Sitam video barska vairo kolonele (43 page) (4773)

ziurek faktas tame , kad jis neturejo jokios teises sest uz vairo ir kazkur vazuot, jo darbas buvo pajungi kompa prie masinos... jeigu as buciau viska sugalvojas nekelciau panikos ir nieko is zmogaus nereikalauciau...

Kolegos gal kas žinote ar yra e kl W210 3, 2 cdi automato aušintuvas priekyje, ir kąm jis aušina, ar antįifrizas cirkuliuoja per automatą į radiatorių ar tepalas?Kiek anksčiau teko susidurti tai berods aušinimo skystis cirkuliuoja, bent jau Subaru.O kaip su mersais?Blemba šiandien pastebėjau kad toks trštokas telapas kaupiasi bamperio apačiuoje, keisčiausia kad ne raudonas o labiauu gelsvas tirštokas, tai suku makaulę ar vairo stiprintuvo skystis nes kitoj pusėj balkelis su jo skysčiu panašios spalvos, ar gali būti iš variklio Webastos nes ji kaipsykis tame kampe(juk webasta , regis, šildo automatą ir variklį kartu???), ar tai iš pačiops webastos gali sunktis koks skystis?Šian pasikeičiau kuro filtrą nes labai geras priėjimas, variklio šone pačiam viršuj šalia tepalo filtro ir tuomet atkreipiau dėmesį...o garažą su duobe katik pardaviau, dabar ieškausi geresnio, gal net 2gubo sujungto.neišeina iš apačios apžiūrėt kaip pridera Ir dar niuansas, juk turėtų būti rasvas automato tepalas, ar būna ir kitokių? Blaimba dar iki variklio neprijo rankos, su juo jokių problemų neturėjau visiškai, neįsivaizduoju kurioje pusėje vairo stiprintuvas po dangčiu, ar jis gali būti keleivio pusėje?Gal kur per žarvos sudūrimą prasisunkia stiprintuvo skystis ir vis reikalai?lašnoja priešingoj pusėj nei kolonėlė, t.y.keleivio

nu as turiu gofa, pas mane 1.9 tdi 81 kw. Siaip masina kaip masina, daznai tenka taisyt, buvo siurblys nusproges kai pirkau (is italijos), vaziuokle daznai tenka remontuot, vaziavimas neipatingas, komforto mazai, labai barska apfdailos detales, kietas, tik tiek kad traukia gerai. Siaip pagal tokia kaina kiek jie dabar kainuoja kaina, antra karta jau nebepirkciau golfo.

man tik viena idomu mano giminaite 40 mete gyvenime nera barankes (vairo) laikius rankose , buvo pries vairavima .nuvare gyvent i cikaga raso po 3 men turiu mersa ir teises.tai ka ten labai viskas lengva??

idomu kas keis granata uz 30 40 lt ten darbo normalei atsukti vairo trauke pacia granata sutept nauja guma uzdet viska surinkt nebent pas diadia vasia jei jam ant bonkes truks uz tiek pakeis

Cia manau dar ir nuo tarpines tarp vairo ir sedynes priklauso as su 37kw ir 44kw laksciau pilnu ekipazu tai gan neblogai trauke aisku kuro sanaudos nedziugino ir varikliui ne i nauda tai tiek.

ispindejas, o kaip zmones gyveno pries 25 metus be ju? turejau berots reno 19 , elektriniai langai buvo bet vairo stiprintuvo ne. gal ir maisau bet toki varijanta gamiklini turejau

is audi ir yra pati geriausia sitam kebule po jo prasidejo nesamones ta prasme jai neklystu nuo 97 metu jau eina kita vaziuokle , o pasataic5 nieko ten juose gero nera bloga masina nieko nesakau pats norgej su tokiu vazineju bet su vaziuokle bedu turesi , taip kad tau sprest as imciau audi 100proc

