Auto auto 125cc krosinis (218 psl.) (26778)

spece tu gal biski istatymus skaityk? tu man parodyk bent viena ukininka kuris nepila i savo masina, kuri registruota jo vardu, zalios, visi pila nes zino kad galima.specas blt. jei nezinojai tai del sventos ramybes eina uzpildyti kazkokia tai paraiska pazymejimui gauti kad tipo kiti asmenys gali vazineti tavo auto i kuria pili zalia.draudzia mat istatymas. pirma reikia skaityti tuos istaymus o ne is lempos rasyti.

Vienoi is tu eiluciu zinau 100% kad rodo lauko temperatura o gali nerodit del keliu priezasciu 1 kompo klaida 2 skydelio defektas 3 Apsvietimo defektas 4 (nemaloniausias) Buvo keistas skydelis ir neatitaike gal pries tai tu eiluciu visai nebuvo arba buvo su pilnu LCD ekranu... Galima speliot bet jei nelabai draugauji su tehnika mano patarimas butu kreiptis i auto elektrika arba i audi klubo narius

Reno megsta parudyt, nenusipirk per daug papuvusios, nes riudziu tvarkymas kartais kainuoja brangiau uz vaziuokle, net jei pats tvarkai, siaip svalva nieko visai, apie motora daug pasakyt negaliu, asmeniskai nesu susidures su 2.0 o siaip, jei ji tikrai tvarkinga, tada manu verta.Bet nepasigauk dauztos, rudziu nesustabdysi, rudys plis vos ne akyse, buvau jau isisudes taip.Del vaziuokles, priekij tvarkymas nera itin sudetingas, kaip visu auto.

Dyzelinem renuskem naujasnem ipac, nesiseka su turbom, kaimynas lagunai 2004 jau 2 kart turba keite o turi auto 3metai Ir elektronika kazkokia nlb vykus, blemba nzn kaip peziokai bet as reno tai pabijociau pirkt, kiek teke skaityt apie apynaujas reno kai pacios uzsidega, arba po metu paemus is salono nustoja elektroninis skydelis veikt ir t.t. Nu bet cia paciam zmogui sprest ka pasirinkt...

Negarantuoju, kad tik vokietijos, taciau ka pirkau savam auto is vokietijos tai rinkausi T.U.V nes jei ira tas zenkliukas, LT technikine tikrai praeisi Taciau esam testave su T.U.V patikrintais priedais. Galbut tuo metu, jie zalos nepadaro, taciau toks priedas nepadidina ilgaamziskumo. Pagalvok, juk tapati suda, tepalu gamintojai detu i tepalus. Jei jis butu toks puikus dalykas..

Beto, T.U.V nera pasaulinis pripazinimas, del sito uztikrinu tave

Kol greiciau suvoksi kad su galia viskas greiciau devesi, tai lengviau gyvent bus. didzioji daugumos daliu yra paskaiciuotos butent vienom apkrovom, o tu jas padidinai. sankaba tai tik pradzia, neuzilgo bus turbina. Kaip grozis reikalauja auku, taip ir cia, kazkas turi aukotis is mechanizmu. ypac tokie smagraciai genda net be cipu. jei normaliai padrozi auto uzlaikydamas sankaba, ir ate. vat benzo sankabos siuo atveju geriau - pigiau pakeist.

bent kiek placiau pasidomejau, galima susirasti informacija kad borto kompas sanaudas sakiuoja elektroniskai pagal gamykloje nustatytas formules ir tam tikrus algoritmus... tad realaiusias budas patikrinti kiek tavo auto valgo, t.y prisuipilti pilna baka kol nebeduos pilti, nuvaziuoti 100km, ir vel prisipilti, taip realiai matysi kiek valgo... nes ka tas borto kompas rodo tai tik preliminarus duomenys, kaip jau minejau gamykloje suprogramuotu algoritmu, kurie tikrai nera tikslus

niekur ju nevertina, seip tikrai gana vykes auto bet zmonem netinka ir taskas. aisku tie tdci tikrai brangiai tvarkomi ir nemeksta smaugimo bet kaip gera nuperki tai nelabai ir rupi kaip sakiau kreipkis pas koki rimtesni dyzelistas kuris tvarko fordus ir pasakys kuris geras o kuris ne, o ne ce perdaug klausyk - turiu viena ir butent toki pirk, nupirksi lavona poto keiksi, zodziu ziurek .

