Dėti dujų įrangą ar ne?
2017-07-18
06:45 rašė:
Ačiū už atsakymus, tikrai sunku rimtai apsispręsti, nors su wagen pagalba gerą meisrą pavyko rasti.Neduoda ramybės toks klausimas, kaip manote, ar bent kažkiek pakyla automobilio kaina įdėjus gerą dujų įrangą su dokumentais?
2017-07-18
09:44 maumas rašė:
jei iranga tinkamai ideta, tai gal.Bet pilna durniu, kurie isitikine, kad dujos"gadina" varikli.Aisku, kad tai yra papildoma sistema, kuria irgi reikia aptarnauti ir priziureti..Kai kuriais atvejais, buna sudetinga prieiti prie kitu mazgu, nes vietos po kapotu visai nelieka, tikriau nelieka net uodui nosi ikist.Todel gali kilt keblumu kazka darant remonto prasme.As asmeniskai, kai nekaitalioju masinu kas keli metai, tai man apsimoka dujos be klausimu ir tokiu klausimu nekyla.
Taigi , o aš galvoju parduoti po pusmečio-metų, ir kas išeina, daug vargo dėl nieko, na nebent būtų lengviau parduoti, tik jau turbūt į nuostolį?Turbūt realus taupymas prasideda po metų, o tuos metus bus tik NUOSTOLIS tie 750 eur.Lygiai taippat aš galiu pasivažinėt, manau, be dujų tuos metelius už tą pačią kainytę, kadangi kasdienai turiu dyzeliuką renuškę
Turbūt neklysu, taip manydamas, juk iškart sukišu 750 eurų, o reali nauda /grąža gal tik po metų ar net vėliau prasidėtų.Jei kas savaitę važiuočiau bent po 500-1000 km tai tikrai apsimokėtų.
Turbūt neklysu, taip manydamas, juk iškart sukišu 750 eurų, o reali nauda /grąža gal tik po metų ar net vėliau prasidėtų.Jei kas savaitę važiuočiau bent po 500-1000 km tai tikrai apsimokėtų.
su irangom bent jau purkstukus ir kompa tai dekit geresniu fyrmu tai patikekit atsipirks
purkstukai brangesni netgi tyliau dirba ilgiau tarnauja , maziau duju srebia. niekad gyvenime nedekit fyrmos tech" jau geriau analogiska stag" jai nusprendet taupyt geriau stag ""nes tech stago kopija. bet siaip geriau deti brangesnes irangas
purkstukai brangesni netgi tyliau dirba ilgiau tarnauja , maziau duju srebia. niekad gyvenime nedekit fyrmos tech" jau geriau analogiska stag" jai nusprendet taupyt geriau stag ""nes tech stago kopija. bet siaip geriau deti brangesnes irangas
2017-07-19
14:46 naudingas rašė:
su irangom bent jau purkstukus ir kompa tai dekit geresniu fyrmu tai patikekit atsipirks:) purkstukai brangesni netgi tyliau dirba ilgiau tarnauja , maziau duju srebia. niekad gyvenime nedekit fyrmos tech" jau geriau analogiska stag" jai nusprendet taupyt geriau stag ""nes tech stago kopija. bet siaip geriau deti brangesnes irangas
o siaip apsimoka buvusiam statoile 4.3 ct nuolaida kazkur 45 ct litras
Pradžiai tiems kurie sako kad dujos gadina variklį, faktai: 
benzinas yra nuriebalintojas, jis nuplauna tepalus, tai didina trintį ir trumpina stūmoklio ziedų tarnavimo laiką.
Benzinas išskiria daugiau CO ir kitų suodžių - dalis jų patenka į tepalą, taip yra gadinamos tepalo tepimo savybės, tepalai užsiteršia, tepalas automobiliuose su duju įranga visada būna švaresnis nei be jos ! Ardant variklį kuriame yra įranga jis būna švaresnis, o stūmoklis ir vožtuvai būna daug mažiau padengti nuodeguliais ir suodžiais. Dujų oktaninis skaičius yra didesnis net už 98 benzino, o vienintelis dujų minusas - tai šiek tiek didesnė degimo temperatūra, bet tai netrugdo varikliui tarnauti šimtus tūkstančių kilometrų, ir tai yra faktai...
