Ne rastamozhit�’�â€s��œ�€��â€s��â€z� (1241 page) (67480)

ne tik del to pazek koki slegi uzkelia aisku kad variklis gaunasi geresnis kuro maziau galios daugiau dirba tyliau bet sumazina tarnavimo laika todel ir sakiau kad pirmoji avensi karta normalesne beto net ir d4d variliu irgi jau buvo pirmojoje avensi ir tarnauja jos normaliai o antroji turi prikolu iki 2004

kai 34 automobilius pakeites per nepilnus tris metus tai, gal patylim 6?m.niekas nesako kad ten minksta ta masina ar ne, bet man pykta skaityti kai zmogui tokia pornografija siulai, xe mat jam alfa 156 didesne uz a4 , apie 166 jau kita kalba, uz tokius pinigus jau geriau 166

Mano automobilis, tiesa ne kasdieninis.. Kasdienini gal veliau nufotkinsiu, nes tamsu jau. Beje, 200sx niekam nepatarciau pirkti nes prapulsit su juo kaip ir as- labai prikli ir nepatikima masina ir visus litus praryja Bet duoda daug kaifo uz vairo kai jau pasidarai kad vaziuotu normaliai..

Dabar tie kas turit esat tureja, patys o ne jusu giminaiciai draugai kaimynai seserys ir broliai, parasykit ka matet gero, ka blogo kaip motoras, kokios dazniausios bedos, kokios KAINOS detaliu ar siaip tvarkymu. Nu vienu zodziu pasireiskit. Stai masina ; http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-156-jtd-universalas-2001-0120041505.html

mgarazas tu turbut jokiu kitu auto nemates kaip bmw ir skiedi cia nesamones nera passatai idealumo virsune ir tikrai ne pats sekmingiausias variklis tas 2, 5 v6, taciau vaziuoja daug kas su juo ir nesiskundzia, jei priziuri kaip reikia O remontas tas pats kas lyginant tarkim su e39 3, 0D motoru

jau geriau lipdukas ne makrofleksas, tu rimtai manai kad tau tiek litu uzteks ? jei pats darysi gal, tik nepamirsk kad 7000 tau suvalgys ratai ir dazymas, as tavo vietoje lengva tiuninga daryciau, na tarkim pegzo tegu ir lieka - buferius keiti , ratus dedi, na kokiu chamelionu dazai, duris pakelemas, salona apvelki,

smarkei sokineja? jeigu ne gali ten tau el.dali pravalyti su lazeriais hujazeriais..jei smarkei reikia keisti el.dali, kaina+-200 lt, 30min darbo paciam pasikeisti, jei pas meistra apie 100 lt..tinka ir nuo 85kw nes pas mane buvo 85kw a6 idejau nuo 103kw ir ok buvo, nuo ceskes deja netika..

ziema problemos su centriniu uzraktu, bet karta susitvarkes uzmirsi.. varikliui pasitaiko kad kompensatoriai pareina, bet tai manau ne beda.. siaip geri varikliai.. dar beda buna kai pareina kiambda zondas, naujas 320lt devetas apie 100lt.. su vairo kolonelem pasitaiko bedu, pradeda leisti pro salnika tepalus.. apibendrinus butu labai geras variantas, jei nerudytu..

Tik tiek kad ne vien dujas turesi pilti, bet ir benza, pasildymui. Nu as dabar dyzelini mersa turiu tai man patinka. Anksciau vien tik benzininem vazinejau, tai pajauciau kad piniginej daugiau bapkiu lieka. Del c5 tai geriau negalvok apie ja. O siaip kazinau, manau bmw geriausias variantas is tavo isvardintu

Fimfala, jokiu tokiu megejisku dazymu nereik.Normaliai restautuoti butu galima, pakeitus nauja reflektoriu arba konkreciai Audi Centre klaust issiaiskint kuo jie dazomi.Turi buti normalus atspindys o ne is balionelio nedarykit dziungliu, dar nuskinsi kanors nakti.Aisku ANTIKVARINIO CUPO DEL TO GI neISMESI, TAI, MANYCIAU nePAGAILETI NAUJAS LEMPAS PER INTIKA NUSIPIRKTI IS VOKIETIJOS SANDELIU.

