66 81 (2 page) (2195)

Po kiek vaiksto vidutiniskai geros bukles a4 b5, 99-2000 metu 66 arba 81 ir ar verta moketi 2000eu uz praeito amziaus masina?

Cia kaip ir su pasatais b5 turei senus gerus variklius 66 ir 81 kw ir slamsta pumpadusa 85, kuris pigesnis uz pstaruosius, o b5 plius jau tik pumpadusai eina, taip ir sharanai seni eina su gerais 66 ir 81 kw ir pumpadusu 85, o naujesni sharanai kur ismeciau nuoroda eina tik su pumpadusais.

as puikiai zinau ka jis turejo meni kad uzcipavus 66 kw gausi 80-85 kw ir padarysi stock 81 kw? nixuja

ne . viska gerai tu supratai , as cia bisky nesupratau , galvojau siulai galve det nuo 81 ant 66 nu aisku dekui

jei geras motoras turba viskas veikia be priekaistu ir 66 kw traukia neblogai..aisku tokiam sharan pagal mase jau per mazai tik 81.

o del ar 81 ar 66 kw tai as sakyciau kad 66 kw paprastam vazinejimui neskraidymui, per akis, nebent esi megejas labai palakstyt, bet tada jau imi su benzu arba dujini. Bet su 66kw maziau problemu bus.

faktas tdi 66 arba 81 kw. 81 ir 66 yra tas pats tik 871 turbina anksciau sudirba po to bisky ji yra kitokia turi plaukiiojancias yvores ir pan purkstukai kiti bisky o taip viskas tas pats . 81 kw greiciau dyla turbinos ( susidevi) o PD tai nemanau kad kada pirksiu nebent pinigu turesiu . o maciau cia kazkas turi sudauzyta 3 golfa 81kw koks dauzymas ? vaziuoja nebevaziuoja? gal parsiduoda ta masina?

varik pas normalius meistrus ir nekils tokiu problemu . per degnostika jai zinai kur ziuret gali daug galiku pamatit o ne vien klaidas nuskaitit . o autorui temos pirk tik 81 kw nes nusipirkes paskui 66 gailesies kad nepirkai 81 kw . tos turbos negenda paprasciausei uzsinesa ju geometrija pravalai ir vel skraidai . pas 66 kw paprasta turba todel niekas neuzsinesa . nusiperki 81 kw ir nevazinek kaip pensininkas o reik praginti karts nuo karto ir neturesi jokiu problemu .

Sveiki.gal kas zino ka geriau butu paimti audi a3 1.9 dyzeli ar 4 Golfa 1.9? kw 66-81 , Patarkit , dekui is anksto Mechanika butu.

kiek teko girdet visiems pasatams 2000 metu perehodam variklis ir vaziuole big problem ir nesvarbu kad pas tave 66 kw ar 81 ar 85

kiek kW? siaip jei 66 ar 81 kW tai geri varikliai..daug tokiais varikliais auto turrejau ir dabar turiu 81 kW, tai dziagiuosi siuo varikliu, ir dinamiskas ir labai ekonomiskas ir patvarus. Opelis jau tikrai nebus toks ekonomiskas.

66kw jei twarkingas tai skrieja kaip vejas , bet 81 geriau traukia kai vaziuoji tarp 120 ir 170, o 66 daug taip vazinejant turbina gali greit pareiti, bet del 81 turbinu tai minusas kad jos geometrines ir dazniau genda

Manau, kad geriau yra 81 kw, nei 66 kw. Pats vazineju su 81 kw., nors kas vazineja nesiskundzia ir su 66 kw, bet jei auto daugiau priseda zmoniu, tai jauciasi ant traukos. Su 81 kw niekur neprilakstysi, tikrai nera cia nieko ispudingo. Del cipavimo, kaip ir minejo kompo perprogramavimas. Neblogai cipuoja www.vimota.lt Buna ir fiskiu jei galima taip pavadinint tiuning box, bet sitas nelabai patartintas, nes jis padidina degalu sunaudojima ir patrumpina turbinos gyvavimo laika.

pats esu vares su b5 vokietijoj cipuotu 66 buvo, kiek ten sukele buvo nzn, bet lt 81 cipuota i pavesi padedavo kaip uoga ta tikrai zinau

O del senumo tai 2000 metu masina buna tiek pd, tiek paprasti patikimesni 81 ar 66..tik skirtumas kad pastarieji kelis kartus pigiau islaikomi ir patvaresni..

tj ta audele nebent buvo 66 kw...tj nelygink dyzelio 66 kw su benzu 85..vajkiskaj cia butu 81 kw...pazeciau ar taip jau butum lengvaj dejes ir abejoju kad tavo benzas geria 6litrus simtuj..o ta audele geria tik tiek

Patarčiau 66 arba 81 kw, patys geriausi varikliai O toliau 74, 85, 96, 110 kw yra popadūzai, jie žalios nebijo, bet su kokia rusiška geriau nerizikuoti.

