Keisti numerius (47 page) (3394)

Daug kas gali but. Didele tikimybe, kad gali buti kalta sviesu perjungejo "fyske" del blogo kontakto (korozija ir pan.) Buvo panasiai, tai teko pravalyti ta susjungima - padejo keliems menesiams. Po to vel pravaliau ir sulitavau "mirtinai" - bedos baigesi. Gali "durniuoti" ir pats perjungejas, viduje kontaktu grupes nusitrina, isdega ir tenka keisti pati perjungeja. Sita reikia patikrinti pas elektrika - praskambins su testeriu ir pasakys, kur beda.

siaip ieskok sutarties nes manau kad nieks meras sutarties.jei dar pirkejas uzsienio pilietis tai isvis ragas.nes regitra nepriima sutarciu deklaruot ant uzsienio pilieciu.siaip jei auto duomenis turi galima truputi pagudraut bet is esmes ten kaune nukvake pareigunai ana savaite gavau bauda uz tai kad auto pastumiau be tech ir draudimo ir be akumo net surase RUMIANCEVAS plikas toks ....stogelis pavaziaves konkreciai ....siaip galima parasyt kad pavoge automobili ir tiek ziniu tegu iesko o siaip perku auto grazinu numerius arba tvarkau dokumentus.kartais darai zmogui kaip geriau o tas dar mepatenkintas kazkak pyksta saukia .dirbu visoje lietuvoje tarpininkauju tarp pardaveju pirkeju 860491591 VILNIUS KAUNAS ALYTUS SIRVINTOS PANEVEZYS IR TAIP TOLIAU

Kiek pačiam teko pirkti, joks servisas normaliai visko nepamatė "patikroje". Kemi kažkada pats pirštu rodžiau ir sakiau lyg guolis ūžia, čia lyg pabilda. Ir taip "suradę" auto defektėlius man dar išrašė sąskaitą už "nuodugnią apžiūrą". Anekdotai... Joks servisas neduos garantijos už savo apžiūrą, o pinigėlius tai garantuotai paims. Psichologiškai būsi ramus, kad patikrinta, o realiai... Slepia numerius ? Skambini ir klausi tų numerių, per Regitrą pasižiūri ir jau nemažai sužinai. Pardavėjo numerį prasigooglini, jei jau nuvažiuosi į vietą klausai ką kalba, fiksuoji. Dažnai tarp eilučių išgirsti ką reikia, arba pagauni meluojant. Aš bent taip darau . Kiekvienas čia bus susikūręs savo legendą, kas "kitą nusipirko", kam "nepatiko", kas dar ką , išvažiuojantys į užsienį jau anekdotai, tai dabar nebesako jau

sedi ir vaziuoji i ta rgitra tik dairykis kai vaziuoji i reida nepapulk..arba jei turi dekis bet kokius lt numerius su lipduku technikines ir vaziuok pagal taisykles..nuvaziuoji apsidairai nusiimi i tase ir rukai atsibutes ..litaip niekaip... o del sukio pareigunu : tai jie pasiteisina: ju emblema AMSIUS jie atsiranda is niekur prisiminkim ta ju protesta kai lipdukai buvo kad valstybe atima ir panasiai o toliau isijung farus ir paziurek ju teisiguma kartais buna iskirpta kur tipo pasipriesino kazkas jiems nedave buckio ir panasiai...ziauru uztai nelipu i ju automobili kai liepia nes tai mano teise.... po pernai kaune nenori normaliai bus ofiacialiai galiu pasakyt kad ne tiek es nutole nuo 1940-uju

as tik sakau kad su dujom dk niekas nevazineja ju ir nera kad galetu bet kas ysipilti y masina.nebent jei kokie lietuviai atvyksta su duju yranga ir kol uzsidirba ant geresnios masinos ysideda duju baliona galinga ir jei dirba yutland zemeje tai vazineje y flensburg vokietijoje uzsipilti lpg ju kainu nezinau.o danijoje kaip pavyzdy toky pasaky balionas duju situ buitiniu geltonas balionas baltic patrolium tik tokios dujos danijoje kitokiu nerasi toje valstybeje tai tas balionas 30litru kainuoja 297krn.tai jei esate firma legalia turite nemazai gauti lengvatu as nezinau svedu ystatymu bet danijoje tai daug is skato ir komune lengvatu gauna zmones kurie turi verslus ir jei masinai isiima geltonus numerius tai skaitosi firmos masina