Puikiai vaziuoja tiek 1, 4 tiek 1, 6 benzas nes auto lengvas o varikliai apsukingi, dyzeliai irgi nblogi tik uzsiknisi jiems dirzus keisti ns keiciami visi dirzai kartu ne tk pagrindnis kartais oro srauto matuokle gybauja stai ir visos prolemos, tiksliau paprstas vienkartinis aptarnavimas masiniuko gyvenimeNepamirsk kolega, kad sitie varikliai paveza net visureigius.

iki 35.000 gal ir nusipirksi ne tik 320 ir 325 bet ir 10 nauju variklio galvuciu kuriu 200% reikes per kelta metus jei neatsibos ju kaitalioti.6 cilindru eileje ir dar jautria BMW galva suvarysi greitai, o naudotos ilgesni laika su dujomis masinos ir dar su tokiu varikliu isvis nereikia pirkti.

tai teisybe ir sakai kad 92m radai dirza nes jis ten ir turi but o ne koks siulas.grandine tik IS'am eina 103kw arba tiem naujesniem kaip minejau nuo 94m berots o visiem kitiem iki 94 eina dirzelis nesvarbu ar chuliganke ar kregzde cia tik apie benzinus apie dyzelius neina dabar kalba

man tas violetas toks kirvio darbo..baisuoklis..o tas juodas skoningai padarytas bent jau tvarkingas kaip sakoma tiuningas.o violete nera proporciju.ratai vos ne nuo traktoriaus uzdeti turiu galvoje auksti ratu.gal nebent del to VR6 kazko vertas butu bet itariu kad ir tas VR6 jau vos kvepuoja zodziu neVERTA! tokiu babkiu

šitie motorai su tiesioginiu įpurškimu, bet ne pumpe duse. seni, patikimi, bet labai daug nuvažiavę. 81 kw silpnas smagratis, daug versijų būna nuvažinėtos kapitaliai, su "chip tuningais" ar po jų. 66 kw kiek silpnokas, nors ramiam vairuotojui pilnai pakanka. šitie ima mažiau kuro nei pumpe duse (mano nuomone) ir pigiau taisomi.

Nemanau kad tau apsimoka imti 49cc dna, nes jie daugiau kauka negu vazioja, o tu geriau surekis kokius yamaha aerox, yamaha neos, arba ta aprilia rs, piagio nrg ir pan. Nu as tik taip manau kad geriau tu pasimk motoroleri nes ir mentai ne taip stabdys jai be teisiu vazinesi

Aišku tie užrašai ne ant kiek vienų ratlankių tinka.Prie vienų dera labiau, prie kitų nevisiškai.Bet vis viena atrodo savotiškai gražiai.(Tai tik mano nuomonė, ji neturi sutapti su jūsų.) Zaracho turimi ratai labai gražiai žiūrisi ant senesnių automobilių.Pas kaimyną ant senos Audi 80.tokio tipo ratai atrodo visai gražiai.

pagal katalogus pats ekonomiskiausias ir svekiausias kreserinis greitis 90 tikrai ne 90 dazniausia nurodoma uzmiescio vaziavimo sanaudos vaziuojant kai pats sakei leciau ima dar maziau jei kelias lygus be kalnu be nk tai chilink ant 60 ir galim sporint is alaus dezes maziau subegs saliuros nei ant 80-90

ne regitra nustato nuostatas o susisiekimo ministerija tad cia beveik esi bejegis jei nori juos duoti y teisma nes yra primtas toks ystatymas kad reikia didyji ir maziuka bryfa jei nori registruoti ir tikrai tau niekas neregistruos jei viena kuriuo nera pries 4 metus uztekdavo didziojo 1 briefo ir registruodavo

turbina stringa manau pas taveo ne gazo pedale pabandyk tu masinai sukelt apsukas staigia zinoma nebandyk iskart pasukes rakteli. jei nepadeda tai itarimai kitur, pas mane mitsubishis tai nekyla apsukos kai uzsyla kyla, bet salta pakeli iki trieju stuku kad turbina susigaudytu kad masina uzkurta tai ir pradeda veikti kaip turi

nzn kaip pasate bet gali megint prie priekinio stiklo kur plasmase yra jas nusemus ir kairej ir desinej turi but skylus tokios kad vanduo nubegtu tai kaip ir sake darelis jos uzsinesa visokiu brudu ir vanduo bega ne ten kur reik. buna ir sparnuose. na kaip sake atsidarai kapota ir ziuri.

