Nissan primera dingsta trauka (95 page) (7841)

siaip jau paprastas dyzelis kaip ir ant isnykimo ribos visi jau turi turbinas. kaip pvz, kad ir bmw e39 528i ir 530d manau nera ka ir aiskint kad dyzelis sukasi geriau. jeigu cipuotas jau yra ka veikt ir 535i ar 540i. del traukos su tiesioginem dujom tai kaip cia pasakius jei valgo ta pati ka benzo tai ir traukia prasciau nei benzu kaip pvz draugo 528i su tiesioginem dujom rija tiek benzo tiek duju tiek pat, bet su dujom daugiau 200km/h nepadaro benzu toliau renka. teko su juo sustatyt dar tada tds'a turejau ir nieko jam neisejo visa kelia lygiai ejo kol nepasieke 200 ir pasibaige trauka ant duju

pas mane diagnostika parode tik oro srauto matuokle, ja pakeiciau- situacija liko ta pati. Tuomet perziurejau visus turbinos slegio reguliatorius, pacia turbina, kompa nuresetino, EGR uzvirino, bet nepadejo, o budavo taip, kad jei pastovi uzvesta ir pradedi staigiai vaziuoti trauka lyg ir trumpam atsirasdavo arba jei po truputi spaudi gaza, bet jei nori staigiau ka aplenkti ar pajudeti is vietos tai jausmas buvo lyg kas stabdi laikytu. Cia reik ieskot meistro, kuris butu susidures su sia problema, nes is patirties galiu pasakyt, kad nuvaziavus i bet kuri servisa tik pinigus vejais metysi, o serviso pasiteisinimas visados bus, kad pakeista detale bet kokiu atveju buvo bloga

Kiaule, su dyzeline slyva gal ir tilpsi į 10-12 l/100 dyzelio, o su benzu mažiau 14 nebus. Ypač kai būsi tik nusipirkęs, tai patikėk manim, koja tokia sunki bus kai tiek arklių po kapotu ganos.. Pats vairuoju e39 528i. Nuo sankryžos visad pirmas pajudu, bet per daug nelakstau. Tai dabar borto kompas rodo 13.6 Kas liečia trauką, tai galiu pasakyt, kad benzas man smagiau važiuoja.. Variklis dirba tyliau, o ir garsas pats malonesnis. Plius, kiek atkreipiau dėmesį, benzininių būna komplektacijos geresnės.. O jei planuoji dėt dujas, tai 2, 6-3k litų 2.8 motorui brc dujos Traukos skirtumo nepajausi, sąnaudos gal kiek paaugs, bet viskas, žinoma, priklausys nuo to kaip važiuosi.

Neseniai teises gavau, pries pora dienu, tai net nezn, pravaziavau as jau su situo tanku, seip galvojau, kad bus koks pesnionerams minivenas, kuris vos 100 spaudzia, pralekiau uzmiesty tai taip laisvai 150, trauka is vietos tai tikrai sudomino (daugiau nebandziau spaust), nu o del ko jo pasilikt nenoriu tai pirmas dalykas butu, kad jis didelis, mane labiau prie universalu traukia ir seip audines megstu, aisku gerai draugus pervezinet saslyku, daug telpa. Seip tai nezn kaip atrodysiu kai i mokykla su tokia atvazinesiu, nezn gal cia kazkas su manim blogai.Dabar pradejau galvot gal vis del to pasilikt ja, idet suba, nusipirkt lietnikus, groteles nudazyt originalia spalva, nezn as pasimetes..

