Tepalo filtras (17 page) (5058)

nuo tepalo ausintuvo sujunk tiesiogiai antifryzo vamzdelius i zek dinksta ar ne

isemas kuro filtras i ji pripilk kuro ir tada vesk tada turetu pagirebti ir kaip uzsives kura uzsipumpuot turi

gali buti oro kuro sistemoj, uzsikisus "abratke", uzsikises oro arba kuro filtras arba beda su kompu, tiksliau su laidais.

Beto, kas per filtras turi but, kad akuma reiktu atjungt pasiulyk tu jam galva atsijugt kai alu vartoja

o tai gali but gal koks oro filtras, nes jei uzdengus ranka uzsikuria tai gal kazkas su juo?

Apšala filtras esantis uz reduktoriaus, taip pat ir purkstukai. Kur ieskot slieku? Reduktorius naujas, filtrai nauji, iranga 4 kartos.

Gal kas zino kiek tepalo telpa 2.0 DI zafiros variklyje?

griba pjauna gal dacikas tas tepalo neisivaizduoju kas but gali...

juodas - kuro nesudegusio; tepalo buna pilkas dazniausiai su specifiniu kvapu

Tepalo ausintuvo, prisipaudziamas ziedelis , reikia keisti, o ne filtra(o)

ant 2000apsuku vaziuoja normaliai, jokio dumo nemeta, tepalo visiskai neryja

81kw tepalo siurbliai silpni ar tapkes per sunkios??

Tikriausiai jis turejo omenyje ne tepalo, bet variklio temperatura.

Ir dar po tepalo uzpylimo propke yra to vadinamo "sviesto"

Greiciausia bus tarpine po galvute, trukusi galvute arba tepalo ausintuvas

emiau purkstukus ir tikrinau ant stendo, apsoliuciai visi siurbliai nuo bako iki variklio, variklio kuro siurblys, auksto slegio voztuvas. Kuro filtras neseniai keistas bet manau jeigu butu del kuro filtro, tai trukciotu. Oro filtras irgi neseniai keistas. Siaip dirba labai graziai, uzsikuria irgi labai gerai, bet vaziuojant 110-140 ji neuzgesta.

ar isvaliai interkuleri ir visas slangas???? ten juk tepalo tai bele kiek del to ir dumina. po kiekvieno uzvedimo stebek tepalo lygy. jei jis mazes, tai tai ir si naujai ydeta turba bloga.

jeep2.5 td 85 kw del turbos dzipe gali i oro filtra gaut tepalo? nes buna su juodu kartais melyna duma biski ismeta stipriau uzgazavus..negali dumint del to kad oro isiurbimas gauna tepalo?

tepalo daviklis nusprogo, todel zumeris rekia.Pasikeisk abu tepalo slegio daviklius.Jie eina pagal spalvas, viena rasi prie filtro is virsaus, kita is apacios.Jei pas tave b4.Kaina po12lt kazkur ir 15 min. darbo

1999 gale. B204 turi daug tvirtesnius stumoklius ir dar tepalo aushintuva B205 yra labai problematishki varikliai linke "uzlinkti" del tepalo tershimosi. abu varikliai turi ~200 arkliu.. ne arkliuose skirtumas

pas mane ir 4golf 96Kw irgi yra to tepalo isiurbime bet jokio dumo nemeta net ir prie 5000 apsuku ir trauka gera. naujosia masinosia ir tai kazkiek tepalo praleidzia

KAD tepalo YRA TAI DAR NE VISKAS, GAK SIURBIUKAS NUEJAS, GAL UZSIKISES. KOLEGA PARASE TEISINGAI, ARBA TRUKUMAS tepalo, ARBA PERKAITINKAS VARIKLIS. PAGAL VISUS POZYMIUS IS FOTO AISKUS KLYNINIMAS MATYTI.