PDR įlenkimų lyginimo mokymai Norite sukurti savo sėkmingą verslą? Rengiame 1-2 savaičių PDR mokymo kursus. Kursų metu profesionalus PDR specialistas išmokys ne tik tiesinti mažas duobeles, bet ir didelius įlenkimus. Sužinosite visas gudrybes. Klaipėda-Kretinga 860254010 860793120 www.autobrolis.lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/287554-9994.jpg

hmm, pas man panašiai būna jungiant pavara užgesta, nes sankabos ne iki pačio pačio galo spaudžiu. o jei senas motociklas tj gali būti ir užsikimše kažkas, pvz oro filtras, ar kuro šlangute... jei moco rida didele tj gali būti ir sankaba susidėvėjus... (100% neesu tikras, išsakiau tik savo nuomonę )

Jei masina priregistruoji , bet kurioj Europos salyje po to Lietuvoje nera jokiu problemu.Latvijoje registruojant daroma ekspertize kuri gali su registravimu gali kainuoti iki1500 eur.Tas pats Estijoje nes lietuviska ekspertize netinka.Latviai ir estai amerikonu neperka, nebent pigiai.Tas pats su auto ne is EU .Latviu regitra vadinasi Latvijas CSDD atsirandi skambini ir suzinai,

ne trauka kai 120 vaziuoju nedingsta max su r15 50 aukscio padangom 175 isspaudziau toliau nebkyla apsukos kazko iki 3.8 daugiau nebeisein nes variklis kazko paslabes. O slieku neturetu but nes butu technikine kai variau prisikabine bet neprisikabino nes visks as ok, tai viskas savo vietose tik kazkas viduj matyt blogai.

sveiki , kaip statosi vectrai 1999m 2.0dti degimas , tiksliai kaip statyti , siurbli nuimiau ne as , o taip isejo ir surinkt turiu as , bet nezinau kaip degima pastatyt , kad butu geras , kur ziuret alkunini , pati siurbli nes ten dvi zvaigzdes ir veleneli , ten is vis mietkes nera , kas gali detaliai paaiskinti , buciau dekingas

Tai va, is to kokusan denki iseina srove, o kiti kur eina link babinos, 3 ar 2 fiskutes, jose nieko nera. Atradau dar tokia maza dezute, gal ji ten komutatorius? nes manuale radau tik electronic device, o ten manuale raso tik kur jis yra, o paskirties ne. nebezinau kas bedaryt.

juk cia kalbama ne apie bet koki mopeda o paie speedfihgt2 jame niekada nejo grandine ar kardanas jame visada buvo ir bus dirzas. pats turejas ir zinau kad motoroleriuose yra dirzas. o rusu technika palikim ramybiai. nebe tie laikai kai su deltom lakstem. kai nezinodavai kada sustos ir teks persistumt

Sveiki. Manau ne vienam yra taip nutikę, kad po nakties ar palikus automobilį mieste keliom valandom, randi dureles subraižytas viniu ar pan. aštriu daiktu. Ir norėjau paklaust, gal kas esat pasinaudoję tokia priemonę - http://www.youtube.com/watch?v=qULCrIh3Tlw. Jei taip, ar pasiteisino? Ar vis tiek teks dažyti visas dureles?

kasdieninis lietuvio gyvenimas sedeti be pinigu kokia valdzia tokia ir tauta sitai ma yra pazystama dirbi lietuvoj ir nieko neturi todel dauguma emigruoja ne del to kad lietuvoje nepatinka o del to kad cia gyvent kaip zmogui neimanoma centas centa spaudzia zodziu ziaurus lietuvio gyvenimas tik belieka sest ir ikalt

