wv passat 1.9tdi 66kw ar 81kw kuris geriau?
2010-11-02
17:32 wrote:
sweiki, kas yra cipas , kur jis dedasi. Kaip suprasti , gal gali kas paaiskinti dekui.
o kam tau cipa deti? cipas pakelia kilowatu skaiciu pas tewa yra audi200 tai pakeliau jam iki 200kw tai traukia ispudingai bet ir is bako truputi siurbe berots 10lbenzo o duju daugiau 
10 litru ima? su tiek kw tai kaip cia suprast, cia pagal mane kazkoks neimanomas dalykas...200kw ir 10 litru DDD cia matyt ant 50km?
DDD cia matyt ant 50km?
2010-11-02
22:37 wrote:
ne i tema bet ar tokie skelbimai realus? http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-320-savadarbis-auto-2003-0120169148.html
kazkoke nesamone, savadarbe auto, 4wd , uz 11k, ir sneka apie dumus kazkokius gal apsirukes , ir ka jie nori isplest nesupratau.
, uz 11k, ir sneka apie dumus kazkokius gal apsirukes , ir ka jie nori isplest nesupratau.
2010-11-02
22:48 wrote:
keistai cia su 10 litru.. pas mane ~188kW.. ramiai vaziuojant ima maziausiai 13L, visa laika spaudziant ~26L.. aisku pas mane tiunas pacio darytas, ir misinys riebus paliktas ant pacio galo (~10.5AFR).. bet ramiai vaziuojant iki tiek niekada nedaeina.. buna normalus misinys, bet maziau 13L niekaip. o tas "cipavimas" (nekenciu sito termino, nes fiziskai nieko su paciais mikrocipais daryti nereikia.. "gezu" sugalvotas terminas) tai yra, kaip ir sake, variklio kompiuterio perprogramavimas.. siaip keicia ne tik turbinos slegi, nes dyzeliuose jis ir taip nemazas.. nes dyzeliuose nera salygu tokiai detonacijai kaip benzininiuose varikliuose, t.y. benzininiuose spaudziamas oro ir kuro misinys, o dyzeliuose - tik oras.. tai jei dyzelio ipurskimo kampas nebus per ankstyvas - detonacijos nebus.. gamykliskai degimo kampas yra velyvas, nes kuro ipurskiama pakankamai mazai - t.y. misinys buna liesas.. toks misinys reikalingas sumazinti dumingumui.. bet liesam misiniui reikia maziau laiko sudegti, del to ipurskimo kampas yra velyvas.. visa tai sudejus bendra variklio galia yra pakankamai maza.. perprogramavus variklio kompa ipurskimo kampas yra paankstinamas ir pridedama daugiau kuro.. toks misinys dega ilgiau ir del to atitaikius ipurskimo kampa galima isgauti daug aukstesni cilindro slegi del to ir galios buna daugiau. bet teisingai pastebejo, kad reikia keisti ismetimo sistema.. nes daugiau oro/kuro misinio kai dega susidaro daug didesnis slegis ismetimo sistemoj, del ko ismetamuju duju temperatura buna daug aukstesne (del paankstinto degimo irgi).. o turbinai per didele temperatura kenkia..
biski pasikaustes kaip matau
tai as megejas - tiuneris darausi sau, kolkas nebandziau niekam parduoti tiuno, nes pirma noriu isbandyti ant savo aparato, kad isitikinciau, kad jis saugus ir, kad einu i gera puse. nors siaip nieko ten sudetingo.. pati aparatura perprogramuot daugumai dyzeliu (KWP 2000 - JTD, HDI, TDI, CDI, dCI, CRDI, dauguma benzininiu BMW su Siemens Ms43 ECU ir t.t.) vaiksto po $70.. gauti tiunintu failu - kitas reikalas.. jei turi priejima prie dyno, turi tiuninimui skirta aparatura (oro/kuro misinio davikli, detonacijos davikli, ismetimo duju temp davikli ir t.t.) tada gali pats modifikuoti orginalius failus.. nors dyno nebutinas.. gali ir gatvej isbandyti is bedos. arba gali bandyti nuskaityti is jau "cipintu" dyzeliu ir kepti kopijas.. bet jie kartais buna "uzrakinti"..
