Registravimas ta (398 page) (20309)

jus avinu banda jei jau prie to einat tai ir pasakysiu as nepradejau lyginta kazkokiu pasatu su jusu alfom bet kada pradejo rasyti kaip jos genda kaip jos byra kokios vaziuokle kokios kainos tai ir prasidejo nuoto kad butent mano kibiras nuvaziaves dvigubai daugiau toliau ir nera turejusi tokiu remontu kaip jau jus vapaliuojat beto sitame gince as nesiremiu butent savo triperiu kiri jus skaitot kad as turiu viena deja as turiu 2 kibirus ir dar 3 kurie pastoviai siunciami i olandija ir jie i savaite po karta ten vaziuoja (toks ju darbas) ir as zinau kad juos vairuojantys ju nesaugo ir eda belekaip bet deja jie laiko kaip ten bebutu pasatas istvermes dahuja turi o ir taisyti pigu ir tikrai nereikia kas diena nors po tokiu kilometrazu nezinau koia auto as keisciau jeigu prisireiktu.. aplamai man pohui jusu nuomone man auto uzdirba saibas o remontui kurios nereikalauja tom ir vaziuoju.. o tai su kokia masina dar jus drystumet ta lauza alfa lyginti? su tokiu pat metu vokieciu japonu auto? isvis silpnaprociai

Pakartosiu ta pati per tapi ka visiems sakau: 1. pasiziurek ar gera zvake nera apdegusi(jei apdegusi nuvalyk). Zvakes kontaktu tarpelis turi buti nuo 0.6-0.8 mm, labiausiai dauguma motociklu tinka 0.7 mm. 2.patikrink ar zvakeje gera kibirkstis Jei pirmi du variantai yra tvarkoj bet moto vistiek nesiveda tada eikime toliau: 3.pasiziurek ar oro filtras gerai pritvirtintas prie karbiuratoriaus, negali buti nesandaramu nes tai pablogina variklio uzsivedima ir sumazina jo galia, be to per nesandurumus itraukia dulkiu o jos padidina variklio dilima. Jei visi 3 tvarkoj ir nesiveda tada einame prie sekancio punkto: 4.karbiuratorius turi buti svarus , negali buti uzsikise zikleriai, negali perpildyti pludines kameros benzinu nes tada paruosiamas blogas degusisi misinys, variklis sunkiai dirba ir uzsikuria, karbiuratoriaus tarpine negali praleisti degalu todel jei yra toks defektas reikia pakeisti nauja ne s tai pasunkina uzvedima ir variklio darba. Vienu zodziu atsibodo rasyt , tai va pasiziurek kad viskas butu tvarkoje ir manau nesunkiai motocikla uzvesi, IR KAD DAUGIAU NEBUTU TOKIU NESAMONIU , raminkis su zodziais nes jei elgsies kaip Asilas nieko gero nebus

kiek teko su jais bendraut, ir zonoj pas juos teke but, ai aiskino trumpai..uzmusi koki kandi per aarija..su LT draudimu, lt masina...uz jo snarglio galva gaus draudimo tarkim 200 tukst...euru ar kazko..o va but anglo draudimas...1 milijonas! uz ta pati..va jiems sudas ir uzvire...reik isgaudyt tokius kandzius kaip lt ar tt...tegul perka musu draudimus pagal musu panetkes...nes siap mastant..yra skirtumas, kur tyave nupis UK masina, kur LT...pinigu atzvilgiu yra didelis skirtumas..tai tarkim AIRIJOJ, isgaude greit LT masinas..nebeliko ne vienos vazinejancios...viena net paciam teko atiduot...sstabdo mentai( garda vadinasi jie) ir sako..duodam 10 min...imkit is auto ka norit..dokus ar magnetla kokia..tada atima auto..i metala...praeina menuo, atsiuncia i namus dokus..tipo va imkit isiregistruokit ar tt nu kad tevynej bedu nebut su auto dokais...su ju tokia politika, per gal 5 men isgaude visas lt masinas airijoj...nors iki tol buvo vos ne kas antra masina su lt numeriais...PADARE TVARKA BABAJAI....

nu man tai ka nori ta sakyk geriau ledine alfa uz 10k lt jei lavonas passat'as uz 9k lt. p.s. jei tas passat'as kuri prastumiau atlaikys bent 5000km bus nuostabu, ten visa pakaba jau mirus, vien jai sutvarkyti reikia kaip minimum restauruojant apie 1000lt, o jei pakeisti naujai ir rimtu firmu dalimis tai visi 2000lt bus. Negana to turbinai asele jau kliba (restauruoti turbina nuo 800lt iki 1200lt), tepalu sudegino kol turejau per 300km gal 200g. (cia itariu del turbinos ir nesandarumu), dezes salnikai bega visi, salone viskas su stiklo klijais suklijuota, daug kas su uztrauktukais suraisiota, nu zinau - tau vistiek geriau toks passat'as nei alfa ir zinai ka - jei nebutu jei pirke to passat'o uz 8500lt buciau nepardaves ir kitam ikises kaimieciui nes tai yra "nuostabios", "puikios", "negendancios" masinos o kad nuo tokio lauzo uzdirbama po 2500lt tai niekam neaktualu p.s. alfa romeo 145/146/155/164 pakabos ir varikliai yra patvarus jau apie tai tau rasiau, jei trumpa atmintis tai pasiskaityk o ne vel isnaujo pasakok pasakas.

Apie CRD nuomonės iš voyager klubo:
"Islaikymo kastai nera dideli.
Jie labai priklauso nuo automobilio bukles.

perkant CRD faktiskai uz duju irangos ir jos idejimo kaina su normaliu balionu susitvarkai visa CRD iki geros masinos bukles.
Susitvarkai vaziuokle pakeiti tepalus ir dirzus.
20 % atveju buna , kad tenka keisti damustus purkstukus.

Aisku visad buna kazkokiu nestandartiniu atveju, taciau , kad ju sumazinti privaziuok pries pirkdamas ir mano meisteriai apziures ir patars ir pasakys kiek teks investuoti i ta modeli. "

"Na jus ciau tautiecia daug netiesos prirasinejot.

Superiniai tie CRD silpnu vietu pas juos labai mazai. ( Cia visiskai nuojaukauju)

Jei purkstukas tai jokia ne stuke o tik apie 600 Lt (tai cia ir yra pati baisiausia jo vieta) Daugiau kaip ir nieko tokio. Realiai perki pasitikrini ir po to tech aptarnavima tinkama padarai ir jokiu bedu.
Zinau, kad daug ka uzklibinsiu , bet tie CRD zymiai vertesni demesio nei benzininiai.