Jei planuoji važinėti su ta mašina gerokai daugiau kaip 2 metus tai apsimoka, per 2 metus atsipirks o paskiau gausi tik naudą, jei nori pigiau sumontuoti įranga tai važiuok į lenkus, aš asmeniškai kai pats dirbęs ir montavęs įrangas tai ir sau sumontuoju pats, įranga perku lenkuose, palyginimui - tam tikro dydžio toroidinis balionas Lietuvoje pigiausiai kainuoja ~90 eurų, tuo tarpu lenkuose toks pats ~60, ir viskas kita taip pat apie 15-25% pigiau, visiškai pilnas įrangos komplektas (beje ne pats prasčiausias, geresni purkštukai, stag4 kompiuteris, toroidinis balionas) kainuoja ~350eurų, todėl manau ir sumontavimas bus pigiau - dėl montavimo neklausiau tai nežinau. Aš su mašina važiuoju ir į keliones - italija, ispanija kroatija (5000 - 7000km), tai man atsiperka greičiau nei per metus, neseniai sumontavau į honda civic hybrida, pravažiavus 5000km paskaičiavau 100km kainą, skaičius stebina net ir mane - tik 3eurai 100 kilometrų, niekas netiki, bet tai tiesa...
Beje, parduodant automobilį su duju įranga jo kaina būna šiek tiek didesnė ir parduoti yra lengviau.
benzinas yra nuriebalintojas, jis nuplauna tepalus, tai didina trintį ir trumpina stūmoklio ziedų tarnavimo laiką.
Benzinas išskiria daugiau CO ir kitų suodžių - dalis jų patenka į tepalą, taip yra gadinamos tepalo tepimo savybės, tepalai užsiteršia, tepalas automobiliuose su duju įranga visada būna švaresnis nei be jos ! Ardant variklį kuriame yra įranga jis būna švaresnis, o stūmoklis ir vožtuvai būna daug mažiau padengti nuodeguliais ir suodžiais. Dujų oktaninis skaičius yra didesnis net už 98 benzino, o vienintelis dujų minusas - tai šiek tiek didesnė degimo temperatūra, bet tai netrugdo varikliui tarnauti šimtus tūkstančių kilometrų, ir tai yra faktai...
Jei planuoji važinėti su ta mašina gerokai daugiau kaip 2 metus tai apsimoka, per 2 metus atsipirks o paskiau gausi tik naudą, jei nori pigiau sumontuoti įranga tai važiuok į lenkus, aš asmeniškai kai pats dirbęs ir montavęs įrangas tai ir sau sumontuoju pats, įranga perku lenkuose, palyginimui - tam tikro dydžio toroidinis balionas Lietuvoje pigiausiai kainuoja ~90 eurų, tuo tarpu lenkuose toks pats ~60, ir viskas kita taip pat apie 15-25% pigiau, visiškai pilnas įrangos komplektas (beje ne pats prasčiausias, geresni purkštukai, stag4 kompiuteris, toroidinis balionas) kainuoja ~350eurų, todėl manau ir sumontavimas bus pigiau - dėl montavimo neklausiau tai nežinau. Aš su mašina važiuoju ir į keliones - italija, ispanija kroatija (5000 - 7000km), tai man atsiperka greičiau nei per metus, neseniai sumontavau į honda civic hybrida, pravažiavus 5000km paskaičiavau 100km kainą, skaičius stebina net ir mane - tik 3eurai 100 kilometrų, niekas netiki, bet tai tiesa...
Beje, parduodant automobilį su duju įranga jo kaina būna šiek tiek didesnė ir parduoti yra lengviau.
2018-08-22
13:12 rašė:
Sveiki. Turiu klausima. Ar galima deti 4 kartos tiesiogine duju iranga i automobili : MITSUBISHI COLT 1.3 55KW BENZINAS, 1999 ? Esu girdejes visokiu nuomoniu , kad 1.3 variklis neatlaikys duju ir suvarys ta varikli, sako geriau dek i 1.6 66kw irgi COLTAS. bet gi ne vienas zmogus jau maciau vazinejasi su 1.3 varikliu cia velgi apie COLTA kalbu ir sako, kad vazineju nesukdamas sau galvos, kuro sanaudos juokingos ir viskas laiko JEI MONTUOJA NORMALUS MEISTRAI. Ka jus apie tai manote??? Noreciau isgirsti nuomoniu is tu zmoniu kurie ne GOOGLEI prisiskaite informacijos o zmoniu , kurie vazineja su dujomis ilgai, ypac su mazalitraziniais varikliais. DEKOJU.
