Puikus automobilis, važinėju jau ketvirti metai, vienintelės bėdos tai pradėjusios leisti siurblio tarpinės to pasekoje žiema automobili, iš ryto, būdavo sunku užkurti. Remontas 300 lt ir vėl viskas gerai. Sugedusi vandens pompa , Sugedo ne lietuvoje o bunant Anglijoje, remontas 300 svaru ir vaziuojam toliau. toliau tepalai, filtrai ir važiuoklė, bet be to jau neisvenksi. taigi tikrai smagus ir geras automobilis

130 galios kw per akis ,ir ekonomija didesne, be to jei ziurint i tai kad bus " prabangos mokestis " ir 3.0 kuris tures virs 150 kw pateks i ta sarasa, tai 2,5 motoras visa galva bus pranasesnis

Nusipirkau si automobili pries 2.5metu,nera labai ekonomiskas kuro atzvilgiu bet masina taippogi nemaza,o nespaudziant tai ekonomiska.Mano varijante patiko daug privalumu kaip dvigubi stiklai ir panasiai.Pravaziavus 100.000km dideliu bedu nebuvo aisku tokios dalis kaip stabdziu kaladeles bei keletas kitu smulkmenu teko pasikeisti.Seip labai patikimas automobilis,standus (bet senesniam zmogui ar kas priprate prie supiniu tas gal nepatiktu).Vaziuojant jauti kelia puikus valdomumas,ziema puikiai susitvarko antipraslydimo sistema,tik pati gana zema,tai reikia pasisaugoti.

siaip nieko automobilis,vazineti malonus,traukos pakanka,bet jau kuro ryja gana nemazai,mieste be 12 litru niekaip,trasoje gal su kokiais 8 isiverst imanoma jei nelakstysi,brangu keisti filtrus ir tepalus.

Šiaip automobilis geras. Mėgsta benziną, automobilis suprantantiems. Bijo perkaitimų, bet remontas neįtin brangus. Mėgsta elektronika pagrybaut, bet irgi nebrangiai sutvarkoma. Na gal ne pats geriausias daily car'as, bet važinėt su tokiu labai malonu. Be to nereikia daug priežiuros kėbului. Beveik nerudyja. Aišku neprižiūrimas supus.

Pirkau si automobili viena is pigiausiu 2011 metais už 10500Lt. Kadangi kaina buvo žemesne nei tuo metu rinkos, tai buvo šiokiu tokiu minusu, itrukes bamperis ir ruko žibintas, salone truko keliu plastmasių ir padangos buvo i pabaiga. Atėjus žiemai tikriausia kažkur užsipyliau prastesnio dyzelio uz uzsikimso purkštukai, tai teko juos tvarkyt.
Apie 3.0 dyzelini varikli su 135kW nieko blogo nepasakysiu. Trauka tikrai gera, pagreitis islieka iki 200km/val. o ir kuro sanaudos nedideles (pas mane su mechanine pavaru deze), Is prieziuros tai ziuret kad neperkaistu, pilt gera kura ir liku keist gerus tepalus.
Vaziuokle nors pravaziavau per metus apie 30000km nieko nedariau ir dar kaip nieko ir nereikia, o ir daliu visur yra ir nelabai brangios.
Elektronika proto neknisa, nebent uzsidegantis po cheminio plovymo pagalviu zenklas.
Siaip tai patarciau zmonems kuriems patinka greitis, komfortas ir smagus vaziavimas, bet jie neturi pinigu Porsche ar Ferrari :)

Teisingai tai penktukas 4x4 buvo pagaminta apie 10000 vnt tad Lietuvoje gana retas modelis. Turiu si automobili jau keturi metai , tai maciau visko. Kas liecia 4x4 sistema tai ten nera jokiu problemu, tiesa nupirkau su nepriziuretom priekinem granatom tai jos traska jau ketvirti metai nieko blogo :) Visa kita tarnauja puikiai yra begale visokiu patobulinimu gamykliniu ko nerastumete paprastame auto, tai ir didesnis ausinimo radiatorius ir stabdziai zymiai rimtesni. Vaziukle truputi kietesne nei paprasto laiko gana gerai. Kuro sanaudos kaip sako priklauso nuo vairotojo as sugebejau ramiai vazineti su 9l/100km, na aisku smagiem pasilakstymui po pusnynus jau reikia apie 20 l.

