Uzvedus varikli pastoviai dega prietaisu skydelyje beveik visos kontrolines (165 page) (13607)

Taiva gal kas zino is kur galima nusipirkti papigiai kad ir naudota svarbiausiai gera veikiancia CB stotele svarbiausia kad gerai transliuotu 12 ir 19 kanalus kiek ziurejau internete visos ~200 LT nu uz 170 Lt dar galima rasti . nu esme tame jog prasau patarimo kur nebrangiai nusipirkti butu galima tokia stotele nelabai ka nusimanau todel ir klausiu

neaisku kokia tacka ten pas tave, bet pas senas audi, tai po "bardacioku" prie vent varikliuko stovi rezistoriu dezute.Ten yra sumontuotos kelios varzos.Priklausomai, kuria padeti ijungi salone, per ta varza teka srove i varikliuka, atitinkamai-sukiai.Laikui begant, visos tos varzos perdega, lieka tik tiesiogine ir greiciausia padetis...Manau, kad ne tik audzi toki principa naudojo...Sekmes ieskant

naudingas: dede turejo xantia benzina, kai papasakojo visai citroenais nebepasitikiu, pirko vos nei idealios bukles, pats priziurejo labai, o is variklio svaistikliai vistiek bevaziuojant islindo pasiziuret koks oras. Ir dar peugeot irgi ne ka geriau zinau firma pas kuria lizingines visos masinos po metu laiko vaarikliai jau gesta turbinos uzlinksta (cia dyzeliai) tai i prancuziskas net nebeziuriu

nebesvaik jai padangos pastovejusios ilgai be oro ar koks korda truputi aptrukinejas nuo smugio .paprastas zmogus net nepastebes o vaziuojant ubaus, kauks arba mus ant bet kokio greicio, .zmonai tas buvo kai keitem automobilius, kaina numusem kaip uz kaukencius guolius pats zmogus pardavejas net nezinojo, padanga kauke net mazu greiciu vaziuojant, kai pakeiciau padangas kaukimai vibracijos visos prapuole

ne, nebuna.. visos kazkiek adaptuojasi prie prastesnio kuro (zemesnio oktano), arba prie aukstesnes temperaturos ir po kurio laiko trauka sumazeja del pavelinto degimo. purkstuku nepravalo.. bet jei visada vazineji zemom apsukom ant zvakiu prisikaupia suodziu. savaite nereikia "grezti" bet bent retkarciais pakelti apsukas, kad sudegint tuos suodzius. bet siaip mazai itakos bendram variklio veikimui visa tai turi.

va pas mane automobiliui buvo ta pati problema, ant benzo graziai dirba, ant duju laisvom apsukom netolygiai sudirba vienas ar kitas cilindras. tai man pasake kad dujos daug jautresnes nei benzas ir reikia keisti zvakes, patare pirkt brisk su sidabriniu galiuku, jos ilgiausiai tarnauja ant duju, ju nenudegina taip grit kaip kitu, pasikeiciau ir visos problemos dingo, dirba puikiai

reikia nuimti galini stabdziu diska, ten jos stovi. daznai buna kad buna nupuve kaladeliu laikikliai, na kur laikosi visos trinkeles, nes rankiniui kaledeles yra atsikiros. kiek teko matyti, is kokiu 5 calibru, vienai viskas buvo tik gerai, kitom visada isrudyje sekmes tvarkant. draugas turejo 5 calibras, vienai tik gerai buvo dbr dar tebeturi ta penkta

Visu pirma koks variklis? Visu antra jeigu čia klausi, tu nei darysi, nei turi tiek pinigų.Jei neklystu accordai ėjo su atmosferiniu varikliu, tai reiškia, kad į jį įdėt turbiną tau kainuos belekiek. Turbina, kompas, kompo programavimas, visos jungtys, purkštukai ir t.t. Aišku gali dėt ne turbo, o kompresorių, tik tas nei kainos nei darbo atžvilgiu stipriai nesiskiria

na alfa tu cia maisai, visos audi 80 ir vw passat yra ant vienos platformos.Tokiu metu buvo 3 platformos b, tai yra pasat ir 80, c, tai 100, a6, ir ko gero skoda superb, o skaicius nurodo platformos gamybos metus.b1 iki 1976 atrodo, b2 iki 86, b3 iki 92, b4 iki 96, d platforma v8, a8