Audi a4 sportinės važiuoklės keitimas į paprastą. Taigi noriu pasikeisti sportine vaziuokle i paprasta , nes sportine vaziuokle kiek klausiau nebeina sukelti , o kai vaziuoju , buna koks mazas nuvaziavimas (kalniukas) ir man visa apacia braizosi. Spyruokles yra raudonos. Galvoju pirkti naudotas spyruokles, vienas žmogus parduoda jo auto Audi A4 TDI 1, 9 1996 metu , o mano Audi A4 2000metu 2, 5 TDI , ar tiks man šios spyruokles ?

TAI VALIO KAD YRA TAI TU DUOK MAN TOKIA DAR KARTA TAU SAKAU!!!NES MAN REIKIA DABAR KAIP TIK DYZELINES auto YDUOTI ZMONEMS Y UZSIENI TAI AS NUPIRKSIU DAR KARTA SAKAU SURASK IR MAN TAVO TIE ZODZIAI GILIAI POXUI EILINI KARTA TAVO BROLIS AR TAVO DRAUGAS TU SURASK AS ATVYKSIU NUPIRSKIU DAR KARTA KARTOJU NES MIESTE AS TOKIO MATORO NEZINAU KUR VALGYTU 1.9tdi 66kw 6 LITRUS DIDMIESTY

baustas buvau pries 7 metus magistraleje virsyjau ~70km/h, iskart ateme mentai, buvo reikalu kai ir masina ateme kai gryzau namo tevai, buvo striuka su litais nes nebegavau teko uzsidirbt susimoketi 1500lt, bet teises atidave. Tiesa tada buvau katik islaikes, po to ivykio nusipirkau dyzelini auto ir noro lakstyti nebeliko.... zodziu brangiai kainavo ipac kai jaunatviskas maksimalizmas verzesi per krastus Teises atgavau nes irodziau kad reikalingos

bent 2012 passatas su 103 kw variklius svelniau varikllis dirba, cia labiau rodosi koksai 1995 pasato garsas. geriausia kad toki turi pastatyti salia ir paziuret, manau nesunku butu rasti antra auto, o siaip lb dyzeliskas garsas jau ir to kalenimo tokio nera pas ta 2, 0 bet kalbu vel po 2012 metu passato varikli kuri ciupinejes ankstesnio nzn iki 2006 bent zinau kad turejo kazkokiu problemu

nori geros? ziurek ebay. meginau as ir tamsint kaskada, tik ne savo auto aisku, del idomumo. ispudziai prasti. sumautas reikalas pirma kart ir nesvarbu kad matei tu ta procesa. grazei nepripjausi tu jos vienas dalykas kitas dalykas uzsipisi ir tiek. geriau sumokek tu tuos 200 lt ir turesi kokybiskai negu pistis paciam gadint plevele ir tolko is to nulis. o gal langus zadi imt kad uztamsint?

Uz tokia kaina yra tikrai padoresniu auto. Bet koks tu lietuvis, jei audi nepirksi. šūdais visi užmėtys, kai pamatys su fordu važiuojantį. Audi A4 2, 5tdi bus pats idealiausias variantas, 110kw variklis yra geriausia, ką sukūrė audi. Pakabos remontas centus kainuoja, o ir tvarkyti beveik nereikia. Žodžiu pasaka, ne mašina. Tik nepirk jokiu būdu su 1, 9tdi, liksi kvailio vietoej, kai kokia moteriškė aplenks

oro srauto matuoklis veikantis , atjungus fishkia , variklis reaguoja , liamda zondas yra atjungtas jau senu senuvei dar pries remonta , temperaturinius pakeiteim, daugiau nieko nebelieka kaip tik kompas , bejekai atjungi temperaturini (ausinimo) pakyla apsukos ir dirba gerai, tik jau benz ryja kaip isprotejus , ir trauka , vos gaza paspaudi -lekia , bet taip padirbus kokias 5min , pradeda gest variklis , ir be jo neuzkursi auto , arba laaaabai sunkei ...

