Volvo 2.5 103kw (75 page) (9629)

neimciau ne vieno isvardinto. paciam reiktu zinoti bent kokios nori, nes tu vairuosi o skirtumu daug yra tarp 4x4, ar fwd, rdw, ar naudojama bus kai savaitgalinis auto vos ne ar kaip darbo masina grinai. nes darbui isvardinti pacio netinka ne viena, tam geriau sena volvo pasiimti ar kokia avensi senuoju 2.0 varikliu ir pamirsti apie remontus.

Sveiki. Niekaip neapsisprendžiu ką pasirinkti. Biudžetas apie 6k(su diržų keitimais). Reikia tik dyzelio. Labiausiai krypstu link vectros B, 2l sedano. Taip pat tiktų ir koks pežas 406, volvo v40 ar jei išlįstu koks tvarkingesnis golfas, pasatas ar toledo. Ką už tokią suma Jūs, tamstos, patartumėt? Kaip ta vectra B? Norisi ne lavono ir mūsų kelių nemačiusios.

Galimas dalykas, labai dažnai visureigiuose pasitaiko kad užkirmija davikliai(išskyrus MB ir volvo, rečiau Toyotoms).Ypač jei pameti apatines agregatų apsaugas, ypač mitubų ir Mitsubishi džipų ydos-Pajero per šalčius stringa diferencialų blokavimas(DIF LOCKAI), nuo purvų, vandensdažnai rodo kad neįsujjungia priekinis tiltas(sukirmiję ar nusmukę, nurauti davikliai prie paskirtsymo pavarų dėžės bloko), na ir aišku odomentro daviliukų bėda.

yra puikiu variantu ir su dujom, svarbu kad poreikis atitiktu.Zinau kad bmw 3 maza vietos bet ji man prie sirdies vis tiek limpa ir nieko nepadarysi, traukia kaip magnetas mane, turejau pirma bmw 1.8 dabartinis 2.5 ir benzinai, dujom neprijauciu ir tiek nepravazineju i men daug tik kaip ir kolega sako savo malonumui

aciu uz atsakynus hebra kaip supratau mano variantai per mazi.. na o jei pasilikti is situ triju tai supratau kad reikia rinktis 2.5 tdi tarp multivan arba transporterio gal ka nors nuo saves galite parekomenduoti koki busika imti? vienas zmogus sake fiat ducato geras. kokiu dar variantu butu is jusu puses?

Sveiki. Zodziu esme tokia su vairu. Vairas turi reguliuotis I apacia/virsu I prieki/atgal. Pas mane reguliuojasi tik I apacia/virsu. Nuvariau I servisa, kad prijungtu kazkoki trosa, prijungia reguliuojasi visom padetim, bet ikisus rakta I spynele ir pasukus ijungti mase, o tada isjungus mase ir istraukus rakta nebeissitraukia, kazkaip uzsikerta/uzsiblokuoja. Atjungia trosa ta vel raktas issitraukia, tik aisku vel vairas ta padetim nebesireguliuoja. Kas gali but? Auto: Audi A6 C4 96m 2.5Tdi 103kw

na kregzdes is visu bmw puna labiausiai, jai ieskai butent e36 tai 2.5 arba 2.8 nes kuro sanaudos daugmaz vienodos tiek 2.0 tiek 2.8, o apie 1.6 ar 1.8 net negalvociau, mieste rys 1-1.5 maziau nei 2.8 o traukos nera, tikrai gailesies poto, nes taip visiem-visiem buna pagal galios ir kuro sanaudas 2.8 geriausias variantas, , bet lietuvoj toki rast sunku uz maza kaina, nieks geros auto pigiai neparduos, vat o vokieciuose gali tikrai rast gera varianta uz nedidele kaina su kokiu nedideliu trukumu, ir beto 2.0 2.5 2.8 jau 6cilindrai, o 1.6 ir 1.8 4 cilindrai, ir ju tas skarbonkes garsas labai uzknisa, gali det belekokius bakelius, vistiek nieko gero nesigauna, nepalyginsi kaip dirba 6 cilindru