A6 c5 su 1.9 tdi sunku rasti gyva, nes sau kai ieskojau tai kiek apziurejau visos buvo su apie puse limono rida.. Tai teko pirkt pasata b5 plius.. Siaip Ir ta ir ta reikia draust kasko ne abi vagia labai, na tik tiek kad mano pasatas 77kw pumpadusas tai tame minusas, o va audine ziurejau 81 kw, , ,

sweiki nu as cia irgi turiu toki klausimeli, pirkau masina zmogus sake kad kita diena isregistruos bet jau 10d kaip neisregistruoja ir telefas isjungtas jau visos tos dienos. ka man tokiu atveju daryti? kaip man ja ant savo vardo uzsirasyti? nes ateiti manau turesiu problemu su pardavimu jei kabes ant kazkieno kito zmogaus vardo kuris velniai zino kur randas.

Niekas nera amzina.Aplamai visos naujos masinos yra sudas 5 metai ir gali nurasyti.Nemazai auto maciau zinoma anglu tai 3-5 metu senumo o rudziu, kaip pas golfuka koki per visus galus lenda.Be to tu pavyzdi daviai is nauju auto o cia kalba ejo apie sena auto 12-14 metu senumo siuolaikines auto neatlaiko tiek kiek senos gamybos.

sveiki. audi a6 2.5 tdi v6 is ryto visai nesikuria. kai gerai pastumsi kuresi ir poto kaip saltas variklis kuresi gerai. Pakaitinimo zvakies naujos idiejau, kuras ne eina atgal i baka. prisijungiau prie kompo rodo 00542. ar gali budi kad del purkstuko 3 (tas kupis su laidu eina) del jo tos visos biedos ? labai prasau padekit kas zino.

Grizau po darbo namo, viskas tvarkoi, kita diena vaziuot i darba, jokios dvasios, suki ir jokio zenklo , kad noretu kurtis, (keiciau kuro siurbli, forsunkes, bandziau tiesiai is butelio salera paduot, keiciau 109 rele, )katalizatori skyle ismusiau ..., sukant rakteliu per vamzdelius kura spjaudo. bandziau i siurblio voztuva + pajunkt ir kurti, vistiek nieko. (metkos visos tvarkoi) nebezinau kur ieskot problemos.

o pas mane irgi ta dalis ko gero pamirus ar ne? nesa pulsuoja ant laisvu, bet po biski nusistovi ir tada graziai..susuki vaira ar dar ka ir vel tamposi...bet jau taip buvo kai prikau pries 1, 5metu taip pat ir dabar..tik dbr pareguliavo su kompu biski uztai ir snusistovi, seniau pastoviai kalatodavosi... ir kiek kaina butu?cia a6 c4 85 kw..ir kiek laiko uzima nes ne kaunietis esu, tik kartais ten bunu dekoju..

Sveiki, pas mane iskilo tokia beda, vnz, nuo namu iki darbo yra kelio, bet man masina nifiga niekaiop neuzsila 90 laipsniu darbines temp, pastoviai virs 50 biski buna ir fsio tik sustojus pradeda kilti ir vel nusimusa. Tai as suprantu kad cia termostatas kaltas, bet ar jis gali itakoti kondensato atsiradimui, pvz neleidzia tepalui uzsilti ir pasidaro balta varske tokia ant dangtelio tepalo?? jeigu galit pakomentuokit, kas is savo patirties ar kanors nes nesuprantu as nifiga ;/

Taigi ne vw ir ne audi kad kas menesi ar tris reiktu remontuoti, karta sutvarkai ir vazineji 10 metu pamirses servisus.Del buick tai nesigincyju, neturejau, bet bendrai tai pries 10-15 metu isvis viskas buvo deficitas pas mus.Dabar ramiai jei ko nera uzsakai ir turi po savaites max.Kaip pavyzdi psakaysiu.Neseniai biciulio masina nusprogo 2009m GMC Yukono long`o pneumopakabos oro kompresorius, va tokio tai nerado Lietuvoje, ir vazinejo be jo kuri laika, kai rado kur uzsakyt tai persigalvojo ir paprastas spyruokles sumontavo.Beje, pirktas buvo metu senumo, beveik naujas(USA apvogta masina aukcione), tai per 5 metus nieko neremontavo, tik tepala keite.O kas pas mus lengvai remontuojasi?Koks triperis touaregas mlas ar naujesne A8?Niekam nelinkesciau, is MoolerAuto ir silberauto neisvaziuoji daugiau laiko servise negu kelyje.Dabar gal ir kokia "audagena" ar kiti rimtesni mazi servisiukai tvarko, bet kai turejau buvo neblogu metu ir pastoviai klaidas mesdavo ir t.t.Tai va, jeigu vazineja 1985m ir isvis 1960 m buickai, o tu parodyk pasata tokiu metu keliuose?Vokietijoje, Svedijoje kartais matau tokiu muziejiniu pasatu nors ir retai.