Sveiki. Renkuosi vw Golf 1.9 TDI iš kelių variantų, ar 81 kw ar 66 kw. Labai daug naudingos info radau skaitydamas jau esančias temas. Bet neradau, kur būtų pasidalinta patirtimi kokias apsukas rodo važiuojant 100 km/h 5 begiu 66 kw, ir kokios yra 81 kw važiuojant 100 km/h. O gal nėra skirtumo? Ir vienu ir kitu atveju yra vienodos apsukos? Is anksto esu dėkingas atrašusiems

Nu tai aš nežinau, man tai nesvarbu kiek ten jo lenda, bet saite nerašo, kad 66 kW - 81 kW norma 3, 5 l. Daugiau telpa, bet gaila salnykų...

gavau toky pasiulima , nusipirkti plika 66 kw matara (ALH manatrodo golfe stovi) ir aprengti wiska nuo 81? ka manot ?del galius tai nemanau kad daug kas keisis.

aisku kad gautum, pasiieskok ir rasi, bet stebuklo nesitikek, greiciau tiketina kad rasi tik 66 kw, o jei ir 81, tai jau ne koki. nori gero investuok ~9k

ieskok ar golfa 4 ar bora dyzeli 66 ar 81 kw tik ziurek slenkscius kad butu besurudije, ne dumtu ir trauktu, o visa kita jiems labai pigiai remontojasi

Pas mane 81kw ir jokiu bedu. Pas broli buvo 66kw taip pat jokiu bedu. 66 cipuotas eis geriau nei 81 be cipo. Bet asmeniskai pasirinkciau ir pasirinkau 81kw.

kiek zinau 81kw turba yra kintamo slegio, o 66 neturi tokio bajerio. tau dar reiktu purkstukus sudet 81 kw, tada kompa perprogramuot ir psio. www.vimota.lt 700lt programavimas berods.

cia tokie kilovatai kazkoks atsilikimas dar gerai kad ne 66 kw , ba xantijele td 2088 kubiku nestu pro sona su 250 nm 81 kw. visdelto bmw nors traukia

važiuoklė tikrai pakankamai normali, nors labiausiai rėkia kad bloga tie, kas deda pabradės šūdą arba net neturėję tokių mašinų, o varikliai senieji 66 ir 81 kw labai geri

neisipisinek, ir neirodinek savo teisybiu, nes niekam neidomu. esme tame, kad, viduriai tiek 66, tiek 81 toki patys, kaip tu palygainai dirzelius, taip as palyginau vw su audi.

jau tau sake zmones kad tinka variklis, as pakartosiu varikliai 66 ir 81 yra identiski o tu vistek su didesniai kilovatais pirksi, jei nori tureki tu kilovatu nusipirk 103

Pritariu kad 66 kw prasciau priziuret ir jei neuzvaikytas tai traukos per akis, pats turejau 81kw seat toledo, kazkas buvo ne taip, tai 66 geriau vaziuoja. Nekalbant kad 66kw sankaba paprasta, o 81 plaukiojantis smagratis, naujas apie 1500, o devetas neilgam, pats jau bandes...

66 kw tikrai geras variklis . 81 kw trauke nezymiai geriau bet turesi kintamos geometrijos turbo kure laikas ant laiko reike valyti nes uzsikemsa nelieka traukos ir plius dovanu plaukiojece sankaba kuri kainuoje kaip puse to 4 golf . pasirinksi 66 kw tikrai neapsiriksi turesi patikima ir ekonomiska auto

draugas turejo 4 guoli 85 kw purkstukai pradejo knistis tvarke nusibodo pinigus kist ir iskeite i b5 96 kw ir vel uzsirove ant purkstuku manau 81 ir 66 geriausi.

siūlau Skoda Oktavia iki 2004.05 gimimo su ketvirto golfo varikliu 1, 9 TDI 66 arba 81 kw. Kebulas geras, su fūra prasilenkt nebaisu, važiuoklė paprasta o ir su varikliu jokių bėdų

turguj sudas isvis ne masinos dauguma sitie varikliai 66 ir 81 patys geriausi yra patvarumo atzvilgiu ir islaikymo ta prasme nedaug kainuoja dalys ir visa kita.dauguma prasuke ju virs puses milijono.aha taip ir metos pasatai b5 uz 950 eur su 6 saibom ir 81 kw varikliu fantazijose

Nera skirtumo 66 ar 81, kuris geriau islaikytas, su mazesne rida, nesupuves ta ir imk. Cia gryna darbine masina, nei vienas nei kitas netrauks, bet graziai vaziuojant bus tikrai ekonomiskas.

Esu rades vw bora su 81kw ir uz 1300 eu ir tech 2 metams . Tada audi c4 1150 1, 9 66 kw tada c5 yra keli variantai su 1.9 81 ir kanuos nuo 1500 1600 eu . O kad golf 4 su 81 kokio noriu tai nera , tik nebent 66kw

66-81 kw yra mechaniniai senųjų 1, 9 TDI su mechaniniais kuro isurbliais Tačiau 1, 9 TDI vėliau išėjo su pumpeduse kuro sistema, kur purkštukai kartu spaudžiami mechaniškai ir valdomi elektra. Tokie PD varikliai buvo ir yra 66-74-85-96-110 ir dar naujesnių modifikacijų kaip 77 ir pan

eilinį kartą anektodų pasiskaičiau ir pasijuokiau.

