Nepigios dalys.

Automobiliu naudojuosi keturis metus jokių didelių trūkumų nepastebėjau, važiavimo kokybe trauka puiki, kuro sąnaudos pagal automobili normalios ,vienas minusas žiema reikia geru dygliuotu padangų.Nereikia verkti kad siurbliai nelaiko , varikliai ir pan...jei nusipirksite geros būkles automobili o ne neuždrožta jaunimo jokiu problemų nebus tad nepirkite pigiu automobiliu.Pas mane Bmw 525 e39 tds1999m. Rekomenduoju tiems kas nori maloniai važinėti. o ne purtytis su kokiais golfais ar opeliais.

Turiu BMW E 39 1999 metų, dažnai iškylo problema su kuro siurblio, karta i puse metu vaziuoju pas elektrikus kad nurezetintu visos klaidos,daznai genda turbina ,nezinau kodel.Nusipirkau sau SAAB dizel traukia gerau uz buvusia mano E 39 labai patenkintas nei kartu nebuvau pas meistrus ,daugiau nepirksiu gyvenime BMW.

Turiu porą metų 3.0 i xdrive, automobiliu esu patenkintas, prieš metus laiko įsidėjau dujas, su dujom nuvaziavau jau apie 60 k km ir esu labai patenkintas, nes vazineti pigiau nei su dyzeliu, su pilnu baku trasoj vaziuojant 120-130 nuvaziuoju 350 km (baliono talpa 40l) . Kas labiausiai nepatinka siame automobili tai smulkios klaidos, tai parktronikas sugenda, koks tai bagazines liftas ir panasiai. Is rimtesniu gedimu nieko kaip ir nebuvo, nes visa techinine prieziura atliekama laiku, Nereik bijoti xdrive sistemos, ziema tobulas daiktas, kai padangos geros slidziu keliu vaziuoja labai stabiliai, nepalyginsi su galu varomu, per 100 k km, reikejo pasitvarkyti vaziuokle ir elektronika, bet ne per daugiausiai, toliau einami dalykai stabdziu diskai, kaladeles, tepalai. Is variklio ir pavaru dezes apart zvakiu keitimo nieko nebuvo, nors kai kas sako, kad n52 motorai nera labai patikimi,

Pirkau BMW 530d 2008m. 173 kw kai jis buvo 3 metų senumo ir su 47 tūkst. kilometražu. Važinėjau su juo beveik 5 metus. Išpradžių kokius metus važinėjau su juo be problemų ir šeip buvau gan patenkintas pirkiniu. Bet praėjus šiek tiek daugiau nei metams atsirado pirma problema, kai šiek tiek pašalo ir vieną rytą mano BMW neužsikūre - užlūžo kuro siurblys - jo remontas man kainavo 2000 lt. Nepraėjus nei mėnesiui atsirado kita bėda - užsikimšęs purkštukas (kol mašina įšalus variklis visas kalatojasi), vėliau jį pravalė bet tas nepadėjo teko nauja pirkti - tas malonumas buvo apie 800 lt. Prieš pat parduodant prastai veikė dar 2 purkštukai. Vėliau pradėjo gesti ir elektronika: blogai rodė temperatūrą ir kuro sąnaudas ir niekaip nėjo atsikratyti transmisijos gedimo simbolio (nors 4 kartus tai tvarkė elektrikas, vėliau tiesiog ignoravau, o pati greičių dėžė ir visa transmisija buvo tvarkinga). Labai užkniso kai kartais neidavo užkurti jos, nes kažkas susimalė su elektronika ir niekas taip ir nenustatė tikslios problemos, nors servizuose kuriam laikui sutvarkydavo. Du kartus teko pilnai keisti važiuoklę vėliau kai kurias jos dalis restauruot, nors tikrai važinėjau atsargiai. Salono detalės nekokybiškos, mano sodynės apačioje išsitrynė skylė. Atšoko panelės apdaila, nes nulūžo laikikliai, pats plastikas labai nekokybiškas - vežant lentyną vos stuktelėjus skilo. Žodžiu šitas automobilis yra tikras pinigų rijikas ir tikrai nėra toks kaip apie ji kalbama. Jaunimui kurie nori pasirodyti ir palakstyti gal ir gerai, bet tiem kas nori gero automobilio kasdieniniam naudojimui tikrai nerekomenduoju.

Pries 4 metus vairavau e65 3.0l 160kw
Bene kad keisciausia kas 2 men vis kazkokia elektra ar varykliui kazkas uzeina tai sucirska tai subrozda tai dar velnias zino kas uzeidavo. Atsikrates nusprendziau ziuretis e60/e61 ieskojausi sedano bet neradau normalaus. Pasitaike vieno voketuko pasiulymas apsiziurejus visdelto pameginau ji pajimt.
Arciau temos Motaras tikras zveriukas po pedalu 200kw
Trasoi vaziuoji atsiputes ir zinai kad islekus aplenkt kazka taves masinukas nepadves. Rimtu investiciju nereikalauja, purkstukai laiko gerai kura mato ne tik is degalines luktarnos bet ir seip ukinio. Dezes geros. Metai laiko ir rimtu tehnisku ar dar kokiu gedimu nepasitaike. Buvo momentas uzejas tv neveikia bet cia visiem e60 tapati problema. Kas liecia turbinas pakolkas dar neteko prie ju kabintis. Na is manos puses tik +++
Tik siulimas visados pilt padorius tepalus ir reguleriai pasikeist tiek dezes tiek motoriuko tepaliukus su filtrais.