Patarciau ziureti i Volvo V70. Manau uz 7-8k galima normalu rast. Variklio blokas nuo tos pacios c4/a6. Uz vairo labai daug vietos, masina sunki ir stabili, ir siaip malonesne ir grazesne uz tas nusibodusias audi, o variklis kaip ir tas pats(103kw). Dalys gal truputi brangesnes, bet pagrinde visos originalios, taip kad viena kart sumoki ir uzmirsti. Pvz visos stabdziu kalades(ne pigiausios firmos) 160Lt. Vaziuokle paprasta, gal is vaziuokles vienintelis minusas, tai kad priekyje sakiu sarnyrai nenuimami, o keiciami su visa sake(nauja 250-350lt), bet aisku ir restauruot eina(kas kainuoja apie 40lt, ir laiko tikrai neprastai. Kitas pliusas masinos, kad nerudija ir jokie moldingai nesilupineja kaip audi. Bagazine baisiai didele. As cia aisku apie mechanine kalbu, su automatu nesusidures esu.

Turėjau ne vieną mašiną su pilnu įpurškimu ir tik vieną syk teko turėt problemų, o problemos susijusios dažnai su krabu.As tai tikrai nekeitineciau variklio, kadangi ir galia susilpnėja, be to įpuršškimo pilno variklį už 150-200Lt nesunkiai randi, o jau mono- sunkiau rast ir kaina apie 600Lt.

Pats supranti apie ka sneki....? Motec-Elite-Pemco ir kita pigiena neturi tu priedu, kurie yra privalomi, kad alyva atitiktu standartus ir prie visu temperaturu uztikrintu gera variklio tepima. Nematau prasmes gadinti varikli su prasta alyva, kai rimti, geri Valvoline ar Nestea tepalai kainuoja keliais litais brangiau

Tada siuliciau pergalvot ir paimt VW GOLF4 ju pakaba prasta varikli imk 81kw ir bedu neturesi, tik kada jieskosi ziurek slenksciu, vairo kolonele, kad nedumtu ir viskas bus tvarkoje. Kiek masinu turejau b5 audiniu visokiu vistiek visado noretusi su golfu pavazinet, labai smagus, geresnis negu a3

Sveiki, turiu klausimą gal kas žinote ar nusimanote ar įmanomą golf 3 1, 4litro 44kw pusiau ipurskima mono varikli pakeisti i koki galingesni pvz 1.6 koki nors? Ir ar zinote gal kas kaune uzsimtu tokeis darbais ir kiek mazdaug uz toki darba galetu nulupti uz variklio keitima?

Na bent as pirma kart girdziu kad velenelis nelaikytu ar 2.0di ar dti. tai tas pats variklis kalbant apie bloka ir galva, skires turba, dti turi interkuleti ir siurblys kitoks. kas liecia bedas tai siurbliu el dalys nelaiko tad reikia susitvarkyt visa kuro sistema ir nevazinet pastoviai ant rezervo. ir dar vakumo pompos visu panasaus amziaus di dti isdilusios ( nauja apie 700 lietuvisku) del chip pats nesu ciupinejes cipuotos vectros, tad gariau nuomone pasiliksiu sau.

A tuomet apie vienfazius nieko pasakyt negaliu tik sakau, kad turėjau už 500Lt ta 50L talpos vienfazį (standartiniai ten jie). Garso daug, bet naudos tikrai kad 0. gaila tų 500. Šneku netgi apie smulkų darbą. O kaip tie virš tūkstančio lito tai nežinau. Problema pastovus oro deficitas ir labai ilgas užpumvavimas. pastoviai turi laukti kol užsipildys tas 50L talpos resyveris. papūti 10s ir lauki vos ne minute. Gali statyti resyverius, bet jie neišgelbės realiai. Ne darbas - patikėk.