Sveiki, Noriu pasidalinti savo įspūdžiais apie BMW 520 E34. Nusipirkau šį automobilį prieš pusę metų su 300.000 km rida, mechanine pavarų dėžė. Prieš tai tūrėjau daugely automobilių, Vw Golf 1, 2 gti, 3 gti, Opel Corsa,Ford Esckort ir t.t. 5 modelio BMW ieškojau ir dairiausi i juos jau gana senai. Išrinktas manim buvo nupirktas per du mėnesius. Nuoširdžiai galiu pasakyti kad man labai pasisekė. Rastas manim penktukas nupirktas iš pirminio savininko Lietuvoje. Rida gali būti netikra bet tai nebieda, juk svarbi automobilio būklė o ne skaičiai? Bet kas įdomiausia, nė vienas iš elementų nepagražinti jaunimo, visas kebulas pilnai originalas. Tikrai pasisekė. Atsižvelgiant į pirkimo suma lygia 3000 Lt,Po maždaug 2 t.km. buvo pakeisti teplai ir kiti variklio skysčiai tam kad viskas veiktų nepriekaištingai. Auto suteikia tik teigiamas emocijas. Tiesiog noriu važiuoti ir važiuoti. Interjero tyla, nepaisant automobilio amžių. Dinamika yra gana pakankama. Konkurentų kelyje nėra daug. O ką kalbėti apie variklio garsą ... Kūro suvartojimas gan didelis nuo 12 litrų mieste, tačiau atsižvelgiant kad e34 520 variklis yra bene pats silpniausias ir jam tenkantys 1400kg automobilio masės reikalauja kuro, tai sanaudos nera tokios ir didelės. Važiuoklė laiko puikiai, bet patikrinti profilaktiškai gerai kas metus. Elektronikos prietaisai genda retai bet lengvai suremontuojami. Variklio aptarnavimas paprastas pigus, variklis nera lepus kurui tik nemėgsta perkaitinimo - būtina periodiškai tikrinti ventiliatoriaus mova. Ka galiu pasakyti apie kėbula - jis tvirtas, sunkiai paveikiamas korozojos, bet per virš 20 metų atsiranda rūdžių ant galinių slenksčių bei aplink kūro užpylimo vietą.

Nusipirkau pirma karta BMW. Iskarto nieko nepajutau. Toliau vazinejant pajutau jos galia visomis prasmemis. Pirma, kad masina yra tvirta, kmomfortabili, galinga, rimtai atrodanti, kelianti aplinkiniu pagarba ir t.t. Touringas yra didesnis ir masyvesnis uz sedana. Tai irgi privalumas. Viduje jautiesi kaip sandariame kokone. Isore visiskai nesigirdi. O aplink einantys pestieji atsisuka pasiziureti kas cia taip atriaumoja. Tai 530 d. ;) Labai daznai visi nulydi akimis. Labai malonus specifinis variklio darbo garsas. Urzgia labai galingai, pagarbiai. O kuro sanaudos labai mazos kaip tokiam. Darugas sako kad telpa i 6.5 Ltr. Gali buti. Priklauso nuo vaziavimo stiliaus. Kai vaziuoji, 50 km/h atrodo kad stovi vietoje. Tada nesupranti, vaziuoji cia ar ne. Spustelni ir kaip raketa sauna i prieki. Tikriausiai visi todel ir sako, kad su BMW visi laksto kaip isproteje. O tai tik todel kad 50 joje visai nesijaucia. lyg vietoje stovetum. Dar labai patiko touringo bagazines dangtis. Nereikia lenkti ir atidarineti visa bagazine. Puikaii atsidaro bagazines stiklas. Tai labai patogu. Super. Na ir visa kita, galeciau daug vardinti.

jo garso izoliacija ok ,elektronika ok ,komfortiska stabili patikima bet kaip savo suvartoto dyzelio kiekio galetu spaust ir geriau tai del to visi tie pliusai anuliojami jis ne ant tiek geras ir konfortiskas kad i ji vertetu pilt tiek kuro,kaip tokiem gabaritam salone galietu but vietos ir daugiau,jai vazinejat nedaug tai neko variantas

Mašina nėra iš pigių lyginant su kitais konkurentais, bet tiek audi, tiek mb išlaiko savo kainas ir nenūvertėja tarkim, kaip Prancūzijos ar Japonijos gamintojų konkurentai.