darausi sau, kolkas nebandziau niekam parduoti tiuno, nes pirma noriu isbandyti ant savo aparato, kad isitikinciau, kad jis saugus ir, kad einu i gera puse. nors siaip nieko ten sudetingo.. pati aparatura perprogramuot daugumai dyzeliu (KWP 2000 - JTD, HDI, TDI, CDI, dCI, CRDI, dauguma benzininiu BMW su Siemens Ms43 ECU ir t.t.) vaiksto po $70.. gauti tiunintu failu - kitas reikalas.. jei turi priejima prie dyno, turi tiuninimui skirta aparatura (oro/kuro misinio davikli, detonacijos davikli, ismetimo duju temp davikli ir t.t.) tada gali pats modifikuoti orginalius failus.. nors dyno nebutinas.. gali ir gatvej isbandyti is bedos. arba gali bandyti nuskaityti is jau "cipintu" dyzeliu ir kepti kopijas.. bet jie kartais buna "uzrakinti"..
2010-11-21
14:00 wrote:
pas mane 95 B4 66kw TDI cipuotas dabar kazkur 80-90kw, kuro ima vidutiniskai 4, 7.
Čia tikriausiai vidutiniškai visada nuo kalno važiuojant 12 šaiba?
2010-11-21
14:00 wrote:
pas mane 95 B4 66kw TDI cipuotas dabar kazkur 80-90kw, kuro ima vidutiniskai 4, 7.
2010-11-21
14:43 wrote:
Čia tikriausiai vidutiniškai visada nuo kalno važiuojant 12 šaiba?:)
O ka pavydas grauzia? nesi eksploataves su tokiu varikliu tai net nereisk savo juokingos nuomones pensininko rezimo jos tiek ir valgo, o trasoj ~90km/h ~4 litrus priklausomai nuo masinos mases ir kt salygu. Nuo kalno seip 0L/100km elektroninio ipurskimo varikliams jeigu ka 
pensininko rezimo jos tiek ir valgo, o trasoj ~90km/h ~4 litrus priklausomai nuo masinos mases ir kt salygu. Nuo kalno seip 0L/100km elektroninio ipurskimo varikliams jeigu ka
2010-11-21
14:00 wrote:
pas mane 95 B4 66kw TDI cipuotas dabar kazkur 80-90kw, kuro ima vidutiniskai 4, 7.
2010-11-21
14:43 wrote:
Čia tikriausiai vidutiniškai visada nuo kalno važiuojant 12 šaiba?:)
2010-11-21
16:08 wrote:
O ka pavydas grauzia? nesi eksploataves su tokiu varikliu tai net nereisk savo juokingos nuomones :D pensininko rezimo jos tiek ir valgo, o trasoj ~90km/h ~4 litrus priklausomai nuo masinos mases ir kt salygu. Nuo kalno seip 0L/100km elektroninio ipurskimo varikliams jeigu ka ;)
nu dede turi audi a6 c5 kebule 1.9 tdi.tai ir paima panasiai ant tiesios iki 100km/h vaziuojant.suknistas toledo apie 6 ima
2010-11-21
14:43 wrote:
Čia tikriausiai vidutiniškai visada nuo kalno važiuojant 12 šaiba?:)
2010-11-21
16:08 wrote:
O ka pavydas grauzia? nesi eksploataves su tokiu varikliu tai net nereisk savo juokingos nuomones :D pensininko rezimo jos tiek ir valgo, o trasoj ~90km/h ~4 litrus priklausomai nuo masinos mases ir kt salygu. Nuo kalno seip 0L/100km elektroninio ipurskimo varikliams jeigu ka ;)
2010-11-21
16:16 wrote:
nu dede turi audi a6 c5 kebule 1.9 tdi.tai ir paima panasiai ant tiesios iki 100km/h vaziuojant.suknistas toledo apie 6 ima :D
Kokiu pagrindu gali teigti kad toleto su tokiu pat motoru daugiau ima? netvarkingas taip, bet turi maziau imti del svorio. Seip a6/c4 ner ko imt su 1.9 nes sunki masina, iskart sanaudu vidurkis bent 6l! kai 2.5 1-1.5 daugiau teima paziurim i kataloga ka gamintojas deklaruoja ir viskas aisku. Sakysit pievas ten raso? tai ismokit vaziuoti arba susitvarkykit po kapotu kaip priklauso.