Tik minusas kad jie europiniai ir tokio komplektaciju kaip pas benza negausi. "

cituota iš čia http://www.voyager.lt/showthread.php?397-Ieskau-crd-voyagerio-nuo-2001

Pirmiausia paaiskinsiu kodel to velenelio kaklelius sueda. tai atsitiko del kvailos situ varikliu tepimo sistemos, virs velenelio yra toks plonas vamzdelis su labai mazom skylutem, per kurias tepalas yra ispuciamas ant velenelio kakleliu taip vyksta tepimas. Kadangi vokieciai nemegsta laiku keisti tepalu, tai susidaro tepale visokio shudo, kuris ir uzkemsta tas skilutes, ko pasekoje velenelis nebeapipuciamas tepalu, ir vyksta sausoji trintis, ko pasekoje isdyla grioviai kakleliuose ir pradeda barsketi. Kuo daugiau dirbs velenelis be tepimo tuo labaiu jis dils. Del remonto tai nemanau kad tokioms lupenoms apsimoka kazka tvarkyti, na nebent nupirkti is sroto kita veleneli su pakelejais, vis komplekta, o restoravimas autotechnikoj apie 400 litu berods. Bet aisku tau tures kazkas isardyti viska ir t.t, jei pats nesigaudai tokiuose dalykuose. Reikes butinai sutvarkyti ta tepimo vmzdeli, o tai padaryti belekaip sunku, plius jeigu restoruotum veleneli tai reikia nepamirsti, kad paciame velenelyje yra skilutes pro kurias isteka tepalas, jos taip pat buna uzsikisusios, o kai dar pakaitina tai ten belekaip sunku viska atkisti..Nu cia vargo vakariene zodziu.

nezinau jeigu as noreciau kazko palakstymui nuo sviesoforu tai as labiau linkciau prie kazko tokio: http://www.autogidas.lt/saab-9-3-i-hecbekas-1999-0124653764.html www.autogidas.lt/volvo-c70-turbo-coupe-2000-0124826668.html http://www.autogidas.lt/audi-s4-b5-sedanas-1992-0124956355.html http://www.autogidas.lt/audi-coupe-coupe-1993-0124849930.html http://www.autogidas.lt/mg-zs-sedanas-2002-0124807481.html ar netgi http://www.autogidas.lt/opel-calibra-16v-ecotec-coupe-1996-0124032602.html nezinau tau gal ir netiks mano variantai tiesiog tai mano pasiulymai. man asmeniskai daug graziau ir akiai ir ausims kai matai ir girdi galinga automobili startuojanti nuo sviesoforo, o ne taip kaip kai kurie daro susideda sportinius duslintuvus ir tipo jau kieti su civikais 1.3 ar 1.5 motorais ir eina draguoti su visokiais galingais automobiliais manydami kad jie gali visus aplenkti. tiesiog asmenine nuomone ir nereikia cia iskart kazka stumti ar dar kazka varyti kad nusisneku ar panasiai, zinoma sutinku kai draguoja ir mazas automobiliukas kuris gerai eina ir jisai kazkuom ipatingas viduje(variklyje ta prasme0, bet jokiu budu ne koks triperis

Jai atvirai pats sau pasisiukslinau ir tiek.. Pirkau ja sestadieni is zmogaus kuris ja mylejo, priziurejo, rupinosi, visi serviso popieriukai, visos ta. lapai, italijos dokumentai, visos knygutes, net pilnai sukomplektuota, akumas su garantija, naujos padangos, kebulas lygus kaip styga, rudeles ne su ziburiu niekur nerasi, salonas kaip naujas, vaziuokle ledine, variklis dirbo graziai, be jokiu pulsavimu ir pan. nekaito, trauke ziauriai gerai, stabdziai mirtini, visi navarotai kaip sildomi veidrodeliai ar sedynes veike puikiai, viskas idealu, net sankaba ka tik pakeista buvo su popieriais, tepalai nauji, dirzelis pakeistas ne zodziu bet serviso popieriais pagrindziant, geri originalus BORBET ratai buvo, zmogus ja nusipirko su maza rida, jo zmona vazinejo tik iki darbo t.y nuo namu iki darbo apie kelis kilometrus tai rida buvo nedidele, o pardave vien tam kad gyveno daugiabuciame ir po darbo nebebuvo net kur statyti masinu zmonem tai kaimynai pradejo burbeti ir teko parduoti o zmona jau turejo dyzeliuka 2006m, tai tiek, masina tikrai buvo tvarkinga ir verta demesio, vienintelis minusas buvo kad priekini buferi reikejo pasilituoti nes zmona ziema atsitrenke i pusni ir viskas.

Golfuka mk4, peza 406, burbula A6, Zefyriuka, pasacioka B5, BMW 320 bet sitas gaidys, geriau td 330 bet saibu daugiau reiks masinu dahuja ir da biski, tad turi zinot pats kokios tau patinka, kiekvienas galim apie kiekviena pasakyt + ir -, patarimas butu toks pereik per paieska, nustatymuose sumesk saibas nuo iki ir ziurek kokiu auto ismes, gal rasi patinkancia, is savo puses siulau Golfa mk4, nzn kas tave domina ar benzas ar dyzelis, jei benzas imk tik 1.8, as kai nesidraskau man uztenka ir 1.6 74kw jei is dyzelio imk 81kW, motoras kaip Koste pasakytu ZASIBYS aisku atsiras tokiu kurie prades sakyt uoj golf'as gaidys ir pan, tegul... bet zinau viena jog masina gera, nereikia bijot vaziuojant i serviza, saviski turiu jau beveik 3 metai prie vaziuokles nieko nekisau, beja tik spyruokle viena keiciau nes luzo ir ta is sroto paemiau papigeja keleta sykiu buvau servize ir tai del smulkmenu, tokiu kaip kaladeliu keitimas ar suvedima pasitikrint, taciau mano variantu su motoru nepasiseke bet susitvarkiau ir toliau vaziuoju Sekmes ieskant auto, bet labai nesiblaskyt turi apsisprest kokios tiksliai nori

mazda 2 tai fiesta, kalbi apie mazda 6 ar 3 kur dyzeliai tikrai s... yra sitas fordo matoras, laiko jei tik kura gera pili. Almera tino buvo diena kai zadejau pirkt, bet kai jau sumasciau pirkt, tai zmogus vienas atkalbejo ir gerai padare, siurbliu elektronine dalis nelaiko, oro srauto matuokles mirsta greit, kebulas negrazus, foto atrodo graziau negu realiai... na zodziu puse dienos sedejau forume nissan ir skaitinejau tai atsoko fantazija, cia gali ja pirkti jei nenori scenic tik dar yra mitsubishi colt nuo 2004, pagal patikimuma atsilieka nedaug nuo yaris. Tik ne peza 1007 pornografija ne masina, i gala sunku patekt net ir per ta elektrines duris ziema susalsi kol atsidaro, sunki kai velnias, leta kai vezlys Net Clarksonas juokiasi is jos kaip ir visi zurnalai nedaryk klaidos ir neziurek to pezo jei tiek neapsisprendi paprasta imi toyota ir galvos nesuki ir ziurisi graziai ir gan taupi, patikima ir tikrai ilgai tarnaus, atlaiko bet kokias vaiku isdaigas salonas isbandyta bet tik su avensis

