Temperaturos davikliskuro temperatura numires.o man visi vare (542 psl.) (28668)

Merso a klases net negalvok pirkti, pas mus sios masinos is serviso neisvaziuoja, ten viskas darosi labaj xu......ai, norint nuiimti starteri pvz reikia varikli nuleisti, nepilnai, kad priejti prie jo varztu nu krc po toyotos prakeiksi sita mersa paliubomu........... Mazda puvekas, irgi nepatariu...... Opel meriva turejom cia pora savaiciu atgal su variklio defektais, irgi zmones nusipirko sau beda is kauno turgaus 1.7 dyzeli cdti atrodo....Seip ju dyzeliai lepus yra nepatarciau.... Audi gal ir nieko, tenka remontoti dazniausiai pakaba, varyklai nepasitaikydavo nieko rimto, buvo parejes kazkoks kondiskes daviklis atsimenu tai kainavo kosmosa, seip kaip ir nieko, bet teko po miesta su ja pavazineti, tai tom pliusai ir baigesi kibiras ne masina, man esanciam 1.90 cm taip pasirode

Kas tokias masinas iperka, nesedi visa diena autogide suda maldamas. Vien jo sakiniu struktura pasako kas jis per vienas yra, vaikas pasiklydes tarp realybes ir fantazijos. 3 Kartus jo sakinius perskaityt reikia ir dar pagalvot ka jis nori pasakyt tuo

overb - man pochui su kuo tu kalbejai, dar labiau pochui kiek tas tavo sabas ipucia, tokia zvaigzde dar neesi kad kiekvienas turi zinot kas tam tavo sabui padaryta kad jis 250 ipucia, gal zmogus pamane kad masina eilinis stockas, o tu svajunas

Patys ne lietuviai esat? neuzpiso pastoviai ant saves pacio varyt? Kalbi overi apie kazkokius mentalitetus, bandai primesti issilavinusi, bet net pats nesupranti, kad tokius sudus snekedamas pats tuparylos vietoj lieki

Jau kiek kartu diskutuota tema. Niekam neidomu nei AS3 kaip tu sakai, nei dar kazkokios nesamones, nei gamykliskai tonuoti nei dar kazkaip. Su tamsintais langais gali vazinet labai mazai zmoniu, kitaip tariant privilegijuoti. Visokie ponai is VRM, ir is kitu kietu organu, bei ju asmens sargybiniai. Visokie mitai apie pazymas nuo daktaru, kad pusle nelaiko, ar dar kazkas, mitas, anksciau gal ir eidavo, dabar tikrai zinau kad ne. Beje pralaidumas turi but man atrodo ne mazesnis negu 70%. Bet jeigu uzsimanysi tamsinti, pagalvok apie tai, kad praktiskai beveik visos masinos eina su jau tonuotais priekiniais stiklais, kai kurie 15-20% kai kurie ir iki 30. Taigi, mums paprastiems mirtingiems negalima tamsinti, nebent turi daug saibu kiekviena karta baudas moket

Nu dekui, cia kai pasiskaitai tai atrodo kad negali tureti jokios masinos nes suges . Bet esme kad pats esu nemažas žmogus ir noriu butent tokio "laivo". Dabar turejau Audi A6 2.5TDI 85Kw 5metus pravaževau. ka pakeiciau tai tik škyva, nes tai kaip sake meistras ju visu liga. Atejo tokia diena kad norisi keisti masina. Ir renkuosi tik tarp tu dvieju modeliu, man drozti nereikia, masina tikrai priziuriu, kiekvieni tepalai pakeisti uzrasomi pas mane ir keiciama kaip priklausoma, pilami tik sintetiniai. O apie kura, tai noriu tik dyzeliuko, nes jo kaip kaskas sake gaunu kaip ir nemokamai, bet tik nustatyta norma tod pardavinet neiseina. Labiau traukia BMW bet tik e38 ir tik 3.0D.

Sveiki.Kazkas atsitiko su tuo tinklapiu bet nesuprantu kas. Zodziu birzelio 16d dejau skelbima , , buferi, , prase sumoketi 3lt bet taip ir padariau aktyvavau skelbima uz ta trajeka, bet buvau neaktyvaves kito skelbimo nuo seniau kazkaip buvo uzsilikes, .....tiesiog aktyvavau , , buferi, , bet viskas rode gerai tipo aktyvus, ziuriu sendi gavau i gmail laiska aktivuokite si skelbima jis neaktyvus nesupratau kas per nesamone, o paskui ziuriu i mano skelbimai raso kad yra 2. galvoju is kur ir rodo kita skelbima , , moto, , kur kazkada norejau kelti bet 10lt prase neaktyvavau ziuriu tas aktyvus o anas ne, ar cia man taip sekasi su tuo autoidu ar kaip , al buvo kam nors tokia zapadlo, ir aletu kainas aplauzyt vapsie cia nesamonynga valiuta moket

nieko as neskatinu...as tik norejau pasakyti , kad kaina nedaug ka pasako apie masinos bukle, kilometraza .Ir nereikia , kaip avinu bandai begti turgun ir jieskoti tik lt neekspluotuotos (juk puse masinu ant tralu sukeliamos po remonto lietuvoje...(apie aiktelese isblizgintas nei nekalbu...)spidometrus jeigu ne lietuviai, tai jau turkai vokieciuose koregavo... As pav mielai perku lietuvoje ekspluotuotas auto, dazniausiai jau buna akeisti dirzai (apie 1000lt), ideta signalizacija (300-400 )lt, ideta duju iranga , dar kokie 1000-3000lt, isimti numeriai ir praeita techas , plius auto dar koki 1000lt maziau kainuoja nei lt neeksplotuotas analogas! Masina reikia pirkti ne 10 minuciu ja reikia pora valandu apziureti ir viska istikrinti. Paaiskinkit man durneliui , kaip tai padaryti jeigu masina uzkelta tralo antrame aukste???

