Turbo projektas (18 page) (2723)

taj ziurek cia seno tipo dokumentai be variklio nr nusiperki auto isidedi turbo dyzelini varikli ir varai regitron ir tada jau ir ant asvalto gakesi prasukt ratus

Nesu girdėjas kad 1.8 geria 11litrų , nesvaik .. Ir tu jy dedi tik dėl to , kad jo kregždutė jau pavargus , o tavo , , turbo, , dyzeliukas ir kažin kokia kubatūra

jo, toks kupas. 2.2 turbo su keliais modais nesunkiai pus 180kW (isiurbimas, ismetimas, remapas). 200kW irgi realu. mano pazistamas su 295kW kasdiena vazineja.. juk niekas nevercia spausti

Kazkur turbo arba vakumo sistemoj nuteka slegis, kas galetu vilniuj patikrint su dumu masina ar kitu jiem priimtinu metodu? tik nesiulykit zinomu imoniu (mesos kombinatai), reik mestro

opelis neturi turbo bendzo visi ir yra sabo, o vaziuokle vistiek opelio kuri yra gana patvari, sabe ir elektronika ne opelio o sabo, bet ji gana patvari.

Aš patikrinau visą turbo sistemą nuo oro filtro iki sklendės pačiam variklyje. Oro srautą tikrino servize sakė, kad geras. gal pats kompas blogas ir nesupranta oro srauto.

tai visa tai melas, pardaveja galima i teisma paduot uz tai kad meluoja aprasyme Brand New Universal Dump valve for turbo Diesel Engines Will fit ANY DIESEL turbo ENGINE WITH AN INTERCOOLER Why do you need a Blow-off Valve (BOV)? To eliminate compressor surge when changing gears. Excessive back pressure is created when the throttle is closed during gear changes or deceleration, causing turbo cavitation. This is detrimental to the life of your turbocharger, however fitting a BOV will ly improve this problem. By installing a BOV you will significantly reduce turbo spool up time. You will notice a substantial improvement in response from your turbo between gearshifts. Boost will come on earlier giving an increase in torque at lower RPM. Flow The BOV must flow enough to eliminate compressor surge. This helps boost response between gear changes intern reducing wear and possibly a bearing failure in you turbocharger. Whats included? Diesel dump valve (as shown in the picture) Please note a t-piece maybe required for some cars to connect up the dump valve

Audi coupe 1989 2.2 20v turbo ir audi coupe 1992 v6 2.8.nuoroda i mano garaza http://www.cardomain.com/id/Shotokan6

Tos dvi kur parasiau yra geros, paprastoj pardej kazin ar ka geriau rasi, o del turbo, tai nezinau, turetu buti brangiau...Pas tave kas, SAAB?Koks?

1, 6 59kw tai ne DTI turbo dyzelis su interkuleriu.TDInu 1, 6 , bet jau WW firmos tikrai nera, golfai tdi nuo 94m ejo , nu gal ir rasi 93galo

As tai siulau savo masina . Sutvarkyta nedraskyta tik pora pavirsutinisku ibrezimu. Ryda maza pagal savo metus. http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-coupe-turbo-coupe-1994-0118140217.html

Na realiai paemus, kad ir koks auto bebutu, su turbina jis vistiek vaziuoja "kitaip". Tik lietuviai dar nemoka priziureti turbo bendzinu... Neatprate nuo golf2 eksplotacijos iprociu

Gal zinot ar butu imanoma i E39 530D stock 135kw db cipas ir kita turbo stov , idet is 5 pavaru dezes i 6 is naujesnio modelio ?

nu cia, neseniai pirkta ta masina, parduot negalvoju, bet turbo galvoju tvarkyt, tai , kad esme , tu turbinu restaruotoju daug, geriau daugiau sumoket, bet kad atrestauruotu gerai

ne is dalies teisingai pasakei, jei atjungsi ir nepasikeis niekas vadinas ji mirus, o jei atjungsi ir dar blogiau bus tai reiskias ji gera. kitas krastas del turbo tai manau turetu buti apsitepalavusi ir mesti duma juoda smarkiai jei ji bloga, jei nera pozymiu tokiu ir matuokle tikrai gera tada voztuvelis turbo uzklynijes. cia kaip atrodo atjungimas tos fiskes.