tai cia tas pats kas vazinet be dirzu . Irgi yra taisykle kad reikia segtis kad isaugoti gyvybe tai ir turim segtis o ne todel kad kazkas uznorejo ir uzdraude be dirzu vazinet nors yra pilnai tokiu kurie ir nesisega nes galvoja taip kaip tu. Cia tas pats kas ir vazinet be technikines arba be teisiu . tech apziura auto, vairuotojo teises, dirzu segimas, artimos sviesos visos sios taisykles tik del zmoniu saugumo tas pats ir vairas desinej pusei uzdraustas nes tai nesaugu. Kodel nesakai kam ta tech apziura? as moku ir netvarkinga vairuot , jai jus nemokat tai jusu bedos???? Tau gal px bet kiti nori ramiau vazinet gatvem . Arba ziemines padangos ziemos metu kam jos reikalingos??? kazkas siaip sau sugalvojo ir uzdraude su vasarinem vazinet nes jam taip uzejo? tai yra nesaugu ir viskas gal tu moki ir su vasarinem ir su desiniu vairu vazinet bet likusieji 99% vairuotoju ne tokie igude ir jai jiems leisti vazinet su vasarinem ziema arba su desiniu vairu tai jie kels didesne gresme kelyje

Čia yra grynai mano nuomonė: Iš vokiečių parsivaryti mašiną paskaičiavus visus mokesčius, sanaudas gyvenimą ir pnš nėra taip pigu kaip atrodo (net jeigu ir miegotum mašinoje, bet tada ją reikėtų pirmą dieną tik nuvažiavus susirasti ir nusipirkti) tarkim mašina kainuoja 1000Eur čia pagal kitą realiai iš vokietijos parvarytą mašiną kalbu, vežė tik vieną mašiną taupė nes buvo prakirsta padanga i bardiurą ir važiavo su atsarginiu ratu reikia nepamiršti kuro jeigu benzininė mašina apie du trys pilni bakai kuro , taupant galima miegoti aikštelėse kur fūristai miega, labai taupant galima per 15h parvažiuoti su trumpais 5min sustojimais, gryžus kaip ir kitai bet kuriai mašinai reikia pakeisti visus tepalus filtrus dar gali pakliųti ant kitų eksplotacinių išlaidų nežinau ar grandinė ten ar diržas tai vertėtų pasikeisti diržus. Trumpai bendroje sumoje Gaunasi mašinos kaina artima vidutinei rinkos kainai jeigu tu nori sutaupyti laiko ir nervų tai geriau pažiūrėk mašiną už vidutinę kainą bet jau lietuvoje ir gausi ne prastesnę nei ta legendom apipinta nostabiai prižiūrėtą vokišką mašiną kurios beje dėvisi taip pat kaip ir lietuvoje

Linksmas spektaklis čia vyksta, tarsi dviejų bambino ginčas, kas geriau ar KAKA ar BEKA Nei traukia, nei važiuoja padoriai nei tas seno tipo dyzelis V6TDI nei senos kartos(I)CommonRail`inis 3, 0D.Jie tik jėgos turi o apie "trauką" nebent draugams papasakot jei jie nesigaudo.3, 0D pirmos kartos commonrail`as taip pat vilkimui ir kopūstams vežiot tinka kaip ir tas 2, 5tdi.Iki "trakos"kaip blusoms iki Marso abiems dar toli toli.Priešpaskutinės ir naujausios kartos dyzeliai nors ir 1, 5L kubatūros išFistų tą 3, 0D nes jie vaziuoja kaip benzai. realiai traukia V8 KOMPRESSOR , W8, W12, BOXER 2, 0 STI , 2, 5 XT , mitsubai, saabai, Volvukai su T daugelis HEMI, Hondos, toyotos kai kurios beprotiskai lupa; visos geros"britvos" lėkte lekia. SU 2, 5tdi ir 3, 0D jauti nebent nuo sviesoforo iki kito, todel ir rodos oi kaip "traukia".Taip, galima būdavo kol nauji ir dežės nesuėstos su 3, 0 ratus prasukinet, bet iki traukos toli grazu.Dabar kai tiek metu sudiles automatas teperduoda kokius 50-70% is stock dinamikos.

sveiki visi jau senai beskaiciau savo sukurta tema, na beveik viska paskaiciau ka buvau praleides, spaudziu desinde visiems projektuotojams. (teko pernaujo registruotis nes mane pasalino, tikriausiai per ilgai nesilankiau) nepykit bet salygos bei darbas nevisada leidzia prisesti prie pc ir padiskutuoti bei pasidalintis mintimis. mano projektas stovi nuo manes 2500km atstumu tai nelabai galiu pranesti kokiu naujienu apie ji, tik tiek kad melyno volvo nebera jau turbut presuoja nauja bleka is jo jis ir taip tik buvo kaip maketas, liepa isigijau toki pat modeli truputi naujesniu metu, paskutine TA pasibaige 98 ir iki tol stovejas garaze, kebulas idealus kas man ir svarbausia, variklis buvo 1.7 tapati vakara isleido paskutinius arklius suo metu jau idetas renuko beliko viska susijungti. is esmes tai projektas dar truputi pastoves ir keliaus greiciausiai i anglija. tada ir viskas prasides, beje planas keiciasi ir mastau apie volvo B5234T5 arba B230t varikli. bet yra labai didelis BET, REIKES JUSU PATARIMU, AR PADESIT? IMETU FOTO KITO KEBULO

Sveiki, žodžiu bėda su trauka. Mašina: Astra G 2.0Di 60kw , žinau, kad iš 60kw nėra daug ko tikėtis bet esmė tame, kad draugas nusipirko tokia pačia ir pas jį paspaudus pedalą tikrai jaučiasi, kad turbina dirba ir tikrai duoda ta "boost" , o vat pas mane to jausmo nėra, kol nepravažiavau su draugo astra , galvojau , kad viskas normaliai pas mane bet pasirodo ne, pries 4-5mėn dariau degnostika nes buvau neseniai nusipirkęs mašiną tai galvojau neprošal pasidaryti, žodžiu viskas kaip ir gerai, dabar smulkesniu detalių nepamenu, bet svarbiausia tai, kad darant diagnostika pasakė, kad oro srauto matuoklė dirba tik apie 60% , bet tuo metu nebuvo daug pinigų tai nekeičiau, sakė , kad dar važiuot galima, todėl galvojau pasikeisiu šiek tiek vėliau, bet visai užmiršau apie tai, todėl klausimas ar tikrai gali visiškai nesijausti turbinos galios dėl oro srauto matuoklės ? ( esu žalias dyzeliuose ) jeigu taip tai tada teks pasikeisti, tik va dar klausimas, radau pirkti ir matuoklę ir daviklį atskirai, kiek suprantu daviklis statosi į matuoklę? Tai nelabai suprantu ar man daviklio ar matuoklės reik? P.S Jei turit kokių minčių ką dar galėčiau patikrinti rašykit

