Normalus erdvus automobilis, galios gal norisi daugiau, bet realiai užtenka, visada cip padės, nu čia aišku vaikams daugiau aktualu. O šiaip nepirkit lavonų, o tikrinkit mašinas, man juokingai skamba kai sako, kad viskas genda, bet juk tu žmogau 200 procentų visiems gireisi kad pigiau nupirkai nei Antanas iš kito namo, o Antanas važinėja ir vargo nemato, o tau tas pigumas paskutines kelnes baigia numaut.

Prieš perkant patarčiau pirkti jei rida tikra kuo mažiau nuvažiavusi. Ir su gausesne komplektacija nes tada jei parduodate lengviau jūsų automobilį nuperka dėl klaidų nebijokite jų tikrai daug nebus. Turėjęs ir AUDI ir MERSA tikrai BMW elektra yra paprasta ir jeigu tvarkote savo automobilį prie jo tikrai lengva prieiti nėra taip paslėpta. Tikrai Komfortiskas automobilis ir minkštas. Šviesos dega puikiai, radijas groja gerai, kompiuteris patogus ir lengvai valdosi ir jame daug visko yra kad galėsite pasidaryti pagal save. Remontas aišku nėra pigus reikia turėti tam pinigų. Bet susitvarkysite ir toliau važiuosite, važiuoklės tikrai patvarios nes čia dažna bėda Lietuvos keliuose. Pagalvės tikrai laiko jos neplyšta. Variklis patikimas grandinė gali bet kada sugesti bet ji pasikeičia ir toliau važiuojate. Purkštukų bėdos pasitaiko retai.

Normalus automobilis

Puikus akį traukiantis gražus bei patogus automobilis

Automobilis ne visiems

Puikus automobilis, vienerius metus pravažinėjau su e39 fl 142kv. Važiuoja puikiai ir pagal trauką kuro sanaudos nėra didelės. Per metus reikėjo pasikeisti tik traukes prieki. Užcipavau iki 167kw, tai trauka padidėjo stipriai, o kuro sanaudos išliko tos pačios. Super automobilis, už tokia pat kainą išeina 4-5 jaunesnis, tačiau ar su juo jausit didesni malonuma važiuojant aš abejoju. Visgi ne audi čia ir ne opelis.

Turėjau e34 gerą mašiną buvo bet žiemą sparnai parūdyja, tad tenka valyti, bet šiaip gera mašina tiesiog klasika!

535d 200kW galingas ir išvaizdus automobilis kalbant apie m tech. apdaila, stock visai be ryšio. Per 3,5 metų eksplotacijos, nors nupirktas tvarkingas, bet bėgant laikui ir vis eksplotuojant vis išlįsdavo kokios bėdos. Kaip pvz pakaitinimo zvakiu rele, zvakres, gesinimo skelnde, termostatai, automatine deze, pusle tvarkyta net 2 kartus, stabdziai, ypac diskai susikraipo nors ir brangius perki, purkstukai, turbinos, vairo kolonele su aktyvaus vairo bloku mirsta. Zodziu labai brangios dalys ir brangu tvarkyt servisuose. Vien tepalai 8,5l telpa. Bendrai nerekomenduoju. Jei neturi kur det euru, masina kaip tik tau!

Kadangi jau važnėju ketvirtus metus su E39 pitaku ir pralekiau virš 50k kilometru, manau turiu teisę parašyti atsiliepimą apie šią mašinikę. Nuomonė gali būti kiek subjektyvi, nes pats esu BMW fanas ir tai jau man antrasis bemsas. Žodžiu, kad ši mašina skaitoma "Best Car Ever Made" pilnai sutinku. Salonas kaip tokiu metu masinos tiesiog fantastiskas, labai patogus, estetiskas, kokybiskas ir begalo patvarus! Sedynes kiek kietokos. Garso izoliacija nebloga, bet ne S klas merso:) elektronika nei kart nera sugrybavus per tiek laiko, viskas veikia kas turi veikt. O labiausiai stebina traukos-stabilumo kontroles sistema! tikrai be kompromisu geriausia to mento gamintu masinu! Cia reik pabandyt, kad suprast:) Vaziuokle tokia sportisko charakterio, gan kietoka, ko pasekoje norint vaziuoti greiciau, niekas nepalenktyniaus su kitais verslo klases sedanais:) Is patvarumo puses sakyciau patvari, per eksplotacijos laika: stabilnikai priekyje tik ir gale traukes dvi ir girgzdukai. Variklis. Cia rimciausia kalba, M54 motoras patvarus ir kokybiskas, bet ju achilo kulnas vanos mechanizmas. Jo remontas nera brangus, dalys apie 50eur. na ir darbas apie tiek pat, tik reik rast zmogu kuris zino kaip ka daryt. Daugiau nieko ipatinga, tepalai, zvakes. Pas mane 2.2L sesetukas, galiu pasakyt taip, jei variklis gyvas, vanos veikia gerai ir jokiu bedu nera, jo traukas pakanka tikrai. Aisku 2.5 ar 3.0 geriau be kalbu, bet jie daug retesni nei 2.2. Todel geriau geras 2.2. nei uzjotas 3.0. Kuro sanaudos kaip data sheete, vaziuojant gan agresyviai, bet ne bludijant. Jei skiriasi nuo datasheeto sanaudos reikia ieskot gedimu.
Siaip kjlasikine masina, komfortiska, bet ir su sportiniu charakteriu. Nuostabus valdymas, galiniai varomi, mechanas, sesiu cilindru bendzas. Tikrai dziugina sirdi kaskart isedus. Neturiu abejoniu kad sekanti masina irgi penktukas bus. Ar sia masina rekomenduoju? BMW fanams TAIP. Tiem kam patinka pilki dyzeliai NE. Nes bus per kietos sedynes:)