Taip, yra tokių, kurie net būdami visiškai nekalti ar esant ginčytinai situacija, iškart prisipažįsta.Dėl šventos ramybės.Bet apie šitą vergiškos sielos kontingentą nekalbu.Nu jo, paspaudžia farai su tuo įrašu, tai kur jis dings.Bet jei gudresnis ir pasiginčys teisme-nieko nebus.Tas pats ir per autoaccident.Manu nebent kaip pagalbimė priemonė priremti prie sienos kaltininką, tai gi ir sakau taii. Taigi sakau, tik mano nuomonė, jei žinai daugiau, tai ir paaiškink. Nesuprantu vieno dalyko, parodykit man nors vieną vido-ratorių reklamą, kur būtų sakoma "įrašas gali būti naudojamas kaip įrodymas administracinėje autoįvykio byloje". Ar aš apsirinku, kažkaip nė vienos tokios reklamos nemačiau, lygiai kaip nemačiau nė vieno tokio įrenginio nei DE, nei DK, nei juolabiau SE, nors važinėju nuolat.

Šiaip man juokinga pasidarė tie jūsų bereikalingi ginčai. Bet visdėlto sugalvojau peržėti ar tikrai gamintojas teigia jog 520 greičiau įsibegėja iki 100 ir t.t nei 2.5 tds. Nereikėjo ilgai ieškoti, nes autogide yra , taigi Darbinis tūris:2.5 Galia:105 kW Degalų tipasyzelinas 0-100 km/val:10.4 sek Maksimalus greitis: 211 km/val Tuo tarpu 520 Darbinis tūris:2.0 Galia:110 kW Degalų tipas:Benzinas 0-100 km/val:10.6 sek Maksimalus greitis: 211 km/val Jei nekalbant apie lavonus, kaip rodo teorija ir praktika 2.5 tds dėtu pro šoną. Bet lb minimaliia. Jie važiuoja labai panašiai. + dažniausiai benzinam būtų dujų įranga tai tuo labiau. O šiaip pats tikrai nei vairuoju tds nei išvis bmw tad aš nešališkas ;D

Reikalas tas kad Lietuvoje viespatauja biurokratinis opligarchizmas ir yra daug teises aktu potvarkiu normu kurios kertasi su elementaria logika, daznai todel, kad kazkam suktusi didesni pinigai, net i ta pati biudzeta.Vat tu man paaiskink, kodel Vokietijoje, , Italijoje, Prancuzijoje, Austrijoje, Svedijoje galima tempti uzkelus viena asi o pas mus draudziama?Peis pora metu maciau cia rasydavo toks qvatriskis tai jis pardavinejo vokiska profesionalu vienaasi trala tai toki pofig kabini ant golfo kablio ir tempi nors didziausia busa.Bet neleidzia pas mus.Mano geras pazistamas vezioja su pilno pakrovimo vw LT ir turi tik B kat.Anksciau tikrai tik B turejo, ne kasdien veziojo masinas ir ne techpagalboj dirbo, nu bet jis dr kai kurdirbo suprasit kur tai jam buvo pofig ta kateg.

Turiu, sedanas, mechaninė. Kadangi man įdomu, tai vedu sanaudų suvestinę. Nuvažiavau kolkas 34089km, supyliau 2235 litrus kokybiško dyzelio, taigi bendros sanaudos yra 6, 56ltr. Nuo mano pirkimo (mašinai 12 metų) nenulintas kompas rodo 6, 4, tai truputį meluoja. Šiaip užmiesty pagal taisykles iki 5, magistralėj iki 6, 5, mieste viskas priklauso nuo kamščių, vos tik tenka ilgiau pastovėt iškart jaučiasi. Šiaip iš praktikos - nereikia bijot paspaust gazą, sanaudų tai nedidina. Sanaudas didina stabdis. Jei spaudžiat matydami, kad jums dega raudona ir staigiai stabdot, tada sanaudos ir išauga. O staigiau pagreitėt ir važiuot paskui tolygiai laiku nuimant gazą prieš sustojimą - jokių problemų. Bendrai - puikus automobilis, ir komfortiškas ir taupus ir patvarus. Mėgaukitės kol neapmokestino "didelių" ir "netaupių" mašinų.

Matai , kaitinau as ne savo noru . Buvo problemu su slapuku kitaip tariant su tablete ir ja pastoviai reikedavo spausti kad paduotu degima kaip paskui issiaiskinau buvo nusedusi baterija tai del tos priezasties tegdavo kelis kart pasukti degima tai matomai to pasekoje ir kaitindavo man zvakes kelis kartus tai ir nusvylo . PS buvo pajumge kompa siandien tai tik rode kad ketvirta zvake nekaitina kiek tiesos tame nzn . Nes kiek suprantu jei pliuso kontaktai sudega rodo kad visos blogos zvakes dazniausiai . PS ka patartumete siuo atveju padaryti ? 1. Nujimineti kolektoriu ir tikrinti ar maitinimas i zvakes ateina su testeriu , tuo paciu patikrinti zvakes realiai kaip jos veikia . 2. iskarto lupti rele ir keisti tik ja ir ziureti kaip bus tuomet ?

Jeigu patinka matematika, fizika ir daug schemų, formulių, rinkis autoel.. Jeigu patinka špakliuot, šviest, dažyt ir prie meno esi, rinkis kėbulininko spec. Jeigu patinka paruošt auto tech apž. ir kitokius gedimus tvarkyt, tai automech, o jei jau rimtesnes rankas turi ir nori rimtesnio pinigo - variklistas, kapitalint variklius arba restauruot turbinas, kitus spic. apmokymų prašančius darbus. Dar jeigu traukia virinimas bei kitas su metalu susijęs darbas - autošaltkalvis. Dar gali bandyti imt cheminį valymą (ne specialybė, nepradėkit čia wheeze'intis), aišku, plaučiams ne kas, bet irgi neblogi pinigėliai. 20-50€ už visos mašinos išvalymą, poliravimą, padengimą apsauginiu sluoksniu. jeigu man reiktų rinktis, aš imčiau "automobilių serviso projektavimą", nes pajamos būtų 10x kartų didesnės nei remontas ar ta pati mechanika.