Sveiki, pabandysiu trumpai... galaxy variklis išstumdavo antifrizą, per bakelį.Kartą į mėnesį reikėdavo įsipylti antifrizo... Meistrai iš serviso "Aukščiausia pavara" Kaunas, Aleksotas nustatė "pramušta variklio galvos" tarpinė. Galaxy važiavo super, tik kad reikėjo vis įsipylti auš.skyščio... pakeičiau pas juos tarpinę. Po pakeitimo tarpinės galaxy, tarsi kas pakeitė , mašina tapo "buka" , dingo trauka... Vėl varau pas juos ... atrado kad blogas AGR... pakeitėme... Vis tiek mašiniukas netraukia... Vėl pas juos... ieškojo ir surado... blogi du purkštukai... vėl pakeitėme .... Dvi dienas važiavo neblogai, po to vėl tas pats... atsirado vibracija važiuojant padidėjo kuro sanaudos nuo 8 l iki 14 l mieste.. daugiau pas juos bijau važiuoti, meistrai konkrečiai buki, nieko nesigaudo. Kas galėjo atsitikti , patarkite

Žinau, kad 5 l tik polo gali imt, bet kažkaip 8l BMW ramiai važinėjant užtenka. O gali daugiau srėbt todėl, kad iš prastos degalinės kurą pilu, kurioj gali būti (tikėtina) rusinė salerka?

sveiki gal kas zinote kur pigiai taiso vaziuokles? reiktu pakeist sarnyra gumas ir t.t ar koki meistriuka pazystat? kaunas

yra plungeje

e39 kebule 2.0d per akis , trauka ta pati kaip senojo tds , o tds motoro e39 kebule uztegdavo , 3.0d aisku smagiau , bet su smagumu kyla ir kuro sanaudos , , , bet nemanau kad jos skirtusi daugiau nei 2 litrais simtui km , tiek , kad 3.0d daznai buna nustukenti pacanu , kaip ir e46 2.0d irgi megstamas pacanu , , , del 2.5 tdi , laiku keiti tepalus ir pili kokie priklauso , tuomet tie motorai vercia ta 500k riba be problemu , turejau a6 2.5tdi su 420k rida ir motoriukas dirbo kaip laikrodis , , , priziuret reik auto , tuomet tarnaus , o jai nelysi po kapotu kai laikas yra , tuomet ateityje teks pasikuist po kapotu ir palikt kruva lt , tuomet ir buna dejones , ane .....

pasidomejes cia matau turim golfo fana, nu ka gi. 1. kas gero is to 2, 5? 2. velenai geri? 3. siurblis geras? 4. automatai super? 5. taupus, ane? 6. kaip trauka? 7. tepala nevaro is niekur? atsakysiu pats 1. NIEKO GERO IS JO. 2. Velenai gaidys, is folgos gal padaryti. 3. Siurblis pornografija, nors 132kw jau px. 4. Nejuokinkit su tokiu automatu, nelaiko pompos ir salnikai, o jei dar multitronikas ant dirzu 5. o taip taupus tai jis axuennai, automatas mieste kazkokiai a6 suryja virs 12. 6. traukia jis tik is kisenes. 7. visi audi V varykliai apsitepalave, keisk tarpines ar ne.

Atvazinėjau puse metu anglijoj su Lt masina. Jokiu problemu nebuvo, niekas neliete ir niekam ji neidomi buvo. Važiavau su roveriu 220Sdi 77kw, tad lb gera trauka kaip tokiai boruzei, i uk 4, 5l tilpdavom nor kai kur iki 180spausdavom su pilna masina daiktu. Siaip patarciau kokia pigesne masina pasimt ir praktiskene, nes jei suges auto ir neturesi pazystamu geru meistru tai turesi dideles bedos, beje ar mentai atims ar siaip kas suges, tai nors nebus gaila palikti. ir siaip patys anglai nlb ka supranta automobiliu remonte. pagal uk istatymus gali tik 3men vazineti, bet jei nevaziuoji i koki londona ar manchesteri ir vvazineji sau ramiai tai niekam tu ir neidomus busi

Xantia, man is vaizdo tai kazkoks ledo gramdiklis. Calibra, isvaizda nieko tokia, gana patvari, trauka gal ir nieko jei nesat vaziave su geresnem, nes kiek teko vaziuot su 2, 0 dochine tai masina kaip masina, tie 110kw tik dokuose, atvaziuotu normali auto su 90kw ir "dziautu" per sona.puna nesveikai calibra, drauga turiu "tipo" kalibru fanas, tai spakliu perka ne po kilograma o dezem po ziemos, vienai calibrai vaziuojant bagazine nuluzo, bet, jei reiktu rinktis butent tarp xantia ir calibra rinkciausi calibra(vien del to jog isvaizda padoresne nei xantia, bent jau man). O "veiksmautojas", eclipse ir 200sx cia nekisk, tai beveik legendos ir jos pvz su calibra net negali but lyginamos.

