Tepalas is turbinos (30 psl.) (37490)

KAd beda tai aisku. Klausimas yra kaip ja ispresti Jei tepalas nevarva, vienintelis jam kelias per dusliarka. Bet pastoviai nedumyna, todel manau, kad ne ziedai sudile, nes kitaip pastoviai mestu melyna duma. O dabar tik ant kokiu 4-6 apsuku meta juoda duma.

hado tepalu yvarik su specialais hado priedais , man taspats mano 132kw nors pasmane tepalas bera keistas pries 30tukst tai gal ir del perskisto tepalo sektiek klaksi tai rekomendavo supilt siuos tepalus jie nepigus su filtru apie 300lt jei pats keisi .

Tai gal per oro paemima vandens pritrauke ir dabar pilni cilindrai vandens, gal jau hirdo smugi gavo, tuesi reikalu..istrauk matuokle, tepalas turetu buti kaip pienas..issuk zavkes ir pasuk su starteriu, turetų vandeni taskyti stumuoliai per zvakiu isukimo skyles

klaidų neradom. O ką tikėjotės rast? Didžiausia klaida esate patys, kad klaidų skanavimą vadinate diagnostika. Diagnostika, tai variklio gyvų parametrų nuskaitymas prie apkrovos arba kitaip tariant loginimas ir tada yra matomas pilnas tikras turbinos ir OSM darbas

seip geras motoras 2.0 d 100 kw kuris yra. bėdos ju tai guminiai škyvai plyšta, 2 termostatai nepygus, pakaitinimo žvakės labai užkepa išsukant dažnai lužta, na turbinos huinos čia kaip jau visu šitu auto neblogas varykliukas šeip

sveiki, nuejo turbina 730d 142kw. Ieskau pigiausio varianto sutvarkymui. Srotus paskambinejau tai kaina 400-1000lt uz tokia pat turbina, kokia reali jos kaina ? kiek mazdaug kainuoja restauruot? 1000 lt ? ir ar 135kw ir 142kw turbinos visiskai vienodos?

turbinos slegis nera lemiantis faktorius dyzeliniame variklyje. ipurskimo kampas ir kuro kiekis irgi labai svarbus. nepamirsk, kad keldamas slegi keli oro temperatura del ko pacio oro nebuna pastebimai daugiau, nes karstas oras yra retesnis.

bet jei nori eksperimentuoti - pirmiausia pasistatyk davikli ir paziurek kiek baru dabar pas tave pucia.
slegis keliamas isleidziant dali slegio is slangutes, kuri atidaro wastegate.
tik nepersistenk, nes nevaldoma turba gali suktis iki kol tavo variklis nusprogs.

2, 5TDI purkštukai po 50lt, variklis plikas irgi nekainuoja daug (nuo 700lt gali rast), turbinos dėvėtos palei 200lt (kai 3.0D nuo 500lt), einamas remontas su filtrais kaladėlėm ir t.t. taip pat bmw brangiau išeina, tai kuo bmw geriau? Ogi nebent tuo, kad galios turi daugiau ir kaip kažkas minėjo diržų keist nereikia, o daugiau viskas brangiau, o be to ir kuro jam nelabai įpilsi iš kaimynų, o V6 nebijo rusiško nei kiek..

Sveiki, taigi turiu golf tdi 66kw, pradejo putoti vairo stiprintuvo skystis ir begti is bakelio.. tuo paciu ir "verkti" stiprintuvas sukant vaira. + atsirado beda, kad limp'ina kompiuteris.. kiek zinau tai gali buti del n75 voztuvo, del pacios turbinos (gal uzsinese ar pan), del nesandarumo vakuminese zarnelese. Sakau, gal kazkur nera vakumo del to ir putoja skystis ir trauka dingsta? ar cia siu dvieju gedimu negalima niekaip susieti? Aciu.

