Volvo v40 2.0l automatas nuo2001 (74 page) (7304)

ne, nlb yra vietos kur kisti antra. siaip mastau apie antilag sistema, bet tik teoriniam lygmenyje kolkas, nes blogai padaryta ji gali susprogdinti ismetimo sistema ir turba ir siaip nlb ju yra, nes tik ralyje naudoja, siaip imanoma paciam pasigaminti tik kontrolerio reikia, paciam reikes lituoti ir programinti kazka, kai perkasiu C++ iki galo. tai jis automatiskai meta i zemesne kai uzsmaugi gaza.. jei saugu mesti.. buna nemeta kada galetu, arba meta kai visai to nereikia.. automatas gaidys.. kai tik bus proga pasikeisiu.

Sveiki, pats vazineju virs 1 m. su Terracan. Maniskis 2005-09 m., 2.9 dyzeliukas, automatas. Per siuos metus buvo pakeista: 1) auksto slegio siurblis- garantinis; 2) kryzme su kardanu - garantinis; 3) valytuvu varikliukas - garantinis; ir mmmm.... kaip ir viskas daugiau nieko keisti nereikejo. Neskaitant zinoma einamu dalyku tepalai, filtrai, kaladeles ir pan. Siaip kaip automobilis yra tikrai neblogas, variklis dirba tyliai, vaziuoja ganetinai minkstai (kaip visureigis), dideliais offroad'ais nelaksciau tai siuo klausymu tikrai ne ka galiu pasakyti, tik tiek, kad per pusnys eina tikrai smagiai

juodux , tai tu su 7 klase skersa statai ? tai atrodai kaip klounas . nusipirk kregzde ir skersa ir stacia statyk . 740 750 tik automatas , tos mehankes isvis niekam nereikalyngos skelbimuose stovi po du metus ir niekam jos nereikalyngos nes ne tokiai klasei mehanika. turbut nesi vazinejas su automatu ir nezinai kaip jis traukia . ko tau truksta 40 atuomate? traukos lenkime ? ar skersus visur statai ant kiek vienos sankryzos ? parduok karves nusipirk bumeri gera 4l automata pavazeves ateisi cia i foruma ir issitrinsi visas zinutes kur snekejai nesamones. .

pradesim nuo to, kad varyklio svoris yra labai didelis, labai kencia priekiniai amortizatriai, bet ne tai, kad jie pareina, jie pradeda bildeti. forsunkes magnetines, brangios ir pareina, del to varyklis pradeda trukciot. labai blogas oro paemimas, uzsiurbia vandens ir ate stumokliam(paciam buvo ir dar keliem draugam). automatas dar sklendes turi papildomas, kurios issidievi ir uzsisiurbia po voztuvais. tiesa vairo koloneles irgi greiciau pasidevi, o kadangi cia e39 liga tai.. buna turbina pareina ir gan daznai, issimalana salnikas. starteriai tragedija. gal dar ka pamirsau, nesimasto is ryto

530d 01m 142kw chipuotas.. automatas.. visi pribumbasai tik be teliko.. webasta valdoma nuotoliniu budu.. bosa normalu issidejau vietoj orginalaus.. juodos lubos juoda rekaro oda sildoma.. tamsejantys veidrodeliai.. Blutuf laisvu ranku yranga.. muzika galima klausyt.. vasara r17 ziema r16 .. savaitgali TA savo eiga praejau. dugnas persmaluotas. variklis kaip laikrodukas.. rida ant spidometro 385.. tikra per pc 635 trukumai.. kapotas ri buferis nukentejas nuo akmenuku... rudeliu praktiskai nera.. apart situ akmenuku.. skrenda kaip vejas plaukia kaip jachta priklauso kaip vaziuosi kuro ima ãpie 10L 90proc miestas..

Kiek teko automatu matyti, tai papildomai buna "S" mygtukas, tai kai reikia velesnio pavaru perjungimo, t.y. forsazinio rezimoAnt svirties automato buna 1, 2, 3 padetys, t.y. tik 1 pavara, 2, 3 pavaros.Naudojama vaziuojant prastu keliu, tempiant priekaba.Tuo paciu "1" yra avarinis rezimas.Cia jei automatas 4 pavaru.Tuo paciu dar buna adaptyvi sistema, kuri prisitaiko prie vairuotojo stiliaus, t.y. labiau spaudai pedala, veliau permetineja pavaras, ramiai vazineji, anksciau permetineje.Ta reguliuoja kompas dezes.Nu pas japona matyt OD/OFF padaryta...Na dar buna "*" nupiesta, cia turbut ziema pajudet is vietos neteko isbandyt...Tiek ziniu

95m Chevrolet Camaro, Targa (stiklinis nuimamas stogas)

Variklis: 3.4L V6

Automatas

Spalva: Juoda, be jokiu priemaisu (spalvos kodas #000000)

Stylingas: (gamykliniai Wings West sužeminimai ir spoileris),

Sportinis ismetimas, viskas padaryta kaip ir turi but tokiam automobilyje.