2018-08-22
16:19 maumas rašė:
kazkada tureta audi 100 1.8 karbas su dujomis trys metai-be problemu, audi 80B4 2.0 66kw-8metai be problemu, zmona su tokia pacia 6 metai.Jei variklis yra su elektroniniu ipurskimu(ne fsi, tsi, tfsi, gdi)-dedi iranga ir dziaugiesi gyvenimu.Pageidautina ne pacia pigiausia.Ai dar zmona turejo fiat palio 1.2 su dujomis, tai valge beveik ta pati ka ir audi 80.Duju iranga netinka senoms audi ir mersams su jetronic'ais.Siaip is principo imanoma ir tiems su fsi, bet kainos dideles ir vistiek teks pilti benza, nes 100proc vaziuot tik dujomis neimanoma
2018-08-22
17:31 rašė:
O kaip suzinoti ar variklis su elektroniniu ipurskimu??? Na jei 1.2 variklis kaip tu sakei buvo su dujomis tai 1.3 manau be problemu. Nes daugelis sako DUJOS SUVARYS VARIKLI jei desi i tokius kaip 1.3 1.4 1.6 variklius bet argumentu ner, kodel sugadins ji? bet kad zmones deda ir i tokius ir vazineja. Todel esu susidomejes i 1.3 varikli deti 4 kartos tiesiogines dujas. jei tvarkingas variklis, zvakes, zvaklaidziai normaliai, tai manau turetu vaziuot ir vaziuot Coltukas. Koki 100 000 km noreciau pravaziuoti tai maziausiai.
koltas-tikrai EFI.Tik pas kazkuriuos mitsubus, esu girdejes, daznai del senatves kompai nusibaigia.Todel del 100k km nebuciau toks tikras.Pagrindine beda del ko baidosi duju, tai sudege ismetimo voztuvai ir "saudymas".Parasysiu niolikta karta tik tau
Sudega del per lieso misinio.Nes arba pats mudakas seimininkas kisa nagus kur nieko nesupranta arba tokie patys pachmielni meistraiGalima sudeginti ir tik benzu vazinejant.O saudymas su duju iranga kyla ne del vienos priezasties.Bet su 4 kartos iranga ir tvarkinga uzdegimo sistema ir EFI varikliu-gali apie tai pamirst.Butina priziuret uzdegimo sistema!Jei benzinu vazinejant galima ir kazkaip prasisukt su senom zvakem pvz, tai dujomis-nepavyks.Va cia ir parsideda baletas.Todel, kad kai kurioms masinoms nevisada imanoma lengvai pakeist zvakes ir jos pacios nepigios(kazkada buvo 60lt/vnt plius isiurbimo koliko ardymas).Pvz pas mitsu galant "rykli" 2, 5v6.Taip pat butina oro filtra keist ne kas penkmeti.Yra duju sistemose ir duju filtrai, kuriuos taip pat butina kazkada keist.Tokius dalykus pilnai turetu paaiskinti duju meistrai.Dekis tas dujas ne pacias pigiausias, tvarkingai aptarnauk ir vazinesi eile metu be vargo.Sekmes kelyje.
Sudega del per lieso misinio.Nes arba pats mudakas seimininkas kisa nagus kur nieko nesupranta arba tokie patys pachmielni meistraiGalima sudeginti ir tik benzu vazinejant.O saudymas su duju iranga kyla ne del vienos priezasties.Bet su 4 kartos iranga ir tvarkinga uzdegimo sistema ir EFI varikliu-gali apie tai pamirst.Butina priziuret uzdegimo sistema!Jei benzinu vazinejant galima ir kazkaip prasisukt su senom zvakem pvz, tai dujomis-nepavyks.Va cia ir parsideda baletas.Todel, kad kai kurioms masinoms nevisada imanoma lengvai pakeist zvakes ir jos pacios nepigios(kazkada buvo 60lt/vnt plius isiurbimo koliko ardymas).Pvz pas mitsu galant "rykli" 2, 5v6.Taip pat butina oro filtra keist ne kas penkmeti.Yra duju sistemose ir duju filtrai, kuriuos taip pat butina kazkada keist.Tokius dalykus pilnai turetu paaiskinti duju meistrai.Dekis tas dujas ne pacias pigiausias, tvarkingai aptarnauk ir vazinesi eile metu be vargo.Sekmes kelyje.
