sujungus degimas atsiranda kartais ne kaip suprantu jis atjungia siurbli todel kai degimo lemputes neuzsidega starteris suka bet nesikuria, gal galit padet kur cia beda rast? jei supratot ka norejau pasakyt

as galiu paneigti kad varot jus ant pranzucu del senu loviu nesigilinu neydomu man jie bet kas liecia nuo 2003metu france auto jie turi gana dideliu pliusu zinoma kaip ir kiekviena turi ir minusu nors pas mane yra visos 3 masinos is jav tai jums turetu atrodyti dar baisiau uz francus tos statines masinos bet kai islipu is savo masinos ir ysedziu y koky Pasata b6 ar kokia audi8 d2 2003metu tai man prilygsta sedejimas juose kaip 4 golfe o apie statines auto patvaruma ir visa konforta nekalbu.zodziu tai reikia suprasti kas nera sedejes padorioje masinoje tam ir atrodys vw audi dievas.o temos savininkui pasiulysiu pasiziureti tik opel, toyota carina, uz 9k iseis parvaryta ir liks dar smulkaim remontui na gal ir rastum avensi norimu kebulo tipu jos musu klimate ir keliais labai dera nors ten nera jokio beveik konforto bei garso izoliacijos bet jei tau to nereikia tai ji deres.

Sveiki, turiu tokią bėda. Variklis 2.8 dviejų vanusų. 4 kartos Brc dujų įranga. Ant benzino dirba idealiai, tiek šalta tiek karšta. Bet problema su dujomis. Kol šalta, dirba gerai ir ant dujų kol šalta, kai įšyla prasideda problemos, trukčiojimas, toks garsas lyg nedirbtų cilindras/cilindrai. Jeigu prasidedas trūkčiojimas ant dujų ir perjungi į benzą, tada ir ant benzo dirba blogai, lyg nedirbtų cilindrai, kol neužvedi iš naujo. Būna užeina ir dingsta tas "dujų tūpumas" ir dirba gerai, kol vėl neužeina. Buvo sugedusios trečio ir šešto cilindro uždegimo ritės, tad nupirkau naujas ir kartu pakeičiau jų žvakes, keturios liko nekeistos, tačiau užvedus ir patikrinus "tiek ant benzino, tiek ant dujų", atjungus visas rites, visi cilindrai dirba. Kątik pakeistas naujas dujų reduktorius, dujų filtras, liko nekeista tik purkštukai. Kas gali būti?

Sakau is patirties buvo cia toks chrysleris(automatas)antifryzo bakelis buvo visas tepale, irgi visi norejo imti galva, atvaziavo zmogus pas mus i garaza, paziurejom...Pamatem kad dingsta tepalas ir dezei, krc buvo prarudijes radiatorius(antyfryzo), dabar kaip automato tepalas pateko i antifryza? O buvo taip is automato pasijungia du vamzdeliai i radiatoriu(cia tik automatui)radiatoriuje esantis tasolas ausina automato tepala, tai va prarudijo ten kazkaip kanalas ir maisesi tepalas, bet cia retai taip buna, nu kiek teko susidurti Kas liecia audzi, tai dazniausiai buna tarpine, bet buvau susidures ir su tepalo ausintuvu xujovu irgi maisesi tepalas ir antifryzas tarpusavi.Jis randasi toj vietoj kur prisisuka tepalo filtras. Krc sekmes jeskant problemos, parasik jei rasi idomu kas kaip

ten ner ka varyt, srotas realusA6 02m., nedazyta, oda, 1.9 96kw, skambinu, sako 4250eur, ziu ziu, faros keistos-viena naujesne, viena giliau, kita normaliaiChrien tau perekupe!Aibe tokiu lypdytu masinu, apie taip norima volvo s60, s80 net nekalbu.Ridos ju dingsta uz horizonto, poxui tie norimi moketi pinigai-ner ten uz ka moketCia simtas europietisku, nera esme, esme yra net neprasidet su tokiom masinom....Ka gi teks po viena medziot, bet tai ziaurei vargina tas lakstymas po LT...Na, priimu pasiulymus realiu, tvarkingu, s60 ir s80