520d turiu jau 1 metus, trumpai tariant esu patenkintas, tai yra trasos automobilis, aišku nėra tos traukos kaip 3.0l bet jei nori bmw ir važiuot pigiai atsižvelgiant į kuro sąnaudas tada 520d yra geras variantas, bet remonto plane tai yra BMW dalys yra ne pigios.

Auto turiu jau 7 metus,rimto remonto neturėjau, keičiau tik pakabos detales, kurios gana patvarios, ir tepalus, filtrus. Variklyje stovi grandine tad keisti kaip ir nereikia.Automobilis stabilus kelyje,bet ziema reikia buti atsargiam kelyje,nes galu varomas.

Paskutinis šlamštas, o ne automobilis, blogesnio neturėjau..genda viskas ir visur..Patarčiau geriau pirkti MB w211, daug patvaresnis ir gražesnis.

Labai prastas automobilis, genda labai, rūdija visur, sena gelda.. Kaina per daug užkelta, nervuoja visokios sklendės isiurbimo kolektoriuj, gendantys pukštukai, siurbliai, pakaba brangiai remontuojama,, kuro ryja apie 11 ltr (automatas).. kaip toks senas auto tai netikes, aišku geresnis už naujesnius BMW neskaitant puvimo.

Nebloga mašina jei rasite gerą neužmuštą variantą kas yra labai sudėtinga 15m. mašinai o tuo labiau 3 d. visi mėgsta prievartauti, jei nerasite išlaidos garantuotos.

Ilgai svajojau apie e39, prieš 2 mėnesius pagaliau nusipirkau, parvaryta iš Olandijos, tech. praėjo pats. Kūro sąnaudos 530d automatas mieste 11. užmiestį 7. Per tą laiką pasikečiau tepalus, visus filtus. Kolkas važiuoja gerai, maloniai, jokių problemų.

Sveiki. Ta proga kad šitokį automobilį turiu jau metus laiko parašysiu atsiliepimą.
Taigi per metus laiko eksplotavimo ir mazdaug 15 000 km nuvaziuotu tvarkiau viena karta vaziuokle (galiniu sarnyru ivores ir prieki stabilizatoriaus trauke(dejau pastiprinta meyle) tik gerom detalem su darbu servise gavosi 120 euru. Teko keisti alkuninio veleno padeties davikli (siemens 75 eurai + darbas 15). Tepalus gavau siektiek pigiau su filtrais ir pakeitimu 52 eurai. Cia visos islaidos per metus, visada daroma komp. diagnostika ir siaip jeigu matau kad kazkas ne taip, tvarkau. Nupirkus gera varianta kaip man ir isejo, islaidu kazkokiu milzinisku tikrai nera, reikia priziuret kaip ir visas kitas masinas ir vaziuos be didesniu problemu. Kaina ir kokybe man E39 modeli labiausiai atitinka realybe, salonas visos apdailos detales yra is tikrai geru medziagu, niekas negirgzda nebarska kai palyginus naujesnis e60 modelis vien salono atzvilgiu nera toks jaukus kaip E39, mano asmenine nuomone. Su elektronika dar irgi neteko susidurt, visi mygtukai atlieka savo funkcijas ir veikia kaip priklauso, nupirkau su 113 000 rida tai viskas islaikyta, mygtukai kaip nauji, iskart jauciasi kad gera kokybe ir net per tiek laiko jie nenusitryne nei truputi. Vienintelis labai riebus minusas yra kuro sanaudos mieste ir vazinejant siektiek greiciau nei srautas juda, as su automatu telpu tarp 15-16 litru, tuo tarpu uzmiesti autopilotu 110km/h iseina tik 7l. Variantas deti dujas, bet vis kazkaip susilaikau nuo tos minties nes turejau automobili su dujom seniau ir pasitikejimo man jos nekelia. Benzinas yra benzinas. Traukos atzvilgiu vaziuoja neprasciau negu nechipuotas 3.0D. O remonto kainos ir daznumas dyzelio ir benzino tikrai skiriasi, todel nevaziuodamas 30k/metus pasirinkau benzina. Gerai laiko kaina, kiek sumokejau pries metus uz tokio stovio galeciau gauti labai panasia suma ir dabar. Kas galvojat apie toki automobili, susiraskit tikrai tvarkinga varianta ir patikekit manim jum sis automobilis patiks, komfortas, tyla salone, trauka, ziema galiniai varomi kartais leidzia pasidziaugt ziemos malonumais, visa tai atperka kuro sanaudas.