2018-08-22
17:31 rašė:
O kaip suzinoti ar variklis su elektroniniu ipurskimu??? Na jei 1.2 variklis kaip tu sakei buvo su dujomis tai 1.3 manau be problemu. Nes daugelis sako DUJOS SUVARYS VARIKLI jei desi i tokius kaip 1.3 1.4 1.6 variklius bet argumentu ner, kodel sugadins ji? bet kad zmones deda ir i tokius ir vazineja. Todel esu susidomejes i 1.3 varikli deti 4 kartos tiesiogines dujas. jei tvarkingas variklis, zvakes, zvaklaidziai normaliai, tai manau turetu vaziuot ir vaziuot Coltukas. Koki 100 000 km noreciau pravaziuoti tai maziausiai.
2018-08-22
17:53 maumas rašė:
koltas-tikrai EFI.Tik pas kazkuriuos mitsubus, esu girdejes, daznai del senatves kompai nusibaigia.Todel del 100k km nebuciau toks tikras.Pagrindine beda del ko baidosi duju, tai sudege ismetimo voztuvai ir "saudymas".Parasysiu niolikta karta tik tau:lol:Sudega del per lieso misinio.Nes arba pats mudakas seimininkas kisa nagus kur nieko nesupranta arba tokie patys pachmielni meistrai:lol:Galima sudeginti ir tik benzu vazinejant.O saudymas su duju iranga kyla ne del vienos priezasties.Bet su 4 kartos iranga ir tvarkinga uzdegimo sistema ir EFI varikliu-gali apie tai pamirst.Butina priziuret uzdegimo sistema!Jei benzinu vazinejant galima ir kazkaip prasisukt su senom zvakem pvz, tai dujomis-nepavyks.Va cia ir parsideda baletas.Todel, kad kai kurioms masinoms nevisada imanoma lengvai pakeist zvakes ir jos pacios nepigios(kazkada buvo 60lt/vnt plius isiurbimo koliko ardymas).Pvz pas mitsu galant "rykli" 2, 5v6.Taip pat butina oro filtra keist ne kas penkmeti.Yra duju sistemose ir duju filtrai, kuriuos taip pat butina kazkada keist.Tokius dalykus pilnai turetu paaiskinti duju meistrai.Dekis tas dujas ne pacias pigiausias, tvarkingai aptarnauk ir vazinesi eile metu be vargo.Sekmes kelyje.
2018-08-22
19:27 rašė:
Is tavo pasakymo, suprantu jog nerekomenduoji detis 4 kartos tiesiogines dujas i Colta? Nes realiai as noriu pasiimt mazai pravaziuota apie 180-200 tukstanciu rida, iki 300 tukst. tai tikrai variklis istrauks jei nebus droziamas kiekviena diena ir siaip japonu varikliai labai geri civic, colt ir kiti. Aisku jei norisi padraginti tai jungi benzina Su 1.3 varikliu ypac uzmiestyje tai kuro sanaudos su dujomis labai mazos o as daug keliausiu . Buvau pasiskaiciaves. Ramiu vaziavimu 80-90 greiciu su 30 euru galima 600km padaryt, uzmiestyje. Todel esu labai rimtai susidomejes i 1.3 deti dujas. Todel nenoriu darytis skubiu sprendimu ir geriau pasikonsultuoti su zmonemis kurie yra susidure su dujomis. yra ir 1.6 66kw coltas bet............ nezinau manes 1.6 nelabai. Jau realiai 4 colta turiu visi tik benzinai, tai keliausi i Vilniu gyventi , daug keliausiu ir noriu deti dujas.
tai ir dek tas dujasAr dar nori pasisneket?1.6 variklis i kolta butu labai gerai, bet ne tiek daug ju yra tokiu.Todel reikia rinktis nesudrozta ir nesupuvusi.Geras tas 1.3 jei dugnais varinesi-niekas nelaikys.
Ar dar nori pasisneket?1.6 variklis i kolta butu labai gerai, bet ne tiek daug ju yra tokiu.Todel reikia rinktis nesudrozta ir nesupuvusi.Geras tas 1.3 jei dugnais varinesi-niekas nelaikys.