Laba, ar kas galėtūt išsamiai parašyti pagrindinius turbos atitarnavimo požymius, pagal kuriuos galima pastebėti artėjantį turbinos "galą"?Žinau tokius:ašelės klibėjimas, boosto silpnėjimas, pernelyg smarkus tepalo praleidimas į coolerį.Kokie dar plika akimi ar rankom apčiuopiami niuansai?Kilo man toks klausimas(gal nauvus, bet manau tam ir yra profai kad patartų kitiems).Pavyzdžiui , ar nebūna garsų, barškesių, nedidelių bildesių iš turbos jai gendant?Jei ir ne visvien surašykit pr.kas žinote visus požymius gedimo.Dėkui.

jo, islaikymas nera pigus. ypac jei pirksi daug prabegusi.. neaisku kaip priziureta. varikliai ju is esmes stiprus, BET labai lepus neprieziurai. jei tepalas nelaiku keistas, tai uzsilenkti gali nesunkiai. ir grandine turetu buti pakeista po 300k km. darbas nera lengvas, o dalys gan brangios. as dabar kaip tik dairausi grandines. pas mus abi grandines su itempejais, slidem ir zvaigzdutem kainuoja apie $300.. nezinau kiek pas jus kainuoja, bet nemanau, kad daug pigiau

Viskas cia ne i tema, nes ji jau labai sena, o tepalas dar ir prie ko, ir nesakyk kad atsiradus keliems ibrezimams moto nebeina, turejau honda NSX 80cc(6kw) remas buvo idetas 50cc(4.5kw)variklis , buvo tiek sudroztas kad nieko is jo nebebuvo gal dar koki 40ejo.bet pareguliavus karburatoriu ir pakeitus zvake, ipylus geru tepaly i tepimo sisitema ejo net virs 90, viskas imanoma kai tik moki ir tada gali viska sutvarkyt

na kad pagalves tai abejoju, nes kaip ir minejau ant silto, nelieka jokio smugiavimo... o kur paziureti tepalo lygi ir kokios spalvos tepalas ant colto? ar yra kokia matuokle po kapotu? beje toks idomus niuansas vazinejau pries tai su volkswagen automatu, tai ten stovint vietoje perjungineti is D i N ar i koki kita galedavai tik nuspaudes stabdi, o colte sustojes su uzvestu varikliu galiu ir be stabdzio stumdyti svirti? ar cia visuose japonuose taip?

nusisnekejai tai stabiliai pas dyzeli aukstas sukimo momentas!!!! o dujos variklio netepa cha, tai kam karteryje tepalas ir tepalo siurblys? vaziuoju jau 7 metai su a6 1, 8t ir nei karto dar galvu nereikejo keist apart pask. dirzo ir vandens pompos.

Visi jau viskas paminejo: svarbiausia kur sakes stovi ir dugnas. Kai tikrinsi dugna tai nepatingek atsiklaut ir apziurejes dar pamaigyk stipriai vietomis, slenkscius pamaigyk. Tada jeigu korozijos nera sunaikinta, patikrinti standartinis dalykus: tepalas, kaip variklis dirba, kaip kuriasi ir t.t

sveiki, prasau pagalbos. Turiu volvo 850, 1996 metu, 2.5 benz, be turbinos, 106 KW kuro sanaudos mieste nuo 15 iki 20 litru Pakeiciau liambda zonda, nepadejo. Diagnostika dariausi trijose vietose, kompas kazkodel negali prisijungti prie variklio, ka daryt?

sveiki sugalvojau i 95 accorda isidet turbina na kainuos nemazai bet pamegint verta ! seip labai idomu butu suzinot kur jiungesi bow slangutes ir nuo kur gereusiai butu atvest turbinos tepima ? reik rimtu pasiulimu nuo ko gereu pradet

Elementarus gedimas, kuri nustatyti su diagnostika labai paprasta.Paskaicius komentarus atrodo, kad nebera kam remontuoti.Pagal aprasyma panasu, kad problema su turbinos valdymu.Jei dingineja trauka tai kazkas isiraso i kompo atminti.Diagnostiku darytojai turetu matyti gedima o ne klaidas trinti.

atsukes slanga judinant turbinos sparneli turi laisvumo kai i virsu i apacia judinu, o traukiant nejuda bet kai suku ja ranka sunkokai sukasi kaip kurnors liestusi sparneliai truputi. Slangos sveikos. Pamirsau pamineti apsuku daugiau 3.2~ tuks nekelia.