Sveiki. Nusipirkau automobili iš Vokietijos. Bandau jį priregistruoti Lietuvoje, tačiau vis dar laukiu nuo 2015.06.20 dienos. Atlikus automobilio apžiūrą, Regitra siunčia užklausą į užsienį- dėl kažko (man nėra tai įvardijama). Vis dar laukiu atsakymo. Automobilis jau beveik mėnesį laiko stovi nevažinėjamas- skambinant į Regitra atsakoma, jog vis dar negautas atsakymas. Jau beveik visas mėnuo! Regitra teigia, jog jei negaus atsakymo, siųs pakartotinę užklausą- tai man vėl laukti visą mėnesį?! Man mašina reikalinga dabar, o ne po mėnesio, metų- stovėdama akyse surūdys. Kaip ten pas juos su šiais reikalais? Nei tranzitinių numerių neišduodata, tiesiog sako laukite... laukiu laukiu ir jau tikrai atsibodo ir kantrybė senka. Ar negalima šių reikalų paskubinti, ar kaip nors tai greičiau išspręsti? Nusipirkau automobilį, bet negaliu su juo nieko daryti!

Kaip LIetuvis renkas automobili : 1. Pagaminimo metai: a) naudotas – pastoviai gęs b) naujas - irgi gęs, ir dar brangiai 2. Kilmės šalis: a) Vokiškos – nėra tikros japoniškos kokybės b) Japoniškos – nėra tikros vokiškos kokybės c) Korėjietiškos – visai nėra jokios kokybės d) Prancūziškos – todėl kad š*das ir taškas e) Amerikietiškos – nėra nei japoniškos, nei vokiškos kokybės f) Kinietiškos – čia ir taip viskas aišku, net nėra apie ką šnekėti g) Rusiškos – na negali gaminti normalių automobilių šalyje, kurioje lokiai vaikšto gatvėmis 3. Variklis: a) Benzininis – daug ryja. b) Dyzelinis – brangu remontuoti c) hibridinis – baterijos kainuoja beprotiškus pinigus d) Dujos – smirda. 4. Pavarų dėžė: a) mechaninė – ją pastoviai reikia junginėti ir dar sankabą retkarčiais keisti b) automatizuota mechaninė – reikia pastoviai junginėti ir išvis net nepanaši į automatinę. c) automatinė – visąlaik persijungia ne laiku ir brangu remontuoti. d) variatorius – būtinai sugęs 5. Varantys ratai: a) Priekiniai – neaišku kaip išeiti iš slydimo b) galiniai – neaišku kaip nepapulti į slydimą c) visi varantys – visai nieko neaišku, būtinai užsimuši 6. Kėbulas: a) sedanas – netilps šaldytuvas b) hečbekas – maža bagažinė c) universalas – kam reikalingas toks tvartas? d) Kupė – nepatogu lįsti į galą e) kabrioletas – pučia f) mikroautobusas – per didelis 7. Automobilio klasė: a) A – mopedas su stogu b) B – važiuoja kaip mopedas, ryja kaip automobilis c) C – atseit didelis, o iš tikro - mažas d) D – galvojom, tai beveik E klasė, o pasirodo, tai padidinta C klasė e) E – ir kaip su tokia karve parkuotis? 8. Langų tamsinimas: a) tamsinti – nieko nesimato b) netamsinti – visi žiūri kaip į durnelį ir karšta 9. Spalva: a) balta – reikės pastoviai plaut, š*das b) juoda – atrodysi kaip marozas, š*das c) raudona – bobiška, š*das d) sidabrinė – pusė pasaulio su tokia važinėja, š*das e) žydra – gėjiška, š*das f) likusios tuo labiau š*das 10.Turbina: a) yra - š*das, genda, brangu b) nėra – visai nevažiuoja, š*das 11. Padangos: a) dygliuotos - š*das, ant asfalto visai nestabdo b) nedygliuotos - š*das, ant ledo visai nestabdo 12. Pakaba: a) minkšta - š*das, nesivairuoja b) kieta - š*das, užpakalį atsikratysi 13. Rėmas: a) yra - š*das, vairuojasi kaip barža b) nėra - š*das, baloje užstrigsi 14. Salonas: a) odinis - š*das, žiema užpakalis šąla, vasara – prakaituoja b) medžiaginis - š*das, Coca-Colos dėmių neišvalysi c) kombinuotas – visiškas š*das dėl auksčiau išvardintų priežasčių. 15. Spoileriai: a) yra - š*das, pavogs b) nėra - š*das, važinėji kaip koks vienkiaušis 16. Privalumai: a) visi - š*das, sulūš, užtrumpins, sugęs b) standartiniai - š*das, sunku rankomis veidrodėlius reguliuot c) nėra - š*das, kaip aš važinėsiu? 17. Rida a) didelė rida - š*das, automobilis visai nuvažinėtas b) maža rida - visiškas š*das, automobilis nuvažinėtas, rida atsukta ir dar mane bando apgaut 18. Kaina a) didelė kaina - nesąmonė, perekūpas bando pasipelnyt, kaip aš pažįstamiems pasakysiu, kad permokėjau? b) maža kaina - š*das, suvirinta iš gabalų, perekūpas bando apgauti

