Focus 85 kw (61 стр.) (6794)

Temą sukūriau tam, kad išgirsti nuomonę iš tų kurie turėję šiuos modelius. Na tai ta turbina ir suteikia didesnį KW skaičių, o litražas nepakinta. Yra ir kitų pavyzdžių, tačiau nesivarginsiu ir antrą kartą visko nerašysiu, gal tiesiog tu ne taip supratai mano išsireiškimą.

moteriskiai galiu patarti jei labai norisi dyzelio tai tik nenusipirk su 2, 0 100kw bek nuo ju kuo toliau va naujasniu metu jau ejo dvilitriai su 110 kw sitie matorai geri nekaprisingi ir isvis vienisa mama su bmw gal geriau i tojota zvalgykis

jeigu kalbam apie 4 golfo variklį 66 kw ir seną šarano 66 - tai jie visiškai skirtingi ir nič nieko nėra panašaus tarp jų. Jei lygint 3 golfo variklį ir šarano tai golfo variklio į šaraną neidėsi, nes nebus reikalingų pagrindinių skylių variklio tvirtinimui.

pries ai turejau b5 passata, na vaziuokle daugaisvirte, bet cia realiai px isleisti kas 2 metus karta 200-300 lt jos remontui, bet masina buvo tikrai zjbs, ir ekonomiska (5-6 ltr) ir trauke ispudingai kaip 81 kw, gailiosi kad ji pardaviau...

Sveiki, turiu Opel zafira 2002 2.2 dti 92 kw. Uzkurus auto uzsidega chekas, spaudus gazo pedala, apsukas rodo spidometro rodykle, apsuku rodykle stovi ant 0 kiek pagazavus, dingsta chekas, apuku rodykle pradeda rodyt apsukas, spidometro rodykle gryzta i savo vieta. Kas gali but?

visu pirma cia kalba eina apie c4 su 5 kausu varikliu , nes 6 kausu eina ant c5 , ar kaip gal as klystu , antra benza smaugsi jai ten max iki 80kw , , opel benzai motorai yra gan ekonomiski , o trauka tj tikrai gera 1.6 74kw , 1.8 85kw , 2.0 100kw , 2.5 125 kw kw , , bet reikia kw skaiciut ne per kompa o uz vairo atsisedus ir paciam pajaust , , cia kalbu apie opel 1996-2002 benzus , o dyzelis yra dyzelis , , tikrai ekonomiskiau vazineti nuo A iki B , pats turiu dyzeli peza (nestumkit ant pezuku) tikrai kasdieninem vazinejimui gereu dyzelis visakuom iki remonto , , geras benzas na kam jus rasot apie tuos zvaklaidzius , nei lamda , nei babina , nei srauto matuokles tikrai nebludija daugeu nei grybauja dyzelio siurblys , , iki 199(5)(yvairei pagal modelius) taip buvo tos bedos , , bet pas opeli ar audi tu nesamoniu neliko ir kam dar stumt ant to ko nera , ,

Aš tau siulau Ford Mondeo. 2.5 doch V6 125 kW. Traukia gerai, ant kelio stovi is vis be preikaistu. Plius visi bajeriai. Atrodo tikrai gerai. O beto kuro mieste suvalgo tik iki 12litrų. http://www.autogidas.lt/skelbimai/ford-mondeo-ghia-hecbekas-1998-0117900507.html

ne i kw reikia ziuret, o i sukimo momenta.Nebent dugnais minkysi, tada-jo, pajusi kad mazokai.Pirmieji b6 pasatai turejo elektrinius rankinius, kurie tikrai ne uoga.Na, bet siais laikais tvarkoma.Del varikliu cia skaitom http://www.autogidas.lt/auto-forumas/audi-a4-b6-ar-a6-c5-d49942

Sveiki , reikalingas siurblys zafirai.Motoras 2.l 74 kw.Gal žinot kiek kainuoja siurblys, jo pakeitimas?Ar siurbliai vienodi 74 Kw, ?Gal dar kokių auto tiktų?Zafira 2002 metų.Gal kas turit siurblį ir galit pakeist, ar meistrą žinot ku nebrangiai keistų?Veiksmas aplink Vilnių butų

