Bilda vaziuojant (41 psl.) (3670)

susilo oras, vaziavau prie ezeriuko duobetais misko keliukais isgerti degtines pamaisant su alumi, atrodo vaziavau labai atsargiai, vos ant 10-20km val. ir iskart kita diena is kazkurios vietos vaziuokleje pradejo sklisti toks čirpiantis triukšmas (tiek važiuojant tolygiai, tiek isibegejant) masina bmw e36 318is, 30mm zemintos spyruokles jei tai kazka itakoja kas cia galetu buti ?

Sveiki, mx3 v6 fanai gal zinosit liga. staigiau spaudi gaza dusta variklis. spaudziant palengva kaip ir viskas tvarkoj. vaziuojant trukcioja. paskyrstytojus bandem 3, o dangteli pirkau nauja, bet tas pats... laidus keiciau, skriejika keiciau... man rodos kazkas su skierka, bet gal turit kokiu minciu kas kita gali but, gal as ne cia problemos ieskau?

tai ok jis klause apie 3 golfa o as pasakau kas ir kaip yra, ka rodo vaziuojant su mano auto..o ir be to kai varikliai yra tokie patys abieju tai nematau cia didelio skirtumo.. kad cia jis bando kazka irodyti kad mano tas kompas rodo pievas, nors tos sanaudos yra ismatuotos ir praktiskai..

Ne visos pakabos vienodos, ir nebutinai panasios.Bet yra tokiu skystu, kad parejus granaytai ir issinerus pusasiui nulekia ir truakes antgaliukas ji kaip siula nurauna, beto priklauso nuo to kokiu grieciu ir kokiom salygom vaziuojant tai atsitinka.Jei vaziuotum ten, kur mes vazinejam tai neklaustum kaip tai gali atsitikt.Galima ir i tarpekli nusijobint, cia kaip kam patinka

2 begiu siekti 100, tam kad zmogus tiesiog uzsinorejo padragint minimaliai ir viskas, ne kiekviena diena taip vazineju. Sakai neturetu sankaba kentet vaziuojant didelioms apsukoms mazu begiu? As nuomoniu daug esu girdejes: vieniems deze kencia, kitiems sankaba , dar kitiems visas variklis, dar kiti niekas nekencia sako saikingai galima pavazinet aukstom apsukom. Kiek zmoniu tiek nuomoniu.

na beda jei padangos prastos, turejau galu varoma 5 metus, jei su geromis padangomis ir vaziuojant su protu(nelendant ten kur ir pats nesitiki pravaziuoti) nemaciau didesniu bedu, per visa laika buvau sedes 3 kart. O siam atvejiui pasiuliau, nes ieskai dideles dizelines masinos, o siame aspekte 730d ir variklio ir vaziuokles patvarumu lenkia audi

Sveiki , Omega B 94 metų , su tiesioginėm dujom, buvo nuėjas siurblys , pasikeičiau , pasijungiau , ant dujų šokinėt apsukos pradėjo , ant bendzino nuo 5 iki 8 šimtų šokinėja, kuriant automobilį pasigirdo kažkoks šovimas, važiuojant ~40km/h ir daugiau persijungus ant dujų važiuoja jeigu palaikai vienodas apsukas, jei atmeti gazą pradeda trukčiot. Galbūt susidūrėt su panašiom problemom ?

na taip misriai ir iki 8 pakildavo kai palakstai daugiau. kai ramiai tai ir sanaudos nedideles. su 1.9 gali tilpt i tuos 5.5 bet jau ramiai vaziuojant, pas drauga pastoviai apie 6-6.5ltr. labai greit issilygina sanaudos kai uzmeti ratus. pas drauga nuo 6-6.5 pakilo iki 8ltr kai palekiodavo tai ir 10ltr pyle

ne taip ir seniai pats netikejai kad tiek ima a8 4, 2, kad ir 170 vaziuojant vos 3000 apsuku, o kai lemda pakeisi tai vidurkis apie 11 iseis, o del zvakiu gali patikrint paprastai, jei iki 160 telpi i 16 sek, vadinas geros, jei daugiau tai vien su naujom zvakem apie pora litru maziau ims