Pakaba laiko ir dar kaip.. Pirkau pries 2 metus e39 nieko netvarkiau, pravaziavau per tuos 2 metus apie 40000 km preita savaite praejau technikine rado tik galine stabdziu slangele vos vos ibegusi guma, tai tik ta ir tereikejo keisti. Vaziuoju visur ir dar ne pensininko rezimu ir vistiek laiko

nusišnekėjai konkrečiai Kebulas pakankamai atsparus rūdims Vairo kolonėlės tokios pat kaip ir kitų modelių ir genda ne ką dažniau nei kokiem golfam ar šaranam Pakaba laiko normaliai jei nepjaustai spyruoklių ir nededi nesamoningų išmatavimų ratų Dėl vietos salone kai kam ir golfas limuzinas, o kitam ir S klasės merse ankšta

Ar po du kiekvienoj pusej, nepamenu, ar neipresuojami kaip quattro arba kai kuriuose FWD modleuose?Mazdaug taip ir pagalvojau, tik kai visad susiduriu su 4x4 arba dazniau FWD tai juose turetu jaustis ir dungsejimas staigiai pagazavus arba staigiai stabdant ir savotiskas klibejimas ne tik drebejimas.Bet kai tik galas varomas kitaip.

Neperseniausiai buvo skelbimuose autopliuse paprastas senukas VW Caravelle kemperiukas bet originalus pagamintas ne tik šiltiesiems metų laikams o spec.ir šaltiems kraštams ar slidinėtojams kur minusinė temperatūra.Jei gerai pamenu iki -20 rekuperacinė ir variklio šildymo sistemos generuoja šilumą visai nekčiai, nes sienos pakankamai apšiltintos.Bet vienintelį tokį teko matyti skebimuose.Kaina buvo juodai kosminė

Sveiki, Esu visiškai žalias, tad net nežinau nuo kur pradėti. Žodžiu, passatui, kairės pusės stop'o lempa dega visą laiką, nesvarbu stabdžio pedalas nuspaustas ar ne. Kur pradėt ieškot problemos? Saugiklius patikrinau, taip pat visą lempą buvau ištraukęs, lyg viskai gerai atrodo... Laidai taip pat neatrodo nutrinti ar dar kažkas panašaus.

Gal nevarykite ant tu spuogu cia taip, nupus jie jy nuo kelio matai Teko lakioti su Yariu T-sport, tai tokiu puteju daug maciau, tik daug kas ragus apsilauzydavo, nes pavyt nesugebedavo!Trasoj ne Lt vaziavau su juo 190km/h, cia GPS parodymai, o laikesi ant kelio visai padoriai

as visas dalis parduodu o nepirkimas . mano balionas paprastas ne vietoj zapaskes kaina bus nedidele tik reduktoriaus nemaziau 45 eu nes naujas pirktas sviezei ir kaina isiseina 75 eu numesta nuo naujo 30 eu dar yra duju yrangos 2 karos kaskos blokas jei pirks ir baliona ir reduktoriu sis dovanu

Sveiki buvau autoservize meistrai sako kad 2002 m 2, 5 tdi audi a6 114 kw hidrotransformatoriaus nera automatinei dezei ? mano audi ne quatro ...ardyti sako neapsimoka nes neaisku kas jai yra tas trukciojimas gali buti nuo sankabos arba grandines , geriau gal pirkti padeveta , bet vel ka nupirksi ciortas ir znajet , papal

Jei stovi toj kaloneleje rebokslis ir jis issijiema tai galima pasikeisti ji nusijemus trauke visa jei ne tai manau restauracija tikrai neverta uzsijimti keiti bausna kalonele ir viskas vaziuosi patenkintas . Ps jei mazas sumkimasis tik nieko ten baisaus nebus davazinesi kol masina rieda . Jei stiprus ir tai jauciasi pasikeisti vertetu .

audelka tavo zinej a8 ribotuvas isijunge nuo 228 tai jai vos 200 ispaudei neisivaizduoju kaip vaziavai o su c4 280 eidavai lengvai ant lenkimu , noreciau pamatyt ta tavo kosmini lektuva nes tokiam grabuij suo laiku tikrai reik keliu kilometru isibeget iki 230 kokiam aredrome bet ne keli kur masinos vazuoja

puikus automobilis tiems kas megsta kokybe ir komforta, turiu 3 litrai benza, tylus motoras ne negirdi salone, galios tikrai pakanka vienas minusas mechanine deze noreciau tokio automato, pakankamai ekonomiskas 14 litru benzino 16-17 duju, uz tokia kaina tikrai nieko geriau nenupirksi uz kiek galima paimti e53, paprastas lengvai remontuojamas automobilis