Ačiū už tokįus konkrečius atsakymus, Artaz Net nebežinau, ko bepaklaust, nes dabar lyg ir nebėra klausimų, bet garantuotai iškils bent keli, kai jau pradėsiu rimtai pirkimo procesą. Tai realiai, galiu žiūrėtis kokią tik noriu mašiną už tą kainą(net nebūtų didėlė problema jeigu ir dyzelis, kaip supratau), susitart su pardavėju, kad leistų į servisą nuvažiuot apžiūrai, jeigu kas blogai, tada ieškotis kito varianto. Galiausiai nusipirkęs mašiną, jinai bus perrašyta ant mano vardo pirmu? O tik jau grįžęs, galiu draustis ant dėdės ar pan, jį nusivežęs į regitrą popieriams sutvarkyt? O po to, laimingai ir "ilgai" važinėt bei keitaliot tepalus. Bandau įsivaizduot eiliškai visą pirkimą ir pan mašinos. Be to, privalomasis draudimas, man jį kažkur reikia "užsakyti" nuvažiavus, pateikus savo duomenis? Toje pačioje regitroje ar jau būtent yra draudimo firma? P.S. jeigu būtų toks variantas, kad kaina panaši, tik tarkim vienas bmw 5 bus su 3l varikliu(sakoma jie geresni, kiek skaičiau), bet su minimaliais kebulo/salono minusais, o kitas 2, 5l, bet be kebulo problemų. Tai kurį variantą geriau būtų imti? Ačiū dar kartą

Paruošiame anglišką automobilį techninei ekspertizei, techninei apžiūrai, registracijai VĮ "Regitra". Įrengiame periskopinį priekinio vaizdo veidrodį, kuris yra sertifikuotas ir atitinka visus reikalavimus (periskopiniai priekinio vaizdo veidrodžiai montuojami kairėje transporto priemonės pusėje taip, kad vaizdas būtų perduodamas pro šoninį langą arba pro tą priekinio lango dalį, kurią nuvalo priekinio stiklo valytuvai). Įmontuojame kamerą su monitoriumi, kuri atitikti Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos (JT EEK) reikalavimus (kamera montuojama kairėje dešiniavairio automobilio pusėje ir nukreipiama transporto priemonės judėjimo kryptimi). Monitorius montuojamas priekiniame dešniavairio automobilio prietaisų skyde, arba šias funkcijas gali atlikti transporto priemonės gamintojo įmontuotas monitorius. Įmontuojame galinį rūko žibinta kairėje automobilio pusėje (jei transporto priemonės gamintojas įrengia ne vieną galinį rūko žibintą, tuomet perdarymas nereikalingas). Sureguliuojame arba pakeičiame priekinius automobilio žibintus, kurie atitinka visus reikalavimus eismui dešiniąja kelio pusėje. Pagal visus Lietuvos Respublikos techninių motorinių transporto priemonių reikalavimus, paruošiame dešiniavairį automobilį techninei ekspertizei, techninei apžiūrai, registracijai VĮ "Regitra". Atstovaujame klientą dešiniavairio automobilio registracijai Vį “Regitra”. Dėl papildomos informacijos teirautis, tel: +370 600 16049 arba el.paš: [email protected] Internetinis adresas: www.desiniavairiai.lt Facebook: Anglisku automobiliu registracija Facebook: Dešiniavairių registracija

Draudžiasi savo vardu, ir yra buve atvėjis kai tą vairuotoją sustabdė nes "per letai važiavo" mašina buvo pagedus kai važiavo tokiu greičiu kokiu galėtu, policijai sukėlė įtarimą tai sustabdė, pasiklausinėjo kas ir kaip, tada dokus patikrino, teises bei draudimo polisą, viskas buvo tvarkoj tai paleido "dėl to šitas atvėjas ir nustebimo mane" ir ne tai kad būtų akį tik užmete bet per duomenų bazę tikrino. Ir dėl laiško iš DVA taipat negavau, todėl realiai ir rašau į šį forumą. Adresą kuri buvau nuruodes kai buvau sulaikytas bei teisme gyveni iki šiol. Ieškojau info UK vyriausybės puslapiuose tai nėra nieko apie tokia situaciją parašyta, tačiau yra parašyta kad reikia perlaikyti vairuotojo pažymėjimą jeigu esi gaves ban'ą daugiau kaip 6mėn. bet čia yra rašomą apie UK teises, nes norint perlaikyti reikia D1 formą užsipildyti. Tai tikrai buriokratiją nesuprantama, ir dar pasitikrines savo dabartini vairuotojo pažymėjimą per regitra.lt yra parašyta kad jis galioja ir nėra jokiu apribojimu. Mėginau pasitikrinti šias lietuviškas teises ar galiu vairuoti UK, tai neina pasitikrinti nes gali susižinoti tik jeigu turi UK teises, užsenietišku teisiu neina patikrinti.

407 yra liunas. Net tingiu aiskint, tiesiog mano pasiulymas butu nepirkti. Vectra zymiai techniskai geresne, tik valdymas neypatingas ir salonas neapgalvotai irengtas, vietos gale nedaug. O seip vectra geriausia imti 1.9CDTI varikliu, (alfa-fiat) jis galingesnis uz 2.0 DTI, ekonomiskesnis ir patvaresnis, plius 6 pavaros.

http://www.autotrader.co.uk/classified/advert/201032365520190/sort/priceasc/usedcars/price-to/4000/body-type/coupe/maximum-age/up_to_10_years_old/model/3_series/make/bmw/page/3/postcode/ig117jt/radius/1501?logcode=p

Ivardink konkrecias charakteristikas TADA LYGINSIME geriau ar blogiau.O jei ka tai pagal bukle rinktis-jau kiekvieno problemos.Kas Tamstai rupi?Sukimo momentas, isibegejimas, parasyk aiskiai kuo skiriasi duomenys ir lyginsime