eini pas notara parasai ten jam igaliojima imi is jo pinigus ir geri laistai pardavima po kokios savaites eini i regitra ir isregistruoji kaip ant igaliojimo parduota masina i uzsieni , jo sumoki berods ten 10lt ir viskas jie paraso kad numerius ir tech paso negrazinai o masinos tavo nebera lietuvoi ir isregistruoja nuo tavo vardo automatiskai o masinos nepulk isregistruoti nor savaite nes gal tas koks chacholas nespes per ta laika isvaziuoti is lietuvos tai gali ir kilt biski problemu / o mokesciu inspekcija mato kad ta masina kaip ir nebe tavo nes ji isregistruota nuo tavo vardo bet taip kabes ir ja matys jie visa gyvenima , masinos nebemato kada padarai pirkimo pardavimo sutarti ir perasai masina

Sveiki Kadangi raktažodžių paieška man neikandama nes ten visas žinutes rodo su tuo zodziu o temu nerodo. taigi kaip su pirkimais automobiliu voketijoje.? Senus forumus skaiciau bet ten buvo 2007 įrašai kad voketys neatiduos masinos su savo numereis ir tada tenka daug uzsiemineti kad gauti tranzitinius numerius. reikia Tuv reikia draudimo dumu ismetimo duomenu ir pan kad gauti draudima. Tai o dabar gal kas pasikeite nes skelbimuose aptinku masinu su vokiskais numeriai bet ne tranzitiniais. Tai gal dabar perkant is vokiecio jis atiduoda masina kaip ir lietuvoje su viskuo ir tiesiog pasirases prikimo pardavimo sutarti isleki i lietuva? nes tikslios info niekur nerandu kur kaip kas ten vyksta dabar o ne pries 10 metu kur megejai man nurodyti forumus.

Ne viskas, nereik trint."Tik"paims originalų techninį pasą(sukarpys į archivą nededa), ir išduos naują laikiną porai mėnesių ar dabar gal dar rumpiau.Tik su tokiu laikinu techpasiu duoda tranzitinius nr, ir turi konkrečiai nurodyti kam mašiną perleidi, net jei tai užsienis ir užsienietis.Turesi tuos numerius apmoketi is naujo, jei baigsis galiojimas ateityje, pratesimas mokamas kas kart.Aisku, jei juos gausi, nes reik sugebet ten išaiškint kam taum jų reik ir t.t.Jei nori normalių ilgalaikių tranzitinių numerių, arba raudonų firmos numerių, kuriuos bentkada ir betkokiam autotransportui gali uždėti "tranzitui"pom Lietuvą, turi nueiti į savivaldybę , gauti patentą individualiai veiklai su auto, ir su tuo pažįmėjimu nueiti Regitron, tada gausi normalius trnzitus metams.

Tarpine po galva keisti reikia, miste ji negauna pastovaus slegio stipraus o ilgiau pavaziavus pramusa, dar gali buti galva trukusi, cia jau blogai(brangus remontas), bet panasiau i tarpine, zodziu zmogau be motoristu cia tau niekas nepades, kreipkis i motoristus, galiu tik pridurti, kad tai yra siu varikliu ligos ir jos prasideda nuo 200 000km. ir tesiasi begalo... Keisk masina i 1, 9tdi ilgai vaziuosi...

as kaip tik ieskau omegos dyzeliuko, bet ieskau butent ir tik automato. Nelabai as suprantu kam pirkti automata, jei mechanine patinka. Patarimas del keitimo deziu: paskambink i srota kur ardo tokias masinas ir paklausk ar imanoma ar labai sunku ir t.t., arba sevise paklausk tipo ar pakeistu kiek kainuotu ir t.t. paklausti juk galima, o keisti juk nebutina servise. Sekmes. Duok d kantrybes tokiam

na del ekonomijos tai nz mieste 10l. 100km tai ziurint su kuo lyginsi, bet pas pazystama buvo toks pats tai ir nesiskunde vaziavo gerai manau tik turi but tvarkingas, laiku keisti tepalus filtrus ir nepilti visokiu saliuru neiskiu ar is backu as ir daug skaites ir girdejes kad nelaiko na bet pas mano 3 draugus yra su tokiais varikliais bmw nei vienam neuzlinko ir nesiskunde

gal termostatas iki galo neatsidaro ar apkalkejas labai, pabandyk ishimti ir patikrinti, ishemes ishvirink ji vandenyja su citrinos rugstimi, ir ziurek prie kokios temperaturos jis atsidaro, tai yra paprasciausei ant dujines uzkaisk vandeni puode idek i ji termometra ir i vandeni imerk termostata, jai jis normaliai atsidarineja ir uzsidarineja tai jo keisti nereikia tikrai kazkur bedos kitur, gal vandens pompa streikuoja ar radiatorius kur uzsikises.