Tai kad jis naujas kainuoja kažkur ~10 000lt. Komentarų daug bet reikiamos informacijos labai mažai. Pasikartosiu į ką reiktų atkreiptį dėmesį perkant, kurias vietas apžiūrėti. Didelė kaina dar nereiškia kad auto geras Ir kokios jo kuro sanaudos realios, nes kažkurs skaičiau, kad tie 5 litrai tai blefas čia važiuojant greitkeliu. Mieste kažkur ~7, 5 l.

veiksmautojui vel uztemimas-kiek tu baiges klasiu-a?cia zmones skaiciuot moka-masinas ismano-o jai tau pasauli tik tavo nuomone auksciau uz viska-jai tu visus tik i vieta det sugebi kely-kokio velnio lendi i diskusijas apie tai kas ekonomiskiausia vaziuojant...tau matyt jai masina maziau nei 250 kw-tai isvis vezimas...

Turejau ir pats eskorta 1.4 55kw su dujom, tai pavarges variklis buvo, bet ant benzino vaziuojant dar pora metru vilkdavo ratus veliant ant sauso esfalto, o ka kalbet apie zvyra, buobes kast galmejo pirmais trym begiais o ant duju net nebandydavau, nes susireguliaves buvau taip kad eko rezimas butu, tai vos judedavo ant duju

atjungus tepima turbina uzstrigs ir toliau taip vazinejant ismetamosios dujos nulaus karstosios puses sparnuote. prades sklisti tarskejimas vaziuojant, taip par gali i tepala i isiurbima pribyreti metalo nuolauzu nuo aseles ir saltosios puses sparnuotes. ir galu gale ismetamosios dujos per aseles skyle eis tiesiai i karteri. tepalas uzsisiks labai greitai kitaip sakant - ideja nelabai kokia

Realiai gal ir nuo golfo ar opelio, mazdos tiks, bet taikyt nepatarciau. Dek honda civic naujas ar is svalkes. Paskaiciuota viskas jau yra gamintoju, kad tau mastyt nebereiketu. I hyunday pony i gala idejus saab spyruokles kad po statybas maisus bagaznike veziot mano dedei gavosi sokliukas- nepasikrovus vaziuojant galas sokineja ir nuskrist gali nuo kelio!

Ratai - R14, 4x100mm varžtų skylės, centrinė skyle - 56, 5mm. Padangos - Hankook Zovac HPF401. R14, 185/65. Be šipų, protektoriaus gylis ~5-6mm. Oro neleidžia, važiuojant nevibruoja. Kaina - 120lt už kompleką. http://img834.imageshack.us/img834/7381/2222ry.jpg http://img841.imageshack.us/img841/8536/222cs.jpg http://img12.imageshack.us/img12/6664/1111mp.jpg Miestas - Klaipėda. Kontaktai: 867714765

Vaziuojant gali ir granata kalenti, grandinei ar degimui, siurbliui , purkstukams nera skirtumo , pvz BMW ir MB grandines dazniausiai tarska prie laisvu sukiu.Mano keletas biciuliu buvo uzsikruse kol rado priezasti buvo problemos su spsukom tai keite dirziuka ir siurblio itempeja.Aptiko eksperimento budu, jau viska buvo sukeite kas imanoma, ir atsitiktinai pasebejo kad siurblio diras laisvas, prasisukineja .

pas mane Golfe IV panasiai buvo ir dumu nemete, bet tepalus rijo, pamegink ant laisvu pagazuot koke 3000 aps ir ziurek kas gausis, va pas mani ant laisvu jokio dumo, vaziuojant ir nedumino tik pameginau ant laisvu pagazuot viskas ir pasirode, tad nesuk smegenu ruoskis kapitalkej, nes ziedam pyzda
Pasitikrink kompresija ir bus aisku...

Sveiki, kokia masina pasiulytumet iki 5000 euru, kuro tipas didelio skirtumo nesudaro (bet labiau megstu benzinines, visos kurias turejau ir buvo benzinai) Noreciau gan neblogai atrodancio automobilio, kokybisku salono plastmasiu (tikrai nervina kai vaziuojant per prasta kelio danga viskas traska), bei kad su remontu nekiltu dideliu problemu, ypatingai su stambiais, del kuriu masina negaletu vaziuot.