Gal kas zino geru firmu, kurios nepigiai superka dauztas arba , vaziuojancias masinas ivairias? Gal kas naudojosi tomis paslaugomis ir liko patenkinti? As noreciau parduoti va tokia masina citroena ir jinai gerai vaziujanti nedauzta yra tehnikinis ir visa kita variklis dirba gerai kaip trukumu ir neturi. Taigi gal kas parekomenduotumet kokia firma kuri gan nepigiai superka auto uz ja noreciau gauti 1300lt

jus lyginat dvieju skirtingu klasiu auto!406 analogas xantia kuri tikrai minkstesne uz peupeu.varikliai yra tie patys, nes tas pats koncernas PSA.dujos -benzas reikalauja daugiau prieziuros nei saliara(tinka tik siam atvejui).kas liecia grynakraujus citro(hidraulinius)tai pakabos detales pigesnes uz peupeu(del spyruokliniu citro negaliu konkretizuot, nes neeksploatuoju).siap PSA vaziuokles istvermingos tad betkoks tavo pasirinkimas bus geras(viena bulka maziau)

Pries tris metus kai klausiau kainavo 800-900lt su darbu ir nauja iranga o daba neaisku ar pasikeite.Skambink dujininkams pasakys kiek.Galima ir naudota deti apie 150-200kainuoja plius 300lt darbas cia firmoj bet naudotos leika naudotom.Be to manau tau dujos nespes atsipirkt audi lieka audi bet jei pati duju iranga daugiau kainuoja negu masina manau geriau keisk auto kitaip veliau gali gailetis, kad litus sukisai.

Na net nežinau kaip čia geriau padarius, ar ant savęs, ar ant šeimos nario. O galiu registruot auto ant savęs o draust pvz. mano tėvas šeimos draudimu ? Ar taip norint daryt mašina turi būt ant jo vardo ? Kiek žinau tos pataisos nėra, ir tikiuos kad nebus. Nemanau, kad daug ką pakeistų, kas norėtų lakstyt, tas ir įsisvaruotų ir su senu guoliu tiek, kad užsimuštų....

Aisku, dekui uz patariuma.O gal kartais zinai, truputi ne i tema, jei is Vokietijos atvarytas auto su dujine yranga, ar sunku ji uzregistruoti LT ir kaip su T/A ar reiks pries registruojant praeiti ar po registracijos, nes pase (Brife)yra dujos irasytos, kazkokie popieriai, bet dujos ne LT detos.Ka daryti?Kaip pravaryti T/A?Eiti LT duju patikra?Pirkt duju popierius?Vokiski manau netiks?

Na prie ko čia tai, nereikia taip banaliai gidoti tą pačią giesmę apie kiekvienam žingsnį griūvančius auto ir dar banaliau priimti ironijos, betkuriam modeliui per visą jo gyvenimą bent kartą ar kelis tenka kąnors patvarkyti, tiesiog kai kasdieną remontuoji tai ir atrodo kad viskas ištisai genda.Galima pamanyti kad kasdieną keičia žmonės magnumų ir 300C važiuoklę.Kartą susitvarko kaipo ir betkuriam kitam trantui ir važiuoja.Seni, negasdink žmonių

Sveiki, esu visiškai žalias auto srityje, tad kreipiuosi į žinančius ir suprantančius. BMW, e46. Įjungiant diegimą-rodo OIL SERVICE INSPECTION ir rodo minusą, -4000, tai reiktu suprasti kad tepalus reikėjo keisti 4000km atgal? Ar reikės keisti po 4000km. Norėčiau, kad kas nors papasakotu, kaip ten išvis su tais tepalais, kas kiek laiko juos reikia keisti, ir ar tikslinga vadovautis tuom ką rodo BMW spidometras?

Sveiki. Noriu pirkti Volvo S60 2L motoras 2010-2013 metų, ką reikėtu žinoti norint pirkti tokį auto. Kokie būtų pliusai ir minusai, kokie gedimai dažniau pasitaiko. Ir labai dažnai girdžiu kad brangios Volvų dalys bet ilgai tarnauja, ar čia tiesa ar tik tai sako užkietėje Volvu fanai kurie nenori sutikt su tuo jog brangios dalys. Nes pirkinys gana brangus ir nesinori finansiškai ilipti i duobe.

buvau idejes motorolerio 125cc babina tai net sprogo ta babina tai cia del to kad per silpna babina buvo? ir as degima biski regulevau bet nedauk ir seip kuresi gerai jei butu degimas koks prastas tai usikurtu sunkiai ar ne nes idedi babina gera tai kol inkaista dirba o paskui dinksta kibirkstis ir usgesta tai cia gal tik del to kad degima biski paregulevau kaista ta babina ar gali taip but.