1. Siaip PD 85kW ir ne PD 81 kW turbinos identiskos... kodai tie patys, apie kokiu bedu nebuvima kalbam? Uzsikerta geometrija ir PD ir 81 kW, taip kad PD jau gaunasi daug brangesnis islaikymas.

2. Pasatas B5 ir A4 B5 vaziuokles ne identiskos, bet panasios. A6 C5 ir Pasato B5 identiskos.

3. Nors viena tiesa parasete, kad pasatas ervesnis, taciau salono apdaila prastesnes kokybes (priklausomai nuo metu).

4. Del patvarumo: "bombina" paprastus TDI detalemis nuo PD (turba, iejimo kolikas, intercooleris ir kt), paprasciausiai tik todel, kad nera daugiau is kur paimti didesnio nasumo (nasumas ir patvarumas skirtingi dalykai) turbinos ir kitu agregatu, nes paprasti 1.9 TDI galingiausi tik 81 kW, o PD 1.9 TDI galingiausi gamykliniai 118 kW.

Tai tiek butu jeigu trumpai.

esme tame, kad to 540 neribursi, nes jis labai skystas. jis net standartinis griuna gan nesunkiai. ne iki uzkalimo aisku, nes teka tepalas ir antifryzas ten pro kur tik netingi, per daug plastmasiu ten prideliota pas ji. jau geriau 525 burti nei 540.

patarkyte kas gali buty, perrinkau greicio deze, iskylusi dezes korpusa pakeiciau, nes isbegdavo tepalas, greiciu deze dirbo gerai , perrinkus pradejo ismusineti 1 pavara, tai dabar pradedu vazineti 2 pavara, buvau isrinkes nieko neradau ir vel surinkau.Gal yra reguliavimas ar ka netaip padariau ?

kodėl jis gali netikti? tai jei tu žinai kokis tau tepalas turi į mašiną piltis, ir jei jis toks pat bankėje sunkvežimiui, tai koks skirtumas? pas mane darbe į priešgaisrinius siurblius dyzelinius irgi pila 10w40, tai jei jis man tiktų tai ir naudočiau.

Sveiki, 1.9 74kw cdti šaltas viskas ok, pašilus matorui ir keičiant apsukas/važiuojant apsipela melsvu dūmu lyg būtu nesudegusio kuro kvapas. Ilgiau padirbus ant laisvų dūmijimas dažniausiai dingsta. Turbina buvo keista, purkštukai keisti, egr valytas. Antifrizas nedinginėja, tepalas taip pat. Kur ieškot problemos?

tai benzai neturi kainos, ypac LT vazineje.Dyzelio uztiek negautum.Jei patinka masina, pinigu nera daug ir pats susitvarkysi, tai imk.As tai neimciau del turbinos, nes tai yra retas variantas, bus bedu arba su turbina arba su valdymu...

Del turbinos abejotina .. del siurblio el dalies gali but nes yra dacikas gazo reguliavimo ar kaip jis ten skaitomas ai kuro padavimo .. gal sutrumpino ir paduoda gaza automatiskai .. o pati masina kuriasi gerai? nepurtro variklis nepulsuoja ?

Gal kas esate susidūrę su MB W202 2.2CDI turbinos probelma? Kartais dingsta trauka, nors klaidų kaip komopas nerodo, keistai tai, kad pavažiavus truputį agresyviau, pradeda turba veikti. Prieš tai MB nesu turėjęs, gal čia rasiu atsakymą

Na sunku pasakyt ar butent nuo programavimo dingo trauka, nes dar yra variantas, kad blogai sutvarke turbina, bet gali buti ir su programavimu susije, nors linkciau labiau link blogo turbinos remonto. Kai apsilankysit praneskit ka patare.