Sveikas, tiesiog patarciau imt tokia kokios tu nori, jei nori galios imk 3, 0, jei slabnesio 2, 5. Esmė tame kad 2.5 ne fl su 105kw, draugas turėjo tai su savo passat 1.9 tdi pd 74kw paimdavau ji ant traukos, bet zinoma pd variklis kuro ima tiek kiek spaudi tai kuro sanaudos tokia sunkia šliure praktiškai panašios buvo ir 2.5 e39 ir 1.9 passat. Bet dar neviskas. Motina mano, vw bora 66kw tdi turi. Taigi netikėtai susitikom vienam kaime grižtant iš miesto kai tuo tarpu vairavau mamos bora. Ir netikėtai net pats nustebau kad bora su 2 vyrais mašinoje apnešė ant traukos ta bmw. Net pačiam buvo keista . Na o fl variklis tai gal šiek tiek stipresnis bus.

kaip minimum-tarpine po galva.Taip pat galvos plysimas.Imanomas ir silumokaicio ausinimo radiatoriuje defektas.Ar butent toks variklis ji turi-nezinau.Masina, atrodo VAG'as?volvo ir bmw tokius silumokaicius turi.Praktine isvada.Keliam galva ir ziurim.Jei bus tarpine, tai gal matysi per kuria vieta prasigrauzeTikrinam galva, slifuojam ir dedam atgal.Manau, kad motoristas turetu zinot, ar yra tas silumokaitis radiatoriuje.Butinai plaut visa sistema.

30 000lt skaitai prieinama kaina? hmmmm... na nezinau bet atrodo apsurdas moketi tokia suma uz sportage 2waromu, nes 4 dar brangiau kainuoja. Nera jis dzipas, nera bendro remo, parketinis, ant kelio, o po kaimus nieko yspudingo. Uz tokia suma galima nusipirkti jau jeep grand cherokee, biski dadejus ir volvo XC90, nissan Xtrail, arba dvieju duru Toyota land cruizer.

Na kaip bus neaisku bet greiciausia kad bus galima naudoti tuos auto kurie yra iregistruoti iki istojimo nes galima bus i teisma paduoti . Auto galima registruoti jeigu tu turi forma uzpildyta export kitai ne ne ir radau as tavo volvo rida ten ne km o myliom ir kaip visada auto pigesne nei cia tokiu kainos nuo £2500 .

nori vaziot ir nekist euru tada kaska is subaru ziurek put puna bet cia ne beda mazda micius honda koia tikrai patvarios o bmw wv audi tai net nesiulau kaip uz tokius eurus rinkis koki japona kur daugiausei tavo poreikius atitiks ir su dujom draugausi volvo nezinau gal ir patvarios bet visos katafalko isvaizdos vien uz tai nepatinka

tu rask tokios klasės mašiną kad rytų mažiau, nes pvž audi vien dėl savo v6 tikrai nebus pigiau. O su tom dujom, tai daugiau nei 11 gautusi, na jeigu volvo gal gautusi nes pas juos su mažesniais litražais, bet su tom dujom tai ką žinau pjovimas variklio tėra. IŠVIS manau jog temos autoriui kuro sanaudos nėra pats aktualiausias klausimas...

Tai ir as taip manau, kad 100kw yra pakankamai, kad neuzmigtMatai, subaru forume "ralistai" aiskina, kad 2.5 prastai traukia, tai kai pasiziurejau, kad 2.2 paima 100 per 9.5s, tai argi cia taip blogai?Turbina, aisku yra turbina, bet ten jau kita svorio as dar noreciau pagyvent, o ir tokios masinos buna ziauriai nugainiotos...