nebent yra variantas, askirai stovi tos kur pasienieciai pagave yra, kur per siena tyse pypkes dezemis..tada nesigincysiu..gal ir yra ten subariku pagrindas.nes cia pas mus pagrindas tos masinos, kurios vaziavo oficialiai per siena, RUS-LT ir tada jas uztrumpino muitininkai su kontrabosu.o kur tos auto, kur laukuos pagauna pypkiu prikistas salia sienos tu nezinau as, gal ir nepapuola pas mus i aikstele.bet kas is muitines uzdarytu tai tikrai zinau, nes pats kartais ten dirbu(varau paimt parvezt uzdarytu masinu tai is kybartu, tai is jurbarko, tai is k.naumiescio)tai tarp situ masinu pagrinas pasatas b3-b4, arba audi 100 (silkes vadinamos) iki 1989m arba audi 100 c4 kebule..buna viena, kita "egzotika" papuola, nu neiprasta tame biznyje auto, kaip kad papuole BMW 528 1998m benzinas.kelis blokus berniokas vezesi ir uztrumpino...zodziu jeigu trumpai, tokiu kaip subaru retas variantas, bent jau pas mus papuola..

Sveiki, yra pasirinkimas iš dviejų auto. Tai 2006 Honda Accord 2.2 dyzelis (140hp) ir 2005 Volvo S60 D5 2.4 dyzelis (163hp) (čia jau ta su facelift'u), abi auto su mechaninėm dėžėm, kainų skirtumas apie 3-4tūkst. litų, Volvo brangesnė. Pas abi pusiau odinis salonas, klimato kontrolė, lieti ratai ir panašiai. Accordas dar turi navigacinę sistemą su TV. Pravažiavusios abi ~150 000km ir abi sidabrinės spalvos. Norėjau pasiklaust kuri iš šių mašinų būtų labiau tinkama kasdienai trinti po miestą? Ir šiaip jų pliusai ir minusai? Norėčiau žinoti kuo įmanoma daugiau, kaip laiko varikliai/važiuoklė ir pan, taip pat domina ir smulkmenos, tokios kaip gamyklinė audio aparatūra, garso įzoliacija salone, kuri sportiškiau važiuoja, pas kurią kiestesnė pakaba ir t.t Žinoma iš tokių variklių nesitikiu labai kažkokios geros traukos, galios ne per daugiausiai, bet įtariu Akordas vistiek sportiškesnis toks būtų? Nežinantys geriau nesireiškite Dėkoju iš anksto.

mane tai tokie maroziukai juokina kurie skaityt nemoka kas parasyta bet tai px dujomis vazineju jau virs desimt metu su ivairiausiais grabais ir galiu paliudyti kad dujos varikliui ne peilis norm dujos norm variklije viskas ok bet i 1, 6 ekoteka taip kaip ir i fordini zatech dujos ne pats geriausias sprendimas o kas del jos pacios aktyvina degima tai sekanti mano posta paskaityk kaip manai duju kompas nuskaito info is kur ja gauna? sakau per liesa misini ant duju padaryti nera taip sunku nusproges prie mirties esantis oro srauto matuoklis, lemda zondas, kiauras duslintuvas iki jo blogos uzdegimo rites ar zvaklaidziai.... seip dujas deti tik i tvarkinga auto antraip reikes diagnostikos slenkscius minti... dar ir pats ju reguliavimas jai uzdesi auto reguliavima ir sureguliuosi dujas tai.... plius purkstuku skyliu diametras ju regavimo greitis..... bet ka as cia sneku jus gi geresnis specalistas

Sveiki, susiduriau su tokia problema.. vaziuojant ant duju, isylus iki 90C varikliui, laisvesnem apsukom trukcioja variklis. Perjungus ant benzo taip netrukcioja, bet jei staigiai duodi gazo, tai pridusta ir irgi buna kad gerai pasikrato. Saltu varikliu vaziuoja be jokiu problemu. Pirmai galvojau kad zvakes, taigi pasikeiciau jas, bet problema nedingo. Tada pagalvojau kad kazkas su dujom, nuvariau pas dujininkus, padare diagnostika, bet nieko blogo nerado. Veliau nuvariau i bendra, kompiuterine variklio diagnostika, bet ten irgi nieko nerado. Tada atjungiau fishke, nuo oro srauto matuokles. auto lyg ir nuejo, bet atsirado kitos bedos, pradejo ziauriai daug est ir sokinet apsukos.. Kita vertus, taip ir turejo but, todel pamaniau, kad bus parejus pati oro srauto matuokle, pasikeiciau jau bent tris, bet problema vistiek neisisprende! Uzsiknisau ir jau nebezinau, kas dar gali buti? Gal kas esat su tuo susidure? HELP!!! P.S. auto VW PASSAT, B5, '97m., 1.8T, 110kW. benzas-dujos.