Geriau zasies galva papasakok kaip tu Su bulka 220 isspaudi pajunges dujas is analines angos sedi prasmirdes vaikus gasdini iskrypeli sitam darzeliniu valstieciu forume juk knygu neskaitai neturi ka veikt tai dainuoji ta pati per ta pati tuos pacius sakinius metu met us ass to mounth

avine, as tau galva nutraukciau vienu veiksmu, bet tu nevertas ne to:lolziaukis savo nuosava amzina depresija, kankinkis amzinai sitam gyvenimeMan ner ko verkt, ner ko liudet, mano gyvenimas yra turiningas, smagus, malonus.Nesiskundziu, nekompleksuoju, nestresinu.Eik pas psichiatra, gal jis tau pades...Bo taip ir mirsi nebadesNors gal ir gerai, nereikia pasauliui , kadtokie tinginiai ir sudmaliai daugintusi

keistas tu kazkoks visokiu tn zaporazieciu mersu tau nesiulyt tai ka tau pasiulyt mano nuomuone kokie mersai td. peugeotai, citroenai 81 kw dyzeliai yra patys komfortiskiausi ir smagiausi ir patvariausi.o opeliais as pats prekeves esu linksta tie siurbliai ju. nustokit girt tuos zopelius nes sitam forume daugiau isgirtos masinos uz zopel nesu girdejas

kodel nemanai, kad vienodos? nei viena turbina nesisuka tiek kiek ji galetu suktis, jos visos valdomos kompiuterio.. kiek slegio duoda kompas tiek ir buna. skiriasi efektyvumas skirtingu turbu. bet butent to passato turbos skyresi tik tarp PD ir ne PD varikliu. ivairiai kainuotu, yra sitam forume temu apie tai.. yra ir kontaktai tu kas daro.

juokas man is taves ima net neturi su kuo lygint, bimbeli uzsimetes nauja fotkej o wazineja su krebzdalu papuvusiu kokiu 166 3.0 V6 eina kaip reikalas, paziurek pilna gi tubej tu video, o jei netiki tai atlek i meeta kas nors praves. o tas tavo 164 jei dar QV tai ner ka lygint su jokiu kitu 3.0.....

laba diena turiu citroen piccaso, ir turiu tokia beda negaliu masinos uzrakinti su centriniu uzraktu, nei su pulteliu nei su centrinio mygtuku kuris yra salone, kai bandau su pulteliu uzrakinti tai kartais ekrane rodo i vienas dureles ale jos tipo neuzdarytos bet jos fiziskai uzdarytos kaskas tokio kaip va sitame video (tik raktas netinka durelems)

Čia priklauso nuo pačio garsiakalbio ir kitko. Šiaip tokiu atveju reikia erdvinio garsiakalbio, o jie yra ganėtinai reti. Nu arba dėti koncertinę kolonėlę, bet bus aukšti dažniai. Realiai geriausia būtų įsimesti rimtą audio aparatūrą į bagažinę, kad praskambėtų ir per uždarą bagažinę, bet iš šono atrodys, kad ten tik bumčikai skamba, nors realiai bus paleista paprasta daina...

Duobes dydis aisku kad nepasikeis.Bet kadangi ratas isstumtas i isore tai jo gautas smugis bus didesne jega perduodamas vaziuklei.Kuo toliau ji isstumsi i isore tuo didesne smugio jega bus perduodama vaziuoklei.Sverto desnis.Pabandyk iskisti pusmetri i lauko puse.Cia teoriskai.Na ir kokios jegos veiks traukes , kolonele, sailentblokus po smugio i duobe. Ir paziuresim ar toli nuvaziuosi.Per pirma duobe bus ragai.