Kad pradėjo garsiau burgzt , tai tikiu , bet kad galios prisidėjo, tai labai abejotina1 ar 2 kw tikrai stebuklų nepadarys.Geriau už tuos pinigus, kuriuos planuoji išleisti, padaryk rimtą variklio kap. remontą, tuo pačiu galėsi dar kažkiek paburti.Va tada tikrai bus kažkoks skirtumas

w210 geriausias variantas yra 2.9TD. Nes 3.0D paprasti be turbinos silpnai vaziuoja ir ekonomijos nera, nors ten ir raso tuos 100 kw, o kur 3.0 TD (su turbina), ten tik automatai yra. O 2.9TD ta pati ims, ir gali mechanika rasti be problemu.

bet ir audi 1.9 tdi mieste tikrai ne penkis ryja, sutinku kad mieste bet kuriai nespeji pilt, turejau alfa 1.9 jtd103 kw ir ta rydavo, dabr 330 bmw 6-7ltr trasoje, jei vaziuosi 100 uzteks ir 5.5 mieste kaip ir visos 10 ltr

Truputį yra neatitikimų dėl purkštukų kainos, nes pagal tave jos juokingai mažos ir pakaba tai tikrai, kad nepanaši į škodos, ir škodos pakaba tikrai kietesnė važiuojant... Aš važinėju su 406 pežo 80kw, o brolis škoda octavia 66 kw tai žinau kas ir kaip.

Nepirkciau nes jau turejau tokia. 99 metu 81 kw tdi, pardaviau uz 9300 litu, o buvau pirkes pries pora metu uz 8000, truputy mustas buvo, siaip stovis geras, priziuretas, pardaviau, tik del to kad norejosi solidesnes ir minkstesnes. Siaip tikrai gera masina buvo.

Pirkciau tik 1.9 varikliu, galios užtenka ypač jeigu 96 Kw (man asmeniskai jos net per daug). Tie 2, 5 dyzeliai mano nuomone daugiau autobanams skirtas o cia Lietuva. 1, 9 variklis patikimesnis, ekonoiskesnis, lengvesnis ir tikriausiai maksimum 2 sekundem letesnis už 2, 5 sunku dyzeli.

Nieko paprasčiausiai domiuos visokiom auto, praktikos nedaug, nes galimybių neturiu, bet kiek įmanomą bandau teorija perprast. Vėliau tikiuos pavyks perprast. Plius jei mustang'as šiuo atveju tūrėtų 24 vožikus ir dohc velenelius tai būtrų minimum virš 200 kw ko pasekoję ir sanaudos ženkliai kyltų.

Kokios info nori ? 1, 9 var. nieko gero. Nebent po miesta tuscias vazineti. imk su 2, 5 TDi jie gyvesni ir ekonomiskesni. Na o geriausia imk Fiat ducato su 2, 8 90 kw. varikliai neuzmusami, o kuzavas tas pats kaip Peugeot boxter. Ar Citroen jumper.

Sveiki. VW Polo 2001 1.4 TDI PD 55 kW. Girdimas garsas laisvomis apsukoms. Kai paspaudi sankaba, garsas dingsta. Jusu komentarai ir patarimai. Vieni mano, kad tai isminamasis sankabos guolis, servise sake, kad tai pirminis veleno guolis arba pirminio veleno guolis pavaru dezeje. Aciu.

Sveiki turiu bėda su vw sharan 2001m 1900 66 Kw plaukiančia sankaba. Gal kas esate keitė plaukiančias sankaba i paprasta nuo kokios mašinos ji galetu tikti? Nauju jų yra pirkti, bet noriu sutaupyti ir įdėti is laužyno. Labai dėkingas už pasidalinta info....

Sveiki, A6 C5 2002m 2.4l 125k KW automatas važiuojant pradeda šokinėti spidometras, tada dažniausiai permeta žemesnę pavarą ir skydelyje pradeda mirgsėti pavarų indikatorius (R N D.. ). Užgesinus ir užkūrus automobilį viskas būną tvarkoje, kol vėl neprasideda marazmai. Gal įsivaizduojate, kad gali būti?

Turiu 2003 m. VW POLO, 1, 4 l., 55 kW, dyzelis, nežinau, kas yra, pakeistas akumuliatorius, bet ilgiau pastovėjus, pvz., kokias dvi dienas, labai sunkiai kuriasi, o kai užsikuria, net ir iškart užgesinus, vėl viskas kuriasi greitai ir gerai. Kame gali būti problema?

