Pagrindine grandine (16 psl.) (1328)

ne is vilniaus, zemaitijoj gyvenu. buvau pas dvieju meistru vienas sako reikia gumas siurblio ale kaskokias keist, passidomejau dar pas kita tai sako grandine palaisvejus degima kampas pasikeite. As pats noreciau padaryt kad zvakes sildytu visada manau beda dingtu, nes kai ryte sildo kurias tai gerai dar esu girdejes apie temperaturos davikli gal zinot kur jis randasi?

Sveiki Atsitiko vakar taip, kad važiuojant dingo trauka ir sustojus auto daugiau neužsikūrė.Jokio garso nebuvo. Pravaryta diagnostika .Isvada : Rodo, kad greičiausiai trūkusi variklio grandinė. Gal kam buvo tokia bėda ?Domina ar galėjo kažkas pasižeisti :voztuvai, velenai, nes remontui priims tik po Velykų, o nervas jau dabar ima. Ir gal kas orenatcine kaina sio "malonaus" remonto numano ?

Pirk bmw e36 kregzde uz 600 eur, pats tas pradedanciajam: jei vaziuojant suges - issiimsi maga, paliksi ten kur sustojo, issikviesi taxi ir nusipirksi kita tokia pacia sis modelis turi visus imanomus privalumus: 1. BMW zenklas 2. Gerai lipa mergos i vidu (ypac iki 18 metu) 3. Atrodai sportuojantis, nors nesportuoji 4. Vaziuojant pagrindine kaimo vietoves gatve bachurai atiduoda pagarba, nes daug kam tai nepasiekiama svajone 5. Daug pigiu detaliu tiek parduotuvese tiek lauzynuose, dar ir pakeleje kazka atrastum

tai kas kad elektroninis degimas ten tik komperis (C.D.I) kuris skaiciuoja kada skelt kibirksti , o degimas galejo pabegkt nuo dideliu sukiu paprasciausiai grandine persoko per pora dantuku ir viskas . Esme kad degima nureguoliuot taip kaip buvo tereikia paziuret i (metkes) kurios yra ant magneto ir ant paskirstymo velenelio . P.S jeigu atreguliuosi teisingai po kurio laiko vistiek persoks

Dekui uz informacija. Turiu pastebeti, kad rusiskas kuras toks pats kaip musu kuras. arba baltarusiskas. Tik esme ta, kad kol pereina per tiek ranku (tiksliau talpyklu) iki musu, tai jau buna priterstas tikrai nemazai.. Nes, pripazinkim, kad nei vienas neplaunam kanistro po kuro ispilimo O kaip tie patys 74 kw varikliai? kas gero apie juos? dirzas/ grandine? lepumas kurui?

labas, turiu audi a8 1996 m 4.2l ir neseniai pradejo barsketi variklyje . Kai uzkuri salta tai kokias 2 sekundiu uzeina barskesys .Po to dingsta ir vel gerai. Pakeiciau tepalus , filtra , bet tas pats . Galvoju kad gal pas mane dar grandine ir atsilaisvino . Bet turetu buti dirzas nuo tokiu metu ar ne ??? O gal indeklai ar cilindrai laisvi ??

Tokiu atveju sakyčiau EGR vožtuvas lyg ir atkrinta, nebent keli variantai buvo į vieną vietą susidėję. Bet pasitikrinti nepakenktų. Šitą turi diagnostika parodyti važiuojant kiek jis aktyvus. Iš keturių turėtų opeliukų, dviems teko jį pasikeisti, bet laužynę radęs buvau, ne kosminė kaina, tada gal 45-50 lt mokėjau Virgi, kur grandinę atradai pas šitą? Truputį kažką sumaišei

Sveiki, turiu audi Q7 2006 metų.
Stovint vietoje, gazuojant viskas tvarkoje jokio pašalinio garso nėra.
Ramiai pradedant važiuoti (vos vos gazą spaudžiant) irgi nėra pašalinių garsų...

O vat šiek tiek daugiau užspaudus gridisi toks garsas, net sunku apibūdinti, lyg tarška kažkas ir tas garsas dažnėja kartu su apsukom... Kas galėtu būti?