Sveiki, turiu šį auto 4 metus ir dar jo nežadu parduoti, nes važiuoti yra labai smagu. Variklis gan galingas ir kuro sąnaudos nėra didelės, važinėju benzinu ir jokių problemų. Nebloga komplektacija, važiuoklę teko susitvarkyti tik vieną kartą per visą laiką kiek ją turėjau. Reikėjo keisti dirželius bei tepalus, antifrizą, kelias plastmasines dalis, bet tai įeina į automobilio eksploataciją ir mano nuomone tai menkniekis. Ant kelio gan stabili, varikliukas gerai pagauna pagreitį. Tik reikia tvarkinga pirkt, nes tada išvengsit bereikalingu išlaidų. Mašina tikrai verta dėmesio. Tik pirkt patariu be duju ir nedėt duju , nes šita mašina ne golfas papigiai važinėt.

BMW 520i Touring.
Turiu automobilį 3 metai pravažiuota apie 150k km. Tai pasidžiaugt galima maloniu, patogiu važiavimu. Komforto įranga ir gausa nepalyginsi su konkurentų analogu(jei žiūrint metus ar kaina panašią) žymiai gausesnė. Kuro sanaudos, kadangi iškart buvo detos tiesioginės dujos, daug nemynkant jos (norint agresyvaus vairavimo pirkt 528 530 ar540) bet tikrai ne pensininko važiavimu 12l dujų. Pakankamai ekonomiška. Laiku prižiūrint ir keičiant viską kantri ir patikima mašina. Minusai ka per tiek laiko pastebėjau kad brangokas išlaikymas.Tepalai, filtrai, dalys, darbas (jei servise) pakankamai brangus. Bendrai žiūrint Jei nuperkama nenuvaikyta, 2.0 110 kw normaliam važiavimui tikrai pakanka. Jei kaip dauguma nuperka beleka ir nieko nežiūrint tai atsiranda daug ligų su labai brangiom pasekmem. Dėl visų minimo motoro kaitimo bedų neturėjau nors sąlygomis kuriomis auto eksploatuojamas tai nepavydėtinos. Labai smagus dalykas, kad gera garso izoliacija, bet silpna ir neitin kokybiška standartinė aparatūra.

Metus laiko turejau 520i modeli, ka galiu pasakyti, tikrai patikimas auto jei ausinimo sistema sutvarkyta - nepaves. Eksplotacija nepasakyciau kad labai pigi kaip daugelis sako, na bet cia kiekvienam pagal kysene. As asmeniskai tvarkiau tik tiek kad galeciau praeiti technikine(~100e), na dar teko keisti zvakes ir oro slanga (110e). Degalu sanaudos tikrai dideles o traukos palyginus nera 1-2 pavara. Turejau problemu su priekiniu langu , lasedavo lietaus vanduo.

e 60 530i 170kw mechaninė M54 motr.

Vairuoju 2 metus,buvo nusisukęs škyvas,tuo pačiu pakeisti diržai.Daugiau varikliui nieko nedaryta.Kėbulas liko toks pats be rūdžių.Elektronika veikė normaliai.Nustojo veikti DVD navigacija reiks tvarkyti.Priekinė, galinė važiuoklės- nieko nedaryta.Pakeistas kardano pakabinamas guolis.Manau kad škyvo ir pakabinamo guolio keitimas tai prieš tai buvusio savininko vairavimo stiliaus pasekmė.Puikus auto ilgiems atstumams važiuoti.

Puikus auto vaziuoja puikiai,kuro sanaudos kaip 3.5d labai mazos mieste apie 9-10litro galingas manevringas auto ,vairuoju virs metu laiko,vaziukle patvari motoras taip pat purkstukai laiko gerai,buna tw blokas suluzta neberodo ekrano,bet as kiek vazinieju problemu neturejau,per metus laiko ikisau kokias 1000e 1500e kaip toks auto manau tikrai labai mazai,zodziu esu labai patenkintas siuo auto.Svarbu nusipirk nenudrozta su tvarkingu varikliu pavaru deze ir tada vaziuos ir vaziuos.

Nu ka. Vairuoju ji 5 metai. Mokejau 4000euru. Noriu pirkt naujesni, bet gaila parduoti senaji. Kas man blogai tai kad paskausta nugara po 100km.nezinau kodel bet sedynes nervina.tai keisiu i nauja salona.Po pirkimo parejo 3purkstukai ir 2siurblei.Beda kad buves savininkas kaimietis pyle ruskine salerka.pakeiciau purkstukus.naujus siurblius.visada sintetiniai tepalei ir salerka is Neste.5metai jokiu bedu.Dabar vaziuokle.jokiu bedu ai saugai.nupirkau tai stabdzius ir diskus keiciau 3kart po 900lt.o pasirode slangiuko beda kur skysti paduoda .del 10litu sukisau 2800.bet sutcarke ir kas 3metus bekeitu stabdzius.vaziuju 35000km i metus.Tai 2kart keitu pilnai sintetine alyva.Zodziu po tvarkymo pirmais menesiais.kai sugedo tiek purkstukai tiek stabdziai del troselio.Per 4metus ikisau 40euru i bedas.o siaip tepalu neskaiciuoju.Jie kainuoja po 120eu pusei metu.Minusas tai ksenonai.kazkaip man nrlaiko laikikliai.ir garsas salone didelis.Toliau viskas ciki