Pati mašina lyginant su Japoniškais konkurentais turi gero garso izoliacija, tikriausiai didesni interesantų rata, kadangi Lietuvoje MB, Bmw ir Audi yra vertinamos.

Mašinos važiuoklė patvari, nežinau ar kai pirkau mašina mano orginalus lieti ratlankiai jau buvo brokuoti ar juos sulankste Lietuvos keliai ir mašinos svoris, šiuos tai teko lyginti pora kartu. Pati važiuoklė visuose universaluose su pagalvėmis (manau) maniškė, kai pirkau buvo tik su viena sveika, o kita buvo sprogusi, tai remontas atsiejo 120 litu su keitimais (dalis buvo dėvėta).

Variklis, perkant mašina vienas purkstukas prastai dirbo, tai teko keisti deveto kaina apie 200 litu. Daugiau skundu dėl variklio skyriaus neturiu, traukos per akis, kuro sąnaudos nesikandžioja. Varyklis ilgai išlaiko darbine temperatūra (aktualu tiems kurie dažnai stoviniuoja ir sugaišta bent pusvalandi).

Salonas erdvus, nesigirdi pašalinių garsų iš lauko, medžiagos atitinka mašinos klase. Mašina sandari prie arti minusinės temperatūros sėdint keliems asmenims mašinoje netgi palieka karšta (čia neužvestai). Galinėje mašinos dalyje užtektinai vietos daiktams. Pas mane nėra, kur priekyje kava pasidėti, tai šioks toks minusas, bet tai pirmojo savininko nuopelnas, kuris pagailėjo pinigų :D tai puikiai tarnauja navigacijos ekrane esanti palange :D

Greičiu dėžė. Pas mane automatas. Dirba normaliai. Gal kiek jaučiami kietesni bėgiu permetimai mašina užkurus po nakties, kai greičiu dėžė nėra užšilusi.

Kas link išlaikymo, tai draudimas brangus dėl to, kad variklis yra didelis, plius bmw.... Draudikai kelia dėl šių aspektų kainą. Čia ypač aktualu, kas apie kasko galvoja. Šeip dalys nėra brangios, dėvėtų dalių rasti nesunku. Tepalai brangus ir jų daug pilasi, jei pili tokius, kokius rekomenduoja, atperka tai, kad dirželiu visokių nereikia kaitalioti, kaip kad audi...

Tai puikus automobilis, skirtas ir darbui, ir išeigai.
Bet šis auto bus patikmas,jei negailėsit investicijų aptarnavimui ir
remontui.Variklis tarnauja puikiai,važiuoklė patikima, jeigu viskas tvarkinga jis stabilus kelyje.
Kėbulas be problemų , tik rudelės prie bako durelių.
Elektronika patikima.
Kuro sąnaudo 7-10 ltr. dizelino

Turiu sita auto jau metai laiko.. jokiu bedu, ant kelio stovi labai stabiliai,tyliai,komfortiskai.. detales neperbrangiausios.. kuro sanaudos patenkinamos.. trasoje 7.5L , mieste 9-10. seip labai patikimas automobilis.. neturiu jokiu nusiskundimu. patarimas perkantiems - nepirkit is jaunu zmoniu, automobilis bus mates chuliganisko vairavimo.

Didelis, erdvus, galingas, prabangus. Tas kas nori taupyti kurą jo rinktis nepatariu, nes mieste tikrai ryja ne 10 litrų, o apie 12, užmiestyje kuro sąnaudos žymiai mažesnės. automobilio eksplotacija labai brangi, net nuvykus su juo į servisą meistrai jį pamatę iš karto pakelia remonto kainą. Variklio liga pagrindinis škyvas, kuris nusisuka, reikia išimti įsiurbimo kolektoriaus sklendes, nes lūždamos jos įkrenta į variklį ir jį užlenkia. Elektronika dažnai pjauna grybą, nespėsite važiuoti į servisą trinti klaidas. Automobilis tikrai ne biedniems.

tas kas nori taupyti kurą jo rinktis nepatariu,automobilio eksplotacija labai brangi, net nuvykus su juo į servisą meistrai jį pamatę iš karto pakelia remonto kainą. Variklio liga pagrindinis škyvas, kuris nusisuka, reikia išimti įsiurbimo kolektoriaus sklendes, nes lūždamos jos įkrenta į variklį ir jį užlenkia. Elektronika dažnai pjauna grybą, nespėsite važiuoti į servisą trinti klaidas.Automobilis tikrai ne biedniems.

