Trukcioja vaziuojant (45 psl.) (4337)

tai as suprantu, kad pardavejas nesupilde normaliai sutarties, bet masina tai juk skuduras pagal serviso vertinimus, net negali buti eksploatuojama, tai nepanasu kad legaliai T.A. praeita. Ir ok, maziau klausimu, bet vis tiek jei prietaisu skydelis sviecia kaip kaledu eglute ir masina traska braska vaziuojant, gal jau galima suprasti, kad ne viskas ok.

Sveiki, problema su bmw e39 3.0d tokia kad nešildo taip kaip turėtų, stovint vietoj ir važiuojant iki ~70km/h šildo labai gerai o jei važiuoji greičiau pradeda pust šalta ora į salona kur gali buti beda pakeičiau jau. Tuos vadinamus kažkokius kiaušus, termostata, ežį, antifryzas keistas, kas gali but dar gal turit idėjų?

Bandysiu pats ieskoti bedos jai nieko nesigaus, pas meistrus diagnostika padarysiu ir bus aisku

gali but uzsikises duju filtrukas , ziurek kokia jo bukle , jis nedauk kainuoja apie 30lt

arba mieste vaziuok benzu o issimuses i greitkeli junk dujas, tai ir netrukcios

ziurek zvakes laidius ir t.t.

tik va prieš pora valandų pilna diagnostika darėm SEAT IBIZA 2002 metu 2puse buvo aptikta stai kas P0106-Klaidingas signalas i slėgio jutiklio leidimo kolektorius (viršijant ribas nemanoma arba pernelyg ilga reakcija) P0140-Trūksta veiklos deguonies jutiklis (1 bankui, Sensor 2) P0170-Klaida Klaida mišinio korekcija korekcija - 1 bankui P0302-Uždegimo praleidimo balion 2 cilindras 2 P0402-Išmetamu duju recirkuliacija srauto Pernelyg Apibrta P0638-Throttle Actuator Control Range/Performance Bank 1 pavaros valdimo klaida užvedus mašina trukčioja na taip pat dega CHECK bet ir prie kompo nera galimybes prisijungti nes visi tie datcikai valdomi kompe bandysim dėt nauja kompa pažiūrėsim kas bus

Sveiki gal kas tiksliai žino kur čia bėda ir kaip ji šalinama. Turiu senuką pasata 1.9 paprastas dyzelis ir ryte jis man sunkiai užsiveda, pagriebia iš pusės starterio pasukimo, bet tada toks ispudis kad dirba tik 2 cilindrais, dreba, trukčioja, šiek tiek labai nedaug paduodu gazo ir per kokią 1-2 min variklis prasidirba. Kai šilčiau lauke prasidirba greičiau. Žvakės geros-tikrinau, kuras atrodo nesėda į baka ir oro burbuliuku nera. Turiu tokią minti kad gali būt purkštukai, tik nezinau kaip juos patikrint ir kaip jie keičiami, tiesiog išsukami seni ir įsukami nauji? Gal kas susidūrėte su panašiu variantu ir galit patarti?

kiek tas biski ryja tepala? keitei aisq nenauja tj gali but kad ryja. seip jei turbo leidzia uzkurus salta turi siek tiek dumo ismest nuo sudegusio tepalo. ir dazniausia turbo ryja tik duodant gerai apkrovos normaliai vaziuojant ten vaziuot ir vaziuot gali. tepaliniu ziedu gal jau nebera uztai ir dingsta tepalas.

Sveiki visi! I audi a6 c5 planuoju i trumpasias deti xenonus, bet iskilo klausimas... Ar verta? Nebus taip, kad bus pinigai i bala ismesti? Girdejau, kad geriausiai yra 8000k. Bet ar puikiai matysiu vaziuojant slapiu asfaltu, ar nuo sviesos nepavargs akys ir panasiai.. Pasidalinkit info kas nusimanot, ar esat juos isideja. Dekuj.