Realiai, tai as manau, kad alfa kaip automobilis labai nuverteja, ir nuverteja tiek, kad 99m auto yra pardavinejamas uz tokia kaina. Jos labiau nuverteja nei bet koks automobilis. Cia yra 3, 0 ltr benzinas/dujos, tiesioginis ipurskimas. Ir siaip keisti noreciau i savo mb e klases, 92m, nes zmones juokiasi, kad tas mersas tikrai per senas, todel ir reikia naujesnes auto, na, kokiu dar patarimu gal galit duoti?

neklaidinkit zmoniu, kad sankaba tinka nuo 2.4 ant 2.5 tdi (nesvarbu 75 kw, ar 111 kw) atsakingai sakau NETINKA !!! zinau, nes ka tik bandziau keisti. 2.4 sankabos komplektas yra aukstesnis 8 mm. ir remiasi i isminamaji guoli. cia dar ne viskas. pats diskatorius remiasi i greiciu dezes "kozuka", suverzus deze su varikliu net alkuninio veleno prasukti neina! yra analogai plaukiojanciai sankabai, kaina apie 350 eur. www.raikaras.lt

turiu 81kw sharana kabinu priekaba kraunu 2tonas ir traukia. Jei nereiketu svoriu tampyt geriau pirkciau 66kw. 66kw ir motoru gali daugiau rast jei ka ir man 66kw labiau patikimesni atrodo. Su sharanu nepravaziavus pilnai 70000km teko motora keist. o turiu golfa 66kw su kuriuo tik priekaba tampydavau po laukus jau 100000km ir motorui tik tepalai dirzai buvo keisti laiku ir viena kart zvakes keiciau ir temperaturos daviklius.

o ar imanoma ar ne, reikia ziureti galvas konkreciai, nes kazkurios VW galvos uzsideda lengvai 16v vietoj 8v, bet su 16v kompresija krenta labai, nes degimo kamera kitokio dizaino, ir stumoklis neatitinka. del to uzdejus 8v vietoj 16v atrodo, kad su 8v galva traukia geriau, nes kompresija pasidaro 12:1. teisingam galvu keitimui reikia tada ir stumoklius su svaistikliais keisti, kad 16v galva butu su normalia kompresija.

tai as be quaife daugiau ir nezinau. jie tinka i calibras, cobaltus ir kazkuri saturna.. visi su F25 deze. geriau turbut butu ieskotis F35 dezes, bet tada reikes keisti machavyka ir pusasius. ir vistiek neapseisiu be quaife. beje, klausimas - ar labai sunku pakeisti sitoj dezej diferenciala? nes as neardes dar dezes saabo.. visi gasdina, kad tipo labai sudetinga. as esu tik corollai keites diferenciala. nebuvo sudetinga

Tai jei zvyrkeliais dar vaziuoji tau vaziuokle pasakyk laiko kokius 40000tukst. ir daugiau??? Nes cia jau is fantazijos puses manau jau. Nes kiek teko remontuoti, ir kiek teko keisti restauruotas jau, nu zmones apie 30000km prasuka ir viskas, tai cia jei dyzelis tai per metus. Na nebent i metus vazineji po 5000km tik tada dar tikeciau, nes kitu atveju gausi eiti ispazinties pas klebona

Sveiki, užvakar nusipirkau Volkswagen golf IV 1.9 TDi 66kw 2000m. Automobilio stovis neblogas, tačiau noriu prižiūrėt mašiną, nes ją važinėsiu minimum 4 metus, o paskui parduosiu. Kiek draugai patarė tai reikia po pirkimo pasikeisti tepalus ir variklio diržus. Gal jūs galėtumet patarti ką dar reikėtų keisti iškart po pirkimo, kad nebūtų didelių problemų ateityje? Ačiū

Automobilis iš Olandijos

Ir šiaip kokie patarimai būtų prižiūrint šitą automobilį?