Nepapulk ant pezo, prancuzas- nesamone! As manau kad tau patiktu eclipse, paprastas 2.0 motoras. turbo, nezinau- teko praspaust ir su tuo ir su anuo, tai tas turbo man nepadare laukiamo ispudzio, standartas buvo, bet turbininis motoras turi didesni potenciala jei zadi investuot i ta kaifa. Einant dugnais kazkaip nepajauciau kad turbininis zenkliai peanasesnis butu, ar man pasitaike toks eclipsas nzn, nesigilinau. Bet tacka tai tikrai neeiline

isardziau senaja turba. per abu galus vare tepala. labiausiai per ismetima.. matosi, net apsauga slapia. sita turba bus projektas po to kai baigsiu transmisijos swapa. radadau didesne (19T) kompresoriaus sparnuote su sraige. 1.8bar turetu pusti nesispyriodama per daug. bet ir su dabartiniu slegiu turetu jaustis skirtumas, nes i efektyvesne "salele" pataiko.

jei projektas rimtas tai ir tam ir tam reikes vidurius keisti.. o jei variklis populiarus, tai nesunkiai is atmosferinio galima grynakrauji turbini pasidaryti.. pvz nissano SR20 labai nesunku pasidaryti grynakrauji turbini, nes daliu jam pilna..

o kas del 1.8t, mano draugas (MK4 GTI) buvo isspaudes apie 175kW.. bet ikiso nemazai. paskirstymo velenai, FMIC, metanolio purskimas ir t.t.

ne netaip supratai manau ten maciau buvai parases kad izeidziau cia tiesiog projektas matai namo statybos taipat vyksta 99metus tas pats ir masinos gali vykti visa amziu bet tiesiog tu po 10 metu jau busi isspaudes ka gali is gulbes o as manau kad reikia tokia masina projektui pasimti kad visa gyvenima galetum projektuoti ja bet ca mano nuomone

Taip nes reikia keist vidurius reiketu didint suspaudimo laipsni pakeisti paskirstymo velenelius modifikuoti variklio galvute ir t.t. Ir be to toks projektas bent man butu brangus ne pagal kisene Geriau jau turbinini nusipirkciau tad drasiai pigiau tobulint butu sukelciau slegi turbinai imciau laisva ismetima+sportini filtra dar purkstukus pakeiti siurbli ir leki kaip su raketa

Sveiki Radau labai idomu egzemplioriu norvegijoje, rytoj vaziuoju apziureti, zinosiu ar auto registruotas, ar su numeriais ir panasiai. Noriu pargabenti i Lietuva restauracijai. Gal zinote kokia visa eiga. Kokie gali buti muito mokesciai, kur juos isviso moketi ir kada. Zodziu, jeigu kas zinote prasau pasidalinkite. Nusimato labai idomus projektas, su kuriuo pasidalinciau forume., tad padekit

deze pas jas stovi gale kartu su reduktorium, na kiek esu girdejas nera ten lb dideliu bedu, aisku reikia nt apziuret ir panasei, pas man dar reduktorius neblokuotas tai kai bus lendama ten bus apziurima gyoliai ir panasei, stabdziai tai pagrindini cilindriuka betkokiu atveju reikia keisti nes jis jau ten nebetelpa kai stovi renuko variklis plius isiurbimo kolektoriu reikia perdarineti, viskas padaroma, su diskais ir suportais irgi dar nieko nesigilinau manau kazkas tinka kazka galbut reikia perdaryti, db stojo mano projektas nes isvykau is lt. jei detum varikli 1.7 turbo is volvo 440, 460 ar 480 su 88kw tai truputi maziau bedu su stabdziais butu, o tie 1.7 turbo zveriukai geri, aisku ta volvo reikia nurinkt pilnai islengvint pvz pas man net originalaus kuro bako net nebeliko salone tik dvi sedynes ir panele dar lupsiu visus soninius ir galini stiklus ir keisiu i plona plastika ir dar liko dauk metaliniu konstrukciju nugraiziot , lb pasikeite vaziavimas po islengvinimo. va kolektoriaus foto ka reikia padaryti kad butu oro paemimas is priekio ir stabdziu cilindrui liktu daugiau vietos.