Pavarų dežė tvarkyta.
Variklio grandinė tvarkyta.

vaziuoja bet be remontui kaip ir dauguma neapseina tiek siurblio tiek variklio, turbinos. o kai dar dirzai tai daznai ir del dirzu pasitaiko remontu. kolkas tik uz grandinini motora jei nebarska grandine tai ir vaziuoji atsiputes o su dirzais pasakys vistiek negali zinot kiek laikys kartais anksciau laiko truksta, vaziuoji kai prikroves kelnes nezinai kada sustosi.

sveiki, noriu paklaust turiu motoroleri 4t ir noriu pakeist ziedus arba visa grupe. bet nezinau kaip prieit prie stumoklio per tuos vostuvus ten juos suka grandine lyg ir kur te ka sukt net neisivaizduoj bijau labai ardyt poto nezinuosiu kaip sudet padekit kas galit http://www.autogidas.lt/sachs-kitas-2000-021062722.html sitokiam cia kai kvinkis

Vieni metai tai dar nieko nereiškia. Pusės mln grandinė nelaiko - būtent ją, pagal instrukciją, reikia keisti maždaug kas 300 tūkst. Ji nelaiko todėl, kad yra vieneilė. Važiuoklė kaip Opel Vectra C yra 9-3, o ne 9-5. 9-5 važiuoklė yra hibridas tarp 9000(priekinė) ir 9-3(užpakalinė). O DI tikrai yra jų liga.

tagi issiaiskinau kad neateina pliusas i valdymo grandine. Gal kas zino is kur ateina tas laidas? gal jis kur nutruko. Man taip su kuro siurblio laidu buvo(nauja nuo skydines vedziau iki siurblio). Gal kokioje kitoje vietojae cia irgi yra saugiklis, nes ten kur atidarius vairuotojo duris kiek verciau is vokieciu kalbos tai ten nera tokio saugiklio

Nezinau ar brangi eksploatacija. pazystamas turi tokia bet tik 2000metu. turi jau 5 metus tai jokiu rimtu bedu neturejo. Tepalus filtrus kalades ir grandine su zvaigzdem tik keite. Teko ir man palakstyt su ja gerai tas kad nereikia begiu daznai metyt lenkiant ar pristabdzius. galios pakankamai turi ir dirba ne kaip britva bet panasiau i cioperi

ai dar apie v6 tavo ismyletus.. kaip del grandiniu sokinejimu ? nuo kauno redek ant begio ir persoka grandine.. o tas papildomas tepo siurblys tiek ir padeda.. .. bet neesme v6 galios nekazka.. patvarumas tuolabiau.. kuro sanaudos negeriau nei 3.0d .. varikliu dalys ir kainos nesveikos.. o dar jaigu reiktu kazka paremontuoti tam v6 tai isvis kaina nuo 150eur prasideda.

Sveiki kas gali pasakiti kas galetu buti mano focusui Turiu c max 2007 metu benzina 2l dirba kazkaip itartinai ir kaip uzkaista kaip duodi gazo kazkas subarska ir vel nieko iki kito gazavimo galvojau grandine pakeiciau bet vistiek tas pats ir nera traukos traukia bet 1, 2 muset geriau traukia galvoju ar tik nebus p...ze motoriukui

panasiau i sarnyra bbio formos.. stabilizatoriaus trauke apacoj kampe. kad stabilizatoriu as nlb esu mates aliumininiu, nes jie ir taip mazi ir nesunkus. pagrindine priezastis del ko naudoja aliuma ir yra svoris. kuo lengvesne masina tuo maziau kuro ji naudos. ir trauka aisku geresne. o, kad aliuminines vaziuokles yra blogis tai nesutinku.. konstrukcija problematiska buna.. bet jei audines tie 4 "sarnyrai" butu tokio pacio dizaino kaip ir aliumininiai, tik is plieno, jie gestu taip pat greitai.