sveikas, turiu ir as MK3 mondeo, tik dyzeliuka, kaip tas 2.5 variklis nezinau, vazineju su savaja metus tai rudziu nera, kebulas ledinis , tik va monem sitom yra plaukiojantis smagratis, ir jie megsta subiret, pasidomek kaip tokiam varikliui koks smagratis, nes as savajai jau pasikeiciau, o malonumas tikrai nepigus, bet seip masinyte nebloga

na pagal mane jaj imt a 8 tj tik 4.2..nes 2.5 tdi tj tokiai masinaj bus ryskiai silpnsa variklis..manau 10 litruku salerkos tikraj ims...tj jaj 10 salerkos tj gal geriau tegu ima 16 duju o 3.7 tj aplamaj nesamone, nes smaugian geria daugiau nej 4.2 o trauka zymiai prastesne

87-93 metu modelyje buvo VR-4 versija su 4G63 (2.0L turbo) varikliu ir visais varomaisiais. nes tai buvo pries evo, kaip "raline" masina. veliau dar du modeliai buvo turbiniai, bet jau nebetokie "raliniai", nes evo pereme ta pozicija. pasirodo buvo 2.0 ir 2.5 abu V6 twin-turbo versijos. speju tik JDM.

Cia skonio reikalas, bet kol kas tik patys geriausi atsiliepimai apie Audi A4 quattro 2.5 tdi (132Kw) svorio tai gan nemazai turi (1690 kg), komplektacija quattro dazniausiai būna gera, oda ir pan. O tokios galios variklio pilnai su kaupu uztenka, masina gan greit isibegiBet geresniu metu tai gali but mazoka 16 tūkst.

Visu ziniai.. Bmw 2.5 variklio problematisko nebuvo nei vieno.. visi jie puikiai laikantys jokiu problemu.. tik susidevincias dalis reikia keisti.. pvz kaip dirzai itempejai sliauzikai grandines zvakes laidai ir t.t. besmegeniams niekas nelaiko visi problematiski buna. .tad tDSU siurbliu mita glaiu paneigti.. 500t km vaziuoja be problemu.. genda susidevejus.. restauracija 500lt

Sveiki, norėjau paklaust kaip su mechanine dėže 2.8 variklius kuro sanaudom (tarkim dujos) nes vis dėlto mašina nenauja tai įdomu kiek siurbe. Už kiek būtų galima paimti BMW pirmenybė sedanam (neužvaikytą kebulo palankstymai paskutinėj vietoj)? Varikliai kurie geresni 2.5 ar 2.8 ir išlaikymo skirtumai? Kurį ateityje būtų lengviau parduoti? Ačiū už atsakymus

laba vakara istiko beda noriu pasikeisti is automatines greiciu dezes i mechanine cia butu audi a4 2002 metu b6 universalui 2.5 tdi 114 kw seip viska turiu bet niekur nerandu pedalu ir nieks neturi gal kas nors zinotu kokio modelio automobilio pedaliai galetu tikti ? anglo netinka

Sveiki. Turejau MB 124 kupe buvusi sport line ir ideta 2.5 dyzelini varikli. Saunus automobiliukas buvo, kuro sanaudos tarp 8-10, bet deze, reduktorius buvo palikti seni. Siaip planuoju vel toki turet, nusipirkt benza ir perdaryt i dyzeli Registruot kainuoja ~300lt, ir apie 2000 varikliui, dezei, reduktoriui ir perdarymui

naujas nereiskia geras... uz tukstanti pakeiciau I5 2.5 tdi senam motorui, o v formos eina papildomai itempejai ir t.t. Pakeisti gali viska ir uz 200lt perkant devetas detales ir darant paciam, bet esme keiti, kad netruktu ir vaziuotum ramiai kiek priklauso.Su pigiausiom, bet ne kiniskom detalem dazniausiai netraukia nei 70% tikrojo kilometrazo iki kito keitimo.