Supranti, as negaliu pasakyti net mazdaug kiek galeciau pravaziuoti per metus. Na jei pvz 30tukstanciu pravaziuociau per metus , tai su benzinu vaziuojant kiek pinigu istaskyciau lyginant su dujomis, baisu. Del manes tai jei isideciau dujas as su ta masina galeciau kad ir iki senatves , mirties vazinetis jei ji laikytu : kalbat apie ta patoguma.... nu tas patogumas yra kiekvienam zmogui skirtingas. Aisku wagen pasakytum, kad 100tukst ir daugiau su coltu neisivaizduoji, o as isivaizduoju ir 300 ir 400, todel kad man masina patinka, todel jei tu neisivaizduoji tiek pravaziuot nereiskia kad kitam taip pat. Siaip realiai kai isidedi dujas iskart zinai, kad vaziuoji ekonomiskiau ir automatiskai atsiranda poreikis vazineti dar daugiau. Kysa: uzkuri ant benzino, palauki apie 40 kol isils ir jungi dujas, viskas. Kodel prie -15 ar dar daugiau 1.3 variklis vaziuodamas ant duju mirs??? Paaiskink? Wagen: tu sakai, kad deti dujas i mazalitre neapsimoka, nebent labai daug pravaziuoji. Tai as galiu vazinetis ir vazinetis kad ir 500 tukst. km pravaziuot, man svarbiausia kad variklis neuzlinktu nuo duju. bet aisku kuo daugiau vaziuoji tuo greiciau variklis devesi nuo tarnavimo ir su laiku arba varikli keisti, arba kapitalinis arba masina keisti . Spresti paciam zmogui. Ir dar buvau skaites kazkuriam forume jog zmogus isidejo 4 kartos tiesiogines dujas ir sake , kad net ner skirtumo ar tu vaziuoji ant benzo ar ant duju, taip pat traukia, ar taip gali buti? Ir daug zmoniu tokiom nuomonem, ne vienas.

aa-uu-rr-ii-mm-aa-ss (kitaip lieka tik "s"), nelabai suprantu tavo rišliavą, bet kiek parišau, tai kalbėk už save, nes paėmė tikrai nei senis, nei vaikas, normalus žmogus tiek šitą, tiek kitus mano stailingus. Ir čia, kad tau ar kitiems vaikučiams nepatinka iš pavydo tokie dalykai, tai nereiškia, kad tai yra kaimiška, negražu ar juokinga. Kaip tik dažniausiai su tokiais automobiliais važinėja 25-40 m. žmonės, nes tie klevinukai ir jau truputį po jų neturi pinigų ir vairuoja savo sujobintais bamperiais kregždes, būlkas ir kitokį jovalą, nuo kurio Lietuvai tikrai turėtų būti gėda. Nu bet čia ne esmė, tiesiog kai nesupranti, tai ir neišaiškinsi, nes čia kaip jau seniai minėjau - skonio reikalas. Vieniems px, kitiems žiauru, o dar kitiems awesome. Visų nuomonės NIEKADA nesutaps. Be to, deja, ne visi yra tokie, kaip tu. Apsidairyk. Čia tipo jis vierchas, kad kažkada gimė Alytuje. Kas ten kitaip? Daugiau daunų vienoje vietoje. Na, o tie maurai ir kitokie žvengia iš tokių kaip tu, kurię net nežino kur kas padėta ir net atsiranda tokių, kurie nežino, kur išėjimas ar įėjimas, nu ir dar visokių priborų pasitaiko, tai mes tiesiog lūžtam iš tamstelės ir jos šeimynos/chebros...

overboosted, tai kad tu manęs NET nematęs, nekalbu apie pažinimą ir t.t. Tu vapšie žmogus be nuomonės, nes kiek stumi ir varai, tai viskas iš lempos, niekada turbūt nieko nepataikai, kaip yra iš tikrųjų. Na, bet tokiems žmonėms sekasi gyvenime, nes dauguma tokių...

kysa11, na supranti, glušas ir visoks kitoks aš esu tik Jums, juk jūs manęs visiškai nepažįstate, o jau sprendžiate, koks aš esu ir t.t. Taigi čia tik spėliojimas, t.y. žaidimas, o kad tas ar anas pasakys ką nors, tai nereiškia, kad taip yra iš tiesų. Realiai, tai rimtai nežinau. Žinau, kad Kepyklos gatvė, bet tiksliai - BBŽ... Aš ne mauras ir ne džiumbras, jei ką. Šiaip tai ne taip sakiau, bet kaip visada - perversk savaip - kiti tavimi patikės. Nežinantiems priminsiu - svaigsta ir šitas, ir visi kiti, kurie čia neturi ką veikti ir nemoka skaityti (tik rašyti). Jiezne niekada nebuvo ir turbūt nebus nei Lankavos, nei Senukų. O prie viso to, tai ir Dauguose yra Lankava, jeigu jau toks ale žinovas...

jei su dviraciu pavaziuoji tai ir su dna pavaziuosi

As dabar noriu pirkt, ar pavaziuociau su juo?

Ismoksim

normaliai, vasara turetu buti maziau.

sakyciau purkstukai myzcioja, turetu 6 uztekti

jau nebera

Nu tai va, as esu jau nebe 20m. amziaus, lakstyti jau nebesinori, tad vairuoju ta "nelaiminga, nemylima jaunimo" b4 2.0 66kw.Dinamika nelabai, mieste kai visi lekia, nelabai pasidraskysi, bet trasoje-gana.Sanaudos vidutiniskai 10-12l/100km duju, bezino gal 9.Detaliu kainos-sestadieni pirkau eolte su akcija visus tris salnikus, dirzeli, itempimo guoli ruville(tipo originalas), tai 156lt.Pries kelis menesius keiciau atraminius guolius ir salenblokus, dejau "brangiai ir gerai", su darbu kainavo 250lt.Pries metus keiciau salono peciuka, 50 ar 60lt mokejau, pakeitimas nepaprastas, nes visa panele kelt reikia.Siaip, kaip ir be rimtu trukumu auto.Tiesa, tas 66kw motoras gerai toleruoja dujas, ten tiesiog skyle i varikli, tad suviu nebuna, tinka 1-os kartos iranga, apie 1200lt nauja su popieriais.Rudziu nera.Butinai atkreipti demesi i vairo koloneles bukle, nes megsta apsaugine guma prakiurti.2.6 ir 2.8l varikliu detales tikrai brangesnes, priejimo nera, uz darba ima daug, bet trauka tikrai geresne, dyzeliai dazniausiai buna labai daug nubege, tad bent jau as, nerekomenduociau. 2.3l variklis del savo mechaninio ipurskimo ypatumu, nelabai toleruoja dujas, veliau isvis tik dujomis vaziuoja, detales dauguma nebrangios, bet ta ipurskima tvarkyti-tai tikras vargas...