Sveiki,

noriu pasiūlyti savo teikiamas paslaugas - Techninė pagalba kelyje Vilniuje bet kokiu jums reikiamu metu. Paslaugas teikiu jau daugiau kaip 5 metai, puikiai žinau kas yra reikalaujama klientų, tad, manau, savo paslaugas atlieku profesionaliai.

Techninė pagalba kelyje Vilniuje ir Lietuvoje visą parą 862230080. Transportavimas, užvedimas ir kita techninė pagalba kelyje yra pagrindinė mūsų veikla. Į iškvietimus vykstame padėti nutikus bet kokiai nelaimei kelyje, esant reikalui galime išsiųsti trijų sėdimų vietų tralą. Tokiu budu visas kelionės ekipažas sėkmingai pasieks namus.

Deja, bet rezervuot nerezervuosiu, nes savaitgali turetu atvaziuot pirkejai. O ir seip jei ju nebutu rezervuociau nebent gaves uzstata +-10% visos sumos. O visu siu detaliu/tepalu kainos nera dideles, aisku priklauso nuo kokybes. Tepalai geri apie 100litu, bet jie tarnaus visa sezona, aisku galima ir kelis vazinet, bet as to nedarau. Zvaigzdes ir grandine kainuos apie 300-500lt geresnes kokybes.

pradziai pasitikrink paprastus itempejus guoliukus skyvus.. o tada jau lysk i varikli jai nepraeis nes taip ar taip reik pasikeisti itempeju guoliukus ivores.. grandine tai cia paskutinej vietoj.. pas mane nors 630t rida.. bet prie grandines dar nemastau daeit .. itempejus su vandens pompa ir termostatais pasikeiciua.. generatoriu restauravau starteri restauravau... savaitgali tepalo ausintuva keiciua liko varikli perrinkt jai reiks ;D

Butu imobilaizeris nesuktu starteris.Diagnostika viska rodo, reikia ziureti ar siurblio valdymas veikia, gal yra problema su laidais.Prasukus vamzdelius ziureti ar kelia kura, pakabinti purkstuka ant vamzdelio ir ziureti ar prapucia kura sukant ar ne.jei kuras yra reiskia ne vietoj ipucia.galejo grandine prasokkti gesinant, ira buves toks variantas.Tada nusivelina degimas Daug variantu visokiu buna nezinau jei tokiu nesutvarko tai ka kalbeti apie naujesnius modelius

ismok diagramas skaityti. pagrindine EFI rele (PGM-FI) ijungia raktelis, per ja kompas taip pat "valdo" kuro siurbli. pagal tavo aprasyma kompas pats sau isijungia rele kad gautu pliusa. tikiuosi pats supranti kad tai yra nesamone. sita rele ijungia kita rele, kuri ijungia viska kai su rakteliu ijungi degima. PGM-FI rele gauna pliusa tada ties 5 pinu (juodai geltonas laidas) ir per 6 pina (geltonai juodas) paduoda pliusa i kompo 1 ir 13 pinus. minusas i rele ateina 3 pinu (juodas laidas).

va mano 318i, tai variklis tikrai gyvas, 1.8 85kw varomas grandine su dujom vaziuoju tai pazystamas su 1.8 83kw varomu dirzu, tai nelabai ir paveja pas ji bendzinas ir motoras nesenei perrinktas ant juoko pameginau padraguot, pirma kart tai va video, patis pamatysit , kad 1.8 ir dujos dar vaziuoja http://videogaga.one.lt/video?id=ycn

dabar kai domiuosi galaxy ir visur intike forumuose skaitineju tai lygtai visi raso kad 2.0 litru variklis neblogas tik reik paklausyti kad grandine nekalentu nes ju bedos o taip super ten su juo bet 2.3 jis ten 16 voztuvu tai vat sitie varikliai tai problemiski nu arba kaip kas pataiko nusipirkti
gal kas zino ar dedasi paprastos dujos i 2.0 varikli ?