Stovis - kaip patys matote,



http://img121.imageshack.us/img121/5049/camar.jpg

http://img11.imageshack.us/img11/3315/camar1.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/7475/camar2.jpg

http://img50.imageshack.us/img50/7502/camw.jpg

http://img70.imageshack.us/img70/3260/cam1t.jpg

http://img50.imageshack.us/img50/9991/cam2x.jpg



p.s parduodama.

http://www.autogidas.lt/cart.php?sid=01&aid=18271725

cia tu daugiau savo nuomone issakei ir kiek ne i tema. skonio reikalas ar automatas ar mechanine labiau patinka. as du metus su automatu vazinejau, nlb buvo pasirinkimo, nes kur gyvenu beveik visi automatai, po tu dvieju metu persidariau i mechanine ir nemanau, kad su ja vazineti yra darbas.. kalbant apie stabdyma varikliu, su autmatu taip pat galima tai daryti, reikia nustatyti zemesni begi ir jis sukabina sankaba hidrokompresoriaus viduje ir vyksta stabdymas. jei riedi ant D, dazniausiai riedi kaip ant laisvu, nes sankaba viduje nesukabinta

pas mane asmeniskai ar ziema ar vasara apie 10-11l mieste. nes ziema naudoju Webasto .. visada ateinu i masina zvakiu nekaitinau nei karto nes siltas variklis visada.. jai kurciau salta varikli garantuotai 12-13 rytu. bet tai ziema.. sukakoki Sharanai 1.9 tiek srebia.. o cia 3.0d 142kw su ++ ir dar automatas.. o su lavonais myzanciais purkstukais nusipirke uz 5000lt ir sakantys kad hujova masina eikit issimiegot ir nusipirkit normalu viena karta.. o ne is paskutiniu litu lavona ir neturi uz ka remontuot verslenantys..

tj maziau nervuokis oki..nori zinot apie 110 kw varikly ? jis yra sudas...traukos atzvilgiu tarkim a 4 dar nesa bet tik ne a 8...traukos stoka ziauri bus, beto 110 kw varikliai nelajko...veleneliai grejt nuejna ir siaip lb brangus aptarnavimas.o dar jaj bus automatas tj aplamaj sudas...mieste pasimalus gers ir kokia 12 salerkos be vargo manau...tj jaj tu manau kad cia geras variantas tj pirk...man tj atrodo ziauru pirkt tokia masina...daug geria, netraukia nichuja, brangus remontas ir t.t.....sekmes

na marko jaj tau ydomu tj pasakysiu as jaj tu nori a 8 tj ir imk ja...tebunie gal ji ir nusilejdzia 730 ..bet jaj tu jos nori tj nesuk galvos...gali but kad ir ta 730 lavona paksutiny pasiimsi ir keiksi paskuj...tik zek geriau kad butu 132 kw a 8 kuro sanaudos tos pacios o trauka skirsis na ir nepagajlek pinigu nuvaryt y servisa..perkrest vaziuokle, padaryt diagnostika ir pan na o kuro jaj automatas tj manau 11 litru turetu uztekt

zinai, kur kaip raso, kur 5 begiu kur 4. istikruju 5 begiai. isibegejimas skiriasi sekunde, automato begiai ilgesni biski. tds'o deze 700lt, o 3, 0d turi kelias dezes, zinau, kad brangesniu kainos iki 4000lt, buna kazkokios retos stovi, amerikonu berods. man geriausias variantas 530d su mechanke, pacipavus ir trauka ir ekonomas. yra dar niuansu, kad 3, 0d automatas gali varykli sugadinti. isiurbimo kolektoriuje stovi sklendes, kai daznai stabdai varykliu, jos issidevi, nutruksta ir yra isiurbiamos i varykli po voztuvais. daug kas zino tai, isima jas. trauka pagereja

dar klausimas , buvau nuvykes apziuret dar viena... viskas itiko, bet automatas kazkaip keistai dirba ( bent man taip pasirode). turejau toki pati tik benza ir mechanine deze, tai su tokiais kaip ir viskas aisku. o vat su 3.0 dyzeliu susiduriu pirma karta. zodziu vaziuojant normaliai nespaudziant begius meto tvarkingai, bet pasapudus truputi tvirciau pedala ( nebutinai iki dugno) perjungia tik paleidus gaza. pirma kur ziurejau tvarkingai junge, o va paskutiniam tai atleist gaza truputi turi tada tik meta begi... cia jau zenklas kad jai pabaiga ? tepalai keisti sake.

matai uz tokia suma geriau rinktis benza arba benza dujas bet tik ne dyzeli nes uz tiek pardavineja dazniausiai dapista suda . jieskok geriau benzo gryno tas kuras kuri sudenginsi ir brangiau kainuos tai sutaupysi detaliu sanauda ir nagus maziau dauzysi man seip uz tokia kaina tai e36 liptu kupas 1.8isas bet cia tuoj visi profai prades stumpt kad netraukia ir panasei ar kad dapistos... arba silke c4 ziurek kokia bet tik ne 2.0l benza buka.. na daugiau tai civikai nieko bet rudyja komforto nulis traukos biski turi... gal mazda dar kokia 626 pats ankciau tokia nuosava turejau tai tikrai patenkintas buvau bet vel tos rudys ir vazuokles...