2.5 – 131 AG, dyzelis su turbokompr. Su mechan. pavarų dėže Kėbulas, svoris: (DIN), sedanas, 4 durų, 5 vietų; parengto automobilio svoris 1550 kg, maks. 2120 kg. Variklis: (ECE), 6 cilindrai (80x82.8 mm), 2497 kub.cm; suspaud. laipsnis 22.5:1; 96 kW (131 AG) esant 4500 aps./min; 38.4 kW/l (52.3 AG/l); 250 Nm (25.5 kgm) esant 2200 aps./min, dyz. degalai. Variklio konstrukcija: žymėjimas X25TD; dyzelis su sūkurine kamera; 2 lygiagretūs vožtuvai cilindrui, 1 viršutinis paskirst. velenėlis (grandinė); lengvo lydinio cilindr. bloko galvutė; alkūninis velenas su 7 atramomis; tepalas 6.5 l, didelio slėgio degalų siurblys su elektron. degalų įpuršk. reguliavimu, 1 turbokompr., tarpinis aušintuvas. Baterija 85 Ah, generatorius 105 A, aušinimo skysčiu sistema, tūris 10.2 l. Transmisija: (užpak. pavara), pagal užsakymą blokuojantysis diferenc. 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.81; II. 2.11; III. 1.34; IV. 1; V. 0.76; atbulinė eiga 3.4; pagr. pavara 3.45. Važiuoklė: laikantysis kėbulas; priekyje “McPherson” tipo pakaba, gale – įstrižos svirtys, išilg. svirtys; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort., taip pat elektronikos valdomais amortizatoriais. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 29.6 cm, užpakalinių 28.6 cm, ABS, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; “varžtas-veržlė” tipo vairo mechanizmas su stiprintuvu, degalų bakas 75 l; padangos 205/65 R 15, ratlankis 6.5 J. Matmenys: bazė 273 cm, vėžė 151.5/153 cm, prošvaisa 14 cm, posūkio skersmuo 11 m, bagažinė 530/830 kub.dm, ilgis 478.5 cm, plotis 178.5 cm, aukštis 145 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 200 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 45.1 km/h; 0-100 km/h 12 s; 1 km iš vietos 33.5 s; specifinis svoris 16 kg/kW (11.8 kg/AG), sąnaudos EU 6.1/10.9 l/100 km.

Sportinis filtras duoda pagerejimu ir kazkiek galkios jei 1-yra padarytas salto oro paemimas, 2- jei yra padarytas laisvintas ismetimas, 3- jei komoas masinos programuotas paduoti daugiau kuro-o jei idesi ir gaudys silta ora is po kapoto tai bus tik blogiau, patikek isbandziau tai kol nepasidariau visko ko virsui aprasiau tai jokio efekto nebuvo, ai dar pamirsau platinau oro paemimo ir ismetimo kanalus variklio galvoje viskas atsistojo 700 litu ir tai kai darbas darytas savo rankomis, isskyrus cipavima kompo bet pasekoje is 1.4 8 voztuvu variklio golfo su pilnu ipurksimu gavau vietoi gamykliniu 44 kw 68 kw-matuota ant stendo Vimotoje Kaune

Svarbu ne kw kiekis o whp, auto svoris, sukimo momwntas, gali but daug bhp, bet jei auto transmisijoj praranda nemazai hp, ir netraukia taip kaip atrodytu turetu eit pagal kw skaiciu. Kiek zinau, bendzininiai motorai turintys 115hp, transmisijoj praranda apie 20hp(aisku priklauso nuo transmisijos) taigi lieka 95hp (~70kw) ratam sukti, toliau jau lemia auto svoris ir sukimo momentas, ir tie 70kw gali itilpti iki 9sec/100km O pvz 300zx transmisijoj praranda apie 35hp atrodo.. O dyzeliu nezinau, neteko dometis. Uztai ir buna kad 65kw turinti masinyte sugeba priesintis 90kw auto, bent jau iki 100km/h