Su mechanine dėže šis automobilis yra tikras svajonės isšipildymas. Automobilis ne kiekvienam, labiau entuziastui, kuris išmano šios serijos automobiliu pliusus ir minusus. Važiuokle tokia pat patvari kaip ir šešių cilindrų variantų, tiesiog kitoks isdestymas, elektronika ta pati, ir su ja zinoma tos pacios bedos - peciuko reles, skydelio pabege pikseliai, gendantys stiklu pakelejai ir panasiai, taciau tai pigiai patvarkomi trukumai, kuriuos viena karta pakeitus daugiau nebereikes del to rupintis.

Galbut mano isgaunamos kuro sanaudos ne itin aktualu daugumai, nes mano turimas variantas turi 6 pavaru mechanine deze, su trumpesnio perdavimo reduktorium, kai tuo tarpu 95% matomu 540i variantu buna sukomplektuoti su 5 pavaru automatine deze, bet Kauno mieste trumpais atstumais vazinejant ekonomija yra apie 18-20 litru duju 100/km, bei apie 13-14 litru duju vaziuojant automagistrale. Vazinejant benzinu galima nubraukti po 3 litrus nuo siu skaiciu.

Kadangi vairuoju jau 26 metus, tai turiu savo nuomonę dėl auto, ypač diesel pirkimo. Vakarų Europoje kantriausius BMW ir MB dyzelius parduoda tik dėl dviejų priežasčių: I-moji, kai jie nuvažiuoja 500-700.000 km, krenta variklio kompresija, ateina laikas keist brangius purkštukus ir lenda daug visokių kitų gedimų, o II-oji-kai patenkama į vienokį ar kitokį autoįvykį. Bent tokius įprastai perkame mes, lietuviai,nes su nedidele rida ir visais servisais,kad ir senas BMW,MB Vokietijoje ar Prancūzijoje kainuotų 4 kart brangiau negu LT.Kai prieš 2 -3 metus ieškojau automatiniom BMW 5 kl.,labiau norėjau XDrive visais varomaisiais,bet pasitaikė 525d 130kw labai nestipriai daužtas.Važinėjo pusamžė madame-ponia nedideliame Belgijos mieste.Kai pirkau buvo tikra rida 185000 km.Nusipirkau,susitvarkiau ir važinėju LT keliais jau 3-čius metus,ir įdomiausia dalis tai,kad neremontavau nieko,tik kečiau alyvą,akumuliatorių ir priek.amortizatorius,nors dar nebuvo visiškai gatavi,tik iužšalo žiemą,dar ir dariau kelis syk rimtą diagnostiką prieš išvykdamas slidinėti.Įsitikinau eilinį kartą,kad bumba tik žmonės,kuriems pakliuvo nesėkmingas pirkinys su žiauriai didele rida(greičiausiai pakoreguota),ir kaip taisyklė 3,0 arba 3,5D varijantas,nes tokius perkasi žmonės "skraidymui"autobanuose dideliais atstumais,o 2,5d perka vidurinioji klasė nedideliems atstumams miestui-priemiesčiui,įvairių biurų darbuotojai,bankininkai,menedžeriai,nes realiai miesto sčlygomis 2,5d žymiai ekonomiškesnis,o dinamikos skirtumo jei tikrai geras variklis bėveik nesijaučia.Taigi siūlyčiau atidžiau rinktis ir žiūrėti kas vairavo,kur važinėtas,net tokia smulkmė kaip šalies ar miesto,gyvenvietės dydis turi įtakos kokybei.Patarčiau rinktis tik automatinę greičių dėžė,kuri ne vien teikia komforto,o ir tausoja variklį.

Neblogas automobilis

Gražūs, patogūs, manevringi, tikrai patvarūs, pats turėjau vadinamąją kiaule 3,0 sedana 135kw dyzeli, tai galiu pasakyt kad neužmušamas motoras, rūdelės niekur nebuvo, labai kokybiškos medžiagos, buvau gavęs smūgi į galą manąjam vos vos palinko bagažinė, o mazda visa subirėjo :D Rydavo tikrai kaip trilitre labai mažai. Problemų nėra buve , tik akumas išsikraudavo per nakti , bet sutvarkė už 10eu problema , daugiau nėra nieko buve. Gailiuos kad pardaviau , tikrai vertas dėmesio auto , aišku ne visi , yra įvairių kiaulių , ir lediniu ir lavonu dapistų...