2018-08-22
17:53 maumas rašė:
koltas-tikrai EFI.Tik pas kazkuriuos mitsubus, esu girdejes, daznai del senatves kompai nusibaigia.Todel del 100k km nebuciau toks tikras.Pagrindine beda del ko baidosi duju, tai sudege ismetimo voztuvai ir "saudymas".Parasysiu niolikta karta tik tau:lol:Sudega del per lieso misinio.Nes arba pats mudakas seimininkas kisa nagus kur nieko nesupranta arba tokie patys pachmielni meistrai:lol:Galima sudeginti ir tik benzu vazinejant.O saudymas su duju iranga kyla ne del vienos priezasties.Bet su 4 kartos iranga ir tvarkinga uzdegimo sistema ir EFI varikliu-gali apie tai pamirst.Butina priziuret uzdegimo sistema!Jei benzinu vazinejant galima ir kazkaip prasisukt su senom zvakem pvz, tai dujomis-nepavyks.Va cia ir parsideda baletas.Todel, kad kai kurioms masinoms nevisada imanoma lengvai pakeist zvakes ir jos pacios nepigios(kazkada buvo 60lt/vnt plius isiurbimo koliko ardymas).Pvz pas mitsu galant "rykli" 2, 5v6.Taip pat butina oro filtra keist ne kas penkmeti.Yra duju sistemose ir duju filtrai, kuriuos taip pat butina kazkada keist.Tokius dalykus pilnai turetu paaiskinti duju meistrai.Dekis tas dujas ne pacias pigiausias, tvarkingai aptarnauk ir vazinesi eile metu be vargo.Sekmes kelyje.
2018-08-22
19:27 rašė:
Is tavo pasakymo, suprantu jog nerekomenduoji detis 4 kartos tiesiogines dujas i Colta? Nes realiai as noriu pasiimt mazai pravaziuota apie 180-200 tukstanciu rida, iki 300 tukst. tai tikrai variklis istrauks jei nebus droziamas kiekviena diena ir siaip japonu varikliai labai geri civic, colt ir kiti. Aisku jei norisi padraginti tai jungi benzina Su 1.3 varikliu ypac uzmiestyje tai kuro sanaudos su dujomis labai mazos o as daug keliausiu . Buvau pasiskaiciaves. Ramiu vaziavimu 80-90 greiciu su 30 euru galima 600km padaryt, uzmiestyje. Todel esu labai rimtai susidomejes i 1.3 deti dujas. Todel nenoriu darytis skubiu sprendimu ir geriau pasikonsultuoti su zmonemis kurie yra susidure su dujomis. yra ir 1.6 66kw coltas bet............ nezinau manes 1.6 nelabai. Jau realiai 4 colta turiu visi tik benzinai, tai keliausi i Vilniu gyventi , daug keliausiu ir noriu deti dujas.
2018-08-22
19:53 maumas rašė:
tai ir dek tas dujas:thumbup:Ar dar nori pasisneket?1.6 variklis i kolta butu labai gerai, bet ne tiek daug ju yra tokiu.Todel reikia rinktis nesudrozta ir nesupuvusi.Geras tas 1.3 jei dugnais varinesi-niekas nelaikys.
O cia tiesa, kad retkarciais reikia nors siek tiek pasivazinet ant benzino, kai variklis buna nuolat eksploatuojamas dujomis? As apie dujas turiu ir turiu klausimu O jei misinys nei per liesas ir nei per riebus, tai tada voztuvu nepradegina? ar vis tik pradegina? o pas tave 1.8 audines variklis kiek imdavo duju uzmiestyje?
O jei misinys nei per liesas ir nei per riebus, tai tada voztuvu nepradegina? ar vis tik pradegina? o pas tave 1.8 audines variklis kiek imdavo duju uzmiestyje?
2018-08-22
19:27 rašė:
Is tavo pasakymo, suprantu jog nerekomenduoji detis 4 kartos tiesiogines dujas i Colta? Nes realiai as noriu pasiimt mazai pravaziuota apie 180-200 tukstanciu rida, iki 300 tukst. tai tikrai variklis istrauks jei nebus droziamas kiekviena diena ir siaip japonu varikliai labai geri civic, colt ir kiti. Aisku jei norisi padraginti tai jungi benzina Su 1.3 varikliu ypac uzmiestyje tai kuro sanaudos su dujomis labai mazos o as daug keliausiu . Buvau pasiskaiciaves. Ramiu vaziavimu 80-90 greiciu su 30 euru galima 600km padaryt, uzmiestyje. Todel esu labai rimtai susidomejes i 1.3 deti dujas. Todel nenoriu darytis skubiu sprendimu ir geriau pasikonsultuoti su zmonemis kurie yra susidure su dujomis. yra ir 1.6 66kw coltas bet............ nezinau manes 1.6 nelabai. Jau realiai 4 colta turiu visi tik benzinai, tai keliausi i Vilniu gyventi , daug keliausiu ir noriu deti dujas.