kas gali but ant chrysler 3.3 negraziai dirba ant duju , dujos taskines brc toks vaizdas kad koks cilindras nedirbtu 1 is sesiu.bet dar nesiaiskinau.ryja autostradoj vaziuojant 100ta apie 16-17 ltr.man iodomiausiai kokie taskiniu duju remonto kastai ar labiau ant belarusko benzo apsimoka vazinet tu duju netvarkius.visdelto pas man tik 92 reikalauja

ar yra toks dalykas kaip termomova , gal ji grybauja , isvis koks cia auto ir koks motoras , ziurek grystama slangute y issipletimo bakeli , gal uzsikisus , gal pas tave tarpine prapusta , man buvo kad taip vaziuojant kaito , bet greit radau , kad tarpine prapusta , nors dar beveik menesi vazinejaus su tokia , nes nebuvo laiko remontui

duosiu patarima ateiciai, perki masina, neklausai ka sneka pardavejas, pirmas darbas pakeiti dirza, tepalus filtrus. Situo vadovaujuosi jau visa gyvenima ir problemu neturiu. Tai bet kam kam dirzas truksta reikia kapitalinio, cia nesvarbu fiatas lancia bmw ar audi... dar priklauso kaip nutruko, vaziuojant, spaudziant stipriai ar wietoje, tas itakoja remonto kieki ir kaina.

pas mane metai tai 96 bet kiek buvau pas meistrus tai tykina jog plaukiojanti sankaba nes vibracija yra vaziuojant 100 ir staigiai padavus gazo ji vibruoja tik padavus gaza, tai sako plaukiojanti sankaba pas tave tai smagratis bus kaltas, ir deze pradejo aiti saibom jungiant 3begi atrodo kaip sankaba nedaminta butu

Turejau ir as e39 3, 0 d 135kw automata. Na visu pirma automato nesiulyciau pirkti, nes ryja labai daug. Kaune 11-12 litru ramiai vaziuojant. Brangus filtrai. Siaip modelis kiek pasenes palyginti su prasoma kaina tai jau nekazka. O siaip smagiai vaziuoja. as turejau pora menesiu, nes man per brangu su juo vazineti.

bet nors ir 20 uzsidek bet klausimas ar tu pavzaiuosi o sakyti daug ka gali kol nesi pats ismegines as esu megines sakau kelis varijantus standartiniai c4 deti vienus r18 225\40 vaziuojant vienam masinoje per duobes nuvalge arka visa kanpa padangos tad cia toks ir faktas kaip jums nenuvalgo nezinau eiliniai stebuklai

sveiki, noriu paklaust turiu audi 80 (beške) ir kur yra tie visi dačikai ten rodo ant kiek krauna akumuliatorių ir ankščiau tas dačikas rodė kad akuma krauna ant 8v kažkur o dabar važiuojant rodo kad krauna ant 15v kartais net daugiau pakyla čia normalu ar kažkas negerai. dėkui iš anksto už patarimus

na siaip susila variklis ir vaziuojant mieste iki 90 laipsniu be jokio vargo. Cia jau kiekvieno pasirinkimas su kokia masina nori vazinet, su grabu ar tvarkinga masina. Ar nori salt ar nori siltai vaziuot. O jei 120lt investicija i masina tai jau priezastis ja parduoti, tai nera apie ka cia ir diskutuot.

Sveiki, čia tokia situacija pas mane, 2 savaites stovėjo VW GOLF 4 mano ir šiandien prireikė važiuot ir pastebėjau, kad neveikia vairo stiprintuvas, o paskutinį kartą važiuojant veikė kaip bitė. Kokie gali būt padariniai, kaip čia taip atsitikt galėjo? Tepalas gal užšalo? PS: Mano pirma mašina, šitoj sritį aš dar šviežias.

Laba diena turiu tokia beda 1, 9 motoras 81kw dyzelis passat B5 Sendien vaziuojant spustelejau nemazai apsuku sukeliau kad is vietos pajudeti greiciau ir man variklis pradejo kalatotis dumu baltu irgi labai apsipyle .. Uzkurent pastoviai apsuku rodykle sokineja ir uzgesinus kaskiek laiko dar sokineja kas cia galetu buti ? virs 3, 000 apsuku paspaudus prapuola trauka?

pas mane tai pat pan. vienu zodziu vaziuojant ant trasos nuo 80 pan iki 120 ziauriai kazkas uzia variklio pusej atleidus gaza truputi sumazeja garsas, duodant gazo dar daugiau uzia.toks garsas kaip sunkvezimio ar autobuso buna tiltas uzia.isjungus pavara nutyla visaj garsas arba nuspaudus sankaba nutyla.ir kuo toliau vaziuoju tuo labiau uzia..kas gali but?

