Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (55 psl.) (94375)

audi a4 b5 1.9tdi kazkas su antru begiu ne sankaba. visi kiti geri vien tik antras kazkas bus su sinchronizatoriumi nesuligina dantraciu per prievarta jungiamas ant apsuku o ijungus nei meta lauk nei ka. ar tai didele beda? sunkei tvarkoma? kiek kainuotu detale ? ar geriau nauja pirkt ?

Čia specialistai skirstomi į dvi grupes, t.y. yra tokie, kurie su daug kuom yra susidurę praktiškai (pvz. Zarachas) ir tokie, kokie ale viską išmano teoriškai (pvz. overboosted). Palyginimui yra daug temų, kurias nesunku paieškoje prakošti (perfiltruoti)...

Na vargu ar ne i ta begi pataikei, jeigu 4 vaziaves 2.5apsuku ijungtum 3 tai daugiau nei 2600aps butu. Ir kaip minejai jokiu pasaliniu dalyku, tai perjungus begi (minetu atveju is 4 uzbimbinus i 3) ir atleidus sankaba tikrai butum pajautes, kad ne i ta begi pataikei. Mano nuomone ten nebuvo tavo klaida

Gal galit kas padeti ar sankabai viskas gerai, vaziuoju su masina ir pas mane sankaba reikia atleisti pilnai, kad sukabintu, o vaziuojant su draugelio masina tai ten tik biski atleidus ir jau kabina, noriu ir, kad pas mane taip butu tai kaip manot kodel tokie skirtumai, nes uzknisa pilnai atleidineti, ir beje masinos tos pacios

tuscios kalbos .dabar dyzeliai labai istobulinti .to pacio gamintojo kartais dyzlis buna galingesni nei benzas ant to pacio turio net. siaip pastebejau naujos kartos dyzeliai ant mazu sukiu nebeturi tokio sukimo momento kaip senesni .nu pvz fordo teko laviruot 96 kw tai ant laisvu sukiu gesus kaip koks benzas honda civiko.o senieji mersai audi , citroenai galedavai ant laisvu sukiu masina ant buksyro patraukt tik su sankaba be gazo. zodziu situacija keicias motorai keicias .gali but dyzelis 200 kw ir benzas 150 kw .nu tai kuris ant drago laimes ? taigi aisku kuris turi daugiau galios tai nach.. cia is tuscio i kiaura pylstit.

beja, kad tau paciam aiskiau butu, paziurek koks stovi ant sitprintuvo saugyklis, tada padaugink ta skaiciu is 14 ir turesi mazdauk jo galia.is gauto skaiciaus, dar kazka atimk maitinimui ir va turesi maks, ka tas stiprintuvas gali isvezt...ir tai bus su tam tikru procentu trigdziu, o be trigdziu bus gal tik puse galio(tai yra svaraus grojimo)....pas mane jble stovi 2 saugykliai po 20 amperu, tai 40x14, 560, atimam kazka maitinimui ir tarkim lieka 500w, tai groja kazkur ant tikru 400rms be jokiu trigdziu, + pas mane monoblokas(grynai subui stiprintuvas ir sugeba atiduot viska ten kur reikia) T.Y jame nera kokiu 4 kanalujis skirtas pajungt tik suba.nu stengiaus kuo paprasciau paaiskint

Sveiki. Gal kas nors žinote apie auto, parvarytus iš Italijos? Ar tiesa, kad Italijos rinkai yra gaminami kiek kitaip nei kt.šalims. Teko girdėti, kad šildymo sistema auto yra minimali, t.y. mašinos nėra pritaikytos eksploatuoti prie šalčių.

Sveiki, iki 15 metų liko vos trys menesiai, taigi norėčiau išsilaikyti AM kategorijos teisęs (t.y. teorijos testą regitroje), taigi ar galima būtu jį išlaikyti jau dabar, o teisės galiotu tik nuo 15 metų? Ačiu už pagalbą.