Sveiki, vairuoju Astrą su 2.2l. 108kw(z22se) varikliu, pastaruoju metu, kai būna šalta, girdisi tarškėjimas (tik užvedus), bet kai pašyla, maždaug po 3 min. tarškėjimas nustoja, taip pat atsirado vibracija, bet vibracija būna ne visada, kas tai galėtų būti?? Įtariu, kad galbūt grandinė? Automobilis prabėgęs apie 250k km. Gal kas susidūrėte su šiais gedimais? ir kiek tai galėtų kainuoti remontas? Lauksiu atsakymo, dėkoju!

dabar kai domiuosi galaxy ir visur intike forumuose skaitineju tai lygtai visi raso kad 2.0 litru variklis neblogas tik reik paklausyti kad grandine nekalentu nes ju bedos o taip super ten su juo bet 2.3 jis ten 16 voztuvu tai vat sitie varikliai tai problemiski nu arba kaip kas pataiko nusipirkti gal kas zino ar dedasi paprastos dujos i 2.0 varikli ?

bmw dirzu keitaliot nereikia. grandine jaigu nepriziuretas variklis keisti reik gal karta per 500t. km... daugiau ten ner ka prie jo veikt. keiti laiku tepalus pili kura normalu filtrus keiti. ir vaziuosi. kadangi dauguma vaziuoja tol kol tepalo nelika variklije.. filtrus keicia tada kai jau nebetraukia masina, tai ko noret apie pasekmes.. cia is realybes sakau kaip daro dauguma zmoniu..

pagrindine senesniu fordu beda yra korozija, labiausiai uzknisa stabdzio skyscio ir kuro vamzdeliai. pradeda puti jie. nera sunkiai taisoma, bet vistiek nemalonu, kai vaziuojant suminksteja stabdziai. Windstar jei gale bugnai, buna bedu su cilindriukais. transmisijos nei windstar nei explorer nera geros, nebent rasi exploreri su mechanine, nors jie reti, bet ju yra. 4.0L gana prastas variklis.. 5.4L daug geresnis, pazistamas su E350 nuriedejo daugiau nei puse milijono myliu. aisku prieziuros reiketu nepamirsti. vieninteles rimtesnes 5.4L variklio bedos yra babinos.. bet jos nera brangios ir labai lengvai keiciamos.

Kiek skledziu emiau tai pagrindine beda buvo leisdavo tepalus per aseles, ir pacias sklendes is remelio vos isplesdavau su replem ( tad kaip jos ikristu-nebent atsitiktu neimanoma kad asies galiukai sudiltu trinantis iplastmase , kas neitiketina ) .Budavo, kad kartais zmones noredavo kad sklendes su korpusu ismesciau ir sudeciau specialias aliuminines "zagluskes ", niekada nebuvo tokios situacijos , kad pacios metalines sklendes butu sukritusios i isiurbimo kanalus, ta aplieta guma per laika istirdavo nuo tepalo ir atitrupejusi tikrai sukrisdavo, bet problemu del to nera buve.

vienu zodziu viena ryta isedau kurt masina uzsikure ir vel greit cia 95m.bmw bet ne Vformos variklis uzgeso daugiau nebeuzkuriu variklis visai kompresijos neduoda kas galetu buti? 1 variantas pagrindinie variklio grandine bet jai ji butu trukus tada butu garsas kazkoks o ten paprastai uzgeso ir viskas 2 variantas ir tikriausias zvaigzde kaip zvaigzde nueina lenkia voztuvus? gal kam taip buve kas panasiai

Su grandine, 4 cilindru motorai ir 4 zvakes buvo dedami i alfas iki 1987m. po to ejo su grandinemis 4 cilindrai ir 8 zvakes (Twin Spark) ir 8 voztuvai, bet du paskirstymo veleneliai, o nuo 1997 prasidejo twin spark su 8 zvakemis, 16 voztuvu ir du skirstymo veleneliai (patys prasciausi motorai alfa romeo gamoje), kurie gerai laiko tik atlikus remonta kapitalini.

atsirado galimybe gana pigiai paimti bloka su alkuniniu, svaistikliais ir stumokliais.. 94 metu 2.0 turbo. siaip nlb daugiau zinoma apie ta varikli. panasu, kad B204, nes yra balansavimo velenai.. tai klausimas ar labai skiriasi jis nuo B205.. ta prasme, as noreciau ji paruosti, sudeti kaltinius stumoklius ir uzmauti B205 galva, grandine ir visa kita, kas dabar pas mane sudeta. ar tai imanoma?