Nu va, 2.0l turbo, nuo 00 iki05, pagr. dirzas 285lt, plius 4 guoliai, vandens siublys, generatorius...Guoliai nuo 140lt, iki 600lt...Nu smagumelisBet geras auto, be kalbu...

http://oil4motor.com/lt/automobiliu-alyva/NISSAN/Terrano-II-2.7-Diesel-turbo-(R20)-(Diesel)-(1993-)/9516 galima pziuret ir kitoms masinoms.Tinka tiems, kas netingi ir gali rankas issitepliot

kas tas egr ir kur jis stovi 2, 0i plytoje? ar m50b20 varyklije? nufotkink ir parodyk? gal jau turbo pradejo i juos montuot? o gal apie LEV kalbi?

cia vokieciai pries keleta metu testavo, tai cia keleta pvz, kaip pvz anksciau minejau touareg tdi pries cayenne turbo, sanaudu grafikas

Sveiki siaip maniciau kad tavo turbo leidzia tepalus arba egr uzsikises pirma issiplauciau egr ir intercooleri ir pakeisciau visus vakuminius slangelius gal tau voztuvas neatsidarineja ir kemsasi

daug galios norint. 10k lt na arba yra toks variklis bmw twin turbo.. kur uz M geriau traukia.. bet sprogsta biski jie pastovios apkrovos nelabai tempia

Su NM buvau velniskai maloniai dabartinio savo nustebintas. Standartinis variklis, jokiu pakeitimu, 2.3 turbo, o isspausta 350NM. Malonus jausmas, kai nuspaudus nori vaira is ranku istraukti

pabandyk gal Emigrants uzkabins ten lietuviskas eminem su karcia tiesa http://www.youtube.com/watch?v=a2NLapvIkyU http://www.youtube.com/watch?v=KWReXEiWP9o&feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=AcMhLkia8fc&feature=relmfu http://www.youtube.com/watch?v=VQwaeVhQ10k&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=EuO1KsuDgiQ&feature=related Jai patiks platinkit nes daug lietuviu nezino apie si emigrants lt projekta tai nekomercinis projektas tai drasiais dalinkytes su draugais.

norint tauta diezeliuko va turiu venta reikia truputi rankas priddet.uzmiesti valgo 4.5litro vaziuojant 80km per valanda. nuoroda : http://www.autogidas.lt/volkswagen-vento-turbo-diezel-sedanas-1993-0123246052.html

o eitu kanors isgauti is WV 1.9 turbo dyzelinio variklio ten standartiskai 55kw yra, ir jie orginaliai buvo dedami y WV multivanus tai nereiketu nieko dauk perdarineti

as pilnai restauravau savo turbina nuo audi s4 GARRETT k24. tai sumokejau 1000litu(priklausomai nuo susidevejimo) ). Vilniuje turbo servise. dave garantija, o pravalymas manau 200-300 lituku.

Turbinos nepazisti?Butum pirmas tokioj masinoj turbo turedamas, beje tas daikciukas tik padidintu sanaudas, antra, nera tikslo i toki motora deti turbina.O remus , tai sportinio "garsiuko" dusles-geros

BISKI NESAMONE PAS MANE 2, 0 turbo NEVALGO JIS 15LITRU GAL TIK ZIEMA IR SALTIS, AUTOSTRADOJ 8, O MIESTE 10, JEJ PUST TURBINA TAI 12, 5 BET NE DAUGIAU TIKRAI

Jei zmogus nori prisitaikyt turbina nuo dyzelioko, tai manau jam tikrai nereik ir tu 5k.. kaltienos gi nedes.. ? uz 5k as manau galima tikrai padoru turbo kit'a susirinkt..

nejuokink kad korado ar golfas jobanas geriau trauke turejau mano 100km per 7s.tavo golfas iki 60km trauke, o i corada reik investuoti kad trauktu cipuoti, uskelt turbo..

http://www.autogidas.lt/skelbimai/lancia-delta-hf-ls-turbo-hecbekas-1994-0121247277.html o uz sita guldau galva patikimose rankose, tvarkinga, ir auto tam kas zino labai maza kaina

jo valina gerai, kartais uzpildavau 50:50 benzino ir dyzelio misini tai nx kaip valindavo... tik gaila po keliu kartu uzlinko. seip mano turetas buvo 318 kaimas turbo.