paziurim i kataloga ka gamintojas deklaruoja ir viskas aisku. Sakysit pievas ten raso? tai ismokit vaziuoti arba susitvarkykit po kapotu kaip priklauso. Audi 80 V (8C, B4)66kW
Kuro sąnaudos mieste, 6.2
Kuro sąnaudos greitkelyje, 3.8
Vidutinės kuro sąnaudos, 5.2
Audi a4 pasistuma iki 5.1 vidutiniu tai 4.7 na greitkeliu tikiu bet vidutiniu jai ir cipas nebent sedynes is pasato ismesi ir visa kita na gal... juk audi svoris praktiskai tas pat kaip pasato dar golfas bet ir tai netikiu nebet tu perinkai visa mororiuka naujom dalim nes po 100 000 jau ir taip net ir sie varikliai parodo kad buvo naudojami plius visu auto degalu sanaudos pateikiamos kai neveikia jokie el prietaisai tai kaip tada reik damest ir ant to nzn netikiu nors tu ka
Kuro sąnaudos mieste, 6.2
Kuro sąnaudos greitkelyje, 3.8
Vidutinės kuro sąnaudos, 5.2
Audi a4 pasistuma iki 5.1 vidutiniu tai 4.7 na greitkeliu tikiu bet vidutiniu jai ir cipas nebent sedynes is pasato ismesi ir visa kita na gal... juk audi svoris praktiskai tas pat kaip pasato dar golfas bet ir tai netikiu nebet tu perinkai visa mororiuka naujom dalim nes po 100 000 jau ir taip net ir sie varikliai parodo kad buvo naudojami plius visu auto degalu sanaudos pateikiamos kai neveikia jokie el prietaisai tai kaip tada reik damest ir ant to nzn netikiu nors tu ka
2010-11-02
22:22 wrote:
o del ar 81 ar 66 kw tai as sakyciau kad 66 kw paprastam vazinejimui neskraidymui, per akis, nebent esi megejas labai palakstyt, bet tada jau imi su benzu arba dujini. Bet su 66kw maziau problemu bus.
2010-11-02
22:45 wrote:
Manau, kad geriau yra 81 kw, nei 66 kw. Pats vazineju su 81 kw., nors kas vazineja nesiskundzia ir su 66 kw, bet jei auto daugiau priseda zmoniu, tai jauciasi ant traukos.
Su 81 kw niekur neprilakstysi, tikrai nera cia nieko ispudingo.
Del cipavimo, kaip ir minejo kompo perprogramavimas. Neblogai cipuoja www.vimota.lt
Buna ir fiskiu jei galima taip pavadinint tiuning box, bet sitas nelabai patartintas, nes jis padidina degalu sunaudojima ir patrumpina turbinos gyvavimo laika.
Su 81 kw niekur neprilakstysi, tikrai nera cia nieko ispudingo.
Del cipavimo, kaip ir minejo kompo perprogramavimas. Neblogai cipuoja www.vimota.lt
Buna ir fiskiu jei galima taip pavadinint tiuning box, bet sitas nelabai patartintas, nes jis padidina degalu sunaudojima ir patrumpina turbinos gyvavimo laika.
pas mane 66kw, 12 cemanto maisu ir eina kaip vejas, tiek nuokalno ar ikalna.
dek koki nori cipa, tarpine tarp vairo svarbiau, su lupena galima padeti i viete, netiketumo faktorius padeda, beto kam cipuot, jei saibu yra jamk 5lt monstra
dek koki nori cipa, tarpine tarp vairo svarbiau, su lupena galima padeti i viete, netiketumo faktorius padeda, beto kam cipuot, jei saibu yra jamk 5lt monstra
2010-11-21
16:08 wrote:
O ka pavydas grauzia? nesi eksploataves su tokiu varikliu tai net nereisk savo juokingos nuomones :D pensininko rezimo jos tiek ir valgo, o trasoj ~90km/h ~4 litrus priklausomai nuo masinos mases ir kt salygu. Nuo kalno seip 0L/100km elektroninio ipurskimo varikliams jeigu ka ;)
2010-11-21
16:16 wrote:
nu dede turi audi a6 c5 kebule 1.9 tdi.tai ir paima panasiai ant tiesios iki 100km/h vaziuojant.suknistas toledo apie 6 ima :D
2010-11-21
16:30 wrote:
Kokiu pagrindu gali teigti kad toleto su tokiu pat motoru daugiau ima? netvarkingas taip, bet turi maziau imti del svorio. Seip a6/c4 ner ko imt su 1.9 nes sunki masina, iskart sanaudu vidurkis bent 6l! kai 2.5 1-1.5 daugiau teima :D paziurim i kataloga ka gamintojas deklaruoja ir viskas aisku. Sakysit pievas ten raso? tai ismokit vaziuoti arba susitvarkykit po kapotu kaip priklauso.
Tai aišku kad nesamonė tie jo 4, 7/100km. Gamintojas vidurki nurodo 5, 2/100km. čia aišku naujam. O jis su 15m. senu laužu nori geresnius parodymus padaryti Tai pas ji gal dar po penkiu metų, jei ta mašina dar aišku važiuos pradės ryti 4, 2/100km
Tai pas ji gal dar po penkiu metų, jei ta mašina dar aišku važiuos pradės ryti 4, 2/100km
2010-11-21
16:16 wrote:
nu dede turi audi a6 c5 kebule 1.9 tdi.tai ir paima panasiai ant tiesios iki 100km/h vaziuojant.suknistas toledo apie 6 ima :D
2010-11-21
16:30 wrote:
Kokiu pagrindu gali teigti kad toleto su tokiu pat motoru daugiau ima? netvarkingas taip, bet turi maziau imti del svorio. Seip a6/c4 ner ko imt su 1.9 nes sunki masina, iskart sanaudu vidurkis bent 6l! kai 2.5 1-1.5 daugiau teima :D paziurim i kataloga ka gamintojas deklaruoja ir viskas aisku. Sakysit pievas ten raso? tai ismokit vaziuoti arba susitvarkykit po kapotu kaip priklauso.
2010-11-22
11:38 wrote:
Tai aišku kad nesamonė tie jo 4, 7/100km. Gamintojas vidurki nurodo 5, 2/100km. čia aišku naujam. O jis su 15m. senu laužu nori geresnius parodymus padaryti :D Tai pas ji gal dar po penkiu metų, jei ta mašina dar aišku važiuos pradės ryti 4, 2/100km :D
o tu zinojai kad pacipuotos maziau valgo? zinoma jei nemynsi, o tvarkingai riedesi
2010-11-21
14:00 wrote:
pas mane 95 B4 66kw TDI cipuotas dabar kazkur 80-90kw, kuro ima vidutiniskai 4, 7.
Kaip čipuotas, kad šitiek kW? Ten max. 80 kW, galiu lažintis iš bet ko. Dėl kuro sąnaudų, tai davai visi parašykite, pas ką mažiausiai ims, tai su tuo važiuosiu aplink pasaulį, pažiūrėsiu, ar kai jau reiks pavėžėti, nu ar nepadidės tos kuro sąnaudos... 
Be to, jūs tik save apgaudinėjate, taip kad bereikalingai svaigstate nesąmones...