3.14 minutej ten virsuj kur apibraukta, ir yra ta varza. tinka bet kokia kuri atlaiko jei pamenu 200 laipsniu, turebu buti parasyta, duodi elektrikui jis perlituos, arba perki kita ta visa dali , beja jei turi testeri su garsu, gali patikrinti ar tikrai jo beda,

, video kaip isiimti ,

turejau 2.0doch su sportine vaziukle, tai geru keliu labai patiko, o lt ju daug nera... manyciau silpna vieta dar sankaba, nes neimanoma nedrozt jos trauka ispudinga ir jausmas uz vairo geras

taj nejaugi taip siaubingai gali generatoriaus guoliai uzti. ir beje pats generatorius sia vasara naujai atrestauruotas.man panasu kad gali uzti arba pavaru deze arba gali vairo stipr siurblys. jau kokie metai kaip uzia

sako corrado nenusisekes varijantas kas pavydi.priklauso kaip cia sake kas su juo ir kaip vazinejo...draugas turi, ten sakyciau svarbiausia, kad prie vairo nebutu asiliuku daugiau nei po kapotu arkliuku ir visi gyvens

Na taip tas mane nervina kai trumpam sustoji ir pypina iskart as tai niekada nenaudoju to signalo net kartais pamirstu kur jis yra (mat vienose ant vairo, kitose ant sviesu perjungejo ir t.t)

Sveiki. OPEL ZAFIRA 2000m. pastoviai mirksi lempute CODE , darias nebesivaldo su ant vairo esanciais mygtukais ir įėjus į radio meniu meto pranešima RADIO SAFE. Kodo įvesti neprašo. Gal kas nujaučiate kas gali būti ?

Ir ką čia įrodei? Aš kalbu apie vienetą, t.y. priekio, o ne galo kėlimą. Priekio stabdymo sistema beveik tokia pati kaip ir parplio, tik aišku keičiasi stabdžių disko diametras ir visa kita, bet tau to neišaiškinsiu, nes www.google.lt visagalis...

Mano įrodymai (dar yra keli šimtai nuotraukų, jei reikės):
http://videogaga.one.lt/video?id=ox z ibbut (be tarpų)

Galiu patarti tiek kad nueik cia ir susirask savo auto, yra desineje puseje pasirinkt marke, ir ten bus aprasyta kaip atlikti taresetinima, pats vw, skodai ir opeliui atlikes pagal sita tinklapi po nustatyto laiko vel parode kada tepalus keisti. O siaip rasyk googleje "oil reset renault laguna" yra ir video ir medziagos pinga tik paiekok...
http://www.reset-service.com/

sveiki, audi a5 automatas keistas garsas iš pavarų dežės pridejau video, taip pat pastebėjau, kad kai mašina šalta to garso nera, ir atitinkamai važiuojant to garso nebūna pvz letai didinant greiti po truputi arba jeigu labai staigiai didini aukstesnem apsukom, taip pat nera šio garso.gal turit minčiu?

Norėtum, A6 bazėje 1, 9 dyzelis net adaptyvių žibintų neturi, kam traktoriui išgvis kištn komfoprto įrangą jei vien važinėjimas savaime kenkia sveikatai tiek aplinkiniams tiemžk pačiam vairuotojui.Tikrą komfortą turi 6 ta 2, 7 biturbo 180kw, Allroad, S-kė su 4, 2 V8 ir paprasta 4, 2V8. Kitose nėra nei SERVOTRONIC prisitaikančio-standėjančio kylant greičiui elektromechaninio vairo nei Audi Drive Select sistemų.Kitose šeškėse visas komfortas baigiasi nesąmoningu gendančiu "triptronic"automatu" modifikuotu nuo 2008m esp ir paprastu vairo stiorintuvu.bet kažkam tai atrodo jėga.

Mazas svoris, turi pliusu Bet jie naudoja 245 plocio kazkokius drag "pirelius", su kuriais net vairo susukti negali, perplatus, todel ir pasiekia manau tiek..... Su normaliais ratais itariu jog gali pamirsti siuos rezultatus....

as ir pats nebuciau pastebejas bet vairuotojo sedyne nesikelnoja.keleivio kelnojasi ir ant vairo po lipduku radau angliska, pauksti.seip buvau palindes tai nei nesuprasi.apie panele tai nekalbu idialei.