Dalys pigios, kuro nedaug, nu o kokybe kaip seno gero pitako, patys spreskit, man asmeniskai greit atsibodo sitas automobilis

nusipirkau pigiai bet gera ir islaikyta slyva.variklis blizga.siurblys idialus.vaziuoji kaip laive minkta daug ivairiu navarotu.trasoi gali saut visiem pro sona. mano automatas tai automatas labai gerai veikia ant e39 praktiskai negenda. kainos dezes apie 80e viso pilno variklio 200 . turbinos isvis negenda mano nei tepalo normaliai negauna vistiek negenda buvo slanga nusimovus visa svilpe drozes paskui uzmoviau atgal slanga ir vel viskas ok jos kaina 20e. vidaus medziagos labai geros kokybes.
Pirkdami atkreipkit demesi i variklio vaizda jei svarus grazus su visom plasmasem galit imti iskarto .Siurbliu nebijokit jei masina priziureta tai ir tas siurlbys nebus nujotas siulyciau imti automata nes nebus tiek nudroztas.

Automobilis BMW E39 530d mechanika (sedanas). Tikrai labai kokybiška, patvari mašina. Pusmilijojinė rida tikrai nerodiklis šiam automobiliui, jeigu prieš tai buvo prižiūrėtas tai drąsiai važiuosit ir iki 700 kilo tūkst.km. Važiavimo komfortas ir valdomumas etaloninis. Kam nepatinka standžios važiuoklės ieškokit ne M-paketo važiuoklės, o be to BMW ir nehemorojininkams važinėt jie visi pakankamai standūs. Kas norit minkštos mašinos savo išblerbtom šiknom, pirkit MB. Labiausiai džiugina kuro sąnaudos, kaip 3 litrų varikliui visiškai juokingos užmiestyje iki 6 l.,o mieste iki 9 l. Su tiek galios ir tokiom sąnaudom 15 m. senumo mašina šluosto snarglį daugeliui naujų. Kas skelbia apie dideles kuro sąnaudas tegu pasidaro diagnostikas tame tarpe ir mašinos. Eksploatacija tikrai nėra pigi, bet čia ir ne II golfas. Prieš pirkdami BMW įsidėmėkit, kad gero BMW pigiai nebūna nebent gimėt su marškiniais. Automobilį rekomenduoju žmogui subrendusiam protu, negailinčiam pinigų eksploatacijai, nesivežiojančiam pusės namų ūkio reikmenų, šieno ir darbo įrankių.

bmw e39 - puikus auto, variklis 135KW neprobleminis, ekonomiškas trasoje ir mieste, jei spausi dugnais, taip jis rys kura- normalu;
galiniais varomas auto maloniau vairuojamas - faktas;
salone tyluma- jokiu traskejimu ar issorinio garso, pakaba sugere beveik viska- aktualu kai mazi vaikai..

Patvarus patikimas, ekonomiškas automobilis.

2011 F11 2.0 d 188 000 rida is Vokietijos. LT 2 metai.
Traukos 135kW, galima diskutuoti, bet tikrai uztenka. Ant begiu - 190 vienu pirstu. Degalai netaupant 6.4.
Komfortas - tikrai kazkas gerai pasake, kad BMW pagamino pati geriausia Mersedesa. Neesu vaziaves su tylesniu auto (isskyrus elektromobili).
Jeigu pirkti, tai TIK SU AUTOMATU!!!
Aptarnavimo kastai 2.0 d niekuo nesiskiria, kad ir nuo Toyota 2.0 d
Vaziuokle nebyranti
Pries tai turejau E61 - tai F11 nesulyginamas

Turejau 3 taip vadinamas kiaules/slyvas. Pirma buvo sedanas 3.0d automatas 135kw, o kitos dvi buvo sedanai , automatai 3.0d 142kw. Jeigu labai nesipleciant tai masina tankas, surinkimo kokybe superine. Kazkas rase kad rudyja, tai cia del to jog dauzta buvo. Metalas daug geriau apdirbtas negu tu paciu metu 3 serijos e46 modelio. Nera vaziuokles problemu kaip kad su e46. Realios sanaudos iki 10lt mieste(vilnius) ir 5-6 trasoj vaziuojant 110-120km/h. Malonus 6 cilindru eileje garsas, gera garso izoliacija, jeigu mdelis faceliftintas netgi siai dienai masina atrodo aktualiai. Ieskant patarciau ieskotis geros komplektacijos su lauzomom sedynem, teliku ir t.t.
Nuansu turi kaip ir bet kuri masina gatveje, del sklendziu kolektoriuje tai jos issioperuoja, procedura viena kart gyvenime. Automate kas 50000 km siulyciau keisti tepalus, variklyje keiciau kas 7000km. Uzsivesdavo masina ir prie -30 viena kart pakaitinus. Prisiminimai tik teigiami. Veliau persedau i e60 ir labai nusivyliau surinkimo kokybe.