uzsidek 195/55 r16 ir viskas grazei atrodo ir gerai laiko

Superkme sugedusias visų markių ir modelių vairo kolonėles. Lengvųjų automobilių ir mikroautobusų nuo 2000 metų tel. 8616-13371 Reikalingos vairo kolonėlės su defektais, bet nepažeistu korpusu: 1) Audi A3 2003-2012 2) Audi A4 2000-2004 3) Audi A4 2004-2008 06 4) Audi A6 1997-2005 5) Audi A6 2005-2011 6) Audi A8 2003-2010 7) Audi TT 1998-2006 8) BMW 1er E81/E87 2003-2012 9) BMW 3er E46/E90/E91 1998-2005/2005-2011 10) BMW 5er E39/E60/E61 1996-2003 11) BMW 7er E65/E66 2001-2009 12) BMW X3 E83 2004- 13) BMW X5 E53 2005- 14) Citroen Berlingo 1999- 15) Citroen C3 2002- 16) Citroen C4 2004- 17) Citroen C5 2004- 18) Citroen Jumper 2006- 19) Fiat Doblo 2003- 20) Fiat Ducato 2006- 21) Ford Focus 2004- 22) Ford Mondeo 2001-2007 23) Ford Focus 2002-2006 24) Mazda 3 2003-2009 25) Mazda 6 2002-2007 26) MB C W203 2000-2007 27) MB E W211 2002-2008 28) MB ML W163 1999-2005 29) MB S W221 2005-2010 30) MB Sprinter 1998-2006 31) MB Sprinter 2006- 32) Opel Astra H 2004- 33) Opel Insignia 2007- 34) Opel Vectra C 2002- 35) Opel Zafira B2005- 36) Peugeot 206 2002- 37) Peugeot 307 2002- 38) Peugeot 407/SW 2004- 39) Peugeot 607 2001- 40) Peugeot Boxer 2006- 41) Renault Espace IV 2002- 42) Renault Kangoo 2003- 43) Renault Laguna II 2004- 44) Renault Laguna III 2007- hydro tik 45) Renault Master II 46) Renault Traffic II 2002- 47) Saab 9-3 2004- 48) Škoda Fabia 2001-2007/ 2006- 49) Škoda Octavia 2004- be elektrinės dalies mazgo 50) Škoda Superb 2001-2008 51) Subaru Legacy 2003- 52) volvo S60 2002- 53) volvo V70II 2000- 54) volvo S80 I 1999- 55) volvo XC70 2002- 56) VW Caddy 2004- hydro versijos 57) VW Crafter 2006- 58) VW Golf IV 2000-2005 59) VW Golf V 2003- 60) VW LT 28-35 1996-2006 61) VW Lupo 1999-2005 62) VW Multivan/Transporter 2003-2009 visos versijos 63) VW Passat 2000-2005 64) VW Passat 2005- 65) VW Polo 2001-2008 66) VW Sharan 1995-2010 67) VW Toureg 2002-2010 servo ir ne servo

jei geros bukles , tai ir 730 automatas gerai traukia, bent jau pas mane trauka gerai jauciasi.Turiu ir senesni 7 e32 kebulo 750 vat sitas tai pasaka, irgi geros bukles vaziuoja kaip koks 2000 bimbalas, jokiu pasaliniu garsu , kaip daznai buna is senu bimbalu kad uzia , o mano vos girdisi.Seip nepatarciau tik 728 automato nes jis tikrai silpnas, mechanine nrml bet man 7 mechaninis nelabai, traukos ir ekonomijos atzvilgiu idealiausia manau 730, nu dar 735 , o 740 trasoj valgo panasiai bet va mieste jau 3l daugiau nei 730

Aiskumelis, dabar daugmaz supratau.O nuo ko pradet masiniukas gana geru metu(`11m tik daugokai nuvaziaves) automatas, tai va, is nissano pasake kad deze ZF.Vaziuojant ikalnen arba lygiu keliu imant apsukas ingervalais atsiranda duslus zemas dundejimas bet neilgam taciau periodiskai kartojas.o autostradoj kai vaziuoji lygiu greiciu pranyksta(bet taipogi tik tolygiai vaziiuojant, vnz.neilgam.Kai pavarai pvz 170km/h apsuku rodykle vos pastebimai krupcioja ir nezymiai dusliai bangomis vel pasigirsta tox garsas tarytum uzciojimas, gaudesys.Taip vazineju jau kuris laikas ir nieks nieks taip ir nepataria kame bajeris...

Aivarai manau visi skaiciuoja pinigus, tie kurie uz 100 stuku perka tai gal ir neskaiciuoja, o cia kalba apie 15 k. kaip gali neskaiciuot kiek ryja ? tai gali uz 10 pasiimt a8 4.2 quattro, komfortas galia garantuota, bet kas is to ? tai vat esme yra ir kuro sanaudose ir islaikyme. o apie kuro sanaudas tai apie 330d galit nepradet, nes zinau kad masina tikrai ekonomiska pagal savo litraza ir galia ne vienas pazystamas turi ir nesiskundzia, jei automatas vidutiniskai ryja 7.8 litro, 80% vazinejant mieste

uz tiek tik leisgyvis variantas iseina o apie raicinga nera net ko sneket, panasiai tokia suma kaip tu zadi masina pirkt vazuokles gumas susitvarkyt kainuoja normaliai. o malonu variklio garsa gali ir is 1, 4 340 volo isgauti uzdejes 2 coliu ismetimo sistema su 1 tiesiniu bakeliu, tik kad nevalina ne kiek. truputeli trauks volvo 380 ar 480 1, 7 turbo, buna kartais pasitaiko rasti ir volvo 460 su1, 7 turbo ir 4x4 uz tavo pamineta kaina. buna biciukai uzpistus savo civikus su paciu montuotom turbinom pardavineja bet jai bloga nusipirksi niekas tau nepades kad sutvarkytum sukisi daugiau pinigu nei masina kainavo. o seip kad sumas isivaizduotum ka reiskia lenktynes pvz normalus pritaikymas gatvej stabdziu kainuoja 1500lt jai norima dar siek tiek daugiau galios dar + papildomi 1500lt, stabdziu pritaikymas ziedui gali kainuoti ir 3000-4000 euru + didesni ratai su padangom. pvz r18 padangos naujos gali kainuoti po 1000lt uz vieneta ir cia tik paprastos GT serijos padangos kurios labiau gatvei pritaikytos nei trasai. nors auksarankiai uz kokiu 5 - 10k lt koki cveka pasiruosia tokiam pusiau profisonaliam sportui