sitose vectrose ta dumu filtra plauna pati masina, bet buna kartais taip jis uzpikiuotas kad jo nepajiegia isplaut, tada imi ji lauk ir plauni mechaniskai, siaip kada pati auto ji plauna tai gali mest melyna duma, bet ne ant laisvu apsuku, ji valo kada buna apsukos apie 2000. ir pastoviu greiciu vaziuojant.pas mane irgi buvo dumu filtas, buvo bedu su juo, dingo trauka, kuro sanaudos isaugo, ploviau ir mechaniskai ir kompa buvo pajunge nustate priverstinai regeneracija, bet tai budavo laikinas dalykas, tai nuvariau pas siurblinius, jie isprogramavo kompiuteri ir tada ispjoviau ta pdf, masina atsigavo is kart, nelygint kas buvo pries tai ir dabar.

Griztam atgal prie temos. Jeigu degimo kampas blogas, nemanot kad as ir vasara su ja problemu tureciau ir dar manau masina neturetu traukos, nes kuras jau ipurskiamas i cilindra kitu momentu. o dabar mana su 60 kw jos trauka yra gera. Del purkstuku. Jei kazkas su purkstukais, manau ispradziu dumai viska parodytu. bent jau mano tokia nuomone, jei kas manot kitaip, parasykit, padiskutuosim. O jus nemanot kad cia galetu buti kaltas liaudiskai vadinamas "pacosas"? senuose volksvagenuose jis buna rankinis, o jeigu nera rankinio pacoso, as taip isivaizduoju kad jis turetu buti automatinis, bet vedant masina, man jis net nejuda (ziurejau prie siurblio). Ka jus i tai?

Pajuokinai, 10 skirtumu glofo 3 pranasumai: Salonas geriau padarytas bent 10 kartu, daugiau vietos, viskas lengviau valdoma, geresnis matomumas, Variklis 1.9 Td uz 1.6 td pranasesnis Galia ir trauka, nera beveik ko lygint trecias raketa palyginus us 2 newala Variklis golf 3 1.6 ir 2 1.6 skiriasi kaip diena nuo nakties , kuro sanaudom ir galia, : Antro isvaizda mazos kvadratines geldos O trecias zymiai didesnis ir geriau sukomplektuota isvaizda Antro labai girdisi variklio garsas salone , trecio tokio dalyko nera Stabilumas ant kelio trecio didesnis negu antro ir cia lyginant vienodo aukscio ir komplektacijos vaziuokles Trecio priekiniai zibintai geriau sviecia negu antro..ir t.t. -:

tai jau a8 ar mb s ar bmw 7 tai jau labai didele prabanga? ir 10metu masinai? Taip man patinka sis auto, klausiu del duju, nes nusiziurejau su jau idetomis dujomis, todel ir klausiau. Dar mano pastebejimas, taigi dujos yra blogis(pagal dauguma), o dyzelis/benzinas (ponu masina) kam pirkt tada dyzeli toki kaip a8? ar bmw 7 Dizelinas taipat atsirades kaip pigesne priemone pakeisti benzina, bet per ji nukencia trauka, yra triuksmas didelis. Ir po 10metu kai pirksiu audi pirksiu benza elektra nes elektra ir jau bus prasciokams. Dyzelis traktoriui, dujos blynams kept, benzinas masinai. Jaigu tu pavidesi as puikuosios, su 10metu masina ir su dujomis!!! Dekui uz komentarus.