Gal galit kas padeti ar sankabai viskas gerai, vaziuoju su masina ir pas mane sankaba reikia atleisti pilnai, kad sukabintu, o vaziuojant su draugelio masina tai ten tik biski atleidus ir jau kabina, noriu ir, kad pas mane taip butu tai kaip manot kodel tokie skirtumai, nes uzknisa pilnai atleidineti, ir beje masinos tos pacios

Pavarų svirtis turi laisvumą. Kartais iš 2 bėgio jungiant į 3čia isijungia 5ktas ir atvirkščiai.. Ant laisvos pavaros svirtele palinkusi į dešinę pusę, o turėtu būti per vidurį, kartais atsistato, bet važiuojant 5ktu bėgiu ir įmušus laisvą, ji vel palieka nulinkusi į dešinę pusę.. Idetas shortshiftas, problema buvo ir su org. Svirtele. Kur problema?

2.2 d-cat 130kw universalas. seip visos ejo apie 7-8k bet ta buvo buferiai apibraizyti ir patrinta tokia, todel uz 5k pasieme, labai skubiai reikejo jam masinos tai ir nupirko. bet tik isvaizda, o kad reikes tiek sukist nezinojo dar vw transporteri nupirko 2001 metu darbui tas tai koki 10k prasuko dar nieko nekeite, kazka sake reikes irgi forsunkes keist kazkas blogai jam, ir vaziuokle bilda, bet ka noret, kiekviena diena vazineja i soda kur duobiu ruozas kur visi vaziuoja 1 pavara be gazo, o jis skuba labai tai varo 40 tai sokineja visa masina tai ner ka noret. seip dar kol as maziukas buvau tai sake kiek masinu pirko, visos iki vienos musu seimoje buvo japoniskos, ir kiek mama sake visos labai gerai laike, su neviena nebuvo bedu jokiu. tik va tas avensis vienintele masina tokia nenusisekusi

Sveiki, susiduriau su sokia tokia problemele, vaziuojant , is niekur nieko pradejo , ten kur spedometrai uzsidegineti stop lempute, ir tuo paciu pypsi, kame cia saknys galetu but, rankinis neuztrauktas , nei ka, aplamai jis neveikia, bet taip idomiai, parduodamas pardavejas sake, kad reikia pakeist vandens dacika, kuro filtra, bet dar nepadariau..p.s pezas 406, 2.0, hdi 2000 metu

krc, pakeitem nauju sankabos komplektu, viskas buvo gerai, bet pravazevus kokius 40km wel pradedo sankaba streikuot, vaziuojant-uzkurus begio neijunksiu, uzgesinus begi ijungus, viskas lyg gerai is vietos isvaziosi, kad is 3 begiu, bet sankaba vos vos veda visais begiais(nori rediet po biski). tai pat sankabos cilindriukas naujas. kas dar galetu cia prota pist?

Tas daviklis yra termo varza, ji matuoja oro temperatura.Su kuo testuoji ?, reikia ziureti parametrus vaziuojant, paprasciausia ta matuokle nuplaukus kazkuriuo momentu parodo kieki neteisingai ir imeta klaida.Arba su maitinimu kazkas negerai, buna, kad nera pilnai 5V is kompo, mases arba 12V. Oro kiekio parametrai matosi su diagnostika, bet jei skaitai tik klaidas , gedimo nerasi.

sesdavo per slangutes, ziurejau dugnas kaip ir ne dizeliuotas pro grystama nelasa, kaladeles, ratai sukasi pakelti nesunkei O kura matuoju per kompa dabar po vieta ramia iki 2 tuks keliant 14 rodo kompas, o trasoje 92km vaziuojant ima apie 8-9l , tai nesamone, bet kiek isipilu tiek ir sunaudoja, po vieta viada 10 l kaskur

Sveiki turiu audi a3 8l 1997m. 1, 8 92kw Salta reik biski ilgiau pasukt iskart neuzsikuria kaip turetu bendzas grynas vaziuojant ir kai apsukos buna apie 15000 uzspaudus staigiai pedala sauna viena karta ir tada traukia bet nera tokia trauka kaip turetu but kaip ir burbuliuot noretu truputi atleidi pedala viskas atrodo gerai KAS GALI BUTI ?