Nu zdarof visi, blexa yra problemele ir pats nesuprantu del ko, sen ryte labai skubejau , buvo labai saltas rytas, tai net nepasildes motoro iskart vaziavau, ir kas atsitinka, o tai, jog vaziuojant man kokius 5-6 kartu uzgesta motoras, grynai, ne su sankabos, pavaru atzvilgiu, bet is oro tiesiog, pora kart ten vidury gatvej sustojes vos uzvedziau, vietoj atvaziaves, galvojau pasildysiu, kad akumas uzsikrautu, bet ir vietoj stovint pora kart uzgeso, gali but del to cia, kad nepasildes iskart vaziavau?Gesinedavo kazkaip daugiau ant laisvu abarotu, kai paspausdavau eidavo seip ne taip, auto butu Peugeot 406 HDI Dyzelis.2000 metu..Dekoju

Šiaip, kaip suprantu, nelabai įsivaizduoji, kas tie prikepę žiedai.O temos autoriui, tai gali būti žiedai, bet gali būti tik koks alsuoklis užsikišęs

Uz tokius dalykus kaip sukciavimas gali prisisauk neleimes, geriau ieskok zmogaus kuris viska tai ismano ir gali sita reikala sutvarkyt uz pinigus

Taip dyzelis, bet galiu pasakyti, kai kuriasi sunkiai taip, tai ir starteris čirškę, gali būti kažkas su juo, gali būti kažkas nuo jo?

sveiki , kas gali buti su honda ht 3810 kei jungi peilius je litei sukasi arba visaj giasta trakturius ar tai gali buti goliai?

jei sukeli bako puse ant domkrato, tai dar gali supilt +iki 10 litru, tik vasara tai daryti nepatartina, nes bezinas gaves silumos pleciasi ir tada gali pradet teket per alsuokli.Kalbu is patirties.

Jomajo stebuklas.Diskatorius, sankabos diskas sveikas, išminamasis guolis su šakutia veikia, trosas veikia .Ko galėjau nepastebėti , gal čia jau pavarų dežėje, bet nereikia pamiršti , kad bėgiai įsimeta... dar gal kokių minčių kas mesteltų , patarimų būčiau dėkingas.

mano mamos mesina nei nubraizyta, nei kokiu darbiniu irankiu nevezioja, visada issiurbtas vidus, nei purvo nieko, pravaziuoja labai mazai, tik iki darbo, per du metus vos 10k km prasuko, vaziuolke ir sankaba labai tvarkinga, masina kaip nauja, pries tai irgi vairavo moteris, variklis kaip laikrodis, tai kai jai atsibos sita pats pasimsiu su 50k km rida, kaip nauja. mano nuomone tai pliusas.

dar keli dalykai delko tai dariau tai kad siukles smakracio plaukiojancio kemsa starteri ir jau nekarta teko ardyt ir valyt nes nebeimusa bendiksas, tai dar vienas + kad ir deveta smakratis neatlaiko 50000km (bent jau man)o net nekalbu apie pakaitalus lenkiskus kur isvis nelaiko , o laikyt laikys nes sankaba irgi nuo 85kw variklio tik su spyruoklem, anksciau nebuvo ir nereikejo to plaukiojancio.

Esme tame kad 3.0d nera ten ka taisyti.. arba purkstukai arba del nepreiziuros kokia turba nusprogt gali.. varikli gali uzpjaut uzkaitines ar be tepalo padrozes.. tai zn.. varikliai 1000 000km.. tai dar 500tkm tikrai ramus gali but..nes i lt visi apie 400t km atvaziuoja..

geriau restauruot, nes is sroto gali nusipirkt tokia pat, jei nuspresi restauruot tai reiktu kuo greiciau, nes gali isdilt kad jau nebegales atrestauruot. o jei zadi vazinet su tokia tai tik pasiziurek kad netruktu skyscio nes jei pritruks tada gali suges vairo stiprintuvo siurblys

sveiki, turiu beda su sankaba turiu Fiat stilo1.9 sankaba hirauline, kaip Opelio, jei kazkas nutiko dar ziema kai buvo salta, galvojau kad usalo, istumiau i garaza del visa ko pakeiciau skysti galvojau bus gerai, bet po savaites vel tas pats toks ispudis kad i ta sistema prieina oro ja nuorini ir po poros dienu vel ji neveikia, pakeiciau ir cilindra prie pedalo vistiek nieko, padekit, patarkit ka daryt.