160000km reik dirza keist, ford 2.0 tik grandine tebuna, nebent igintas butu wv motoras )) fordukas i savo modeli tededa tik du variantus, 2.0 ir 2.3 benzziuka, )) 2.3 nerekomenduoja, hibridai jie, nelaiko, 2.0 optimalus variantas, vat tik minusas fordu varikliuose tame, kad nera kur ne rankos uzkist, o vat wv 2.0 kai pradarai, tai sakes, pavydas ima viskas paprasta ))) ir visur prieiti galima ))

traukia gerai, labiausiai nervuoja EGR praktiskai visiem opeliam grybauja jie jei naujasnis su elektra o ne vakumu tai 350lt ir beda isspresta apgavika idedi ir 100metu, dar siurblio el dalis megsta nusokt bet jau pilna kas remontuoja jas. o siaip pagal galia geri ekonomiski varikliai grandine nereikia keist dirzelio, na as tai uz sita varikli keliu du iskeltus i virsu nykscius.

patys benzininiai varikliai zajbi..s 400 000 km neriba jai rida tikra .paskirstymas grandine priejimai prasti taisyt todel perkant reik rinktis kad nereiktu taisyt.generatorius zemai tai per balas geriau ne vazinet , bet jai apsaugos neislauztos turi laikyt.
o klausimas mb140 tai reiskia 1.4 mb 160 butu 1.6 variklis.trauka galiu pasakyt tokia kaip audi 100 su 74-80 kw to 1.4 ltr 60kw nes ta masina nieko nesveria

saltas kuriasi sunkiau nes buna blogos purkstulu gumeles, ko pasakoje sunkiai kuriasi nes seda kuras,
silta sunkiai kuriasi nes buna patysus grandine ko pasakoje buna degimas per velyvas, bet viskas sutvarkoma
as asmeniskai pirkciau 2.0 74 kw bet nuo 2002 metu, jie jau ejo biski tobulinti, traukos tikrai uztenka
2.2 vaziuoja tikrai smagiai, bet ju luzta velenai, bei atbaido kuro sanaudos, mieste 9 ltr

zmogau patarsiu viena, jei patinka imk paklausyk ar grandine varikly nekala, nes jei neklystu tai cia tas pats matoras kaip ir i almera tino ejo, ten beda budavo su jais, dar turi trakt tropniai nes kitu atveju srauto matuokle uzlinkusi bus, dar siurblio elektronine dalis megsta nusokti .... na zodziu http://www.autoasas.lt/lengvieji-automobiliai/nissan-x-trail-2001-2007-id-496/ ir nissan klube daugiau info sekmes renkantis

98-99 Opel Vectra 2.0 DTI rudyja, problemos su kuro sedimu nes ten durna ipadaryta, pareina el siurblio dalis, gale vietos maza bet zmones turintis kojas gali sedet. pliusai tai kad stovi grandine, kuro nelabai daug srebia, gan patogi vairuotojo vieta, isvaizda simpatiska jei universalas talpi pakankamai, jos gam pigios. dalys nepasakyciau kad brangios, normaliam vaziavimui 74 kw uztenka. apsilenksi jai nori greit. daug turi jin pliusu.

Sveiki, Tikiuosi rasti pagalbos is jusu Zodziu taip - vaziuojant tiesiai ir sukant i desine jokio pasalinio garso nebuna, bet va pasukus i kaire atsiranda keistas garsas lyg grandine zvangetu, arba kas nos monetomis barskintu. Pas mane vairo trauke ten i pabaiga - ar gali buti susije su tuo? Garsas buna ne tik posukio metu, bet ir dar kokia 10-15 sekundziu po to, kartais stipresnis, kartais silpnesnis..