Sveiki, taigi siulo toki visai nieko darbeli, bet ten reikia tureti savo automobili. Jis bus eksplotuojamas mazdaug taip: 3000-4000km/men, kazkur 30% zvyrkeliais po kaimus, kiti normaliais keliais, butu naudojamas kieviena diena..aisku kad reikes tvirtos ir nebrangiai taisomos vaziuokles, ekonomijos, patvaraus variklio..paciam ir reiktu tvarkytis ta auto uz savo lesas..
taigi kokiu turit minciu, koks tai galetu buti auto, kaina manau iki 6000??
pats galvojo apie golf IV, 1.9tdi su 81kw, nes daznai tektu paspausti kad speti visur suvazineti.dabar turiu vw bora 1, 9tdi, beveik tas pats golfas bet rida 280k tai byra per visus galus ir vis tokie sudniekiai kad jau uzp.... betvarkyti, viena pataisai kitas islenda ir dar tokios nesamones kaip kapoto uzraktas ar stumoklelis kuris laiko kapota ar dar koks sudukelis..
o gal imtis is karto pasata b6 apie kuri masciau pasiimti ant vasaros pardavus savo senaja boryte??
dekui uz nuomones

esme kad pastoviai knisa prota, skelbime raso ledine, paskambini viskas gerai tik va koks stiklas skiles, kelios rudys, tvirtinas kad viskas, nuvarai pasirodo puse dazytos ir dar spaklius atsokes, variklis koks pavarges vos kuriasi, turbina nuejus ir pan. vaziuokle ismalta. o raso nieko investuot nereikia. ir aiskina kad nelabai supranta apie auto. nors zino kas masinai negerai. iesko pacanu kokiu naiviu kurie nelabai supranta apie auto. nejaugi taip sunku surasyti bent jau akivaidzius trukumus, kuriuos kiekvienas pamatys atvaziaves. tokius kad stiklas trukes visas, sedyne isplysus, sunkiai kuriasi. kebulas turi smulkiu defektu. niekas nesako kad viska rasyt, nes vistiek atsiranda pirkeju kurie mazai supranta apie varikli ar pan, tj ten jau gali pripudrint tokiem smegenis. bent jau nesakytu paskambinus kad viskas tvarkoj nors pardavineja lavona. kur jau nebeverta net remontuot nes dar tiek pat idet reik kad vazinet normaliai galetum, ir tinkami tokie tik ant detaliu paleist.

Reiktų uzžsienio forumo paieškoti infos, ten daugiau teisybės , mažiau pagyrų, bet ir 85-100-110kw dyzeliu alkuninio isdilimas labiau agresyvaus vairavimo ir turbolaginimo pasekme, negu , manau, paties BMW variklio problema buvo.Ir tas nelemtas gesaliojimas prie dideliu apsuku nuo pavargusiu voztuvu spyruokliu laiku nepakeistu todel persipumpuojanciu kompensatoriu ne i nauda ypac turbinai, ir nekokybisku tepalu naidojimas, ir grezimas tapke iki tugno, juk daugybe zmoniu vazinejo be problemu su tais paciais 100kw dyzeliais ir gan ilgai. Gal kartais zinai kokia"taxa"dabartiniu metu techninkineje jei per pazistamus?Sory kad ne i tema.Tiesiog atvykstu trumpam i LT ir reikia 2 auto pravaryti nes abu registruoti LT.Viename dureles po moldingu ilenktos gan didelis plotas nors dazai neliesti, o kitame auto daug papildomu zibintu, halogenu, net ant stogo sukrauti ir signalai papildomos triubos isvestos ant stogo...va todel ir klausiu, seniai bebuvau, girdejau kad kaina techninkinio pasikeiste, kiek ideti i pelenine?

zvyrkeliais jau su passatu ar a4 nepavazinesi, ka akalbeti apie patvaruma vaziuokles, tikrai neverta toki auto rinktis, nori geros vaziuokles imi senaja carina arba avensis su senuoju 2.0td matoru bet ne d4d tai ir bedu neturesi, zvyrkeliais vaziuokle laikys tikrai, ceskes tai stabilizatorius lusta ir near ten jau lb stipri vaziuokle, apie a6 patylesiu geriau, pats vaziuoju lb daug zvyrkeliais kartais ir iki 100km I diena tenka, tai geresnes negu Nissan sunny vaziuokles ar carinos neteko matyti, kaina daliu normali tik kad isnyko jau tie auto. Imciau avensis as asmeniskai ir viskas, nieko pries passata neturiu ar a4, vaziuoja bet ne zvyrkeliu o kam laiko vaziuokles tai matyt ant pardavimo turi skelbima ideje tai ir siuolo, pats db ant zvyrkelio turiu carisma tai viskas su galine vaziuokle tvarkoje bet priekyje tai stabilizatorius pastoviai barska ir amortikai skaudziai dirba, Nissan primera svogeruio gerai vaziuoja tik kad isputi baigia bet dros dar kol iskris bmw tai zvyrkeliu ziema tai vapse jau baginej karsta reik tureti del svorio ir del siaip, nlb vaziuoja tie bmw tuo zvyrkeliu irgi barska tarska.Jei butu avensis 4x4 su Sistema senai tokia auto butu mano kieme, o db tik pamainines tokios visos, o investuoti I vaziuokle neapsimoka pilna variant pas mane kas iskeite tas a4 ar passatus ir normalesnes, nes zvyru tai kancia siai vaziuoklei, ypac zinant ju kokybe