2.0 dyzeliai tikrai geri , vaikymui visi dyzeliai netikia , tam imi benza , benzai japanskos visos geros , seip 2.0 optimaliau butu nei 2.5 , mazesnes kuro sanaudos , pigesnis remontas ir islaikymas , stfu rase kad trauka tapati , tj tikrai netiesa , 2.0 geriau traukia tik tada kai buna paturbintas , o seip gauna y vienus vartus , RUDYS , RUDYS , RUDYS

geriau Bmw tada nes tam tik siurblio gedimas dazniausiai buna, o remontas iki 1500lt maksimum. O audi pats variklis - veleneliai 4 ten kaip liga, o tada jau jei del saves remontuot su visais dirzais, pompa, veleneliais ir t.t grubiai 3500Lt. turejau Audi A6 2.5 Tdi 110kw todel tikrai zinau...

na cia vienas zmogus pasiule man ta bmw yra galas kanpas mustas tai stovi metai jau o jis gyvena italijoj tai ir siule man nupirkti tai mastau dabar kaip ten su tuo 2.5 koks jis ten kad ir apynauja auto bet vistiek nezinomas matoras kazkaip prisibijau o daustos nenoriu po salonus tanpyti kad tikrintu

Sveikas. Bent as kai turejau MB 124 2.5 dyzeli, WV Golf 1, 9 d pries kurdamas pedala laikydavau paspades iki puses, uzsikurdavo puikiai, apsukos dydeles, atleisdavau gaza ir dirbo ant laisvu Bet kiek suprantu tai mechaniniem siurbliam tinka, nes manosios SEAT IBIZA 1.9 d nepaspaudus pedalo uzsikuria ir gesta, o paspaudus uzsikuria Tokios zinios

kebulas kaip ir pas kitus subaru linkes parudyti, tiesa foresteris maziau negu impreza ar outbackas, variklis norma tik sanaudos dideles del to galima ziureti i 2.5 varikli kuris bus pranasesnis. siaip neteko rimtai jo ciupineti daugiau outbacka, bet foresteris siaip neblogas pasirinkimas, didesne prosvaisa, lipa kai senosios niva, as jei tureciau pinigu imciau

Sveiki, yra beda tokia pavaziuoju koki 2km ir man jau darbine temperatura rodo. atsidarau kapota palieciu galva o ji vesa dar nespejus susilti. Zodziu dacikas pjauna gryba. Noriu paklausti kur tas dacikas stovi variklyje o gal ne jo kalte zodzu zinancius pasidalinkit savo ziniomis su manimi is anksto aciu Variklis 2.5 tds bmw e36 kebulas.

nekeiskit tu vandens pompu, po to tik meistram yra ka veikt kai prasoka ar truksta dirzas. b5 1.9 pd nenuemus priekio nieko ten nepavyksta pakeist. cia turbot tie kalba va girdejau, tai zinau. A6 c4 kebule 2.5 tdi. galvoja kad reikia ardyt prieky, tai cia tik meistru ismone, kad daug darbo ir daug kainuos

o kodel honda civik 1.6 16v geriau eina is vietos uz bmw 2.5??????? o todel kad skarbonke 900tai kg bet kai kai usizioplinus boba (ar vaika aptvarkinejo ar lupas daze nzn) nuo seskines kalno legdama isleke pries eisma su 190 mersu ir kirto i toki civika tam civike visus uzmuse o pati liko net nesuzeista

Sveiki. Noriu pirkti audi 100 ( c4 ) dizelini auto arba vw pasata taipogi dizelini. Pastebejau idomu dalyka, jog audi c4, su 2.5 TDi, 85 kW kaina apilygi pasatui kurio variklis 1.6 / 1.9 ir galia nedidesne nei 66 Kw. Kuom pasatas priligsta c4 jog kaina tokia laiko? gal audines turi kokiu trukumu? padekit prasau apsiprest ka pirkt

sweiki, turiu klausyma, turiu audi a6 2.5tdi 98metu, varyklis dirba graziai, viskas kaip ir tvarkoj, bet meta baltus dumus, ir taip stipriai, smirda kaip degantis tepalai ar guma, gavau patarima ipilti kuro sistemos isvalymo skysti, pyleu nepadejo, dar kazkur lasa tepalas, tad pyliau daktara, bet sake cia 2.5 liga, automobilis angliskas, aciu uz pagalba