Sveiki, man vakar pradejo kaisti variklis, kaista labai greitai, pavaziavus kelis simtus metru rodykle jau netoli raudonos. Kartu su sia problema taip pat pradejo ir nebesildyti salono peciukas nesvarbu ar variklis siltas ar saltas. Siandien pastebejau kad kazkur is apacios srovele bega antifrizas, palindes po apacia pamaciau, kad is vandens pompos. (ziureti i foto) Ties sia vieta yra tarpas, tai yra vandens pompa neprisispaudus iki galo. Klausimas ar toje vietoje turejo but varztas ar ten tik siaip skylute? Neiseina prieti paziureti niekaip, o kisant varzta jauciasi kad ten kazkas yra, bet galvoju kad galbut ten yra nuluzes varztas

Sveiki, reikia skubei pagalbos, dingsta trauka nuo 3000 aps/min. , seip stovint apsukas galima nors ir iki 5000 pakelti, viska isnarsiau, nieko nerandu, isjungus varikli voztuvas suveikia, nuleidineja spaudima, niekas niekur netruke, slangutes visas perziurejau, turbina irgi viskas OK. Ar gali buti nuo to kad ilgai po miesta vazineta uzsikisti katolikas??? nes kitos jau problemos nematau, bet vat kodel nuo 3000 ?? seip jokiu klaidu nemeta, o reikia butent ryt is ryto mint i Lenkus, tai dabar galvoju kad jei netrauks , pavargsiu iki POZNANO. Kas galit padeti, dekoju is anksto.