Nepasakyciau , kad brangus . Cia aisku , ka tu turi omeny brangus . Ir ka , su kuo lygini . Siaip , kaip bebutu BMW visados remontas kainuos brangiau , nei pvz audi , ar koks vw .Bet , kas liecia tavo vardinta varianta , tai pats toki vairuoju jau 4 metai . Ir ka galiu pasakyti tikrai dziaugiuosi siuo auto . Varikliai jei nedavaryti tikrai yra patvarus ir jokiu stebuklu nekyla su jais , siurbliai tai pogi su purkstukais istvermingi , viskas kas susyje su vidaus debimo varikliu viskas puiku siame auto . Priekine vaziuokle dazniausiai kencia pagrinde joje daznokai keisti reikia stabilizatoriaus svirtis , nes pagrinde standi vaziukle ir taip o zemo profilio padangos dar dadeda tai , kas met praktiskai reikia keisti jas nes pradeda spurdeti , traukes antgaliai tai pogi buna issinesioja . O siaip visa kita tiek prieki tiek gale laiko tikrai pakankamai gerai . Svarbu , kad nebutu dauztas ar kas burta su galine vaziuokle . Nes tuomet lauk daug bedu , nes galiniai varuomeji , kardasnas ir t.t Daug galima isleisti ant remonto ten . Kas kebula salona tai be priekaistu , kaip tokiu metu auto . Ne visos naujos tokiais gali pasigirti . Kalbu apie pilnai odini salona el rekaros sedynes , Harman kardon originale ir t.t . Jei nori tokiu metu ir panasios komplektacijos ir nedavarytos . Tai nzn ar uz 3 k rasi tokia . iki 3 k as skaitau iskart jau reikes daug ka tvarkyti arba plika bus .

Mano nuomone tikrai neverta va=iuoti. Šia vasara teko važiuoti su vienu pažystamu kuris tuo užsiima, jis vežė su savo multivanu ir tempesi priekaba mašinai vešt, bet jis jau važiavo netu nupirkes 3 mašina į ten, tai vieną pats parvežė, kitas tralas. Na aš važiavau dėl idomumo ir paiėmiau euru, kad jeigu rasčiau betmeną e60 nupirkti, sau, nes jau galvojau apie auto atsinaujinima. na apvaziavom daug aikštelių, nieko nėjo rasti, vieni lavonai ten aikštelėse (vokietijoj), aisku kur jau tvarkingesnė tai kaina žymiai didesnė nei pas mus.. Šiaip dar ieškojau butent benzininio, tai išvis sunku buo, randi daugiausia 3, 0 dyzeli, bet tas jau matosi pavarges, apdauzytas smarkiai ir pn.. Buvau prarades vilti, bet per mobile.de radau paskutine diena skelbima, pas privatu pardaveje, buvo vokietijos rusas, nuvarem apžiūreti na e60 530i, siaip pilnas visas, turejo kelis kosmetiniu trukumus, salonas kiek apleistas ir kaina gana didele, bet man patiko ta mašina, aisku permokejau, Lietuvoj gal pigiau buciau rades tik neaisku kokio stovio (gal prikelta is sudauzyto ar pan) tikrinau dazu sluoksniu ir pan, niekur dainetas nebuvo. Taigi nupirkau, gryzau, parsivares remontavau, duju iranga beveik 3000 lt, na siaip dienai turiu tvarkinga auto, bet kaina gavosi istikro didele... O tavo atveju auto per daug senas, kad del jo butu verta vaziuoti tiek, daug tau jis atsistos, cia tikrai pigiau rasi.sekmes!