Be to, jūs tik save apgaudinėjate, taip kad bereikalingai svaigstate nesąmones... cipuota gali but kad maziau ima, turjau 66kw cipuota, autostrada 90-100 riedant pastoviai tj ir imdavo 4, 7-5l(vasara) gazo duodi kaip reikiant ir gaunasi sanaudos vidutines paskui 8l kokie
gazo duodi kaip reikiant ir gaunasi sanaudos vidutines paskui 8l kokie
2010-11-21
16:16 wrote:
nu dede turi audi a6 c5 kebule 1.9 tdi.tai ir paima panasiai ant tiesios iki 100km/h vaziuojant.suknistas toledo apie 6 ima :D
2010-11-21
16:30 wrote:
Kokiu pagrindu gali teigti kad toleto su tokiu pat motoru daugiau ima? netvarkingas taip, bet turi maziau imti del svorio. Seip a6/c4 ner ko imt su 1.9 nes sunki masina, iskart sanaudu vidurkis bent 6l! kai 2.5 1-1.5 daugiau teima :D paziurim i kataloga ka gamintojas deklaruoja ir viskas aisku. Sakysit pievas ten raso? tai ismokit vaziuoti arba susitvarkykit po kapotu kaip priklauso.
2010-11-22
11:38 wrote:
Tai aišku kad nesamonė tie jo 4, 7/100km. Gamintojas vidurki nurodo 5, 2/100km. čia aišku naujam. O jis su 15m. senu laužu nori geresnius parodymus padaryti :D Tai pas ji gal dar po penkiu metų, jei ta mašina dar aišku važiuos pradės ryti 4, 2/100km :D
tai nauja juk dar nepadaryta apkatke jei jis daugiau trasoj vaziuoja nei mieste tai pilnai tikiu. juk cipuotam daug lengviau ta kebula tempt nei silpnesniam motorui. kaip ir 81kw ima ant 100ml maziau tai cipuotas 66kw juk geriau eis nei orginalas 81kw tai turetu ir sanaudos kazkiek mazesnes but.
jei jis daugiau trasoj vaziuoja nei mieste tai pilnai tikiu. juk cipuotam daug lengviau ta kebula tempt nei silpnesniam motorui. kaip ir 81kw ima ant 100ml maziau tai cipuotas 66kw juk geriau eis nei orginalas 81kw tai turetu ir sanaudos kazkiek mazesnes but.
2010-11-21
16:30 wrote:
Kokiu pagrindu gali teigti kad toleto su tokiu pat motoru daugiau ima? netvarkingas taip, bet turi maziau imti del svorio. Seip a6/c4 ner ko imt su 1.9 nes sunki masina, iskart sanaudu vidurkis bent 6l! kai 2.5 1-1.5 daugiau teima :D paziurim i kataloga ka gamintojas deklaruoja ir viskas aisku. Sakysit pievas ten raso? tai ismokit vaziuoti arba susitvarkykit po kapotu kaip priklauso.
2010-11-22
11:38 wrote:
Tai aišku kad nesamonė tie jo 4, 7/100km. Gamintojas vidurki nurodo 5, 2/100km. čia aišku naujam. O jis su 15m. senu laužu nori geresnius parodymus padaryti :D Tai pas ji gal dar po penkiu metų, jei ta mašina dar aišku važiuos pradės ryti 4, 2/100km :D
2013-02-08
11:07 wrote:
tai nauja juk dar nepadaryta apkatke:D jei jis daugiau trasoj vaziuoja nei mieste tai pilnai tikiu. juk cipuotam daug lengviau ta kebula tempt nei silpnesniam motorui. kaip ir 81kw ima ant 100ml maziau tai cipuotas 66kw juk geriau eis nei orginalas 81kw tai turetu ir sanaudos kazkiek mazesnes but.
Dėl paskutinio teiginio, tai kažin...