Kažkas palygino audi A4 66 kw variklį ir ketvirto golfo 66 kw variklį dėl turbinų.

Atsakysiu: varikliai nors ir tie patys 66kw bet absoliučiai skirtingi. Nei viena detalė netinka nuo vieno ant kito visiškai, todėl nelyginkim piršto su b.

A4 66 kw buvo tik su paprasta turbina, o 4 golfo variklis kaip ir seatuose ar škodose su kintamos geometrijos turbina ir pačiais brangiausiais diržų keitimo komplektais.

Stabdžių sistema ar 66 ar 81 visiškai identiška, tik 95-96 metais pirmos laidos A4 66kw dar ėjo su neventiliuojamais stabdžių diskais.

Aš asmeniškai rinkčiausi tą mašiną, kurios stovis geresnis, o realiai 66kw galios per akis, o jei trūksta, tai dragams dyzeliai nėra skirti išvis.

O salera ar 66 ar 81 visiškai iki lempučių

tai gal buvo keista, ir ideta 66kw sankaba paprasta, ne ji per pus pigesne. bet ant 81 kw, 66 kw sankaba nelabai laiko. o tie kurie dedasi ta sankaba neuzilgo vel tures keist.

PD dyzeliuose kaip DOCH benzuose, voztuvu dvigubai daugiau, jei 4 cilindru 66 arba 81 kw eina 8 voztuvai, tai PD 16. Piltis teks kolonelej, trauka gera bet ir servisus labai jau megsta

66 i 81 panasus bet neidentiski o patvariauses ir parikimiauses 66kw o 81 jau turi silpnybiu kemsasi turbina , plaukiojenti sankaba kuri nepigi ir menkiau laiko nei paprasta o del kuro sanaudu apyligis varijantas na o 74 PD jau atskira kalba asmeniskai PD niekad nepirkciau tokiu atveju geriau bendzinas ir normali duju yranga

o jei 66 kw, o ne 81 kw.gali kuo nors padet vaziujant apie 120 dingsta trauka. o kaip pas tave mrj eiles yra, nes esu girgdejes pas kazkoki rimta meistriuka reikai labai ilgai eiles laukti

Apie kokių metų auto kalbi?

77kw į 4 golfą nebuvo komplektuojamas, tik į 5.

66/81kw tas pats, senas, patikimas ir ekonomiškas variklis ir jis buvo montuojamas į 4 golfą.

4 golfe gali rast 74kw PD motorą, kuris yra naujesnis ir geriau traukiantis uz 66/81. Tuo pačiu jis problematiškesnis, bei su didesniom sąnaudom mieste

seip max 10 procentu galima, nieko nepasidaro bet tarkim kam to reik?66 kw pakeli iki 80kw, masina gadini, geriau perki iskart 81 kw , o 600 litu palieki remontams

turiu 66kw tikrai ekonomiška, o ten ar 66 ar 81 ar 85 manau cia gramų skirtumas gal simtui kilometru didesni kilovatai daugiau ryja, bet kaip minejo cia kiti zmones viskas priklauso nuo vairuotojo, kaip jis vaziuoja.

Eina kaip prisvilusi. gal salerka pili is balos uzsikises filtras. gal purkstukam ragas. gal siurbliui kuro ragas nors retas atvejis ant 1.9 tdi 66 ar 81 kw bet buna . gal matuoklis . vaziuok i srervisa neklausinejas ...

siaip, ziurint vw reikia ne 55., o 66 -81 kw žiūrėti už tokią kainą. Tokiu atveju 1. Civic - rizika, kad padrožtas 2. Audi tvarkingai atrodo, ekonomiškas, bet Vilniuj visi pypsins iš paskos važiuojantys, kad neįsibėgėji 3. Golf

pliki motorai 66 ir 81 yra identiški.

Skirtumas tik kolektoriai, turbina, forsunkės, siurblys ir kompas ir iš to skirtumo yra išgauti papildomi 15 kw.

Gal Tauragėj plikas ir 300 kainuoja, bet pavyzdžiui Panevėžyje plikas motoras 700-800

pas leonus nebuvo pompadusiniu varikliu ten seni geri 66 arba 81 kw dar buvo 110kw labai retas bet sitas jau pumpadusinis o visi kiti net ir 2004 metu leon arba toledo bus su senu geru tdi 81kw

abu identiski reikia ziureti i ju stovi ir neuzstrigti ant tu kilovatu. Rinkis 66 ar 81 kw ir nesiparink nes jie vienodi. O jei sakys kad 66kw silpnas tada perprogramuoji ir eina kurkas geriau uz 81kw

77, 85, 96, 110 yra pd, o 66 ir 81 yra paprasti tdi ir tos raudonos kazkaip keistai deliojasi ce trb atkirai eina pd, nes jei visi kartu tai tada paskutinis 110 turetu but su 6 raudonom i)))