Nu sorry, pas mane kitokie automobiliai ir kitokie salonai būna, nesuprantu aš gi... Nu nuvalysi su atskiedėju, bet kiek reikia brūžinti? P.S. Gerai parašei, kad guma, nes nesugebėjau taip paaiškinti... O šiaip tai iš dalies tu teisus, bet pamiršai, kad tai naujesnis variklis, tai kuro sąnaudos didesnės dėl kW + sunkesnis variklis, kitokia apkrova ir t.t. Dėl aptarnavimo taipogi nepamiršk, kad tai naujesnis variklis, ko pasekoje ir brangesnės dalys, o ligų turi kiekvienas automobilis. Pvz. 81 kW nelaiko turbinų geometrija, oro srauto matuoklės, kuro siurbliai, dažnai būna problemų su salenoidais bei vakuumais. Nu ir taip dėstyti bei dėstyti galima, bet tiesiog daug kas galvoja, kad tai eilinė problema ar pan., bet jeigu visi giria, tai dar nereiškia, kad tai yra gėris, nes daug kas tokius ir vairuoja, o retas, kuris stums ant savo mašiniuko. 66 kW sėkmingesnė versija, bet tada mažiau traukos, vertė mažesnė ir pan. Nu yra daug niuansų, tiesiog jie per daug elementarūs, kad čia viską vardinčiau... O jeigu už guolį šitiek permokėjai tik dėl to, kad jame buvo koža ar kad parvarytas, tai užuojauta. Aišku aš nieko nesuprantu, neišmanau ir važinėju su drakonais ar kuo jūs ten svaigote, bet tiesiog kraupu skaityti tokius komentarus, kai peršama mintis permokėti. Už 10 gabalų jau minimum 96 kW žiūrėti...

nu karstai cia diskutavo idomu buvo skaityti 1) golfas su 1.9 tdi 81kw yra lengvesnis net ir pagal kataloga yra lengvesnis 20 kg nei pd 85 kw bet cia tik katalogas realiai kiekvienas sveria skirtingai ir svoris priklauso nuo komplektacijos kuo daugiau i ja ikista klimu ir kitu navarotu tuo sunkesnis (aisku nezymiai) 2) vw delfinas ejo nuo 1994 iki 1997 metu o ne nuo 2001 kaip ten kazkas galvojo 3) isties golfu kainos kazkokios tai ispustos bent skelbimuose kiek ziuriu tai kainos 4 duru hecbeka su 81 kw varikliu be 7k net ir nera aisku uz 6 k galima paimti plika su 66 kw varikliu bet reikes ir investuoti i ji kad atgaivinti 4) tai kad nupirko golfa uz 10k nematau nieko blogo tik idomu kelintu metu tuolabiau jai patiko ir navaruotai ir salonas ir variklis ir stovis atitiko to ka norejo tai ir negaila moket pinigus tik kad zinant kad is uzsienio varo dazniausiai lavonus nes kitaip neuzdirbs tai sitoj vietoj keista nes jeigu butu tikrai tvarkingas tai ir ne 10k kainuotu o daugiau nu bet cia tik mano nuomone 5) zarachai jau tau nusiplaut ta purva nuo saves (del tu tavo tiurlingu ) jauciu neiseis sitam forume nebent pakeisi nicka ir pamirs nes jai ka nors parasai net ir i tema ir teisingai vistiek tave isjuokia nors tai dazniausia buna ne i tema tiesiog tokie jau tie zmones svarbiausia nuo saves strelites pervesti ant kito o ant taves lengviausia nes yra ka isjuokti ir visada sulauksi pastiprinimo Gerai kad perstipriai i tai nereaguoji 6) Svarbiausia uzduotis forumo padeti vienas kitam pasidalyti nuomonemis bet nekisti tos savo nuomones per prievarta kitiems irodyneti kad butent taip yra ir kitaip negali buti ( ir labiausia nepatinka kai raso tas sudas tas sudas o tas geriausia ir viskas kitu neklausyk)

Senesnieji varikliukai 2, 0(85kw) draugauja labai graziai su paprastom dujom ir yra gerokai patvaresni, nei naujesnieji 2, 0 Ecotec su 100kw. Jei del galios, tai neypatingai didelis skirtumas 85 ar 100kw. Taciau nemazas skirtumas patvarume. Be to, Ecotecui jau reikia kaip buvo mineta tiesioginiu duju. Pats geriausias variantas butu 3, 0 varikliukas, kuris tik minimaliai daugiau valgo nei 2, 5 ir yra patikimesnis uz ji. Remonto atzvilgiu pigiau atsieina tvarkyt 2, 0, nes 4 cilindrai, o pas 2, 5 ir 3, 0 po 6.

velniai zino kai deti kito matoro, tavo atveju deta to paties matoro, tdi 81 ir 85 skiriasi virsumu tai tikrai o ar velenas kitas nezinau, o smagratis taigi kitoks eis, tuoj starteris reikalingas, sankaba ir t.t. tikrai neatsipirks, nebent donoras metosi ant kiemo ir laiko neskaiciuosi tik tada rysciausi, bet cia jau projektas turi buti o ne svajones. Kompas nepriims mechanines, jei esp yra abs viska perrasyti reiks nes pussasiai kitokie stoves, nebent pacios granatos tokios pat.