nuo kada 3.18iS coupe yra 4duru?;] juk pats zodis coupe pasako, jog tai modelis kuris buwo gaminamas tik 2iu duru;] O BMW duju niekada nemego ir nemegs, jai nori sugadint tai dek jas. o paprastas dujas desi tai pareis reduktorius greit, saudys ir galu gale garaze susprogsi viena diena;D del 318 ir 320 tai manau ce tik kw skirtumas, dar gali but remonto islaidu dydis didesnis to iS ir 320, nes jau rimtesni varikliukai truputi. 318-85kw 318iS-103kw 320-110kw

nepasakyciau, kad tokie 1.9tdi'nai traukia labai ispudingai, plius tos traukos bangos reikia dar palaukt, kol uzsipucia turbina ir pns. Pas benzus man tas ir patinka, kad jie reaguoja iskart, tik numynus tapke (kalbu apie atmosferikus), aisku sukimo momentas ne toks kaip dyzelio, bet dyzelis ir siaip nera lakstymo masina. turejau audi 2, 5tdi 103kw ir dar automata, bet ir tai nepasakyciau, kad ji ten labai jau trauke smagiai. Vienintelis, kas patiko, tai pacipuotas 3, 0d is e39 bmw, va tas, tai jau tikrai valina...

nu paskaiciuok i antra klase eina kokiu metu vaikai? mano laikais i antra tikrai ne 14m eidavo brolyti o 14 metu jau as ne tik po plunge bet ir kauna prasregdavau nuo sanciu aukstuju i petraskes beveik kiekviena savaitgali su antru ziguliu o kartais su 9tuku duodavo o jei prigerdavo tai jau volvo 760 duodavo ar paty teva paveziodavau vot tep

na as suprantu, bet tu suprask, kad suma yra per maza, zek maumas siulo volvo -tau negrazu, nori audi a6 , bet pats islaikymas ojojo, nori galbut golfo ir trauka nesvarbu, bet 66 kw, ir sitas variklis turi bedu maziause, tau netinka, kaip sakoma truk uz vadziu ir vel is pradziu, suma kelemiem reikalavimam per maza, a gal opel nori? ar irgi negrazi?

Tavo nelogika su mano logika:tai vat esu mates kaip vienas su volvo 1989 Td buvo virs 600000 pralekes, niekad sake nekeite geru tepalu pyle tik atrabotke , ir aisku keite visa kitka kas butina kad neuzkaltu variklio, o trauka buvo fantastine -imanoma buvo bet koki "ferrai" aplenkt, kuris butu buves be variklio, gerai nuspaudus gaza galejai bet kokius mentus apakint

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/volvo-v70-d5-comfort-scheckheft-dvd-klima-henstedt-ulzburg/195719264.html?lang=ru&pageNumber=1&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=sPrice&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&ray=110&ray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2001-01-01&maxPrice=5000&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1 427T km o atrodo kaip nauja

kiek teko turėt reikalų su mažom mašinom, tokiom kaip Ford fiesta, Fiat panda, tai taburetė ant ratų, pigios plastmasės, viskas tarška , barška, jokio komforto, prasilenkiant su fura baisu, kad nuo kelio nenupūstų, aš su tokiu biudžetu pirkčiau senesnę iki 2000m volvo V\S70 ir varikliai patikimi ir kėbulai nerūdija ir važiuot malonu, na išvaizda ne visiems patinka, bet čia skonio reikalas

Volvo v70 98m. 2.5tdi automatas, pataupant 12-13 litru mieste normalu? Uzmiestis autopilotu nedaugiau 100km/h 7, 5-9 litro, priklosomai nuo vejo ir kelio relijiefo normalu? Nzn diagnostika daryta, jokiu blogybiu nerasta. Trauka zveriska, dumo praktiskai jokio, kur cia bedu beieskot ar tokios sanaudos normalu? Vasara pavyko su 70l. dyzelio 1200km iveikti, vien uzmiesty, bet atejo salciai prasidejo siaubas.

