Boom Trikes

Gal kas esate isbande?Malonu butu suzinot ispudzius, eksploatacijos ypatumus.Zinau, kad buvo naudojami vageno seni oru ausinami varikliai, bet zinio tuo ir uzsibaigia.Maloniai prasom pasisakyt

nejau nera besidominciu ekstremaliu transportu?

Pirmas klausimas, kam tau tokia pirda reikalinga? Antras, ar su tokiom pirdom imanomas extremalus sportas?

o siaip, as isivaizduoju, kiek tokia pirde kainuoja

stilius, ziurekite i stiliuNaujesni turi pakankamai galigus variklius, bet man jie negrazus, netgi kazkokie "freaky", fuiAntra, cia kaip ir ne pirda, nes "B" kategorijos uztenka, plius-ne motociklinis variklis, plius automatai naujesniuose, mechanines dezes su svirtimis kaip masinose...Apie kainas, tai 94-97m. nuo 5000EUR.Ne karta esu mates gyvai gatveje, man kvapa uzgniauzeAisku, toks daiktas nera skirtas lakstymui, bet va "pasimakaluoti po pievas"-pats tas.Sprendziant is to, kiek susidomejusiu sia tema yra, esu keistuolis

Praleistas vakaras prie kompo beieskant info apie tokia technika.Pavyko rast arba naujesnius smarkiai arba siaip "isvandalintus" mocus-nedomina...Atrodo, kad tai yra niekam neidomu

Bandykit kolega, uzsienio forumus, nes pilnai tikiu, jog lt, apie tokius daigtus info nedaug

deja, labai kukliai info, nes siuo metu, atrodo, nebegaminami tokie, kokie foto, siliaus traikaiDel varikliu ir deziu bandysiu vabalu forume pakapstyt...

Imanomas ir ekstremalus sportas, jei taip galima pavadinti pasivazinejimus NiurburgringeKoknkreciai, vyksta Rewaco Taures varzybos, nu aisku ne tokiu senienu, bet visgi VYKSTA!REWACO yra BOOM pusbrolis, cia paaiskinimas, na dar yra WK kompanija gaminanti traikus, dar keletas smulkesniu.LT, kaip sugaudau, nera rinkos tokiems zaislams, o gaila..

Ai dar pridursiuJei jau vabalinis kafer'io variklis, tai max greitis butu kazkur apie 130-140km/h, sanaudos 7-10ltr, naujesni ir smarkiai galingesni ir netgi su turbina arba dvejomis, taip kad uzsimust iseitu nepigiai, bet labai greitaiTai va tiek, o vokieciai juos myli ir pusvelciui nepardavineja, o va anglai tai isvis nepazista tokiu, net nera autotrader.co.uk tokiu, USA yra, netgi custom aparatu...

Toks, sakyciau, gerulis Custom aparatas

Zarachai, kaip tau toks "zaisliukas"?

Geras ir grazus zaisliukas, man labiau patinka nei motociklas, esu mates tokiu gatveje, bet vaziaves bent jau kolkas nesu, tikiuosi, ateityje teks pavaziuoti ir su siuo aparatu.

Brangus gyvates, apskritai bent kazkiek verti kazko kazko, nuo 7 tonu euru, o nauji, tai gal nuo kokiu 12kilo euru.Tas kur nuorodoj, tai isvis neaisku, bet stoja piestu graziai, na dar neblogas budas isdziovinti kiema po lietausGrazu, isskirtiniai aparatai, seniau uztekdavo "B" kategorijos, dabar svolociai reikalaus ir "A", nors ten greiciau automobilis, nei mocas...Dauguma motociklu fanu gana kreivai ziuri i tokia technika, bet man kazkaip dzin, galeciau ir vienas tokiu vazinetMan nelabai priimtinas bandos jausmas

Man taip pat jauciu, smagu toki vairuoti, o jo nereikia susirinkti paciam nauja nusipirkus kaip seniau budavo ar jau nusiperki pilnai surinkta, siaip ir toki automobili angliska tekdavo nusipirkus susirinkti, jai neklystu Caterham.. O tai dabar toki norint vairuti reikia issilaikyti tiek A tiek B kategrjas

tiesa, imanoma isigyti masina supakuota i dezeJei neklystu per top gear rode, ir buvo ten Caterham.Na o traikai, tai negirdejau kad butu dezeje, bet ir informacijos apie juos labai mazai.Daug tarp ju modifikuoti, taigi vienetiniai ir nepigus.Lietuvoj ypac reti...Taip, po pataisu, kurias neseniai skaiciau autogide, apie kategoriju "korekcijas", tokiem zaislam reikes "A" kategorijos.Mano manymu, tokie "potvarkiai" tik dar labiau suvarzys tokiu aparatu gyvenima.Bent jau delto, kad tai yra automobilio kaina, o vairuot su "A".Tie kas sukrapsto kapeiku ir turi nora toki isigyt, daznai neturi laiko lakstyt po kursus, nes staiga "valdzia persigalvojo"...Asmeniskai esu ne karta mates gatvese, tai man nuo tokio aparato, kaip dalgiu per kojasNa, gal kada nors