Plastmase isorej , kapotas, dureliu isore, bagazine, toliau metalas... Variklis gana patvarus, per 2 metus vazinejimo su prekem, tik keistas tepalas ir pries ziema antifrizas. Vaziuokle stipri, per tiek laiko tai sarnyras vienas, stabilizatoriaus trauke ir traukes antgali teko pakeist.Rudyja dureliu apacios.Gana geras darbinis masiniukas

matyt lietuva kitas krastas pas mane paprasta banko kortele, kaip minejo overbooster surista su saskaita ir nera problemu del pinigu grazinimo, ir kas idomiause del ebay- jei palikai teigema ivertinima tada pinigu nelauk , overbosted gal zinai koks greiciu dezes tepalas pilasi? M 17+ , machanine.

vazuokle minksta buvo ir pakelejai veike, mokejau labai mazai, bet dauka tvarkiau ir dar reike taisyt, o sistema uzsiorino nes pro viena varzta leido skysti tai sutvarkiau atsukes dabar nei laso nevaro, bet matyt oro prisigaude, tai ir del to problemos dabar tinka rudas tepalas?

Pirma- jei klausi "ar tuos kompensatorius galima paciam pakeisti" tai reiskia nelabai suvoki kas tai yra ir pats tikrai nepakeisi bet tai nebeda nes antra ju keist ir nereikia nes tepalas ju nepakelia ir ispradziu jie dauzosi kol tepakas nepakyla. O variklis apsivafliaves?

Kai uzkaista variklis visada pradeda klakseti kompensatoriai.. suskysteja tepalas ir pan.. bet jai jau nusipirkai uzdrosta tai jau tiek.. grandine gali but issidevejus. o gara meta del riebaus kuro gal lenda neveikia ar kazkas.. jai benzu smirda. o klegena kompensatoriai.. arba grandine su sliauzikais issidevejus...

nezinau nesutikciau su tavim nei del mersu abu jie ziaurus puvekai, nei del audi, daugiau c4 rudija negu a6, o del tos turbinos, tai a6 turi 2 variklius 85kw ir 103kw tai jie kelis mazus skirtumus turi

ne tai, kad devejimasis, tiesiog visos dalys turi savo ribas.. pvz sankabos turi tam tikra Nm skaiciu, kuri perzengus atsiranda tikimybe, kad ji praslys.. turbinos turi aseles greicio riba kuria perzengus pradeda neuztekti guoliu tepimo/ausinimo.. taip pat jos turi paduodamo oro kiekio efektyvumo riba.. t.y. isejus is efektyvios zonos keliant slegi paduodamo oro kiekio beveik nepadaugeja. ir taip toliau.. pries tiuninant bet koki varikli reikia zinoti jo daliu ribas.

elektra zmogus 2 dienas xujarino bet suxujarino , variklis dirba neramiai bet vaziuoja ispudingiau nei su 182kw ir 520 nm bus varomas pas cat compa reguliuot ir cipa det gal ir turbinos bus pakeistos naujomis , nes idomiai dabar vaziuoja nu laukiam kitos savaites kol pinigeliu atsiras, o del foto , tai tikrai atsiprasau saruno not my. :P 2004 metu manasis taip pat galiu pravezint betkada , tik is anksto susitarkit

na ka nuvaziavau i servisa dare kompiuterine diagnostika jokiu klaidu nemete apart kelias klaidas del ABS kurios meistro manymu visiskai itakos traukai neturi variklis tvarkingas ir visa elektronika gera...tikrino ir EGR voztuva ir oro srauto matuokle visi tvarkoje dabar net patys jie nezino kame beda kazkas is mechanikos puses gal kokiu minciu turite? Nes sake totaliai traukos nera masinoje nes ji trauka turi tik ant turbinos pasiekus didesnes apsukas

Ketvirto golfo variklis su aliuminiu dangteliu yra visiškai kitoks nei šarane 98 metų ar trečiame golfe ar pasate B4, nors kilovatai ir tie patys.
Be to visiškai skirtingos ir turbinos, kompai ir visa kita iki beveik paskutinio varžto.
Beje siurbliai irgi skiriasi, nes tavo šarane degimas statosi sukiojant siurblį iš korpuso, o ketvirto golfo siurblys tvirtinasi be sūkiojimo galimybės, o degimas reguliuojasi iš dvigubo siurblio škyvo ir nesvarbu kad jungtis turi tą patį kiekį laidų.

