Tai gali reiksti sankabos degekta t.y. buksuoja sankaba (56 psl.) (94375)

Tas trūkčiojimas seniau buvo visada. Dabar kai prasidėjo lauke minusas, kol nesušyla variklis, tol važiuoja kaip bitė. Beveik 90C pasiekus, prasideda šiokie tokie patampymai gazuojant ir pasibaigia sankabą išmynus.

jei prie langu niekas nelindo ir neisreguliavo tai tik gumos gali but..

skyle tai gali skystu metalu uzklijuot, man is kokio trecio klijavimo laike.

tai gal tepalas? gali but kad keist laikas, arba tepalo lygis mazas.

o tai kam tau veztis jei lenkuose gali piltis, juk kaina panasi.

nu o pirichodas tai ne ubage? Tas pats tik kitaip gali vadint.

Kokie jus zasinai tai neduok tu Dieve, blt gali prisipist del menkniekiu!!!

nu tai paziurek ar neplyses, dar gali but amortikas brokuotas, kad stringa

Patikrink ar veikia visos pakaitinimo žvakės tai gali būti sunkaus vedimosi priežastis

tai ka gali pasiulit is minivenu kuriem stumdos duris i sonus ??

o tai ten tas garsas kai rakteli suku gali nuo zvakes but ?

o jeigu yra tai bandant pereit tech irgi gali neleist ar ne?

Pradejo sunkiai kurtis 114kw audi a4 b6. Del ko tai gali buti?

Sveiki, turiu golf 4 tdi 1.9 66kw, pastebejau, jog saltas variklis meta melsva duma, isiles variklis isvis beveik nedumina, dumas lygtais baltas, saltas kurias gerai, siltas irgi, taciau dar vienas dalykas neramina, jog saltas truputi purtosi, ispaudus sankaba drebejimas dingsta, atleidus staigiai sankaba vel atsiranda, isilus varikliui dingsta ir si problema, tad vertetu suneriminti ar vaziuoti tikrinti? Buvau pas specialista, tai nieko konkretaus negalejo pasakyt, nes variklis jau buvo siltas, problemu nepamate, bet pasakius kokios problemos tiksliai pasakyt kas yra negali, tepala karts nuo kart tikrinu, kol kas viskas gerai. Aciu uz demesi.

Laba diena, turiu bėda, labai noriu sulaukti jūsų pagalbos. taigi mašina blogai vedasi ir net nežinau, kas gali buti. taigi kai pastovi nakti mašina ir ryte palaukus kol žvakės pašildo mašina užsiveda daugmaš gerai, aišku buna, kad nori vestis dreba jau bet dar neužsiveda. Bet kai mašina pastovi tik kokias ~3-4 valandas žvakės arba šildo trumpai arba išvis nešildo ir tada, galima užvedinėti nors ir kol akamuliatorius isikraus, ji viesviena neužsiveda. Bet jaigu nuimti žvakiu pakaitinimo davikli užsiveda normaliai, bet meta juoda dūmą kai tik užsiveda. Net nežinau kas čia yra, nelabai noriu laidu vesti į salona ir taip šildyti žvakes... Nes ji turi net nepakaitinus užsivesti gerai, nes lauke daugiau nei +5 laipsniai. Kas galėtu buti? Ką gali reikšti tie juodi dūmai? Padėkit nes jau net nežinau, ką ir daryti... Mašina - Audi A6 (C4) 1996m. 2.5 TDI (103kw)

seip jei as tavo vietoj db rinkciausi tai kogero butu senda, del variklio, kebulo tipo ir kad "street legall", t.y. arm6 variklis, gana kantrus ir galingas, is 49cc kazin ar ne geriausias pasirinkimas, krosinis tai reiskia kad galima ir po miskus ar ziema po sniega pasidraskyt, nu ir aisku registruojamas galima legaliai gatvemis vazineti, o ir bega apie 100km/h, minusas priekiniu lempu isvaizda

pabandyk kamstuka pasikeist.Dar gali papust i ji.Logiskai, jei neprasipucia, tai geras.Jei voztuvas kaiuras, tai ir musa lauk.

aisku kuro filtras uzsinese tai rytoj pakeisiu nauju bet jei pakeitus nesusitvarkis tai kas gali dar buti?

Tai gal tu pertempiai ta dirzeli, nu tai ir prasipjove.. Dar gali but skyvu didelis isdirbis jau.