ziurint ko tu nori?galios ekonomijos didelia maza masina?o del opel tai 2, 0 74kw tai taip variklei tik geri kebulas papus lt 2 3 metus pz jiam neliks ne arku ne slenksciu....kit gali sakit ka nori.Astra nu ka biski geresne kebulu bet vistiek opel mano manimu neverta imt aaisku kiek vieno zmogaus nuomone.. pagalvok apie AUDI volvo IR VW

bulka dar karta sakau, pencininku karieta, bmw nors dare varikli kaip varikli, galia kaip ir priklauso pagal kubatura, o ne kaip audi, 2.8 ir tik 128kw, bmw uztenka ir 2.5 ir deda audi 2.8 per sona kaip reikalas, poto turbut susiprotejoaudi, pamate, kad is 2.8 nesunku padaryt 142kw, ka bmw jau senu senovej buvo padarius

keiciasi 8 guoliai (itempejai ir guoliukai ) 4 dirzai ir vendens pompa . buvo varijantas vienas galvojau nusipirkti pasiskambinau meistruij iskart pasake sita reikala ir 1800Lt tai man kainuos . dar pasake kad 2.5 varikliai nieko gero jei turi pinigu daug tada gal ir gerai . virsuje yra 2 velenai ten jau kosmosas. jei pirkti tai tik 1.9 .

sakau, kai pirko pusbrolis pradziai iekojo 2.2dti, bet pries 1.5 metu kazko vertingo rasti uz 14000lt nepavyko, todel pradejio dairytis ir i benzinus, kaip tycia ir pavyko rasti puikios bukles uz 12000lt. iki siol nesigaili pasirinkimo, ne dyzelis, bet uztai vaziuojia be problemu.Nes norint nupirkti nebloga 2.2 ar 2.5 dyzeli reikia bent 11000-12000lt

ka tu statei as nesakau ten gal ir 3.5 su tds aplenkei bet knygos , manualai raso viska kaip ira apie pagreiti, ta pato as tau galiu pasakyti tds turi 260 nm o benzas krabas 2.5 turi 222 nm, kw tds turi 105 o 2.5i turi 125 tai staciau as ne 1 tds su tuo krabu

Seip kaip tik nesenai kalbejau su vienu subaristu Vilniuj lakstanciu tai sake kad islaikymas nera labai pigus, o ir srebia 2.5 variklis 15-17 duju. O del pravazumo irgi yra nioansu kai ant dvieju ratu istrizai pakimba gali but kad strigsi. Ir seip jo komentaras, kuo geresnis pravazuomas masinos tuo toliau eit iki raktoruiaus

Sveiki Autofanai ! Reikia man daba pasiulymo Piniginei yra 6000 Lito, dabar koky auto pirkti ? Aisku Dizeliuka bei, kad butu grazus ir patogus Variklis iki 2.5 gali buti ir butu geriau 4/5 duru Tai vat... kas zino koky gera varianta kuris kaip tik man ! tai sakykite Ir as juo pasiremsiu ))

Sveiki draugai :0 Turiu Audi A6 2.5 TDi 2000 metu. Kazkas buvo kad nekyla apsukos sukyla tik iki 3000 daugiau nebenori kilt. Max greitis 120 km/h daugiau nebeima nelabai suprantu technikoj tai gal kas patyre tokiu problemu ir zinot kame beda? P.S ar galyma dar su ja vazinet? Nepakenks dar labiau kol susitvarkysiu?

Bmw ir mazesne kubatura nei 2.5 ar 2.3 yra nesuderinami dalykai.. galiu pasakyti tiek.. su 2.5tds 1mln gali prasukt be kapitaliniu... 2.5tds daug rekia pacukai kurie nesugeba sukrapstyti 500lt ant siurblio restauracijos.. ir vaziuoti ramiai 250t km toliau.. tad bmw kuo kubatura didesne tuo variklis geresnis tas 1.7tds nesusipratimas.. kaip ir 1.8d 2.0d nesusipratimai ...