DI kasete jei eina i pabaiga mes check engine ir trauka bus sumazejusi. turbinos nelabai patikrinsi. turi problemu dar jie su grandine.. paklausyk ar ji neskleidzia pasaliniu garsu. jei skleidzia - ruoskis keisti. darbas ganetinai ilgas. ten 2 grandines, 6 "slides" ir 2 itempejai.. jei aisku darysi pilna darba.. nes antra grandine yra balansavimo, bet ja vistiek reikes nuimti, tai geriau manau pasikeisti. 9-3 pakaba opeline, 9-5 ji kitokia - tvirtesne. pirkdamas ziurek, kad nebutu labai tepalais apejes. tie varikliai turejo prasta karterio ventiliacija ir del to salnikus prapusdavo.. nors alkuninio priekinio salniko keitimas yra labai lengvas.. ir klausyk ar pakelejai netiksi.. jei tiksi greiciausiai bus uzsikises tepalo paemimo vamzdis karteryje.. del ko dauguma situ varikliu uzkaldavo. borto kompo ekranas megsta pikselius prarasti. jame esantis garsiakalbis nusprogti - tada nebus garso kai rodai posuki. beda nedidele, bet jei garso nebus - gali musti kaina.

Čia japoniškų auto yda, dažniausiai cypauja ir grybauja generatoriaus guolis ir pagrindinė įvorė.Jei netvarkysi gali tekti daryti rimtqą genero remontą arba net kapitalinį.Kai kuriuose "japonuose"visiškai kitokios firmos brangesni ir sudėtingesni generai, su diodiniu tiltu ir t.t.ne betkas taiso.Anksčiau primeros generai kainavo, prieš kokius 8-10 metu penkis kart daugiau uz vokisku masinu, o pvz Land Cruiser 100 genero kapiytalinis :autoelektronikoje "dar pries 5-4 metus kainavo 550 litu.Nes daliu daug ir jos nepigios.Tai va tas guoliukas cypcioja panasiaiir dar strigineja dirziukas kai guolis kertasi.

Kazkokia chuinia lyg ir yra ten, bet ko gero busi teisus tu! Šian buvau nuvaręs į tokią normalesnę jau diagnostiką, tai tikrino gyvus parametrus, kiekviena atskirai ka rodo ir pan.. Finale nustate, kad pagrindine bėda yra lamda zondas! Jis veikia, bet nevisada ir ne taip kap priklauso. O jei tiksliau, tai dažnai užkimba ir visiskai nieko nereguliuoja. Tuo metu ir atsiranda tas dusimas, trukciojimas ir visos kitos bedos... Tik man vistiek keista... kas liecia benza, viskas ok, bet dujos??? Ar jis ytakoja ju veikima??? Nes kiek sake dujininkai, tai dujoms jis nereikalingas isvis!

Jau susitariau, problema pagrindinė ta, kad abiejuose galuose tos žarnelės storis skiriasi, o vidurinė ilgoji dalis dar kitokio diametro.Abu galai skirtingo storio, taigi, maunant neoriginalią žarną labai pertemmpti tie galiukai, vos pavyko vieno pudėj at radiatoriaus pippsiko uždėti, patepiau aliejum, pašildžiau gerai, užsimovė šiaip ne taip, bet ten gaunas jau pertempta guma.Reiškia nuo karščio gali trūkt anksčiau ar vėliau, o originalo tie galiukai yra avaime jau storesni išlieti , jų nereikia per jega užtempinėt.Paimsiu ir tuos orig.gnybtus jie po 1, 5 euro dyleriu parduotuveje.Bet kitas niuansas, ar nereik užveržti jiems spec.žnyplių?

klausyk kalpokas !!! tai ta savo uz 3500 litu primesk kaina kaip tu ikijos davaziavai kaip tu ja parsivezei prireginai tex pravariai padangas susidejai grandine pasikeitei ir stoves daugiau nei 5000lt ir dar jei pliuso ivirint ir gaunasi 6 ar daugiau gabalai.. tefteli jobanas angluose as isviso pasiimu uz kelis simtus svaru normaliu mocu bet kiap sukeiti tepalus zvakes sankabas irkaina gaunasi parvezimas registracija ir kiana pasikelia

pats turejau 2.2 dyzeli, beje jis yra varomas grandine. ziema tikrai nera silta joje. del variklio tai tikrai neturejau jokios bedos per 1.5 metu nieko nereikejo tvarkyt pravaziavus 50000 km. keiciau galinius amortikus kurio viento kaina buvo apie 700 lt. nes jie yra dujiniai ir pripuciami. sankaba buvau per durna galva supjoves tai ji man atsistojo apie 1800 lt su pakeitimu. siaip vaziuokle irgi laiko tikrai gerai.