1993m. 2.0lmonoipurskimas. Vairo stiprintuvas, sportinis vairas, ABS, el.vald.liukas, MP3 magnetola, signalizacija, centrinis, slapukas, kablys, T.A iki 2014.03.22, draudimas iki 2013.03.16. Du rakteliai su pulteliais, serviso knygele, vienas savininkas, trecias raktelis su mobilia kortele.

ieškau sportinio vairo bmw 318 būtinai su stebule, m tipo veidrodėlių(gerai būtų nikeliuoti, bet tiks ir juodi) ir nikeliuoto bėgių bumbulo. siūlykit įmanomus variantus, žinoma už padorią kainą. Raportuoti apie šį pranešimą

Prie to pačio, kodėl sukinant vairą girdisi šioks toks garsas spėju iš varikliuko vairo stiprintuvo? Bet toks lyg nestiprus bet kažkoks yra, beje ir pastebėjau taip netyčia gal jau senai man taip...

pirma masina?Kam tas hibridas?Reiketu isvis igyt igudziu normaliai ka veikt uz vairo neuzsikraunant bereikalingu klausimu "ka daryt kai numirsta cele"...Pirk ka paprasciau, po kokiu triju-penkiu metu galesi ziuret auksciau.Nebent yra resursu

Parduodu nebrangiai Opel Astra idealiai islaikyta, nera prie ko prikibti, nesurudijusi, 1993m.1.8l. vysninis, vairo stiprintuvas, ABS, centrinis uzraktas, rida-174000km, t.a iki 2013.11. Kaina-1500lt galutine! Tel 869056940

Bendravau su psichologe Vilniuje, kurios paslaugos ieina i kursus, norint atgauti teises. Jinai pasake taip, jeigu teises buvo pragertos - labai sunku jas sugrazinti anksciau termino. Labai daznai teisejai atmeta prasyma. Tad neseskit girti uz vairo!

opel sintra kai pasala virs 20 sunkiai isimina sankaba gal reikia pakeist skysti vairo stiprintuvas irgi ydomiai dieba neveikia el.laikrodis.galinis valytuvas veikia bele kada priekinis vienas valytuvas sustoja ties viduriu stiklo gal kas ka patarsit

http://www.autogidas.lt/audi-80-b4-tdi-universalas-1995-0127432661.html
P.s praleidzia vairo stiprintuvo skysti, ir kai i bieta nuvaziavom kazkas au treciu begiu minejo jis, bet jau buvo net neidomu kai pamaciau bendra vaizda

tai dalbajobas buvo kad pirko su supista vaziuokle. o matyt tavo galva barska, tarska. viskas priklauso nuo stovio ir matyt apsileides su klebanciom plasmasem vazineja kad tarska. jei neesi susidures tai patylek. cia 500lt tau dideli pinigai? varganas tu tada jei tau dideli pinigai, imk 2 guoli ir uz 100lt susidek ale tipo originala. va tokiu kaip tu pilnas netas prisvaigtas

masina ar stogas? siaip jau su tokiu nelabai smagu keliauti, po tolimas salis, nebent komplektacija jau tam pritaikyta. cia defenderis? smagiau su juo vaziuot ten kur paprasti SUV net nedrysta nosies kisti teko ziureti video kaip lietuviu offroad klubas keliavo iki juodosios juros, per ivairias salis ir tik bekele arba mazai vaziuojamais keliais.

ko tu kaina kisi?kuro sanaudos vienos auto gali zenkliai skirtis su 2 skirtingais vairuotojais, pas viena masina rys 5, pas kita 8, o bus ta pati masina, ir nereikia cia isskirt ar tai audi ar dar kokia....ir vel nuo pradziu pradedi, vienas video kur tiunintas 135 daro m3 ir cia matai irodimai