sveiki . turiu audi a6, 97m, 2.5tdi, ir vaziuojant uzgesau . tiesiog sustojau sankryzoje, variklis dirbo kaip visada ir is niekur uzgeso . bandant uzvesti jokios gyvybes, tik sugriebt bando ir jokio sukimo, nieko, signalizacija supypsi ir vsio . maniau akumas numire, nes buvo jau pavarges, idejau kita ir vistiek tas pats . kas galejo nutikti ? gal kam buvo tokia situacija ?

sveiki, norejau pasiteirauti, gal kas zinot , kad automobiliui isilus ir taip esant saltam labai letai begekasi, ar net pridusta ar uzdusta vaziuojant is vietos ir taip sunkiai begejasi iki 2tukst. apsuku, kai isijungia turbina jau ok viskas, o iki tol nk gero, net baisu po miesta vazinet ypac pries sankryzas, kame esme galet but...?

Suprantu, bet tas bov ant tiek kietas kad jo vaakumas niekaip neatidarys, buvau susukes iki max hard ir max soft, stebejau kas vyksta, kaip ir nieko is tikro, bet vaziuojant ciaudo kaip turi but, tik tas snypstimas toks trumpas, staigus.. Kazko kitko tikejausi..

Teisybe sakai, antra saiba jungiant i trecia as ji girdziu geriausiai

bmw525 krabas benzinas\dujos vietoj stovint dirba graziai gaza priima gerai kaip zveris, o vaziuojant nera traukos nei ant benzino nei ant duju kaip prisviles kompresija matavau visuose cilindruose netoli 10 galvoju gal su oru kasnors oro srauto matuokle atjungus nereguoja bet lezuvelis kai nuimiau slanga vaiksto lengvai gal kas buvot susidure duokit kokiu minciu

http://www.youtube.com/watch?v=L4FPX_XOkx0 Šiame video yra nufilmuota lygiai toks garsas kaip mano automobilyje.Jis atsiranda perjungiant bėgius arba važiuojant staigiai atleidus akseleratoriaus pėdalą.Bandžiau nuimti vakuminę šlangutę nuo egr, garsas dingo, bet garsas sklinda lyg ir iš turbinos aplinkos.Turbo nekliba, klaidų nemeta, n75 veikia gerai.Gal žinot kodėl ir iš kur atsiranda šis garsas? dėkui

susilo oras, vaziavau prie ezeriuko duobetais misko keliukais isgerti degtines pamaisant su alumi, atrodo vaziavau labai atsargiai, vos ant 10-20km val. ir iskart kita diena is kazkurios vietos vaziuokleje pradejo sklisti toks čirpiantis triukšmas (tiek važiuojant tolygiai, tiek isibegejant) masina bmw e36 318is, 30mm zemintos spyruokles jei tai kazka itakoja kas cia galetu buti ?

tai ok jis klause apie 3 golfa o as pasakau kas ir kaip yra, ka rodo vaziuojant su mano auto..o ir be to kai varikliai yra tokie patys abieju tai nematau cia didelio skirtumo.. kad cia jis bando kazka irodyti kad mano tas kompas rodo pievas, nors tos sanaudos yra ismatuotos ir praktiskai..

Ne visos pakabos vienodos, ir nebutinai panasios.Bet yra tokiu skystu, kad parejus granaytai ir issinerus pusasiui nulekia ir truakes antgaliukas ji kaip siula nurauna, beto priklauso nuo to kokiu grieciu ir kokiom salygom vaziuojant tai atsitinka.Jei vaziuotum ten, kur mes vazinejam tai neklaustum kaip tai gali atsitikt.Galima ir i tarpekli nusijobint, cia kaip kam patinka

2 begiu siekti 100, tam kad zmogus tiesiog uzsinorejo padragint minimaliai ir viskas, ne kiekviena diena taip vazineju. Sakai neturetu sankaba kentet vaziuojant didelioms apsukoms mazu begiu? As nuomoniu daug esu girdejes: vieniems deze kencia, kitiems sankaba , dar kitiems visas variklis, dar kiti niekas nekencia sako saikingai galima pavazinet aukstom apsukom. Kiek zmoniu tiek nuomoniu.

na beda jei padangos prastos, turejau galu varoma 5 metus, jei su geromis padangomis ir vaziuojant su protu(nelendant ten kur ir pats nesitiki pravaziuoti) nemaciau didesniu bedu, per visa laika buvau sedes 3 kart. O siam atvejiui pasiuliau, nes ieskai dideles dizelines masinos, o siame aspekte 730d ir variklio ir vaziuokles patvarumu lenkia audi