tai jei pilnai viska komplekta uzsisakyk traukiu ir viskas apie 500lt kainuoja, nors ir kinietis bus vistiek nauja yra nauja, o jei atrestauruosi visus sarnyrus ir kolonele uzsilenks va tada tai sutaupysi...ne 1 ir ne 2 zinau kurie po visu svirciu restauravimo keite vairo kolonele ir vaziuojant tiesiu keliu vairas nesugrysta reikia ranka atsukt.

Sveiki gal kas galite padedi turiu pezo 406 HDI 2, 0l 80 kv ir jam tokį beda kokiu begiu be vaziuotum apsukos tik pasiduoda iki dviejų su puse tukstancio ir daugeu nekila kartais ant laisvu apsukų pasiduoda iki galo kokios bėdos gali buti ir vaziuojant bet kokiu bėgių sukilant apsukomis iki dviejų su puse trukcioti pradeda

Specializuota parduotuvė automobilistams: www.AUTO-AKSESUARAI.lt Įvairios vėliavėlės Jūsų automobiliui. Lietuvos. Šiaulių. Žemaitijos. Latvijos. Europos sąjungos. Lenkijos. Ukrainos. Piratų. Homoseksualų. * Tvirtinama prie automobilio lango. * Tvirtas kotelis, stipriai laikosi važiuojant dideliu greičiu. * Kokybiškas audinys. Įsigyti galima: https://auto-aksesuarai.lt arba Auto aksesuarų parduotuvė Šiauliuose: PC "Bruklinas" Pramonės g. 6, Šiauliai.

Sveiki, tokia problema audi a4 b6 1.9 96kw, karts nuo karto vaziuojant mašina tiesiog ima ir užgęsta, imušus laisva apsukos gražiai pobiški krenta kol užgesta ir tada mašina užsikuria tik iš 2-3 karto sukant starterį 10-15 sekundžių. Užsikurus, jei neduodi gazo užgesta. Poto dirba viskas gražei. Filtrai visi pakeisti, klaidu nerodo. Kokie variantai?

Zodziu problema tokia: Masina padirba normalei apie 20 min vaziuojant, bet po kazkiek laiko pradeda krist apsukos iki uzgesimo po to sunkiai uzsiveda. Prasidejo uzsidegus lambda zondo lemputei skydely. Is duslintuvo balti dumai smirda lyg ir dyzeliu bet nevisiskai dar turi kazkokio keistos smarves. neutralkei apsukos kyla max iki 2000 ir tada krenta kyla nestabiliai, o imetus begi/vaziuojant kyyla iki 1200-1500 apsuku max. Kolkas mastau keist oro srauto matuokle ir lambda zonda, nors daug zmoniu sake, kad nuo lambda zondo masina nedurniuos tik kuro daugiau gali ryt. Jei kazkas buvo susidures arba numanot nuo ko gali but problema prasau pasidalinkit. Dar turiu vidosa padares kaip apsukos durniuoja jei reik galiu ikelt bet daugmaz viska aprasiau. Dekoju is anksto

dar buna variantas, meistreliai megsta is akies ar klausos siurbli pastumdyt ar degima atreguliuot. tj jo reikia patikrint ar ne i pievas prisukiota kazkieno. turejau viena kur degimas is akies pasukiotas, kurdavos normaliai, bet per kompa net i grafiko rezius nepatekdavo. kitoj iq prireguliuotas vietoj 2-9 pagal specifikacija kaip turi but, buvo 0.5 tj vaziuojant dumais pildavos.