Sveiiki turiu tokia problema. Automobilis VW JETTA A5 2006m. dyzelis 1.9l 77kw. Pastovejus ant laisvu apsuku 5-10min.ir pagazavus truputi, ismeta sakyciau nemazai melyno dumo. Ir uzkurimo metu ismeta kamuoli melyno dumo. Ziema kai buvo -15 ir daugiau jokiu dumu nebuvo, oras tik atsilo ir prasidejo tos problemos. Gal kas turit kokiu minciu kas galetu buti? Zvakes keistos visi filtrai keisti, kura piluosi tik statoile.

Gal kas turit naują ar mažai naudotą gerą akumuliatoriu mažesnį už manąjį?galiu keisti savo beveik naują Bosch 110 Ah ilgis 39cm storis 17cm o aukštis 16, 5-19cm.Žodžiu dyzeliui BMW MB pats tas.Keičiu į trumpesnį bent 5 cm gali būti 80-100 Ah bet nebsilpnesnis nei 75 nes motoras bmw V8 4, 8is benzas.Keiciau dyzelini auto i X5 benzijini akuma išiemiau nes naujas ircsunkiai telpa.reik mazesnio....

Sveiki. Gal kas susiduret su toke beda dingsta gazas kompas rodo kad beda pedale 2patencionas nusproges keisti trys pedalai vistiek tas pats. Pakeistas kompas. Bake siurblys keistas. Issibegejus is sankabos iki 20km/h jungi atopilota tada ji vaziuoja. Po kiek laiko atsiranda girlenda ant spidometro isoka (spiruokle, parkingas, antipraslydimas, ir atopilotas atsijunge. ) tada gazas yra, bet nebeveike autopilotas

Gal but laikas keisti variklio-galvutes tarpine(šitiem varikliam patartina keisti kas šimtą t.km.) arba yra mikrotrūkimas galvutėje.Keičiant tarpine specialiu stendu ir slėgiu patikrinamas ir galvutės "sandarumas".Gali buti trukimas tarp ausinimo ir ismetimo kanaliuko.Todel skystis patenka į išmetima bet gal papult ir į cilindrą.....Tačiau gali būti ir visiškai paprasta priežastis.Pasenęs antifrizas nugaruoja, nes jo sudėtis yra glikolio, vadens ir specialių antikorozinių, terminių priedų mixas.Vanduo atsiskiria ir virsta garais.Dar pasitaiko bajerių, kad pakilus slėgiui ar esant dideliai variklio apkrovai "myžčioja"vos pastebima srovele per sudūrimą ar įtrūkimą aušinimo sistemoje kurį rasti nedaug šansų.Pvz kartą radom, kaip plauko storumo srovele čiurkštelna iš išsiplėtimo balkelio apačios.Dar gali myžčioti per vandens pompos riebokšlį.Jei prakiurtų salono pečiukas, tai moment aprasotų iš vidaus langai kad nepavažiuotum, pribėgtų ant grindų.Vnz atrodo nieko rimto kai randi per kur, bet nežinant tai žiaurus galvosūkis.

cia dyzelis? nes isigaliojo istatymas jau, negalima keisti variklio is vienos rusies kuro i kitokia rusi..turi uti orginali kuro rusis..ta prasme is benzininio perdarinet i dyzelini jeigu gamykla isleido ta masina benzinine ar dyzeline o norima perdarinet i kitoki kura.dyzeli ar benzina..tai pasidomek ar nebutu bedu paskui su dokumentais ir tt.ten konkreciai sakoma tam istatyme DRAUDZIAMA keitaliot is benzino i dyzeli ir atvirksciai..

sveiki yra toks klausimas, gal kam juokingas ar kaip, zodziu pasitikslinti norejau..pagrindinis dirzas, kiek kilometrazas buna?? nu iprasta iki keitimo? 80tukstanciu km? ar kiek?ir tepalai variklio tuo paciu..kaS kiek keisti geriausia..15 tukstanciu?yra duomenys apie keitima dirzo, nu kada keistas, bet nezinom mazdaug kiek tukstanciu km nuvaziuot galima su juo.nu kad "neprisizaisti" viena diena..idomu koks buna STANDARTAS..keitimo kilometrazo