dideles galios trukumas pas japonus yra tas kad per daznaj tenka waryklius keist=pkiti gamintojai daro pakankamaj galingus ir ilgaamzius waryklius=pkiek turiu draugu su cvekais ar pan tj jau ne viena varykli pakeite, na beabejo jaj nedroshi ir keist nereiks...bet kaip cveko nedroshi jaj jis tik nuo aukstu sukiu vaziuoja, ant zemu vos juda...ko nepasakysi apie kitas auto, turiu omeny kaip tu sakai "vokiska kokybe"=p

Taiva nedabaigiau minties O tie kuria važinieja su Lancia pagrinde deda tas biški normalesnes nes tu kitaicku nelabai ir yra joms, nu gal ir yra bet tikrai neviskas. Tai aš manau jei jau pradedam apie kokybe tai pirma reikia pažiurėti i priėš tai buvusių ir dabar esamų savininkų požiūri į auto remontą. Ar jis nori tik pigiai, ar jis nori normalai. Nes pigiai ir gerai buna super retai.

Tu man pasakyk kas dali buti daugiau negu su benzu ? Benze vien jau uz laidus zvakems ir babina kiek jau moket reik, bei kita elektra. O dyzelyje elektros nereik kad vaziotu galima sakyt, o filtrai ir tt. cia jau kiekvienoj masinoj yra. su 1.9 tikrai kas nusiperka tai zn kad verta buvo, del to ju ir kainos didesnes, bet uztat per menesi ka isleistum benzui atsiperka ant dyzelines auto.

zinai, nejuciom palyginau tave su zarachu-panasus kazkaip esatbutent tuo, kad nesustodami kisat savo nuomone.Niekam tokie veiksmai nepatinka, o ypac, kai tamsta rafinuotai "varai" ant kitu, degradais ar panasiai vadini.Nu nezinau, nejau taip gyvenime jautuesi prastai, kad forume ieskai aukletojo etato?Tuo labiau, kad forumas apie auto-moto, o ne apie asmenybiu trukumus...Nesinervink, eik nusiplauk masina, apsiziurek keltu grafikus, gal atvaziuok pas mus i LT Kaledoms.Dvasia atsigaus tarp degradu pabuvus

Sveiki. Siuo metu vazineju be oro srauto matuokles. Ryte kai kuriu salta motora, uzvedimo metu apsukos pakyla net iki 1500, kodel taip nutinka? Ka reiktu taisyti? Ant laisvu apsuku sokineja apsukos, bet vaziuojant nespaudziant gazo masina netrukcioja. Kame cia beda? Kokia(nuo kokio auto) oro srauto matuokle as galeciau pritaikyti kita? nenoriu deti originalios metalines dezes(vadinamos oro srauto matuokle), o noriu deti is naujesniu, bet uz padoria kaina.

Man irgi nesąmonė, bet yra ir pliusų. Pvz. nejauti nuostolio pakeitęs, tesiog kiši pinigus į kitą auto ir tiek, nebus taip, kad per mažai, ar per daug gausi, nu ir pan. Ir šiaip jau geriau iškeisiu į kokį kitą tenkinantį variantą nei parduosiu už 5 ar 6 gabalus tokį automobilį. Plius net ir gavęs tokius pinigus nusipirksiu max. beškę panašaus stovio ir tai originalią, taip kad KEITIMAS...

PO nauju, nutirpus sniegus, jai tyksliau jau koki vasari pradesiu ziureti automobiliuko. Turima suma bus ~3000lt. Gal but keliais simtais daugiau. Norisi jaunatvisko, sportiskos isvaizdos automobilio. Kuras: Benzinas-Dujos, kito 100% nebus. Kiti panasaus tipo kupe automobiliukai. Butu idomu isgirsti tokio automobilio viduriuka. Kuris variantas butu optimaliausias pagal islaikyma, turima mano pinigu suma. auto man nedraguot ir ne lenktyniaut prie sviesoforu. Labiausiai domintu Honda prelude, Ford probe, Mazda mx6,

problema esat jus!!!! kad esat kazkokia tai siraskino kontora, bet is jos naudos kaip is ozio pieno....suda malat bet nesitaskot...o jei rezume...dazniau butumet eteri, patys suprastumet kas ir kame, net ir klausti nereiktu...o dabar matos, kad durniu ijunges berniukas sumaste pasiteirauti..nu tipo reik parodyt kad dirbu, cia tipo va klausiau, va atsake...kazkoki suda sumaliau ir cikis...koroce v proliote berniok...VELAI SUREGAVOT PONAS auto GIDE...