Sveiki , Omega B 94 metų , su tiesioginėm dujom, buvo nuėjas siurblys , pasikeičiau , pasijungiau , ant dujų šokinėt apsukos pradėjo , ant bendzino nuo 5 iki 8 šimtų šokinėja, kuriant automobilį pasigirdo kažkoks šovimas, važiuojant ~40km/h ir daugiau persijungus ant dujų važiuoja jeigu palaikai vienodas apsukas, jei atmeti gazą pradeda trukčiot. Galbūt susidūrėt su panašiom problemom ?

na taip misriai ir iki 8 pakildavo kai palakstai daugiau. kai ramiai tai ir sanaudos nedideles. su 1.9 gali tilpt i tuos 5.5 bet jau ramiai vaziuojant, pas drauga pastoviai apie 6-6.5ltr. labai greit issilygina sanaudos kai uzmeti ratus. pas drauga nuo 6-6.5 pakilo iki 8ltr kai palekiodavo tai ir 10ltr pyle

ne taip ir seniai pats netikejai kad tiek ima a8 4, 2, kad ir 170 vaziuojant vos 3000 apsuku, o kai lemda pakeisi tai vidurkis apie 11 iseis, o del zvakiu gali patikrint paprastai, jei iki 160 telpi i 16 sek, vadinas geros, jei daugiau tai vien su naujom zvakem apie pora litru maziau ims

Tai kad jis naujas kainuoja kažkur ~10 000lt. Komentarų daug bet reikiamos informacijos labai mažai. Pasikartosiu į ką reiktų atkreiptį dėmesį perkant, kurias vietas apžiūrėti. Didelė kaina dar nereiškia kad auto geras Ir kokios jo kuro sanaudos realios, nes kažkurs skaičiau, kad tie 5 litrai tai blefas čia važiuojant greitkeliu. Mieste kažkur ~7, 5 l.

veiksmautojui vel uztemimas-kiek tu baiges klasiu-a?cia zmones skaiciuot moka-masinas ismano-o jai tau pasauli tik tavo nuomone auksciau uz viska-jai tu visus tik i vieta det sugebi kely-kokio velnio lendi i diskusijas apie tai kas ekonomiskiausia vaziuojant...tau matyt jai masina maziau nei 250 kw-tai isvis vezimas...

Turejau ir pats eskorta 1.4 55kw su dujom, tai pavarges variklis buvo, bet ant benzino vaziuojant dar pora metru vilkdavo ratus veliant ant sauso esfalto, o ka kalbet apie zvyra, buobes kast galmejo pirmais trym begiais o ant duju net nebandydavau, nes susireguliaves buvau taip kad eko rezimas butu, tai vos judedavo ant duju

atjungus tepima turbina uzstrigs ir toliau taip vazinejant ismetamosios dujos nulaus karstosios puses sparnuote. prades sklisti tarskejimas vaziuojant, taip par gali i tepala i isiurbima pribyreti metalo nuolauzu nuo aseles ir saltosios puses sparnuotes. ir galu gale ismetamosios dujos per aseles skyle eis tiesiai i karteri. tepalas uzsisiks labai greitai kitaip sakant - ideja nelabai kokia

Realiai gal ir nuo golfo ar opelio, mazdos tiks, bet taikyt nepatarciau. Dek honda civic naujas ar is svalkes. Paskaiciuota viskas jau yra gamintoju, kad tau mastyt nebereiketu. I hyunday pony i gala idejus saab spyruokles kad po statybas maisus bagaznike veziot mano dedei gavosi sokliukas- nepasikrovus vaziuojant galas sokineja ir nuskrist gali nuo kelio!

Ratai - R14, 4x100mm varžtų skylės, centrinė skyle - 56, 5mm. Padangos - Hankook Zovac HPF401. R14, 185/65. Be šipų, protektoriaus gylis ~5-6mm. Oro neleidžia, važiuojant nevibruoja. Kaina - 120lt už kompleką. http://img834.imageshack.us/img834/7381/2222ry.jpg http://img841.imageshack.us/img841/8536/222cs.jpg http://img12.imageshack.us/img12/6664/1111mp.jpg Miestas - Klaipėda. Kontaktai: 867714765