Tu geriau pasakyk ką nori daryt ar konstruot, tai pasakysiu tiksliai su kokiom problemom susidursi

Sveiki, tiek visko prisiskaiciau apie traukos problemas, bet vistiek pabandysiu aprasyti savo bedas, kiek imanoma konkreciau ir galbut galesite man patarti, nes jau uz...iso juodai ta mano audi. Visu pirma neismanau apie automobilius tiek, kad savaji galeciau remontuoti , tad aprasysiu savais zodziais ir sorry uz netikslumus, ar neismanyma, bei tikiuosi mane pataisysit. Taigi, kame bedos? Dingsta trauka ties 110 - 120km/h, iki tol traukia normaliai, bet ties ta riba pakimba ir kaip suprantu imeta avarini rezima, kol nezgesi ir vel neuzkuri variklio, bet ir vel pakimba ties 110km/h ir taip vel ir vel. Stringa turbinos geometrija? Atrodo, kad perputineja, vizualiai matosi, kad duodant apsuku labai plecia slangas( cia tas kur i interkuleri eina, o gal taip turi buti, nezinau), is pradziu keitem ta n75(cia tas vakumiukas - viena fiske ir trys mazos slangutes, kur salia turbinos?), pakeiciau visiskai nauju - nepadejo. Taigi, kaip suprantu tas atkrenta? Paveluotai, bet pirmiausia reikejo ziuret turbut, kaip vaiksto ta kojele turbinos, kagi, judinant ja pirstu jautesi, kad ji stringa. Imam turbina ir bandom valyt? Beimdami , sugebam ja su...ist, nauja kazkaip pirkt nesinori ir kisene neleidzia, juolab seima padidejo Srote randam kita, paziurim kaip vaiksto ta kojele, skirtumas akivaizdus(juda lengvai), idedam turbina ir atrodo viskas OK, bet gal po poros savaiciu vel tas pats, vel kojele pastrigus, dar pastebejau, salia kairiojo vairuotuojo puses ratu, po interkuleriu pradejo tepalas varvet, vakar vel uzmynus, naiviai tikedamasis, kad trauks daugiau negu 110km, vel pakibau, pasipyliau juodais dumais, auto pradejo trukciot ir vos grizau is darbo namo :/ uzgesinus ir vel uzkurus traukos nebuvo nuo pat pradziu. Masina vel siek tiek isrengta, ir vel turbinos kojele strigdama vaiksto, tai dasibaigiancia trubina gal nusipirkau? Ar galeji ji taip greitai vel uzsinest, gal kazkas itakoja, kad turbina pastoviai kemsasi? negali buti katalizatoriaus beda, pjaunam ji lauk? Kokia cia interkuliario vaidmuo sioje situacijoje? Zinau zinau, daryt normalia diagnostika ir bus aisku, bet gyvenu mazame miestelyje, laiko nuvaziuot pas koki speca nerandu, o ir tu specu nezinau, kur rast, ir be to esi kvailo impulsyvaus charakterio, kad gal aij, greit keiciam ta, gal bus gerai, todel dabar skaitinedamas forumus, susigundziau cia paasyt, tikuosi neatsibodo skaityt ir rasit laiko kazka patart. Pagarbiai, Ore

cia priklauso nuo tavo pinigines siaip jai as dizeliu tai geriausias 3.0 oo jai 3.5 tai turbinos silpnokos bet sutvarkai ir uzteks 10metu dar o benzai visi geri tik priklauso nuo tek kiek nori i ji pilt.pakabos tvirtos.