Gegužės 1-ąja Kaune, Brastos gatvėj, netoli klubo „Combo“ vyks FUMSA automobilių SLALOMAS su autoplius.lt. Parodyk savo vairavimo meistriškumą ne miesto gatvėse, o specialiai tam pritaikytose trasose su specpunktu. Dalyvavimo taisyklės: http://tinyurl.com/ojony3g. Išankstinė registracija: http://fumsa.lt/registracija/. Registracija renginio dieną brangs. Vietų skaičius ribotas. Žiūrovams renginys nemokamas. Praeitų metų video https://youtu.be/15MqaYL8Qls

kam jum tas chromas as nesuprantu? jus ka nigeriai? pas mus NY jei matai masina su dideliais chromuotais ratais tai visada buna arba juodaodis arba meksikietis uz vairo. nes tik jie tokias nesamones vertina

sveiki. noreciau paklausti protingu zmoniu ka zino apie volvo v40 1.9td 1998m. vairo perkelima is desines i kaire puse. ar yra paruostos skyles ? ar tai sudetinga ? kiek kainuoja? ir ar isvis tai imanoma? aciu.

vaira drebint gali susidevejusios dalys vaziuokleje, blogi vairo traukiu antgaliai, sailentblokai, blogas ratu balansavimas, blogos padangos.. taip pat reiketu apziureti stabilizatoriu, ar neistrigo nieko. Stabdziu kaladeles, gal diskai kreivi.. patikrink viska ir bus aisku.

Vyrai reik pagalbos. Keiciu vairo stprintuvo siurbliuka ir pradejo degti lempute kad stiprintuvui skyscio trukst skyscio yra. Nuvariau i diagnostika. Mato ta kalida bet negali jos istrynt. Gal kas zinot ka daryt?

Kadangi stiprintuvo siurblis sukamas nuo variklio apsuku tai galbut jis prie tuscios eigos apsuku nebesugeba sukelti reikiamo spaudimo? o isukus varikli iki tavo minetu 1500 arba 2000 apsuku spaudimas sukyla ir veikia vairo stiprintuvas?

Na kitiem tai gyvenimo budas yra golfas, jei reikia darbinio arkliuko kurio nereikia tvarkyti, valyti, plauti ir butu galima vazinti su nutrukusiais vairo angaliais ir neveikianciais amortizatoriais ir paskui sako kokia kieta ir barskanti masina

Geras daiktas.Išbandytas .Viena karta net padėjo reanimot užkalusi turbo variklį Lanciai.Sėkmingai važinėjo net 3 metus po to kol ne sudegė.Paskutinė karta naudojau į tepalą , kurą, vairo stiprintuvą VOLVO 850 TDI.Žymei geresnis už Xado.Minusas tik kaina.

na gerai apziurejau kai karstas variklis apatine slanga salta , tai 100% teks keisti termostata, ten daug darbo su jou, bo vienas veikejas sake kad reikia nuimineti vairo stiprintuvo surbli(ko man visai daryti nesinori)

zodziu beda yra ant b5. siandien vaziuojant autostradoj ~130 km/h (~3k apsukos), pradejo sunkiai suktis vairas tarsi lyg nebutu vairo stiprintuvo. domejausi internete, jog jei vairo stiprintuvo bakelyje matosi burbuliukai, tai gali but kad per kazkoki salnyka gauna ora? o kame bedos istikro gali but? po to sumazinau greiti iki 50 km/h (miestas vis delto) bet vis tiek sunkiai sukasi vairas. gal siurbliukas jau ragus istate man? matosi taip pat ir metalo drozles, ar jos gali but ar jos kenkia? yra taip pat itarimas vienas - po vairo stiprintuvo bako kamstelio yra tokia ale "liniuote", bet yra pora cm nuluzusi, gal gali but del to, kad tas gabaliukas istriges yra ir negali paduot normaliai skyscio? jokiu uzimu ar garsu nera sukant vaira.

Sveiki kiek suvalgo audi a8 (S8-paket) 2, 8 V6 30V (5V)? Ir seip A8 2.8 priekinai varantys ratai, sanaudos? tik noreciau kad atrasytutie kurie turi ar yra tureje audi a8 ir tikrai zino, aciu O bmw ar audi kiekvienam savo skonis man asmeniskai nieko gero is to bmw barska tarska jej netvarko vaziuokles o audi esat girdeje kada tarska?