Nors butu ir 10 neprasuktu, nuimk dirza ir atpalaiduok grandine ir pajudink alkunini pamatysi kad vel subirejo ir paziurek ar nevaiksto horezontaliai del to irgi gali but, jai taip tai tarpines naujas isidek alkuninio (dvi dideles saibos) jos kainuoja po 32LT geriausiai nunesk savo isrinkta varikli kur tekina ir tegul padaro ant guoliu sliekiniu as pats taip ant kito leonardo padares buvau tai vazines amzinai ;]

2, 2 dti silpnoji vieta - EGR vožtuvas, 2, 0 dti - kuro siurblio el. dalis. Variklio veleną suka grandinė. Kuro sąnaudos su 2, 2 l. apie 6, 5-7 l. mišriai, silpnesnis ima gal puse litro mažiau. Anaiptol, bet kuris iš jų nėra pats geriausias sprendimas, nes Opel nėra geras dyzelių gamintojas, nes šiai dienai pats perka dyzelius iš Isuzu arba Fiat. Gerai, kad nesugalvojai mąstyt apie 2, 0l di 60 kw.

Sveiki, Katik nusipirkau 110cc nenauja kinietiska keturrati, ir iskilo problemu del elektros. Akumas veikia, degimas yra ir lempukai sviecia, bet nedaeina grandine iki starterio, stoja ties babina ar ritem, ir visiskai neina atsekt kur kuris laidas, daug palaidu fiskiu ir laiduku. Gal yra koks nors efektyvus greitas budas atsirinkinet tuos laidus ir dasivest kur kas turi buti..? Nes elektroj nieko nesigaudau, tai riektu pagalbos:]

Ketinu pirkti Fiata bravo, ne sau, o panelei jis jai labai patiko, o apie fiat kaip tycia nelabai ka ir zinau, todel klausiu jusu, dominantis variantas kaip rasiau temoje, galia cia nesvarbi. Taigi klausymai- 1- Variklio resursai dirzas ar grandine variklyje? Variklio patvarumas. 2- Deze, jos ligos ir remonto kastai. 3- Kebulas, ligos kur ziureti perkant. 4- Vaziukle aliuminis ar paprasta, ligos? Aciu!!!!

Ir kitas klausimas į temą, ar gali aštrokai bet nelabai garsiai ir tik retkarčiais kolšaltas var.barškėti smagratis? Keik žinau, šitos kartos varikliuose su automtinem pavaru dėžėm taip pat yra smagračiai? Smagračio kaina originalo naujo 500 euro. Bet ar tikrai jis buna šituose varikliuose jei automatas? Ir pagrindinis klausimas, ar brangu pakeisti grandinę tokiam 172kw dyzeliui, pati grandinenedaug tekainuoja, be dar itempejai, ir darbo nemažai?

Gumyte tu gumyte.Ant gandono gal irgi uzsipili wynso pries kisdamas draugeliui i subine babajaus verge?Wyns medu zmones pila ir i triju-penkiu metu variklius nes pagerina variklio darba visom prasmem ypac triuksminguma sumazina minksciau dirba tokia pagrindine paskirtis ir yra, o kad kompresija pakeltu ar riebokslius praplestu, dar kad ziedus atleistu ir atnaujintu visokie xado ir wyns, tai second klass pletkininku utopija.Is esmes, medaus paskirtis yra triuksmu mazinimas, o jei kompresijai visiskai ragai, nieko neatstatysi, nebent minimalus isdilis tai padeda +- puse baro gali pakelt