2018-08-22
19:53 maumas rašė:
tai ir dek tas dujas:thumbup:Ar dar nori pasisneket?1.6 variklis i kolta butu labai gerai, bet ne tiek daug ju yra tokiu.Todel reikia rinktis nesudrozta ir nesupuvusi.Geras tas 1.3 jei dugnais varinesi-niekas nelaikys.
2018-08-22
20:17 rašė:
O cia tiesa, kad retkarciais reikia nors siek tiek pasivazinet ant benzino, kai variklis buna nuolat eksploatuojamas dujomis? As apie dujas turiu ir turiu klausimu :) O jei misinys nei per liesas ir nei per riebus, tai tada voztuvu nepradegina? ar vis tik pradegina? o pas tave 1.8 audines variklis kiek imdavo duju uzmiestyje?
tiesa, bet buvo.Siuolaikines duju irangos veikia kartu su masinos kompu, t.y. uzvedi masina benzu, kai pasieki nustatyta temp., variklis pereina ant duju.Ta temp programuojasi apie 40 laipsniu kazkur, Normaliai sureguliuota iranga niekaip voztuvu nesudegina.Jei minant dugnais vistik variklis pereina i benza automatiskai, reiskia kazkas nera gerai.Tiesiog gali buti duju filtriukas, gali buti neteisingai parinkti duju pursktukai ar reduktoriaus nasumas ir ne tik tai.Kad isvengt apskritai bet kokiu klausimu apie voztuvu deginima, duju kaip kuro sausuma-dedama voztuvams tept laseline(kartu su duju iranga montuojama kaip papildoma opcija)Jei tiesa apie voztuvu gyvenima, tai visgi jie (seda).Bet gi seda ir benzu vazinejant, todel nematau tragedijos.Tragedija gali buti tada, kai voztuvu siluminis tarpelis yra reguliuojamas ne tepalo slegiu per hidrokompensatorius, bet mechaniskai(reikia kas kokius 50tkm tai atlikt servise kuris supranta ka daro)Jei siluminio tarpelio del sedimo nebeliktu, galima sudegint lizda, voztuva.Bet tai variklio darbas pasikeicia galima pajust.Esme, kad kai kurioms masinoms voztuvu reguliavimas nera pigus, pvz subaru outback 3.0.Todel verta pirkt maske su hidro voztuvu reguliavimu.Kaip pas kolta nezinau.pas tas masinas kur vazinejau buvo tokiu ir tokiu, nemaciau vargo.Atlieki kas reikia ir vaziuoji toliau.Del audi 100, sanaudu, tai senokai buvo, kazkur 20metu atgal Kaune imdavo neplesiant 10-12litru, uzmiestyje kazkaip nepamenu, tikrai taupiaiLlartoju, masina su karbu!
Llartoju, masina su karbu!
2018-08-23
14:22 wagen rašė:
o tai kiek tavo paskaiciavimais tu isleidi ant benzino taip vaziuodamas?jei planuoji su dujom ant 30 euru pravaziuot 600km, tai betkuri masina su 2 litru varikliu tilps i 9 litrus duju ant 100 km......tik as neisivaizduoju kaip tu su tokiu triperiu vazinesi tiek km?kelionems kazka patogesnio reikia imt
2018-08-23
20:15 rašė:
Wagen: 2 litru variklis su dujomis uzmestyje ant 100km telpa i 9 litrus duju?? Kiek suprantu duju sanaudos skaiciuosi taip: Jei masina valgo benzino pvz 5 litrus tai prideti reikia 1 ar maximum 2 ir gauni duju sanaudas?? Su Coltu jau iprates vazineti, jei isidesiu 4 kartos tiesiogines dujas i 1.3 varikli tai manau 100 000 km tikrai tureciau pravaziuoti zinoma masina priziurint.
2018-08-23
22:25 wagen rašė:
ir dar vienas klausymas, kiek km esi pravaziaves?ar kiek per metus prasuki?
Cia supranti grabas grabui nelygus. Vienam 7-8 metu senumo masina gali vadinti grabu , kitam ir 15 metu senumo dar laiko normaliai vaziuojancia bet realiai jo 1998 metu masinos yra grabai nors daug milijonai vazinejasi tu tokiom bet ne tame esme.