Visų pirma, tai nežiūrėk kitų, kas ką rašo ir kas ant kiek važiuoja, nes tai netiesa. 125 cc važiuoja labai panašiai, kaip ir 50 cc, tik jų pagreitis geresnis, bet aišku yra ir labai daug išimčių. Šiaip tai gali būti dėl diržo, bet ko tu nori? Pats kol kas vairuoju Daelim VT 125 F (Magma) čioperį, taigi 124 cc, 7 kW, o vos 110 km/h pasiimu, prieš kalną rodyklė nusileidžia net iki 80 km/h ir dar bėginis, taigi ne cc ar kW esmė. Per daug nesitikėk iš kubatūros, nes ji yra apgaulinga, o rašyti galima bet ką. Tikiuosi supratai mano mintį...

cia kaip guolis 5?? 1, 4 ir 100kw ar kiek..kad kazkada toki imt norejom, pasiule 1, 4 benza..eikit jus na, , , , , su tokiu gaidziu varikliu vazinet, bet kai pasake kw mums "stalciai" atsidare nebepamenu kiek ten buvo..100kw jei ne daugiau net

Sveiki, Esu girdėjęs, kad šį modelį galima "turbinti" iki 130 Kw. Kazka girdėjau, kad keičia turbina ir čipuoja. Sakykit gal kas yra tai jau padaręs ar žino pakankamai geros teorijos apie tai. Gal dar žinosite į kokią sumą galima orentuotis. Ačiū už atsakymą iš anksto.

pabusk - dyzelis turi daugiau Nm prie zemu, o benzinas daugiau Nm prie aukstesniu. tai ir lemia, kad benzinai eina geriau, nes dyzeliu max Nm buna ties 1800, ko pagreitejant beveik niekada nematai. tavo vienintele klaida, kad tu manai, jog kW yra nepriklausomi nuo Nm..

tai yra tos klapuskes sumontuotos specialiai kad neisplestu ko..siaip tai netraukia ji man, vienas minusas..turejau pries tai a4 1.8 92 kw, tai ir su dujom eidavo kaip ispista, o cia 5 cilindarai ir uzdusus..draugelis turejo tokia tai ir pas ji netraukdavo..

Nekreipkit demesio, USDM uzsimust taikosi, tai jam rupi tik kad daugiau kw Jei nori kad "valintu" nebus taip kad mazai ryja......... O siaip, patarciau 2g klipse.. DAAAAug graziau, nei cvekai.... Aisku jei tau tai rupi, Jei galia, tai cia papasakok finansus savo

As pats atmesciau is kart 2, 6 nes manau kaip tokiam varikliui per mazai kw, jis yra sunkus, o jei dar kebulas universalas, tada visai.. rinkciausi 1, 8TURBO, bent smagu vaziuoti butu. Aisku jei ieskot ekonomijos, tai imciau TeDeY, bet nesu gero zodzio apie ta varikly girdejes...

Grizima sutvarkykit ir vaziuosi.Yra rem komplektas, visiems reikia pakeisti, ir turetu dar gyventi.Aisku pats to nepasidarysi.Taip remontas su antgalio keitimu kazkur 60 eur Panevezyje. Man atrodo 110 ir 135 kw tie patys purkstukai pagal numeri.O jus nustatet priezasti kodel nesikuria, gal yra dar kita beda..

Ką dar reikia keisti kartu, keičiant pagrindinį diržą? automobilis Nissan Primera 1, 9 dci. 88 KW, 119 AG, variklio markė - F9Q Žinau, kad įtempėjus reikia keisti, tai iškilo klausimas, ar vandens pompą keisti kartu būtina. Jeigu galima, norėčiau platesnės informacijos apie tai. Ačiū už pagalbą.

pirma reiketu surasti priezasti kodel genda turbina, o ne ja pastoviai restauruoti, gal naudoji netinkamus tepalus, blogai tepama turbina, gali buti ir del tepalo filtro jei jis idetas lievas koks, tiksliai nepamenu bet 88kw ir 79 kw turbinos yra skirtingos bet ju tarnavimo laikas panasus