Šiaip bent jau mano automobilyje gamykliškai sumontuotas ant rakto mygtukas kuris atjungia imobilaizeri ir tuo paciu atrakina automobili. Imobilaizeris gamykliškai montuojamas kartu su signalizacija (tokių automobilių raktai turi mygtukus), jei signalizacija su imobilaizeriu sumontuota ne gamykliškai, tuomet reikia žiuret automobilio "smegenyse" - kompiuteryje ieškoti kur pajungtas imobilaizeris, tai jau yra sudėtingiau.

Žinau tik tiek, kad ne GM tikrai o aisin, aš su tokiia deže atvažinėjau metus, bet jau atsibodo, ir atsirado papiildomų pinigėlių, tai sugalvojau sutaisyt labai smagi, mašina, važiuoja smagiai, tik va ta dežė, o jei tokios kainos tai kosmusas... Beję Domeikova gal galima sužinot plaučiau kur čia ji randasi?

Aš tikrai nekariauju. Jau sakiau apie tai... Ir čia įkėliau nuorodas tik bendram išprusimui. net ne todėl, kad laida vadinosi "Geriausias mašinų gamintojas... Bla bla...", o todėl, kad žinotumėte, apie ką kalbate, kai kitą kartą pasisuks kalba apie, pvz. automobilių istoriją, kilmę, pasiekimus sporte, ar panašiai, ir nenusišnekėtumėte. Taika.

tai kad ne ttaip reikia.. ant tarpines parasyta kad pirma praeini ant 30nm poto ant 60nm veliau atleidi 90laipsniu priverzi ant 60nm poto palauki kokia valanda gali maziau ir tada paverzi 90laipiu ir viskas.. is kur cia tu taip istraukei kad 80nm ar ner 121nm? as tai pagal tarpines instrukcija verziau

jei kompresijos nebutu tai varyta per kartery o per ten nebega, vienu zodziu nieks nzn ligos, kad ir tie meistraj, saka dangtelis gali but susikreipes gal ir yra tiesos nes per viena vieta ir tevaro visur kitur nieko sausa, gal ir dangtelis klatas tokia ir ligana tikraj ne pencininku rezimu vaziuoju,

ne nu bet dar ir tokiu buna tai ir trukcios tau ar manai kad variklio sukiai begaliniai? betai as primetu vaizda gatvese kai toks kuris net nenutuokia del ko trukcioja rauna kiek eina nu poto taip ir buna kad duzay y medy baisu

Kaip ten bebutu su tuo kainininku, v6 islaikymas yra gerokai brangiau nei L4 ir taskas.Jei yra bapkiu, tai gal, asmeniskai as nematau tikslo pirkt kasdienai sena masina su v6 varikliu ir galvot ka cia ji man iskres, nors pazistu tokiu, kurie taip daro.Ir keikiasi, nu bet cia ne mano bedos...

ne klausyti sedint uz vairo reikia, o pasiziuret su kontrolke ar srove ateina.Jei nera sroves, reiskia siurbliui amen isvis.Be jo, kaip zinia, isvis neuzvestum.Sauti gali del per ankstyvo degimo ir pramustu laidu.Ryte jie gali buti sudreke, pasilus varikliui isdziuna ir viskas okei.Palauk kol sutems ir uzvesk.Gal pamatysi fejerverku.Patikrink benzo spaudima.

virgi, kada suprasi, kad jei galima pigiau, tai kodel to nedaryt?Visi taip daro.Pvz dar neseniai klaipedoj darydavo laidynus renault.Buves "Sirijus", atrodo.Visi stengiasi kazka sutaupyti.Jei tai butu kazkokie elementai is China, tai kodel ne?Juk nelabai svarbu, kas stampuos kokias smulkias plastmases, jungtukus, laikiklius...Tiesiog vokietijoj gamyba yra brangesne ir tiek.