Ko safrane nebeieskai? Patogus, faini automobiliai Del xantios... Esu toks zmogus, kuris nekreipia demesio i auto marke.... Man visos geros, tik zinau, kad prieziuros visoms reikia, ar ne? Draugas turi xantia, tai nesiskundzia... Nu, bet cia neissami nuomone... Klausyk, ar ne tu man per email'a rasei del auto? Nes ziurint i rasysena, tai kaip ir tu..

Na galiu nepradziuginti apie tokias zinias , draugas ieskojo 1.9 tai uzsikniso ir prarades viltis pirko nauja tai paliko 300lt bet kinietiskas, jau vazineja 3 men ir nieko(kinietiska) tu neklausyk perdarineti siurbli ir visokiu plepalu, dek koks priklauso ir visos bedos baigsis, paskui netiks kas ir sudas bus, jei nori lai kiti tiuninguoja savo golfinius siurblius

jei kisene leidzia ir yra entuziazmo, tai aisku, kad geriau naudoti, ir zinomo gamintojo.Beje, tiems, kas neturi salygu patys kazka daryt, dinitrol.lt yra sarasas sertifikuotu servisu, kurie uz kliento litus ispurks masinos isore ir vidines ertmes, suteiks garantija, duos sertifikata.Kainos nera mazos, bet geresnei masinai ta daryt verta.Vien todel, kad visos naujesniu metu nera tokios atsparios kaip senosios audi

megsti ar nemegsti, vistiek teks "krapstyt", priklausomai kiek nudrozta nusipirksiVisose naujesnese masinose elektronikos yra sociai, tad ir cia neprasausi.K11 tai visos bus jau supuve arba damustos.Jei rastum k12 su 1.6 varikliu, tai galima tokia imti.I domumo delei-yra toks youtuberis jaroslav levashov.Jis k12 nupirkes LT vaziavo per europa i ispanija.Na, jei supranti rusiskai.Man patiko jo nuotykiai

Man asmeniskai tai 3er Bmw totalus sudas.kuro valgo kaip ir visos bmw ''nesveikai''.trauka nei tas 318 is nei 320 plyta nepasizymi.apie galingesnes nieko pasakyti negaliu, dar su jom nelaksciau.aplamai jau jos yra atgyvenusios, pacanu su klevo lapais nudroztos.cia tas pats kas golfas 3. jau geriau mb 124 kebulu. ir beje, cia tik mano nuomone, nes nesu bmwfanas.

taip isiena jeigu masina galinga ir gerai traukia tai ji yra gera(man gera=patvari). tai galima daryti prielaida, kad visos galingos masinos (kai paspaudus "prilimpi prie sedynes") yra patikimos ir negenda. saunu. reikia pirkti bet kokia masina su nemazesniu nei 3.0l varikliu(nesvarbu tai fiatas, kia ar bmw) ir vazinesit be problemu. ar jums patiems tai nejuokinga?

zinau ne tas zodis gera huligana, bet laaaabai toli ir laaabai brangus apie 70-80t.km nepamenu ir cia kur as siulau ismeskit is galvos tokias mintis apie atsukima visos auto 110% original, nei rudziu net 88m nes taip ruosta, cia ne es.daugiau pakaks. kregzdziu superiniu po 40.000km, aisku kaina ne kaip lt.

sveiki visi. jus nesupykite, bet matau, kad supratimo apie automobilius stygius stiprus cia. del kuro sanaudu opel 2, 0 dti. ismetamu duju recirkuliacini voztuva pasikeisk (EGR) ir pasibaigs visos bedos. malonumas nepigus. sutinku. jis pas tave ir dabar dirba, bet jau pareidineja. kai nebedirbs - pajausi. netrauks is vis. jei taip grubiai, tai ta tavo salerka tau per glusa isbega.

Net juokas ima kai specai žino kokie varikliai draugauja su dujo kurie ne net ir su kokia yranga Jei nežinot nekalbėkit čia tik to variklio šeimininkas kaltas kad nedirba su dujom nėra tokio variklio nekalbant apie rotorinius kuris nedirbtu paprasčiausiai problemos buna uždegimo sistemoje ir kuro sistemos nesandarumas taprasme patraukia pašalini ora ir visos bėdos nebegazdinkit žmoniu

grozi visi supranta savaip.. vaziuoja padoriai jei variklis padoresnis, nes ji lengvesne uz prelude kazkur 200 kilogramu. gal tik ne taip gerai ji ant kelio stovetu prie didesniu greiciu, nes ji ne tokia plati kaip prelude.. del stulpo kalbi visiskas nesamones, visos masinos sukurtos su saugumu galvoje.. ir panasiai reaguotu i stulpa. prelude negeriau i ji reaguotu..

na kazin servise buvau kur tikrai atranda gedimus patikrino sako normali ta pavaru deze manau cia paciam perjungimo mechanizme kazkur uzstringa kokia detale bus nuluzus ar ziedelis koks isejes visos kitos gerai jungiasi pavaros stovint vietoje pirma irgi gerai jungiasi bet letokai vaziuojant zymiai sunkiau isimusa kazkas yra rases kad klaipedoje ta dalyka taiso nesunkiai bet neberandu tos zinutes

Man gerai, nes man visos mašinos geros, neužsiciklinu kad kuris nors vienas geresnis už kitus.Niekas nesmerkiaun jokio modelio.Analizė ir kritika nuo propagandos tikrai skiriasi.O trūkumų globalioje gamyboje turi daugelis, kas ir kur begamintų, bet ya ir tokių vairuoklių, kurie šventai tiki kad geresnių negu jie turi nebūna.Svarbu kad žmonėms taip patinka, ir kad taip geriau jaučiasi, kox skirtumas

klounai--gamintojo deklaravimas 320 i (150 Hp)1998 - 2001 6.8 (7.2)/12.5 o jie ant duju telpa i 6ltr. cia tik lietuviu tauta taip gali skalambyt ant visos lietuvos, visiems mazai valgo kol nepaprasai pavezt kur nors ir sumoki jiems kaip jie sako popigiai oi kaip snukuciai susiraukia, atseit per mazai, nors cia visiems giriasi kuro rekordais

Man atrodo taip niekur tu negausi tos faros vidaus juolab man regis tik tas isorinis plasmases korpusas tipo stikliuko skairdraus issijiema o pats reflektorius nesiardo tai bet kuriuo atveju reiketu tau visos faros kad ir perrinkimui tai isvada vis tik nieko nebures ieskokis faros kitos . Jei lesine ir face lift tikrai kainuos ir dazniausiai dvi parduoda tik

dvieju vanusu o del trukciojimo nzn kam ta reduktoriu keitei, nes retas atvejis kada jis kaltas buna, zvakes keiciasi visos is karto o ne tada kada nebedirba kokia tarkim viena, tas trukciojimas yra del purkstuku arba dar vienas variantas atnaujinti parametrus reikia paziureti duju ismetima, nuvaryk pas dujininkus per puse valandos sutvarkys

As panasij sitacijoj esu su dzipu.Na, vazineju, atrodo nelabai blogai, netgi gerai, bet kastai viso to....Apie kazkokius reidus po balas, tai net negalvoju, nes jis tiesiog sugriutuPaskutinis bajeris-rudys ant slenksciu, tai kaip ir nebaisios, kol nepasveiciau sepeciu-KIAURA!Virint...Vel neaisku ka rasiu pakrapstes.O tik vos vos pakile atrode!Kosmaras kazkoks, nes pries 1.5 metu pervirintas kas imanoma, sankaba nauja net is lenku atveze, o kiek dar visokiu nuotykiu.APIE PINIGUS NET NEGALVOJU.Galvoju kada pasieksiu riba "uzteks" ir supjausiu ji i lauzaNu nemerkit savo gyvenimu i sena ismyzta gelezi.negi neturit ka veikt?Man tai patinka po laukus ir pamiskes maisytSalona tris kart ardziau kol galutinai panaikinau dregmes priezastis.Vaziuokle truputi tvarkem, tai beveik visi varztai nuluzinejo!O kad sankaba pakeist, teko varikli kelt, nes deze per visa masina ir per sunki pasirodeKaroce, esi pirmas panemunes pievose ir pirmas isleist pinigus