Sveiki, gal kas susidūrė su mano arba panašia situaciją, ir žinos atsakymą. Taigi, išsilaikiau vairuotojo pažymėjimą Lietuvoje (gavau 2 metų pradedančiojo vairuotojo pažymėjimą) ir neužilgo išvažiavau į Šiaurės Airiją (UK). Po metų nuo atvykimo padariau didžiausia klaidą savo gyvenime, sėdau girtas už vairo (prašau neteiskit - jau gavau savo bausmę) ir buvau sustabdytas policijos. Kai buvau nuveštas į komisariatą ten man buvo nustatytas lengvas girtumo laipsnis, taip pat buvo padarytos mano nuotraukos, buvo paiimti pirštų antspaudai bei seilių mėginys... norėjo paiimti ir vairuoto pažymėjimą tačiau atsisakiau tai padaryti ir pasilikau jį sau. Po kiek laiko įvyko teismas kuris nusprendė jog būsiu diskvolifikuotas 18mėn. teismas paprašė manes atiduoti savo vairuotojo pažymėjimą tačiau aš pasakiau jog pamačiau jį, tai jis man taip ir paliko piniginėje. Tikrai sąžiningai laikiausi paskirtos bausmės ir nevairavau, mano draudimas vairuoti baigesi 2019-03-12, važiavau į Lietuvą atostogų 2019-05-14 ir pamėginau pasikeisti tą 2 metų vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti, ir ką jus manot, maloni Regitros darbuotoja sako "ną matau nuobaudu jokiu neturite tai keičiam" na aš likau abstulbes ir pasikečiau ta vairuotojo pažymėjimą į 10 metų galiojanti. Grįžus man į Šiaurės Airiją (UK) iškilo dilemą ar galiu vairuoti čia? Nes ant teismo nuosprendžio man yra parašyta kad pasibaigus diskvolifikaviko terminuj reikia perlaikyti pravažiavimą (ar čia tik tiems kas turi UK teises, toks dalykas galioja)? Šiaurės Airijos "Regitra" vadinasi DVA važiavau ten paaiškinau situaciją taip kaip čia o jie atsake kad nežino ar galiu vairuoti čia, tada važiavau į policijos komisariatą taip pat sakė nežinatis... Dilema čia ir iškylą tai ar galiu aš vairuoti UK? Nes mano diskvolifikavis baigesi 2019-03-12 o ant dabartinio lietuviško vairuotojo pažymėjimo galioja nuo data yra parašyta 2019-05-14. Tada kai buvau sulaikytas policijos komisariate žinau kad jie užsirašė to vairuoto pažymėjimą serijos numerį (nes jo nerado tai klause manes kur jis yra) tai tikrai žinau kad jį užsirašė, tačiau mano naujesis (10 metu galiojantis) vairuojo pažymėjimas turi kitoki serijos numerį nei senasis. Turi pažystamų kuriems yra buvę atimtas vairuojo pažymėjimą 12mėn, tačiau pasibaigus terminuj vairuoja toliau, buvo sustabdyti policjos ne viena kartą patikrinus dokumentus buvo paleisti be jokiu problemų, tai kaip čia suprasti. Jeigu kas žinot kąnors būtų malonų kad pasidalintumėte. Iš anksto ačiū! Mindaugas.

turiu bedele, nuveziau i autoservisa nes itariau kad pralasa per kokia itrukusia slanga...Meistrai pasikele masina uzsivede varikli kuri laika stebejo, tai ju isvada:sistema sandari, niekas nepralasa, tad variklio gedimas:galvos tarpine arba pati galva isikorejusi. Tai va kyla klausimas:jeigu skilusi galva, mestu balta duma(garus) deja taip nera, kaip ir jokio dumelio, pridejus ranka prie ismtimo vamzdzio, gal kazkiek ranka sudreksta, bet manau kazkiek kondensato vistiek turi susidaryti ir tai nereiskia, kad kad litrais skysciu patenka i variklio degimo kameras ar ten ka. jeigu galvos tarpine, kiek zinau pucia slangas, nes susidaro spaudimas ausinimo sistemoje, bet slangu nepucia, atvirksciai jos minkstos lyg be skyscio, dingsta po litra kas mazdaug 300km Beja prastai sildo peciukas, meistras sako, gali buti kad nuo galvos aliuminio kokios drozles gali buti uzkise ta peciuka, bet ar taip istikruju neaisku. Ne problema galeciau megint keist tarpine, paslifuoti galva, tokiai masinai nebus brangu, bet tas neaiskumas erzina, kokia beda istikro. Tikiuosiu atsiras koks meistras ismanantis gerai audi variklius ir pasakys beda tikraja, sutikciau net atvaryti klaipedos apskriti masina remontui.

Tai va pradejo detis keisti dalykai su antros kartos espeisu. tai nebeveike uzpakalyn kai vaziuoji fara nu ta prasme kaskur nekontaktavo tevas ziurejo nifiga nerado tai padare mygtuka ir dabar uzpisa jungineti kiekviena karta noreciau suzinoti kaip kur eina laidai i uzpakalines faras ir kas gale nutikti po to pastebejom kad dujos kai ju beveik nera biski stipriau paspaudi gaza ir taip nesveikai pradeda trukcioti ir kaskoks kvapas buna salone duju tada o kai pripili viskas tvarkoje po to buvo taip nuejau uzkuriau masina pasildyti negazavau nieko gerai dirbo negeso nuejau biski pyst ir uzgeso o po to nesikure nu neuzgriuebe starteris po kiek laiko pagriebia uzveda spausk gaza kad ir iki dugno nereguoja i gaza po kiek laiko biski pasitvarke vaziavau vaziavau pyst uzgeso taip 3 kartus sustojom pareguliuavom su tevu dujas tada apsukos buvo aukstos o tyrasoj net nejo beveik lenkti vos traukos turi nu reikejo vaziuoti butinai nu nuvaziavom pasireguliavom dujas apsukos normalios trauka tai pyzdec kokia gera tik va zymiai isaugo sanaudos duju nu zodziu problemos daros dideles . gal cia elektronika kalta visa ?

Gi kaip visada... Man px, bet atrašysiu, taip kad nesijausi dėkingas... Aš nieko neįrodinėju, tiesiog paaiškinu kaip yra realiai, o ne virtualiai... Tai čia faktas. Tu visiškai teisus. Mano pusbrolis vairavo benziną - dujas su IV kartos dujų įranga, tai gyrėsi, kad achujienas automobilis, viskas čia liuks ir pan., bet dabar įsigijo dyzelinį E36 ir kažkodėl niekur nuo jo nebėga, o argumentų, manau, ir nereikia. Nesakau, kad jie blogi, bet kai yra dyzeliniai automobiliai, tai kam smirdėti, tvarkinėti ir pan. visokias nesąmones. Man asmeniškai gaila būtų ramiai važiuojant tiek daug susimokėti už išdegintą benziną, dėl to toleruoju dyzelius, nes jie daug ekonomiškesni, o jeigu dar iš šono gauni kuro, tai vapšie Amerika... Nu va. O aš kai nežiūriu į tą ridą, tai taip ir nieko nekomentuosiu, kadangi perku automobilį, o ne ridą ar metus, taip kad čia beprasmiška net ką nors ir berašyti. P.S. Pas mane 315000 km, jeigu tau nuo to ramiau... O dėl naujos, tai nauja būna su nuline rida, o ne 200 tūkst. kilometrų...