Pakartosiu ta pati per tapi ka visiems sakau: 1. pasiziurek ar gera zvake nera apdegusi(jei apdegusi nuvalyk). Zvakes kontaktu tarpelis turi buti nuo 0.6-0.8 mm, labiausiai dauguma motociklu tinka 0.7 mm. 2.patikrink ar zvakeje gera kibirkstis Jei pirmi du variantai yra tvarkoj bet moto vistiek nesiveda tada eikime toliau: 3.pasiziurek ar oro filtras gerai pritvirtintas prie karbiuratoriaus, negali buti nesandaramu nes tai pablogina variklio uzsivedima ir sumazina jo galia, be to per nesandurumus itraukia dulkiu o jos padidina variklio dilima. Jei visi 3 tvarkoj ir nesiveda tada einame prie sekancio punkto: 4.karbiuratorius turi buti svarus , negali buti uzsikise zikleriai, negali perpildyti pludines kameros benzinu nes tada paruosiamas blogas degusisi misinys, variklis sunkiai dirba ir uzsikuria, karbiuratoriaus tarpine negali praleisti degalu todel jei yra toks defektas reikia pakeisti nauja ne s tai pasunkina uzvedima ir variklio darba. Vienu zodziu atsibodo rasyt , tai va pasiziurek kad viskas butu tvarkoje ir manau nesunkiai motocikla uzvesi, IR KAD DAUGIAU NEBUTU TOKIU NESAMONIU , raminkis su zodziais nes jei elgsies kaip Asilas nieko gero nebus

Siaip dirzu islaidos tiek 1.9 tiek 2.4 vienodos, nes ten varikliai identiski tik 2.4 daklijuotas visnas cilindras, gal minimalus skirtumas, as pardavineju labai geros bukles ispuoseleta savo 1999m. 166 2.4 JTD http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-166-jtd-sedanas-1999-0119524264.html , nes noriu imti naujesne 166 ar 147, arba jei rasiu GT aisku tik JTD. aisku kaina tikrai ne kaip daugleio parduodamu bet reikia atsizvelgti i jos komplektacija, i tai kad pakeisti visi dirzai, itempejai, vandens pompa (apie 900lt), yra antras komplektas padangu (verte apie 900lt), kebulas be menkiausio defekto, pakaba ideali ir t.t. plius esama kaina dar negalutine. Faktiskai jau bandziau skaiciuoti jei nuperki pvz 166 JTD alfa uz kokius 7000lt, tai pakaba remonto prasys 100%, visus dirzus, itempejus keisti reikes, plius kebula padazineti tikrai gali reikti, dar ziemines padangos, o dar kur registracijos, draudimai, gera komplektacija, viska sudejus gausis minimaliai tas pats ar net daugiau. Tas pats liecia ir 156 aisku gera 156 galima nupirkti pigiau nei 166 manau geros bukles gal rastum uz 9000-10000lt su galimybe deretis.

tai dinamometrini ir as tureciau is ko pasiskolinti ir tikrai gera, elektronini, bet kazkaip norisi savo tureti. tie bore gauge, cilindrui matuoti, nera labai brangus, uz $100 galima paimti su daug adapteriu arba pigiau galima, nes is esmes tai yra dial indicator su specialiais adapteriais, kuriu buna atskirai pirkti. tarpumaciai ne tik voztuvu tarpeliam reikalingi, o ir alkuninio endplay matuoti ar ziedu tarpeliam ir nera jie labai brangus, tik gal kiek sunkiau pas mus rasti metrinius, summit racing ziurejau neturi jie metriniu, visi eina coliu dalim, galima ir ta butu imti, bet mane kazkaip ne prie sirdies jie. mikrometrai geri brangoki. siaip jei neisi iki tokio lygio, kad reiktu tvirtesniu stumokliu ir svaistikliu tai nieko per daug stebuklingo nereikia, nebent pati konstrukcija variklio kazkuo butu silpna. uztektu manau "blueprintinti", t.y. isvalyti pilnai ir pagal visas imanomas specifikacijas kuo tiksliau surinkti, kiekviena varzta prisukti su dinamometriniu raktu ir t.t. nekeisiu, nes ju gamyklinis pakankamai tvirtas, o tie kaltiniai palengvinti kainuoja nezmoniskus pinigus ir ju buna tik populiaresnem masinom.. imprezom, evo ir panasiai. labai norint gal ir iseitu rasti, bet kainuoti kaip keli saabai turbut.

1.
MARC & SONS Quattro Tiger Chrono swiss made
naujas.

Korpusas 316L nerudijancio plieno
Korpusas ir apyranke dengta rausvu auksu
Juodas ciferblatas
Precizinis kvarco judėjimas
Chrono
Cronometro funkcija
Ibrėzimams atsparus mineralinis stiklas
Slegis iki 5 bar.

skersmuo 40.0mm.
storis 10, 1 mm.
svoris 188g.

dezute, popieriai ir t.t.

1000lt.
http://host-photo.com/photo.php?f=61xMSAx055.jpg

2. ALFEX 5636/675 swiss made.
kas per firma ir kokybe aiskinti nereikia.

laikrodis naujas. 1250lt.

Safyro stiklas
Ciferblatas anglies optika
Kvarco Chronograph judėjimas iš Ronda (5040B)
Counter chronograph funkcija.
Fosforo rodykles
Auksciausios kokybes nerudyjantis plienas
Darbinis legis iki 5bar
Skersmuo 42mm
Storis 9mm.
Dizaineris Antoine Tschumy.