Geras,ekonomiskas automobilis(pagal savo klase),elektronika veikia puikiai(isskyrus daznai perdegancias lemputes),vaziuokle galetu buti tylesne,taip pat variklis(2,0L dyzel 130kw),kebulas nerudyja(palyginus su kitais naujais auto),oda galetu buti kokybiskesne(greitai apsitrina vairuotojo zona,porankiai),degalu sanaudos atitinka aprasymus isskyrus 4,6l trasoje,nebent vaziuojant 110km/h,vaziuojant 140km/h autopilotu 5,2-5,3 ,160km/h 5,6-5,8.
Zodziu puikus kainos ir kokybes santykis.

Puikus kainos, kokyės ir eksplotavimo išlaidų sąntykis. Automobilis dinamiškas ir kartu ekonomiškas. Miete nekontroliuojant kojos ant aseleratoriaus pėdalo, puikiai telpu į 9 ltr. dyzelio. Užmiety važiuojant iki 120 km. 7 ltr. Dinamika nuostabi. Nenusileidžia 2,8 bendzininiams BMW varikliams, o po čipavimo - stojau į kovą su BMW 540. Aš jo nepagavau, bet ir jis nuo manęs nepabego. Važiuoklės bėdos restauruojamos, tik nepatariu pirkti su galine orine pakaba. Geriau spyruoklės. Dalių kainos jau nedidelės. 3.0 dyzelinis variklis patikimas, išspęsta problema su siurblio patvarumu (pamiršk TDS bėdas). Interjero kokybė labi gera. Kankina korozija: universalus galinio dangčio ir durų apačios, sedanus - durų apačios,bet kainos nesikandžioja:sveikos durys 70 LT. Dangčio jau reikia paieškoti.

Turiu jau 3 penktuka 34 kebulu,kaip tokių metų surinkimo kokybė stebina, nors mašinai jau virš 20 metų - nesigirdi jokiu pašalinių garsu iš salono apdailos, langai ir durys puikiai užsidaro. Kas liečia elektronika dažnai genda prietaisų skydeliai, centrinis užraktas, ir salono šildymo reguliatoriai. Jei prisiminti apie kūro ekonomija tai galime apie tai pamiršti, šis automobilis nebuvo tam skirtas, kuro vartoja daug bet viska atperka komfortas. Vis dėlto kebulo skardos storiausios is visų bmw 5 modelių kartu ir e28.Dvieju litrų variklis silpnokas tokiai masei bet važiuoti ir aplenkti pilnai užtenka. Benzi no miesto režimu suvartojama apie 12 litrų, trasoje apie 10 litrūų. Silpna vieta tai priekinė važiuoklė - dėl didelio svorio dažnai genda amortizatoriai, stabilizatoriaus traukės, ir trūkinėja spyruoklės. Galine važiuokle patikimesnė bet retkarčiais tenka keisti plaukiojančias įvores.(kiaušinius) Varikliai patikimi jei nebuvo perkaitinti. Tepalu vartoti nemegsta jei buvo ekspluatuojami tvarkingai. Bendroje sumoje automobilis gana patikimas, nebrangus ir nebrangus išlaikyti nes dalys jau nebekainuoja tiek daug kiek kainavo pries 10 metų. Iš didžiausiu trūkumų būtų kuro sanaudos, bet komfotrtas tai atperka.

Neblogas auto. Bedos tokios kad pareina siurbliai kuro dazniausiai. Poto slenksciai dazniausiai surudyja. Buferiu kampai nuo ausikiu atkimba. Galinis atidaromas langelis uzstringa arba nebeuzsidaro. O siai visakita labaij puijku. Geriau nei audi ar koks fordas.

turiu toki ir niekuo nesiskundziu, aisku yra rudeliu bet vairavimo malonumas viska atperka.