Man dzin ką tu čia rašai, bet užsidirbk pats, nusipirk draudimą, nusipirk padangas, nusipirk kuro, prasivaryk savo chodu TA, susitvarkyk defektus, nu ir dar prie viso to padaryk kažką naudingo, pvz. dropą, lietnykus užsimesk ar su audio aparatūrą sužaisk... Manau, kad suprasi...ką reiškia tokie pinigai, kiek viskas kainuoja, kad ir salonui nupurkšti valikliai ar langų tamsinimas, nors gal tu ne už minimumą dirbi, dar kaip minėjai - mamkė dameta litų, bet truputį rašyk į temą, o ne kurk. Jeigu apie mane žinai tik mano nick'ą ir kur gyvenu, tai nereiškia, kad esu kaimietis, kad vairuoju būlką, kad važinėju plikomis padangomis ar kad tiurlinguoju kažką. Aišku šiaip ar taip čia skonio reikalas, bet jau kiek galima malti šūdą? Platinkit informaciją apie mane, man dzin, bet teisingą, faktus. Tebūnie padangų maliaviojimas, kiniškų žibintų naudojimas ar važinėjimas dideliais ratais be dropo, bet pričiom čia čebatai? Runkeliai? Kauptukas? Tiurlingas? Nu nelogiškai jau net skamba. Apsidairykit, ne tik laukai aplinkui yra, bet nuvažiuokit į miestą, gal pasikeis nuomonė apie žmones ir pamatysit, kad yra ne tik ubagių su "quattro" lipduku ant galo...

ziuret yra viena, o va dalyvaut visame tame yra visai kas kitka.....cia ble lygu tam kad as tau sakyciau....BLE TU MAN NEAISKINK...AS VA MAXIMOS KAINAS MACIAU, TEN MENUO ATGAL VIENA KAINA BUVO, DABAR KITA KAINA YRA....nu ir ka ble???? ka tai reiskia??? ogi nieko zmogau....tu ne tame reikale esme reiski...cia tipo ispudi turi mums padaryt??? kad matei ten kaZKOKIU pigiu prekiu???anekdotas vaiksciojantisw tik tiek galiu pasakyt....va su tavo mastymu tave apipisti lygu du pirstus apmysti...va as imu ir sukuriu istorija....va yra auto....pameni?? ana savaite ji kainavo 7000 euru......pameni??? dabar as ja pardavineju uz 4000 euru..jamat kas nors ar ne???? nu matys suprantat...kaina nu man bablo reik...bet va ji kiek kainavo ar suprantat...net 7000 o prasau tik 4000..kas jamat a??? nors mokejau uz ta sudo gabala 200 euru...bet va ieskaU loxu kur bent 4000 sumoketu...gi tokia super auto....manau pavyzdi isisavinai zmogau...ir ziurek viska realiom spalvopmis o ne iliuzijos....patikek nieko cia asmenisko...tiesiog tokia tiesa....

brangesnis turi but del to nes bus lochatronu kurie nores graba iskeist i gera masina o priemokos nenores moket. anksciau keitaliodavau tai ant reikalo patyriau.kai atvaro susavo lavonu dar blogesniu metu ant 6siu net irtai mazda mx6 sakau mokek litus tu durnas taigi pas tave gaydys alfa romeo .nors pas ji lavonas ir dar senesnis.o kai vienas mazda mx3 ispuvuisa norejo vienas prie vieno atkeist i 3bemva tvarkinga dar 2 metais naujesni sakau mokek tas nea sakau , tada specialiai norejau paziuret ant kiek lochas sakau 300 lt ir imk tas ne per brangiaiot zvengiau sakau pisdink is kur parvaziaves 130km i viena puse tik vaziavo, ir net 300 gailejo. esu dar keites zmonai teko 1000 euru damoket masinos tu paciu metu ir tt bet buvo usleptas gedimas pramusta tarpine o tas keitejas buvo toks laimyngas galvojo kad pralobo is zmoniu nelaimes ha..ha..hanes mums reikejo 4 duru o ta masinele su vaiku buvo ziauriai nepatogi.aisku paskiau suzinojau kad kedute galima ir preiki statyt vaiko kai istatimus perskaiciau.

Nu nebegadink temos su tom alfom - sneki tu man lygtais as esu zmogus nesuprantantis nieko ir nusipirkau pirma pamatyta 166 uz pirma pasitaikiusia kaina, puikiai maciau kainas ir zinojau po kiek jos vaiksto, nebepezek nesamoniu. Tada buvo jinai 7, 5 metu ir kainavo panasiai tiek kiek ir dabar tokiu metu 166 JTD ir baigiam ta tuscia diskusija, nes su tavim kaip su mazu vaiku, sneku is realios puses, tu bandai parodyti alfa is pacios nuostabiausios puses, eik i www.alfaklubas.lt ir ten rasi pritarima 95%, o twin spark'as prie to kad JTD ir TS tuo metu skirtumas buvo minimum 1000euru, o jei dar JTD komplektacija ir bukle geresne tai visi 1500euru skiresi kainos, atsimenu puikiai, nes pardaves GTV TS masciau apie 166 TS, gerai kad neapsigavau ir nupirkau JTD. Tad baigiam tas pasakas, arba eik i alfa skilti sukurk tema, jei netingesiu papilstysiu kaip visada su tavim ir tuscio i kiaura, nes nesuprantu taves jau ant galo ar tu ziuri i pigiausias rinkoje ar i brangiausias, turbut vienoje temoje vienaip, kitoje kitaip.

Panasi tema yra, bet siektiek netas. Zodziu nupirkom mergickai masina Mazda 323F 1.5L 96metu. Dreba variklis, vienas cilindras neveikia bet neveikia iskirtinai ant laisvu apsuku. Siektiek akseleracijos ir viskas tvarkingai veikia. Pirma mintis pakeist zvakes ir laidus bei pravalit paskirstitoja, kaip sakant jai net nepades -"svestu koses nesugadinsi". Viska pakeiciau, nuo tepalu, filtru, zvakiu, laidu, oro filtra zodziu kaip perkant nenauja masina viska ka pridera ir ta reiktu pakeist kad laimingai naudoti masina. Problema nedingo, nors masina pradejo geriau lakstit (kaip 1.5 varikliukui) Ka pasiziuret dar nelabai isivaizduoju, variklis dreba nejuokais, pleso viska ka gali aplinkui, ipatingai oro zarna nuo oro filtro jau nebekeiciu o remontuoju nes naujos nebera prasmes det. Simptomai vis riskeja, saltesniu oru masina vos uzsikuria, reikia kokiu 5-8sukiu kad uzsivestu, labai saltu oru nusodino akuma netik savo bet ir mano dvigubai galingesnes masinos kol uzsivede. Ka gar galma patikrinti, pasiziuret pres varant i autoservisa, man asmeniskai atrodo kad problema kazkur su elektra (zeberkstimi) bet ka dar ziuret nelabai nutokiu... Isanksto aciu uz komentarus.