sveiki visi jau senai beskaiciau savo sukurta tema, na beveik viska paskaiciau ka buvau praleides, spaudziu desinde visiems projektuotojams. (teko pernaujo registruotis nes mane pasalino, tikriausiai per ilgai nesilankiau) nepykit bet salygos bei darbas nevisada leidzia prisesti prie pc ir padiskutuoti bei pasidalintis mintimis. mano projektas stovi nuo manes 2500km atstumu tai nelabai galiu pranesti kokiu naujienu apie ji, tik tiek kad melyno volvo nebera jau turbut presuoja nauja bleka is jo jis ir taip tik buvo kaip maketas, liepa isigijau toki pat modeli truputi naujesniu metu, paskutine TA pasibaige 98 ir iki tol stovejas garaze, kebulas idealus kas man ir svarbausia, variklis buvo 1.7 tapati vakara isleido paskutinius arklius suo metu jau idetas renuko beliko viska susijungti. is esmes tai projektas dar truputi pastoves ir keliaus greiciausiai i anglija. tada ir viskas prasides, beje planas keiciasi ir mastau apie volvo B5234T5 arba B230t varikli. bet yra labai didelis BET, REIKES JUSU PATARIMU, AR PADESIT? IMETU FOTO KITO KEBULO

visi auto ira geri tik daug jau buna damustu ir jei kam tokia pakliuvo nereikia varyt ant tos markes... senesnes lagunos safranes dyz valgo daugiau uz tdi golfa ar kita o taip tikrai smagios auto turet teko renault 19, laguna, safrane nesiskundziu smagiai rieda pravazumas geras trauka nesiskundziau siaip safrane su dujom 2, 2l 8v valgo 9l duju o tiek pat dyz 8-9l su 2, 1 matoru. o traukos atzvilgiu bnz ein geriau. gavno o o renault nero o! pagal tai butu volvo bet jie ir nera blogi tad nemalkit suda jei uzdrosta turejot tai manot kad visos tokios... smagios lagunos su volvo varikliais 2l 102kw ir adatinis vairo stiprintuvas eina pas jas tikrai idomus aparatas=)) o safranes isvaizda prastesne bet limuzinine klase greicio pojucio jokio nesijaucia pakaba minkstesne ir ilgesne uz lagunos tikrai smagi masina. dyzeliai ekonomiski eina nuo 02m su 2, 2dci virs 100kw ir eina su adatiniu vairo stiprintuvu trauka kaip benza 6pavaros daro ekonomija 4, 5dyz kas patinka ta ir pirk ir neklausyk avariju jei priziuri su meile auto tai ir jis tau atsidekos ir jausi malonuma vairuodams

Tik neprasidek su jokiais savižudžių moliuskais kaip golfai astros ir pan.Palysi po kokiu truliku neturedamas patirtis ir sutrins kaip supusvusi obuoli, o maziukuose per rimtesnius autoivykius is keleiviu likuciu zinok fakta-dazniausiai nebelieka ką lopyti.Erdvūs, masyvūs auto yra žymiai saugeni, o turint omeny mūsų prietrankų su guoliais bulkom ir kregždėm vairavimo antikultūrą, chamizmą, riziką patekt į mėsmalę kelyje Lietuvoje turbūt viena didžiausių po Putinbikijos Rinkis iš tokių aparatų, kurie saugūs visom prasmėm.Pvz.: volvo V70 volvo S80 (abiejuose priekiniame bamperyje net amoprtizai yra ir papildomos šoninės apsaugos smūgio "sugėrimui bei kiti dalykai) Peugeot 806 Peugeot 807 Auksta sedėsena, superinis matymo laukas+komfortas Avarijos atveju -saugesnis tiek vairuotojui tiek keleiviams del keletos dalyku kurių čia nesufleruosiu Peugeot 607, 406 Nissan Primera P12 kokiu 2004m universlą Mitsubishi Space Star, Space Wagon, Toyota Corolla/Avensis Verso, Renault Espace, Scenik, VW Sharan, Seat Alchambra, Ford Galaxy vienatūrius tai pasijusi žmogumi, o ne pautais asfaltą greideruosi ne uzpakaliu duobes tarkuosi ir geriau matysi situaciją kelyje, o Šitas dalykas Tau dabar -pats svarbiausiais. Sėkmės renkantis

Sveiki, šokiravo eilinis valdžiažmogių infantilizmas.Katik nusipirkau Thule naujutėlį laikiklį dviems dviračiam, specialiai prisitvirtinau , pasiilginau volvo firminį nuimamą kablį kag esant rekalui daugiau dviračių sukrauti ir tik po poros valandų sužinojau apie nuo liepos 1d galiojancia eiline plesi o tvarka, kad negalime veztis dviraciu jei jie uzstoja valst.numerius ir nera apsvietimo.Is kur man per 2 dienas iskrusti valst.numerius ir pazibincius, ar bent valst.numerius?Gal nusipiesti kaip svedai ir danai tranzitus piesia ptys ant balto kartono?PATARKIT, girdejau kazkur Vilniuj prekiauja numeriukais-muliazais?Aciu