2013-02-08
11:07 wrote:
tai nauja juk dar nepadaryta apkatke:D jei jis daugiau trasoj vaziuoja nei mieste tai pilnai tikiu. juk cipuotam daug lengviau ta kebula tempt nei silpnesniam motorui. kaip ir 81kw ima ant 100ml maziau tai cipuotas 66kw juk geriau eis nei orginalas 81kw tai turetu ir sanaudos kazkiek mazesnes but.
2013-02-08
11:10 zarachas wrote:
Dėl paskutinio teiginio, tai kažin... :)
2013-02-08
11:17 wrote:
cipuotas 66kw eina geriau nei orginalas 81kw
meistras geriau zino
2013-02-08
11:22 vandal wrote:
eik tik jau nori pasakyti is 66kw su nekintama turbos geometrija ir purkstukais nepralaidziais padarysi su cipu 90 kw? mnesvaik tik.. kasdieniniam normaliam važinėjimui pvz. uzcipavus iš VAG 66kw gaunasi apie 80-85kw, iš 81kw gaunasi apie 100kw
Neperdėk su tiek kW. O šiaip tai turėjo omeny 66 kW čipuotą ir 81 kW nečipuotą... 
2013-02-08
11:22 vandal wrote:
eik tik jau nori pasakyti is 66kw su nekintama turbos geometrija ir purkstukais nepralaidziais padarysi su cipu 90 kw? mnesvaik tik.. kasdieniniam normaliam važinėjimui pvz. uzcipavus iš VAG 66kw gaunasi apie 80-85kw, iš 81kw gaunasi apie 100kw
2013-02-08
11:24 zarachas wrote:
Neperdėk su tiek kW. O šiaip tai turėjo omeny 66 kW čipuotą ir 81 kW nečipuotą... :thumbup:
2013-02-08
11:25 vandal wrote:
as puikiai zinau ka jis turejo meni kad uzcipavus 66 kw gausi 80-85 kw ir padarysi stock 81 kw? nixuja
Nu tai taip, bet aš nesuprantu iš kur tiek kW gaunasi? Juk 66 kW tokių metų jau turi gal tik kokius 62-63 kW, o čipas dameta apie 15 kW...
2013-02-08
11:25 vandal wrote:
as puikiai zinau ka jis turejo meni kad uzcipavus 66 kw gausi 80-85 kw ir padarysi stock 81 kw? nixuja
2013-02-08
11:26 zarachas wrote:
Nu tai taip, bet aš nesuprantu iš kur tiek kW gaunasi? Juk 66 kW tokių metų jau turi gal tik kokius 62-63 kW, o čipas dameta apie 15 kW... :)
2013-02-08
11:29 vandal wrote:
ta icia visi tiek kw cia sapaliones yra, jei tvarkingas motoras tai gaunasi is 66 kokie 80-85, bet nepamataves nezinosi, uzkelia turbos slegi degimo kampa ankstesni padaro ir salerkos daugiau vat ir gaunas
Net norėčiau pamatyti kreives kaip viršija 80 kW ribą...
2013-02-08
11:24 wrote:
kw panasiai gaunas kaip orginalo 81kw bet nm daugiau
2013-02-08
11:26 vandal wrote:
px tie nm ne ant nm vazioji o ant kw. be sansu 66 kw kad aplenktu 81 kw ir tiek
2013-02-08
11:34 wrote:
tai gudruti kai kw tiek pat tai su nm didesniais ir vaziuos geriau
Amžinas ginčas niekada nesibaigs. O kur svoris, tarpinė ir t.t.?..
2013-02-08
11:34 wrote:
tai gudruti kai kw tiek pat tai su nm didesniais ir vaziuos geriau
2013-02-08
11:38 zarachas wrote:
Amžinas ginčas niekada nesibaigs. O kur svoris, tarpinė ir t.t.?.. :lol:
2013-02-08
11:42 wrote:
vimota turi kaup tik tu cipuotu 66kw rezultatai is 55kw ir 146nm i 81kw ir 256nm
Nesiginčinu, bet netikiu...
Your message |
|