dar yra pasatas 1988metu 1, 8 mono ipurskimas duju nemaciusi vazuokle visa nauja prieki amortikai kaladeles visos naujos sailenblokai gale visi nauji prieki ir keisti filtrai ir t.t i servisa galim varit ir tikrinti r15ratai rudziu keleta uz 2000lt pigiau negaliu nes tiek remontas kainavo tik reikia nuvazuoti ir praiti tech apziura nes ejau tai surase ka reikia pakeisti viska pakeiciau ir nebevariau nes nebereikalinga

galeciau pasigincit. Turiu fiat coupe 2l. turbo. Viskas fabrikinis 190 AG. Ir isvaizda gera ir charakteristikos geros o trauka to labiau. Mieste 9-10l. susiurbe jai ant sankrizu pagazuoju truputuka . Masinas patenkintas iki ausu. Sutvarkyta, bet va jau masinos paskirti reikia keisti ir laikas ja parduoti. GAILA. http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-coupe-turbo-coupe-1994-0118140217.html Jai kam idomu Ne tas Linkas

as iatriau, kad dezes tvirtinima reikes keisti.. o galines pagalves irgi skirtingas numeris, nors jos identiskai atrodo.. gal zinai ar tinka 900tuko stabdzio pedalas i 9-3? dezes dar neturiu, paskutinej eilej deze imsiu, kai busiu pasirenges viska deti.. be to pati deze nera brangi.. aliuminis smagratis su padoria sankaba daugiau nei ji kainuos. o isminamasis guolis eina kartu su slave cylinder komplekte kiek zinau.

stabdziu skystis nesvarumu nerenka, jis dregme sugeria, del ko virimo temperatura jo mazeja. pedalas gali dingti jei perkaista skystis slangutese del to. be to, jis jei, kaip sako 10 kartu orines, tai jau senai ten to seno skyscio nebera. autoriui klausimas butu, kokie butent simptomai tave neramina? stabdziai ir neturetu buti salti, nes ju veikimo principas yra keisti kinetine automobilio energija i silumine ir ja issklaidyti.

turiu kregzde 320 jau 5 metus pirkau uz 10k ir tikrai nesigailiu kad nupirkau. Pakaba tikrai tvirta. Rudyja tik galines arkos bet tai padaryt galima. Traukos tikrai uztenka daugiau negu 2, 8 audi. max greitis 230. tik be duju reikia imti. Laiku tepalus keisti ir varikli neperkaitinti kas nori pirkti kregzde kaip pirma masina tai tikrai geras pasirinkimas tik reikia gera surasti mano buvo is italijos.

Sakai mersai nedomina del brangiu detaliu? Ir kas tau juose brangu? Matosi kad nesi turejes ir jau susidares nuomone. Merse jei ir pakeiti detale tai daugiau jos keisti nebereikia. Ir nera jos brangios, ypac ekspotacines detales labai pigios, filtrai tepalo/ kuro zymiai pigesni nei vw. O manai tos volvos v40 bus pigios detales kur renuskes variklis ir pakaba? Apskritai volvu detales tikrai nera pigios..keistas tavo mastymas..

sveiki turiu bmw 318 variklis biski pulsoja kai ir kai uzeina visiskai dinksta trauka pakeiciau zvakes pagerejo bet nedingo tai man idomu ar to paciu pakeitus zvakiu laidus si problema visiskai dinku taip pat planoju keisti cilindru ziedus kad padidintu kompresija tai noriu pasidomet kas ka galit apie tai pasakyk kokios ju kainos ir ar daug darbo jos pakeisti namu saligomis aciu uz atsakimus

Tai vat bandziau keisti N-75 voztuva kuris reguliuoja turbos slegi turejau 2keiciau buvo issimti is geros audines isidejau taciau niekas nepasikeite, buvau keites kuro siurbli taciau niekas nepasikeite issiemiau turbina isardes pamaciau jog uztsrtiges mechaninis turbinos voztuvas kuris statosi po turbinaa viska isvaliau sutepiau viskas veikia puikiai taciau surinkus niekas nepasikeite trauka vistiek dingsta taip pat perejau visas vakumo slangeles nejaugi problema kazkur gyliau variklyje?

Laba Diena, turiu keleta klausimu. Taigi neseniai isigyjau BMW e34 518i istikruju pamilau sita automobili, tiek del vaziavimo tiek del isvaizdos. jau senai buvau isimylejas sita modeli.. Kilo mintis Ideti nauja galingesni varikli. Taigi Donoras butu e39 523i UK (Vairas Desineje). Klausimas ar reiketu keisti vairo kolonele ? ar tiktu ir originali kuri stovi manajeme e34. Taip pat kaip butu su dokumentu tvarkymais ir t.t.