Dovanu dezute su visais dokumentais.
http://host-photo.com/photo.php?f=x1002318827.jpg
http://host-photo.com/photo.php?f=didesne.jpg


3.
Aukštos kokybės automatinis mechaninis laikrodis prekinis ženklas R.U.Braun
garsaus vokieciu laikrodininko R.U.Braun

naujas. 1200lt.

Apvalus auksciausios kokybes nerūdijančio plieno 316L( poliruotas / matinis)
visi prietaisai veikia, jokiu muliazu.
Mineralinis nesibraizantis stiklas.
fosforines rodykles ir skaiciai.
apyranke 316L nerudyjantis plienas, 22mm plotis.
darbinis slegis iki 5bar.
175g svoris.
deze, popieriai ir t.t.
http://host-photo.com/photo.php?f=1002500002.jpg

Žiūrint ko pačiam labiau reikia.Q 0000 vienas iš nedaugelio universalų pavadintų"visureigiu"kuriame išties pakankavietos, jis vienintelis toks talpus quattro savo erdve galintis konkuruoti netgi su Chevrolet Suburban GMC Yukon talpumo požiūriu lakomais mikroautobuso ir visureigio deriniu ar VW Multivan, MB Viano 4x4.Na pavyzdžiui Q7 kelionėse gali patogiai išsimiegoti du žmonės ir vaikas o X5 žiauriai nepatogu net vienam normalaus ūgio vyrui.Su Q7 gali ir butą perkraustyti jei dar stogo bagažinę panaudosi, o X5 nelabai.Trapumo atžvilgiu abi mašinos silpnokos ypač nepatvari važiuoklė, pakaba, pusašiai, o Audi dar ir vienas labiausiai nevykusių variklių 3.0 TDI tad su juo geriau apeiti ir rinkitis kitokiu motoru.Bendrai jei nori dyzelio apeik visus iki 2008m nes nuo 08m varikliuose istaisyti visi gamykliniai trūkumai ir brokas.Dėl bemvų dyzelių varilių viskas ok.Jei renkiesi pvz Q7 iki 2007m model tai venk grandininiu isviso, išskyrus VR6 FSI 3.6 ir W12.Jei nereikia ypatingos erdvės salone tai patikimesni x5 bet tik variliu atzvilgiu, nes BMW turi didesne patirti grandininiu gamyboje.Tai tik mano nuomone, daryk kaip tau atrodo.

Nu čia tavo nuomonė. Be to, BMW maišai su Audi. Va Audi kai perki, tai keturgubai permoki vien už markę, pažiūrėk pagaminimo metus ir pan., tai gal atsiminsi. O dėl amžiaus, tai čia irgi skonio reikalas. Aš žiūriu ne į ženkliuką, o į formą, variklį ir pan., ar man jis tinka. Be to, Opel'iai vis tiek yra da best, tad nėra net ką kalbėti. O dėl lavono nupirkimo, tai va reikia išmanyti, o kai nieko neišmanai, tai tu teisus, negali žinoti kas ten per aparatas. Nu ne, bet kaip ir sakiau, čia tik tavo nuomonė. Nu tai kad aš neturiu vaizdinės medžiagos, turbūt kažką maišai, nes ir ne kaime gyvenu. Sakiau, kad nepažįsti...

tai kad tu nepadedi..tu parasei, kad tik tds buna silto nesikurimo beda, o jau kiti tai nesikuria ir silti ir salti...as tau pasakiau, kad ne tik tds taip daro ir paaiskinau kodel..o tu visvien nematai ka rasau.Jai tu rasai, tik savo nuomone, tai nerasyk tarsi tai butu teisinga nuomone pvz kaip 81kw vaziuoja taip pat kaip 66kw...tai ir rasyk, kad bent jau mano atveju 81kw waziavo taip pat kaip 66kw ir t.t as nepasakiau kruvos argumentu del siurbliu skirtumo-parodyk man kur as pasakiau KRUVA argumentu...kaip ir rasiau, tai yra tas pats VP37 siurblys...tai jis jau skyriasi nuo visokiu vp44 ir t.t ane?vnz as tavo vietoj geriau nerasyciau, o skaityciau daugiau

dizelis dazniau genda ??? prikolini gal dizeli uzvesi betkada reik uzstumsi ir vazuosi o benzui jau kokia srove neateina i zvakes ir viskas stovi ir verki kad dizelio kainos dideles tvarkimo ?? tu man pasakik kas ten brangei kainuoja ??? apet turbinos . tu naujuju dizeliu tai jo tvarkimas brangus bet ne senuju ten viskas paprasta gali viska pats susitvarkit kainos viska perku ir parduotuves tai nzn nesu daugiau mokejas uz dali kaip 150 lt ir tai nauja sankaba tiek kainabo tai uzka ten brangiau moket net neisivaizduoju jauciu nera tokuos dalies kuri 150 daugiau kainuotu tai apie brangu dizelio taisima tikrai galit patilet ir nesvaikt . pirkdamas ziek i slenkscius svarbiause o paskui i varikli .

Ka jus čia išpasakojat nesamones apie ta 2.5tdi varikli, pats važineju, ir jokiu problemu neturiu, keičiausi dirža, nieko ten ipatingo nera jai smegenu turi, jai ju neturi tai reikia ir moketi 2 gabalus, o jai variklis papuola nuvarytas jis gali buti 2, 5 ar 1.9 bus š...., važiuokle tiek a4, ar a6 laiko puikiai, belekokiai masinai gali sudibavoti, jai mužikas nusiperka po holkoza karviu melžti važiuot, tai paskui ir rekia nelaiko važiuokle, jos yra mieste važineti, o ne karviu važiuot milžti, man net juokas ima, kad ispasakojat atrodo, kad tas 2.5tdi v6 yra koks kosminis laivas, pažiurekit, katrai dabartiniai mašinai nera prikišta visokio sudo, dar daugiau kitom buna, nori, kad nieko nebutu prikišta važinek su maskvičiu.

na gryzus namo , reikes pamegint pasiardyt paziuret. o del to priedo , tai tiksliai pavadinimo nepamenu , tik zinau kad mannol firmos, grysiu penktadieni namo , parasysiu tikslesni pavadinima, bet jo siaip yra pirkt visose degalinese , priedas skirtas buna ipurskimui , mono ipurskimui , ir krabui, skirtas pravalyti uztukusius ziklerius , purkstukus , slangutes ir t.t ten 300ml bonkute , skiedziasi ant 50litru benzo , bet as skiedziau ant 20litru , man taip patare , kad efektyvesnis bus , o jis nekenkia niekam jei maziau benzo ipili.. efektas tai pasijuto, kad trauka geresne , pizdiec pirmu begiu taip ratus valina , kad ujuj net smagu anxciau antru begiu net nesvajok ratu normaliau praukt , o db per sankryza antru begiu sniurais einu bet del kurimosi nepadejo nei kiek..