Coltas autopilota ?
nejuokauk. paprasta masinyte ten. Su 1.3 varikliu uzmiestyje itelpu 5.5 benzino , mieste 8-10 bet kadangi as keiciu miesta ir pradejau labai daug keliauti tai galvoju detis dujas i 1.3 55kw. Del to patogumo cia jau mano problema ar man patogu ar nepatogu. Pagrindas yra toks: AR ISIDEJUS 4 KARTOS TIESIOGINE DUJU IRANGA I 1.3 VARIKLI , AR GALESIU PRAVAZIUOTI BENT 100 000 KM ? AR NESUDROZ DUJOS VARIKLIO?? nes nuomoniu visokiu yra! vieni sudroz nes variklis tik 1.3 o ne 2.5 , kiti sako nesudroz. Vazinesiu daug mieste bet ypac daug uzmiestyje. Su dujomis zinoma , kad nedraginsiu , nes jai draginciau tai tikrai suvaryciau varikli manau, siaip jei noriu draginti tai isijungiu ant benzino ir pirmyn.
Coltas autopilota ?
nejuokauk. paprasta masinyte ten. Su 1.3 varikliu uzmiestyje itelpu 5.5 benzino , mieste 8-10 bet kadangi as keiciu miesta ir pradejau labai daug keliauti tai galvoju detis dujas i 1.3 55kw. Del to patogumo cia jau mano problema ar man patogu ar nepatogu. Pagrindas yra toks: AR ISIDEJUS 4 KARTOS TIESIOGINE DUJU IRANGA I 1.3 VARIKLI , AR GALESIU PRAVAZIUOTI BENT 100 000 KM ? AR NESUDROZ DUJOS VARIKLIO?? nes nuomoniu visokiu yra! vieni sudroz nes variklis tik 1.3 o ne 2.5 , kiti sako nesudroz. Vazinesiu daug mieste bet ypac daug uzmiestyje. Su dujomis zinoma , kad nedraginsiu , nes jai draginciau tai tikrai suvaryciau varikli manau, siaip jei noriu draginti tai isijungiu ant benzino ir pirmyn.
2018-09-03
23:17 wagen rašė:
jei ruosiesi kiekvienoje sankryzoje dugna spaust tai jokia masina tau 100 000 neatlaikys….galingesnio automato stabdi atleidi ir masina pati pradeda vaziuot, todel ir atrodo taip....jei man reikia spaudziu dugna, reikia staigiai aplenkt ir spaudi, nes maziau papspausi automatas dar galvos o kai dugna mini, negalvodamas pora begiu zemyn ir pirmyn
2018-09-06
20:36 rašė:
Ar labai kenkia dideles apsukos japonams su mechanine? pvz: vaziuojant pirmu begiu iki 40, antru begiu galima 80-100 pasiekti ir apsukos buna apie 5-6 tuksancius.. Siaip japonai megsta apsukas. Aisku ne kiekviena diena taip vazinejant, tik retkarciais.. Vieni sako nieko baisaus jei nedaznai , o kiti sako kad tik dezes gadinimas. Labai ilgos pavaros, smagu vaziuoti. Turejau opel Vectra benzina 1.8 85kw tai trumpos pavaros iki 40 ir jau privalai mesti 3 begi. Idomu kodel sitaip yra?
2018-09-06
21:49 wagen rašė:
nieko baisaus tikrai nera, tiesiog labiausiai kencia sankaba...greitis priklauso nuo dezes, mano a8 kai dugna spaudi su 1 iki 80, su 2 iki 130, ,su 3 iki 190, toliau nezinau kokia riba ir cia su 5 pavaru automatu...japonas japonui irgi skirtumas yra ...yra tokiu kur ant 3000 apsuku greitis 120, yra kur 100...logiskai mastant uzmiesty maziau valgis ta kurios apsukos mazesnes, jei varikliu turiai ir galia panasi
Sakai sankabike kencia? Gaila tada sankabos, greitai uzsidroz tokiu atveju tada O jei as pvz nureciau keisti mechanine pavaru deze , tai kaip man zinoti ar ta pavaru deze turi ilgas pavaras ?
O jei as pvz nureciau keisti mechanine pavaru deze , tai kaip man zinoti ar ta pavaru deze turi ilgas pavaras ?
Jūsų žinutė |
|