Sveiki buvo tokia sitaucija raznosas. Po raznoso atrestauravau turbina isvaliau tepalus is kolektoriaus, cilindru ir interkulerio. Taigi variklis vedasi puikiai taciau ypac saltas vaziuojant iki 2 tuks apsuku staigiai numynus pedala labai a6trus variklio garsas ir traukos mazoka taciau kai pasyla ir jai spaudi gaza iki dugno kai buna kokiu 1, 5 tukst apsuku irgi garsas nemalonus taciau trauka puiki nuo 2.5 tukst apsuku ir lyg nebesigirdi to namlonaus garso gal biski patampo kiek masina zemom apsukom jei vaziuoju bet kaip minejau aukstom apsuko siltas vaziuoja tikrai smagiai prieš raznosa viskas buvo puikiai ant laisvu apsuku gazuojant siuo metu viskas gerai tik vaziuoajant taip buna su tuo garsu,

Nieko čia keisto, programiškai susieti dalykai ir tiek.Pvz.Volvo dar įdomiau.Dega ESP indikatorius skdelyje, tai reikšia(1 iš priežasčių), kad nebūtinai šiaip neveikia esp ar abs, o visa "puokštė"siurprizų. Konkrečiai pvz, .prasti reikalai su stabdžių vaakumu, blogiau stabdo, todėl neveikia ir esp ir dega indikatorius.Kuo toliau tuo gražiau.Nuo 2003m Volvo bent jaun XC kelios variklio pagalvės susijusios su vakumu kai jos pasėda, prasideda kalėdų eglutės "pramogos".Prasideda problemos su trauka, lempučių skydelyje"gesinimai"ir maldos visagaliui autopliusui kad tik greičiau kas sau užsikrautų tą beprotnamį ant pečiųO mersai konkrečiai nuo 2008m(pats susidūriau irgi)blokuioja autopilotą ir ESP funkciją kai nusprogsta stabdžių varlytė.VAG automobiliams stogas važiuoja savaip

Belieka kuro siurblys ar kuri nors siurblio atskira dalis atsakinga už elektrą, temperatūrą arba kuro padavimą...Na dar kompas oksiduojasi, purkštukai nepaduoda reikiamo kuro kiekio arba paprasčiausiai užsikimšusi kažkuri išmetimo dalis, reiktų žiūrėti nuo pat išmet.koliko iki duslės galo, visus bakelius, katalizatorių ar PDF filtrą nes išmetimas kai pasikemša žiauriai kerta per trauką, gali būti daugybė varijantū.Aš pasirinkčiau paprastesnį kelią-pasikeisčiau automobilį, jei tokie fokusai vyksta, juk iš jo daugiau problemų nei pasitenkinimo ir naudos, kam vargti?Negi dabar keisi naujais purkštukus, kuro siurblį, jei neaišku ar išviso variklis gyvas...gal ten stūmokiai vos gyvi ar galvutė buvo anksčiau trūkusi, blogai nudildė galvutę...nesuprantyu kam kankintis.pakeitei ir baigės rūpesčiai.

Tai aš ir esu mažas vaikas. Nepergyvenu, nes jeigu taip nebūtų, tai tada jau būtų nesąmonė, o kol kas viskas OK. Tai kada tu mane padėjai ir pan.? Papasakok, kad prisiminčiau. Ta prasme vietą, laiką ir datą. Kaip atrodo tavo guolis ir visa kita. Nu tai va, ir tylėk šikną suraukęs. Kai nusipirkau, tai žiauriai dūmijo, bet tik dūmijo, trauka nesikeitė, po to sutvarkiau, dabar ledas. Nu tai žiūrint kaip lakstysi, nes iš tų 3 l tikrai ne stebuklas. Palygink vieno ir kito kW, skirtumus. Nu tai čia tik tau taip atrodo, nebent kalbi apie VW Golf IV su 110 kW (1, 9 l) varikliu, tai tada dar, dar...

labai puikus automobilis. atsiliepimu daug patikimume nera nes jis naujas visiskai. Esme tokia kad 2.0JTDM yra su klaidom, nera isbaigtas. nors kai naujas ir nedaug beges problemu neturetu buti.trauka ispudinga sanaudos taip pat mazos. patarciau geriau imti benzinini Multi air technologijos 1.4 TBI varikli. galios ojojoj ekonomija taip pat labai gera. teko vairuoti tai pasakysiu vaziuokle darba savo puikiai atlieka, stabili, komfortiska, nesiubuoja, stabdziai smagus, trauka super, niekas nebarska ne tarska, aisku nauja masina. bet ypsudis tikrai labai geras. Jei taip renkiesi galiu pasiulyt pasizvalgyti Lancia Delta III su 1.9 JTD 142kw, ten variklis super, ir vietos daugiau, ir kaina mazesne, ir man asmeniskai isvaizdesne auto. kokybe ta pati.