Sveiki, kokios problemos gali buti, dingsta trauka prie idesnio greicio. turbina tikrinau geometrija vaiksto su pirstu judinant. Vakuma laiko turbinos reguliatorius. Kompas ismeta Oro srauto matuokles klaida, bet cia del to kad turbina perputineja. Taip pat keistoki Oro srauto rodmenys, ant laisvu apsuku rodo 550mg/str~, kai pries tai tureti dyzeliai budavo apie 280~ ant laisvu, ir 850~ ant pilnos apkrovos. Paspaudus gerai ant apkrovos ties 100-110 turbina pradeda pusti apie 1.4-1.5bar, ir oro srautas kai pakyla iki 1270mg/str dingsta trauka kaip atjungus oro srauto matuokli isvis, ir ismeta klaida oro srauto matuokle, (open or short to ground). Oro srauto matuokle itarima kelia del per dideliu rodmenu ant laisvu apsuku, bet del jos kazin ar perputinetu turbina. (vcds)10 kanalo log gabaliukas , Group A:, '010, , , , Group B:, Not Running, , , , Group C:, Not Running , , Mass Air / Rev., Absolute Pres., Absolute Pres., Load, , , , , , , , , , Marker, STAMP, mg/str, mbar, mbar, %, STAMP, , , , , STAMP, , , , , 10.01, 535.0, 1009.8, 1071.0, 31.8, , , , , , , , , , , 10.37, 550.0, 1009.8, 1101.6, 41.2, , , , , , , , , , , 10.72, 600.0, 1009.8, 1142.4, 46.3, , , , , , , , , , , 11.07, 660.0, 1009.8, 1213.8, 50.6, , , , , , , , , , , 11.43, 805.0, 1009.8, 1346.4, 58.8, , , , , , , , , , , 11.78, 895.0, 1009.8, 1550.4, 60.4, , , , , , , , , , , 12.13, 1050.0, 1009.8, 1825.8, 76.1, , , , , , , , , , , 12.46, 1195.0, 1009.8, 2142.0, 91.4, , , , , , , , , , , 12.78, 1240.0, 1009.8, 2427.6, 92.2, , , , , , , , , , , 13.09, 1245.0, 1009.8, 2550.0, 88.6, , , , , , , , , , , 13.41, 1170.0, 1009.8, 2560.2, 0.0, , , , , , , , , , , 13.77, 865.0, 1009.8, 1989.0, 40.4, , , , , , , , , , , 14.10, 1185.0, 1009.8, 1897.2, 82.0, , , , , , , , , , , 14.44, 1160.0, 1009.8, 2091.0, 93.7, , , , , , , , , , , 14.80, 1235.0, 1009.8, 2233.8, 94.1, , , , , , , , , , , 15.15, 1250.0, 1009.8, 2356.2, 94.5, , , , , , , , , , , 15.51, 1275.0, 1009.8, 2458.2, 91.4, , , , , , , , , , , 15.89, 1275.0, 1009.8, 2539.8, 88.6, , , , , , , , , , , 16.24, 1275.0, 1009.8, 2570.4, 87.5, , , , , , , , , , , 16.59, 1275.0, 1009.8, 2570.4, 86.7, , , , , , , , , , , 16.94, 1270.0, 1009.8, 2570.4, 79.6, , , , , , , , , , , 17.29, 935.0, 1009.8, 2376.6, 0.0, , , , , , , , , , , 17.61, 755.0, 1009.8, 1744.2, 54.5, , , , , , , , , , , 17.94, 1060.0, 1009.8, 1846.2, 68.6, , , , , , , , , , , 18.29, 1065.0, 1009.8, 1968.6, 61.2, , , , , , , , , , , 18.60, 1115.0, 1009.8, 2029.8, 60.0, , , , , , , , , , , 18.93, 1050.0, 1009.8, 2029.8, 56.9, , , , , , , , , , , 19.36, 1170.0, 1009.8, 2101.2, 79.6, , , , , , , , , , , 19.71, 1220.0, 1009.8, 2264.4, 78.8, , , , , , , , , , , 20.07, 1200.0, 1009.8, 2305.2, 64.3, , , , , , , , , , , 20.43, 1260.0, 1009.8, 2325.6, 81.2, , , , , , , , , , , 20.80, 1245.0, 1009.8, 2397.0, 74.5, , , , , , , , , , , 21.16, 1200.0, 1009.8, 2356.2, 27.1, , , , , , , , , , , 21.51, 760.0, 1009.8, 1856.4, 0.0, , , , , , , , , , , 21.86, 695.0, 1009.8, 1530.0, 0.0, , , , , , , , , , , 22.19, 665.0, 1009.8, 1387.2, 0.0, , , , , , , , , , , 22.50, 650.0, 1009.8, 1315.8, 0.0, , , , , , , , , , , 22.82, 630.0, 1009.8, 1275.0, 0.0, , , , , , , , , , , 23.16, 620.0, 1009.8, 1244.4, 0.0, , , , , , , , , , , 23.50, 615.0, 1009.8, 1224.0, 0.0, , , , , , , , , , , 23.85, 610.0, 1009.8, 1213.8, 0.0, , , , , , , , , , , 24.21, 610.0, 1009.8, 1193.4, 0.0, , , , , , , , , , , 24.56, 610.0, 1009.8, 1193.4, 0.0, , , , , , , , , , , 24.91, 605.0, 1009.8, 1183.2, 0.0, , , , , , , , , , , 25.27, 600.0, 1009.8, 1173.0, 0.0, , , , , , , , , , , 25.65, 600.0, 1009.8, 1162.8, 0.0, , , , , , , , , , , 26.00, 590.0, 1009.8, 1162.8, 0.0, , , , , , , , , , , 26.35, 590.0, 1009.8, 1152.6, 0.0, , , , , , , , , , , 26.67, 590.0, 1009.8, 1152.6, 0.0, , , , , , , , , , , 27.00, 600.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.32, 595.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.63, 590.0, 1009.8, 1142.4, 0.0, , , , , , , , , , , 27.98, 615.0, 1009.8, 1132.2, 0.0, , , , , , , , , , , 28.33, 590.0, 1009.8, 1132.2, 0.0, , , , , , , , , , , 28.68, 540.0, 1009.8, 1101.6, 0.0, , , , , , , , , , , 29.04, 530.0, 1009.8, 1071.0, 0.0, , , , , , , , , ,

3.0d nera toks ekonomiskas , kaip kad kazkas skiedzia , pasema savo vistiek , aptarnavimas brangus , pagrindine beda purkstukai , o jie nera pigus , po to byra siurbliai , kaip ir sake , daznai praleidzia tepalus , buna , net kad pro tepalo ausintuva pradeda leist ir varo antifriza y karteri , kebulo dalys gan brangios , vien kapotas 3-400lt , automatai nera stiprus , pirma dingsta atbulinis , , , kas buvo pirke is pazystamu , tj pirma ar antra menesi dziaugesi , po to pasiunta birt , o remontai nepigus , perka ne lavonus uz 10-12k , aisku nesenei pirko vienas is vokieciu parejusi su purstuku gedimu , mokejo 7k ir plius purkstukai apie 1k , , , , seip jie tikrai smagiai vaziuojasi , trauka liuks , verti savo pinigu , bet ateity pinigine laikyk ne tuscia