Turbo sukasi pastoviai, pats pamastyk jei jinai nesisuktu kaip tada stovinciai masinai ismetamosios dujos pasisalintu??? sitiem varikliams renault kaip suprantu stovi ten, yra gera turbo duobe iki 2 tukst. apsuku, nori pakeist tai, reikia koreguoti turbinos slegi

sveiki visi, negirdziu turbinos svilpimo prie bet kokiu apsuku ir traukos nepasijaucia visai ant mb w140 s350td, zinau kad jie negalingi bet tarytum masina kas laiko. turbina svari neapsinesus, sparnuote tvarkoj, lengvai sukasi, nekliba, kas galetu buti?aciu

nu ar bandei pasiziuret del turbinos kojeles?? jei ne , tai variantas toks!!! Kazkas uzkure ir ilgiau palaiko ant min. 3500 apsuku , tai tu turetum matyti kaip pradeda atidarineti turba , seip tai ji turi kartas nuo karto suvaikscioti!!! pabandyk,

jo, kintamos geometrijos turbinos neretai uzsinesa ir nebeveikia taip kaip turetu, bet tada turetu bent siek tiek ismesti juodo dumo. Na jei slegio truksta zenkliai, tada jau elektronika nepaduoda reikiamo kuro kiekio, tai nedumija... Padaryk diagnostika, bus aiskiau.

Taigi, kiek girdejau tai su ismetimo kolektorium tinka nuo 81kw ir nuo 96kw PD, cia tiesa? gak dar kas galit dapildyti, nuo kokiu dar motoru tinka turbinos? truputuka bus vykdomas projektelis tai reikia galingesnes turbis negu 66kw stovi

Jo , cia ir man patiko Svogrius turi tokia, tik pas ji sedanas.. Tai ka as zinau, kas menesi servise vis apsilanko.. Karta pasakiau juokais nuimk slanga nuo turbinos kuris i kolektoriu eina, kazka "idomaus" pamatysi, tas taip ir padare..Pamate, biski jau tepaliuko praleidzia, tai is jo reakcijos zvengt pradejau, atrode, kad infarkta gaus..Mat jis ja lb myli ir tausoja.. Nauja turba , oi kiek lt kastuoja..

gal ir pagesines bet anksciau visi su benzu vazinejo ir nieko, diesel dabar pirkti neapsimoka finansiskai dabar pirkti jei negauni dyzelio nemokamai is kokios imones arba labai pigiai nes su dujom tikrai pigiau vaziuoti nors pats kolkas vairuoju benzina tai mastau paie duju dejima nes kiek pazystamu turi diesel tai kurui isleidzia tiek pat kiek as benzinui bei dar akumuliatoriai brangesni, filtrai pastoviai uzsala ziema, turbinos kemsasi stringa ir tt

netraukia daugiau nei 120 nes turbo pastrigus atidarytoj padetyje ir ties 120 perputineja kompas sumazina kuro padavima. o turbo jei tepalo vis budavo pora metu, ir dabar net isoreje matosi tepalo tj turbut turbo visiskai isimale ir pradejo begt tepalas per alsele normaliai, pasikeisk turbo arba restauruok ir vel viskas ok bus, nusimk slanga turbos kur nuo filtro eina ir pajudink asele, jei labai juda ir pilnos slangos tepalo tj keist jau reiks, kita turbo nebrangiai kainuoja, jei ilgai ruosies vaziuot tai restauruok nes geroj turbo neturi but isilginio klibejimo, jei yra tj ir bega tepalas kazkiek, ir vis daugiau dylant labiau leidzia.

Procese iskilo toks klausimas-kiek kainuoja turbinos restauracija ir kur jas daro?Viena ausim esu girdejes, kad Vilniuj kazkas tuo uzsiima...O siaip, aciu uz geras idejas, einu gult, nes niekam saab'ai nerupiSmalsuoliams ir entuziastams-skype 6

ne kilovatus jus skaiciuokit blet... o sankabos darbo laika.... prie ko cia tie kw dyzeliui nesuprantu.... daug ka lemia greiciu dezes suderinimas, svoris ir turbinos darbas... ne karta maciau kai visokie tdi su 120kw gauna nuo 99kw jtd