tik va viena beda, nemanau kad diagnostika tau pasakys kaip buvo ta auto eksplotuojama, kiek sankabos dar like, ar dar ko nors, diagnostika mato tik tai ka mato davikliai. o jie tikrai visko nemato, taip kad cia is dalies irgi loterija. dabar paskaiciuok, cipuoji viena karta, sumoki iki tarkim iki 800lt, tada vel perki didesnius purkstukus, reikes galingesnio kuro siurblio, didesniu slangu ir t.t. o kur dar pkartotinis programavimas, plius jei dar neuzteks turbos, tai teks ir ja keisti.. rezume gaunasi labai dideli pinigai i bala, tavo atveju pasimciau kanors kas turi ne maziau 120-150kw. ir nesukciau sau galvos del traukos. tau rinktis, ekonomija ar trauka.

tai vat turiu tokia problema kad dingo trauka. variklis nepulsuoja nesikalatoja nu dirba idealiai apsisukimai laisvoje eigoje kyla normaliai tik pradedu vaziuot ir viskas netraukia per 20sekundziu seip taip isibegeju iki 50km/h. dar toks dalykas kad laisvoje eigoje uzkelus 5000 apsuku absoliuciai nera jokio dumo lyg butu duslintuvas uzkistas. apziurejau visus laidus, ziurejau siurbliuka bake bet viskas svaru niekas nesudege visi laidai svarus. ir dabar pradejo valgyti daug kuro nespeju pilti. masina kuriasi kuo puikiausiai. vaziuojant apsukos vos kyla sukimo momento isvis nera. turbina gera pucia gerai nekliba. gal zinot kas gali buti gal jau variklis atidirbo savo laika. 1991 metu, siurblys elektroninis.

Tie modifikatoriai ir reikalnigi pagrinindinai tam, kad pakeistu E85 misini ir palengvintu tada graziau kuriasi er salcius ir maziau naudoja.As pyliau be jokiu papildomu priedeliu i Dacia Duster 1, 5 metu tai esant saltesniems orams reikdavo iskarto duti apsuku kitaip gesdavo, o del sanaudu padidejimo nzn nes naudojau tik kaip pagalbini kura uzvedimui, o i trasa su LPG.Todel ir idomu ar kas yra bandes tuos modifikatorius, kazkur skaiciau kad firminiai apie 6-7 simtus o CELICA CLUB daug kas prisigamine modifikatoriu, kazkuris bicas net gamina ir parduoda juos berods po pora simtu itu.Dar tas dalykas, kad esant siltai oro emperaturai sanaudos mazesnes ir trauka geresne

as savo pardavineju 2, 5l traukos tai per akis. pirkau as ja is pazystamo pardavimui nes norejo jis ja i srota atiduot tai labai is vaziavimo istrigo taip kaip ji stovi ant kelio..ziauriai stabili masina. variklio garsas labai grazus ir jauciasi trauka. Minkstumo daug nera bet ir nera jau labai kieta..parudijimu turi ant galinio dangcio ir arkos..tas pazistamas pirko parvaryta 2005m dejosi tiesiogines dujas vazinejo be problemu vaziuokle gal ir brangesne bet laiko gerai. viduj gal plastmases silpnokos bet siaip pakankamai komfortiskas kai tokiu metu. jei ka sudomintu netycia va ir nuoroda http://www.autogidas.lt/ford-probe-ii-gt-coupe-1994-0123554061.html