pozimiai tokie.stovint ant laisvos eigos pradeda piltis baltais dumais, turi buti isiles variklis, atsisuk turbinos slangas ir pajiudink sparnuote ir bus aisku, dar turi pasitikrinti tepalo spaudima, jeigu spaudimas per mazas tai i turbina nepaduoda tepalo ir negauna tepimo taip ir susivaro turbinos, tada turi keisti tepalo siurbli, man buvo taip pat, kaip isemiau turbina jinai buvo visa sausa, tada pamatavau tepalo spaudima jis buvo per mazas tai keitciau tepalo siurbli, siurblio kaina 700lt kinietiskas 150lt.jei kas domins klausk nes perinkau savo visa varikli pries metus.dabar kaip nauja varikliukas dirba kaip laikrodis sekmes tau.

Filtras negali buti aliuminis, ten yra pertvaros kad nesuplystu filtras nuo traukos oro. Seip filtrai buna arba popieriniai, arba angliniai. Man atrodo virsuje gali buti pas tave uzdeta dar kazkas, seip gerai pasiziurek, gal ir nusiima tas virsus, nes as tai ka matau pas tave , tai pirmas kartas!!!!!!!!!

Jei turbinai amen, tai gerai uzminus ant pedalo, per veidrodeli matytum tik dumus ir nieko daugiau, o tepalo nespetum pilt.Beje ir trasoj, kur turbina boost'a varo i varikli tepalo butu...

Nereikia pirkt lauzu puse limono ir daugiau pravaziavusiu ir nebus ta eksplotacija brangi .
per tris metus i automobili teko investuoti :termostatas 100lt, purkstuko varine tarpine 3 lt, kuro filtras kazkur 80, oro filtras 30 kazkur.Dirzo ner , pas mersa grandine, o generatoriaus dirzas vis dar kaip naujas, masiniukas dyzelis jei ka

pagal komentara "i karbika" ir pavadinima "kvinkis" sprendziu jog filtras i motoroleri... visu pirma jaj stock visos kitos dalys tai filtras prides tik garso/triuksmo, del tepimo tai rekomenduojama...jaj neturi specialaus purkstuvo tai purks su tuo prie kuo gerai limpa bei gerai dega pvz nebloga pvz dave 'vladass' - vd40.

melsvas dumas, tai nuo tepalo, jei tepalo neryja, tai reiskias bus voztuvu gumukes parejusios, jos gal ir nedaug praleidzia bet kazkiek i degimo kamera patenka tepalo ir tdl tau meta melsva paprasyk kas ryte pastovetu prie duslerkes, kai uzvesi salta motora ir jei iskart mes melsva duma, faktas aiskus, gumukem pizda

paiskeisk filtra i salona kur ora duoda.Ten ju liga buna, Kur tas filtras dedasi buna plasmase, tai per ta plasmase.reik silikonont.

tiesiog yra deziu kuriu viduje stovi specialus filtras. jis keiciamas tik tada kai deze remontuojama.. t.y. ardoma. normaliai keiciamas tik tepalas.

1. Zvaklaidziu izoliacija pramusta. 2. Skriejikas ir trampliorius. 3. Oro filtras imirkes. 4. Iki nusigrybavimo i pievas, reikia ziureti, ciupineti..

Ne oro o salono filtras randasi po kapotu po valytuvais, nusiemi didele apsaugine plasmase jei yra, ir bus prisukta dviem varzteliais.

Tai tik tavo negenda, nes mokėjai daugiau nei rinkos kaina + jaučiu neskaičiuoji keistų diržų, filtrų ir kitų dalykų, nes aš skaičiuoju... O dėl padorumo apsirikai ir labai žiauriai, bet realaus įrodymo, deja, neturiu... Nu jeigu jam pigios dalys, tai ką žinau. Aišku ten kokie filtrai dar px, nu stabdžių kaladės pyzdu, bet tarkim jau kas eina į variklio skyrių, tai baisoka. Pavyzdžiui generatoriaus diržo įtempėjas - 110 litų lyg plojau, bet čia skaitosi dar pigiai, nors ten tik spyruoklė ant varžto atrodo. Salono filtrų kainos nemažos, bet čia visų automobilių šiaip. Nusiperki tepalo filtrą už 9 litus ir tarkim salono filtrą už 45 litus, tai jaučiasi skirtumas. Aišku čia aš ne apie savo Audi, nes čia po to daug kas pagalvos iš kur tokios kainos... tepalo filtras buvo pirktas BMW 320 d automobiliui, salono filtras iš karbono ir kadangi 2 in 1, tai dėl to 45 litai. Paaiškinau, nes po to svaigimai prasidės...