Kolektyvas, asmeniskai labai gerbiu SAAB, kaip ir nedievinu savo kibiro b4 2.0 66kw(ne 1.6, nes 1.6 turi tik penkiasdesimt kelis kw)Bet tik nereikia lialia, kad saab'o islaikymas nenes rupesciu, nes kiekvienas sudniekis vers lekt per svieta jo ieskant, tam reikia tureti aibes laiko, apie pinigus mokamus uz naujas detales, tai net nekalbu, nes temos autoriui tai sukeltu shokaO tokiam triperiui kaip b4, svogeris man tilta perrinko ir 280lt tepaeme su detalemisRask tu ka pigiauMasina vaziuoja kiekviena diena min 100km...Jei idomu, nesu audi maniakas, ir sekanti mano masina tikrai nebus tos keturios baronkos-tikrai yra geriau.O tarp senu kibiru, visos markes turi savu niuansu.Pvz. Mitsubishi pasitaiko kopiuteriu uzlinkimu-isbega elektrolitas is kondensatoriu...

tiesa, imanoma isigyti masina supakuota i dezeJei neklystu per top gear rode, ir buvo ten Caterham.Na o traikai, tai negirdejau kad butu dezeje, bet ir informacijos apie juos labai mazai.Daug tarp ju modifikuoti, taigi vienetiniai ir nepigus.Lietuvoj ypac reti...Taip, po pataisu, kurias neseniai skaiciau autogide, apie kategoriju "korekcijas", tokiem zaislam reikes "A" kategorijos.Mano manymu, tokie "potvarkiai" tik dar labiau suvarzys tokiu aparatu gyvenima.Bent jau delto, kad tai yra automobilio kaina, o vairuot su "A".Tie kas sukrapsto kapeiku ir turi nora toki isigyt, daznai neturi laiko lakstyt po kursus, nes staiga "valdzia persigalvojo"...Asmeniskai esu ne karta mates gatvese, tai man nuo tokio aparato, kaip dalgiu per kojasNa, gal kada nors

as tau ne tevas, kad kazka liepciauApie wrx gali nekliedet, jie i LT gyvi tikrai nepapuola, STi irgi- uztektu prisiplotMan asmeniskai, tai giliai px kas ka galvoja apie "mase" ir "bulkas"As vaziuoju, as tvarkausi ka reikia, as moku...Koks kieno reikalas?Pvz darbe is manes zvengia, vadina audistu, o man giliai...Todel, kad tie muchamorai jau 10 metu drocina savo tdi patys, tik to imtu savo gyvenimais, o ne mano...Is to toks moralas, kad jei nori buti "ne mase", pirk kazka pvz lexus gs, toyota previa...Bet visada nepamirski, kad jei eini kitu keliu nei kiti-teks kartais susimoketTema yra mano kurta apie korola verso ypatumus, paziurekApie audi, tai tingiu rasyt

wataz tur audi ar vw ir dziaukis, normali masina sako kad tie siurbliai nelaiko bet kiek as turiu tai man viskas gerai, ziurint koki nusipirksi nereikia pilt kuro su siukslem ir bus gerai mano kiek pas mane ira virs 30000km pravaziavau metu dar nera kiek as ja turiu tai problemu galima sakyti ir nebuvo, jei pirksi touringa as manau didesne tikimibe nusipirkti geresni nes rimtesni zmones vazineja.o wataz turi kokia tautos masina vw ar audi ir sapalioja, paklausk pazistamu kas butent turi toki, arba pamatai kokioj aikstelej maximos sustoja su tds nuejk paklausk kaip masina viskagal negausi must uz paklausima, kitiem geriau stumt audi nei vaziuot su bmw, labai giria530d.bet ten kita kaina.

vectrai galeciau skirt apie 6k lt, patinka kad gan išvaizdi. Dabar ir žinok ar patvarios jos ar ne Vieni taip sako, kiti taip. Kad brangiau taisyti neatbaido, svarbu kad tada ir nebiretu kaip koks 3 golf. Astros geros kazin ar ipirksiu nes jai turbut reiktu apie 7k litu ar ne? Todėl dar reiktu taupyt o norisi juk ir kokias kelnes karta kita nusipirkt. Jos išvaizda man patrauklesne už vectros, bei daug kas sako kad patvari ir pigus remontas. Vos nepamirsau - dar cinkuota, todel atrkrenta vectros minusas. Na o b4 nera apie ka labai daug ka ir sneket, geras variklis, cinkuota, dažnai priekine pakaba reik remontuot (bet pigiai). Bet atsibodusi išvaizda , ypač kai jų tiek pilna keliuose

nes mastau ka daryt su jais? atrodo kaip nauji nusveiciau nuo tu apnasu kaio buna nuo kaladeliu stabdziu pajuode, parvezes audi pardavimui A4 ir sitie ratai uzmauti ant jos.vienas pirkt noretu masina bet ratu sako jam nereik..tipo uzmesk metalinius obodus R15 tada imu..ir pigiau nuleisk masinos kaina.tai net nezinau ka daryt..nupirkt metalinius obodus padangas uzmaut susidaro suma biski.lietinius parduoti? kas lieka man is to naudos? is lietiniu sumos atskaiciuot metaliniu pirkima..neisivaizduoju kiek tie metaliniai kaina laiko..su padangomis..nes jam sakiau imk su lietiniais ir zinokis parduok juos ar ka..o jis ne..uzdek paprastus ir nuleisk kaina 150 euru tada imu..vat ir nezinau ka daryt dabar..