Nupirkau aš ja pernai rugpjūtį nežinau kas ir kiek su ja važinėjo pas mane ji stovėjo nemažai laiko o jei kažkur važiuodavau tai apie 100km į priekį ir atgal kartais ir daugiau, tepalus pakeičiau kaip tik nupirkau aš ja, buvo parašyta ant lipduko po kapotu kada buvo keisti tepalai paskutinį karta ir kada reik keist, tai kai nupirkau jau buvo laikas keist, ties 325k.

Problema. Tikrinti alyvos lygi variklyje. Mašina pirkta Olandijoje, prabėgus jau 340k km. Tepalai keisti prieš 5k, daviklis alyvos taip pat. Tepalas normose, kiekviena ryta tikrinu. Važinėjant miestė, klaidos kompiuteris nemeta, bet ilgesnėje kelionėje, kada greitis tolygus, klaida atsiranda. Po kiek laiko ji savaime dingsta. Kaip ir minėjau daviklis alyvos lygio pakeistas nauju. Pašalinių garsų variklyje taipogi jokių nesigirdi. Kur ieškoti bėdos? Elektrikas gal kuo pagelbėtu ?

durniu isjunk geriau papasakok kaip su tuo tavo mersu susije visa tai...nagi..DRASIAU DRAMBLY...laukiam..KOKIA RIDA, KIEK SEIMININKU LIETUVOJE, UZ KIEK PIRKAI, UZ KIEK PARDUOT NORI, KAIP ILGAI IESKAI TOKIU ASILU KAD PIRKTU IS TAVES...nagi nesikuklink...drasiau perekupe...zinok cia ispazinti atlikes gali rytoj ir pirkejo susilaukti...arba teks...i ta guoli supuvusi keisti..kad tik babkes susigrazintum ka insudes esi...

norint isilginti viena begi reikia keisti 2 dantracius.. jei nezinai kas su metalu dirba tai gali pagaminimas labai brangiai kainuoti. ypac jei desi helical gears (istrizai pjautus), kaip stock. straight cut (tiesiai pjauti) yra tvirtesni, lengviau pagaminami, bet labai garsiai dirba - garsas bus kaip vaziuojant atbuliniu begiu - tas zviegimas girdesis, nes atbulinis begis yra straight cut galima butu isilginti keiciant diferencialo ring gear.. bet tada visi issilgins.

kad keisti ta kas sprogo jau suprantuo kaip tiksliai tas daiktas vadinamas?ir taip kuriau ant duju.sukant rakteli susigriebiau, kad ant duju pastatyta, jungiau greit benzina, bet..o gal kas galit primesti mazdaug, kiek tas malonumas kainuoja?gal kas mondeo ardo kaune?ir taip dujos tkrai nera kokybiskos.pirkau masina jau su jomis, bet is isvaizdos ju ir viso pajungimo matosi, kad garazo darbas

sveiki turiu espace 3 suo metu yra 2L paprastas lagunos variklis 84kw ir greiciu deze ideta..... bet jau jis i gala ir ant dienu galvojiu keisti kita varikli .taigi reik patarimo ar tiktu deti kitoki varikli pvz 3L arba 2L 16v ?kaip su tvirtinimu ar aitu idet ar ne kaip su pravotkes fiskem nuo kokio modelio tiktu variklis ir t.t kuo daugiau info dekui is anksto

na, ka tau cia papasakoti, apie ja, kaip ir kiekviena sportiska masina kai pradedi vazinet su kitu masiniuku, tai supranti, kad tavo geresne, ir i jokia kita keisti nenori )) nezinau ka cia tau gero papasakoti, reiktu pavazineti su ja tada suprastum, zodziais neimanoma apsakyti ) bet kaip ir kiekviena masina turi pliusu ir minusu, kiek spaudi tiek eina, tik benzo pilk ) ir siaip gan tokia lepi yra

s ta laguna o volvo genda nes silpna vaziuokle, ir kokios detales dedamas kad taip genda ? made in china? kiek nuvaziuota su ja? gal nusipirkot damusta ? jei nesuprantat apie auto tas pats bus ir su laguna, be to jos detales dar brangesnes nei volvo, as jau geriau parduociau ir pirktau kas ka kito, keisti aplamai neapsimoka, nebent jusu auto visiskas lauzas ir jo nieks neperka.