ir kas pasikeis kai suzinosi rida?
tu geriau uzeik i si saita http://www.mobile.de/
tai vokieciu autogidas, ten rasi auto ridas ir tikriausiai nustebsi, kai volvo s80 04m turi 430000km, golfas 5 dizelis ne maziau 300000km. O jei turi proto gali surast pigia masinike tam saite ir pazet jos rida pvz, 350000km. ir apie 80% tikimybe kad po poros savaiciu jinai bus lietuvoje, bet rida bus apie 200000km
Ir galiausiai baigyt tas sapaliones mol, pas mane bulka ir jos rida 220000km klounai

nei vienas is isvardintu nebus geras pasirinkimas.jei jau nori seno gero tdi-ziurek seatus .wv ir audi tu metu jau nebe tie tdi.o pd...patikimumo-nulis.remontas-brangus ir daznas.dar gal kokia skoda pavyktu rast nesupuvusia...japonu geru nerasi, visos puvekai, kaip ir mersai.opel...na, jau geriau wv su pd.fordai-nori amzino fokuso kelyje-pirk.dar gali i volvo zvilgtelt.60, 80...bmw-bet ekonomijos ir patikimumo uz tokia kaina nerasi.ir pirkdamas tikrink autoservise, ka perki.kitaip kiek sumokesi, antra tiek dar servise paliksi...sekmes

BMW iškeisti į SAAB? Dėl ko?.. Šiaip tai geriau dyzelinis variantas. Dėl grožio, išvaizdos, tai ką žinau, turbūt čia skonio reikalas, nes bent jau man, tai jie žiauriai negražūs. Remontas ir detalių kainos panašios kaip ir BMW, tik tiek, kad BMW populiaresni, todėl detalių kainos šiek tiek didesnės ir retesnės, priešingai nei BMW. Ten jų esmė panaši kaip ir volvo, kainos, žinoma, irgi. Kitką gali papasakoti tik tas, kas tokį turėjo, bet bent jau aš, tai žiūrėčiau jau geriau į kažką kito...

Dekis kokias nori pirma pagalvok ar bus patogu visada vazineti tik i BRC dirbtuves tvarkyt duju (aisku jeigu reiks). Antra, bent as deciausi garaze. Jei nori BRC, gali daryt kaip kazkas sake, susirast garazeli kur viska deda BRC o kompa ir purkstukus kitos firmos, gal jie dar geresni bus.. O jei ne, bent jau galesi visur tvarkytis ramus. Del check lemputes, ne tik pas volvo, pas daugeli naujesniu masinu jei idedi dujas pradeda degti check lempute. Nelabai jau ka ten ir pribursi

pirmas momentas-masinos amzius.Reikia gerai pagalvoti, ar tikrai tau jos reikia.Ir ar sugebesi nors smulkmenas pats susitvarkyti, nes pats zinai, kiek uzsienyje kainuoja servisai.Na, as tai zinau, todel ir taip rasauMan asmeniskai butu baugu su sena masina kazkur is LT ilgesniam laikui isvaziuoti.Neturek vilciu, kad nusipirkus nieko nereiks daryt, o pavazinejus ir idomesniu dalyku gali islyst.Na, o audi ir volvo tikrai nera pigaus serviso masinos.Bent jau UK jos patenka i prestizo kategorija, tai jau reik suprast, kad jei ka, lups skura gyvam

Chebra, 4MOTION "razdatke"skirstomasis blokas vadinkit kaip tik norite mano matytuose Pasatuose ir guoliuose yra prie galinio tilto, vnz artimiau AWD sistemai, bet ne simetrine kaip Subaru.O 4MATIC`ai bent jau ML-ai turi grandinini nuolatini perdavima tarp priekini ir galinio tiltu (razdatkes, paskirstymo pavaros funkcija atlieka REALIAI grandine).Tikrai nekniso proto, pats maciau.Kainkuriu volvo ziauriai brangi razdatke, irgi yra atskiras elektronikos valdomas paskirstymas tarp tiltu.O 4MATIK VW negamino ir negamina.Kasnors pudrina smegenis mums arba apsiriccccko

Sveiki, šokiravo eilinis valdžiažmogių infantilizmas.Katik nusipirkau Thule naujutėlį laikiklį dviems dviračiam, specialiai prisitvirtinau , pasiilginau volvo firminį nuimamą kablį kag esant rekalui daugiau dviračių sukrauti ir tik po poros valandų sužinojau apie nuo liepos 1d galiojancia eiline plesi o tvarka, kad negalime veztis dviraciu jei jie uzstoja valst.numerius ir nera apsvietimo.Is kur man per 2 dienas iskrusti valst.numerius ir pazibincius, ar bent valst.numerius?Gal nusipiesti kaip svedai ir danai tranzitus piesia ptys ant balto kartono?PATARKIT, girdejau kazkur Vilniuj prekiauja numeriukais-muliazais?Aciu

saviskei parodziau Galanta ir Saab`a tai nieko nesake, o ant kitu kurias rodziau tai tipo neturi nuomones jap, Saab atkrinta matyt. o tik sport edition turi navarota uzvedima pulteliu per nuotoli?siaip gan tvarkingai vaziuoju, na kartais megstu spustelti, tad gal nebankrutuosiu kura pildamas is Hondos ziurejau tai kaip ir nieko nera, Acordas kazkoks moraliskai pasenes atrodo, nebent coupe versija dar.Nissanas ir nieko neturi, Primeros su teliku neiperku.ai dar volvo s40 variantas kaip ir nieko, nors nieko apie juos nezinau.

skaiciai odometre dar nieko nesako, priklauso, nuo to kaip buvo eksplotuojama, auto galima supjauti ir per 100000km, arba galima tureti uzlaikyta ir su virs puse limono. Priklauso kaip atlikti visi einamieji darbai, kaip buvo vazinejama ir t.t. ta volvo kad tiek ryja ne naujiena. Visu pirma turejom su draugu ta pati auto, panasiai rideje buvo tik pas ji klima plius buvo, tai jam 2litrai daugiau, nes plius vaziavimas daug astresnis buvo. Ziurint kokie vairuotojai uz vairo sedi, priklauso ir nuo tapkes sunkumo.