Tai kiek tas keitimas gali kainuoti ? Nes klausiau kazkada maistra tai kazka apie 400 lt cia realu ?

jei ziuri ekonomiskumo tai tik 2, 8 arba dyzeli. nebent tik savaitgali islysi tai ir 4.4ltr gali imt

SAAB 9-5 98METU 2.0 benzinas dujos peciukas tai sildo tai nesildo gal padesit kas gali but?

bet jinai turet zirset kai variklis labiausiai vibruoja, sankaba atleidus atsiranda dezes tepalu pasipriesinimas varikliui kritus apsukom daugiau vibracijos daugiau ir zirzejimo , veliau automatiskai apsukos atsistato todel zirztelejimas mazeja

nu kad boboms tik automatas kitaip po jos sankaba buna padrozta ypac knysa kai imyni ir nieko o atleidi ir zirzia guoliukas gerai kad pirkejai nesiklauso tokiu garsu niekad.

jo jo va grynai taip kaip sakai, pastovus nesikeiciantis, ia arba laisva ismynus sankaba arba laisva ima irgi variantas imanomas manau, todel ir noriu isiaiskint pries varant pas meistriukus

gal parasyk koks variklis, metus, o tai...Ai, gali pabandyt i ekstrasensai.lt

tai ir nereik, pagal juos gali orentuotis kiek imanoma isspausti darantys paciam

gal gali ant kokios tai nuotraukos pavaizduoti kur ta slangute mazdaug randas

Tai kiek supratau su tuo kalenimu gali pjaut ir galvos nesukt?

Tai gali kas pasakyti kas Vilniuje idetu dujas su dokumentais iki 1400?

Nu bmw gali buti kad turejo, bet daugiau tai kazin ar kas...

Tai kad klausia tokiu dalyku . Lauki kol atves ka daugiau gali dart

gali visko but.cia klause s80, tai kas patikrinta, isbandyta ta ir parasiau.

O ka tai duoda? Truputi detaliau, jei gali paaiskink. Jokio varijanto neatmetu

Tai gali būti generatorius kaltas, pasitikrink kiek krovos srovės varžą gamina jisai.

O kaip tai pagal komplektacija pasiziureti gali? gal kas pagal vin paziuretu.

Ar tai gali būti priežastis kodėl dingo rėlėje paleidimo minusas pasukus rakteli?

lenktyniniuose varikliuose aliuminio gal kiek daugiau - svaistikliai pavyzdziui. bet i kasdienius automobilius ju niekas nededa. aliumininiu svaistikliu uztenka vienoms ar dvejoms lenktynems - jie puikiai atlaiko aukstas apsukas, nes yra daug lengvesni, bet praranda tvirtuma su laiku labai greitai. titaniniai svaistikliai yra geresne iseitis, ir jie naudojami Veyrone, bet jie turi ta pacia beda - su laiku jie praranda tvirtuma - tik kiek leciau, del to nei vienas Veyronas neprisuks dideles ridos. daug geresne ir patikrinta iseitis yra kaltiniai stumokliai ir alkuninis, jie buna tvirtesni ir lengvesni nei lieto metalo. sankabos nesu mates is aliuminio.. nebent machavyka.. ir tai pavirsius, prie kurio spaudziasi sankabos diskas yra plieninis.

sweikas, nu aisku, lexiu kol pabirs. tik pas mane netik ant penkto begio girdis (ir ant 3 ir 4 ant kitu nzn nes greiciai nedideli). garsas nera labai didelis, jis didziausias kai imeti begi sankaba atleidus. nu jei da apie 30 000 km atlekciau tai ok

butent. 120k myliu ji nubegus. sake, kad nebuvo bedu su ja.. bet ka sake tai dar nebutinai yra tiesa. idesiu - pamatysiu. noreciau perrinkti, bet niekur nerandu sitos dezes repair manual.. cia senesnio modelio - nuo 1999 9-3 su senesniu varikliu, bet turetu tikti - sankaba jau hidrauline.

Kainuos ne porą šimtų, o mažiausiai porą naujų sankabos komplektų. Jei kažką įrodinėsi per teismą - 50/50 šansų laimėti. Patarimas: Pasiųsk tokius meistrus, padaryk interne antireklamą ir susiremontuok auto pas rimtus specialistus, kuriems bus galima patikėti automobilį.

Tai jau gali takleve plest, koks klevas jai jau 5 metu stazasD

Na, jei tiek laiko važinėji, tai garantuotai viso komplektuko gali ieškoti

Arba gali arba ne.Klausi, bet neaišku koks auto, tai ir atsakymas toks.

na iki kapitalinio tai gali 700 tukst varyt drasiai su siais varikliais

tai tik atsifutbolinimas biurokratiskai, bet teisiskai yra kitokiu niuansu.Betkas gali buti uzgincyta

as nezinau kiek tai gali kainuoti bet reikia, vaziuokle ir elektra sutvarkyti

gali buti ir tavo tiesa as per daug y tai ir nesigilinau

o kaip tai atpazinti? bet ar gali buti kad nepastoviai salta tepucia

Tai kad klausia tokiu dalyku . Lauki kol atves ka daugiau gali dart