sako ziurekit sudus gudruolis, nu ir kokius sudus ziureti, kurie gali itakoti apsuku sokinejima? daugiau isleisi tiem savo sudukam krapstyt nei kad pasikeisti ta el.dali... aisku galima dar pasidaryti diagnostika, paziures koks tas sokinejimas, jei nedidelis galima pravalyti dar, jei didelis teks keisti ta el dali jau.. o kad pozymiai akivaizdus el dalies gedimo (apsukos sokineja, kuriasi gerai, trauka gera) tai nebera ko cia siknoj slieku beieskoti..

tai daug kas atsisako tokiu darbu, ypac kompresijos matavimu sitiem motoram (kai per zvakes teturi galimybe matuot), o atsisakyt keisti zvakes rimti veikejai negali ir neturetu, tik reikia informuoti zmogu kad keitimo kaina gali buti nuo- iki, ziurint kaip seksis.. o del zvakiu iskra firmos, tai ten zvakes vienos savikaina nuo 7lt paprastesnes masinos, apie kokybe nieko negaliu sakyt nes nzn, nededu as tokiu niekam..

nu ar tinka ar ne nelabai zinau nes ten prie kitu babinu buna kokie dar lizdai su kontaktais tai tu pabandyk is pradziu paziuret ar yra kibirkstis o paskui bandyk keisti babina nusimk ir pridek prie kitos babinos o bus viskas panasu tai ir statyk nieko ten jom skirtingom neatsitiks nes visos tinka viska pats isbandyk ir susitvarkysi nereiks servizam moket kokiu 50lt

tai butent as ir tokio noriu vis dar bet kad dar volvo vaziuoja , bet jai tektu dabar keisti masina tai imciau tik benz min 160kw pageidautina su automatu ir minimum E klases ir metai neprioritetas ir vienas is variantu butu GS 300 mb E320 benz Volvo s80 3, 2 benz , dyzeliu era jau baiginejasi ypac su tais naujais dyzeliai kur dpf sklendes visokios smagraciai purkstukai siurbliai ir kita

Tikrai ne. Jau sakiau tau vakar kad cia beda butent su purkstukais (situ varikliu lyga), bandyk pravalyt su benzu. I puse bako dyzelio ipilk 15-20L benzo, išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti (vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Arba gali vezt i servisa kur tau sakys keisti vos ne puse masinos, jie gi is to uzdirba. Zodziu tau sprest.

Apie skirtumus: 1.9 - 4 cilindrai, 2.4 - 5 cilindrai. 2.4 kiek brangesnis aptarnavimas, bet traukos atžvilgiu - super. Jei 1.9, tai geriau kiek naujesnį - 85 kW. 2.4 geriausias mano nuomone, nesu girdėjęs, kad tokiam auto būt reikėję keisti variklį ar pavarų dėžę. Tai tikrai patvarūs agregatai. Turbina kaip ir visom auto - reikalauja bent minimalios priežiūros. Gal Alfa ir ne pati kokybiškiausia auto, bet mechanikos atžvilgiu tikrai patikima.

Sveiki. Rudeni pasikeiciau visus dirzus ir guolius, po mazdaug menesio po keitimo pradejo saltai masinai generatoriaus tempejo guoliukas caiziai barsketi, pasilus varikliui nustodavo, dabar atejus salciams atvirkstine situacija saltai masinai nebarska pasilus pradeda barsketi ir nenustoja jei dirba ant laisvu apsuku jei siek tiek pakeli iki 1.3tukstancio apsuku nustoja cypti atleidi ir vel cypia, ka daryti? nemanau kad keisti jau reiketu. variklis 1.9tdi 66kw

Sveiki. Buvo truputi nelaimė, po kurios nukepė laidas, fiškė. Teko keisti. Laida pravedžiau naują, nusipirkau kitą fiskę (be aprašymo ant laidų). Pajungiau. Prijungus magą gaunu tokį variantą: magas isijungia, išsijungia pats kas kokia sec. Ir dabar dilema, ar laidai ne taip sujungti ar kame čia problema. Įdedu nuotrauka, kur surašiau kas kaip (manau teisingai) , o prie vieno laido parašiau klaustukus, nes realiai nebesuprantu ką tas laidas daro.