Jei c4 ne quattro, tai labai abejoju ar c5 tvarkosi lengviau ir pigiau, tuo labiau zinant kad pas paprasta c4 gale stovi tiltas, ir pora gumu, viskas. c4 priekis ta pati daugiasvirte tik kad ne aliumas. apie quattro nekalbesiu, cia jau kitas reikalas. kastai tokie, pries perkant ziureti kaip kuriasi salta, silta, matuoti kompresija, kuro slegi, purkstuku darba ir butinai tepalo slegi, tiek saltos, tiek pasilus, bei pasijungti kompa su programa kuri leidzia stebeti tiesioginius parametrus. c4 2, 5 tdi nebijo ir prastesnio kuro (pats isbandziau tiek dazyta, tiek raudona, tiek baltarusiska dyzeli), bet nepatariu maisyti pastoviai. pats pilu is degalines, vasara kartais uzvaisinu zaliu, bet tai viskas. negailek pinigu geram oro bei tepalo filtrams, cia jau stipriai rekomenduoju. taip pat padorus tepalai. del kuro filtro vel savi niuansai, pats persidariau i geros kokybes beflansi filtra. filtras su iejimu ir isejimu, kitaip sakant ne tas isukamas. pasiziureti skyvo darba. 6, 5 uz keleta privalumu nera daug. pats mokejau 10k lt, uz paskutines laidos a6 c4. bet yra beveik viskas, isskyrus galines sildomas sedynes.

deze pas jas stovi gale kartu su reduktorium, na kiek esu girdejas nera ten lb dideliu bedu, aisku reikia nt apziuret ir panasei, pas man dar reduktorius neblokuotas tai kai bus lendama ten bus apziurima gyoliai ir panasei, stabdziai tai pagrindini cilindriuka betkokiu atveju reikia keisti nes jis jau ten nebetelpa kai stovi renuko variklis plius isiurbimo kolektoriu reikia perdarineti, viskas padaroma, su diskais ir suportais irgi dar nieko nesigilinau manau kazkas tinka kazka galbut reikia perdaryti, db stojo mano projektas nes isvykau is lt. jei detum varikli 1.7 turbo is volvo 440, 460 ar 480 su 88kw tai truputi maziau bedu su stabdziais butu, o tie 1.7 turbo zveriukai geri, aisku ta volvo reikia nurinkt pilnai islengvint pvz pas man net originalaus kuro bako net nebeliko salone tik dvi sedynes ir panele dar lupsiu visus soninius ir galini stiklus ir keisiu i plona plastika ir dar liko dauk metaliniu konstrukciju nugraiziot , lb pasikeite vaziavimas po islengvinimo. va kolektoriaus foto ka reikia padaryti kad butu oro paemimas is priekio ir stabdziu cilindrui liktu daugiau vietos.

Suprantama, kai atveza uz tredcdali rinkos kainos supirktus lavonus tai susidaro ispudis kad visos masinos pazeistos korozijos.Deja taip nera nebuvo ir nebebus, tokiu lavonu pilna mobile.de is tos pacios issvajotos Vokietijos.Jei papuole keli grabai tai nesmeizkite visu Svedijos vairuotoju kad jie supudo visa trasporta.Nesiginciju kad nera parudijusiu auto, butu nelogiska.Tokiu visur yra.Pries koki 20-16 metu vezeme kuo pigesnius japonus visureigius is vokietijos tai patirties turiu pakankamai, pajerai, samurajai budavo pervirinami skersai isilgai ir perdazomi pries parduodant, vokieciuose tokie geros bukles kainuodavo nuo 2000 markiu , bet grabus sukirmijusius gaudavom uz simboline kaina po keleta simtu markiu arba isvis atiduodavo savininkai, ta pati dabar kartais daro ir Norvegijos bei Svedijos dalyje, kuri jau uz poliarinio rato-amzino isalo zonoje-sako pasiimk su viskuo as yra viduj tik issivezk.Imant visa pietine Svedijos pakrante prie Baltijos, tai apie 1200km ruozas ir link Norvegijos virsun tenai klimatas daug svelnesnis negu LT, ziemos siltesnes ir sausenes.Zinok meluoti negarbinga ir kitus smeizti, kad ir kokia tamstos patirtis ji realybes neatspindi.Tai tik parodo siauras zmogaus paziuras.Nieko asmenisko.

Mazdos itin rūdyti mėgsta. Asmeniškai turėjau 626GE liaudyje vadinamas delfinas, 2L su dujotiekiu, važinėjo gaspadinė, tai visiškai jokių bėdų nekėlė, raktelį pasuki ir važiuoji. Naujesnes 626 man asmeniškai šiaip sau, reliai ta pati GE, tik šiek tiek kitu kėbulu. Mazda 3, 6 baisiai rūdyja, nors dėl patikimumo negaliu nieko pasakyti, japoniškas daiktas turėtu būti patikimas Jei reiktų didelio ir ekonomiško, rinkčiausia Volvo su D5. Aišku jis naujesnis, lepesnis kažkiek už 2, 5tdi, bet daugiau kW, mažesnės kuro sąnaudos lyginant su D5. Be to diržų keitimas kiek žinau labai vykusiai ir paprastai padarytas. Šiaip Volvo yra tikras automobilis, ne koks ten golpukas ar pasratas Draugai turi V70 su D5, vidutinės sąnaudos apie 5, 4-6ltr. Važiavo į Kroatiją, tai vidurikis buvo 4, 6Ltr, čia 120-140km/h. Daugiau sunku bepasiūlyti kažką, reiktų žinoti ne tik norus, bet ir galimybes . Bet kokiu atveju nupirkti gerą ir patikimą bus tikrai sunkus išbandymas, nes visos jos "ledinės" ir "idealios" kol nepamatai, o tada nei į veidą pardavėjui duoti, nei .... Ypač nusitrenkus kelis šimtus km iki vietos.

Ant kiemo nekazka ir sildyti, slangutes su fenu pasildai, bet reikia ir baka sildyti, gi po masinos irgi yra tos pacios slangutes, katroi vietoi uztrauke tai dar neaisku. Bet greiciausiai bus uzspaude visur, nes buvo tik 10ltr salerkos, ir ta pati uzsalo, man auto uzsikure padirbo 1minute ir uzgeso, o snd pasildziau per varga uzsikure ir vel uzgeso, ko paklausi tai kaip su sia problema susitvarkyti yra daug nuomoniu, kiti sako pakeiti filtra, ir ypili bendzino arba zibalo. O per grystamaji kur pareina is bako slangute uzmauni kompresoriu ir praputi gerai, aisku reikia atsukti propke nuo bako ir baigiasi problemos. Ir dar girdejau kad i oro filtra purski anodijos, arba betkokio diklafoso. Bet cia jau yra prievartavimas automobilio. Pats susaldei auto, malonek ir atsildyti garazo pagalba. Iskur zinoti kad paciam variklyje nera uzsalusi salerka, ir kad taip bandydamas uzkurt ka dar labiau nesugadintum, ir beto bake siurbli gali supisti. Jai butu auto uz 1 stuka gali prievartauti. O dabar masina prangesne, paskui supisi ka per savo taupymus, ir turesi dar daugiau problemu.