sveiki, turiu Audi 100 2.8 ben./duj. tiek dujom tiek bendzinu nedirba kaskuris cilindras , tiek siltas tiek saltas . lengvos apsukos apie 800, ir jauciasi salone kai sedi variklio vibracija , pakeiciau zvakes , zvaklaidzius gerus pirkau ne ten po simta litu , pakeiciau ir abu lemdos zondus. ir vazuojant iki 4 tukstanciu siokia tokia trauka yra po 4 kaip stabdis stabdosi variklis ir toliau begejasi, bet jau nebetaip. ir kai prasidejo visa sita nesamone iaugo kuro sanaudos ant 3 litru , is kamino jauciasi nesudegintos dujos . buvau nuvezes diagnostika vargo zmogus , bet sako viskas pas tave yra gerai . tai va gal kas esate susidures su tokia problema ? ir gal isprendet kaip ?

1.8 motoru liga yra veleneliai ateina laikas ir jie uzbarsket pradeda bet jei nesklinda dar jokie garsai tai drasiai vaziuosi ilgai.Dar ant visu troikiu pareina galine spiruokle keleivio puse nezinau kodel visad ta puse bet kiek turejau tai visad tos puses luzusios buna.Specifines rudys ant daugumos slenksiai, galinis dangtis is vidaus prie spynos ir galine juosta visad parudyjusi, arkos ne visu kai kuriu papuvusios .Siaip mano patarimas imk 1.8IS 103kw gal dar bus ir su lsd reduktorium, trauka zymiai skiriasi nuo 1.8 85kw o sanaudos tospacios.Bmwu pliusas tas kad galas varomas zinoma kaip kaimam, pigios kebulo dalys, aptarnavimas nera brangus, vaziuokle gan patvari, jei tvarkinga vaziuokle gan minkstai vaziuoja.

As uz audi coupe.o ypac 2.3 varikliu, tas garsas mmm... o jei dar dohc variklis, quattro , tai bmw spetu tik ratus prasukti o tu jau su audine 3 begiu lektum. na, bet del skonio nesigincyjama. vienos ir kitos turi + ir -.Audines tai 2.0 85kw.bukos labai, jei dar dujos stovi, tai vaziuoja kaip 1.8 karbas ir ryja kaip 2.3. daznas defektas-sulankstyti slenksciai, patampytas salonas, rankinio bedos, dregme bagazineje ir pigus LT tiuningas.Bmw-daug ryja, varikliai ryja tepalus, trauka pasizymi nebent 325.Jei audi coupe tai tik 2.3 su S-line buferiu, zibintais, juodais tresseriais gale, odiniu salonu, medzio apdaila, borto kompiuteriu bei autopilotu ir su graziais BBS ar Brock ratlankiais.

A4 nera 2, 0 ar 2, 3 yra tik tos nuo 2000 virsaus metu o man reikia 96-99 tame tarpe. o sitos tai 1, 8 - 1, 9 - 2, 5 - 2, 6 - 2, 8 rinktis nelabai yra is ko.arba mazas arba didelis.labai mielai imciau 2, 0 ar tai koky 2, 2 - 2, 3 bet deje... Tai kiek susidarau vaizda 1, 8 ar 1, 9 geriausias variantas kuro atzvilgiu?bet kaip trauka ju? duosiu pavyzdy - y 8-10% kalniuka su kokia 4 saiba ylipa su greitejimu ar tiesiog ylipa vos vos?tarkim kalnas kaune vaziuojant nuo Stoties link molo? as suprantu kad mano klausimai kazkam atrodys idiotiski taciau supraskit tai kad keliai man butent tokie...ir apie masina pries perkant noriu susidaryti bendra vaizda.

na bet jūs ir grybą pjaunat. Vienas servise dirba ir net nenutuokia, kad dirbančiam motorui negalima atjungt-pajungt OSM, nes taip galima ir naują nuo įtampos šuolių užmušt. Be to ją atjungus važiuot iš vietos važiuosi, tik bus kiti niuansai su trauka ir kuro sąnaudom. Kitas važiuoja, kol kompas motorą užgesina. Būtų buvę geriau, jei kompas nebūtų variklio gesinęs. O jei rimčiau, tai dėl sutrikusio tepimo, pirmiausia turėjo kentėt turbina - žiūrėk ar sukasi, ar sparnelis koks nelūžo ar ašis nuo perkaitimo. Toliau paskirstymo velenėlis gali būt užvilktas galvoj bei indėklas koks prasuktas ant alkūninio.] Dar žiūrėk ir galva bus susiraičiusi nuo perkaitimo. Skrodi ir žiūri