Tai nepamiršk parašyti kokios buvo originalios pakaitinimo žvakės, ar ne tu sukurei kitą temą apie žvakių keitimo problemas ir žadėjai parašyti apie tai, kokios firmos buvomoriginalios žvakės?Matai, keičiant žvakes, galėjo ir pamatuoti kompresiją.Beto, ko norėti iš seno dyzelio, teoriškai jau pats laikas nusilpt.Jei kuro sąnaudos nepadidėjusios, kuo labai abejočiau, neverta sukti galvos.Neseniai buvo atvarę volvo 2009m dyzeli tai tas pats.Kompas nieko nerodo, zvakes su davikliais jei blogos parodytu.Purkstuku kaina baisi, tai zmogus taip ir vazineja, tik kad padumija saltas.

Na gal ir taip, gal visokių tų bose yra, nes pvž man tarp audi a6 c5 tai pasirodė silpnokos, gal kokybė normali, bet palyginus su volvo, nu ten orginali su 400W tai tos bose net nesigirdi(bet svarbiausia kad ir gražiai groja garsiai) Galų gale ne tame esmė. autoriui kas kūrė temą gali rakint nes jau nebeįesmę eina pokalbis. Gali rinktis seatą audi ar vw, visos jos labai panašios, pagal skonį, benzinas jai patinka tai ir pirk, nėra ir jų probleminių

Sveiki Vairuotojai! Patarkit Koki Auto rinktis studentui Kad nenumautu kelniu ir masrskiniu jo pastovus remontai? Domina: 1 Deze Mechanine 2 Kebulas Tiktai Sedanas na gal dar pagalvojes Universala imciau 3 Pirmenybe dyzeliui bet gal imciau ir benzina. 4 Variklis 1.9 3.0 arba V6 5 Kaina iki 2000Eur 6 I ka atkreiti demesi perkant jusu turima siuloma masina? Turiu keleta variantu nusiziurejes gal kas pasakys ka blogo ar gero? Audi V8 BMW 7 E38 BMW E39 volvo S80 Audi A6 C4 2.8Q

Naujesnis D5 185Hp vos telpa miesto salygomis i 12l ir tai jei plonytes padangas apauni, stengiesi negazuot....o jei dinamiskiau sukinejiesi tai kompas rodo 12, 5-15l mieste.O tie seniai 163Hp arba 120kw tai isvis srebalai(kalbu apie automatus nes kitokiu vairuoti neteko).Kokie dar cia 5, 5L jei pagal volvo.se gamyklos kataloga mechanas mieste 10l minimum, o trasoje tai niekas neims nei 6 nei 7 l, nebent vazinetum kaip 95m senukas 60km/h(gal tu taip vazineji?Tada jo.Pavaziuoki ne kaip klevas ar senukas, o kaip pajegus vyriokas autobanu 150-180km/h ir pamatysi kiek turi ryti trasoj.Svaiciojat cia ale "trasa"is Vilniaus i Trakus kur zenklas 50 kas 500m stovio "miestas"tai jau dugnais bet nepamirstate minusuoti 3-5 litru kai visuomet daugiau negu aixam neima O siaip Vovo su Audi nera prasmes net lyginti.Neziurint kai kuriu modeliu tam tikrais metais priekines pakabos nerangumo, nemanevringumo, didelio apsisukimo spindulio...volvo su Audi geriau net nelyginti, Audi galima lyginti nebent su Zaporozec ar Opel bet ne su volvo ar Mersau. Kodel?Pirmiausiai-saugumo prasme, sie , minetieji volvo, be jokios papildomos irangos, rimto autoivykio metu atsoka kaip guminiai nesvarbu i kur smugis, arba tuo atveju, jei neturi kur dingti, issprusta tiesiog pvz furai is po knezinanciu jos konstrukciju ir ratu....A8 siuo atveju -subliuksta it popierine ir neretai netgi luzta.....Nesiplesiu kas tai lemia, (tikrai zinau, jei butu kam idomu, galime padiskutuoti), audi tokiu technologiju neturi ir nenaudoja(isskyrus kebulo deformacijos "armonikos" stiliumi principa, kuris reikalingas tik tuomet, kai isivaziaves tvoji tiesiai i siena arba kkta auto kaktomusa).Visais atvejais, volvo yra istvermes ir atsaparumo garantas, o audi A8 labiau komforto ir sportiskumo dinamikos isikunijimas. Jei rinktis atrp 2004m A8 ir 2008m S80 tai nesirinkciau ne vieno, imciau XC70 136kw-zymiai saugesnis, aukskstesne prosvaisa, geresnis matomumas i prieki ir sonus, ausktesne veiruotojo sedesena(nors ir S80 neblogi sie parametrai), palyginus nedaug ydu mechanikoje, o A8 reikejo, kaip ir senesne, imti kai jai buvo 2-4 metai.Nes dabar, kai ji senstelejus, vien pneumo pakabos remontas apie 10k litu.Tada jau geriau vazinet prapersta a8 D2 ir isivaizduot kad esi banko direktorius su duju balionu bagazineje kuri reikia kasdien papildyti ir sugaisti kasdien valanda laiko degalinese.