ziurint ka tu vadini "uzkale"??? jei stumokliai pradege ar vostuvai nudege ir pan tai taip-cia vienareiksmiskai kaltas misinys, o ne peugot jei indeklus prasuko, uzvele, veleneliai uzbarskejo ar kazkas panasaus tada cia jau kitas aspektas:vaziuojant tokius atstumus, tokiais greiciais butu labai idomu suzinoti kokia alyva pylei? kaip zinia prie dideliu sukiu pusiau sintetine ar pigi sintetine alyva pasidaro kaip vanduo ir tada... tokiais rezimais vazinedamas susipilk pilna sintetika 10w50/10w60 liqui molly/castroli ar kita normalia alyva kuri skirta didesnem apkrovom ir vaziuosi. neesu peugot fanatas, bet isties nera jau tokia sudina masina. kas liecia tarpines, dabar laisva lietuvaDD nuvaziuoji i rimtesne firma nuvezi sena tarpine ir pagamins tau metaline, arba uzsisakai ir parsisiunti koki cometic'a., bet netikiu, kad tinkamai uzverus ta pacia paranitine tarpine ji nelaikys... lietuviai daznai pagaili ant raktu ir taip sakant "paverzia galvas is rankos" va tada perspaudzia tuos metalinius ziedelius ir verkia, kad sudas varikis, tarpines nelaiko ir pan... VERZTI REIKIA TIEK KIEK PRIKLAUSO, o ne "is rankos", "nuo dusios" ir pan...

Nėra prasmės klausyti nuomonės žmonių kurie keičia vieną šrotą ant ratų į kitą ir gyvenime nėra pirkę naujų detalių. Ką gali pasakyti žmogus apie e39 ar e46 jei teko sedėti tik tokiame iš kurio 30% arklių pabėgę, amortikai sudaužyti, ratlankiai sulankstyti, padangos "restauruotos" iš šiuklyno, pusė tarpinių suplyšę, o laidai supuvę? Tokios būklės yra absoliuti dauguma Lietuvos autoparko BMW

Visi modeliai savaip geri jei tvarkingi, deja daugelis žmonių neužsiima automobilių tvarkymų, o tiesiog drožia nieko netvarkydami ir atėjui laikui TA centre pakiša 100 Lt ar parduoda.

Pusę sumos investuočiau į tvarkingą saloną ir tvarkingą kėbulą be rūdžių su visais moldingais ir lemputėmis savo vietose, jokio kreivarankių tiuningo, su originaliu gamykliniu dažymu, tvarkinga elektros instaliacija ir varikliu kuris nereikalauja kapitalinio remonto (patikrinti galima autoservise), o kitą pusę išleisčiau važiuoklės sutvarkymui, stabdžių ir amortikų atnaujinimui, naujoms padangos, filtrams, skysčiams, neveikiantiems davikliams pakeisti - nes garantuotai daug kas neveikia, niekas laiku nekeista arba nupirkta iš šroto.

6000 Lt už auto, 6000 Lt naujoms detalėms, 1000 Lt autoservisui, senas dalis parduosi durneliams ir nusipirksi kažką papildomai, pvz. audio sistemą

as turiu speisa 93 2, 2.tik kolkas dar nevazineju juo.sakai eksplotacija nera brangi?kas labiausiai genda?siaip lb minkstas masiniukas ir smagus vaziavimui.

bet nemanau kad su tom replem butu imanoma atsukt nes priejimo nera ir suemus nebebutu kaip pasukt , bet dekui uz patarima.

klausimas tautai , svogeris nupirko speisa 2000 metu ir ten yra 16 voztuvu variklis , kuom skiriasi sankabos ? gal kas arde ? ar tas pats kaip ir tretiem speisam ?

pasato 2, 5tdi 110kw posiurblio bake keitimo neužkuriu(sistema nuorinta, saliarka iki pukštukų atina)

labai sąmojinga iš elo pusės

kokios pavaru dezes pas tuos espace??? seip kuro sanaudos ju panasios, 2.0 valgys apie 10 o 2.8 kazkur apie 12. Seip pas juos kebulas problematiskas biski, lakas megsta lupinetis, kapotas buna kreivas sleivas, supuna bako dangtelis ir matinis visas pasidaros, vaziuokles paprastos ir geros, varikliai abu neblogi, tik vat kuris nors is ju automatas tai geriau ji parduok, jei nenori turet bedu

kas gali but 95m 2.2 varyklis kai usikuria ir ant bendzo ir ant duju ciaudo ir nnr dirpti?

mano tevas turi renau;lt espace 1995 2.2 su dujom tai patikekit geriau netureti antros kartos espeisoi viskas luzineja visokios rankeneles visokie plastmasiukai ir siaip detales tikrai brnagios jai viena naudota variklio pagalve 80 litu su nuolaida dar cia o nauja 180 ir daugiau kainuoja viena taigi spreskit detales tikrai brangios o masina nekokybiska nebent nori vargti persidaryti savaip susitvarkyti visokius plastmasiukus pakeisti i metalinius ir t.t. tai pirk turek siaip 2.2 variklis tikrai geras ypac gera buna kai trauka yra tikrai gera reiskiasi neuzdrostas pvz musu variklis kaip katik nuo gamyklos ir trauka tikrai stebetina kaip 100 AG motorui plius jis lengvas ir t.t. todel masina uz gera kaina kaip pusiau sportine su geru varikliu bet viena problema tiksliau 2 viena kad labai daznai genda o antra kad detales brangios pvz mano tevas per metus laiko 1000 litu kaip i bala isleidu smulkiams dalykams

Siaip pats geriausias variantas su 2, 2 varikliu. ekonomiskesnis ir remontas pigesnis. O plastmase tai problema is tikro, trukineja ir lupasi lakas dazniausiai ir pan

atsiprasau liute bet cia tai is lempos jau trauki, kaip matau pats su fordu vaziniejaties ir manot kad cia kruta tacka skaitosi , ane? apie lagunos priekine vaziuokle geriau patyletum, pazistu nemazai zmoniu turincius tokias lagunas ir nei vienas neturejo problemu su vaziuokle nebent pora keistesi sailenblokus, (p.s ford mondeo turi liga-daznai pareina tie salenblokai) del to kad varyklis tepaluotas- cia vel is lempos trauki, nei jis tepaluotas nei ka (p.s pas mus seimoje yra 2 reno ir kaimynas dar viena turi espace, ir pas visus svaru nera jokios tepalo zymes po variklio gaubtu) o del vaziavimo malonumo tai prancuzo tikrai neiskeisciau i vokieti nebent i porsche, kaip sakoma vokietis -praktiskumas o prancuzas-komfortas, taigi jei nieko nenuruoki apie masinas tai geriau patylek, o kas del salono medziagu tai tikrai malonesnes nei tos vokieciu blizgancios plastmasiu gabalai

siurbliui kuro amen! pas tave bus elektroninis siurblys ir nepigus malonumas ji pasikeisti nes ju jau deficitas ir kainos nezmoniskos

kiek metu reik narkotikus vartot kad sugalvotum pirkt prancuziska masina?

Geras espace kaip ir dauguma reno? Nera zodziu, patylesiu nes nebenoriu izeisti reno eksplotuotoju jausmu ir isitikinimu.. Aisku geras