Sveiki turiu problemyte dumina dyzelis juodai melynu dumu pradeda dumint maždaug nuo 2000 apsukų nespaudžiant gazo laikant 2000 nieko tik uzmini ir meta trauka gera vw passat b5 98metu 66 kw. Cipuotas variklis į 81kw pradzioj pacipavus buvo tik juodas db kažkoks juodai mėlynas

na nezinau, jai tau 90nm skirtumas nieko nereiksia, tai ka as zinau, tas pats kaip ir 2.5 ir 2.8 kregzde, kw tie patys skiriasi tik 1kw, o sukimo momentas 2.8 didesnes ir trauka jauciasi 2.8 didesne ir seip pagal gamintoja 5.0 100 per 6.6s paima

Niekaip nesuprantu ko jus cia visi pjaunates, kiekvienas masina perka pagal savo poreikius, kam universalas, kam sedanas. Man pvz sito 103 kw variklio uztenka , i dragus vaziuot nesiruosiu, tad kasdieniam vazinejimui per akis. Ir manau kad sitas variklis tikrai geras pagal galios ir ekonomiskumo santyki.

sneki nesamones nes nieko pats nesigaudai, jai tu pakeli 20kw tai zinai ka galiu pasakyti tavo resursai sumazes nuo 1 000 0000 gal 20 000, kodel nesumaze nuo 66kw iki 81 kw? zinai nes yra galingesnis ir nereikia minti dugnais biski spustelni ir eina

sveikas kaip tu manai kokios problemos gali iskilti ir kaip ju isvengti , jei nusipirkau ww bora 2002m, 96 kw, special, girdziu jau kaip uzkuri toks negrazus garsas is sankabos sklinda kaip ismini tai nieko. bet sako , kad ne isminamasis guolis , o (plaukiojantis guolis kazkoks)

sveiki, norejau paklausti kaip yra su BMW E60 2.5D varikliais, kokio jie galingumo buna ar 120kw ir 130kw, ar tik 130kw, ieskojau internete tai radau kad tos klases BMW eina varikliai su 130kw, o 120 kw buna tik su 2.0 dyzeliu. Aciu uz atsakymus

Sweiki, turiu vw jetta 1.6 dyzely paprasta. Noreciau paklausti gal kas zinot kaip bent siek tiek paturbint sy varikly, kad bent kiek geriau eitu ?? Ir gal dar kas nors zinot kiek tiksliai kw yra siame variklyje ?? ant doku neparasyta o internete nelabai randu info..

VW Golf 1993 metu 1.8 66 kw monoipurskimas Ant duju uzsiveda ir vaziuoja. ant benzino uzsivede ir nuvaziavo du kartus 100 metru. Dabar uzsiveda 2 kartus is kokiu 10. Jei uzsiveda pabezda pabezda trupuciuka ir uzgesta. Kame beda :? Bet kokie protingi patarimai labai pagelbetu !!!

Ką dar reikia keisti kartu, keičiant pagrindinį diržą? automobilis Nissan Primera 1, 9 dci. 88 KW, 119 AG, variklio markė - F9Q Žinau, kad įtempėjus reikia keisti, tai iškilo klausimas, ar vandens pompą keisti kartu būtina. Jeigu galima, norėčiau platesnės informacijos apie tai. Ačiū už pagalbą.

nu jo ka pirksi nzn ka nupirksi, bet radau pats uz 500, tipo sako kuriasi ant salto ir ant silto ir tipo vaziuoja gerai, nu zinai sena restauruot belenkiek sumokesi, reik idet ir parduot tuos bmw 100 kw masinas kad ju isvis rinkoj nebutu

sunku rasti nenujota bet jei rasi tai manau ir kaina bus nebloga.zinau kas pirko uz 5 gabalus pries pora metu 1.9 TDI 66 kw ir dabar laimngas vazineja motoras tdi kaip bitute trauka gera jokio dumo o kebulas cinkuotas nesupuves.aisku tokiu variantu vienetai manau.

nu tu cia ir suprikolinai su tuo pezu pezu vazuokles visiskai niekam tikusios galinei tiltai isizergia kas puse metu neduok dieve lietus uzdetum su palange kazi ar tiek laikitu o del pigumo pezai dizeliai tai tikrai pigus aisku jie slabniau traukia nors kw tiek pat kiek ir audi tdi . pries metus peza pirkom uz 10000 lt db uz ji 5000 lt labai sunku gaut del audi jau geriau pasizvalgik i audi a6 96 kokiu metu 2.5 TDI kuro sanaudos ziaurei mazos traukia ziaurei jai nupirksi dar 103 kw ir 6 begiu nebenoresi su ta masina skirtis