Lavona nusipirkai tada, o jai nemoki suremontuot tai jau pacio kreivos rankos tada

Turejau pats tzr, pasiemiau daug maz lavona, viska pasidariau per ziema ir vazinejau be apsoliuciai jokiu gedimu sezona. Pardaviau, kiek zinau kitam savininkui irgi nieko rimto nebuvo nutike is technines puses, vaziuoja puikiai ir dabar. Trauka buvo labai gera, salinti ribotuvai, modifikuota duda ir bakelis sportinis, tikrai uz pirda geriau vazevo, greitis buvo ~105 prie 11k rpm.

Jai lt yra, tai perki arba rs arba tzr, nes dna su variatorium, didesnes sanaudos iskart bus, ji mazesne yra. O as tikrai uz begini, ir maloniau vaziuot ir geriau traukia ir maziau ryja.

buvo scenik 3 taip zodziu vaziuojant 16-1800aps laikant tolygiai gaza uzsidegdavo taipat chek o zemesnem ar aukstesnem apsukom nedegdav, trauka ir visa kita buvo gerai zodziu pervaziavau pas 2 meistrus rimtus zinoma ir taipat sako degimas gal metkes ant dirzo hujovos nes reno sitam metkes tik ant dirzo yra kitur nera tai sako gal dirzas hujovas nors buvo continental bet dejo kita dirza ir junge kompa state pagal jy degima ir sako nieko nesuprantu zinok dar tiek nebuvau susidures viskas gerai bet ant tam tikru apsuku uzsidega.pardaviau ta masina poto skambino vienas sako atvaryk noriu dar paziureti o ka jis norejo nzn ziureti

Na as esu turejas 406 2.1 dyzeliuka. Visai gera masina, aisku reikia tik ne pavargusi nusipirkt Minkstai vaziuoja, 2.1 variklio trauka gera, kuro sanaudos buvo apie 6.5 l, jei 1.9 tai puse litro maziau bus. Pagrindines problemos, tai ju galine pakaba, perkant apziuret, kad nebutu galiniai ratai isvirte, nes torsionine pakaba, nes remontas kainuotu ne 200 lt daznai megsta bildet gale stabilizatoriu traukes, tad keiciant nereikia gailet pinigu, nes tada ir laikys ilgai elektronika puse velnio, man per pusantru metu, tai buvo uzeja kad keleivio puses priekinis langas strigdavo, taip pat keiciau vejalio varikliuka (50 lt) ir nesilde sildomos sedynes siaip patikima masina, kaip pirma automobili, tai tikrai rekomenduociau

Na matai del misinio kaip ir viskas tvarkoj tika sureguliavo. tik ilgai varikliui dirbant laisvom apsukom pvz kamsti uzsidega check engine. Klaida kuria meta yra lembda liesas misinys(isjudejus is kamscio varikliui dirbant 2-3k apsuku po kiek laiko klaida dingsta), tai teko pabut mazdaug taip jai vienas cilindras laiks nuo laiko nesudirbineja ir i duslintuva patenka daug nesudegusio deguonies tada lemda gaudo klaida nes rodo liesa misini ir bando riebinti ko pasekoje truputeli sokineje apsukos bet kadagi cilinrdas ar cilindrai nesudirbineje ne visa laika o tik protarpiais tai variklis uzssiklaiduoja kartais po 5 min stovejimo kamsti kartais po 35 min na bent cia mano nuomone apie problema aisku as remuosi prielada kad nesudirbineja cilindrai. aisku gali but kalti ir duju purkstukai kurie nesudirbineje arba pucia per liesa misini. na dar kompresija gali truputi spraustis pro ziedus bet sita patikrinsiu 1 adieni.