kitas dalykas gal kam pades, man buwo problema. Pirkau masina, kurios sawininkas visai kitas nei pardavinejo, nes deklaruota buwo kitam zmogui, o tas kuris pardawinejo masina tai jo tech pase duomenys buwo.Taigi jei deklaruoto zmogaus neiseina surasti, o yra pardawejas tas kuris deklarawo bet pase wistiek jo pavarde, tai galima auto iki 5000lt perrasyti nuo to zmogaus kurio pavarde yra pase, neswarbu kad deklaruota kitam. Parasiau mazgalyne, gal issinarpliolsit

Zmones kas susidure su auto zino del ko c4 turi savo kaina. O turi del to, kad viena karta daugiau sumoki, bet po to pamirsti. Cia darbinis arklys, su ja priekabas gali tampyt, i zvejyba vaziuot ir pan. Palyginus merso, audi ir bmw waziukles viskas pasidaro aisku.Su bmw ir mersu priekabos nepatampysi, nes toj issizergs, i gamta su jais irgi nenuvaziuosi nes ant betkokio sudo seda. Kiekvienam pagal poreiki ir kisene.

ziurint kas darys diagnostika, jei "oblius" kuris moka tik skaneri pajungti tada neras, jei normalus meistras tai tikrai suras.. vakuuma reikia patikrinti, kuro slegi, degimo kampa, padaryti dumu testa galu gale.. aisku jei auto pagaminta po 1996 ir check engine dega, tada daug lengviau surasti gedima, nes koda turetu ismesti. bet jei tik nesandarumas oro isiurbim o sistemoj, tai neparodys neko.. nes bus kodas "Random Misfire", kuris mazai ka pasako.

kvailesnio komentaro nesu mates.. 10 metu vazineju vien siais auto, viska ka parase sitas "pumpataukslis" yra visika nesamone. Siurblio restauravimas siuo metu kaina yra juokinga, elektronikoje gyvenime nebuna bedu, apie sildyma is vis patyliu, geriau nei BMW niekas nesildo, Audi su sildymu tai vien problemos. Nezinau su kuo tas zmogus vaziavo, arba taip nemoksiskai nemokejo spresti paprasciausiu problemu. Negiriu TDS del sanaudu, bet konfortas ir visa kita tai atperka.

Nera bloga ir originali spava Juoda labiau kasdieniskai auto, neatkreipianti i save demesio, o salotine su juodu stogu kazkas tokio ko ir pats noreciau, tikrai atkreiptum i save demesi kiekviena karta pravaziaves. Nezinau ko tu nori, jei daraisi tik siaip vazinejimui, tai gali but ir juoda, o jei nori i save atkreipt demesi-rinkis salotine ar kita ryskia spalva. Aisku ant jos viskas labiau matysis lyginant su juoda pvz.

atsakymas nr2: Gero boso be subo nebus nei pro kur.
Atsakymas neteisingas
Va tokia sistema isidetai, zemu (kokybisku) per akis butu.
Aisku stiprintuvo rimto reiktu.
Kaip tik turiu tokia nenaudojama tik be groteliu Canton Pullman RS 3.28 ir stiprintuva tinkanti. (uz 200 lt garsiakalbius atiduociau Kaunas 862603461)
26cm zemu Typ W 28.25
13cm vidutiniu Typ W 15.13
2, 6 cm aukstu Typ T 25


http://auto-motor.vatera.hu/auto_hifi/t/6.html

klausimas buvo apie pumpedūsius variklius. tai atsakau ką tikrai žinau: 66 (nuo 98-99m jau ėjo kai kuriuose modeliuose, tuo pat metu dar ėjo ir senieji paprasti 66kw), o nuo 2000 pavasario pumpedūsiai 66, 74, 85, 96.
Apie PD variklius virš 100kw bijau sumeluot tikslius duomenis, tačiau perkant auto su PD kuro sistema, reik žiūrėt kad būtų kuro sistema BOSCH. Jeigu Siemens, tai geriau tokio varianto nežiūrėt išvis

va pagaliau daejau iki auto, pasirodo gale buvo pireli padangos netaip sumontuotos, tai yra vidus isorejeskirtumas tikrai yra nes ziurejau pagal rasta, bet cia galas.o prieki pagrindine beda.ratai visi ok, neskaitant kad sukant kliuva kaladeles.pabandziau vaziuoti ir ant posukiu garsas yra ir jis nedideja, o vairuotojo pusej pasirode itartina vidine granata, ja sukant toks gailus cypimas, ar gali ji kelti problema?gigejant greiciu-kaukimas irgi kyla?