Vaziuojant gali ir granata kalenti, grandinei ar degimui, siurbliui , purkstukams nera skirtumo , pvz BMW ir MB grandines dazniausiai tarska prie laisvu sukiu.Mano keletas biciuliu buvo uzsikruse kol rado priezasti buvo problemos su spsukom tai keite dirziuka ir siurblio itempeja.Aptiko eksperimento budu, jau viska buvo sukeite kas imanoma, ir atsitiktinai pasebejo kad siurblio diras laisvas, prasisukineja .

pas mane Golfe IV panasiai buvo ir dumu nemete, bet tepalus rijo, pamegink ant laisvu pagazuot koke 3000 aps ir ziurek kas gausis, va pas mani ant laisvu jokio dumo, vaziuojant ir nedumino tik pameginau ant laisvu pagazuot viskas ir pasirode, tad nesuk smegenu ruoskis kapitalkej, nes ziedam pyzda
Pasitikrink kompresija ir bus aisku...

Sveiki, kokia masina pasiulytumet iki 5000 euru, kuro tipas didelio skirtumo nesudaro (bet labiau megstu benzinines, visos kurias turejau ir buvo benzinai) Noreciau gan neblogai atrodancio automobilio, kokybisku salono plastmasiu (tikrai nervina kai vaziuojant per prasta kelio danga viskas traska), bei kad su remontu nekiltu dideliu problemu, ypatingai su stambiais, del kuriu masina negaletu vaziuot.

Gal galit kas padeti ar sankabai viskas gerai, vaziuoju su masina ir pas mane sankaba reikia atleisti pilnai, kad sukabintu, o vaziuojant su draugelio masina tai ten tik biski atleidus ir jau kabina, noriu ir, kad pas mane taip butu tai kaip manot kodel tokie skirtumai, nes uzknisa pilnai atleidineti, ir beje masinos tos pacios

Pavarų svirtis turi laisvumą. Kartais iš 2 bėgio jungiant į 3čia isijungia 5ktas ir atvirkščiai.. Ant laisvos pavaros svirtele palinkusi į dešinę pusę, o turėtu būti per vidurį, kartais atsistato, bet važiuojant 5ktu bėgiu ir įmušus laisvą, ji vel palieka nulinkusi į dešinę pusę.. Idetas shortshiftas, problema buvo ir su org. Svirtele. Kur problema?

Sveiki, susiduriau su sokia tokia problemele, vaziuojant , is niekur nieko pradejo , ten kur spedometrai uzsidegineti stop lempute, ir tuo paciu pypsi, kame cia saknys galetu but, rankinis neuztrauktas , nei ka, aplamai jis neveikia, bet taip idomiai, parduodamas pardavejas sake, kad reikia pakeist vandens dacika, kuro filtra, bet dar nepadariau..p.s pezas 406, 2.0, hdi 2000 metu

krc, pakeitem nauju sankabos komplektu, viskas buvo gerai, bet pravazevus kokius 40km wel pradedo sankaba streikuot, vaziuojant-uzkurus begio neijunksiu, uzgesinus begi ijungus, viskas lyg gerai is vietos isvaziosi, kad is 3 begiu, bet sankaba vos vos veda visais begiais(nori rediet po biski). tai pat sankabos cilindriukas naujas. kas dar galetu cia prota pist?

Tas daviklis yra termo varza, ji matuoja oro temperatura.Su kuo testuoji ?, reikia ziureti parametrus vaziuojant, paprasciausia ta matuokle nuplaukus kazkuriuo momentu parodo kieki neteisingai ir imeta klaida.Arba su maitinimu kazkas negerai, buna, kad nera pilnai 5V is kompo, mases arba 12V. Oro kiekio parametrai matosi su diagnostika, bet jei skaitai tik klaidas , gedimo nerasi.

sesdavo per slangutes, ziurejau dugnas kaip ir ne dizeliuotas pro grystama nelasa, kaladeles, ratai sukasi pakelti nesunkei O kura matuoju per kompa dabar po vieta ramia iki 2 tuks keliant 14 rodo kompas, o trasoje 92km vaziuojant ima apie 8-9l , tai nesamone, bet kiek isipilu tiek ir sunaudoja, po vieta viada 10 l kaskur

Sveiki turiu audi a3 8l 1997m. 1, 8 92kw Salta reik biski ilgiau pasukt iskart neuzsikuria kaip turetu bendzas grynas vaziuojant ir kai apsukos buna apie 15000 uzspaudus staigiai pedala sauna viena karta ir tada traukia bet nera tokia trauka kaip turetu but kaip ir burbuliuot noretu truputi atleidi pedala viskas atrodo gerai KAS GALI BUTI ?