nesi vaziaves su Renault?kai sankaba sukabina beveik visa ja atleidus pries pat gala?vienos sukabina tik pries pat gala beveik visa ja atleidus, kitos vos atleidus iskart sukabina

na kaip visos tokiu metu, sankaba 1000 lt +pakeitimas, guolis prieki 500, uz vectra brangiau 100, man kuro filtras 100 , kaladeles irgi 100, na ar bragu pats galvok

Gali matyti jei nori. Jei žino, kad esi užsienyje tam tikroje šalyje tai gali ieškoti ir matyti jei dėl didelės sumos ieško antstoliai

kad kazkiek skelbimu radai, tai nieko dar nereiskia...reikia vaziuot ziuret....gali pasisekt ir uz 500 normaliai vaziuojancia paimt, o gali ir nesurast

tokios kokios tilps.Tikriausiai tik 4coliu, t.y. 10cm.Tokio dydzio visi koaksiliniai dinamikai negroja.Komponentai jau geriau.Jei klausai "bum ir cik", tai nepajusi skirtumo didelio.Geriau butu daryti podiumus ir deti i duris garso izoliacija, ir ne tik i duris.Tada jau galima deti 13cm ar net 17cm.Skirtumas nuo 10cm-esminis.Ir aisku niekada nedeti su skardiniais remais.Turetu buti lieti.

tai jo, nes potencialas geresnis.. visi sako - reikia imti didziausios kubaturos varikli ir ji bombinti. del to ir as einu su 2.3L.. dvilitrini kada gyvenenat gal irgi darysiu, bet ji darysiu greitasuki, t.y. islengvintais viduriais su aliumininiu machavyku ir be balansavimo velenu. 2.3L neapsimoka labai kelti apsukas, nes jis strokintas, o strokinti netoleruoja aukstu apsuku.

Pries imantis tokiu ideju igyvendinimo, reiktu labai gerai ismanyt mechanine dali.Bent jau delto, kad nebet kam ta turba ikisi.Bent jau del pavaru dezes atsparumo apkrovai, sankabos patvarumo, granatos....Cia yra pakankamai daug klaustuku, jau nelendant i pati varikli, nes siaip ar taip, tektu keist stumoklius su ziedais tai jau iskart, plius pursktukai...

Gali buti elektronika bet gali ir su kompu buti bedu.Nes kaip tik turiu polo su tokiais simptomais, tai problema kompe.Reikia pradziai elektronika ziureti.

Beje gali buti ir skydelis, kas vargu jei nieko su juo nedariai, bet gali but ir tai, su dacikais paminejau tik is patirties.

Galvoju gal atsiras suprantančių, o ne teorikų. Oro srauto matuoklė gali būti? Ir jeigu taip, tai kas su ja gali būti negerai?..

turetu eiti jei tik tinka gi gali jau nuo 16 m jie vairuot ten visokius smartus ir kita chlama, tai ir prisiregistruot gali

Nu jo kiek teko susidurti sako irgi, kad xujovi variklliai tie 2.5 t5 tepalus megsta valgyti ir t.t, sako geriau 1.9 maziau nusiskundimu is klientu turejom, sankabos pas abiejus eina jei padrozi, vairo koloneles tepalu apsipila daznai.

jeigu tepalo firma ta pati tai viskas gerai, o jeigu skirtingos firmos tai priemaisos gali ''pjautis'' tarpusavi

tai paskutinis dalykas kas gali but tai trampliorius? jy keist visa netik ta virsu kur zvaklaidziai kisas?

Sveiki, labai sunkiai pradejo jungtis atbulinis begis, t.y sunkiai pats nesimeta, bet reikia lauzti per panele kad imesti ji. Praktiskai atbulinio vietoje pirma jungiasi. Kuris cia dalis atsakinga butu is nuotraukos ?