as pats kokia nupirkes savo brangiausei ..nesiskundzia..ir pats kartais pavazineju su ja tai man neblogas.aisku sneka tipo jegos mazai jam bet siap.74KW trasoj ant lygaus su 8l isivartai..jei tapke nesunki yra.mieste gal 10 ima..o del jegos traukos ir tt.ji jauciasi tik pirma savaite kaip sakoma.veliau pripranti prie tos auto ir net nejauti..traukos.ar ji geriau ar ji prasciau traukia..kaip vazinejau su A6 2, 8 kubatura ji traukia..isedu i ta 1, 6 kaip ir buka butu..palyginus.pavazinejau gal men, jau ir sita 1, 6 pradejo gerai traukti.. pripratau..sedau atgal i savo A6 oho zveris..baisu vaziuot..trauka super..na zinai kaip kam pagal pinigine ir tt.bet as 1, 6 nesiskundziu visai.

turejau ir as kazkada tokia, tai kai man dejo signalizacija, sake ju liga buna bagazines spyna tas pats mechanizmas uzrakto jis buna sugedes, i ji turi reguoti apsvietimas bagazines, nu tipo parodo atidaryta bagazine ar ne tuo paciu apsvietima ijungia bagazines vidaus, ir i ta turi reguoti signalizacija..jei trumpai, jei ta nesamone neveikia, cignalizacija grybaut pradeda.."rodo" tipo kazkas neuzdaryta ir neijungia jos, automatiskai neuzrakina duru..tad tektu kazkaip jungt be bagazines, tik duris kad valdytu..nu cia info ateiciai, jeigu sumastytum kazka..nes gali but taip, kad pasijungsi viska pagal shemas ir tt ir paskui galu nerasi..padariau atrodo viska teisingai o va neuzrakinaq masinos nors tu ka

buves as dragu paziuret ir seip esu dragines tai daug kas nuo vairuotojo priklauso .buna tokiu kad is nevilties specialiai pralaimi nes sustartavo nesekmingai.dar galiu pasakyt naudoti automobiliai tai sivis tos galios pasikeitusios pas viena eina kaip gamykliskai pas kita jau kazkas ne to.pvz zmonos peugeot 206 pagal katalogus turejo geriau eit nes lengvesnis, nei dabartinis mb a .bet sedi ir jauti kad tas mersiuks eina geriau nors pagal katalogus turetu atsilikt .nu kazkur matyt pas peugeota arkliai pradinege. arba citrina turejau 1.8 atsisedau iki kita analoga man jis kaip bolidas pasirode nors viskas tai pat, variklis geras ziedai sveiki, bet gal koks susiktas lemdo zondas, ar sudas koks knisa prota ir trauka truputi mazesne

na del duju kokios yra as nezinau, nes nupirkau siaip zmonai mokintis an teisiu, nes turejau ford mondeo sena yrgi, bet ta rijo nerealiai ir zmonai gabaritai perdideli, tai nupirkau tautovezi, sako detales pigios, bet i servisa nuveziau, remontas zimiai brangesnis negu fordo apsejo, teko dar duju yranga registruot, dokumentus darit kad T.A praeiti.sake cia italiska yranga, bet nezinau kiek laiko jau stovi.dar problema kad vaziuojand jau an 100km tai pradeda drebeti, cia forume paskaiciau, tai kalba kad padangose ar ratlankiose problema, bet pirkau naudotas padangas su ratlankiais, vietoj parinko tipo subalansavo, bet tada jauciu jie man ikiso kazkokius levus ratus.bet nesinori i ja daug sukist, o sia vasara pirk naujesne kokia tik kad ekonomijos atzvilgiu daug vazinejant nerijancia.

Techniskai masinos vienodos. Turiu audine a4 tdi 81kw, vairaves ir passata b5 tdi (bet su 66 kw). Na man asmeniskai audine labiau prie sirdies. Audines salonas kur kas grazesnis uz passato. VW salonas yra paprastas ir greitai atsibodantis. Kas del traukos, tai paemus identiskus variklius 81 kw, tai audine trauks siek tiek geriau. Passato pliusai - erdvesnis salonas, didesne bagazine, na ir geros bukles Passata lengviau bus rasti, ju turguose yra daugiau negu Audi A4. Is praktikos patarsiu, vaziuok i Kauno turgu ir ziurek abiejus variantus. Apejes visa turgu issirink geriausius variantus ir spresk jau. Tik ziurek kad variklis butu TDI paprastas, ne PD.
Va taip turi atrodyti. http://passat3b.vw-style.net/passat_bilder/VW_Passat_3b_TDi_Motor.jpg

ziema pats gazas - saltesnis oras geriau ausina intercooleri.. man asmeniskai tai labai jauciasi - nemusa daugiau kompas boosto ilgiau palakscius nors kaime gal ir sunkiau.. nes danga slapia ar isvis uzpustyta.. pas mus slapia neilgai buna - labai greitai pravazineja. matyt tu neturi potraukio galimngom masinom ir tiek, nes neskubejime esme, tiesiog axujienas jausmas kai lipina prie sedynes ir adrenalinas pulsuoja nardant tarp masinu.. bet turbut tai nekiekvienam suprasti. na as neturiu bedu del TA, nes pats esu NY valstijos technines apziuros inspektorius.. o lietuvoj su pazintim bet koki lauza galima pravaryti.. mano corolla tevas pravare be problemu.. nors niekur net nevare.. israse popierius kaip priklauso ir ramu. ji savo chodu niekaip nebutu praejusi

A, tai cia ciuvas nick'u haro196 ar pan As nzn kaip su saab, bet maniskio smagratis irgi smagu buna nuimt, jei dar variklis kebule, tai dar px, bet jei jau isimtas, tai pzdz.... Man irgi reiks ateitij susimastyt apie rimtesne sankaba (jei scoupe turbinimas pavyks) nes stock sankaba labai silpna, net su orginaliu varikliu, varinejant redline, nekazin ka laiko... Siaip andyautosport dakuja dalykeliu turi maniskiui, gal teks ten zvalgytis... Net galvute poortinta(su droseline sklende didesne ir pan. priedais) pardavineja, bet kaina kap reikiant kandziojasi... Ble as niekur nerandu amortizatoriu pirkt su zemintom spyruoklem.... Spiruokliu pardavineja dachuja, amortiku nichuja O beja, skaiciausi jog rebuild'inai savo turbina, kiek popiereliu tau tai kainavo ?