Jei yra tepalo radiaatorius kuris aušinamas auįinimo skysčiu tai pirmiausia patikrink ji ar ne kiauras, pagrinde jie stovi kartu su tepalo filtru toks aliumininis. gali būti, kad maziau kainuos nei galvos lupimas.

Sveiki variklistai. Siandien pastebejau kad mano opeliukui pucia ora per tepalo kamsti o istraukus tepalo matuokle dirbanciam varikliui spjaudo tepala per matuokle. Tai vadinasi pucia kompresija i karteri ir turbut per ziedus?

kalimas nuo tepalo negali buti.Ar tepalo lygis nemazeja? Gali kalenti voztuvu svirteles jei jos netinkamai atreguliuotos. kokio storio suodziu sluoksnis susidaro ant stumoklio? koki tepala naudoji? gal tepalo siurbliukas kala? is tavo keliu zodziu sunku nustatyti kazke diagnoze. aprasyk viska kuo smuliau, ka jam remontavai, ka ardeis ir taip toliau.

Tai kompensatoriai muset.. Ar ziurejai tepalo lygi motore? ar tepalas gal stingsta..

kiek pilasi tepalo i renault espace III 2.2td 83kw varikli gal zinot?

arba uzpilk automatines dezes tepalo. nemaciau nei vienos sistemos, kuri bijotu ATF

nes išemiau is tepalo veikiancia ir idejau i rankinio vieta ir nieko

dvitaktis, bet bendzino maisyt nereikia, tiesiog ipili tepalo ir vienam sezonui pakanka

kodel anekdotas? jei kompensatoriai pradeda kalent garsiau kartais padeda tepalo pakeitimas kaskiek.

o pats gali paziuret tepalo lygi automatui jei taip tai kur ziuret?

nerija tepalo gerai praputi tada nedumina pavazineji biski vel pradeda duma mest

gedimas tavo galvoj. koks tikslas apskritai užkurtam varikliui atsukinėt tepalo užpylimo kamštį?

Kuriasi normaliai, trauka normali, per tepalo propke nepucia. Ar gali but ziedai??

pasiziurek i tepala man buvo tas pats tai teko dapilti truputi tepalo

Ir dar pamiršau paminėt, kad tepalo lygis nepakilo ir tepalas atrodo gražiai

Nu tai ištraukiu tą matuoklį, vienoj jo pusėj rodo pvz 60% tepalo, apsuku kitą pusę rodo 40% aš pats nesuprantu kaip gaunas taip. Žodžiu db biški nuleisiu tepalo, nes turbūt per daug yra 150%

teko matyt pas kolegą japonų keletą variklių išardytų apie 2010m laidos, tai ten grandinės šliaužikliai aliuminiai ir tų atsirandančių aliuminio dulkių nesugeba atfiltruot tepalo filtras iš tepalo ypač jei filtrą užsuki pigesnį ar intervalą keitimo pražiopsai. Turbūt nebereikia sakyt, kad tos aliuminio dulkės sėda paskui ne kur kitur, o ant alkūninio veleno kaklų ir indėklų (šito rezultato pasekmių ko gero vardint nebereikia). Va ten tai kaip sakoma jau gaidžiai, o ne motorai kur sąžiningai sukosntruoti 5 metų eksploatacijai arba grubiai 200 000 km, o visi tautiečiai džiaugiasi, kad valio jog variklyje grandinė o ne diržas.

Tai ir pagalvojau, kad iš šito tourano variklis jau pasiekęs tokį patį vienkartinio gaidiško agregato lygį