Gali buti ir taip ir taip. Jai dega check engine geriau nuvazuok kad pajungtu koma ir kazka tada tiksliau pasakys. o seip gali buti pats voztuvas normaliai i signalus nereguoja. arba kitas daviklis puluoja ir kompui paduoda lievus rodmenis uztai kompas lievai valdo laisvos eigos voztuva. pvz pas mane yra l.karstam varikliui (pastovejus kamscuose >30min) lemda zondas ant duju supuluoja ir uztai pradeda arba purkstukus arba laisvos arba ir ta ir ta kompas lievai reguluot ir pradeda apsukos sokinet.

Pas mane 95 galo, 1.8rt 66kw Siap man patinka, jos komfortiskos. Minksta patogi, vietos daug, bagazine didele, kaip kasdienine auto tai zjb. Cia jau ketvirta laguna mano. Bet minusai jog sudetingai tvarkoma, detales gana brangios, buka siaip, neekonomiska (bendzinas), ir keistos problemos, tai uzsidega abs lempute, tai uzsidega srs lempute, tai abi kartu dega, tai nei viena nedega, tai cia nesuprasi.... Del meganes tai gal spiruokle buvo luzus? Nes tu megane-scenic dazna problema, kad luzta spirales priekij....

nesviecia, db papasakosiu detaliau, nuo akumo pliusio laidai eina i riekini posuky, fara, radiatoriaus temp davikli, kondyskes ir radiatoriaus ventiliatorius, generatoriu, temp daviklius variklij, condyskes spaudimo davikli, fara, posuki, saugikliu deze, langu plovimo varikliuka, posuki sparne, ir ieina i salona, ten susijungia trim jungtim, tik per viena is ju, i salona ateina du pliusai, taigi, atjungus visa ta pyne nuo sroves, ir tiesiogiai pajungus pliusa i salona, per mano mineta fyske, beda islieka, lemputes skydelij vos dega.... mintys?

sweiki nutiko toks reikalas suejo kaskuris purkstukas tai turejau sena 1, 6 varikli tai nuo jo idejau visa liniuote bet kaskaip db atrodo traukos nera tokios ar gali del 1, 6 purkstuku sumazeti trauka ? kuo skiresi 1, 6 pirkstukai nuo 1, 8 ar jie niekuo nesiskire ir ieskot bedos kitur

Italai kisa dujas ir i mersini varikli su mech.ipurskimu, kas is kart veda i BUM!Siaip, tai sauna del aukstos itampos defekto, misinio neteisingo...Dazniausiai brangiai atsieina...Be to lietuviai labai megsta iki tiek taupyt, kad vazineja kiaurom sistemom, kas iki gaisro yra ne taip ir toli

kazkur turejo buti uzpylimas, plius turejo buti pjautos zarnos.Ieskot tvirtinmu reduktoriui, t, y. grezimu, koronsteinu zymiu.Jei gerai slepta, tai nebus lengva pastebet.Gali palikt vamzdeli po masinaKodel blogai dujos?Blogai, kai i netinkama varikli ideta, tada jo, reikia vengt.Bet tokiu masinu jau beviek nera.Konkretizuokite, gal kazka patarsim

Nebūkim tokie žiaurūsNesakė jis , kad 200 kw, pasigyrė kad 200arklių, tai maždaug 150 kw, bet aišku, ir tokie dalykai pigiai nesidaro, nes 150kw turėjo turbininis 2, 0 opelio variklis, o šitas gsi 110 kw, tai perrinkus variklį to tikrai neišspausi, nebent atstatysi tuos gamyklinius naujus 110

Jei slicai, tai prasisuktu, ir masina neriedetu, jei granatos, tas pats, ir guolis ta pati darytu, stabdyt varikli gali tik sankaba byranti, arba vel deze, arba stabdziu suportai durniuoja, kas maziausiai tiketina, siap geriau man paciam viena kart pavaziuot ie butu aisku, arba gera meistra susirask.