Sveiki, na ką, mano citroenas ZX 1.4i 1993 jau po truputi vis dasibaiginėja, bet kažkaip norisi dar iki kitų metų datempt, nes tada ir technichinė baigsis ir draudimas ir gražiai galima bus atsisveikint bet va bėdelė vėl nutiko, varva tepalas ir kaip pastebėjau kuo toliau tuo labiau. Po pasivažinėjimo pastačius seniau tik kelis lašelius palikdavau ant asfalto, dabar žiūriu kad jau pribėga gan nemažai. Variklio apačia šalia generatoriaus visa apibėgus tepalais, pro kažkur ten sunkiasi ir varva vis. Tarpinė bus parėjus? Blemba galvoju kad remontas man tikrai kelis šimtelius kainuot gali tai gal pigiau va iki kitų metų vis nusipirkus tepalo, bagažinėj vežiotis ir dapylinėt kas kiek laiko(dabar taip darau). Patarkit ką daryt

Apie SAAB'a nieko negaliu pasakyti, o su S60 susidūręs kadangi pats važinėju ir pats noriu nuo benzininio 2, 4 persėsti prie dyzelinio 2, 4 D5 (kiek domėjausi apie šiuos variklius tik geri atsiliepimai). Be visų pliusų kuriuos turi šios volvo yra ir keletas problemų... 1) Priekinės grotelės. Gyvenant nuosavame name arba turint garažą ši problema savaime išsisprendžia, o va daugiabučių kiemuose... Man jų išlupo lygiai tris kol, pritrūkęs kantrybės, gariūnuose nusipirkau kinietiškas be volvo ženklo, kas mašinos išvaizdą truputį bjauroja. 2) Kaip jau minėjo - vietos gale nerasta, nors bagažinė ir pakankamai talpi. 3) Didžiausia problema pasimato su šia mašina išsukus iš asfaltuoto kelio ar padoraus žvyrkelio. Aš suprantu, kad čia ne džipas ir ji neskirta bekelei, bet mašina labai jau žema...

To robe: poliravime gerai gaudaisi? Poliruoti moku su masinka, esme, kad noriu paklaust del padu/pastu. Po dazymo masina, siausiu didziaja dali su orine masinka, 1000, poto 1500, o kur nepriseisiu rankom slapiai 1500, 2000. Turiu nebloga veiloka, ir galvojau pirminiam poliravimui su veiloku naudoti Meguiars ( http://www.youtube.com/watch?v=iPdShfeakzw ) 84 pasta, tikiuosi 85 nereikes. Man si pasta patiko, iskart blizgesi suteikia ir t.t. Noriu susipoliruoti masina iki tiek, kad neliktu ratilu, hologramu ir t.t. Kokius patartum sekantiems etapams pirkti padus, pastas. parduotuve nurodyt (kaune). as uztektu dar dvieju padu ir dvieju pastu? padai geriau kad dideli butu. geriau apsiardysiu masina, negu pisiuos su mazais padais. Auto spalva pati baisiausia - juoda

Ne visai sutikciau su Tavim , man parsivezus Vectra is DE pries kokius 12 metu tarp kauno ir vilniaus itruko oro srauto slanga maniau kad ziedai truko, dingo trauka, eme dumyti, tai Opelio Centre kompas iskart parode gedima ir nauja nusipirkau jei neklystu mokejau apie 150litu.Neturetu senam modeliui gumos vamzdis kosmoso kainuoti.Is patirties zinau, kad kai kuriu smulkmenu paieskos brangiau atsieina nei nauja autocentre nusipirkti.Dar atsizvelg i tai, kad itrukimo naudotoj detalej pirkdamas gali ir nepastebet, aisku, ne su visom detalem taip.Pvz variklio apdaila A8 kainuotu 1000-1200 litu o lauzyne Telsiuose gavau uz 150 litu su atvezimu i sostine.Pasidomet galima Moler Auto Ukmerges g.Neseniai priesrukini pirkau a6 2005m tai pigiau gavos negu naudotas srote.

Man maiso tik balionas, gal nebutina visko atjungineti, svarbu kad veiktu benzinu.Pas mus visa rinka persiorientuoja prie CNG(car natural gas arba gamtiiu)katik uzdare paskutine degaline visame Stokholmo regione.Vat tep.Mano universalas tai irgi80L balionas visa reikala gadina pvz dviracio i bagazine niekaip neikisi, burlente gali, o baidares irgi niekaip, pora lagaminu nebent, ir dar zapaske R18 placiausia su padanga sone bagazineje ir tai vos telpa.Noriu savo pasikeisti lygiom arba su mano priemoka i panasu be duju irangos arba galvoju isimti ja tik retai bunu LT.Net nezinau ka daryt ar verta terliotis ja visa isiminejant ar tiesiog isimti baliona pradziai.Bet ar tada nekils bedu su T/A?....Ar jau kita auto nusipirkai?

Sveiki, ar kamnors teko tvarkyti shi 1, 5 dCi varikli niekad neteko susidurti.Niekad nersinejau neklausiau tokiu banaliu dalyku, bet dabar vieninteli karta leiskit paklausti-KOKIE JO APTARNAVIMO YPATUMAI?Neklausiu ar jis geras ar blogas man ne tai rupi kad vienas šūdas o kitas auksu blizga....Kalbu apie 1, 5dci 81kw kuris buna qashkai`juose ir duster`iuose.Nes duster 1, 5d yra 4x4 o nissane tokie tik 2x4 varijantuose.X-trailuose isviso ju nera.Teko vazineti su 1, 6 benzininiu Duster 4x4 tai viskas ok tik trasoje vaziuojant 130 jau atrodo kad motoras maximaliom apsukom duzgia, bet rovimo dar turi.Idomu kaip su dyzeliais ar uztenka ju ir kaip ju aptarnavimas?Ankstesiu metu 1, 5 dyzeliai turejo bedu su elektronika jei neklystu.