Sveiki. Iskilo toks klausimas. Termometras rodo nesamoninga lauko termperatura (+80, +60) ar gali buti, kad nuo to pacio temperaturos daviklio gedimo pirklauso ir tai ga baisiai ilgai kaista masina (pvz: miesto rezimu vaziuojant vos ne pusvalandi nepakyla rodykle is melynos zonos. Vectra 2000m, 2.0 DTI. Aciu labai uz info, nes jau baigiu susalt rytais ir po darbo

Zmogau, paklausi nesamones ir nori sulaukt kruvos patarimu?Minivenas kaip ir mazas autobusiukas, negali buti pigiai eksploatuojamas, nes ir mase didesne ir pasipriesinimas vaziuojant, taipogi detales brangesnes lyginant su paprasta auto.Tai kokios ekonomijos ir piguvos ieskai ieskai?Visi tie minivenai, ypac europiniai, yra konstruojami ant lengvos auto bazes, kad pigiau butu, tad ir nelaiko vaziuokles, ko noret...

Nuo greiciu dezes ir priklauso, kai turejo tai 100 vaziuojant apie 2100 mazdaug buvo, kiek jis bijo kiek ne tai nepasakysiu nes pas tik statoile pilu, bet, kad purkstukai lepus tikrai ispazystamus ka turejo ir surusisku vazinejo tai mazdaug kas50000 kilometru keicia. Hdi nuo4.5-5.5, o 1.9 apie 6 pildavau misriu rezimu, na trasoje mazdaug 5

jo tepalas atskirai.na pakeiciau kita baka su voztuvu uzvedziau, bet blogai dyrba. pakeiciau kita karbiuratoriu, bet biski kitoks nera laidu i karbiuratoriu. su tuo dyrba kaip ir geriau. kiek suprantu yra 2 varzteliai ji reguliuoti, bereguliuodamas prireguliavau kad gerai dyrbtu ant laisvuju. bet uztat vaziuojant ir paspaudus maximuma jis dusta. ar bandyt reguliuoti, ar gali buti kad netinka karbiuratorius

draugas turejo kelis 406 sedanus, abu buvo 1.8 su dujom tiesioginem, abu po kazkurio laiko pradedavo grybauti ant duju ir ryti daug iki 18l ramei vaziuojant. nors jis auto labai priziuri. ai dar turejo ta naujasni su skaidriom faromk ir juostele per galines lempas, tik nepamenu kokiu varikliu tai uzeidavo pulsuoti nuo 1-3tukst. nei vienas dujininkas nenustate.

du kart i klaipeda ir atgal, isejo apie 1600km kazkur, veziojau Memel Brau aluti uzeme visa diena, antra kart atgal vaziuojant jau spidometro beweik nemaciau.... Redbull pastoviai puodeliu laikiklyje stovejo... Masina, Lancia Lybra 2.4JTD. Nei nugara nei kojos stebetinai neskaudejo, tik akys jau zvairos buwo, atgal minant teko paspaust ir 180 nes jau ir red bulis nebepadejo

Turiu proba 2.0 du metai nekisau ne pirsto prie variklio dirba kaip laikrodis ir eina wisa spidometra kaip 2.0 tai manau visai nieko bet nera ne ko lygin su 2.5 Vat tik vaziuokle jau du kart tvarkiau pakeiciau stbilizatorius ir sarnyrus na bet nereikia noret vaziuojant tokiais keliais. Del rudijimo tai tikrai pritariu kad nerudyja. TAI TIEK

tikrai ne is nuogirdu apie tai kalbu, pacios remonto ir daliu kainos sneka apie tai, jei tvarkingas meistras ar normalus servisas tai nemanau kad reikes keliu kartu ieskant kibirksties ar kitos problemos. o del galios tai benzinas turi pranasuma (asmeniskai man) manau kad su benzu tiek is vietos tiek vaziuojant visada paimsi greiciau negu su dyzelinu.

siurblio el dalis kaip ir minejo.. man buvo lygiai tas pats.. viena dien vaziuojant is vis uzgeso... stebuklas bet po keletos tampumy ir uzgesimu beda dingo... bet.. buvo taip pat... vaziuoji, digsta gazas... nebekyla greitis... ymeti laisva ir begy atgal vel atsiranda.. galu gale kaip ir mienjau nebeuzsivesdavo... patampes uzvedziu ir tfu tfu tfu po sei dienai vaziuoja...