deze pas jas stovi gale kartu su reduktorium, na kiek esu girdejas nera ten lb dideliu bedu, aisku reikia nt apziuret ir panasei, pas man dar reduktorius neblokuotas tai kai bus lendama ten bus apziurima gyoliai ir panasei, stabdziai tai pagrindini cilindriuka betkokiu atveju reikia keisti nes jis jau ten nebetelpa kai stovi renuko variklis plius isiurbimo kolektoriu reikia perdarineti, viskas padaroma, su diskais ir suportais irgi dar nieko nesigilinau manau kazkas tinka kazka galbut reikia perdaryti, db stojo mano projektas nes isvykau is lt. jei detum varikli 1.7 turbo is volvo 440, 460 ar 480 su 88kw tai truputi maziau bedu su stabdziais butu, o tie 1.7 turbo zveriukai geri, aisku ta volvo reikia nurinkt pilnai islengvint pvz pas man net originalaus kuro bako net nebeliko salone tik dvi sedynes ir panele dar lupsiu visus soninius ir galini stiklus ir keisiu i plona plastika ir dar liko dauk metaliniu konstrukciju nugraiziot , lb pasikeite vaziavimas po islengvinimo. va kolektoriaus foto ka reikia padaryti kad butu oro paemimas is priekio ir stabdziu cilindrui liktu daugiau vietos.

Mazdos itin rūdyti mėgsta. Asmeniškai turėjau 626GE liaudyje vadinamas delfinas, 2L su dujotiekiu, važinėjo gaspadinė, tai visiškai jokių bėdų nekėlė, raktelį pasuki ir važiuoji. Naujesnes 626 man asmeniškai šiaip sau, reliai ta pati GE, tik šiek tiek kitu kėbulu. Mazda 3, 6 baisiai rūdyja, nors dėl patikimumo negaliu nieko pasakyti, japoniškas daiktas turėtu būti patikimas Jei reiktų didelio ir ekonomiško, rinkčiausia volvo su D5. Aišku jis naujesnis, lepesnis kažkiek už 2, 5tdi, bet daugiau kW, mažesnės kuro sąnaudos lyginant su D5. Be to diržų keitimas kiek žinau labai vykusiai ir paprastai padarytas. Šiaip volvo yra tikras automobilis, ne koks ten golpukas ar pasratas Draugai turi V70 su D5, vidutinės sąnaudos apie 5, 4-6ltr. Važiavo į Kroatiją, tai vidurikis buvo 4, 6Ltr, čia 120-140km/h. Daugiau sunku bepasiūlyti kažką, reiktų žinoti ne tik norus, bet ir galimybes . Bet kokiu atveju nupirkti gerą ir patikimą bus tikrai sunkus išbandymas, nes visos jos "ledinės" ir "idealios" kol nepamatai, o tada nei į veidą pardavėjui duoti, nei .... Ypač nusitrenkus kelis šimtus km iki vietos.

Zdarova chebryte Sumasciau detis dujas i volvo s80 2.4 benzinas, tai butu mano pirma auto su dujom, tad nepeikit manes del tam tikro pobudzio klausimu Taigi svarbiausias manau dalykas butu, kur? ir kokias deti dujas? paliubomu bus 4 kartos tiesiogines, galvoju apie brc vilniaus, ka manot? kokie atsiliepimai apie vilniuas brc?, ir kaip del dokumentu perdarymo? ir seip gal kas patars is patirties ka ten kuomplektuoti dedant dujas ta prasme purkstukai, balionai ir t.t buciau labai dekingas uz issamu atsakyma

Anksiau bemvams ir volvo ir mersams (netgi ssangyong`amsrestauravo Vilniuje gan saziningai.Ir 5 kart pigiau, su garantija, Kainu nepamenu, kazkur karoliniskese berods. Galkas zinote kokius kontaktus, pas tuos restauratorius dazniausiai jau buna pilnas stalcius jau restauruotu movu , dauggreiciau pasikeisti palikt sena ir isistatyi nauja. Opats restauravimas tikrai paprastas, tetrunka pusvalandi, nuemimas sudetingesnis Tik kaip restauruojasi?Koks skystis pildomas i tuos diskelius? Ar jie deda tiesiog naujus diskeliusviskozinoploksteles naujas? Seniau kaina buvoiki 80-100 litu uz 1-na Kur kas po kiek dabar tvarko?

Sveiki, ieškau lengvosios auto, kuriai keliu tokius reikalavimus : noriu aukštai sėdėti (ne ant dugno), kad nevargtų nugara. Žinau, kad šį kriterijų atitinka dauguma 4x4, bet džipų didelės kuro sąnaudos, o bekele važiuoti neplanuoju. Nepatinka ir labai ilgos auto (Audi A6 univers., volvo XC90 jau per ilga). "Skarbonkė" (TOYOTA Yaris tipo) irgi ne. Auto turi būti NE SEDANAS. Reikalingas didesnis bagažinės tūris (RAV-4 jei 2 durų - ne mašina). Kuro tipas - nesvarbu. Pinigų resursas - iki 6000 Eur. Ačiū tiems, kurie nepatingėsite skirti laiko patarimui.