Matai, i senas, devetas veltis yra loterija, o man loterijose nesiseka, mastau bent viena kart gyvenime susitaupyt ir nauja turbina isigyt, nes masina paleisti i trasa planuoju tik kai atsils orai, t.y. pavasari- vasara, turiu laiko..

kaip nebus vargo su plastmasiniais sankabos cilindriukais tokiam tanke ? eilinis irodymas kad taupe pinigus. Vaziuokle nesuderinta normalei, vaziuoji tiesiai sokineja kai per akmenis, darai posuki, atrodo kad apsiversi tuoj, neuzskaitau as kiu iki 2007-2008m.

pas mus pavaru deze n/p kainuoja nuo 110lt iki 500lt sankabos disko, diskatoriaus, išminamo guolio keitimas nuo 120lt iki 450lt kainos priklauso nuo masinos ir darbo sudetingumo kiekvienai masinai vis kitaip kokiai cia masinai reik?

Tai žiūrėk su naujesniu varikliu, o lietus ratus tai ir atskirai gali nusipirkti, ne karvę kainuoja...

o tai kas ten gali but naisku.. pirmi kelio nelygumai ir iskart bilda.. tai jau ryskiai palaida..

Man tas pats buvo pasatui, buna uzsala cilindriukas prie pavaru dezes ir pastringa, o hidrolo nemazeja? o tas prie pedalo atmetinėja pedala tai atrodo lyg ir sankaba yra bet ji neveikia, reiktu geresni hidrola ipilt nes jis pagamintas spiritiniu pagrindu ir prastesnis uzsala i tokius drebucius

Bet tu be reikalo issikelei ta kw riba, virs 96kw ane, silpnesnes neimsi? O be reikalo, sutaupytum litu neprarasdamas nieko, kuriuos gal s- coupe galetum skirti.. Tarkim du variantai- uz kokius 1000lt pasiieskot honda civic 88-91m arba mazdos 323 serija 88-94m, as isbandziau ir ta ir ana ir jie mane finansiniu poziuriu isgelbejo, nes neluztancios yra, investicijos i remonta eilini minimalios. O kodel tie kw ne esme?- pastatom prie sankabos 92pvz eclipse su dujom110kw nedirbancia normaliai, su sankaba buksuojancia, ie civic su 66kw kuris pirmas isspriegs po zalios sv jei bus tvarkingas, bet zymiai pigesnis automobilis pirkimui kasdien po miesta maltis..

jeigu jau dirbi su masinom, o jos bukle nebloga, tai gali ir pirkt, nepatiks tai parduosi

tai ventiliatorių nuimk ir neaušins, o beraišiojant gali sugadint ką nors, arba dar paprasčiau tai radiatorių uždenk

skyvas tai kalenimas girdisi tai taip aisku, kad jis bet tas cypimas nelabai atrodo, kad gali buti

kaska maisai jis jau standasre turi 150 kw ir 500 nm po cipo netoli 600 nm turi gautis ir nieko ten keist nereikia viskas laiko kuo puikiausei iskaitant sankaba

Atsisesk. Laikyk sankaba+ stabdi ir nunulinimo mygtuka prie ridos, ijunk tada degima ir lauk pakol nusinulins nieko neatleisdamas..

As nzn kokia pas tave vectra, kai kuriom pedalu laikyti nereikia..

nu wa pagaliau sankaba susitwarkiau, db wiskas twarkoj, nepigus twarkymas buwo ei gal kas zinot kaip tam borto kompui nustatyt anglu kalba, nes italiskai nemoku ???? aciu labai

1 vienas spaudzia pedala, kitas ant ciliundriuka varsta arba uzsuka arba atsuka. nu lyg ir taip trbt turetu but aisku tau, jei pats sankaba pasikeiciau manau zinau kaip nusiorina.

AUdi b4, dreba nezymiai 3 begiu, 4-5 begiu labai dreba, perjungimo svirtis truksi pirmym-atgal, truputi numynus sankaba drebejimas pranyksta, iki galo atleidus vel dreba kas galetu buti?