1, 9 td 55 kw vw 1993 m.
1, vienodu ritmu/ciklu pulsuoja kuras ir temp. KUOMET ATSIČIUKINA, -- viskas ok rodo kaip ir norm. (sprendziu pagal kura kiek uzpilta. mazdaug taip ir buna) del kazkokio reguliatoriaus, ? del kontaktines grupes?
2, beda kai mazos apsukos (mieste) temperatura laikosi iki 90-89-87 rajone, uz miesto ispaudus gaza einant 90-*100 km h kyla stabiliai iki 95-100 laipsniu ir daugiau. kaista iš tiesu kaip zveris blokas net spirga...... pakeista abu salono ir didysis radiatoriai, kaista taip pat, jei ne daugiau. antifrizas naujas praplauta. viduj svaru. tai vat atlikta galvos testas, ---- PRAPUSTA TARPINE. PO TRUPUTI VARO DUJAS I ANTIFRIZA. SUSIDaro papildomas gana nedidelis slegis antifrize, prie truputi didesnio slegio termostatas atsidarineja nenoriai(termostatas naujas originalus oem, -- vw audi, kur deda gamykloj) plius susidaro duju burbulai slangose ir del to kvailioja ir termostatas (kogero) ir abu dacikai pagave duju(ty pulsuoja rodykle , - bet tik temperaturos), plius nepasileidza ventiliatorius.... pagal meistrus mano masina išmetimui....

Žiūrėti tai pažiūriu ir tokias, nes papuola į mano kaina. Ir šiaip retesnius aparatus kaip kad tarkim hyundai. Bet 2.4l... tiek ten tos ekonomijos kai neturiu priėjimo prie "importinės" naftos. Na šiaip tokie variantai smagu pasvajoti. Realiai reno safrane imčiau kaip analogą šitai. Kaina panaši, limuzino klasės, todėl turi kondiške, borto kompa, klimato kontrole, autopilotą ir kitas prabangesniems automobiliams priklausomas smulkmenas... Bet. Bet jau nekarta geri auto už man dingsta iš po nosies. Kartais pavėluoju tik 1-2 valandas. Tos kurios stovi ilgiau, reikalauja vienokio ar kitokio visai nepigaus remonto. Na tai būtu normalus dalykas, bet ne tada kai matau jog 1 kilolito tam neužtenka.

Sveiki, gal ir buvo sukurta tokia tema, tačiau nei internete, nei čia neradau konkrečiai gaunamų klaidų savo automobilyje. Automobilis- AUDI A4 B6 1, 9 TDI 96 kw. 1 paveikslėlis. Kaip supratau 2 klaidas rodo. BREMS LICHT ir FREIN. BREMS LICHT tiksliai nežinau ką reiškia, o FREIN atsiranda pasukus vairą į nesvarbu kurią pusę momentai- ne visada, tai kaip suprantu tai reiškia, kad vairo stiprintuvo skysčio trūksta, tačiau užpildžiau ir vis tiek rodo klaidą kartais, gal per daug pripyliau, ar gali taip būti? 2 paveikslėlis. FUE STOP DROIT. Nedega stabdžių žibintas, manau su kontaktais gal kažkas ne būna ir neužsidega klaida ir viskas šviečia kaip turi būti. 3 paveikslėlis. ECLAIRAGE DE PLAQUE MINERALOGIQUE. Kaip supratau numerių galinis apšvietimas, nes ištikro nei viena lemputė nedega. 4 paveikslėlis. Nesuprantu reikšmės. 5 paveikslėlis. Kaladėlės. Pridėkite ką neteisingai parašiau.

Opel astra 1991-1997 universalo galiniai zibintai, golfo 4 universalo galinis stopas neatsimenu kurios puses su minimaliu defektu ir bamperis galinis irgi kazkoks nestebuklingas, hondos civiko japonisko apie 1998 m dideli tokie kinetiski zibintai prekiniai pardavimui kokiam tiktu. Pasato b6 beveik visas salonas sedano paprastas dalimis. Guolis prekinis mazdos 626 naujas. Prekine stupica su guoliu golf 5 skoda oktavia nuo 2005, guolis turetu buti geras rida 36000 km, amortikas kaires puses tiktu pardavimui . Galiniai amortikai naudoti corolla iki 1992 metu. Merso centrine trauke 124 ar 190 nauja su plonesniais angaliai, vairo trauke fabijos nauja, kaladeles galines carizmos naujos, trosai rankinio corollos nuo1992 nauji, tel 867725290