jei volvo s60, s70 pakelei variklio dangti ir matai juoda plastmasine variklio uzdanga, gali ziuret toliau.Jei juoda su pilka-geriau eik toliau.Sitas jau tures pdf ir kitokiu bajeriu, kurie pades isleist pinigus.Aisku, jei ju turitePas mersa bajeriai panasus.Spynos defektas gali kainuot kokia stuka euru, abs sukirmijes 1.5keur.Deveti bus tik laikini prendimai, ir nelabai pigus.Cia jau liga.Konkreciai, tai zinau kas keite uzvedimo spyna w203, tai suma kaip ir realiai zinoma.Dar kiek vargo turejo, kol issiaiskino kame saknys...Pirk ka islaikyt nebus sunku.Apie mersa gali paskaitinet mb1.lt mbforumas.lt

ira golfai nuo 1.3 iki 1.8 benzinai 1.6 dizelis nuo 84 iki 91 metu dar ira ford kurjer 90m 1.8d, , ford siera 83-93 1.8 e karavan , ford skorpijon 2.0e, volvo 740 2.0e 86m karavan, mitsubisi l2000 2.0e 90m, mitsubisi kolt 1.5i , 91m mazda323 1.8i 16v 92m, audi 80 bulka 88-92m 1.8i, audi80 84-86 1.6-1.8i, audi 100 2td 84-87m.Prekiaujeme devetomis padangomis r13-14-15-16-17-18 14c-15c-16c. visureigiu padangomis.skardineis ir lengvo lydinio ratlankeis , teirautis 867654635 862029110 862423440 862421005 860937997 862676484

ira golfai nuo 1.3 iki 1.8 benzinai 1.6 dizelis nuo 84 iki 91 metu dar ira ford kurjer 90m 1.8d, , ford siera 83-93 1.8 e karavan , ford skorpijon 2.0e, volvo 740 2.0e 86m karavan, mitsubisi l2000 2.0e 90m, mitsubisi kolt 1.5i , 91m mazda323 1.8i 16v 92m, audi 80 bulka 88-92m 1.8i, audi80 84-86 1.6-1.8i, audi 100 2td 84-87m.Prekiaujeme devetomis padangomis r13-14-15-16-17-18 14c-15c-16c. visureigiu padangomis.skardineis ir lengvo lydinio ratlankeis , teirautis 867654635 862029110 862423440 862421005 860937997 862676484

Ateina laikas suprast, kad dyzelis išeina iš mados.Ir su tuo susitaikyti.Pripažinkit-kuro kaina tuoj susilygins su benzino, "pavogti"rizikinga, skiestą kontrabandinį pirkti pavojinga.Svarbiausia, kad šiuolaikinių dyzelių remontas-net to paties volvo ar VW kosminis, ypač purkšukai, dsg transmisija, dar nereik pamiršti kad dėl didesnių Nm dyzeliams transmisija laiko trumpaiu(ne tok dėžės, o ir vidinės granatos kurios kainuoja kosmosą).Dar neseniai svaigau kad naują auto su 0 rida pirksiu būtinai dyzelį, tačiau dabar jau galvoju kitap.Jei tai vyks, Tai greičiausia bus benzas arba flexfuel.

aisku c4 2.5tdi 103kw kaip tik noriu tokia nusipirkt ir renku informacija visos masinos turi trukumu man vw nepatinkaa kad jie barska panele pigiai surinkta masina nors dalys panasios i audi vis del to vokieciai. senesnes patvaresnes dabar kuo lengvesne kuo grazesne padryta eksplotacija 10 ir viskas nepalyginsi senukai ir dar dabar vazinejas. kaip toliu ford siera eskort beveik isnyko vot vokieciai pasistenge ir dar dabar vazinejames todel juos gerbiu ir perku ju technika mes liietuviai zinom ka pirktpo audi jau eitu kokia volvo paskui japaske.

cia ne siurblys bus, o ant situ 81kw modeliu ir ant a3 ir t.t yra kazkox prikolas su kompu, kai waryklis pasiles, kazkodel jos sunkiai vedasi.tau yra 2 sprendimo budai, varyt i kauna pas vitolda ir jis sita beda pasalins perprogramuodamas kompa, arba jei pas tave mechanine pawaru deze, varyt bet kur i diagnostika ir kad padarytu ale pas tave automatas, tada kursis gerai, tik siek tiek trauks blogiau.info gali paieskot apie tai audiklube, audifanuose, yra prirasyta apie tai, pats neesu su tuo susidures, tiesiog sakau, kad skaiciau.

Atvaryk parodyk, ivertinsiu kiekviena, ar tik plepalai gali priverst apsisprest?Arba pats visus ismegink ir tada atvaryk tuos, kurie labiausiai patinka, daugiausia "moterisku"yra kaip tik autonuomose Neisivaizduoju, kaip galima kita zmogu ikalbineti pasirinkti tai, kas jam ir tik jam vienam prie dusios.Pavyzdziui man, pirmiaisuai turi buti saugus, stabilus auto, ir maniskei "virsininkei"taip pat.Aisku automatas taip pat panasumas ypac mieste ir pradedanciajai.Taciau dydis manau, visiskai dzin.Kuo didesnis, masyvesnis, tuo saugesnis.Jokio skirtumo damai gali iprasti vairuoti maziuka arba dideli.Pavyzdziui labai daug taksuoja moteru su dideliai mersais, volvo.Pats neseniai vaziavau

sveiki. atsitiko taip kad pradejo salti begiai. pernai nei prie -10 nei -20 nieko panasaus nebuvo isyla variklis persijungia dujos ir vaziuoji. o db va pasalo iki -5 sildziau varikli kad perjungt dujas ir vaziuot. prisilo variklis o automatas ne is vietos nesijungia. tai db turiu sedet masinoj apie 20 min kol pakankamai prisyla variklis ir tada lengvai jungesi begiai. kiek suprantu cia kazkas kazkur prisala ir reik laukt kol atsils nes tepala ziurejau geras jo netruksta. gal kas turi kokiu ideju ar yra susidures su kazkuo panasiu?