Sveiki, automobilis: Audi A6 C5 1999m. 2.4 121 kW benzinas (dujų nėra). Problema: važiuojant ilgesnes (dabar jau ir trumpesnes) distancijas kartais kelyje išsijungia variklis. Tiesiog važiuoji ir išsijungia (dingsta greitis, apsukos, vairo stiprintuvas ir pan. Elektra veikia, t.y. kondicionierius/radijas/lempos). Sustojus išjungiu degimą, įjungiu vėl, suku toliau raktelį, kad vestųsi ir kartais iškart užsiveda, o kartais ne (tenka palaukti 3-5 min. ir tada užsiveda). Toliau važiuojant kartais dar kelis kart užgęsta ir tada arba jau pasiekiu kelionės tikslą arba nebegęsta daugiau. Buvau nuvaręs į servisą (Bosch atstovai), pajungė kompą, bet jokios klaidos nerado. Sakė, kai jau sustosi ir neužsivesi tada turėtų parodyti, bet čia taip tiesiog laukti kada sustosiu ir neužsivesiu ne variantas. Gal turite kokių minčių kas gali būti ar kur bent pradėti ieškoti bėdos? Visi filtrai pakeisti, tepalai taip pat., visi aptarnavimai padaryti.

ant 3 golfo tdi yra toks dacikas maziukas y jy ateina 3 slangutes mazos man buvo 120 ir netraukia daugiau nors tu ka ten turbina reguliuoja kazkaip tai jei golfukas ta tegu bando kita koky ymesti o seip diagnostika daryti reikia . tiesiog

Bukim teisingi.Audi savo 2.8 variklyje, kuri dejo i c4, b4, panaudojo kintamo ilgio isiurbimo kolektoriu, Honda sugalvojo VVTi, Mitsubishi GDI.Patobulintas GDI variantas yra vw sistema FSI...SAAB kazkada turejo sistema, kur pliusini zvakes elektroda atstojo kaip ir iskilimas stumoklyjeTik nezinau, ar masinej gamyboj tai buvo panaudota.Beje , tas pats saab labai istobulino turbininius variklius....

Mb ir bmw -visoso kurios bevazineja lietuvoje yra nuvarytos

lancia lybra tikrai nieko jei dyzelis , geros bukles uz normalia kaina , tikrai geriau uz bmw ar audi ubagizma

Forumas tam kad pakalbet, o tu juk pats biski kartais irgi isipisineji is kitu juk taip....

Alfa Romeo- POwer is BACk

Ne smarkiai, o taip ir yra

Matyt kur tik ziuri aplink tave vien tik metalo lauzai, kad taip stumi ant audi

, kita karta buk atideswnis ka nors remontuodamas -Meistreli Jurgeli...

Galbut kazkas su turbina ar oro padavimu. Nepagailek keliu desimciu litu ir vaziuok kompiuterines diagnostikos.

delto ir dulkinai tai ika saibu nekisu oakia saibu nekisu tai namus turiu. o jau kai namu bus gana nusipirksiu kita vokiete kaip rasei stora kvadratine ir vel saibu nereikes kisto tokia egzotika kaip tu sakai itala as galiu issinuomoti aisku nelietuvoje atpist kaip tu sakai ir numest nes pastoviai brangi kekse

cia rimtai moderatoriu reikia nors ir prirasom tu nesamoniu bet galetu pratrint ar bent kiek sukulturint nes jau nesu as istu kulturingu bet jau pavarksti skaityt naslaiciu prirasymus...

o jus ziuriu lipat laiptais alfa69 su tuo 1212 kad jau negana pasato lyginimo tai imat jau geresne lygint audib4 na na tai laukiu kada isdrysit lygint alfa su kokiu bmwu 5 o gal net 7 rasit drasos nu nu reikia palaukti dar bus cia idomumu

na 530d eina kaip nesveikas nes kazokai i vagona krove viena toki tai nugriebe lauzem kol niekas nemate tai nu nesveikai eina ta prasme gali betkas pasakyti kad traukia bet pabandzius nuomone netokia buni susidares taikrai nerealiai miesto gatveje esu vaziaves kazkiek tai taip nejutau tos jegos kaip aikstelej

o tu nepavydek....