Taigi zmogus apie sanaudas mieste klasia o ne apie keliones tolimas.Atsiversk sarabano eksploatacijos zinyna pasiskaityk pirma kas tenai parasyta kai kita karta vaziuosi(beje, audzi-vw borto kompai turi paklaida iki ~30%), poto isigyk autodata, pasiskaityk ir tada kurk savo "versijas".Vokieciu kalba juodu ant balto pqrasyta mieste-9L.Uzmiestyje vaziuojant 90km/h 5, 3L.Misriai 6, 5.Tai naujas variklis.

Tokia beda, kad vaziuojant atjungia siurbliui pliusa ir uzgesta, atsukus rakta ir vel kuriant nesikuria ir kazkas pradeda pypset. bet istraukus rakta ir ikisus vel kuriasi gerai. Kartais 1km 3 kart pagesta kartais 100km nuvaziuoji ir nieko. pas ka variau niekas neranda. kur jieskot galu? pagal mane arba laidai kazkur arba kompas grybauja , daugiau nzn ka daryt

Dėkui na, karburiatorius nesimato, kad būtu pažeistas. Problemą kaip ir išsisprendė, - pakroviau akumuliatorių ir dabar dirba. Bet ar čia sutapimas, ar galėjo taip būti, kad nepakako srovės? O dėl "čiaudėjimo" tai vistiek "pačiaudo", kai važiuojant ant greičio numeti gaza, tada sučiaudo, tai gal čia tipo kuro per daug tuo momentu būna ar koks degimas knisasi?

tai tu siulai i darba 30km su dviraciu mint?o jeigu tavo darbas yra fizinis, tu nemanai kad labai greit sirdi pasodinsi?tokiais tempais tai reikia jau sportininku but...o apie vilniu ziurint is kokios puses vaziuot, man asmeniskai ryte nuo traku puses i vilniu vaziuojant jokiu kamsciu nera....o del elektromobiliu kaip sakai, tai kodel pats nenupirksi?

ir dar del to "daug ryja".privalai rinktis arba trankaisi taupiai kaip su golfu arba vaziuoji konfortiskai nekeikdamas nei zuoko nei kupcinsko .3.8 trasoje duju 14(isijungia ekonomine pavara ir vaziuojant 110 apsukos nevirsija 2000, o mieste(dujos) 16-17.cia parasiau sanaudas pilnu ekipazu:6 suauge keleiviai, pilna stogo bagazine ir siaip pilnas bagazo, plius ratai R18.

esu pakeites jau trys bmw 5 2, 5 tds.ir pas visus mieste rydavo apie 10 litru saliarkos , uzmiestyje ima apie 6, 5 litro vaziuojant kokia 120km, dabartinis mano automatas, tai mieste su pilnu baku pravaziuoju apie 650 km, ir automatui truksta jegos , su tokiu varikliu, o siurbliai pas e39 bmw genda lygiai tiek pat kiek ir pas audi ir pas vw

Tokiu atveju sakyčiau EGR vožtuvas lyg ir atkrinta, nebent keli variantai buvo į vieną vietą susidėję. Bet pasitikrinti nepakenktų. Šitą turi diagnostika parodyti važiuojant kiek jis aktyvus. Iš keturių turėtų opeliukų, dviems teko jį pasikeisti, bet laužynę radęs buvau, ne kosminė kaina, tada gal 45-50 lt mokėjau Virgi, kur grandinę atradai pas šitą? Truputį kažką sumaišei

tai nori pasakyt, kad as nzn kiek mano auto ryja, nu aisku jai butu nekeiciami tepalai, visad pedalas ligi dugno, prasta deze ir seni metai tai ir ir rytu, bet twarkingai vaziuojant, priziurint automobili, turint gera duju yranga as isitenku po miesta i 16-17 ltr/ vaziuoju nrml nestabdau eismo, nelygink visureigio su sedanu, visureigis visad daugiau suvalgys

beje sorry alfa 33 1.7 turejau afigiena masina irgi buvo ejo nesveikai bet apie remonta negaliu sakyti trumpai turejau bet jau trauke tai tik keiktis galiu ir siai dienai pries betka eiciau i draga 3begiu ant asfalto vaziuojant ramiai duodi dugna tai ir uzsuka ratus be vargo nu krc nesveika masina patiko astrumas ir ekonomija max 12 min 7litrai