Esmė tokia kad yra projektas klubas ant pastato stogo kuris randasi miesto centre yra piktų kaimynų kurie skundžiasi dėl muzikos galvoju stiklinti terasa visa bet ar sulaikys garsą muzikos tas į stiklinimas reikia protingo žmogaus patarimų kaip isvengti nusiskundimų dėl garsios muzikos ir kad būčiau aš patenkintas su klientais ir kaimynai ramiu miegu naktį

Gal kas galit tiksliai pasakyt, ar skiriasi VW dyzelio 1, 6 ir 1, 9 variklio galvos(ne turbo).Jei skiriasi, tai kas.Kalba eitų apie senus, maždaug 90 m variklius

Sveiki, Po lietaus , mano Mazda Premacy 2.0D turbo automobilyje po guminiu kilimeliu vairuotojo puseje kaupiasi dregme, vanduo. Gal pas kazka taip buvo ? zinote kaip isspresti sia problema?

nu nzn atvazuok pazesi jai tinka ar gera ji ir galesi pasimt uz koki 180lt jai tau tinka kaina .nes kiek girdejau tai daug daubiau kainuoja turbo.

Kazkur turbo arba vakumo sistemoj nuteka slegis, kas galetu vilniuj patikrint su dumu masina ar kitu jiem priimtinu metodu? tik nesiulykit zinomu imoniu (mesos kombinatai), reik mestro

Realiai norint pasidaryti yra pirk turbo kit 325i bet turbut kinietiski + dar reiktu gaut kompa bei purkstukus siaip geriau jau pirkt kita auto nei daryti

zinok gerai tas 85kw drozia 6 begiu atsinaujinau purkstukus atrestauruota turbo 103kw mato mano gala bet man ne lakstimui daroma o seip is noro.uztat ir duomiosiu kompu

galeciau pasigincit. Turiu fiat coupe 2l. turbo. Viskas fabrikinis 190 AG. Ir isvaizda gera ir charakteristikos geros o trauka to labiau. Mieste 9-10l. susiurbe jai ant sankrizu pagazuoju truputuka . Masinas patenkintas iki ausu. Sutvarkyta, bet va jau masinos paskirti reikia keisti ir laikas ja parduoti. GAILA. http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-coupe-turbo-coupe-1994-0118140217.html Jai kam idomu Ne tas Linkas

Kalba eina ne apie dyzeli ir ne apie remonta is esmes. Cia jaunam zmogui renkam, tai volvekas su odiniu salonu, benzas +turbo neblogas variantas. Beje, iki 5k. Ir visai pamirsau pamineti: buvau uzmates audi a4 kvatrine. 1.9 turbo ir quattro visai nebloga kombinacija ziemai lietuvoje. Prie to paties: alfa romeo 156 arba 166 pazek = stilius, oda ir grozis. Tik pakabos sportines, gal nemalonu bus.

abejojiu juk cia nesveikas zveris net 200 ag geras projektas... speju sport filtras ir lasivas ismetimas jei rimtai tai tikslei nepamenu berots su degimu vienas pazystamas yra zaides kad sita nesamone padaryt tikslei zinau kad zvake state i glusa aisku jis tai dare ant izo beja apie sita dalyka pries pora dienu snekejo auto projektuos gali megint ten rasyt gal neisjuoks.

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius. Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab. Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki. Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus. Galios kelimo (cipavimo) kainos: 3cil. tdi - 450lt 4cil. iki 2005m. – 500-600lt 4cil. nuo 2005m.- 600-700lt bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt 5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt 5-6cil. nuo 2005m. - 800lt 8cil. iki 2005m. - 800lt 8cil. nuo 2005m. - 1000lt turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina: su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v) su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo ) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt